ЧС4т - электровозы, которые мы почти потеряли // The Locomotives we lost
Vložit
- čas přidán 23. 12. 2017
- Ролик, в котором сделана попытка систематизировать ушедшие в мир иной Чехи, и отдать им дань уважения. Спасибо за просмотр, друзья!
На плавленные сырки автору имеется кошелёк WebMoney:
R603507036118
Спасибо!
Ссылка на канал Даниила, оказавшего помощь в подборе фото для ролика:
/ @daniil157tt
Ссылка на сайт Паровоз ИС, откуда также были использованы некоторые фото:
www.parovoz.com
#электровоз #локомотив #списаннаятехника #железнаядорога #чс4т #депо #поезда #ржд - Auta a dopravní prostředky
На мой взгляд это самая красивая машина за всю историю электровозостроения.
По крайней мере, одна из самых, Сергей! Спасибо!
ЧС2т почти близнец.
А мне "аквариумы" более красивше!
Да, ЧС4 красивые электровозы, Вы правы!
Утюги чс4т
Белорусский 555-й "Чех" восстановлен и снова в работе! Недавно видел его на вокзале в Гомеле, привез 622 поезд из Минска!
Спасибо, Павел, уже в курсе. Белорусы - молодцы!
в Брянске щас их много
Ура! Его востанавили
Я рад за Белорусов,вот только Россию не могу понять.Ну не нужны в России ЧС4т,так продайте их по цене лома,в туже Беларусь.(P.S.А в Украине, ещё ЧС бегают).
@@pokemoshalife8633 и тогда и сейчас!
*ЧС4т-555 рабочий!!! Не списали! Молодцы белорусы! Востановили*
Полностью согласен, Максим! Молодцы!
самый красивый пассажирский локомотив! жалко что их не модернизируют ((
Безусловно, отличный лок! Согласен с Вами!
а мне чебурашка больше нравится...
ЧС4 красивее
@@user-nv7us4ln9y ЧС2т такой же кирпичный теремок )
@@user-nv7us4ln9y не путай чс-4 с чс-4т
Жалко такие электровозы!!! Лайк если хочешь сохранить их!!
С Удовольствием бы сохранил, Фудж!
Мы должны умереть,чтоб другие жили. (с)
Печалька, Григорий!
их в Брянске много
Их би в музей.
Я всплакнул. Слава это очень грустно. Жалко Теремков. Пусть кладбище локомотивов будет им пухом. Аминь.
Да, Иван. Чехи оказались не нужны в нынешних реалиях. Спасибо за просмотр!
Да согласен!
Pokemosha Life мне тоже их жалко
Спасибо, ЧС200!
Спасибо, ММла.
Эх такая техника пропадает!!!!
Жаль.Не заслуживают!!
Да, Иван. Совсем не заслуживают!
За что с поездами так?
Считают, что выработали свой ресурс.
Лиш-бы до ЧС2т не добрались.
DJ OLD BONNIE .эх...им уже пора на покой.(
ЧС2Т в отличии от ЧС4Т откатали свое,им уготован "лучший мир"
Одно радует, что на момент написания этого комментария "чехи" ещё бегают на горьковской дороге, причём встречаются даже в оригинальной окраске.
До слёз видео.!У нас бегают в Беларусии они.Есть даже после ремонта.!У нас такую технику любят!
Да, Иван, Вы умеете беречь технику! Спасибо за просмотр, и привет Беларуси!
Просто у нас нет денег их заменить. В 2018 несколько б/ушных теремков пригнали из России.
@@user-kz3yc2xd3u Заберите АЧ2 чешские, а то списывают их почти все в этом году и следующем
@@dimagashev2414 А зачем? У нас на малодеятельных участках бегают местные переделки из Д1Р, обслуживаются у меня в городе, а где обслуживать АЧ2? Ну и плюс закуплено пару штук Pesa в качестве эксперимента. Да и последние рижане у нас ходят.
@@pokemoshalife8633 ну то что 555 чс4т столкнулся с скорой нет он столкнулся с 598 с трактром в барановичах
Спасибо за такой богатый фотоматериал! 👍. Насыщенный обзор...приятно слушать и смотреть.
Благодарю Вас за оценку скромного ролика!
6:48 музыка из темного дворецкого)
а машинист в конце действительно мудрые слова сказал))
Спасибо, Зелслон) Согласен с Вами)
Зачем? Почему? Это же один из лучших электровозов! 😧🚋👼
Им нужно для ЭП1М расчистить путь, как мне кажется.
