@@motokyriakos Δηλαδη καποιος που εχει ενα xt 660 η οταν ειχα εγω πολυ παλια ενα freewind (μαμισιο τελειως 168 σε ευθεια με απνοια) δεν θα τον φταναμε στην εθνικη τελικιασμενοι;
Πρόσεχε φιλαράκι η ταχύτητα είναι μια πολύ ωραία τρέλα αλλά το αναπόφευκτο συμβαίνει εκεί που δεν το περιμένεις... όλα καλά εύχομαι σε όλους τους οδηγους και πάντα κράνος!
@@motokyriakos Καλησπέρα. Έχω το vf185. Θέλω να του βάλω άλλη εξάτμιση και βρήκα μια yoshimura με λαιμό racetech. Η απορία μου είναι η εξής: Μου έχουν πει ότι αν βάλω after market εξάτμιση ακόμα και αν είναι κορυφαίας ποιότητας όπως πχ akrapovic, remus κτλ και δεν γίνουν νέες ρυθμίσεις στο μηχανάκι τότε θα έχω απώλεια ισχύος και θα μειωθη η μακροζωία και αξιοπιστία του κινητήρα, όπως πχ να καίει λάδια. Επίσης ο συνδυασμός yoshimura με λαιμό racetech είναι καλός από πλευρά απόδοσης? Ή δεν αξίζει? Η Κατασκευη των εξατμίσεων racetech γίνεται βασισμένη σε κάποια έρευνα ως προς την απόδοση και την αξιοπιστία του κινητήρα? Τέλος εσύ τι θα πρότεινες, yoshimura με λαιμό racetech ή ολόσωμη racetech? Συγγνώμη για τις πολλές ερωτήσεις αλλά θέλω να είμαι πολύ προσεκτικός στις μετατροπές γιατί το μηχανάκι το προσέχω πάρα πολύ, θα κάνω αυτό που θα μου πρότινεις εσύ.
Παιδα εβλεπα βιντεο με το vf185 και σημερα πηγα και το οδηγησα Τι τρελογκαζο ειναο αυτο!!! Να προσεχετε παντα κρανος Και ο δεξι καρπος με συνεση!! Ειναι ναρκωτικο η ταχυτητα Εγω ημουν στην απεξαρτηση 9 χρονια Ειχα ενα 100αρι παπι και οδηγουσα συνετα Σημεεα οδηγησα το vf185 και το cbx500 και εγινα ναρκωμανης Στο γκαζι Αν εχεις μηχανακι που παει σε ακολουθει και το μικροβιο της ταχυτητας να το ανοιξεις .... Αντι να βγαλουν ενα μηχανακι ηπιο να βγαζει 120-140 αλλα γλυκα Προδευτικα αλλα οχι ο λαος θελει γκαζιιι σαν την ταινια του ψαλτη Και παρολο το γκαζι που εχει το vf185 πανε και το πειραζουν κιαλλο Δεν τους αρκει.... Καλα μυαλα για καλες βολτες !!! Εγω τουλαχιστον ανναγνωριζω οτι ειμαι κολλημενος γιαυτο κ πλεον δεν περνω μηχανη που να τρεχει Ενα παπακι και πολυ μου ειναι Τα 80 χλμ ειναι πολλα Εχω πεσει με 140 στη πιστα και σωθηκα φαντασου να ηταν δρομος με κολονες δεντρα αμαξια Ασε θελω να ζω κ αυριο να παω για ψαρεμα Με τα κολομηχανακια Καλες βολτες !! ..και να θυμαστε κανενα μηχανακι δεν σκοτωνει Το γαιδουρι που το οδηγει φταιει
Θα σου πρότεινα να βάλεις μπροστά στο μηχανάκι φτεράκια ώστε να το πιέζει ο αέρας κάτω και να μη σου κάνει τιμόνια (κούνημα). έτσι είσαι πιο ασφαλής και επίσης πιο γρήγορος γιατί δε θα αναγκάζεσαι να κόβεις κάθε φορά που κουνάει το μηχανάκι. Καλή συνέχεια
Μια ερώτηση.Εχω ένα vf euro 5.Ακουω ένα τρίξιμο πλαστικού έντονο μπροστά στο κοντερ.Γενικα έχει πέσει στην αντίληψη σου κάτι τέτοιο,για τα vf? Έχουν πρόβλημα με τριξιματα? Ευχαριστώ.
