мне как райдеру катаюшему в гонках стрёмно от его незнания, деор это уже проф уровень аливио высший профисиональный 30ск небывает да даже употребление скорости неверные таблички, не обратил внимания на механизм задней втулки не обратил внимания на то что вилка не должна быть сварная, не рассказал о том что б у вел нужно проверить на трещены в раме везде где есть сварные швы, к 15к непременимо слово деор деор может быть на бу велах от 20 либо на новых от 40 тысяч, незнает названий, даже сказать срам нормально не может, автор может ужастно, можно было обьяснить и проговаривать термены правильно произносить названия, не уделил внимания важным моментам, некому не хочеться чтобы под ним рама сложилась, либо погнуло вилку от спрыгивания с высокого бордюра, не имеет представления о агресивном катании, не рассказал о том что нужно проверять колёса каретку и вилку на люфты, и такие люди когото чему-то учат
@@valentinkostiuk2217 Так нахрен ты ролик посмотрел, потратил время свое, если ты такой мега крутой и опытный? Ролик для новичков, ежу понятно. Не нравится - не смотри или сделай лучше. А вот то, что ты перечислил - мне, как новичку, на хрен не надо.
18 скоростей! 30 скоростей! Ужас! :) В молодости был велик Турист с 3 или 4 скоростями (точно уже не помню) - хватало и по асфальту гонять и по лесным тропинкам с торчащими корнями деревьев. Зажрались :))
Замечания: Вилку можно поменять, подобрав модель под свой стиль катания. Дисковые тормоза тоже требуют настройки, иногда даже более сложной чем V-брейки. Гидравлические тормоза сложны в обслуживании. Перед походом в магазин следует хорошо подумать о том что требуется от велосипеда - катать по выходным в парке в солнечную погоду или велотуризм по 20-100км или прыгать с большой высоты. Подбирать вел под свой стиль катания.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Самый грамотный и полезный обзор. V-брэйки действительно не надо раскручивать - там специальный пропил, чтоб тросик вынимать есть))), Про гидравлику скажу, в других обзорах говорится о сложности в починке, но, тк система надежнее (дороже), чинил/регулировал V-брэйки намного чаще. Эффективность же: прикоснулся мизинцем, велик колом стоит. Единственное, если ездить по горам и иметь вес 85-90 кг, то надо брать увеличенные роторы - они до красна накаляются...
По тормозам, 1 вибрейки почти всегда меньше весят, 2 в большинстве случаев, при поездке на велосипеде, не требуется резкая блокировка колеса, чаще приходиться плавно сбрасывать скорость, а это на вибрейках делать проще. 3 большинство вибрейков можно развести просто расстегнуть, сбросив тросик, и снять колесо.
Самый первый велообзор, который я посмотрел на Ютубе перед покупкой своего байка)) Тогда я ещё совсем ничего не понимал в велосипедах, а теперь сам могу такие обзоры на велики снимать)))
Отличное видео, очень информативное, вкраце дает представление о наиболее важных вещах при выборе велосипеда, особенно мне нравится, что автор подчеркивает, что качество велосипеда зависит не от его марки, а от комплектующих, которые на нем установлены. Просто надоело читать вопросы типа: какой велосипед выбрать - Merida или Scott? Тут автор поясняет, что самое важное - качество комплектующих, а не буквы, написанные на раме. Рамы сейчас у всех мало-мальски известных производителей примерно одинаковы по качеству в пределах одной ценовой категории. К вопросу о тормозах можно добавить, что у V-тормозов есть еще один существенный недостаток - в процессе торможения изнашивается не только тормозная колодка, но и обод диска, с которым она соприкасается, поэтому в определенный момент диск станет в этом месте очень тонким и его придется менять. А поскольку мало кто умеет спицевать колеса самостоятельно, то эта проблема скорее всего приведет к необходимости полной замены колеса. А хорошее колесо достаточно дорогая деталь велосипеда.
