Hey Leitner, Looks like the station at end of Reid run, is a one way station - down only ? what was the reason for this. to save money on not having a 2 way station?? its a silly idea sadly. so do you go back down mountain to base and circle around to go back up. done to save money i bet. why not just put a 2 way station there. surely it would not have added too much to the overall cost ?
Hi, studentpilotmaxim! yes, you´ve seen well. The station was constructed with an underground garaging system. Kind regards, your LEITNER Online Marketing Team
Wieso wurden dort (am Kronplatz) so viele Lifte durch Gondelbahnen ersetzt. In vielen Fällen wäre ein leistungsstarker moderner Sessellift viel bequemer gewesen, kein dauerndes an und abschnallen der Ski. Dies hat jetzt nichts mit der Anlage Ried zu tun, ärgert mich aber insgesamt in Südtirol und besonders am Kronplatz wo in St. Vigil ja schon Lifte am Übungshang durch Gondeln ersetzt wurden. Mich würde die Meinung von Leitner ropeways dazu schon interessieren, die bauen ja auch schöne Sessellifte.
Hallo Herr Hans Müller, in erster Linie liegt es am Skigebietsbetreiber selbst, der entscheidet, ob eine Sesselbahn oder eine Kabinenbahn gebaut wird. Generell hängt diese Entscheidung jedoch von einigen Faktoren ab, die berücksichtigt werden müssen. Diese sind einerseits topografische oder naturschutzrechtliche Gegebenheiten, andererseits spielt aber auch die Kundenstruktur bei der Entscheidung, ob Sessel oder Kabine gebaut wird, eine nicht zu unterschätzende Rolle. Tendenziell kann man beobachten, dass dort wo sehr viele Anfänger und Kinder auf den Pisten unterwegs sind, Skigebiete eher dazu tendieren, Kabinenbahnen einzusetzen. Die Gelegenheit, Skier/Snowboard abzuschnallen und sich auszurasten ist bei einer Kabinenbahn im Vergleich zu einer Sesselbahn deutlich besser gegeben. Zudem hat bspw. ein Skilehrer seine gesamte Gruppe in einer Kabine Platz und muss im Gegenzug nicht versuchen, Begleitpersonen für den Transport der Kinder auf einem Sessel zu organisieren. Wir von LEITNER ropeways sehen unsere Aufgabe darin, dem Kunden die bestmögliche Entscheidungsgrundlage zu liefern um sich seinen individuellen Wunsch zu erfüllen und somit den größten Nutzen zu generieren. Wir hoffen, wir konnten Ihnen unsere Meinung kundtun und stehen aber gerne auch für weitere Fragen zur Verfügung. Beste Grüße LEITNER ropeways Marketing Team
@@LEITNERofficial Danke, das ist mir schon klar, dennoch finde ich das Sie es dort übertrieben haben. An manchen Stellen hätte ein moderner Sessellift von Leitner sicher besser gepasst.
Dove sono gli ambientalisti che tanto rompono le balle? Il popolo "green" cosa sta facendo? Sta già preparando la sciolina? Bello il video, complimenti 👏🏻👏🏻👏🏻.... amanti della natura sempre, mi raccomando
Great engineering and awful images of nature devastation, I wouldn't be proud of it. It's not your fault, it's your job. But what about local authorities? Why are the local ecologists always protesting against irrelevant decisions (with no money involved), but when economic return implies terrible devastations they fall silent?
The building time was around 5 months.
Thank you for your interest in our projects :-)
Ihr seid die Besten 👍
Hi, Major!
Vielen Dank 💯🙌🏻
Das ist echt wenig, krass!
That was fantastic
Bel video
Non se ne trovano di così belli
It's pretty amazing! Great job ;)
This is wonderful! 😍
Hi, Lara! Thank you 🙌🏻😍
Потрясающее видео о строительстве!
It's a technique called the "rope splice". You can find a lot of videos and informations online regarding this topic.
Best ❤
spettacolare
How long was the building time ? Good gondola :-)
SUPER
...complimenti
How did they join the ends of this metal rope???
Hey Leitner,
Looks like the station at end of Reid run, is a one way station - down only ? what was the reason for this. to save money on not having a 2 way station?? its a silly idea sadly. so do you go back down mountain to base and circle around to go back up. done to save money i bet. why not just put a 2 way station there. surely it would not have added too much to the overall cost ?
Yes exactly, the garaging system is underground.
amazing!!! great slope!!!