Μου έκανε τέτοιο κούνημα και αφου έψαξα βίδες στα ψαλίδια στα τιμόνια σφίξιμο,αντιβαρα στο τιμόνι ζυγοστάθμιση μπρος πισω λάστιχα κλπ. Αποφάσισα να λυσω πλαστικά ευκαιρία να το κάνω και ένα σέρβις. Τελικά αυτό που με μεγάλη έκπληξη διαπίστωσα ήταν ότι από την βάση κινητήρα επάνω η μια βιδα έλειπε το παξιμαδι της... Το σημάζεψα λοιπόν και!! Σταμάτησε το παιξιμο!!! Σταμάτησε ένας ήχος που νομίζαμε ότι είναι από το ποδοφρενο και το μηχανάκι είναι μια χαρά, απόλαυση!!!
common prob with all region vf model.plz change handle bearing with KZR bamboo type bearing. also do rim balancing. you will notice much better high speed handling stability. no more tank slap. you can refer any VF3i bearing cone video 🇲🇾
Όλα κουνάνε αλλά αυτό ίσως από τα πολύ πείραγμα έφευγε υπερβολικά, θέλει τελικά βαριά ακρομπαρα κ δεν ξέρω κ τι άλλο αν έχει κάποιος καμία υπεφθηνη συμβουλή ευχαριστώς να ακούσω κ να ενεργησω γιατί είναι κρίμα τόσο ωραία μηχανάκι κ να φοβάμαι το τρεμούλο, ευχαριστώ 🏁
Είναι απλή φυσική, το σχήμα του παπιου και γενικά σε όλες τις μηχανές ή αμάξια είναι σαν ένα φτερό αεροπλάνου αεροδυναμικά οπότε όσο πιο γρήγορα πας είναι σαν να πετά το μηχανάκι λόγω δύναμη ανύψωσης. Γι αυτό στο μοτό go βλέπεις έχουν πάνω φτερό τύπου spoiler μπροστά ώστε να μην γίνεται αυτό το φαινόμενο και για περισσότερη πρόσφυση εννοείται για να μην σπινιαρει ο τροχός με τις μεγάλες ροπές.
Αδερφέ μου καλησπέρα... Έχω το ίδιο πρόβλημα μετά τα 130 (όχι τόσο πολύ) και επίσης άμα κατεβαίνω κατηφόρα και εχω δευτέρα και αφήσω χέρια πάλι κουνάει το τιμόνι. Πήρα σε εξουσιοδοτημένο σερβις και μου είπαν ότι φτιάχνεται μόνο με σταμπιλιζατερ... Τι έχεις να πεις εσύ?
Καλησπέρα αγόρασα ένα vf 185 και παρατήρησα ένα πρόβλημα και δεν ξέρω αν είναι δικό μου λάθος η όχι . Καθώς έχω μια ταχύτητα στο κιβώτιο μεγάλη και είναι ένα φανάρι και πρέπει να σταματήσω γρήγορα ας πούμε , όταν κατεβάζω ταχύτητες όταν φτάνω Δευτέρα και είναι να βάλω πρώτη μου βγάζει μια παύλα στις ταχύτητες και κολλάει το μηχανάκι δεν με αφήνει να βάλω πρώτη . Αυτό δεν το κάνει πάντα αλλά μου έχει τύχει να κολλήσει και για να ξεκολλήσει να πρέπει να αφήσω συμπλέκτη να τον ξαναπατήσω και δεν πιάνει πάντα αυτό με σκοπό να καθυστερώ . Γνωρίζει κάποιος τίποτα για αυτό το πρόβλημα;
22 με 23 βγάζει το 2ο στάδιο. 1ο στάδιο δλδ φίλτρο, εγκέφαλο και εξάτμιση δεν είναι δυνατόν να πάρει 5 άλογα τροχό. Δες το βίντεο μου που το παρουσιάζω αναλυτικά.
καινούργιο euro5 κάνει ακριβώς το ίδιο μετά τα 140 πολύ κούνια αλλα οκ μέχρι τα 130 είναι τρένο , μετά δεν έχει και νόημα για μαμά . τώρα αν υπάρχει εύκολη λύση σούπερ θα είναι για κάποιο σαν αυτό με τόση δύναμη
@@motokyriakos είναι θέμα ασφάλειας να κρατάς το παπάκι παπάκι κι όχι να προσπαθείς να το κάνεις μοτοσυκλέτα . Επειδή μάλλον έχεις μαγαζί μακάρι να μη σου τύχει να χρειαστεί να πας να καταθέσεις σε κάποιον ανακριτή το γιατί και το πώς φίλε μου.