@@AlexBront в магазине так не прокатит, обьяснения неточные про бу ничего не сказано кроме цен, таблица уровней переключения не верно с деора начинаеться оборудование пригодное для агресивного катания, не расказано про подшибники втулок не про то что втулки есть под касету и трещётку и для увесистого человека трещётка не преемлема, не расказано о том по каким местам можно оуенить состояние байка, а это износ роликов все повреждения лкп износ роторов, изтёртость ног вилки, ничего не сказано о том что вилка должнабы исключительно литая что вареная горила и дропауты недопустимы, расказано очень плохо, для покупки велосипеда недостаточно, не расказано о том что нужно сразу поменять после покупки б у вела а именно цепь и что нужно завезти на в сервис чтобы там глянули износ подшибников вилки цепи и при надобности перебрали подшибники втулок каретки и т д
Мануал самый полный что видел, но небыло сказано ничего о цепи, какую лучше брать (фирмы с открытыми стаканами, закрытыми и т.д.) шатуны, как подобрать их под себя, седло, вообще огромная тема для обсуждения, как измерить седалищные кости, какие бывают ит.д., рули какие бывают, выносы как регулируются
Данный мануал сделан для начинающих. Им бы эту инфу для начала усвоить, а вы хотите их загрузить еще и доп. информацией. Для чего??? Им нужно купить велосипед и кататься. Если зайдет велотема, человек в дальнейшем сам разберется.
На старых советских велосипедах никаких V-brake тормозов не было:::)))))), тормоз был один - педалями::))), ручные тормоза позднее пошли, годов с90х где то
у V-брэйков очень тонкая грань между легким торможением и полным стопором, и эта грань постояно может меняться изза искривления колес, дождя и может других факторов и это критично при торможении передним колесом, очень легко его можно заклинить. На дисковых тормозах эта грань очень широкая и намного легче получитьнеобходимое усилие торможения и тяжелее улететь.... дисковые тормозе более предсказуемые при любых условиях и какбы мягче работают
Извините,а что вам мешает сделать вебрейки более мягкими,на каждом из них есть 2-3 положения пружины .Как настроить мягкость вебрейков на ютубе можно найти видео.И грань от легкого торможения до полного клина на ваших вебрейках расширится.Торможение будет мягким,но более продолжительным.Удачных,безопасных покатушек вам!
@Сергей Батров 10 лет откатал на вибрейках, ничего из описанных проблем что в ролике, что в камменте не было, байки какието. И тормозят они нормально и настраиваются и никаких проблем слегка притормаживать и вообще любую степень нужного усилия торможения выставить можно без проблем - сильнее сжал, сильнее сжались колодки. Актуальные проблемы - сугубо ситуативные, случающийся раз в три сезона - это восьмерка на колесе, вибрейки начинают "стучать", работать слегка прерывисто но это всетаки внештатка. Если залить водой вибрейки они могут свистеть, работают почти также, а вода скоро высохнет. В сильный дождь на велах обычно не катают в принципе. Хуже если налить на обода масла тогда свистеть может долго, но тут опять же, случается раз в три сезона при известной рукожопости хозяина )) Истории, как на дешевом веле с вибрейками залезут в непролазные грязи где начнет вылезать проблема забитых ободов надо так и озвучивать - "нуб турист на дешевом веле полез на маршрут несоизмеримой его уровню сложности". Забитые обода с плохо отрабатывающими вибрейками в такой ситуацией скорее всего будут как минимум не единственной и скорее всего не главной проблемой )) Да и вроде почти не ставят сейчас вибрейки уже, даже в начальных велах в основном диски (ашанбайки не считаю конечно).
У меня на дисковой механике колодки скрипят. Настроены правильно, ход минимальный, но диски повело, цепляют за суппорт. Купил другой, рама алюминий, на v-brake ках, диски ровные колодки старые пока притираю, но настройка не хуже дисковых, тормозят отлично. Снять колесо на нем можно вынимание направляющей тросика из растяжки . И всё, рычаги расходятся в стороны и колесо спокойно вылезает. Ещё хочу добавить про руль. Сейчас полно прямых рулей. Очень неудобные. Лучше если руль не много анатомически изогнут к водителю.
Помогите, пожалуйста подобрать удобный и функциональный велосипед для пенсионаров живущих летом на даче в сельской местности. Модели которые предлагаются в этом сигменте сконструированы ещё в позапрошлом веке. Вот каким требованиям должен, на мой взгляд, отвечать такой велосипед :1-Приемлемая цена(до 20т.р.). 2- Лёгкий вес(аллюминевая вилка).3-Удобное переключение небольшого количества передач. 4-Хорошая грязе-брызгозащита.5-передние и задние амортизаторы(у многих пенсионеров проблемы со спиной). Если есть такой велосипед осветите его в вашей передаче.
