Desliguei o sensor MAP e o sensor lambda e testei na estrada, veja o que aconteceu.
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- čas přidán 13. 09. 2024
- INSCREVA-SE NO CANAL! Neste vídeo vamos fazer um teste sugerido por inscrito, desligando o sensor map e o sensor lambda e metendo o pé na tábua na estrada e ver o que acontece com o motor com eles desligados e o carro andando normalmente na estrada em velocidade normal. Veja se algo aconteceu e se isso prejudicou o motor. Bora ver o resultado!
Assista e comente!
Não esquece do joinha!
Este vídeo e outros do mesmo mote, tem a finalidade de desmistificar os sensores e dar a eles sua real dimensão em projetos de motores injetados e qual são as funções deles de fato. Assista e comente.
Te perguntei porque meu carro ysa a mangueira , é um logus 1.8 e estava consumindo muito de uns dias pra cá, fazendo 3km por litro .Daí testei o sensor ontem e ele fica travado , não oscila no pulso ..comprei outro e vai chegar só terça feira. Então vou fechar a mangueira e andar pra ver ..obrigado .
@@Edu-fj4zx faça isso, se perceber alguma alteração que prejudique o funcionamento, aguarde a peça chegar ou reinstale e antiga, mas e provável que melhore o motor sem riscos maiores. Não precisa agradecer.
Eu gostei muito do vídeo, ja tinha feito isso com o caminhão que eu trabalho deu certo o vídeo tirou a dúvida que eu tinha, ja não tava mais aguentando os mecânicos falando que uma peça e outra, e não resolveu nada com o deslocamento do sensores o caminhão mudou completamente o desempenho 👍
Olá Hamilton, seja bem-vindo! Obrigado! Pois é, os motores diesel eram muito mais simples de funcionar do que os a gasolina, mas agora com o advento do controle de injeção, o folclore em torno dos motores diesel é uma fábula, colocou os mecânicos numa sinuca de bico, mexe não mexe, tira ou não tira, ... os sensores agora dominam tudo, no caso do diesel devido ao alto torque a baixissíma rotação e o peso brutal dos caminhões, quando um sensor falha o motor fica imprestável, mas como dá para perceber, sensores periféricos dá para burlar, mas devemos sempre lembrar que um sistema fechado como são os motores, precisam funcionar como foram construídos, mas também quem usa é que deve decidir como usar e como resolver problemas crônicos. Aproveitando tua participação, talvez comece a falar sobre veículos pesados, vejo que há muito interesse nesse meio e fora dele. Valeu pela postagem. Abraço!
Amigo boa tarde. Tem um Palio fire 2009 mecânico condenou até válvula de cabeçote vi seu vídeo tirei o fio da sonda carro ficou 10 . Ele falhava muito cheiro horrível. Tirei cabou isso. Agora de manhã moro num lugar muito frio pega de manhã tem que deixar esquenta antes de sai se alguém fizer fica a dica. Mas seu vídeo em ótimo. Resolveu meu problema.obrigado.
Olá Damaire, seja bem-vinda! Boa tarde! De nada! Que bom que resolveu o problema, um dica e informação; A parte mecânica dos motores é muito robusta, tem mais resistência do que ignição e injeção e por essa razão, falhas não ocorrem frequentemente na mecânica do motor e sim no seu monitoramento, dessa forma, antes de intervir dentro do motor, procurem sempre descartar as partes externas, via de regra são os acessórios do motor que danificam e não propriamente o motor. A respeito do frio, temperatura abaixo de 10 graus e mais abaixo de 5 graus, todos os motores sentem, dessa forma é bom aquecer uns minutos para a dilatação uniformizar antes de por carga pesada ao sair andando, ok. Abraço!