Παιδιά τα παπάκια και αυτά που μοιάζουν με παπάκια δεν είναι για τόσο υψηλές ταχύτητες. Εγώ είμαι 65 ετών και έχω 2 μηχανάκια ένα γιαμαχα 135 Χ και ένα φεηζερ 600 δεν υπάρχει καμία σύγκριση του ενός με του άλλου, σημειωτέον το φεηζερ το πήρα το 2.003 και είναι 19 ετών μηχανάκι ενώ το χ135 το πήρα το 2016,σχετικα καινούργιο το παπί είναι παπί. Να προσέχετε η οδήγηση θέλει προσοχή και σύνεση.... Πάντα κρανος
Δεν είναι το ζύγισμα είναι η αεροδυναμική του Αν το χαμηλώσεις 2 πόντους και κοιτάξεις να είναι κομπλε τα ρουλεμαν του πιρουνιου είναι υπερβολικά στιβαρό και ζυγισμενο Και στην Μαλαισία αυτό κάνουν
Τέτοιες τιμονιες παίζει και το δικό μου. Εμένα είναι χτ.. και είναι μετατροπή από εντουρο μοταρ.. Μάλλον θέλει γέφυρα και ευθύγραμμη σε ζαντες.. αυτό το κάνει στα ψιλά
@@gehdhbhdhhdb9564 πρώτον δεν το χω μαμά δεύτερον τα συμ βαρανε φλάντζες τι πας να συγκρίνεις ρε φίλε την κινέζια με τον Ιάπωνα δεν σε καταλαβαίνω και δεύτερον δεν παύει το γτρ να είναι 35 κυβικά λιγότερο και επισης σου ξανατονιζω δεν τρέμει μια
@@wakeawaken430 διαβάζει από τον αισθητήρα abs του μπροστινού τροχού οπότε και να αλλάζεις γρανάζωμα δεν επηρεάζεται. Κοντράρει άνετα με σκούτερ 350 κυβικά.
Μην λέτε μαλακίες ανάλογα τι φοράει το μηχανάκι έχει να κάνει το καρμπυρατέρ ο εκκεντροφόρος και πολλα αλλα όπως βολάν και ρεύματα παράδειγμα ένα ελαφρομενο βολάν ειναι καλύτερο.Παιζουν μεγάλο ρολο και τα προγράμματα και οι ηλεκτρονικές δεν κάνουμε τίποτα μόνο με χιλιοστά
Yasas, unfortunately I don't understand greek language, so I wonted to ask about diferences in Sym VF185 Euro 4 and Euro 5: engine, power, fuel consumption, abs, tuning capabilities.. In Serbia l can only buy Euro 4 model. If Euro 5 is much better maybe I could come to Greece and buy Euro 5. Thank you for answer. Best regards and lot of love from Serbia to Greece
Hello my brother.the differences are 1. Euro 5 has 30mm body euro 4 has 28 2.euro 5 limiter at 10500 euro 4 at 9.5 3.diferent camshaft 4.better valves fitting 5.better head
@@motokyriakos Πολύ κλέβει το κοντέρ φίλε εμένα το Χ που το έχω κάνει 150 κυβικά πολύ λίγο κλέβει αφού στα 140 κοντερίσια που βαράει τα πραγματικά μετρημένα είναι 133km/h..
Το παπι παραμενει παπι οτι και να φοραει.Προσψπικα ποτε δεν μου αρεσαν τα παπια και ποτε δεν καταλαβα γιατι ο κοσμος δεν παιρνει κανονικες μοτο.Τουλαχιστον εχουν εξελιχθει σε επιπεδο ασφαλειας, αλλα εχουν πολυ γκαζι κιολας.Οποτε....πολυ προσοχη
Αφού το μηχανάκι δεν έχει προδιαγραφές για τέτοιες ταχύτητες. Πάλι καλά που κρατηθηκες όρθιος.
Το διορθώσαμε κ ο ιδιοκτήτης μετά έπιασε 175 απροβλάτιστα.
@@motokyriakos Δηλαδη καποιος που εχει ενα xt 660 η οταν ειχα εγω πολυ παλια ενα freewind (μαμισιο τελειως 168 σε ευθεια με απνοια) δεν θα τον φταναμε στην εθνικη τελικιασμενοι;
@@takis55555 υπάρχει μεγάλη πιθανότητα. Η τελική καλή είναι αρκεί να την πιάνει κ γρήγορα.
@@motokyriakos Ευχαριστω για την απαντηση.Κανεις καλη δουλεια,συνεχισε ετσι με μερακι που φαινεται οτι εχεις.
Το διορθώσατε; Ποιον κορόιδευετε με τα κινέζικα;
Πρόσεχε φιλαράκι η ταχύτητα είναι μια πολύ ωραία τρέλα αλλά το αναπόφευκτο συμβαίνει εκεί που δεν το περιμένεις... όλα καλά εύχομαι σε όλους τους οδηγους και πάντα κράνος!
Εννοείται πάντα κράνος !!
Πια ταχυτητα???
@@motokyriakos Καλησπέρα. Έχω το vf185. Θέλω να του βάλω άλλη εξάτμιση και βρήκα μια yoshimura με λαιμό racetech. Η απορία μου είναι η εξής: Μου έχουν πει ότι αν βάλω after market εξάτμιση ακόμα και αν είναι κορυφαίας ποιότητας όπως πχ akrapovic, remus κτλ και δεν γίνουν νέες ρυθμίσεις στο μηχανάκι τότε θα έχω απώλεια ισχύος και θα μειωθη η μακροζωία και αξιοπιστία του κινητήρα, όπως πχ να καίει λάδια. Επίσης ο συνδυασμός yoshimura με λαιμό racetech είναι καλός από πλευρά απόδοσης? Ή δεν αξίζει? Η Κατασκευη των εξατμίσεων racetech γίνεται βασισμένη σε κάποια έρευνα ως προς την απόδοση και την αξιοπιστία του κινητήρα? Τέλος εσύ τι θα πρότεινες, yoshimura με λαιμό racetech ή ολόσωμη racetech? Συγγνώμη για τις πολλές ερωτήσεις αλλά θέλω να είμαι πολύ προσεκτικός στις μετατροπές γιατί το μηχανάκι το προσέχω πάρα πολύ, θα κάνω αυτό που θα μου πρότινεις εσύ.
