Honda Africa Twin DCT vs Manual | Adventure Sports vs Base | 1000 vs 1100 (2020) - motoVLOG#3
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Describo como usuario de todas las versiones posibles de la Honda Africa Twin, cuales son las principales diferencias entre ellas a nivel de sensaciones y qué ventajas e inconvenientes, pros y contras puedes encontrar en cada una.
![Los 5 tópicos de la nueva Africa Twin Adventure Sports 1100 2020 - [ motoTERAPIA#47 - motoVLOG#8 ]](http://i.ytimg.com/vi/ajOpl84WeYQ/mqdefault.jpg)
Después de hacerle al DCT en dos motos más 150.000 km estoy encantado. No compro moto sin DCT😊
No se manejar moto, solo bicicleta, jeje, creo que la DCT sería lo ideal
@@soytodooi2 Eso ayuda. Tienes razón.
Muy buen video. Mi Espanol no es muy bueno, pero usted hablar claro y lentemente, y yo podia entender todo. (UK)
Muchas gracias Max!! Enjoy your ride!!
En cuanto a Dct, creo que no es del todo cierto, en los puertos de montaña, usando el accionamiento del cambio de manera manual, es igual a cualquier moto, mas me atrevo a decir, con muchas mejores sensaciones, puesto que los cambios son mas rápidos y ademas se pierden esos cabeceo que existen al cambiar con una moto de embrague estándar, yo tengo una Dct con 4000Kms. que siempre y en cualquier circunstancia, yo la uso en modo manual, y salvo en off road y para gente muy experimentada y uso ya en situaciones de levantar rueda delantera para obstáculos u otras situaciones similares para mi esta por encima del cambio manual a años luz.
Gracias por tu comentario
Yo tengo una NC750X con cambio DCT del 2018 y estoy encantado con el cambio. Lo pone todo tan fácil!!! Sí es verdad que, en puertos de montaña, hace cambios donde no tocan, pero se soluciona poniéndolo en manual y haciendo los cambios cuando a ti te apetece. Y sin peligros con el embrague. Los cambios son súper suaves.
En off, como bien dices, únicamente hay que preocuparse del gas, sin pensar en que se pueda calar. También otro punto para el DCT!!
Muy buen video!!
Muchas gracias! Saludos
Amigo.. eternamente agradecido con tu ayuda. Mi esposa y yo vamos por la dct 2020. Saludos desde Colombia
Un saludo Alejandro hacia Colombia
Yo no se porque la gente sigue preguntando.lo dices muy claro jajaja.Si tienes dinero la 1100AS con DCT y si no la 1000 estándar de segunda mano.
Que agrado escuchar un motoblog tranquilo y pausado. Agradezco mucho estos videos, Sergi.
Un placer Fernando.
Muy buen video como siempre, yo me vi en esa situación de duda y al final me decidí por la 2019 estándar, aparte de por lo económico que al final no es tanto, fue por que soy de los que piensan que entre menos extras y electrónica, menos cosas a romperse y por lo tanto más tranquilidad, y siendo realistas ¿quién necesita Bluetooth o una pantalla tft para disfrutar de la carretera?. Bueno ese es mi punto de vista un saludo y gracias por tus videos.
Gracias Ángel. A disfrutar de tu moto. A mi me encanta
Estoy de acuerdo contigo, para mi Honda debería sacar una versión de la África pelada, solo con abs y control de tracción, así ganaríamos unos kilos de menos y menos cosas que se rompan, amén de que ya de posr si la electrónica de la 2020 es muy complicada para mi gusto, saludos!
Muy buen video. Tan solo un detalle, minuto 13:23, ve con cuidado con los ciclistas, no hay ahí 1,5 metros ni de broma.. saludos.
Gracias. Un saludo
Gracias por este video super interesante para los que la africa twin nos tiene enamorados! 👍🏻👏🏻
Un placer Jordi!
Hombreeee, gracias, tengo la 1000 L dct, estoy encantado y coincido al 100% en la comparativa de dct o normal, para mi lo ha clavado y es muy útil, gracias
Me alegro mucho leer tu opinión siendo tu propietario. Un saludo y gracias!
Cómo siempre impecable lo suyo... gracias desde argentina...tengo la 1000 2017....
Un saludo Carlos hacia 🇦🇷!
