Que locura viejo desarmar un motor con 30.000 km!!! Que dirá la gente de GM no? Que buen video muchachos, que les permitió mostrar donde está el problema. Aplausos de pie, hacen un equipo!! Saludos desde Fcio Varela!
Que buen video!!!,me pasó lo mismo con mi Peugeot 508 THP!!!, estoy aprendiendo día a día con sus videos ,la verdad que los felicito y gracias por la información y calidad de los vídeos
Te cuento, el problema no es mala calidad del pistón, ni el aceite ni la nafta. Los cruze que vinieron importados y los primeros que fabricaron acá, venían con una programación de ecu muy mal hecha que deja fino el pistón 1 y depende como lo use la persona se rompe con más o menos kilometros, fijate que siempre es el pistón 1 o el que está del lado de la distribución. Ya armado el motor, hay que llevarlo a Chevrolet y que le apliquen la actualización del mapa de ECU, si no lo hacen le va a volver a pasar lo mismo. Excelente laburo como siempre
Hola buenos días, un gusto, el problema proviene de las dos cosas, una mala configuración o error de la ECM y también mala calidad en los pistones y aros. La combinación los destruye. Hay boletines oficiales donde el auto con la ECM actualizada en vez de romperse el pistón uno se rompe el cuatro.
Eso es un vicio oculto, chevrolet debería hacerse cargo pese a estar fuera de garantía y sobre todo teniendo los service oficiales. En caso de no hacerse cargo, tienen todas las de perder. Saludos, muy buenos tus vídeos.
@@aeromastersargentina6579 te cuento algo, los de ford se hicieron cargo de las garantias de las cajas y cuando vieron la cagada aumentaron gratis la garantia a 10 años. Y lo se por varios conocidos a los que les han cambiado varias veces los embragues sin chistar
Hola!!! Buen trabajo informando!!! Pongo mi experiencia con un Cruze 2017 LTZ 1.4T Tiene actualmente 119 mil K Varios viajes a brasil (3) Catamarca Córdoba Y algo más que me Olvido Más el uso diario en ciudad donde la velocidad promedio me da 30 k por hora Ningún problema de motor Ninguna falla de compu No le cambie ni las escobillas de tan buena calidad Mantenimiento fueron cambios de filtros y aceite Más cambio de líquidos Y una sola lamparita le Cambié Impecable y súper eficiente Ni idea si es mexicano o de Santa Fe
dijiste modelo 2016 o 2017 eran los motores que venian de mexico, cuando se empezaron a hacer en rosario se soluciono el problema, exelente como siempre !!!
Felicitaciones por tu trabajo buena voluntad 35:04 y dedicación, coincido con vos en que la falla se origina en el material empleado en la construcción del pistón, no es adecuado para soportar las exigencias a las que es sometido. Tengo una observación con respecto al puente de batería que tuviste que hacer para arrancarlo, la secuencia adecuada para la conexión de los cables es: 1) conectar ambos bornes positivos 2) conectar el borne negativo en la batería cargada 3) conectar la otra pinza a una parte del motor que haga buena masa alejada por lo menos 20 cm. como vos hiciste, el detalle es la seguridad, cuando se hace ésta conexión se produce una chispa que por insignificante que parezca puede hacer que se inflame el gas de hidrógeno dentro de la batería haciéndola estallar, te comento esto porque por propias experiencias en distintos casos y situaciones nos estallaron varias baterías y es más peligroso con baterías nuevas y bien cargadas. 4) desconectar en orden inverso, primero en la pinza del motor. Espero colaborar con mí acotación y que sirva para que por tu intermedio se de a conocer para el bien de la comunidad fierrera. Nuevamente te agradezco enormemente tu colaboración y estoy a tu disposición para lo que pueda ayudarte mí mail "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos, un abrazo. Luis Musante.
Tengo un cruze 2018, según el nro de motor es fabricado en Argentina. Tiene 53500 Km sin problemas. Por si sirve el dato, en el concesionario oficial en los primeros services le ponían 5w 30 y desde hace 2 años le ponen 0w 20. Se dicen varias cosas, programación de la computadora, aceite, y problema de materiales. Mi viejo es rectificador de motores, ya jubilado. Él dice que se trata de exceso de luz en los aros, el pistón como explica el mecánico del video, "baila" y trabaja mal. Y luego se rompe (no coincide con que necesariamente sean malos los materiales, puede ser o no). Pero es cierto que con 30 mil km y si el caso es repetido en otros autos, GM Chevrolet debería responder legalmente.
Estuve a punto de comprarme un Cruze 2016 y vi un video tuyo y me tiré para atrás. Muy informativo como todos los videos de tu canal, te felicito Darío !!
Hiciste bien, los primeros cruze de 2016 a 2017 y principios del 2018 traen motor mexicano que es el que falla, el motor nacional no se rompe, si compras uno 2019 en adelante no vas a tener ningún problema, es un autaso, de lo mejor que se fabricó en el país, manejas el Cruze y manejas un BMW serie 3 y no notas diferencia
Seguí haciendo estos videos, q son de gran utilidad y aporte p/todos los q nos interesa lo q está pasando a nivel mecánico c/ los distintos autos y motores...👌
Detalle al pasar. No se que modelo es el cruze, pero si es 16/17 no debería tener solo 3 cambios de aceite. Lo recomendable es que si no se cumplió el kilometraje es cambiarlo al año, con lo cual tendría que tener de 6/7 cambios. De todas formas, no es causal de rotura. A lo sumo en un auto normal tal vez dure menos a largo plazo.