Boa tarde, comprei um Peugeot 206 1.0 16v a um mês,e o carro falhando na arrancada e na Br não subia o giro além de 3.000 rpm, pesquisando sobre o assunto encontrei esse vídeo que foi o que eu precisava para saber dos problemas do carro, fiz esse procedimento e o carro simplesmente parou de falhar e está subindo o giro do rpm, enfim está funcionando normalmente,mas quais as consequências de rodar com esses dois sensores desligados?se alguém souber e puder me falar ficarei grato 🙏
Olá Simplesdomato, seja bem-vindo! Que bom que o vídeo o ajudou, Para o motor em si não altera nada do ponto de vista de prejudicar ou não, os sensores são auxiliares de performance, eles ajudam no melhor uso do combustível e como fazem parte do sistema todo, sua falta pode acarretar, talvez, um pequeno aumento de consumo na condição normal, mas é evidente que assim como está, melhora o consumo com relação a ele estar falhando, dessa forma, o correto é trocar as peças que estão com defeito e reestabelecer a condição do sistema, retornando como foi projeto, com a sonda e o MAP, quando puder, troque. De resto, caso não apareça problemas, podes usar o carro pelo tempo que for necessário, ok. Abraço!
Caramba meu carro agora ficou redondinho tava oscilando a lenta agora ficou filé obrigado tmj meu carro e um astra 2004
Olá Elton, seja bem-vindo! Legal, que bom que o vídeo o ajudou, fique à vontade no canal. Abraço!
Sem esses sensores o carro fica gastador
Boa chefe, é mais ou menos o que a gambiarra da elétrica do GNV faz, anula toda leitura secundária e faz funcionar na marra utilizando a primária e anulando a secundária. GNV é uma desgraça, tbm sou do RS capital, mas moro no RJ a uns 13 anos e aqui GNV é comum até em Fusca, tive carro carburado com GNV que fora aquecimento nunca deram problemas, GNV combina mais com carburador, até no carburado é uma gambiarra, mas dá menos problema pois é um sistema mais rústico.
Opa! Pois é, nós temos a felicidade de viver na zona tropical do planeta e por essa razão fundamental, qualquer combustível pode ter de nós, mais que um desejo, mas uma prática viável e perene. Nossas duas contribuições para a diversidade energética são álcool e GNV, ninguém no mundo ousou fazer isso, mas como tudo por estas bandas, às vezes escorregamos na casca de banana, mas isso não quer dizer que tudo o que foi feito, não tenha valor, muito pelo contrário, somos exemplo para o mundo da nossa criatividade e da nossa visão de futuro e de mundo. A temperatura média do RJ favorece o gás, é bom que seja assim. Verdade, os carburadores funcionam parecido com queimadores de fogão, o ar está ali basta liberar o gás e o efeito é instantâneo, gás pressurizado para injeção tem inconvenientes de queda brusca de pressão liberar resfriamento violento e isso atrapalha a performance do mesmo. Quanto às gambiarras, são elas que nos tornam um povo tão fantástico, damos nó em pingo de água. POA e o Rio são ó do borogodó cultural do Brasil, tem sorte de viver na cidade maravilhosa.
@@fernandogiordano-veiculoscarro Tem as gambiarras boas e as más, no caso do GNV são as más pois tentam "driblar" a leitura do sistema eletrônico da injeção e falham miseravelmente, GNV só é melhor em carburado e quando se anula toda essa gambiarra colocando relé pra emulador de bico e tirando o avanço do GNV que "avança" o ponto do carro. TMJ 👍
@@Santos79700 É isso, os sistemas eletrônicos tem uma flexibilidade brutal, dá para fazer milagres. Vamo levando.
E importante? Pois comprei um sensor map novo continuo o problema.
Entao desconectei o sensor map e o carro fico perfeito, nao morre por nada paro de gasta gasolina fico ate mais econômico
Olá Thorteus, seja bem-vindo! A princípio sim, saber como o ar se comporta ajuda a saber como usar melhor o combustível, já que uma coisa está ligada à outra, os defeitos pertinentes aos sensores fazem parte do sistema, em muito das vezes um sensor ou atuador influência no outro, dessa forma uma analise mais precisa dá para descobrir o que está acontecendo, mas no caso do MAP, ele pode ser isolado porque ele não faz parte do ciclo básico do sistema otho, mas como ele ajuda calculando a depressão atmosférica dentro do coletor, ele tem sua importância em um projeto mais fino de um motor. Faça um checap para descobrir a causa real da falha, ok. Valeu pela postagem. Abraço!