Muy buenas. Sergi Yo también llevo la NC 750X con el DCT. El DCT es una gran cosa...hombre no tiene telepatía con nuestro cerebro y no siempre cambia como nos gusta, pero me encanta. Por ciudad intensiva, con programa standard suave, quizás cambia demasiado pronto y a veces debe volver a reducir, luego gasta más cambios........pero.....Por carreteras de montaña con desniveles, en modo SPORT máximo, es muy vivo....demasiado incluso para mi gusto. Yo entonces casi ...siempre en modo USER y MANUAL y lo disfruto a tope en una conducción con un puntito picante. Sergi: No entiendo cómo no te convence ahí en manual !!!!????. Cambias cuando quieres con una suavidad siempre perfecta !!! Si has calculado mal......hasta puedes cambiar en mitad de curva, ella da el golpe de gas automático para reducir perfecta y zasss...la moto ni se mueve. A la salida de curva con el dedo en gatillo para cambiar cuando quiera sin cortar gas ni perder empuje....vaya supongo como el mejor quick shifter moderno. Además a mi me ayuda a relajarme por una faena menos de conducir (sólo dos dedos frente a maneta embrague + pie) y, sobre todo concentrarme más casi sólo en frenar, trazar bien y dar gas cuando toca. Total, que voy menos estressado, más concentrado/seguro y disfruto más......3 en uno con el DCT....bravo por él. 😀. Como siempre Sergi, video y explicaciones claras de primera !!! Gracias y hasta el próximo
Muchas gracias a ti Oriol. Un saludo!!
Perfectamente satisfecho con lo presentado,voy a comprar una con dct
Tenia las mismas dudas , mi conducion es 50 % ciudad / autovia 50% off road , me decidi por la estandar 2019 manual , el dct ni hablar en off road , el embrague en fundamental, hize la siguiente modificaciones : neumaticos eindau , perfectos por mi programa , pantalla alta por la autopista , manillar alzado regulacion de suspencion para los saltos , no eligi la sport porque no aportaba nada que no se podia odificar en la base y tiene demasiado deposito ( peso en alto por el deposidto ) .
Hola Sergio, muchas gracias por tus comentarios, servirán para cuando logre tener mi propia AT, de momento me inclino por la versión base o standar. Me gusta lo simple
Un placer
De verdad que tus vídeos son de lo mejor. Cuestiones prácticas que se salen de lo normal, afortunadamente no nos bombardeas con vídeos de "cómo engrasar la cadena", y otras chorradas, son pruebas muy bien estructuradas y sabiendo explicar las sensaciones, todo desde alguien que ha sido propietario y no se ve obligado a hablar bien de una moto prestada ... Tu canal es diferente, solucionas dudas reales que nos planteamos futuros compradores de motos nuevas o de ocasión. Gracias Sergi.
No muchísimas gracias a ti por este comentario. Anima muchísimo. Un saludo!
Yo tengo la Honda Nc750x con cambio DCT y la elegí así porque venía del scooter y se trataba de mi primera moto. Además ya tengo una edad...El caso es que estaba decepcionado y la quise cambiar por la manual. Yo siempre la llevaba en la posición D porque aquí llueve bastante (Galicia ) y pensaba que el modo sport sería muy radical. Menos mal que en el concesionario me hicieron cambiar de opinión, ahora la llevo el 95% del tiempo en modo sport y estoy muy contento aunque coincido contigo que en ocasiones se precisa la utilización de los gatillos de la piña izquierda para cambiar, especialmente en carreteras con curvas y fuertes pendientes. Gracias por el vídeo.
Gracias a ti. Un saludo
No cambio comodidad por sensacion de manejo, no quiero una Scooter grande. Y en el off te falto decir que penaliza tambien por el peso. Definitivamente manual.
Si compras la manual y le pones el cambio rápido ya no es tanta la diferencia de precio con la que trae el DCT. También he visto los comentarios respecto a la versión del 2020 y gracias a la centralita Bosch de seis vías, y al nuevo motor, el DCT es sublime. Gracias y enhorabuena por tu blog. Saludos y también muchos ánimos.
Un saludo y gracias!
Yo tengo una Honda NC 750X con el cambio DCT, la verdad es que la compré, por que tengo un problema en la mano izquierda, pero la verdad no estoy nada arrepentido, me encanta y en el modo sport según los compañeros voy bastante rápido, ya pensando en la Africa Twin eso si, con cambio DCT....un saludo a todos. Sergi, muchas gracias por tu video, me ha encantado..
Un saludo Lorenzo!
Excelente, ya está voy por la DCT. El tema es que aquí no hay unidades de pruebas…🤷🏻♂️
Gracias por tus vídeos y tú tiempo, estos momentos son menos difíciles gracias a los ratos que dedicáis a producir.
Un gran video y una fantástica moto.
Muchísimas gracias. Es mi objetivo y me reconforta leer que lo consigo. Un saludo!
Muy buen video Sergi y muy bien explicado todo, soy propietario de una AT 2019 DCT, y en Puerto de Montaña en S2 sube de maravilla cambiado ni muy bajo ni muy alto, y eso sí, bajando le vas ayudando con la leva a bajar marcha y retiene un montón sin tocar freno y sin necesidad de pasarla a modo manual, también hay que decir que hace falta un periodo de adaptación como a todo, pero enseguida te haces a ella y mola mucho, lo mejor de todo lo "auténtico" que es la SCT, saludos.