Hola leo Genio! que buen video! esta falla de calidad fatal...no le puede pasar a GM...una empresa con mas de 100 años en la industria! y presencia en todo el mundo!....Tendrian que hacerse cargo! un motor usado cuesta 3 palos promedio mas logistica, mano de obra ect. ect. Saludos desde Rosario!
Buen Video Dario, me alegro que el Boroscopio funcione perfectamente. Ayer Lunes, despues de mas de dos meses que me terminaste la Coupe, pude probarla en ruta, UN VIOLIN, una suavidad, un pique despues de las 2.000 vueltas. Gracias desde la Banda Oriental, quedo IMPECABLE.
Buenas noches. Estuve a NADA de comprarme un Cruze 2018. Una loteria que me hubiera salido muy mal parece. Y hasta que ví este video seguía con la idea de comprarme uno en dos años. El auto es HERMOSO tanto en su diseño exterior como en su confort interior. Ahora me tiraron el sueño abajo y hasta tengo la duda de comprarme un 2020 en adelante. Finalmente,me compré un C4 lounge feel pack 2.0 y,por ahora,me resulta buenísimo. Veremos cuánto dura mi conformismo y,llegado el momento,por cuál lo cambio.
Excelente video 👌, la explicación y la hipótesis parece muy correcta, porque estos motores rompen el pistón del lado de la cadena, siendo que tienen muy pocos km. Con lo que salen las cosas y tener un gasto así, pierdes el pelo.
Excelente amigo ...Un abrazo fuerte desde Venezuela... Gracias por compartir este tip para todos aquellos que nos gusta la mecánica...Salud y prosperidad
Sería bueno saber el año de fabricación, más allá que con 33.000 kms jamás podría pasar, además los Mejicanos recomendaban aceite 5w 30 y a partir del 2018 motor Argento en aceite es 0w 20 dexos 1 Gen 2 o 3 nafta premium si o si. Pero reitero 33.000 kms es muy poco y por eso no creo que sea 2016 o 2017. Alguien quiere comprar un 2018 con 41.000 kms?? 😂😂
@@leonardihighperformanceah es el motor mexicano...Todo dicho. Te había preguntado en un coemntario recién. Creo que si se rompe algún motor hecho acá debe ser muy casual, y tan frecuente como a cualquier otro turbo nafta de inyección directa. Y eso casi seguro es por mal mantenimiento y/o demasiado castigo
Que buen video....realmente felicitaciones por la herramienta nueva muy útil y x siempre mostrar paso a paso lo que haces para enseñar a mirar y comprar autos......❤ un placer verte...saludos desde entre ríos
Excelente video Dario. Lo recalco en cada uno y me aclaraste mi teoría del por qué se me fundió el piston de mi 207 gti. Ya estaba por cambiar tambien los inyectores. Ahora, los voy a mandar a revisar antes de comprarlos. Le voy a poner bielas supertech forjadas, y pistones forjados iasa. Si esto no hace que no se rompa, renuncio a mi voto de confianza al motor jajaja. Saludos del club del 207 gti argentina!
Buenisimo, felicitaciones por compartir el conocimiento, es sorprendente que una marca como esta fabrique semejante porqueria, sacando el corsa 1.4, lo unico que han hecho es complicarle la vida al que cree en esta marca.
Pregunto, si este fue un error de diseño en los motores que vinieron durante 2016..2017, Chevrolet no tendría que haber hecho un recall y reemplazar los motores defectuosos ? no hubo demandas contra Chevrolet por esto ?
Pasaba igual en los motores se vw los 1.4 twincharger de primera generación igual se rompían los pistones de esa misma ranura y son muuuuy similares en las faldas….
Hola Darío, me tocó ver esa falla en motores más antiguos, y el problema era por mala carburacion, y siempre el cilindro que se rompe es el que mas complicada tiene la refrigeración, y ni hablar de los motores a los que se le suman problemas de refrigeración por pérdidas. También me tocó ver un par de motores armados por negros villeros que metieron mal el pistón y les hizo tope el aro en el filo del cilindro y le dieron duro y parejo hasta que entró y tambien se rompen así los tabiques del pistón. También te quiero comentar que el aceite que recomienda el manual, no es lo mejor que se le puede poner al motor ( la recomendación del manual no es más que un arreglo comercial entre la fábrica de autos y la fábrica de aceites ). Yo antes creía que el aceite del manual era lo mejor, hasta que empecé a investigar y descubrí que la gran mayoría de los aceites del mercado son de base HC y que lo que sí pueden tener de calidad son los aditivos. Mi recomendación es... si revisar en el manual que normas debe cumplir el aceite, y buscarlo en otra marca que realmente sea sintético y que cumpla las normas requeridas por el fabricante. No hay que dejarse engañar por lo que dice el envase de aceite, y hacer una investigación para realmente saber si es o no sintético. Te puedo asegurar que mas del 95% de los aceites dicen ser sintéticos cuando no lo son. Un buen aceite sintético refrigera mejor las partes críticas del motor, a la vez que lubrica mejor. El aceite juega un rol cada vez más importante en los motores modernos, y una forma fácil de darse cuenta de que el aceite no es el correcto, es ver el color hediondo que van tomanto tanto el aceite como el motor por dentro, y se nota más en la tapa de cilidros, debajo de la tapa de válvulas. No conozco ese motor, nunca desarme uno, pero me gustaría saber si tiene inyectores de aceite para refrigerar la cabeza del pistón, ya que es un motor turbo.