купил себе велосипед Центурион.Использую летом.В дождь и т.д только машина.Брал на вибрейках.Редко торможу.Я не спортсмен и не вижу смысла в крутых тормозах.Хватает то,что есть.Подобрал по росту, механизмы и рама не дешёвые.В целом все замечательно.Выбирайте по себе.Вот откатаю и буду судить,что навыбирал и насколько хватит.
Хороший обзорчик, так сказать " от души", есть неточности мелкие, но все мы люди... Одна из неточностей - дисковые тормоза. Есть такие дисковые механические тормоза, что они тормозят хуже бюджетных v-brake. Плюс нужно добавить ко всему сказанному, что все адекватные запчасти- deore, гидравлическая тормозная, манетки, вилка и т.д, если они б/у, то должны быть полностью исправными. Смысл от гидравлического тормоза, если у него или стерты колодки или он завоздушен. Или смысл от хорошего переключателя , если на него регулярно роняли велик и он просто кривой... А так отзыв нормальный. Ещё про рамы нужно побольше рассказать- люмишка или железка...тоже важно. Респект и уважуха автору, лайк и снимай дальше- велик это круто и удобно.
Можно былобы еще добавит про правельную ростовку написат... А в целом хороший обзор, новичкам впринцепе белее ничего улубленней знать и ненадо, потом уже сами будут под себя менять вынос, менять седушку, менять педали и т.д. А вилку лучше воздух брать)
8.30 - знающие люди советуют покупать треугольные сумочки на раму , чтобы можно было резко вытащить подседельный штырь и стукнуть по чайнику какой - нибудь собачке .
У меня шифтеры (переключатели) прожили около 6 или 7 лет на дешевом ардисе. Неплохие и не хорошие, удобность спорная, согласен. Если катаешься по грязи и забился переколючатель грязью, то поломаешь любую манетку с дуру при переключению)))
Зачем раскручивать тормоза чтоб снять колесо,есть специальная клипса,отвел ее и вытаскивай колесо.Автор не знал или потому что у него дисковые ,значит лучше))) а так обзор норм.
Fox конечно для "воздушных"ездоков, это да. ,но в пределах 100-120евр. есть прилично действующие вилки. "Manitou -Axel"например... ,ну и уход за техникой тоже должен быть.
У меня один из самых дешевый велосипедов, как теперь модно говорить, со скоростями - шифтерное переключение. Я, честно говоря, не понимаю, чем тебе это не нравится. С апреля по ноябрь наматываю по 10+км в день. Мне не доставляет неудобства такое переключение. Хотя, возможно, это я бракованный...
я предпочитаю ашан байк ибо это круто! На нем есть двухподвес и крутое название! еще я люблю стальную раму и только с тормозами типа вибрейк. руль ровный увесистый и надежный.
У меня вопрос, что если на передней вилки, арматизаторы провалились. Они больше не арматезируют, они просто смялись и всё. Я давно на велике не ездил. Как это можно исправить? И с чем это связано?
Зависит от конструкции амортизатора, но, так или иначе, придется разбираться в конструкции и заниматься ремонтом. Боюсь, ответить полноценно на этот вопрос комментарием невозможно.
Услышал цены и офигел, думал автор с ума сошел, а потом посмотрел на дату и пригрустил немного. Раньше за такие деньги еще можно было взять нормальный велик.
гон про тормоза, дисковые механические также надо регулировать, со снятым колесом на гидре нажми рычаг торможение и попадаешь на дорогостоящий ремонт. колесо с вибреками снимется очень просто ничего раскручивать не надо. обвес для любителей вполне достаточен класса акера/аливио.
Самый крутой вариант по моему мнению это MTB Street Dirt, он очень лёгкий на нём удобно ездить как по городу так и по бездорожью и кто любит выполнять трюки этот велосипед создан для вас
На моем первом стелсе пружинно-эластомерная уже 9 лет пашет.Мне 5 лет отслужила и друг уже 4 сезон катается.С учетом того что я не легкий 96 кг. И на мериде пружинно-эластомерная 4 года отпахала на 5.На нем я более 6000 тыс.намотал.Подвела на самом деле рама.Лопнула нах.И не поверите ни на одном веле сроду ничего не разу не перебирал,в начале и конце сезона как это часто делают вилки,каретки.Просто смазывал цепь когда с нее уже грязь сыпалась.