Así es, un saludo y gracias!!
Encantado con mi Africa dct 2020 . Vale la pena los 21.000€ .no pasa de 200km/h pero aceleracion bestial con su ronroneo que te invita a dar Gas!!!! 😅en off mucha seguridad también .
¿Cual es la velocidad máxima que le ha sacado?
@@felixedgardomarquezlopez3514 de 0-100 llega en 4sg una pasada
Y a 200 llega en unos 25 calculo …
205 corta … por más que le des …
Yo tuve una Africa twin 2019 con cambio DCT y la versión adv y me dio 202km/hora eso si no estaba a tope el acelerador. Condiciones climáticas excelentes y a unos 50-70 mts sobre el nivel del mar
Gracias Sergi, la verdad es cambiaba mi gs por una África twin con DCT con los ojos cerrados y ahora con más razón, un saludo.
Bueno pero no será porque la GS vaya mal.... Un saludo!
@ el cambio no es su fuerte,...
Muchas gracias por tu video y tus deseos. Cuidaros!
Gracias igualmente
Hola Sergi excelentes los vídeos y tus impresiones sobre las motos, realmente me pareces muy bueno informándole a la gente y contándoles lo que sientes en cada una de las motos que manejas, además es realmente muy importante que hayas tenido todas las motos del segmento para tener una opinión más acabada.saludos
Muchas gracias Gustavo. Un saludo!!
Sergi Ramos gracias por el video , referente a las Honda Africa twins Adventur y base , un abrazo desde Coral Springs FL USA 🇺🇸
Un abrazo desde el otro lado del charco
Hola. En puertos de montaña no debería de haber ningún problema en la conducción deportiva.
El que va en modo automático como tu puede intervenir bajando marchas con las levas, no es necesario que tires de frenos.
Y si vas en modo manual igual, vas bajando marchas con las levas cuando tu deseas y tienes tu freno motor, y cuando aceleras empalmas marchas sin cortar gas. Vamos, deportividad a tope, sólo que al estilo Fórmula 1, Moto GP o PlayStation jeje.
En la última generación de AT incluso puedes programar el freno motor, o sea que inconvenientes pocos.
Exactamente lo que dices tú es lo que digo en el vídeo. Y pese a ello no me gusta por las razones que explico. Un saludo
@ Minuto 6:47, dices que en modo automático el DCT en puertos no reduce como tú quieres y acabas tirando de frenos. Pues no es necesario hacer eso , en modo automático puedes intervenir con las levas bajando marchas para aumentar el freno motor y evitar el frenar o frenar menos.
Minuto 7:07, dices que el modo secuencial con levas no te satisface pues "no es lo mismo". Lo mismo está claro que no es, uno va con levas y otro con maneta de embrague, pero no explicas cuáles son los inconvenientes o problemas que le ves.
Creo que antes de hacer de una presentación de una moto de estas características los youtubers deberíais de aprender a manejar este cambio con los ojos cerrados, tanto en modo auto como secuencial, y la verdad es que resulta harto complicado encontrar a alguien que lo domine. Saludos
Gracias Sergi, a disfrutar de la África!
Un saludo y enhorabuena por tus vídeos
Gracias por tu genial análisis.
Me gustaría que te extendieras algo más sobre el DCT utilizado exclusivamente con las palancas de subir y bajar marcha, en lugar del modo automático. Supongo que así es más fácil utilizar el freno motor...(yo también suelo utilizarlo en mi bóxer... aunque sin excesos)
Saludos... Vsssssssss
Gracias Salvador. Si, es la forma natural de usar el freno motor cuando tú quieras. El problema es lo poco natural de la maniobra con la mano, pero sin duda podrías acostumbrarte con lo que el DCT sería casi perfecto, a excepción del peso y precio extras
Pues nada ahora a ahorrar.buen video compañero.no te conocía pero buen descubrimiento.tranquilo,pausado y sin gritar así si!!
Gracias. Un saludo ya empezar bien el año!!
si señor, de lo mejor que he visto
Gracias Alfredo!
Excelente . Más claro échale agua .
Gracias Esteban
Gracias, de nuevo, pot subir vídeos tan amenos y sinceros. Lo explicas todo con mucha claridad y ayudan mucho a los indecisos.
Muchas gracias. Saludos!!
Sergi exelente comentario sobre la Moto Honda África , cuando pase la pandemia veré una de segunda , un abrazo desde Coral Springs Fl USA 🇺🇸.
Gracias y un abrazo para ti william!!