Pasan varias cosas, si el auto es anterior a 2019 viene con motor importado, la programacion de la inyeccion sumada a no usar combustible premium y usar un aceite que no es el dexos anticeniza hacen que detone un problema serio que tiene este motor y otros en particular que es en el cilindro 1 pasa la mayor cantidad de refrigerante que enfria un costado del cilindro y hace que empieze a trabajar mal el piston y termina fallando
Hola buenas tardes Dr, excelente video, pregunta estos motores tienen enfriador para la cabeza de piston porque es un motor con turbo,desde ya que coincido con el diagnóstico.seria acertado colocar pistones forjados? felicitaciones por la presentación y explicación del problema 🌟🌟🌟🌟🌟🎯
Buenas noches,muy buenos los vídeos , tengo un Chevrolet Cruze 2018 lo compre con 70.000 km y ahora tiene 105.000 km y no tuve nunca un problema, le pongo el aceite que recomienda el service y uso nafta premium, espero siga sin problema, saludos.
Hola tocayo y colega jajaja, buenísimo este video, y yo que te escribí los otros días por el motor de una Ecosport Duratec que no duró 300 km y empezó a golpear un pistón, y la verdad es esta en la rectificadora y por lo menos se han hecho cargo,yo oense que podría ser inyectores pero vos me dijiste que podía ser poca luz en la lubricación del pistón, lo de este motor la verdad que es para confundir si no se hace un analisis tan exaustivo como el que has hecho, felicitaciones
@@juanfalgueiras4659 si te refieres a mi caso se va cambiar todo el conjunto nuevo, para no tener riesgo, lo de la calidad es un tema porque también eso ha veces es una cuestión de presupuesto y el cliente opta por lo más económico
Aquí en Australia ese auto se llama Holden track es echo en Korea muchas gracias por tu opinión y tu comentario sobre es vehículo muy lindo tu vídeo saludos de Australia 🇦🇺 looking for to the next video esperando tu próximo
Dario, otra vez el jubilado de quilmes te escribo para felicitarte por el video, muy buen sonido y buena imagen tambien, de diez es tu trabajo, te felicito
En USA ya salio hace anhos una circular que decia que la calidad de los pistones no era la mejor. No tiene nada que ver con la nafta, el aceite o la ECU como dicen algunos, es una tema de la calidad de los aros. En teoria esto se corrigio a partir de los motores 2019 en adelante pero la realidad es que hay casos hasta 2022 (Menos casos que los 2016/19 pero aun asi sigue pasando en menor medida)
siempre me a pasionado el cruize, pero de lejos ya que no tengo uno, pero con tu video leo ahora es un auto para no tener, es un clavo!! gracias por compartir tus conocimientos
@@HarryHaller861 Hay un anuncio de Chevrolet del año 2018 en donde GM Argentina anuncio que fabrica los motores 1.4 turbo en Argentina, supuestamente ahí se arregla el tema. Si encuentro la nota, copio y pego
Muy buen video y muy buena explicación puede ser perfectamente correcta tu teoría de xq se rompen los pistones, ahora me pregunto a modo de prevención no seria mejor cambiar todos los cilindros y aros? Pregunto como si yo fuese el cliente.. Un abrazo grande!!
Muy bueno el vídeo, tengo un cliente que tiene el mismo auto es 2020 , le da como sordo al timbre, 60milkm tiene, es viajante , a él por lo menos le está durando. Abrazo grande, sigui subiendo videos están geniales y se aprende mucho.
Hola Dario y equipo, buen video , bien explicado y bien las imágenes. Que pena motor nuevo y que empieza con problemas!!! ......y qué problemitas!!!!!!!!! Saludos.
Depende del modulo... tengo un 2018 con 150 mil kim y todo perfecto. Lei por ahi que el problema lo tenian los primeros modelos que vinieron de mexico.
Señor Leonardi. Ante todo excelente video. Lo felicito. Quisiera consultarle por favor, si usted tiene conocimiento si en el modelo del Cruze 2023, en la fabricación de este motor, se ha corregido la holgura respecto al aro o si para subsanar esta situación, han puesto aros de mayor grosor, digo esto a raíz de lo que usted hacía referencia en el video, Y si además, la calidad de los materiales de los pistones y aros es mejor que en años anteriores? Mucho le agradecería su respuesta. Saludos cordiales
Me da mucha rabia porque entre que la industria nacional está bastante bastardeada y este auto que es fabuloso, hecho en el país, tenga tremendo problema tan grave, no entiendo como no lo han arreglado. Si bien es cierto ya se descontinuo....
una consulta Dario, en este caso dihiste q podias cambiar el piston y poner otro en medida estandar que no sea original ( obvio q por esa falla de material en los originales), la pregunta es, cambias solo ese piston o te conviene cambiar los 4 para prevenir?
Solo fallan los motores mexicanos, los 1.4 fabricados acá no se rompió ni uno, la falla la tuvieron allá en México con el proveedor de los pistones, solo pasa en los primeros Cruze (2016-2017), del 2018 en adelante todos motores sin fallas
Laburazo Darío! Es una lastima lo de estos motores porque el auto es un caño, no defrauda en casi ningún aspecto. Aprovecho para hacer una recomendación: estaría bueno en algún momento que puedan conseguir un micrófono corbatero, esto no solo va a hacer que se te escuche mejor, sino también que se supriman todos los ruidos que se filtran del ambiente. Saludos!
