Дуже схоже на радянський зроби сам, цілком згодний. Маю мопед Спарк, ну так то ще питання хто кого має, хоча в цілому задоволений. Удачі усього найкращого землячок!
Не зовсім так. Радянський непотріб без сексу не їздив а цей цілком їзде, так і зроблено це по таким же застарілим технологіям хіба що трохи краще. Радяньське то репліка німців 30х років а це наслідок японців 70х років.
@@vitalii4519 то Віталій від того що ти не мав хорошого, а дід ще у 83році 160км.ч. на П.Сі. да то по спідометру але паспортні 145 легко. А як зараз так і тоді треба мати прямі руки + муху в носі і все ок. А обноски то з них діла не було й не буде.
Шо це за мот, що там все перероблювати треба, міняти, дороблювати? Скажіть є китаєць, нехай трохи більше грошей коштує, але щоб м'який ( підвіска, сідло...), і щоб двох тягнув по трасі і по бездоріжжю...чи таких не буває, тільки японець? Дякую))
Брав грейдера у травні сама концепція мотоцикла подобатися. Резина вже стоїть 3.0та3.25 приборка не гасне але лінзу перевертав сидіння твердувате задні амортизатори з часом стали мяккші але згоден що потрібно міняти думаю база короткувата якби подовжити задній маятник на 3-5см а передні пера розрізати на токарному і варити вставки 3-4см тодумаю було самий раз. По двигуну. Проїхав200км ізамінив масло на. Іпон катана 15w50 стала краще переключится кпп але можливо притерлась на даний момент пробіг 550км. Двигун вважаю дійсно задушений і потрібно робити портинг гбц, міняти карбюратор або допрацювати штатний на моему добавляв рівень палива, трішки помогло але головний жиклер 98 думаю малий, буду розсверлювать. Також вважаю що глушитель потрібно переробляти на вихлопі якийсь малий отвір, думаю потрібно якийсь варіант прямотоку але щоб не дуже гучно. Хотілося отримати коментар до моїх висновків як у людини яка має не малий досвід у роботі та експлуатації даної техніки
У меня тоже такой мотоцикл, посмотрел ваше видео и себе купил такие же амортизаторы, поставил проехался а с одного начало масло гнать на в месте где воздушный бачок соединяется с амортизатором, вот теперь голову ламаю как обратно открутить тот бочок что бы не повредить его, бо он на резьбе та думаю может герметиком намазать резьбу и закрутить обратно дай бог поможет
Гарно виглядає, але я ще б заморочився з подовженням задньої вилки, щоб збільшити базу. Всі китайці як підстрелені з піджатими хвостами. Довша база це гарніший вигляд, та комфотніша їзда.
Так. Кліренс (з райдером) збільшився десь на 20мм, база зменшилась десь на 1мм. Це можливо щось погіршило на 0.001% але те що тепер колеса значно краще тримають дорогу і мот став набагато стабільнішим значно покращило керованість.
@@user-gp7hk1fc6g SIE shock absorber Code J6031130183 Item delta/alpha/active rear gas shock CP Це все що було на коробці. Я вже і цей варіант перероблюю. 2 людини з грузом забагато для цієї пружини. Якщо сам або + 1 легенька дівчина то норм.
Дуже схоже на радянський зроби сам, цілком згодний. Маю мопед Спарк, ну так то ще питання хто кого має, хоча в цілому задоволений. Удачі усього найкращого землячок!
Не зовсім так. Радянський непотріб без сексу не їздив а цей цілком їзде, так і зроблено це по таким же застарілим технологіям хіба що трохи краще. Радяньське то репліка німців 30х років а це наслідок японців 70х років.
@@vitalii4519 то Віталій від того що ти не мав хорошого, а дід ще у 83році 160км.ч. на П.Сі. да то по спідометру але паспортні 145 легко. А як зараз так і тоді треба мати прямі руки + муху в носі і все ок. А обноски то з них діла не було й не буде.
@@user-zw7yd2xo7q цілком можливо, у мене був старий мінськ і назвати його нормальним було не можна.
Так, у мене теж загубився болт кріплення супорта, і фара бовтається. По підвісці хороші ідеї, сам за це задумувався
Шо це за мот, що там все перероблювати треба, міняти, дороблювати?
Скажіть є китаєць, нехай трохи більше грошей коштує, але щоб м'який ( підвіска, сідло...), і щоб двох тягнув по трасі і по бездоріжжю...чи таких не буває, тільки японець?