Hola Sergi Ramón . Indiscutible las prestaciones del África... Cuando veía que decías que sale dos mil y algo más de euros p casi llegar a los 20. Y te aclaro q acá no somos multimillonarios , esa moto , sale prácticamente el doble . Con el agregado q no trae la suspensión regulable. Excelente tu vídeo.un abrazo desde Argentina
Muchas gracias. Sé que es así pero me gustaría saber la razón por la que en Argentina las motos tienen esos precios tan desorbitados. Un abrazo
@ con motos importadas el 68 % son impuestos... Es increíble. Además acá tenemos 3 tipos de valor de dólar , que es lo impera en Argentina.. dólar oficial ( valor agencia, imposible conseguir x + de 200 en cualquier banco) , dólar turista y finalmente el dólar blue, que es el que se maneja en la calle ... Y que tiene buena brecha de casi el doble con respecto al oficial... Jajaja espero no confundir... Se dice q los argentinos somos casi economistas
Pues cada vez lo tengo más claro. Para viajar a donde sea, solo o a dúo, la Adventure Sports 1100 y con cambio DCT.
No veo más que ventajas. Además en este modelo nuevo se puede regular el freno motor, creo que en 3 niveles, por lo tanto el problema que comentas bajando y subiendo puertos de montaña, creo que estaría ya solventado o bastante más atenuado.
Muy buen video. Un saludo.
Un saludo y gracias!
La anterior también tiene 3 niveles de freno motor. Saludos
Muy bueno y muy claras las apreciaciones sobre las distintas versiones. Exelentes todas las versiones de Afica Twin
Buen video como todos, ya tome mi decisión, esperaré hasta el 2022 para tener una jajaja
Ánimo
Angel , soy Jose ingeniero argentino que trabajo contigo en la ruta de la muerte .Abrazo!!!!!
@@josel8274 hola José, bueno saber de tí, que ha sido de tu vida?
Buen video, como siempre, aunque creo que requiere de una actualizacion porque entre entre la 2020 dct y la actual, hay una diferencia abismal
Muy muy completa la comparacion entre todas las opciones recientes de la marca. Muchas gracias
Gracias a ti May
Madre mía, no te lo vas a creer, pero... pensando en varias dudas sobre esta moto, la adventure,la estándar,la 2020,la2019... he abierto CZcams y ..... zas!! Tu vídeo el primero en recomendaciones,jaja, Antea de llegarme ninguna notificación,si así ha sido, mi cara todo un poema de alegría, pues mi idea era buscar estas dudas esperando haberme encontrado algún Video extranjero Y ver qué es lo que podía pillar porque no tengo ni papa de inglés, gracias por haberme resuelto unas cuantas dudas, aún me quedan otras que resolver sobre otras marcas comparándolas con esta, en fin,te lo comento en breve Y a ver si me puedes ayudar; llevo muchos años ahorrando para poder cumplir mi sueño de tener una moto de este tipo, he hecho Cross, Enduro y carretera, pero con motos más viejecitas, por lo tanto toda mi vida con motos de uno u otro tipo, después de conseguir ahorrando una cifra importante mi idea era este año comprar una moto nueva y financiarme a la pequeña cantidad, pero después de este palo del Cody 19, al momento para pensar en financieras, así pues he decidido comprar una de segunda mano seminueva como tú nombras en el vídeo, mis tres favoritas son A.T estándar 2019, Bmw 850 gs , y ktm 790 adventure r, cualquiera de estas con un año y pocos kilómetros puedo encontrarlas al mismo precio, ¿ por cual te decidirías por tu experiencia? Gracias y gracias por tus vídeos y perdón por el testamento jeje,
Hola!. La KTM es extraordinaria destacando en off y agilidad. Si no irás a dúo creo que sería la más recomendable también por divertida.
La más maxitrail con mayor capacidad de carga y turística es la AT que además de defiende muy bien en off.
La GS si te gusta la marca, y las suspensiones electrónicas.
Un saludo y espero haberte ayudado
Buen video y mejor explicacion, ya podian los profesionales del motor hablar y comentar como tu. Yo lo tengo claro, la Adventure Sport del 2019 manual, da mas sensacion de conduccion es mi opinion, y de segunda mano, que ya tengo un par fichadas con menos de 10 mil km y menos de 13 mil euros. La nueva si es impresionante, pero como te dije en tu video de presentacion de la nueva 2020, en mi opinion, se han pasado mucho en el precio, aunque la tecnologia lo pueda justificar.
Seguro que no te equivocas. Un saludo y gracias!
A nivel profesional como siempre, gran video y super explicado todo, de gran ayuda a quien tenga dudas, enhorauena Sergi y un saludo desde Leon.