@@leonardihighperformance Me voy a ir algun dia, la verdada que con los videos, viendo la calidad de tu laburo, me deja re manija. El trabajo que haces es increible, una prolijidad barbara, ojala todos laburaran asi
Entonces conviene sustituir los cuatro pistones con sus segmentos respectivos para evitar otro fallo igual en otro cilindro del mismo motor y así evitar más gasto, tiempo y esfuerzo.
muy bueno el video, muy didáctico, te pregunto un motor con 33.000km. y tres cambios de aceite, hay garantía de GM o el cliente, cansado de las concesionarios, te lo llevó a vos, saludos
No soy mecánico Pero me gusta ver los vídeos de este campeón y como explica sencillamente
Muchas Gracias
Que locura viejo desarmar un motor con 30.000 km!!! Que dirá la gente de GM no?
Que buen video muchachos, que les permitió mostrar donde está el problema. Aplausos de pie, hacen un equipo!! Saludos desde Fcio Varela!
Muchas Gracias
Que buen video!!!,me pasó lo mismo con mi Peugeot 508 THP!!!, estoy aprendiendo día a día con sus videos ,la verdad que los felicito y gracias por la información y calidad de los vídeos
Te cuento, el problema no es mala calidad del pistón, ni el aceite ni la nafta. Los cruze que vinieron importados y los primeros que fabricaron acá, venían con una programación de ecu muy mal hecha que deja fino el pistón 1 y depende como lo use la persona se rompe con más o menos kilometros, fijate que siempre es el pistón 1 o el que está del lado de la distribución.
Ya armado el motor, hay que llevarlo a Chevrolet y que le apliquen la actualización del mapa de ECU, si no lo hacen le va a volver a pasar lo mismo.
Excelente laburo como siempre
Q grande leo, es verdad vi varios videos d este motor y son recomplicados en gral. Siempre surge algun problema, gcs x tu sinceridad e info, éxitos 👍👍
muy buen aporte. yo cambie varios y no siempre con el 1 roto pero la gran mayoria si
Hola buenos días, un gusto, el problema proviene de las dos cosas, una mala configuración o error de la ECM y también mala calidad en los pistones y aros. La combinación los destruye.
Hay boletines oficiales donde el auto con la ECM actualizada en vez de romperse el pistón uno se rompe el cuatro.
Consulta esos con ese problema no fueron los primeros?? este parece mas nuevo....
Se rompen todos. Con menor frecuencia los más nuevos, pero también se rompen
Eso es un vicio oculto, chevrolet debería hacerse cargo pese a estar fuera de garantía y sobre todo teniendo los service oficiales. En caso de no hacerse cargo, tienen todas las de perder. Saludos, muy buenos tus vídeos.
Esto pasa hace años y no vi que les hicieran pagar 1 motor. Concuerdo que deberian hacerse cargo, pero es chevrolet...
Te mandan saludos los de ford con las powershift, te dicen Alla! La están solucionando
@@aeromastersargentina6579 felicitalos, que queres que te diga?
@@aeromastersargentina6579 te cuento algo, los de ford se hicieron cargo de las garantias de las cajas y cuando vieron la cagada aumentaron gratis la garantia a 10 años. Y lo se por varios conocidos a los que les han cambiado varias veces los embragues sin chistar
Espectacular como siempre
Hola!!! Buen trabajo informando!!!
Pongo mi experiencia con un Cruze 2017 LTZ 1.4T
Tiene actualmente 119 mil K
Varios viajes a brasil (3)
Catamarca
Córdoba
Y algo más que me
Olvido
Más el uso diario en ciudad donde la velocidad promedio me da 30 k por hora
Ningún problema de motor
Ninguna falla de compu
No le cambie ni las escobillas de tan buena calidad
Mantenimiento fueron cambios de filtros y aceite
Más cambio de líquidos
Y una sola lamparita le
Cambié
Impecable y súper eficiente
Ni idea si es mexicano o de Santa Fe
Muchas Gracias
Leo, te sugiero que el próximo video coloques el micrófono 🎤 sobre la varilla del capot, así no se mezcla con el ambiente.
Se llama Dario , Leonardi es el apellido supongo
Al fin alguien con argumentos concretos. excelente el video, gracias Leo!!
excelente tu trabajo y dedicación, haces fácil lo difícil de explicar, gran video de un gran dolor de cabeza, realmente te felicito.
Muchas Gracias
dijiste modelo 2016 o 2017 eran los motores que venian de mexico, cuando se empezaron a hacer en rosario se soluciono el problema, exelente como siempre !!!
Felicitaciones por tu trabajo buena voluntad 35:04 y dedicación, coincido con vos en que la falla se origina en el material empleado en la construcción del pistón, no es adecuado para soportar las exigencias a las que es sometido.
Tengo una observación con respecto al puente de batería que tuviste que hacer para arrancarlo, la secuencia adecuada para la conexión de los cables es: 1) conectar ambos bornes positivos
2) conectar el borne negativo en la batería cargada
3) conectar la otra pinza a una parte del motor que haga buena masa alejada por lo menos 20 cm. como vos hiciste, el detalle es la seguridad, cuando se hace ésta conexión se produce una chispa que por insignificante que parezca puede hacer que se inflame el gas de hidrógeno dentro de la batería haciéndola estallar, te comento esto porque por propias experiencias en distintos casos y situaciones nos estallaron varias baterías y es más peligroso con baterías nuevas y bien cargadas.