у меня аж слезы потекли я обожаю поезда
Спасибо Вам за просмотр. Чехи, всё таки, ещё поездят.
как всегда видос на высоте и музыка соответствует
Спасибо большое, Даниил!
Не смог до конца досмотреть видео потекли слёзы очень жаль такие красивые электровозы от нас уходят писец ГРУСТНОЕ ВИДЕО
Не печальтесь, Саша. Пока ещё эти электровозы можно увидеть в работе. Спасибо за просмотр!
Я застал эти электровозы в работе, успел и поездить на поездах под их тягой в 1995, 96 и 2003-м годах, и всё - из Ростова-на-Дону в Туапсе и Лазаревское на Чёрном море, и вот до Горячего Ключа, до станции стыкования, и обратно, поезда ходили под ЧС4Т и ЧС8, ЧС4Т тогда, да и вообще до момента перекраски в Р/Д, были как раз бордовыми с жёлтой полосой, и красиво, празднично, можно сказать, смотрелись с поездами из зелёных с жёлтой полосой вагонов.
Так что для меня эти машины тоже не просто так, хоть я и проехал всего четыре поездки туда и обратно обычным пассажиром плацкарта и купе, они тоже являются частью моих наилучших моментов из детства и юности.
Потом, в 2008-2009-м годах удавалось их наблюдать издалека, и уже ходили какие-то непонятные голубые с белым электровозы с закруглённой в профиль кабиной, которые называются ЭП1М. Дальше я за ними мог следить на канале нашего ростовского ютубера, отснявшего неимоверное количество видео с поездами вообще, и как количество "Чехов" стало в какой-то момент убывать, и сошло на нет, и было ещё видео, где ЧС4Т ведёт новый 2-х этажный поезд через Ростов-главный.
Мы все сейчас подошли к тому, что эпоха "Чехов" и ВЛ постепенно проходит, и наверняка ощущаем то, что ощущали наши деды и отцы, когда в 1950-60-х годах стали снимать с линий паровозы. Я читал ещё в советском журнале "Следопыт" про железнодорожника, интервью у него брали, и вот он рассказывал, что до 1967-го года ходили у него паровозы, и он ходил на них смотреть, и каждую машину узнавал по свистку и гудку. А потом их убрали, пошли новые тепловозы и электровозы, так он перестал ходить на дорогу смотреть. Потом вроде бы стал работать машинистом, но тоже временами ему хотелось бросить всё и уйти с электровоза.
Он, в общем, смотрел на новые локомотивы, которые мы сегодня поминаем, примерно как нынешние любители ЖД смотрят на современные локомотивы, называя "вёдрами".
Пройдёт также лет тридцать, и будет снята такая же серия, но по ЭП1М, ЭП20, ЭП2К.
Отличный комментарий, Myavorg. По сути, всё так и есть. Спасибо Вам большое!!!
Э
Вот это эмоциональный и развернутый комментарий. Спасибо!
@@user-go6pn5bp9s Я родился в Кировской области. И железка была рядом... Я их называл "лобастики"... Скучаю по тем временам. Сколько гвоздей и монеток погибло под их колесами...
Печально. Но ничего не изменить. Мне нравятся эти эл
ектровозы. Есть в них определенная эстетика,чего не скажешь о заменивших их эп1м (у нас на ГЖД). Хоть бы и в Нижнем что ли оставили 1 экземпляр чеха на постамент. Все-таки это история. Ещё до просмотра видео у меня было подозрение, что чехи наверное, уходят под списание. Я стал редко их замечать . Оказалось, действительно так.
Спасибо Вам за комментарий, Мэнинкэйс! В том не музее Паровозном на Сортировке можно было бы Чех поставить, как было бы здорово!
Pokemosha Life да, было бы здорово, если бы так сделали!))
Да, и ещё ТЭ3 и 2ТЭ10Л туда же)
В локомотивах больше души чем во многих современных людях. Вроде железяка-железякой, а ведь в неё старания вкладывали, талант, знания, опыт.. Жалко эти прекрасные машины. Обидно что я пришёл в депо не вовремя, и не застал эти аппараты.
Спасибо, Михаил, за просмотр ролика!
Офигитильная машинка ❤ люблю её. Это очень и очень плохо что только единственный чс4т в музее!
Да, ЧС4т - просто топ! Спасибо за просмотр!