Muchas gracias y un saludo José Miguel!
mi favorita es la estandar... me encanta la version offroad , y me encanta pasar las marchas con embrague
Más que útil, que duda cabe, la elección no es fácil para nada yo soy de la vieja escuela y eso de una moto sin embrague y DCT no lo veía pero llevo días viendo vídeos de la Africa Twin y me voy educando en algo que hasta ahora no veía para mi, también el que haya estado enamorado tanto de la marca como del modelo influya, el poder cambiar de modo manual incluso cuando lo tienes en D o en S ya sea 1-2-3 lo hace como si fuera un quickshifter y eso entiendo mola, a ver si tengo ocasión de probarla, por otro lado ahorrarse unas perras con modelos anteriores está muy bien pero en sensaciones ni es el mismo motor ni el mismo DCT, ni la misma altura del asiento y aunque la pantalla me parezca caótica al igual que las piñas lo cierto es que te acostumbras y nada más que por su mapeo de potencia, regulación a la carta de las suspensiones y de todos los parámetros en general hacen, ya no solo por tratarse de la mítica Africa, de esta, una moto muy especial pero vamos que ya le podrían haber puesto al menos piñas retroiluminadas ;) Como dije en alguna ocasión no será la reina pero ni falta que le hace. Un saludo y ráfagas.
Gracias Sergi, muy claro como siempre... un abrazo desde Ecuador. Espero que pronto estamos en ruta.
Un abrazo Daniel hacia Ecuador!!
Por un momento creí que querías darle sepultura a la AT con esa musiquita de fondo, en algunos momentos me recordaba a la que está de moda de los negros bailoteando con el ataúd a hombros jajaja.
Gracias por el vídeo Sergi.
Ánimo a todos que el salir en moto está cada vez más cerca.
Saludos
Ánimo, un saludo!!
Muchas gracias por tu vídeo, ya me decidí por la Manual 💪🏻
Un placer!
Infinitas gracias por el video tengo ya más de 2 meses viendo motos y claro me gusta la nueva pero el precio me echa para atrás y el modelo 2019 me gusta mucho por el tema del aciento alto mido 195 y mis rodillas lo necesitan contando que va hacer mi moto de diario creo que el dct es mi opción por comodidad y ya con mis responsabilidades no estoy para hacer el loco en of y disfrutar de una manera tranquila la conducción te agradezco mucho el video
Un placer!
Buen reportaje Sergi, muy profundo, se nota que te gusta el modelo y la conoces a fondo. Mi enhorabuena.
Gracias Juan
Aqui en Estados Unidos puedo comprar una 2017 dct nueva por $9500, o una 2019 versión estándar por $10500 también nueva. Creo que me compraré la versión estándar en azul.
Sin dudas , yo iria por la estandard, el dct dejalo para coches , en moto la sensacion de manejo no se compara
Como no que decir de este vídeo. Muy esquematizado, bien ordenado y explicado. Y aclarado que si me compro la AT adventure es por estética 🤭🤭eso ya lo sabía yo pero creo que es demasiado bicho. Mi pregunta es DCT o no. That’s the question 🤓
Depende cuanto te guste llevar la moto o que la lleve una centralita. En mi caso sin dida sin DCT, y si te gusta el off mas aun
Feliz domingo y muy buenos días, me quedo con la Africa Twin 🤙
Así no fallas seguro jajajaj
Sergi Ramón TV gracias a ti me decidí, buenas noches, cuídate mucho!
@@mardelplatalimousines3423 Un saludo y a disfrutar a tope en cuanto se pueda!!!
No sabía como funcionaba,muchas gracias !
Un abrazo KODO!
Que placer produce ver tus vídeos Sergio, en lo personal no consigo ningún otro canal como el tuyo ni de chiste, eres muy neutral, claro y objetivo. Que sigan tus éxitos, un abrazo desde Madrid.
Un abrazo y mucho ánimo para ti y para Madrid que lo ha pasado muy mal!!
@ gracias Sergi, aunque soy extranjero me siento madrileño!!! juntos lucharemos para levantar está ciudad y este maravilloso País...
Buen trabajo, vídeo conciso y bien estructurado.
Gracias por compartir tus experiencias como usuario de primera mano...
Gracias Joan un placer
Fantástico vídeo, con grandes razonamientos como siempre. Yo creo que en la compra de una moto, al menos el 50% te lo tiene que dictar el corazón, sino pocas veces irás contento al 100% ni con la sonrisa que buscamos bajo el casco. Sigue así !!
Muchas gracias. Un saludo!
Cojimos dos 2020.yo sin dtc(me gusta cambiar).mi compañero venía del modelo anterior con dtc,y nota una mejoría muy notable,tanto en la moto,como sobre todo en el dtc✌️
Decirte que el modelo 2020 se reduce la distancia al suelo por que es mas estrecho contra el depósito.los puños ahora si calientan,y para mi poderle poner el gps de movil en la pantalla tft, es un punto a favor(en contra,tiene que ser un movil appel)
La capacidad del depósito,le hecho la que quiero.todo el mundo dice no necesito tanto, ni yo,pero si quiero en un viaje lo lleno y voy tranquilo.igual que los modos de conducion.si quieres los usas y si no no, igual que el amortiguador.y la imu mejoro mucho con todo lo que conlleva
Un saludo
Un saludo!