4) desconectar en orden inverso, primero en la pinza del motor.
Espero colaborar con mí acotación y que sirva para que por tu intermedio se de a conocer para el bien de la comunidad fierrera.
Nuevamente te agradezco enormemente tu colaboración y estoy a tu disposición para lo que pueda ayudarte mí mail "tallerrally@telecentro.com.ar"
Saludos, un abrazo.
Luis Musante.
Tengo un cruze 2018, según el nro de motor es fabricado en Argentina. Tiene 53500 Km sin problemas. Por si sirve el dato, en el concesionario oficial en los primeros services le ponían 5w 30 y desde hace 2 años le ponen 0w 20. Se dicen varias cosas, programación de la computadora, aceite, y problema de materiales. Mi viejo es rectificador de motores, ya jubilado. Él dice que se trata de exceso de luz en los aros, el pistón como explica el mecánico del video, "baila" y trabaja mal. Y luego se rompe (no coincide con que necesariamente sean malos los materiales, puede ser o no). Pero es cierto que con 30 mil km y si el caso es repetido en otros autos, GM Chevrolet debería responder legalmente.
Tal cual
se te dio!!...por fin te llego uno para ver y mostrar el problema!
Estuve a punto de comprarme un Cruze 2016 y vi un video tuyo y me tiré para atrás. Muy informativo como todos los videos de tu canal, te felicito Darío !!
lo bien que hiciste
Hiciste bien, los primeros cruze de 2016 a 2017 y principios del 2018 traen motor mexicano que es el que falla, el motor nacional no se rompe, si compras uno 2019 en adelante no vas a tener ningún problema, es un autaso, de lo mejor que se fabricó en el país, manejas el Cruze y manejas un BMW serie 3 y no notas diferencia
Expectacular video y explicación, suscriptor nuevo, hermano!!
Gracias, saludos
Seguí haciendo estos videos, q son de gran utilidad y aporte p/todos los q nos interesa lo q está pasando a nivel mecánico c/ los distintos autos y motores...👌
Muchas Gracias
Detalle al pasar. No se que modelo es el cruze, pero si es 16/17 no debería tener solo 3 cambios de aceite. Lo recomendable es que si no se cumplió el kilometraje es cambiarlo al año, con lo cual tendría que tener de 6/7 cambios. De todas formas, no es causal de rotura. A lo sumo en un auto normal tal vez dure menos a largo plazo.
Increible cambio, se ve y se escucha geniaaal. Sos el 1 ❤❤❤
Muchas Gracias
Hola leo Genio! que buen video! esta falla de calidad fatal...no le puede pasar a GM...una empresa con mas de 100 años en la industria! y presencia en todo el mundo!....Tendrian que hacerse cargo! un motor usado cuesta 3 palos promedio mas logistica, mano de obra ect. ect. Saludos desde Rosario!
Buen Video Dario, me alegro que el Boroscopio funcione perfectamente. Ayer Lunes, despues de mas de dos meses que me terminaste la Coupe, pude probarla en ruta, UN VIOLIN, una suavidad, un pique despues de las 2.000 vueltas. Gracias desde la Banda Oriental, quedo IMPECABLE.
Gracias a vos por confiar y por el aguante. Una vez más gracias por las herramientas
Excelente video como siempre maestro. Un lujo verlos laburar tan prolijamente. Un saludo grande a la gente del taller. Abrazooo..!!
Muchas Gracias
Buenas noches. Estuve a NADA de comprarme un Cruze 2018. Una loteria que me hubiera salido muy mal parece. Y hasta que ví este video seguía con la idea de comprarme uno en dos años. El auto es HERMOSO tanto en su diseño exterior como en su confort interior. Ahora me tiraron el sueño abajo y hasta tengo la duda de comprarme un 2020 en adelante. Finalmente,me compré un C4 lounge feel pack 2.0 y,por ahora,me resulta buenísimo. Veremos cuánto dura mi conformismo y,llegado el momento,por cuál lo cambio.
El q putea al thp no tuvo un cruze. Q lo tiro! Grande Dario salvando motores a tiempo. Saludos!
Porque putear al thp , lo único que molesta es el temita de la cadena
Es un motor de porquería. Caro, gastador y delicado
@@fernandograu242 decime un motor moderno con turbo e inyeccion directa que no se rompa y sea barato de mantener
@@agus.L el motor 2.0 del corolla no tiene turbo pero compite en potencia y consumo con los turbos...y tiene todas las demás cualidades
Yo hablo de motores turbo, no cuestiono que un atmosférico pueda generar X cantidad de hp. No mezclemos@@fernandograu242
A muchos motores de inyección directa se rompen el piston, paso en los thp y en algunos tsi, también si usas super tenes mas posibilidades de romperlo
Excelente video amigo en este tipo de trabajo se necesita bastante paciencia y consentracion bendicione amigo😊
No soy mecánico, no tengo cruze , tengo thp que es peor😅, pero tus videos son muy entretenidos y didácticos
Jejeje 😹..y bueno
me estoy por largar solo con mi taller y admiro tu paciencia y sabiduria
Exitos. Muchas suerte y a darle para adelante
excelente dario, simpre tan claro y presiso. la tranquilidad que le brindas a los clientes es impagable! slds
Muchas Gracias
La verdad siempre dando lo mejor dario,te felicito por tus explicaciones y sirve de mucha experiencia, seguí para adelante.