Очень грустное видео, но все равно спасибо, Вячеслав. С наступающим и побольше позитива!
Спасибо за просмотр, Лёха! И Вас с Наступающим!
Отличные электровозы были!😖😥
К счастью, еще имеются в работе, но всё меньше.
Понятно куда они уходят!
В небытие, Оао Ммла. Спасибо за просмотр!
щас еще есть
@@pokemoshalife8633 в Беларусии их ещё 12 штук осталось. В Москве они работали до 2012 года
слав огромнишое спасибо за видосик и рассказ об чехах всегда готов помочь
И Вам спасибо, Даниил!
С этими прекрасными машинами у меня ассоциируется детство. Помню как часто ездили на поездах из Нижнего Новгорода в Москву и обратно. На участке гжд поезда тянули чс-4т. У них был не только восхитительный внешний вид, они также издавали какой-то волшебный высокочастотный звук при трогании с места. Этот звук ни с чем не спутать.
Всё так! Спасибо большое за просмотр и комментарий!
Локомотивы как люди, и очень жаль их, потому, что как и люди они пройдя свой путь уйдут в никуда...
Мне так же жаль, что жадные к халявным деньгам деповские и заводские администрации резали локомотивы которые были в единичном экземпляре... К примеру как 2ТЭ126 - 001, ТЭ136, 2ТЭ137 и много других. А ведь это наша история, история инженерных мыслей и достижений когда то величайшей страны.
Тысячу раз Вы правы! Действительно, единичные экземпляры резать никак нельзя. Однако, режут. Тот же ВЛ86ф, первую секцию, не так давно в металлолом пустили.
Да.. я слышал об этом и тоже был огорчён... А, что насчет ЧС4т, то они вместе с ЧС2т по моему мнению были самые уютные машины, как то в них более защищенным себя ощущал.
В кабине 2ТЭ116 тоже такое ощущение было
Просто очень продуманные и удобные электровозы. Всё для человека.
Спасибо за видео. Побольше бы историй о ЖД. Хороший рассказ. А машины да - всегда жалко когда режут рабочие вещи.
На здоровье, Павел! И Вам спасибо за просмотр и коммент!
грустно если локомотивы еще были на ходу ещебы столько работали
Запросто могли бы поработать ещё, СТС.
Когда я в детстве мечтал быть машинистом, я себя представлял управляющим именно ЧС4Т - столько в нем было грации и отличного дизайна;
А насчет надежности - посмотрим проходят ли современные новоделы по 40 лет. Надежность всей техники и электроники в последние лет двадцать снижается драматически с каждым годом.
Спасибо, Сергей. Вы правы, современная техника сильно уступает в надёжности.
Жаль ,,теремков,,красивый электровоз и запас прочности хороший
Вы правы. Спасибо за просмотр!
Всё детство проездил на 4т и чебурашках.Надоедали.
А сейчас смотрю на ЭП1М и плачу((
Вы и на ЧС2 поездили, Иван? Круто! Спасибо Вам за просмотр!
Pokemosha Life и на вл60 и вл10,а позже и на эп1(не эп1м)
Но самые самые это чс2 и чс4т.если вл10 брать даже то это изрядные трясуны!!!
Так что чс4т это на века!)
Отлично, Иван! Спасибо Вам ещё раз!
Pokemosha Life практиковался на ЧС-2 в 87 году, успел малость...маленький он был,но крепкий и надёжный. Тоже была рабочая лошадка железных дорог
Да, Вв Пп. ЧС2 - это тоже легенда, именно в стоковом кузове! Спасибо.
Ничего вечного не бывает.Локомотивный парк нужно обновлять. Эти электровозы своё отжили. Да машины хорошие,Но начали уже выпускать новое поколение электровозов.
Спасибо за мнение, Богдан!
Не один десяток лет отработал машинистом Но вот те три года которые работал на своем закрепленном за мной и еще одной бригадой эл-зе ЧС4т№700 - это были самые лучшие годы из тех 33 лет,что я проработал машинистом.Работал и на ВЛ 60пк и ЭП1 и ЭП1м, но ЧС4т самый ЛУЧШИЙ. Машина всегда сияла чистотой и была технически исправна. На ТР1 с ремонтниками производили работы и закрепленные бригады и ни когда ни кто не возмущался . Слесари знали кто на какой машине работает Но об этом можно вспоминать теперь как о хорошем сне. Давно это было.
Большое спасибо за Ваше воспоминание! Спасибо за просмотр ролика!