La altura del asiento es exactamente la misma en la nueva Adventure Sport, que en la nueva versión estandard
Buen video yo lo del dct no lo veo para mi me gusta la conducion deportiva en carretera y camino y por precio fiabilidad me quedaria con la normal un saludo
Un saludo
Excelente Sergi, gracias por tu esfuerzo!
Gracias Arturo
Fantástico video Sergi,te felicito me gustó mucho.
Muchas gracias. Saludos!
Eso espero...Salir a rodar!! Como siempre felicidades,por tus programas,reportajes,etc. Una pregunta Sergi ....Aparte de que cambies de moto cuando te de la gana,tienes algún motivo especial ya me entiendes,por el valor en el cambio,por que te cansas de ir con la misma y eres intranquilo,...etc,etc, UN SALUDO Y ESPERO QUE DESDE LA ULTIMA VEZ QUE TE ESCRIBÍ TANTO TU COMO TU FAMILIA ESTEIS TOD@S BIEN!!
La mayor parte de veces ha sido por el capricho de cambiar. Comprando bien y vendiendo bien no se pierde tanto como puede parecer máxime si es tu único capricho. En otras ocasiones por baches económicos temporales. Un saludo!!
@ Gracias nen!!
Creo que la eleccion esta en gustos, coche con caja automatica si, pero en moto no cambio la sensacion de manejo el uso de freno motor y embreague a gusto. Que la centralita lo haria mejor ? si bueno para eso voy de paquete y que maneje otro que lo haga mejor, dejame ser quien la lleve ....
Gracias ya lo buscaré en tu canal
Estupendo vídeo, como siempre.
Gracias!
Muy buen video. Excelente explicación de la caja doble embrague! Muy objetiva opinión y es por ésto que me suscribo. Saludos desde Argentina.
Te espero por acá para que puedas disfrutar de la Patagonia. Saludos!
Es mi sueño ya se lo dije a otro compatriota tuyo. Así que iré tomo la palabra. Un saludo y muchas gracias!
@ la RUTA 40 te espera por éstos lares.
Vale la pena el viaje. Te lo aseguro!
Avisame si algún día venís y te puedo recomedar varios recorridos y si da porque no acompañarte con amigos viajeros. Abrazo grande. Juan I.
Muy bien Sergi como siempre
Gracias !!
Hola, para frenar com el motor puede siempre usar as patilhas para reduzir marcha manualmente
veo por la pegatina del casco has estado en bretaña, preciosa zona ;-)
De verdad que sí!
Hola de nuevo Sergi. Gracias por tu nuevo video, sencillo, claro y directo, como siempre. Es lo que en realidad queremos los usuarios de a pie, información entendible, y sin rodeos. Gracias por tu labor.
Pregunta: ¿Crees que es mejor moto la GS 1250 HP que la Honda AT 2020? me refiero a mejor calidad de producto, mejor satisfacción para uso diario, viajes, más deportividad, potencia, vida a bordo, versatilidad etc, en definitiva, para todo uso polivalente.
Abrazo.
Muchas gracias. Sobre lo que preguntas, la respuesta corta sería NO. La respuesta larga tendría que valorar muchas cosas también de entre los aspectos que tú apuntas, en algunos de los cuales si que es mucho mejor moto. Con tu permiso, tomo la pregunta para otro video ya que está muy buen planteada. Un saludo
@ Gracias Sergi, espero con ansia el vídeo, y poder volver a rodar en moto por ahí... Abrazo fuerte.
Hola, buenísimo el vídeo, me iba a comprar la 2020 pero como dices... hay muy buenas oportunidades y me acabo de comprar la Africa Twin Adventure Sport del 2018 con 9000 km por 14000 € y completísima, es la manual pero con el cambio “quickshifter”, pienso que es una alternativa muy a tener en cuenta sobre todo en puertos que quieres ir un poco... “alegre”.
Me ha venido con las maletas originales, tengo dudas sobre su calidad, que me puedes decir al respecto??
Muchísimas gracias por tus vídeos.
Un saludo desde Donostia.
Enhorabuena. Que tal ese cambio rápido en la AT? Es brusco y durito o entre suave,??
A las maletas me gustan. Son muy chulas y con buena capacidad. Sin endebles? Cómo cualquiera de plástico. Cabe un casco en la grande.....
Mejor las de aluminio si, pero no son tan malas como dicen....
Saludos
Entra muy suave pero no he tenido ocasión de probarla como se merece porque seguido entramos en confinamiento... así que imagínate como estoy... como loco por salir con ella.
Gracias por tu respuesta y sobre todo por tus vídeos. Un saludo.