Muchas gracias!
Excelente video 👌, la explicación y la hipótesis parece muy correcta, porque estos motores rompen el pistón del lado de la cadena, siendo que tienen muy pocos km. Con lo que salen las cosas y tener un gasto así, pierdes el pelo.
Videazo! Impecable! Se salvo de pedo 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Excelente amigo ...Un abrazo fuerte desde Venezuela... Gracias por compartir este tip para todos aquellos que nos gusta la mecánica...Salud y prosperidad
Muchas Gracias
Me gusta el endoscopio ese! vale oro para ver como esta el motor
EXELENTE TRABAJO , BIEN DOCUMENTADO , TE FELICITO .
Gracias
Sería bueno saber el año de fabricación, más allá que con 33.000 kms jamás podría pasar, además los Mejicanos recomendaban aceite 5w 30 y a partir del 2018 motor Argento en aceite es 0w 20 dexos 1 Gen 2 o 3 nafta premium si o si.
Pero reitero 33.000 kms es muy poco y por eso no creo que sea 2016 o 2017. Alguien quiere comprar un 2018 con 41.000 kms?? 😂😂
2017
@@leonardihighperformancete paso con modelos mas nuevos de cruze?
@@leonardihighperformanceah es el motor mexicano...Todo dicho. Te había preguntado en un coemntario recién. Creo que si se rompe algún motor hecho acá debe ser muy casual, y tan frecuente como a cualquier otro turbo nafta de inyección directa. Y eso casi seguro es por mal mantenimiento y/o demasiado castigo
que copado que te ayas topado con ese piston en el momento justo para poder ver el problema, gran video bro sigue asi
Muchas Gracias
Excelente el video como siempre, pero mejoren el audio. Después de eso, el mejor canal de CZcams.
Maestros de la mecánica... !!! Nada más que eso quería decir... !! Saludos de Rosario !!!
Muchas Gracias
Dario te felicito me gusta mucho el cruze pero con lo que vinen tus videos no no quiero saber nada connlos cruze
33 mil kilómetros y que te pase eso...
Es para no comprar nunca más un auto , sino un renault 12 a gas. Que increíble... para morirse
Concuerdo
Que buen video....realmente felicitaciones por la herramienta nueva muy útil y x siempre mostrar paso a paso lo que haces para enseñar a mirar y comprar autos......❤ un placer verte...saludos desde entre ríos
Excelente video Dario. Lo recalco en cada uno y me aclaraste mi teoría del por qué se me fundió el piston de mi 207 gti. Ya estaba por cambiar tambien los inyectores. Ahora, los voy a mandar a revisar antes de comprarlos. Le voy a poner bielas supertech forjadas, y pistones forjados iasa. Si esto no hace que no se rompa, renuncio a mi voto de confianza al motor jajaja. Saludos del club del 207 gti argentina!
Buenisimo, felicitaciones por compartir el conocimiento, es sorprendente que una marca como esta fabrique semejante porqueria, sacando el corsa 1.4, lo unico que han hecho es complicarle la vida al que cree en esta marca.
Pregunto, si este fue un error de diseño en los motores que vinieron durante 2016..2017, Chevrolet no tendría que haber hecho un recall y reemplazar los motores defectuosos ?
no hubo demandas contra Chevrolet por esto ?
Si debería
Exelente video leo ya te estaba extrañando hacia mucho no subias algo . Ya me estaba llendo para Netflix.
Pasaba igual en los motores se vw los 1.4 twincharger de primera generación igual se rompían los pistones de esa misma ranura y son muuuuy similares en las faldas….
Este tipo da cátedra! Impecable team Leonardi.
Buenísimo flaco,!!!!cada vez mejor,se aprende mucho.
Hola Darío, me tocó ver esa falla en motores más antiguos, y el problema era por mala carburacion, y siempre el cilindro que se rompe es el que mas complicada tiene la refrigeración, y ni hablar de los motores a los que se le suman problemas de refrigeración por pérdidas.
También me tocó ver un par de motores armados por negros villeros que metieron mal el pistón y les hizo tope el aro en el filo del cilindro y le dieron duro y parejo hasta que entró y tambien se rompen así los tabiques del pistón.
También te quiero comentar que el aceite que recomienda el manual, no es lo mejor que se le puede poner al motor ( la recomendación del manual no es más que un arreglo comercial entre la fábrica de autos y la fábrica de aceites ).
Yo antes creía que el aceite del manual era lo mejor, hasta que empecé a investigar y descubrí que la gran mayoría de los aceites del mercado son de base HC y que lo que sí pueden tener de calidad son los aditivos.
Mi recomendación es... si revisar en el manual que normas debe cumplir el aceite, y buscarlo en otra marca que realmente sea sintético y que cumpla las normas requeridas por el fabricante.
No hay que dejarse engañar por lo que dice el envase de aceite, y hacer una investigación para realmente saber si es o no sintético. Te puedo asegurar que mas del 95% de los aceites dicen ser sintéticos cuando no lo son.
Un buen aceite sintético refrigera mejor las partes críticas del motor, a la vez que lubrica mejor.
El aceite juega un rol cada vez más importante en los motores modernos, y una forma fácil de darse cuenta de que el aceite no es el correcto, es ver el color hediondo que van tomanto tanto el aceite como el motor por dentro, y se nota más en la tapa de cilidros, debajo de la tapa de válvulas.