Ещё с детства внешний вид ЧС4Т приводит меня в восторг.
Понимаю Вас. Спасибо за просмотр!
Земля им пухом
Рельсы пухом, Иван.
Кстати!
270 тоже на постаменте!))
Ага, все они ярые грешники и отправятся все в АД... Сперва над ними будут издеваться в утиле по живому припарируя, потом их будут жарить и варить в плавильных печах черти, потом из них сделают снова электровозы и сошлют обратно на землю, где следующие 50 лет на них будут ездить и издеваться попеременно лок. бригады и ремонтники до немощи, а потом цикл повторится...
Верно, Иван. Он в Дортехшколе стоит)
Лет через 20-30 все хором будут так же ностальгировать по ЭП20 и ЭП1. Если они столько протянут.
Спасибо за просмотр, Антон! Думаю, ЭП1М уже лет через 10 начнут сыпаться)
спасибо за видео..я с эстонии ,но в детсве помно в деревню он возил мне они тоже очень нравятся. это тебе спасибо
На здоровье, Олег! Вам спасибо за просмотр!
Работал ещё помощником на чс4т ,классная машина ,у нас в депо и чс 8 были ,жаль отдали в Вязьму вроде .Сейчас работаю машинистом ,с большим удовольствием бы поработал на чс4т
Мы в Беларуси под проводами на тепловозах ездим и заезжих ЧС8 с Вязьмы.Не проще бы отдать или передать с консервации ЧС4т в Беларусь.
Увы, Димас. Это вопросы к руководству. Спасибо за просмотр!
У нас ещё ТЭП60 работают))
Похожая история чуть не произошла с прототипом ЧС4 ,электровозом 32Е ,его тоже хотели порезать ,а энтузиасты увидели где -то на станции , поехали на завод , договорились с руководством , и восстановили до первоначальной работоспособности ,теперь стоит на тех. выставке завода Шкода в Пльзене
Не Орша́, а О́рша
Спасибо за уточнение.
Очень хороший электровоз, жалко с ними прощатся! !!
Согласен полностью, Максим! Машина ТОП! Спасибо Вам за просмотр!
Хорошее видео, душевное. Помним, скорбим, по труженикам советских железных дорог.
Большое спасибо, Андрей! Рад, что Вы солидарны с нами!
Спасибо!!!
На здоровье, Пётр! И Вам спасибо!
На 4:12 наступили 90-е, утром пришли, а колеса уже оказались более расторопными, да и сами локомотивы работают то с огоньком :)))
Ну да. Спасибо Вам за коммент, Алексей!
*Лучшее новое -забытое старое*, жаль теремков,спасибо вам за видео!!!Лайк однозначно!!!
На здоровье, Алексей! Вам спасибо большое за просмотр!
Печально такой электровоз потеряли
Спасибо за просмотр Вам! Ещё попадаются Чехи, но совсем немного, увы...
Уходит эпоха электровозов, электровозов в которых была душа, в которых было что то индивидуальное. Они создавались целыми конструкторскими бюро, каждый инженер хотел внести свою идею, свое рациональное предложение. Это делало их поистине очень интересными. Они не походили друг на друга. Увы им на смену приходят бездушные машины созданные не очень умными людьми, людьми которые работают не за идею, не за гордость, а просто что бы заработать деньги на жизнь. Очень жаль, советские электровозы это уникальная вещь, это как человек. Человек умер, но память осталась. И я очень счастлив что мне удалось поработать на них и я никогда не забуду Чешки, 60ки и 80ки.
Отличное высказывание, Константин! Полагаю, Вы совершенно правы. Также прекрасно помню и Выла 60-е и 80-е, и Чехи. Хорошо, что я на них также поработал)
Я как-то помню катался на ЭМ2. Хорошие поезда были.
ЧС 4 543. Он есть в траинз 2009 я на нем люблю ездить а он оказывается мертвец. А в игре поезд призрак. Отсылка
Вот так вот, Даня) Вы на поезде-призраке катаетесь!
Да списали теремки,и нас уже возраст списал на пенсию,только вот не дам себя резать,буду работать пока медицина пропускает! Сейчас мне 56,первый ЧС4т увидел в 1983 году на стации Краснодар2, залез в кабину,не выгнали.До поступление в училище оставался год но уже тогда дал себе обещание работать на этих машинах!Сбылось! В бригадном доме Горячего Ключа узнал и того машиниста,Григорий Саакян,к сожалению уже нет в живых,как и многих моих товарищей.теперь вот и казалось бы неизносимому пришел конец.