Al que le gusta la moto ni se le pasa por la cabeza una automática, menos en una enduro o esport, tal vez una touring, una custom o un maxi scooter, para todo lo demás...vamos que una moto no es como un auto donde uno puede relajarse tranquilo
No te mojaste bro...sin duda la DCT AS, sin pensarlo
Que grande eres Sergi!!!
Un abrazo
Muchas gracias. Un abrazo
Fantástico vídeo. Tenia muchas ganas de que alguien lo hiciera, y si ese alguien eres tu, tanto mejor. Me gusta lo bien que lo explicas y lo objetivo que eres. Lo bueno y malo de las motos, es que es difícil valorarlas con la cabeza, en lugar de con el corazón. El eterno dilema, ¿te quedas con la guapa o con la que mejor cocina?, habría que tener 50 motos diferentes para estar satisfecho. Precisamente por eso, lo mas inteligente es hacer lo que dices y recurrir a la segunda mano, al final siempre la puedes vender otra vez y apenas pierdes dinero. Gracias por el video, es un gustazo.
Un gustazo es leer mensajes así. Un saludo y gracias
Gracias Sergi.
A ti. Un saludo
Estimado me gustaría tu opinión sobre 2 motos la guzzi V85 TT y la Triumph 1200 2022
Pues en el canal las tienes
@ a
Hola, te propongo un tema para tu próximo vídeo: F850GSA o Africa Twin 1100 base. Yo ya he tomado mi decisión (Africa, con todos los accesorios), pero las dos son muy buenas motos, tanto para el que va subiendo en la escala de peso, tamaño y precio, o para el que baja despues de haber tenido ya las mas enormes, como es mi caso.
Tienes razón. Tomo nota. Un saludo!
Por cierto, son excelentes tus vídeos, una forma de entretetimiento estupenda. Qué divertida es esta afición, incluso cuando no esás montando. Un abrazo
Muito bem Ramon, saludos desde Portugal
Gracias chaval !!!
hola, la at 2020 esta en primer lugar de mi lista para cambiar mi gs aire, pero tengo dudas comportamiento conducion deportiva en carreteras de montaña respecto a la mia, tanto por la llanta 21, como por la no posibilidad regulacion electronica amortiguacion, hay mucha diferencia entre At y Atadv en conducion alegre.. saludos y gracias por tu canal..
Aunque no sea electrónica, la AT 2020 tiene regulación completa el eje delantero. Eso y su extraordinario motor hará que no se quede muy atrás en conducción deportiva en relación a ti GS aire. Un saludo
Me gusta mucho esta moto, pero no me convence q tenga ruedas de 21 y 18 porque no voy a hacer offroad y mi duda es si para hacer turismo por carretera normal esas medidas de ruedas te crean sensaciones de inseguridad o de tren delantero sensible, sobre todo si alguna vez vas a velocidad por encima de la legal
Te puedo despejar la duda con rotundidad. No . Es una gran rutera y su eje delantero está bien asentado a cualquier velocidad. Se que sólo tiene fama de destacar en off pero on es muy muy válida. Saludos
Hola. Un gran vídeo y igual que todos los que haces, que super interesantes e intensos de contenido. Podías comentar algo sobre la triumph tiger 1200? Gracias de antemano y sigue así, a mi me encantan todos tus vídeos, un salud
Muchas gracias. La Tiger 1200 no la he tenido. Si la 800 xc. No me gustan los motores tricilindricos aunque arriba estiran muy bien. A los más racingeros les encanta. Es la mejor en confort pero sus inercias de peso y volumen se notan más que su competencia. Un saludo
@ muchas gracias por el consejo ya que es en una de las que me gustan para comprar para este verano, gracias y cuidaros
Hay diferencia de entrega de potencia o sonido del escape entre las primeras 2016 y las 2018 y adventure 2018?..... buen video.... espero que honda t lo agradezca...para la adventure sport 2018...en q altura queda con asiento bajo?
Hay diferencia más por el ride bu wire que da la sensación de una entrega mucho más inmediata que por el motor en si. Un saludo!
Buenas Sergi, por lo que comentas en la prueba extensa de la Africa, parece que es el modelo más polivalente del mercado, es así ? Cuando puedas, prueba la nueva vstrom 1050 que se ve un modelo excelente, al menos en apariencia. Saludos !!!
Es una gran moto y muy polivalente. La VStrom será de las próximas pruebas cuando pase el confinamiento. Un saludo!
Hola, ante todo gracias por el video impecable como siempre. Siempre sabes transmitir lo que necesitamos saber. Estoy pensando pillar la adventure sport 2020 y siempre tendré el dilema entre manual o DCT aun sabiendo que mi mayor uso será por ciudad y que lo mas comodo sería DCT. Tengo una duda, he visto otra review donde dicen que los pilotos preferían coger la manual en carretera de montaña entre otras cosas porque la conducción con DCT es mas suave y no se obtiene la misma respuesta. ¿Esto es así? ¿O la potencia y respuesta en el acelerador se nota igual en ambas versiones?