Причём тут "великий Пу" и велосипеды? Задолбали вы, клопы диванные, под каждым видео, независимо от его темы, лёшу анального включать. Ты чего экономику не поднимаешь? Стелс купи за 12-15 к, поддержи отечественного производителя.
@@user-ux1hs1py6w Здравствуйте. И чем же я поддерживаю - тем что советую купить российский велосипед Стелс? Для расширения кругозора - цитата из Википедии → "Хо́лдинг «Веломо́торс» («Velomotors») - российская машиностроительная компания, крупный российский производитель велосипедов, мотороллеров, снегоходов и комплектующих к ним под торговой маркой STELS." Подробнее тут → ru.wikipedia.org/wiki/Velomotors
Продам велосипед. 2018 года выпуска. Произведен на немецком заводе по немецким технологиям руками китайских рабочих с использованием последних достижений велотехники. Облегченая полностью литая пустотелая рама обеспечит стойкость к корозии. Обода двойные, сделаны из оцинкованой жести. Велосипед комплектуется пластиковыми педалями. Пластиковые передние звездочки покрытые серебрянкой обеспечат представительный вид. Шипованные покрышки из лучших сортов пластилиновой резины обеспечат возможность проезда по пересеченной местности. Удобный руль из качественной армированной фольги позволит значительно сэкономить вес велосипеда. Бамбуковый подседельный штырь изготовлен из природного восполняемого материала. На велосипеде для переключения передач используются монетки фирмы шоуманы. Спортивное пенопластовое сидение повысит вашу самооценку и позволит считать себя последователем з.о.ж. в комплекте с этим чудестным велосипедом идут фонарь переднего освещения расчитанный на российский стандарт 220в. , комплект покрышек для шоссейной езды сделанных из прочного паролона, облегченный багажник из алюминиевой проволоки, запасной комплект пластмассовых спиц для переднего и заднего колеса. Втулки на шариковых алюминиевых подшибниках экономят каждый грамм веса вашего велосипеда и обеспечат дешевую пересылку почтой. Передний и задний переключатель передач выполнены из лучших сортов дкшевой китайской пластмассы. Велосипед снабжен фиеричискими дисковыми тормозами. Диск сделанный из вибрариума невозможно погнуть! Пластмассовые колодки надежно фиксируют диск в течении непродолжительного времени возможно позволят затормозить в любую погоду. Велосипед снабжен 34-х скоростной системой передач с гарантированной вероятностью автоматического переключения во время движения. Велосипед снабжен аммортизационной передней вилкой снабженной подходящими инновационными вакуумными амортизаторами ( внутри вилки вообще ничего нет). Резиновые ручки руля с легкостью способны менять цвет в широкой цветовой гамме причем для перемены цвета и оттенков вам достаточно просто держаться за них. Все гайки велосипеда имеют разный диаметр что позволяет избежать вероятность кражи деталей велосипеда, к тому же в целях обеспечения безопасности впервые в истории в конструкцию велосипеда интегрирован замок на основе 18-ти киллограмового чугунного штыря который в случае попытки угона вашего транспортного средства не оставит вору нии велосипеда ни выбора. Яркое название бренда : Накатика заставит всех окружающих с изумлением оборачиваться и провожать ваше путешествие удивленными возглосами. Инструкция по сборке на китайском языке позволит вам запросто самостоятельно собрать своего верного двухколесного товарища. Вы можете стать обладателем этого эксклюзивного чуда инжинерной всмысли всего за каких то жалких 78 000 р. Взамен мы гарантируем вам что вы в совершенстве будете знать устройство велосипеда и китайский язык .
про ви брейки ненужно их выкручивать чтобы снять колесо там легко снимается тросик. дисковые механические тормоза колодка прижимает диск деформируя его
спс классно всё рассказал .. вот только даже за 19к ничего среднего уже не купить. за 300 зелёных буду брать (ниже среднего) Kinetic Crystal 27,5 ибо дальше цены улетают в звёзды
Какого черта не придумать педальный тормоз в задней втулке?Сколько гемора бы ушло.Так ведь нет-морочат людям голову(диски,вибряки,гидра)...Правильно-так человек купит и забудет про проблемы с тормозами спросил,дёшево и сердито...А как-же в таком случае маркетологи с производителями будут деньги с народа брать?