Boa tarde.Esse video era o que eu esperava.Tenho uma Palio wekend 2000 e estava no gnv.Quando retirarm o gnv o carto ficou horrivel sem força no motor.Desliguei esse sensor Map e ficou otimo o carro mas acendeu a luz da injeção.Agira nao sei se ando assim com o map desligado
Olá Flá[vio, seja bem-vindo! Legal! Pois é, o MAP tem como uma função básica interpretar o combustível e equilibrar a estequiometria e assim quantificar o volume de combustível seja ele gasolina, álcool ou GNV, é ele que faz essa leitura. Pode andar sem ele, mas providencie a troca da peça caso ela esteja danificada, é para ela ajudar nessas funções de carros flex, mas não há problemas em não usar ela, quanto a luz da injeção, ela é um alerta que indica que a peça está com defeito ou isolada, ao repor deve apagar, ok. Abraço!
Amigo parabéns pelo teste, acabei de lassar um aperto com o conector do MAP do meu carro que soltou um fio, mas sem ele o carro ficou horrível se ligasse o ar desligava do nada, o meu carro é um Civic99 automático, eu arrumei o conector e plugei novamente e funcionou normal, a pergunta é em carro automático pode ficar sem sonda lambda e o MAP? Já vi vc falando que sim em outros comentários aqui, mas em automático?
Olá Canelas, seja bem-vindo! Obrigado! Câmbios automáticos usam o sensor de rotação como referência para controlar o câmbio, outros sensores do motor não, o MAP analisa a pressão no coletor e tem como base o reconhecimento dessa pressão e informar à central como a pressão está, em alguns casos essa informação altera o comportamento do motor e em outras não, falhas intermitentes são diferentes de ausencia do sensor do sistema. Assim como qualquer peça o sensor deve estar funcionando corretamente e instalado, remover pode, mas depois deve ser reinstalado. A sonda é a mesma coisa, ela analisa gases de saída, não tem relação com o câmbio, somente com a injeção de combustível, ok. Abraço!
Nota 10 meu amigo tenho um audi a3 e está com sensor maf desligado não deu diferença nenhuma e ainda dá seus 12.8 por litro na estrada
Olá @ailtondutra86, seja bem-vindo! Obrigado! Pois é né, se criam tantas lendas sobre carros e motores que fica até dificil depois desconstruir essas narrativas da importância ou não de alguns sistemas embarcados nos carros, e isso gera desconfiança e dúvida cruel, mas basta fazer com que efeitos naturais sejam de fato confrontados e veremos que muito do que tem nos carros, além de serem uma vigarice, ofendem o bom senso, tudo evidentemente visa absorver o tino leigo de quem compra algo, é como um carro alegorico, tente desfilar somente com a carcaça de ferro na avenida. Esses testes desmestificam a importância não vital desses sensores e outros aparatos, não é deles que a natureza intrinsica do motor depende, mas das coisas mais básicas, o restante é coisa para inglês ver, mas que estão aí e devem ser levados em consideração, porque os projetos assim o são. Abraço, valeu pela postagem!
Desliguei o map do meu motor AP acabou o sofrimento 😊
Olá Luiz, seja bem-vindo! Que bom que resolveu. Quando possível troque o MAP, mas até lá pode andar sem ele sem problemas, ok. Abraço!
Legal!
Meu UNO 96 estava morrendo na lenta, desliguei o sensor MAP e ficou normal, vou testar pra ver o consumo!
Olá Marcos, seja bem-vindo! Que legal, espero que funcione também no consumo, valeu pelo relato. Abraço!
Tenho um gol g4 e ele so segura a lenta se estiver com o map desligado e o problema é q o sensor map é novo e o carro está com esse problema
Olá Play Musica, seja bem-vindo! E possível que tenha um erro de mapeamento, desligue a bateria por 10 minutos e religue, refaça o teste. Caso o problema perscista é possível que esse MAP esteja com defeito, precisaria fazer uma medição nele. Ok, abraço!
Boa tarde, show de bola o vídeo, eu tenho um gol 96 vou fazer isso praversem melhorea o consumo
Olá Biel, sejabem-vindo! Obrigado! Pode fazer, é possível dependendo do sistema que ajude a economizar sim. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro valeu pô mim responder
@@bielgamer6396 De nada, estamos aqui para compartilhar, fique à vontade.