@@angelojaho9522 θα μπορέσω να σου απαντήσω καλύτερα αν μου τηλεφωνήσεις στο 2226022347 από Δευτέρα
@@motokyriakos Έγινε. Ευχαριστώ
Παιδα εβλεπα βιντεο με το vf185 και σημερα πηγα και το οδηγησα
Τι τρελογκαζο ειναο αυτο!!!
Να προσεχετε παντα κρανος
Και ο δεξι καρπος με συνεση!!
Ειναι ναρκωτικο η ταχυτητα
Εγω ημουν στην απεξαρτηση 9 χρονια
Ειχα ενα 100αρι παπι και οδηγουσα συνετα
Σημεεα οδηγησα το vf185 και το cbx500 και εγινα ναρκωμανης
Στο γκαζι
Αν εχεις μηχανακι που παει σε ακολουθει και το μικροβιο της ταχυτητας να το ανοιξεις ....
Αντι να βγαλουν ενα μηχανακι ηπιο να βγαζει 120-140 αλλα γλυκα
Προδευτικα αλλα οχι ο λαος θελει γκαζιιι σαν την ταινια του ψαλτη
Και παρολο το γκαζι που εχει το vf185 πανε και το πειραζουν κιαλλο
Δεν τους αρκει....
Καλα μυαλα για καλες βολτες !!!
Εγω τουλαχιστον ανναγνωριζω οτι ειμαι κολλημενος γιαυτο κ πλεον δεν περνω μηχανη που να τρεχει
Ενα παπακι και πολυ μου ειναι
Τα 80 χλμ ειναι πολλα
Εχω πεσει με 140 στη πιστα και σωθηκα φαντασου να ηταν δρομος με κολονες δεντρα αμαξια
Ασε θελω να ζω κ αυριο να παω για ψαρεμα
Με τα κολομηχανακια
Καλες βολτες !! ..και να θυμαστε κανενα μηχανακι δεν σκοτωνει
Το γαιδουρι που το οδηγει φταιει
Θα σου πρότεινα να βάλεις μπροστά στο μηχανάκι φτεράκια ώστε να το πιέζει ο αέρας κάτω και να μη σου κάνει τιμόνια (κούνημα). έτσι είσαι πιο ασφαλής και επίσης πιο γρήγορος γιατί δε θα αναγκάζεσαι να κόβεις κάθε φορά που κουνάει το μηχανάκι. Καλή συνέχεια
Μια ερώτηση.Εχω ένα vf euro 5.Ακουω ένα τρίξιμο πλαστικού έντονο μπροστά στο κοντερ.Γενικα έχει πέσει στην αντίληψη σου κάτι τέτοιο,για τα vf? Έχουν πρόβλημα με τριξιματα? Ευχαριστώ.
Απλώς ακουμπάει η μυτούλα από το πλαστικό στο φανάρι.
@@motokyriakos Σε ευχαριστώ πολύ.Συνεχισε την καλή δουλειά.
Μπορούμε να κάνουνε κάτι γιαυτο για το τρίξιμο που ακουμπάει στο φανάρι
Μου έκανε τέτοιο κούνημα και αφου έψαξα βίδες στα ψαλίδια στα τιμόνια σφίξιμο,αντιβαρα στο τιμόνι ζυγοστάθμιση μπρος πισω λάστιχα κλπ. Αποφάσισα να λυσω πλαστικά ευκαιρία να το κάνω και ένα σέρβις. Τελικά αυτό που με μεγάλη έκπληξη διαπίστωσα ήταν ότι από την βάση κινητήρα επάνω η μια βιδα έλειπε το παξιμαδι της... Το σημάζεψα λοιπόν και!! Σταμάτησε το παιξιμο!!! Σταμάτησε ένας ήχος που νομίζαμε ότι είναι από το ποδοφρενο και το μηχανάκι είναι μια χαρά, απόλαυση!!!
Αυτή ή βάση ποια είναι? Έχω vf euro 4 και μου κάνει το ίδιο
@@user-px6sk2qb7l θέλει να λύσεις τα πλαστικά πρώτα...σε μένα ήτανε από τις δύο βίδες που έχει πάνω από το μοτέρ στο σασί η μία ξεβιδωμενη!!!