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну ты и шутник. Представляю как ты этим педальным тормозом будешь тормозить с крутой горы и валить бочком вниз. Купи себе вел без скоростей и тормозов, и без амортизационной вилки и катайся в удовольствие, тормози сколько хочешь.
почему автор не сказал что будет если в результата падения погнётся тормозной диск ? он не защищён никак и если въехать куда - то, погнуть диск - то колесо просто заблокируется
отличный мануал... Доступно, понятно, адекватно. Для человека, далекого от велодвижения, очень информативно.
Sergey S :-) bbbvfggbgcblo
Он
Нерешил
мне как райдеру катаюшему в гонках стрёмно от его незнания, деор это уже проф уровень аливио высший профисиональный 30ск небывает да даже употребление скорости неверные таблички, не обратил внимания на механизм задней втулки не обратил внимания на то что вилка не должна быть сварная, не рассказал о том что б у вел нужно проверить на трещены в раме везде где есть сварные швы, к 15к непременимо слово деор деор может быть на бу велах от 20 либо на новых от 40 тысяч, незнает названий, даже сказать срам нормально не может, автор может ужастно, можно было обьяснить и проговаривать термены правильно произносить названия, не уделил внимания важным моментам, некому не хочеться чтобы под ним рама сложилась, либо погнуло вилку от спрыгивания с высокого бордюра, не имеет представления о агресивном катании, не рассказал о том что нужно проверять колёса каретку и вилку на люфты, и такие люди когото чему-то учат
@@valentinkostiuk2217 Так нахрен ты ролик посмотрел, потратил время свое, если ты такой мега крутой и опытный? Ролик для новичков, ежу понятно. Не нравится - не смотри или сделай лучше. А вот то, что ты перечислил - мне, как новичку, на хрен не надо.
Капец уже 6лет прошло кто смотрит в 2020году лаик
прочитал 6 ЛЕТ как БЛЕТ XD
Ага и велы с Диором от 50К сейчас)
7лет
@@left9348 хотя Диор)) хотя не ноунейм и хотя турней)
Бро, 2021)
Очень грамотные советы. Спасибо автору!
Ну наконец-то нашел внятный обзор по выбору велосипеда и без рекламы конкретного производителя! Автор, огромное спасибо!
Вот это реально лучшее видео про выбор велосипеда, всё чётко и понятно рассказал, без магазинного пафоса!)
18 скоростей! 30 скоростей! Ужас! :) В молодости был велик Турист с 3 или 4 скоростями (точно уже не помню) - хватало и по асфальту гонять и по лесным тропинкам с торчащими корнями деревьев. Зажрались :))
Замечания:
Вилку можно поменять, подобрав модель под свой стиль катания.
Дисковые тормоза тоже требуют настройки, иногда даже более сложной чем V-брейки. Гидравлические тормоза сложны в обслуживании.
Перед походом в магазин следует хорошо подумать о том что требуется от велосипеда - катать по выходным в парке в солнечную погоду или велотуризм по 20-100км или прыгать с большой высоты. Подбирать вел под свой стиль катания.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Самый грамотный и полезный обзор. V-брэйки действительно не надо раскручивать - там специальный пропил, чтоб тросик вынимать есть))), Про гидравлику скажу, в других обзорах говорится о сложности в починке, но, тк система надежнее (дороже), чинил/регулировал V-брэйки намного чаще. Эффективность же: прикоснулся мизинцем, велик колом стоит. Единственное, если ездить по горам и иметь вес 85-90 кг, то надо брать увеличенные роторы - они до красна накаляются...
Летом 2014 года на Веломании грамотные люди помогли выбрать хороший велосипед. Хорошие времена были..
По тормозам,
1 вибрейки почти всегда меньше весят,
2 в большинстве случаев, при поездке на велосипеде, не требуется резкая блокировка колеса, чаще приходиться плавно сбрасывать скорость, а это на вибрейках делать проще.
3 большинство вибрейков можно развести просто расстегнуть, сбросив тросик, и снять колесо.