Top meu Palio tava todo doido troquei um monte de peças inclusive sensor map, resolvi desligar o sensor map e a sonda lambda o carro ficou normal
Oá Lsn, seja bem-vindo! Que bom que o vídeo pode ajudar. Valeu pela postagem, abraço!
Também tenho um Palio tá todo doido o seu ainda está funcionando bem sem os sensores
Top, meu uno fire 2003, troquei velas, cabos de velas e as bobinas e o carro sem força!, troquei sensor map e o carro falhando, um amigo desligou o plug do sensor map e parou o problema de falhas, vou testar se vai mudar o consumo.
Olá Júlio, seja bem-vindo! Obrigado! Se o sensor estiver com defeito e em curto, ele vai alterar os parâmetros do sistema de injeção e aí pode haver falhas como essa. Pode ou não haver alteração de consumo, mas como o motor estava ruim a tendência que você perceba uma melhora, que deve ser comparada com o consumo antes do defeito, ok. Abraço!
OBSERVAÇAO A SONDA LAMBDA RUIM OU INOPERANTE FAZ COM QUE SEU CARRO DE FALHA E NEM LIGUE OU LIGUE QUANDO ELE QUISER, MAS ISSO E RESULTDO QUANDO ELE FICA SEM FUNCIONAR POR UM TEMPO NAO E RESULTADO NA HORA, eu passei por isso meu carro falhava e nem ligava as vzs, depois de usar scaner e multinetro vi q minha sonda nem funcionava depois que a troquei o carro coltou ao normal.
Olá mauricio, seja bem-vindo! Valeu pela dica. O teste neste vídeo mostra uma situação única, sonda desligada, ele não faz menção a sonda com defeito ou enviando sinal errado à injeção, mas somente uma situação hipotética onde a sonda saiu do sistema. Outras condicionantes são como relatou, ela pode ou não interferir no motor dependendo da situação encontrada. Valeu. Abraço!
Adorei o vídeo
Olá Iran, seja bem-vindo! Que legal, que bom que gostou do vídeo, abraço!
Boa tarde guerreiro! Tenho um Escort Zetec 99/2000 ele começou a apagar do é a lenta dele estava péssima, fiz vários testes mais não consegui encontrar defeito aparente, então resolvi desligar a sonda lambda o carro estabilizou a lenta e não apaga mais, estou pensando em deixar sem a sonda, se for possível tem como vc me responder o que futuramente pode acontecer com o motor ? Ob: não tem catalizador .
Olá Edson, seja bem-vindo! Se a tua procupação se refere se o motor pode danificar e ou fundir sem a sonda, não, a sonda é um sensor de oxigênio pós queima, ela avalia o nível de oxigênio presente após a detonação, e que funciona somente após mais de 300°, portanto, trata-se de um sensor de retardo, que precisa do motor funcionando para avisar, a vantagem dela é que ela ajuda na estequiometria e assim, economizar um tiquim de gasosa ou qualquer outro combustível, ela é boa para carro flex. Após talvez meses ou ano ou quilometragem acima de 10 mil kms, aparecer um pouco mais de carbonização, mas não é algo extraordinário. Mas, como o motor foi projetado com ela, há uma informação dela que precisa estar presente nos cálculos da injeção, dessa forma, o correto é trocar ou examinar ela e repor a peça para funcionar, independente da melhora que você percebeu, ok. Abraço!
Ok. Muito obrigado mestre!
De nada! Fique a vontade.
O meu gol 97 m i 1.0 ja desliguei os dois fico nota 10 o carro
Olá Robson, seja bem-vindo! Que bom que o vídeo ajudou, mesmo que tenha havido uma melhora boa, caso eles estejam com defeito, faça a troca das peças para que o motor fique tudo em dia, ok. Abraço!