Grande efficienza tecnica e bellissima pista....ma quanti alberi tagliati ❗️
sono conifere crescono in fretta e soprattutto si possono ripiantare altrove, le piste da sci fungono anche da piste tagliafuoco bisogna ricordarlo
The realityTV soundtrack is slappin
🤣
brutal geila aufnohmen!
Hi, Fus Ro Dah! Danke 😎🤘🏻
Really nice lift, but I don't know if I saw it good but is there an underground garaging system?
Hi, studentpilotmaxim!
yes, you´ve seen well. The station was constructed with an underground garaging system.
Kind regards, your LEITNER Online Marketing Team
which year all works has been completed?
The works have been completed in 2011.
what is the expected payback period of this investment?
Wie viele Mittelsstation hat diese Bahn?
Die Seilbahn hat zwei Mittelstation. Eine davon ist eine einseitige Mittelstation.
Leitner ropeways Vielen Dank für die schnelle Antwort
Wie viele Mittelstationen hat die Bahn🤔
Eine Mittelstation, bei der die Bahn sektioniert werden kann
I hope they planted trees to compensate those.
They did
they always do. Green zealots would go crazy if they didn't. they're only pine trees. easily replenishable. easily grown.
@ Bartosz Ornaf: You can see this at the moment 6:30
Wieso wurden dort (am Kronplatz) so viele Lifte durch Gondelbahnen ersetzt. In vielen Fällen wäre ein leistungsstarker moderner Sessellift viel bequemer gewesen, kein dauerndes an und abschnallen der Ski. Dies hat jetzt nichts mit der Anlage Ried zu tun, ärgert mich aber insgesamt in Südtirol und besonders am Kronplatz wo in St. Vigil ja schon Lifte am Übungshang durch Gondeln ersetzt wurden. Mich würde die Meinung von Leitner ropeways dazu schon interessieren, die bauen ja auch schöne Sessellifte.
Hallo Herr Hans Müller,
in erster Linie liegt es am Skigebietsbetreiber selbst, der entscheidet, ob eine Sesselbahn oder eine Kabinenbahn gebaut wird. Generell hängt diese Entscheidung jedoch von einigen Faktoren ab, die berücksichtigt werden müssen. Diese sind einerseits topografische oder naturschutzrechtliche Gegebenheiten, andererseits spielt aber auch die Kundenstruktur bei der Entscheidung, ob Sessel oder Kabine gebaut wird, eine nicht zu unterschätzende Rolle.
Tendenziell kann man beobachten, dass dort wo sehr viele Anfänger und Kinder auf den Pisten unterwegs sind, Skigebiete eher dazu tendieren, Kabinenbahnen einzusetzen. Die Gelegenheit, Skier/Snowboard abzuschnallen und sich auszurasten ist bei einer Kabinenbahn im Vergleich zu einer Sesselbahn deutlich besser gegeben. Zudem hat bspw. ein Skilehrer seine gesamte Gruppe in einer Kabine Platz und muss im Gegenzug nicht versuchen, Begleitpersonen für den Transport der Kinder auf einem Sessel zu organisieren.
Wir von LEITNER ropeways sehen unsere Aufgabe darin, dem Kunden die bestmögliche Entscheidungsgrundlage zu liefern um sich seinen individuellen Wunsch zu erfüllen und somit den größten Nutzen zu generieren.
Wir hoffen, wir konnten Ihnen unsere Meinung kundtun und stehen aber gerne auch für weitere Fragen zur Verfügung.
Beste Grüße
LEITNER ropeways Marketing Team
@@LEITNERofficial Danke, das ist mir schon klar, dennoch finde ich das Sie es dort übertrieben haben. An manchen Stellen hätte ein moderner Sessellift von Leitner sicher besser gepasst.
@@LEITNERofficial VielN Dank
Dove sono gli ambientalisti che tanto rompono le balle? Il popolo "green" cosa sta facendo? Sta già preparando la sciolina?
Bello il video, complimenti 👏🏻👏🏻👏🏻.... amanti della natura sempre, mi raccomando
Ma voi siete PAZZI a dustruggere tutti questi pini!!!!!😢😢😢😢😢😢😢
A u nas Ekolodzy i NATURA 2000 , a tam liczą naszą kasą.
Germans, of course!
Great engineering and awful images of nature devastation, I wouldn't be proud of it.
It's not your fault, it's your job. But what about local authorities? Why are the local ecologists always protesting against irrelevant decisions (with no money involved), but when economic return implies terrible devastations they fall silent?
they replanted more trees.