No conozco ese motor, nunca desarme uno, pero me gustaría saber si tiene inyectores de aceite para refrigerar la cabeza del pistón, ya que es un motor turbo.
Pasan varias cosas, si el auto es anterior a 2019 viene con motor importado, la programacion de la inyeccion sumada a no usar combustible premium y usar un aceite que no es el dexos anticeniza hacen que detone un problema serio que tiene este motor y otros en particular que es en el cilindro 1 pasa la mayor cantidad de refrigerante que enfria un costado del cilindro y hace que empieze a trabajar mal el piston y termina fallando
Hola buenas tardes Dr, excelente video, pregunta estos motores tienen enfriador para la cabeza de piston porque es un motor con turbo,desde ya que coincido con el diagnóstico.seria acertado colocar pistones forjados? felicitaciones por la presentación y explicación del problema 🌟🌟🌟🌟🌟🎯
muuuuyyy bueno! siempre tuve la duda de la rotura del piston del Cruze! que grande!
Buenas noches,muy buenos los vídeos , tengo un Chevrolet Cruze 2018 lo compre con 70.000 km y ahora tiene 105.000 km y no tuve nunca un problema, le pongo el aceite que recomienda el service y uso nafta premium, espero siga sin problema, saludos.
Hola Leonardi! Me pasó en un Vectra...medi la compresión y un cilindro estaba rayado, y el pistón, pulverizado...
Se ve flama con este celu, buena inversión, y gracias por tu contenido profe, 🎉
Muchas Gracias
Hola tocayo y colega jajaja, buenísimo este video, y yo que te escribí los otros días por el motor de una Ecosport Duratec que no duró 300 km y empezó a golpear un pistón, y la verdad es esta en la rectificadora y por lo menos se han hecho cargo,yo oense que podría ser inyectores pero vos me dijiste que podía ser poca luz en la lubricación del pistón, lo de este motor la verdad que es para confundir si no se hace un analisis tan exaustivo como el que has hecho, felicitaciones
bien ahi que se hicieron cargo y que te sirvio mi consejo
Hola como estas una pregunta que pasa si se repite a los otros cilindros, no convendría cambiar todos los pistones de una por unos de buena calidad
@@juanfalgueiras4659 si te refieres a mi caso se va cambiar todo el conjunto nuevo, para no tener riesgo, lo de la calidad es un tema porque también eso ha veces es una cuestión de presupuesto y el cliente opta por lo más económico
Aquí en Australia ese auto se llama Holden track es echo en Korea muchas gracias por tu opinión y tu comentario sobre es vehículo muy lindo tu vídeo saludos de Australia 🇦🇺 looking for to the next video esperando tu próximo
Muchas Gracias
Que lindo es escuchar y aprender me encanto el video saludos
excelente video Profe...👍 una picardia desarmar tan nuevo...un abrazo.
Gracias. Saludos
Sacar afuera!!! Jajja es sacar Dari.. sacar afuera, entrae adentro, subir arriba, bajar abajo, son redundáncias... Pero te banco porque sos el mejor!
No entendí el comentario
@@leonardihighperformance después te explico... Ahora sigo laburando.. desde las 7am que estoy te quito
Excelente video. Que increíble una falla así. Debería hacerse cargo chevrolet
Dario, otra vez el jubilado de quilmes te escribo para felicitarte por el video, muy buen sonido y buena imagen tambien, de diez es tu trabajo, te felicito
Esto vale oro, tremendo contenido darioo.. espero el siguiente video!!
En USA ya salio hace anhos una circular que decia que la calidad de los pistones no era la mejor. No tiene nada que ver con la nafta, el aceite o la ECU como dicen algunos, es una tema de la calidad de los aros. En teoria esto se corrigio a partir de los motores 2019 en adelante pero la realidad es que hay casos hasta 2022 (Menos casos que los 2016/19 pero aun asi sigue pasando en menor medida)
Buen aporte
Me parece genial la mejora en la imagen
buenísimo el video en directo he disfrutado un montón enhorabuena sigue asi
Muchísimas gracias!!
siempre me a pasionado el cruize, pero de lejos ya que no tengo uno, pero con tu video leo ahora es un auto para no tener, es un clavo!! gracias por compartir tus conocimientos
Del 2019 para delante no tienen ese problema
@@leonardihighperformance Leo, de curioso, que cambiaron a partir del 19? La marca de los pistones? Slds.
@@HarryHaller861 Hay un anuncio de Chevrolet del año 2018 en donde GM Argentina anuncio que fabrica los motores 1.4 turbo en Argentina, supuestamente ahí se arregla el tema. Si encuentro la nota, copio y pego
Copié y pegue y me lo borraron. La nota es de motor 1 y el título dice turbo rosarino en referencia al lugar donde está la fábrica GM en Argentina
Hola Darío.... sería de mucha utilidad saber el kilometraje del auto.....abrazo !
Que buenos videos 👏🏻👏🏻👏🏻 conocimiento de verdad sobre autos, ojalá se vengan muchos más
Muy buen video y muy buena explicación puede ser perfectamente correcta tu teoría de xq se rompen los pistones, ahora me pregunto a modo de prevención no seria mejor cambiar todos los cilindros y aros? Pregunto como si yo fuese el cliente..
Un abrazo grande!!
Obviamente se van a cambiar los 4
Muy bueno el vídeo, tengo un cliente que tiene el mismo auto es 2020 , le da como sordo al timbre, 60milkm tiene, es viajante , a él por lo menos le está durando. Abrazo grande, sigui subiendo videos están geniales y se aprende mucho.