Самый первый велообзор, который я посмотрел на Ютубе перед покупкой своего байка)) Тогда я ещё совсем ничего не понимал в велосипедах, а теперь сам могу такие обзоры на велики снимать)))
Откуда таких комментаторов взяли? По объявлению набрали? Ты, молодец, выдал много полезной информации, как раз то,что меня интересовало. Спасибо!
Очень познавательное видео для начинающих.
Но мы любим учиться на своих ошибках, но не на чужих. 🤔
Супер! Спасибо за обзор - грамотно, лаконично, толково и понятно.
Настоящий нормальный обзор👍👍👍
Супер обзор! Всё очень подробно и понятно! Автору огромное спасибо! Из 1 ролика узнал всю необходимую информацию для покупки!
Отличное видео, очень информативное, вкраце дает представление о наиболее важных вещах при выборе велосипеда, особенно мне нравится, что автор подчеркивает, что качество велосипеда зависит не от его марки, а от комплектующих, которые на нем установлены. Просто надоело читать вопросы типа: какой велосипед выбрать - Merida или Scott? Тут автор поясняет, что самое важное - качество комплектующих, а не буквы, написанные на раме. Рамы сейчас у всех мало-мальски известных производителей примерно одинаковы по качеству в пределах одной ценовой категории. К вопросу о тормозах можно добавить, что у V-тормозов есть еще один существенный недостаток - в процессе торможения изнашивается не только тормозная колодка, но и обод диска, с которым она соприкасается, поэтому в определенный момент диск станет в этом месте очень тонким и его придется менять. А поскольку мало кто умеет спицевать колеса самостоятельно, то эта проблема скорее всего приведет к необходимости полной замены колеса. А хорошее колесо достаточно дорогая деталь велосипеда.
Красавчик.... Четко, кратко ясно... Речь- грамотна... Голос - приятен.
Спасибо...
А хотя бы Диор для новичка как вам?))
Полезно, продолжай снимать. Можно снять видео в реально магазине где все советы применяются на практике
Спасибо.
надо бы )
@@AlexBront обисапС.
@@AlexBront в магазине так не прокатит, обьяснения неточные про бу ничего не сказано кроме цен, таблица уровней переключения не верно с деора начинаеться оборудование пригодное для агресивного катания, не расказано про подшибники втулок не про то что втулки есть под касету и трещётку и для увесистого человека трещётка не преемлема, не расказано о том по каким местам можно оуенить состояние байка, а это износ роликов все повреждения лкп износ роторов, изтёртость ног вилки, ничего не сказано о том что вилка должнабы исключительно литая что вареная горила и дропауты недопустимы, расказано очень плохо, для покупки велосипеда недостаточно, не расказано о том что нужно сразу поменять после покупки б у вела а именно цепь и что нужно завезти на в сервис чтобы там глянули износ подшибников вилки цепи и при надобности перебрали подшибники втулок каретки и т д
Мануал самый полный что видел, но небыло сказано ничего о цепи, какую лучше брать (фирмы с открытыми стаканами, закрытыми и т.д.) шатуны, как подобрать их под себя, седло, вообще огромная тема для обсуждения, как измерить седалищные кости, какие бывают ит.д., рули какие бывают, выносы как регулируются
Может еще написать как цепь чистить, как баники делать, как спецевать и тд???
Данный мануал сделан для начинающих. Им бы эту инфу для начала усвоить, а вы хотите их загрузить еще и доп. информацией. Для чего??? Им нужно купить велосипед и кататься. Если зайдет велотема, человек в дальнейшем сам разберется.
Спасибо за работу. ещё бы чуть больше динамических сцен а не фото и было бы на 6+ из 5))
Спасибо, учту).
помогло в выборе)купил на зоне спорта merida 40d-спасибо за иформацию и менеджерам магазина за заказ
Лучший мануал в интернете даже на 2019
На старых советских велосипедах никаких V-brake тормозов не было:::)))))), тормоз был один - педалями::))), ручные тормоза позднее пошли, годов с90х где то
у V-брэйков очень тонкая грань между легким торможением и полным стопором, и эта грань постояно может меняться изза искривления колес, дождя и может других факторов и это критично при торможении передним колесом, очень легко его можно заклинить. На дисковых тормозах эта грань очень широкая и намного легче получитьнеобходимое усилие торможения и тяжелее улететь.... дисковые тормозе более предсказуемые при любых условиях и какбы мягче работают
Извините,а что вам мешает сделать вебрейки более мягкими,на каждом из них есть 2-3 положения пружины .Как настроить мягкость вебрейков на ютубе можно найти видео.И грань от легкого торможения до полного клина на ваших вебрейках расширится.Торможение будет мягким,но более продолжительным.Удачных,безопасных покатушек вам!