Κυριάκο μας έλειψες
common prob with all region vf model.plz change handle bearing with KZR bamboo type bearing. also do rim balancing. you will notice much better high speed handling stability. no more tank slap. you can refer any VF3i bearing cone video 🇲🇾
After that we repaired it. Tightening the original bearins also help. Hello to all Malaysian friends !
Send me a new z125 please
Όλα κουνάνε αλλά αυτό ίσως από τα πολύ πείραγμα έφευγε υπερβολικά, θέλει τελικά βαριά ακρομπαρα κ δεν ξέρω κ τι άλλο αν έχει κάποιος καμία υπεφθηνη συμβουλή ευχαριστώς να ακούσω κ να ενεργησω γιατί είναι κρίμα τόσο ωραία μηχανάκι κ να φοβάμαι το τρεμούλο, ευχαριστώ 🏁
Τη λύση την έχουμε δώσει εδώ και καιρό με νέα ρουλεμάν πιρουνιού και σωστό σφίξιμο.
Είναι απλή φυσική, το σχήμα του παπιου και γενικά σε όλες τις μηχανές ή αμάξια είναι σαν ένα φτερό αεροπλάνου αεροδυναμικά οπότε όσο πιο γρήγορα πας είναι σαν να πετά το μηχανάκι λόγω δύναμη ανύψωσης. Γι αυτό στο μοτό go βλέπεις έχουν πάνω φτερό τύπου spoiler μπροστά ώστε να μην γίνεται αυτό το φαινόμενο και για περισσότερη πρόσφυση εννοείται για να μην σπινιαρει ο τροχός με τις μεγάλες ροπές.
Είναι χαμηλή ταχύτητα τα 150 για να λειτουργήσει η αεροδυναμική. Το πρόβλημα όπως ξαναέχω πεί ήταν στα ρουλεμάν πιρουνιού που απλά ήθελαν σφίξιμο.
μου φαινεται μερικα κουνανε απο λαστιχα και ρουλεμαν τιμονιου , ειχα και εγω το ιδιο προβλημα στο innova μετα τα 140km/h ειναι (4valve 170cc plus)
Σίγουρα επηρεάζουν και τα λάστιχα αλλά στο συγκεκριμένο δεν έφταιγαν αυτά, φοράει Michelin . Τα ρουλεμάν εφταιγαν.
ιννοβα μετα τα 140 χιλιομετρα? σιγουρα θα εννοεις πειραγμενο,γιατι εχω εναν φιλο με ιννοβα και πανω απο 115 δεν παει!
@@vanhelsing2066 sou leei 4valvido 170 kybika ti les nanai
@@xarisezanidis115 ετσι ναι οκ
Περιμένουμε αναλυτικά βίντεο με το τι φοράει το μηχανάκι και επίσης για πιο λόγο κουνάει λόγο της ταχύτητας η φτάιει κάτι στο μηχανάκι
Αδερφέ μου καλησπέρα... Έχω το ίδιο πρόβλημα μετά τα 130 (όχι τόσο πολύ) και επίσης άμα κατεβαίνω κατηφόρα και εχω δευτέρα και αφήσω χέρια πάλι κουνάει το τιμόνι. Πήρα σε εξουσιοδοτημένο σερβις και μου είπαν ότι φτιάχνεται μόνο με σταμπιλιζατερ... Τι έχεις να πεις εσύ?
Σταμπιλιζατερ τσάμπα λεφτά. Έχω καταργήσει σε 3 μηχανάκια που τα έβαλαν για να λύσουν το πρόβλημα. Επικοινώνησε μαζί μας στο 2226022347.
@@motokyriakos Θα σε καλέσω εντός της ημέρας τρελέ... Ευχαριστώ πολύ!
Μετα τα 140 βαζουμε το βαρος μπροστα...θα σου προτεινα να μη το ανοιγεις αμα δεν ξερεις να οδηγας σωστα σε ανοιγμα
Des piesh elastikwn gt egw anigw 150 kai den kounah roupi
Έχω πιστοποιημένο αερόμετρο κ γενικά με αυτά είμαι σχολαστικός. Όπως είπα έφταιγαν τα ρουλεμάν πιρουνιού.
Γιατί κατεβάζει τόσες στροφές έχει γίνει κάτι επάνω στο μηχανακι
11500 ανεβάζει, είναι stage3 210 κυβικά.
ΩΡΑΙΑ ΚΑΤΗΦΟΡΑ,,,,
Ευτυχώς που κοιτάω πίσω και φαίνεται η κατηφόρα..