Жаль,надежная машина,простая,все было доступно,даже курбелем позиции набирали,наверное многие вспомнят))).
Я хоть и не машинист, но хорошее видео. Забота и любовь людей безгранична даже к таким вот вещам.
Благодарю Вас, p i. Мне реально жаль Чехи.
Жалко.😢
Да, Топчег! Спасибо за просмотр!
😭😭😭
Спасибо Вам за просмотр!
Реально интересный ролик . Подписался на ваш канал молодец удачи
Большое спасибо, Дмитрий! Очень признателен.
Очень жалко!!!
В Беларуси ещё во всю бегают!ЧС4 мой любисый электровоз!:)
Спасибо, Радиоблог! ЧС4т - и мой любимый электровоз!
Pokemosha Life еду поездку на Минск, заезжаю в ТЧ-1, а они там пачками (ЧС4) стоят, ну я и любуюсь ими:) 27-го декабря 595-й и 600-й на глаза попались, даже сфотографировал. Может меня не правильно поймут, но какие же они всё таки красивые!:)
Спасибо! Может Вы в нашу группу "Боевые локомотивы" фоты выложите электровозов?
Pokemosha Life конечно. Могу каждый раз находясь в Минске, когда они мне будут попадаться на глаза, фотографировать их для вас? Только у меня фотоаппарата достойного нет, но камера в мобильном не самая худшая:)
Pokemosha Life давайте ссылку на группу и скажите какие электровозы выкладывать, все или только ЧС-4?
8:32 согласен 😂😭
Благодарю за просмотр!
Сейчас могу наслаждаться только в Трейнзе.
Есть ещё в РТС) Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста.
Я с тобой согласен pokemosha через ЧС 4 т Это в самом деле Легенда Железнодорожная
Спасибо, Дмитрий, за солидарность!
В Украине ЧС4 до сих пор ездят бодрячком. Думаю уже по 10-12 млн км пробега. А тут такое режут (
Да, есть такая тема, Олег!
ЧС4 (КВР)
Жалко их. Но у них два пути,либо как в бедных странах модернизация,либо замена на новые.
Григорий, большие номера могли бы ещё поездить не один год. Крепкие и надёжные электровозы.
Увы со шкодой дружбы нет,а так из того что было. Рижские у нас вообще умирают пачками от отсутствия адекватных запчастей. Хотя есть и аналоги. И осовременить алтайский завод при желании может.
Но есть другая привычка,выработанная в СССР,старое в метал,и закупить новое. В Европе же ездят спокойно пассажирские поезда времен сталина и не кашляют.
В общем, было бы желание работать.
Да, Георгий! И такая практика имеется.
260-ая у нас ходит, рельсы мажет. Жалко их!
Занял правое крыло теремка в 23 года. Сейчас мне 51.Скоро тоже на списание. Грустно. Быстро все пролетело...
Годы летят... Спасибо Вам за просмотр, Александр!
Мда...
Действительно,уходит эпоха.Эпоха стремлений и реальных достижений науки,техники и народного хозяйства.
Интересно,а нынешнее время оставит-ли такие прекрасные и душевные вехи?
P.S. Я электрогазосварщик,разбирать ТАКУЮ технику,реально бы,рука не поднялась.Не заставили бы однозначно.
Вам респект, Антон, за Ваши убеждения! Спасибо большое!!!
Пожалуйста!
В семье есть машинисты,у самого за малым не сложилось посвятить себя этому делу.О многом не понаслышке знаю.Гляжу на современные машины-да,"...модно,стильно,молодёжно!".Не то,что бы души у них нет,но именно вот той самой изюминки. Даже эти забавные прозвища!Из современных только ЭП-1 любя называют "бешеным кирпичом". А ЧС-7 "Сарай загадок"-это вообще шедевр! )))
Хорошее наблюдение, Антон! Спасибо ещё раз!
Отличное видео! Вся Чешская когорта,начиная от Чебурашки и заканчивая ЧС-7-это была "Элита". ЭПешки,даже 20ые и близко не стоят.Ну а то что режут их,такова судьба всей техники.
Да, Дим, Вы правы. Это была Элита!
Вы о чем вообще,эп20 это вообще совсем другого уровня машина,
Да, ЭП во многом круче, но Чех ламповее.
Просто чех там для вас более родной потому что вы с ними работали.