Show...parabens
Olá Josimar, seja bem-vindo! Obrigado! Valeu pela postagem, abraço!
boa noite vc ainda anda sem os sensores que foi tirado
Olá Futebol, seja bem-vindo! Não, o ensaio do vídeo é para testar e demostrar que alguns sensores não são essenciais para um motor funcionar, e por se tratar de um teste, els foram religados e usados normalmente, mas nada impediria de continuar usando o carro sem eles. Se estás com suspeita de que algum tenha uma falha e que deixa o motor irregular, faça o teste, com ele você fica sabendo se estão ruins sem precisar medir ou levar em oficina, ok. abraço!
Amigo meu gol G3 16valvulas ele fica acelerado sozinho já troquei o sensor e fiz um teste desligado ficou mello
Opa! É uma falha que pode indicar atuador e ou sensor da borboleta aberto, o MAP também pode inteferir na lenta, mas a regulagem dela se dá pelo atuador, ok.
Acabei de ver os vídeos que falaram sobre os testes sem a sonda e sem o map... meu carro esta falhando muito. Estou assistindo esse agora.
Meu carro, um Clio sedan 2004, gasolina esta falhando muito. O mecânico disse que é a sonda. Vou desligar e fazer um teste.
Depois volto e deixo o resultado 😊... Obrigado pelo vídeo 🎉
Olá Arnaldo, seja bem-vindo! Obrigado! Caso a falha não esteja associada a nenhuma outra, é possível que perceba uma melhoria no motor, se a sonda realmente estiver com defeito que provoque erro de leitura do mapeamento, então, com ela desligada deve voltar ao normal, caso contrário há outro problema além da sonda. Aguardamos seu retorno, ok. Abraço!
Meu gol g4 2008 sem o map ele fica perfeito agora com o map conectado a marcha lenta fica horrível e o acelerador fica ruim que loucura sera que se eu trocar fica bom ?
Olá Pesadelo, seja bem-vindo! É bem possível que ele esteja em curto, alterando muito o sinal para a injeção, troque ele mesmo que não resolva, você faz uma preventiva, mas é bem provável que ele tem alguma falha, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro muito obrigado pela resposta amigo 💪🙌
De nada, fique à vontade no canal!
Nossa e consumo vai as alturas
Olá Helbert, seja bem-vindo! Este vídeo é um teste de funcionamento, não foi tratado sobre consumo, teste de consumo será em outro vídeo onde vamos desmestificar esse negocio de que determinado sensor vai arrebentar com o bolso do dono, só assim saberemos na verdade o quão é fantasia e o quão é realidade, consumo tem a ver com tempo e uso, assim, será um vídeo que tem que ser gravado por vários dias até se saber se há algo de diferente, ok. Abraço!
eu moro na cidade de ventania Paraná tenho muita vontade de entrar nesse ramo tanto que eu mesmo mexo no meu hoggar Peugeot...que cidade é a sua ?
Opa Felix! que legal, o mundo da mecânica é muito facinante, é uma área de muito conhecimento e desenvolvimento humano, se você realmente gosta e se sente atraído por esse mundo, não pense duas vezes, estude, leia bastante, pratique, aprenda e conheça carros a fundo, você vai ver muito além da lataria e ver os automóveis com outros olhos. Gostei da tua cidade, lugar plano, em meio ao verde e lavouras, com boa infraestrutura. Eu moro em Caxias do Sul/RS, cidade que você deve conhecer, grande, bem desenvolvida, um paraíso do metal-mecânico, aqui tem tudo do mundo da mecânica, você se sentiria bem aqui.
Meu palio wekeend 1997 com mangueira no map fica desligando fiz um teste tirei a mangueira do map o carro parou de desligar mantém a marcha lenta.
Olá Head, seja bem-vindo! Se o motor melhorou, então o MAP está com defeito, basta trocá-lo e volta ao normal, ok. Abraço!
@@fernandogiordano-veiculoscarro Ok vou providenciar um map novo depois volto aqui pra dizer se resolveu obrigado.
Legal! Ficamos gratos se nos retornar como resolveu o problema, aguardamos.
Quando você for confrontado com esses sensores em uma oficina, comente com o mecânico sobre a real importância dos sensores secundários e sobre os sensores essenciais em um motor.
Se informar ajuda a saber decidir.
Top.... meu carro virou outro!!!!
Olá Thiago, seja bem-vindo! Que legal que o vídeo o ajudou. Abraço!