Дякую))
@@user-ew7tn2fm3j можна ще німця розглянути
Брав грейдера у травні сама концепція мотоцикла подобатися. Резина вже стоїть 3.0та3.25 приборка не гасне але лінзу перевертав сидіння твердувате задні амортизатори з часом стали мяккші але згоден що потрібно міняти думаю база короткувата якби подовжити задній маятник на 3-5см а передні пера розрізати на токарному і варити вставки 3-4см тодумаю було самий раз. По двигуну. Проїхав200км ізамінив масло на. Іпон катана 15w50 стала краще переключится кпп але можливо притерлась на даний момент пробіг 550км. Двигун вважаю дійсно задушений і потрібно робити портинг гбц, міняти карбюратор або допрацювати штатний на моему добавляв рівень палива, трішки помогло але головний жиклер 98 думаю малий, буду розсверлювать. Також вважаю що глушитель потрібно переробляти на вихлопі якийсь малий отвір, думаю потрібно якийсь варіант прямотоку але щоб не дуже гучно. Хотілося отримати коментар до моїх висновків як у людини яка має не малий досвід у роботі та експлуатації даної техніки
Все так. Глянь інші мої відео там багато цікавого по грейдеру. Вихлоп на черзі.
В мене такий хлам, мотор почав брати масло після трьох тисяч пробігу..
Можно ссилку на вітровик?
czcams.com/video/7Oqb4Ir1EII/video.htmlsi=gT7PsgB1HE_KX9RQ
Ооооо слава богу я тебе найшов , підскажиб пж де брав сідуху ?
Сідушка стокова, задню подушку сам робив, на каналі є про то відеоо.
У меня тоже такой мотоцикл, посмотрел ваше видео и себе купил такие же амортизаторы, поставил проехался а с одного начало масло гнать на в месте где воздушный бачок соединяется с амортизатором, вот теперь голову ламаю как обратно открутить тот бочок что бы не повредить его, бо он на резьбе та думаю может герметиком намазать резьбу и закрутить обратно дай бог поможет
Там скоріше за все синій фіксатор. У мене теж в планах розібрати та долити масла. Буду робити м'який захват для того щоб розкручувати і гріти до 150⁰+
Гарно виглядає, але я ще б заморочився з подовженням задньої вилки, щоб збільшити базу. Всі китайці як підстрелені з піджатими хвостами. Довша база це гарніший вигляд, та комфотніша їзда.
Подовжити можна, сьогодні прикидував, 5см цілком нормально буде. Тільки потрібно буде міняти цеп.
@@vitalii4519 Ну то цепок, то не проблема. Так мот буде виглядати класом вище.
@@vitalii4519 czcams.com/video/nUUDoUAWjhQ/video.html
Вітаю!... Збільшився кліренс - піднявся центр ваги, збільшився кут нахилу маятника - зменшилася база... Керованість не постраждала?...
Так. Кліренс (з райдером) збільшився десь на 20мм, база зменшилась десь на 1мм. Це можливо щось погіршило на 0.001% але те що тепер колеса значно краще тримають дорогу і мот став набагато стабільнішим значно покращило керованість.
Доброго дня, а як зняти сідушку , ніяк не можу знати
Біля кріплення амортизаторів під пластиком є болти.
Купил такие же амортизаторы то один бракованый попался масло проступупает на соединении воздушного бачка с амортизатором
Ланцюг тепер по маятнику не тре?
Ні. Норм.
Привіт де купував додаткове освітлення?
Привіт, просто на ринку.
rozetka.com.ua/ua/333618202/p333618202/
Можно ссилку на задні амортизатори?
Я купляв в магазині.
@@vitalii4519 а повну назву можно?
@@user-gp7hk1fc6g SIE shock absorber
Code J6031130183
Item delta/alpha/active rear gas shock CP
Це все що було на коробці. Я вже і цей варіант перероблюю. 2 людини з грузом забагато для цієї пружини. Якщо сам або + 1 легенька дівчина то норм.
Привіт кинь силу да купив амортизатори?
На ринку
@@vitalii4519 ціна?
@@mukolamazur9085 1500
@@vitalii4519 їх потрібно качати частково?
@@mukolamazur9085 я накачав ручним насосом скільки зміг.
Краше тоді шинрей 150-у взяти
Чим краще?
Минус не сказав, приборка гасне !
В нових моделях вже виправили.
@@vitalii4519 а зі старими моделями,щось можливо виправити по приборці?
@@user-xe2bm5um5r у мене не вийшло. Витягаю запобіжник 2 рази на місяць. Єдиний мінус це годинник, я його не виставляю.
Я думав це тільки у мене проблеми з приборкою, теж деколи роз'єдную запобіжник