Ну ЭП20 машина адекватная и ее даже хвалят, да и к ЭП10 привыкли, хотя к компоновке поначалу было много претензий. Логичнее сравнивать с ЭП1М - ни в какое сравнение с ЧСками. НЭВЗ он и есть НЭВЗ.
Жаль что мы такие хорошие электровозы теряем.ЧС4т был самым лучшим электровозом.Прощай ЧС4т.
Спасибо за просмотр, Метропоезд! Да, Вы правы!
Когда - то так - же провожали простые и родные ТЭ - 3. Сейчас и Луганки уже режут , время летит.
Летит, Владислав. Спасибо за просмотр!
Через Вологду проходит больше 20 пассажирских поездов в сутки+рабочие поезда.Таскают только ЧС-4.Вот пример czcams.com/video/4TEqriVBFC4/video.html.Номера 243,268,290,310,351,352,369,398,418,419,428'454'457.И это только часть чехов.
Хорошо, Макс.
Только долго ли они ещё проездят?
Скорее всего долго.3 года назад чехи сменили ВЛ-60.И всё.Других машин,кроме чехов под пассажирские поезда попросту нет.Весь пассажирский парк-только ЧС-4
Макс, Вам могут ЭП1М пригнать, которые из Кирова. Вы же на Кировских Чехах ездите, как я понимаю?
не скорбите по прошлому... стройте будущее... хватит восхищаться прошлым веком ....
Вы правы, Влад, но прошлое забывать тоже нельзя.
Это наша молодость, поэтому и грустно.
Сколько переменников потеряли!
Да, Игорь. Спасибо Вам за просмотр!
Помню у нас в Минске с пацанами ходили по Минск пасс. Там стояла тьма "теремков" пошли кататься на них. И было это не давно, а всего 2 года назад.
Прямо в кабину просились? Спасибо за просмотр большое!
Жалко электровозы чс4т они мне очень нравились у нас в Саратове были чс4т но их уже все списали у нас((
Здрасте, Санёк! Скоро их и у нас не останется. Спасибо за просмотр!
Может кому будет интересно. Недавно проезжал мимо базы запаса ст. Гольцовка, видел балашовские аквариумы и теремки, все в родном окрасе. ВЛ60 тоже попадались, не разглядел откуда приехали.
Спасибо за дополнение, Дмитрий!
Pokemosha Life всегда рад помочь.
И за просмотр спасибо!
Блин,жалко локомотивы...Зачем только списали?((((
Очень жалко, Никита!
В том году ездил на ЧС4Т 247 , хороший электровоз
Я тоже на нём ездил. Норм машина)
Чуть не прослезился
Не печальтесь, Яков, и спасибо за просмотр!
очень жаль потому что это наследник СССР. Смотришь на него , а он уже третий десяток ганяет.и великую могучую родину вспоминаешь. Во сделали качественно. А сейчас поездит пару годиков и нужно новые покупать что бы деньги отмыть и да кармашек положить. И вот такой круговорот,
Чеха - очень надёжный и качественный электровоз. Взять даже ходовку, редкий раз какой нибудь болт ослабнет, в отличие, например, от Выльников! Про удобство я уж и не говорю.
"А сейчас поездит пару годиков и нужно новые покупать что бы деньги отмыть и да кармашек положить."
не трепитесь о том, что не понимаете
и деньги которые отмывают, вы сами пресчитывали ?
Не совсем Вас понял, A-P-R.
Что это сейчас ездит пару годков, что надо новое покупать ? Нелепо, видно же, что человек не понимает про что говорит, это его эмоции, вкусы и мечты. Деньги может и разворовываются, но чтобы уверенно утверждать, надо знать кто, где, когда и копии документов приложить. А болтать все могут.
А Союз на самом деле был говном, иначе те самые инженеры и учёные не валили бы так массово оттуда в коцнце 80х.
Ваша родина-Чехословакия?
чс4т ещё есть только они в расцветке ржд
Не все, кстати, ещё попадаются в оригинальном окрасе.
Здравствуйте покемоша очень грустно и печально видеть как уходят теремки они же классные локомотивы у меня аж слезы на глаза наварачиваются большой лайк
Здравствуйте! Спасибо за оценку! Да, теремки резать, это как минимум глупо. Могли бы ещё работать и работать. Классные электровозы!
да я согласен с вами блин жалко же такие электровозы классные а берут и режут
Вакханалия какая то просто.