Καλησπέρα αγόρασα ένα vf 185 και παρατήρησα ένα πρόβλημα και δεν ξέρω αν είναι δικό μου λάθος η όχι . Καθώς έχω μια ταχύτητα στο κιβώτιο μεγάλη και είναι ένα φανάρι και πρέπει να σταματήσω γρήγορα ας πούμε , όταν κατεβάζω ταχύτητες όταν φτάνω Δευτέρα και είναι να βάλω πρώτη μου βγάζει μια παύλα στις ταχύτητες και κολλάει το μηχανάκι δεν με αφήνει να βάλω πρώτη . Αυτό δεν το κάνει πάντα αλλά μου έχει τύχει να κολλήσει και για να ξεκολλήσει να πρέπει να αφήσω συμπλέκτη να τον ξαναπατήσω και δεν πιάνει πάντα αυτό με σκοπό να καθυστερώ . Γνωρίζει κάποιος τίποτα για αυτό το πρόβλημα;
Πόσα χιλιόμετρα έχει το μηχανάκι;
@@motokyriakos600 είναι καινούργιο
@@d4rkpsych094 θα βελτιωθεί με τον καιρό, εσύ το μόνο που μπορείς να δεις είναι η ρύθμιση της μανέτας του συμπλέκτη
Προχθές έριξα σε ένα τέτοιο ένα κιάλι με runner 180 2t.... ακόμη με θυμάται
Έχω κ εγώ Runner 180, είναι δυναμίτης !! Αλλά μάλλον μαμά θα ήταν αλλιώς δεν είχες ελπίδες.
@@motokyriakos κ εγώ μαμά είμαι αν δεν ήμουν εκεί είναι που δεν θα με έβλεπε καθόλου που να το είχα κ mallosi
Γίνεται πρώτο στάδιο να βγάλει 22 άλογα αν ναι με τι σετ απ' και τι πράγματα και μαζί η διωρθωση στο τιμόνι
22 με 23 βγάζει το 2ο στάδιο. 1ο στάδιο δλδ φίλτρο, εγκέφαλο και εξάτμιση δεν είναι δυνατόν να πάρει 5 άλογα τροχό. Δες το βίντεο μου που το παρουσιάζω αναλυτικά.
καινούργιο euro5 κάνει ακριβώς το ίδιο μετά τα 140
πολύ κούνια αλλα οκ μέχρι τα 130 είναι τρένο , μετά δεν έχει και νόημα για μαμά . τώρα αν υπάρχει εύκολη λύση σούπερ θα είναι για κάποιο σαν αυτό με τόση δύναμη
Τα διορθώνουμε όλα. Είναι θέμα ασφάλειας.
@@motokyriakos σε αυτή την περίπτωση είναι θεμα ανωμαλίας του δρόμου η φτάνει το μηχανάκι;
@@motokyriakos είναι θέμα ασφάλειας να κρατάς το παπάκι παπάκι κι όχι να προσπαθείς να το κάνεις μοτοσυκλέτα .
Επειδή μάλλον έχεις μαγαζί μακάρι να μη σου τύχει να χρειαστεί να πας να καταθέσεις σε κάποιον ανακριτή το γιατί και το πώς φίλε μου.
Παιδιά τα παπάκια και αυτά που μοιάζουν με παπάκια δεν είναι για τόσο υψηλές ταχύτητες. Εγώ είμαι 65 ετών και έχω 2 μηχανάκια ένα γιαμαχα 135 Χ και ένα φεηζερ 600 δεν υπάρχει καμία σύγκριση του ενός με του άλλου, σημειωτέον το φεηζερ το πήρα το 2.003 και είναι 19 ετών μηχανάκι ενώ το χ135 το πήρα το 2016,σχετικα καινούργιο το παπί είναι παπί. Να προσέχετε η οδήγηση θέλει προσοχή και σύνεση.... Πάντα κρανος
@@antoniosiatro1016 poulas to x? Posa xlm?
Θέλουμε άνοιγμα με sym vf 125 mama Με vpr
Το μηχανάκι δεν ειναι με τιποτα 68μμ φιλε
Κοντερισια 155 το gps εδειξε 136 αυτη ειναι η πραγματικη ταχυτητα 136
Τι έφταιγε τελικά;
Τα ρουλεμάν πιρουνιού
Παιδια το μηχανακι αλλαζει να γινει χωρις συμπλεκτη;
Ναι αλλά θέλει φράγκα πρέπει να αλλάξεις το σύστημα της καμπάνας και να βάλεις σιαγωνες φυγωκεντρικου
@@scorpionking9467 Σ'ευχαριστω πολυ φιλαρακι,ξερεις περιπου ποσο παει περιπου;;
Χοντρα χοντρα
Φιλε που ειστε εχω παρει το πρωτο αεροπλανο και ηρθα με το Vf μ
Αιδηψός βόρεια Εύβοια
Tι φταιει μαστορα για τον κυματισμο? σε αυτα τα χιλιομετρα ειναι πολυ επικυνδυνο
Κυρίως ζυγοστάθμιση και ρουλεμαν πιρουνιού, αν δεν λυθεί 100% βάζουμε και αντίβαρα.
@@motokyriakos ευχατιστω για την απαντηση!!
Επόμενο βίντεο ποτε??