Tengo entendido que pasaba en las primeras series del Cruze, después lo corrigieron y a los primeros se los c.....ron
Jajajajaa!! Como sordo al timbre jajajaja!
Un gusto grande ver tus videos Dario! Muchas Gracias!
Hermoso endoscopio. Que raro los problemas del 1.4t para mi no es problema de inge igenieria sino que le pijotean calidad a los materiales
Tremendo video maestro! Gracias por compartir! Saludos!
Hola Dario y equipo, buen video , bien explicado y bien las imágenes. Que pena motor nuevo y que empieza con problemas!!! ......y qué problemitas!!!!!!!!! Saludos.
muchas gracias por compartir tan buena info un saludos desde bell ville cordoba
Que se puede esperar si estos motores se arman aca argentina!! En este pais llegan todos los autos de baja calidad!! Sos el #1 leo abrazo grande
Que lindo video un lujo gracias x el aporte y las ganas que le pones saludos
Tenía un cruze! Lo vendí con 10 kilómetro! Xq un mecánico m dijo ojo con eso motores xq se rompen!y mirando todo los problemas q tiene! Como salve !
Depende del modulo... tengo un 2018 con 150 mil kim y todo perfecto. Lei por ahi que el problema lo tenian los primeros modelos que vinieron de mexico.
Daniel Agostini haciendo mecánica !! 😂 está muy bueno el canal. Suscripto !
Gracias!
Gracias Dario por compartir un gran abrazo para todos
SOS un crack Dario que gran mecánico SOS por favorrrrr
Muchas Gracias
Señor Leonardi. Ante todo excelente video. Lo felicito.
Quisiera consultarle por favor, si usted tiene conocimiento si en el modelo del Cruze 2023, en la fabricación de este motor, se ha corregido la holgura respecto al aro o si para subsanar esta situación, han puesto aros de mayor grosor, digo esto a raíz de lo que usted hacía referencia en el video, Y si además, la calidad de los materiales de los pistones y aros es mejor que en años anteriores?
Mucho le agradecería su respuesta.
Saludos cordiales
Si se corrigió
Muchas gracias por su pronta respuesta.
Muy Buen cambio de Imagen y sonido! =) "Es otra cosa" (dijo el que se comía a la cuñada) jeje. Un abrazo grande desde el sur!
Excelente video ! Súper claro como siempre!
Mil gracias!
Me da mucha rabia porque entre que la industria nacional está bastante bastardeada y este auto que es fabuloso, hecho en el país, tenga tremendo problema tan grave, no entiendo como no lo han arreglado. Si bien es cierto ya se descontinuo....
Excelente la calidad del video! Muy buen contenido!
una consulta Dario, en este caso dihiste q podias cambiar el piston y poner otro en medida estandar que no sea original ( obvio q por esa falla de material en los originales), la pregunta es, cambias solo ese piston o te conviene cambiar los 4 para prevenir?
Me salvaste casi compro un 2017 son una ruleta los cruze 1.4 😂
Buenas días.exelente video como siempre 👍
Que mal chevrolet una lástima tan lindo auto...muy lindo video.bien explicado como siempre 👏👏👏👍👍👍saludos al equipo
Solo fallan los motores mexicanos, los 1.4 fabricados acá no se rompió ni uno, la falla la tuvieron allá en México con el proveedor de los pistones, solo pasa en los primeros Cruze (2016-2017), del 2018 en adelante todos motores sin fallas
Gracias por la info
Buenas noches Darío, siempre mejorando cada vídeo
Muchas Gracias
Laburazo Darío! Es una lastima lo de estos motores porque el auto es un caño, no defrauda en casi ningún aspecto. Aprovecho para hacer una recomendación: estaría bueno en algún momento que puedan conseguir un micrófono corbatero, esto no solo va a hacer que se te escuche mejor, sino también que se supriman todos los ruidos que se filtran del ambiente. Saludos!
Loco, sos crack! Lastima que para llevarte el auto me quedes tan lejos jaja se me va a complicar la vuelta a Rosario
Estamos cerca. Hay gente que hizo más de 2000km
@@leonardihighperformance Me voy a ir algun dia, la verdada que con los videos, viendo la calidad de tu laburo, me deja re manija. El trabajo que haces es increible, una prolijidad barbara, ojala todos laburaran asi
Entonces conviene sustituir los cuatro pistones con sus segmentos respectivos para evitar otro fallo igual en otro cilindro del mismo motor y así evitar más gasto, tiempo y esfuerzo.
Se nota barbaro el nuevo celu!!! Vamos, vamos chicos!!!!
No se cómo será en Argentina pero acá en Chile se encamisa y queda muy bien
Espectacular, y se ve joya
Gracias!
Se ve y se escucha de 10. Por lo menos a mi, el sonido ambiente no molesta. Saludos!
Gracias, saludos!
muy bueno el video, muy didáctico, te pregunto un motor con 33.000km. y tres cambios de aceite, hay garantía de GM o el cliente, cansado de las concesionarios, te lo llevó a vos, saludos
La garantía te cubre una cierta cantidad de km o años, lo que se cumpla primero. Luego se lavan las manos
Muy buenos los videos, van mejorando cada dia mas !
Muchas Gracias
solo 2017-2018, despues se empezaron a hacer aca los motores todo nuevo