Только из-за "чехов", в своё время обкатался в пассажирское движение. Приятный локомотив.
Респект, Андрей! Да, ЧС4т - это ВАНЛАВ! До сих пор руки по штурвалу тоскуют)
не тока теремков эпоха оканчивается но и всех чехов вместе взятых.... челябинск уже поминает чс7...
Похоже, так и есть, Олег. Скоро и ЧС7 будет редкостью, а ЧС4т останется только на фото.
ЧС7 сейчас вовсю работают на Курском направлении МЖД, возят белгородские скоростные поезда 700-х номеров, и альтернативы им в ближайшее время скорее всего не будет. Жадничают РЖДшные начальники давать на постояннотоковое Курское направление двухсистемные ЭП20, а ЭП2К со скоростным белгородским графиком не справляются.
Спасибо, Лампа, за интересное дополнение!
Pokemosha Life
Кстати все ЧС7 из Челябинска в Москву и передали, чтобы списать в Москве все ЧС2К, которые после модернизации там использовали.
Лампа, почему то, ЧС2К не вызывают у меня таких эмоций.
А у нас на ДВЖД ушла эпоха ВЛ80... Только залётные из Читы бывает приезжают...
Возможно, и у нас ВЛ80с спустя несколько лет массово начнут резать в металл.
Pokemosha Life либо передача на другую жд, либо порезка((
Ну, тогда, может про Выльники дестройные видос запилю )
А на ЮГе вл80к практически полностью вырезали
Pokemosha Life а вместо вл80с какие электровозы будут?
ЧС4Т-555 жив! эксплуатируется ))
Благодарю Вас за дополнение!
Для человека который любит технику, не важно какую, будь то машина или трактор или поезд, смотреть это видео без слез не возможно, жалко когда умирает техника, не важно какая, хорошее видео, автору огромное спасибо!!!!!!!
Большое Вам спасибо, Владимир! Я рад, что Вы разделяете наши взгляды на электровозы той эпохи!
Я инженер, работаю с железными нашими друзьями, и технику очень люблю, без помощи этих железных коней жить не возможно, а мы их под резак, а ведь они еще могли бы гонять многие годы, таскать грузы, возить людей, вот только мы хорошо умеем все разрушить, а новое, то что сейчас делают, по качеству уступает, к сожалению, новый сегодня выпущенный электровоз не выходит так много лет как ходил теремок, например. А Вы большой молодец, это капля в море - но от меня Вам низкий поклон, если бы было по больше других людей с такими мыслями на эту тему, много хорошей техники осталось бы жить, но увы, нас мало, к сожалению!!!!
К сожалению, Владимир! Ещё раз спасибо Вам огромное за комментарии!
По виду он лучший из пассажирских электровозов
Я с Вами согласен, Андрей! Спасибо за просмотр!
да и по сути. Экономичный и мощный электровоз. После ВЛ-60п/к мы были счастливы работая на машинах с кондиционерами, зеркалами, и плавнейшим троганием с места(при определённом навыке, конечно)
Да уж, Евгений) После Выльника на ЧС4т, как в иномарке едишь. Небо и земля!
Злобный Машинюга несомнено
Только ЧМЭ3 много ещё а вот чехов всё меньше и меньше
Брянские машины тоже умирают, кстати, у нас работают несколько ваших чехов в Брянске, респект за тачки
Спасибо, Сергей. Особенно, Кировские машины были ухоженные, мне так нравились.
Pokemosha Life воот, именно кировские к нам в усиление пришли! Но сказали, что не надолго, а еще обещали и ЧС8 забрать потом на консервы(
ЧС8. конечно, мощь! Правда, переусложнённая, как собака)
Жаль если восьмерки.лучший электровоз среди чехов переменников
Pokemosha Life не то слово!
Это самый красивый электровоз, подтянутый как поясом, со стройной талией
Один из самых, как минимум! Спасибо за просмотр!
Я был внутри ЧС4Т-548, он меня с радостью пригласил внутрь.
Спасибо за комментарий, Митяй!
Опа. База запаса Воронеж. А там много чехов? Просто я там был но все посмотреть не успел.
Иван, скорее всего, большая часть уже попилена. Посмотрите, может, остались ещё какие нибудь электровозы.
увидим
Спасибо!
Pokemosha Life привет, жалко, эти электровозы из моего детства, а почему их режут? Не совсем понимаю, они же в работе, количество вагонов не изменилось, или так называемая усталость металла?
Все просто, их ресурс окончен, кап ремонт не делают.