Από προσωπική βόλτα και εμπειρία από το μηχανάκι στα πολλά χιλιόμετρα δεν είναι τόσο καλά ζυγισμενο..Ειδικά σε σύγκριση με Crypton και Gtr
Ε μετα τα 200 ολα εχουν τα προβληματακια τους
Δεν είναι το ζύγισμα είναι η αεροδυναμική του
Αν το χαμηλώσεις 2 πόντους και κοιτάξεις να είναι κομπλε τα ρουλεμαν του πιρουνιου είναι υπερβολικά στιβαρό και ζυγισμενο
Και στην Μαλαισία αυτό κάνουν
Το συγκεκριμένο είναι Euro 5;
Euro4
0-100 ? Σε πόση ώρα πάει?
6-7
6 ταχύτητα δεν έχεις δεν θα σου δώσει γκάζι άλλα νμζ για σταθερότητα κρατήματα
Τι είναι R6
Pedia gia veltiosis sto 125 pote tha to vgalete?
Μόλις τελειώσουμε μερικά project σε 185 θα ασχοληθούμε κ με αυτά
Telika? Kaname tpt?
th lastixa exeis pano?
Πελάτη είναι. Δεν φταίνε τα λάστιχα.
Τέτοιες τιμονιες παίζει και το δικό μου. Εμένα είναι χτ.. και είναι μετατροπή από εντουρο μοταρ..
Μάλλον θέλει γέφυρα και ευθύγραμμη σε ζαντες.. αυτό το κάνει στα ψιλά
Η γέφυρα θα σε βοηθήσει πολύ και ελπίζω να έχεις βάλει μικρό φτερό μπροστά για motard.
Μάλλον δεν έχετε δει πως πάνε τα 68αρια αυτο με 62 λιγο καλο κχο τέλειο crypton x το περνάς
Μπορεί γιατι τα βφ σχεδόν όλα έχουν μαμά κεφαλή 62 αστροφ μένει κολώνες πίσω από σωστό 65
Με μαμα ζαντες οι τις ακτινοτες τις καινουργιες;
Μαμά
Φίλε φτιάξε φτερά για αεροδυναμική και κρατα το τιμόνι απο πιο έξω
Τίποτα από αυτά δεν χρειάζεται, σφίξιμο ρουλεμάν πιρουνιού κ τέλος
Έχω το gtr μάγκες το πάω με 150 δεν κουνάει πολύ ελάχιστα με τα μπουρδέλα τα sym να πούμε
Το gtr τα 150 δεν τα πιάνει ούτε σε γκρεμό πατάμε με ότι gtr θέλετε
@@gehdhbhdhhdb9564 πρώτον δεν το χω μαμά δεύτερον τα συμ βαρανε φλάντζες τι πας να συγκρίνεις ρε φίλε την κινέζια με τον Ιάπωνα δεν σε καταλαβαίνω και δεύτερον δεν παύει το γτρ να είναι 35 κυβικά λιγότερο και επισης σου ξανατονιζω δεν τρέμει μια
@@gehdhbhdhhdb9564 ιδού και η διαφορά τους στην τιμή 900€ ευρώ διάφορα τα λέει όλα στα θέματα ποιότητας
To problima telika pio eitan?
Ρουλεμάν πιρουνιού
@@motokyriakos εννοεις τιμονιου η ειναι αλλα??
@@JSer-ye3jz σφίξιμο έγινε, σε άλλες περιπτώσεις αν δεν διορθωθεί τα αλλάζουμε.
Χωρίς συμπλέκτη τα άλλαζες;
Ναι έχω βάλει quick shifter
@@motokyriakos που σ έφτασε να το βαλεις το quick
@@dimitrisbitzis3693 τι εννοείς; Τιμή;
@@motokyriakos ναι ποσό σ πήρε να το βάλεις
@@dimitrisbitzis3693 50€ έχει αλλα θες και τον εγκέφαλο που το υποστηρίζει με 270€. Τα έχουμε όλα στο κατάστημα.
Κράτα μη σ φύγει φίλε ❤
ουι τιμονιεςς
Σιγά τις τιμονιες
6 δευτερόλεπτα ;; Τι λες ρε φίλε . Καλό .
6 ταχύτητες έχει;
Ναι
Έχεις κοντύνει την μετάδοση;
15-46 φοράει, δλδ πιό μακρύ από το μαμά 15-48.
@@motokyriakos το κοντέρ διαβάζει από κιβώτιο ή από ατέρμονα;
Πάει πολύ καλά πάντως, τα σκούτερ 250 πρέπει να τα έχεις
@@wakeawaken430 διαβάζει από τον αισθητήρα abs του μπροστινού τροχού οπότε και να αλλάζεις γρανάζωμα δεν επηρεάζεται. Κοντράρει άνετα με σκούτερ 350 κυβικά.
@@motokyriakos το έπιασες με την μία γιατί σε ρώτησα 👍
Μαμά με κάνα εκεντροφορο και εξάτμιση μπορεί να είναι
Τι πήγε λάθος;
Ρουλεμάν πιρουνιού, τα έφτιαξα και όλα καλά.