Hola. La respuesta al gas es la misma lo único que, por acción de los cambios no tan a tu gusto como cuento en el vídeo, da esa sensación. Nada más. Un saludo y muchas gracias!!
Sergi Ramón TV gracias por la respuesta. Un saludo!
Muy buen video, como siempre es un gustazo verlo.
Me gustaría que hablaras sobre tu opinión de la comodidad del asiento de la ATAS 2020. Tengo una pero mi pareja se queja de asiento durete... Alguna solución que conozcas?
He visto los vídeos de tus rutas y viajes con tu mujer en Africa Twin... No era la 2020 pero que os parecía hablando de comodidad?
Por último agradecerte tus videos y espero que si, que todo esto acabe pronto y podamos salir a la calle respetando las medidas para que no tengamos más sustos ni peligro.
Juntos podemos con el virus! Un saludo 😊
Hola y muchas gracias. Sobre la comodidad en ruta de la AT es muy buena. Me sorprende que sólo se hable de esta moto como si sólo fuera una trialera. Es una gran rutera, sólo un paso por detrás de otras maxis tipo GS
Teniendo suspensión electrónica y con tantos niveles de ajuste, se nota duro el asiento!!??
@@DEINOSWOTAN yo la noté muy confortable
Yo también, aunque sólo la probé media hora. Tengo pendiente la prueba con mi mujer detrás, a ver si es verdad que esa cúpula, al ser tan alta, protege bien al pasajero al ir este más alto que el conductor, sobretodo si se pone el asiento en posición baja. Si supera la prueba de protección de aíre para piloto y acompañante será mi próxima moto.
Gracias!!!
A ti!
🔝🔝🔝🔝
Hola
Estoy dudando si comprar una de dct o manual de segunda mano.
El dct es fiable ?
Lo es.
Buenas
Muy buen video, muchas gracias ppr compartirlo con nosotros.
Estoy mas qe decidido a comprarme una africa 1000 del 2018-19 o 2020, la qe aparezca.
Pero una duda, qe tengo qe hacer para limitarla? Estoy sacandome el carnet a2
Gracias y felices fiestas
En el conce te la pueden limitar
@ ah bien gracias, a ver qe me dicen.
De coche mas de 20 años pero motos nada jeje
Gracias. Saludos
Una duda..la versión base lleva neumaticos con cámara y la más cara sin ellas.Para mi eso de llevar cámara me parece del siglo pasado..me hecha para atrás.
En el modelo 1000 ambas con cámara. En el 1100 la base con y la ATAS sin
hola un saludo ... tengo una duda... cual seria la comodidad del pasajero dado a la visible inclinacion del asiento trasero hacia adelante ...'? gracias
Es antideslizante. Muy cómoda.
Buenas Sergi. Muy buen vídeo. Estaba esperando algo así desde que sacaron la AT 2020. Una cuestión que quería conocer de tu experiencia en las Maxitrail. En el mes de febrero me pase por un conce de Honda para saber precios de la Adventure 2020 y con los extras y DCT ....se disparó a 24.000 más menos. Ya está muy igualada en precio con la BMW 1250. Yo tengo una BMW turing y ....me reservo la opinión de BMW. Sinceramente, ¿esta AT merece los 24.000 o a ese precio eligirias a la top ventas?
Hola Pablo. En absoluto. Por menos precio tienes motos de marcas buenísimas y con más prestaciones. Lo expliqué en el preguntas y respuestas del motoVlog2. Saludos
@ Gracias. Acabo de ver otro video tuyo que lo explicas también muy claro que es el motoTEST#8 donde precisamente analizas este aspecto económico. Haces videos muy claros. Se agradece.
Hola Sergi. Para hacer lo que tú haces (creo), viajes, algo de caminos, no muy complicados, y el día a día por ciudad, qué es mejor, rueda de 19" ó de 21" delante?. Gracias y saludos.
Ambas cumplen. A mi me gusta cada vez más 21 porque cada vez me gusta más el off
@ A pesar de que tu última adquisición, si no recuerdo mal, fue una GS?. Mi mayor preocupación es, en asfalto son tan estables una como otra?, y tomando curvas, cual entra mejor, con más facilidad?. Perdona por el latazo. Gracias anticipadas.
Buenas sergi, una pregunta, poniendole la cupula de la adventure, la 1100 base es igual de protectora aerodinamicamente???
Buenas. Si. Básicamente si. Las piernas poco se notan.
@ estoy en duda si la adventure por la proteccion aerodinamica pero si es la misma prefiero la normal por peso. Eres un crack
@ ire a alicante a probarla que es lo mas cercano a albacete, si te apuntas y me indicas alguna carretera para probarla...