Я тут
Здравствуйте, Дима! Спасибо за просмотр!
Привет Всем!!!!! я на них работал до 2010 года тчэ 6 батайск цех эксплоатации Ростов
Привет, Вадим! Спасибо Вам за просмотр!
7:50 а рядом ВЛшка с разводами у фар словно потёкшая тушь у девушки из-за слёз...
Точно
В основном все Чехи приписки депо Киров, депо Россошь и депо Балашов. Я правильно понимаю?
Абсолютно правильно, Иван!
Еще Депо Кавказская было еще депо Вязьма, депо Брянск-2, Были депо Саратов и депо Грозный
Дербент ещё
Ivan Popov да но в Дербент отлали с Россоши. В Россоши они не нужны поэтому из раздали.
Да, Иван, были и из Дербента машины.
а 414 машина сгорела от КЗ. никак ее потушить не могли. жалко ее. сгорела кстати при подходе к станции Воронеж-1
Спасибо, Иван, за дополнение! Не знал.
незачто. вспомнил - добавил
414й сгорел на приближении к ст. Колодезная, ЮВЖД
Daniyal Prostoy это перед Воронежем. Я то там живу. Я знаю по больше
и говорили что трансформаторное масло загорелось
Большое спасибо!
Спасибо и Вам за просмотр!
Хорошо хоть у нас об этих машинах заботятся , вон 555-ый восстановили ))) Правда тэп60 с прошлого года идут один за другим под автоген , выработали свой ресурс , на ходу их 2-3 осталось и те на хоз.работах .
Вы молодцы! Чехи надо беречь! Скоро будем к Вам ездить, на ЧС4т посмотреть)
я конечно любитель 80ток, но очень жаль очень больно смотреть на это. пиздец короче. хоть бы в кирове музей какой сделали что бы 60ку и чеха поставить(
Я предлагал им 161 Чех поставить на постамент в Кирове. Не послушали, распилили машину. А на ней ещё Хрущёв даже бывал!. Спасибо, Константин!
На 60ки тоже больно смотреть вроде ездил на ней а тут смотришь уже порезали, тоже надо в лянгасово поставить было
Точно, ВЛ60 ведь почти не осталось!
а ведь это были первые грузовые электровозы переменного тока выпускающиеся серийно.
Да, у меня видео про ВЛ60 есть.
Ну а че делать? Не 100 лет же ездить на дровах (ничего против машины не имею)
Всё так, Сергей. Но уверен, списывать, по крайней мере, большие номера - ОШИБКА! Они могли бы ещё лет 10 точно кататься.
Вот это больше всего бесит. Походит на намеренный саботаж.Последние номера едва за 30 лет перешагнули - по меркам магистральных электровозов - в расцвете сил, еще ездить и ездить бы, а их уничтожают в первую очередь!
Начали ранние номера списывать,и заигрались.
в музей бы раздали
На многих из перечисленных в ролике машин я лично гонял. Эх
Жаль...Отличный электровоз!
Да. Герман, понимаю Вас. Я сам на некоторых тоже порулить успел, чёткие электровозы!
Pokemosha Life Кстати самые чёткие машины были у нас на северокавказской дороге. В депо Кавказская ТЧ-8.Очень много машин там приписано было и содержали их отлично.Практиковалась закреплённая езда.Это кстати мой самый любимый локомотив)
Это и мой любимый локомотив, Герман)
Мне очень нравились эти электоровозы.
Благодарю за коммент, Дмитрий! Спасибо за просмотр!
ниче на смену им придут новые. парочку для музея сохранить и хорош. сколько ж можно им бегать. пора и на покой.
Не по хозяйски это, резать крепкие машины, Евгений. Уж 600-е и 700-е номера могли бы ещё лет 10 покататься.
Да, послужили славно ...
ЧС4т трудно переоценить.
хозяин этих машин СССР и народ, вот и режут твари
4:50 в Люберцах?? Скажи пожалуйста адрес
Fudge жедезнодорожник загугли Люберецкий вторчермет
Спасибо за просмотр, Фудж и Сергей!
*633 Толкали к месту порезки экскаватором!*
Очень печально и даже как то кощунственно, Максим.
От побитой ПУМ Шкоды аж защипало в носу. Да, эволюция, но всё же. Видос отличный, спасибо!
А меня контроллер машиниста с 232-й машины расстрогал, за него я сам, помню, держался. Спасибо большое, Харри!