Πόσα κυβικα βγαίνει στα 68;
210
Μην λέτε μαλακίες ανάλογα τι φοράει το μηχανάκι έχει να κάνει το καρμπυρατέρ ο εκκεντροφόρος και πολλα αλλα όπως βολάν και ρεύματα παράδειγμα ένα ελαφρομενο βολάν ειναι καλύτερο.Παιζουν μεγάλο ρολο και τα προγράμματα και οι ηλεκτρονικές δεν κάνουμε τίποτα μόνο με χιλιοστά
Mama strofalo???
Ναι, μόνο μπιέλα αλλάχτηκε για αντοχή.
θελω να μου πεις ποσο καιει ανα 100 χλμτρ
2 λίτρα νμζ
@@oparaskevas924 το συγκεκριμενο γυρω στα 4 φιλε μου
εγω θα αφηνα το τιμονι,,να δω αν θα ηταν σταθερο!!
🤣🤣😂😂😂😂🤣🤣
Yasas, unfortunately I don't understand greek language, so I wonted to ask about diferences in Sym VF185 Euro 4 and Euro 5: engine, power, fuel consumption, abs, tuning capabilities.. In Serbia l can only buy Euro 4 model. If Euro 5 is much better maybe I could come to Greece and buy Euro 5.
Thank you for answer. Best regards and lot of love from Serbia to Greece
Hello my brother.the differences are
1. Euro 5 has 30mm body euro 4 has 28
2.euro 5 limiter at 10500 euro 4 at 9.5
3.diferent camshaft
4.better valves fitting
5.better head
Kane kanena dragy
σε αυτό δεν έβαλα έχω βάλει σε άλλο όμως.
@@motokyriakos μη βάλεις θα δεις πόσο κλέβει το κοντέρ
@@GiannisTso. εσύ που το δοκίμασες κ δεν έκλεβε;
Βάλε ένα σταμπιλιζατερ
Δεν χρειάζεται, σφίξαμε τα ρουλεμάν πιρουνιού.
Το έχω σε 125 κουνάει πολυ το μηχανάκι
Δες τα ρουλεμάν πιρουνιού
Φιλαράκι ολοκαίνουργιο είναι τι ρουλεμάν μου λες
@@monovag826 αυτό σου λέω να τα δεις μήπως θέλουν σφίξιμο.
Δεν θέλουν φίλε πετάμα θέλει 2 sym έχω πάρει όλο προβλήματα είναι
@@monovag826 πριν το πετάξεις κοίτα το να μας φύγει η περιέργεια.
Σιγά μην είναι μανισιο αυτό το παπί 😃
Ποιός είπε ότι είναι μαμά;; 😉
Rouleman timoniou
Τάπα πάει..
X kai me 170 etsi dn tha ekane
Έχω ένα στο μαγαζί που το κάνει με 60
Les k 8eli eu8igramidi ekane antibara isos
🔵🤔
135 μαμα τελικη,τωρα αν κλεβει δεν ξερω
Τελική στο κοντέρ θα πρέπει να βλέπεις 145, πραγματική 125. Για εργοστασιακό μιλάμε πάντα.
@@motokyriakos τόσο πολύ απόκλιση έχει;20χλμ; Ήξερα για 10 το πολύ
@@vasilisman78 Μια χαρά είναι, το Ζ125 έκλεβε 50.
@@motokyriakos Πολύ κλέβει το κοντέρ φίλε εμένα το Χ που το έχω κάνει 150 κυβικά πολύ λίγο κλέβει αφού στα 140 κοντερίσια που βαράει τα πραγματικά μετρημένα είναι 133km/h..
instagram ?
Moto Kyriakos
Thank you
Πςςςςςςς
Το παπι παραμενει παπι οτι και να φοραει.Προσψπικα ποτε δεν μου αρεσαν τα παπια και ποτε δεν καταλαβα γιατι ο κοσμος δεν παιρνει κανονικες μοτο.Τουλαχιστον εχουν εξελιχθει σε επιπεδο ασφαλειας, αλλα εχουν πολυ γκαζι κιολας.Οποτε....πολυ προσοχη
δν ειναι παπι το vf 185
Πριονι
Να φανταστώ ότι τα "400" στον τίτλο δεν είναι χιλιόμετρα την ώρα 🙃
Luneis musthria?
Ναι είναι πολυ συνηθισμένο τα παπιά να πιάνουν πάνω από 200 χλμ
@@indritsharka5749 Για αυτό το πάτησα το βίντεο 🙃
Είναι τα μετρα
Βάλε σταμπιλιζατερ😂
Δεν χρειάζεται το διορθώσαμε.
@@motokyriakos πως το διορθώσες φίλε?
@@twigo6411 σφίξιμο στα ρουλεμαν πιρουνιού. Κάποιες φορές χρειάζονται αλλαγή. Σε άλλες περιπτώσεις μπορεί να βάλουμε κ αντίβαρα.
Μαπα
Πέτα το ρεεεεεε