@Сергей Батров 10 лет откатал на вибрейках, ничего из описанных проблем что в ролике, что в камменте не было, байки какието. И тормозят они нормально и настраиваются и никаких проблем слегка притормаживать и вообще любую степень нужного усилия торможения выставить можно без проблем - сильнее сжал, сильнее сжались колодки.
Актуальные проблемы - сугубо ситуативные, случающийся раз в три сезона - это восьмерка на колесе, вибрейки начинают "стучать", работать слегка прерывисто но это всетаки внештатка. Если залить водой вибрейки они могут свистеть, работают почти также, а вода скоро высохнет. В сильный дождь на велах обычно не катают в принципе. Хуже если налить на обода масла тогда свистеть может долго, но тут опять же, случается раз в три сезона при известной рукожопости хозяина ))
Истории, как на дешевом веле с вибрейками залезут в непролазные грязи где начнет вылезать проблема забитых ободов надо так и озвучивать - "нуб турист на дешевом веле полез на маршрут несоизмеримой его уровню сложности". Забитые обода с плохо отрабатывающими вибрейками в такой ситуацией скорее всего будут как минимум не единственной и скорее всего не главной проблемой ))
Да и вроде почти не ставят сейчас вибрейки уже, даже в начальных велах в основном диски (ашанбайки не считаю конечно).
первое,на что обращают внимание- это размер рамы и диаметр колёс)
Или на цену!😁
@@LionKing-gm6si или на цвет.
Это самые классные три комента, крксавчики
Надо постараться чтоб сломать хороший грипшифт. Верхние модели переключателей Sram комплектуются соответствующими грипшифтами.
Спасибо, отличное видео. Доступно, информативно, профессионально. Узнал много нового. Уверен поможет в выборе велосипеда. Лайк однозначно!
У меня на дисковой механике колодки скрипят. Настроены правильно, ход минимальный, но диски повело, цепляют за суппорт. Купил другой, рама алюминий, на v-brake ках, диски ровные колодки старые пока притираю, но настройка не хуже дисковых, тормозят отлично. Снять колесо на нем можно вынимание направляющей тросика из растяжки . И всё, рычаги расходятся в стороны и колесо спокойно вылезает. Ещё хочу добавить про руль. Сейчас полно прямых рулей. Очень неудобные. Лучше если руль не много анатомически изогнут к водителю.
Помогите, пожалуйста подобрать удобный и функциональный велосипед для пенсионаров живущих летом на даче в сельской местности. Модели которые предлагаются в этом сигменте сконструированы ещё в позапрошлом веке. Вот каким требованиям должен, на мой взгляд, отвечать такой велосипед :1-Приемлемая цена(до 20т.р.). 2- Лёгкий вес(аллюминевая вилка).3-Удобное переключение небольшого количества передач. 4-Хорошая грязе-брызгозащита.5-передние и задние амортизаторы(у многих пенсионеров проблемы со спиной). Если есть такой велосипед осветите его в вашей передаче.
"Приготовьтесь выложить от 15 тр за вел" ... из них от 14 тр за вилку ...
на двухподвесе, который закажу потом, там задний амортизатор стоит 22990 рублей
Alexander Plotnikov в 2014 году цены были другие, другой курс доллара.. Хорошие были времена, хорошие цены.
@@здравый_смысл а в 2001 ?
@@user-fd2fg5hh4x а при чем тут именно 2001? Почему не 1998 или 2004?
Все четко понятно доступно и по делу 👍👍👍
Спасибо! Всё рассказал чётко и по делу, очень полезное видео
купил себе велосипед Центурион.Использую летом.В дождь и т.д только машина.Брал на вибрейках.Редко торможу.Я не спортсмен и не вижу смысла в крутых тормозах.Хватает то,что есть.Подобрал по росту, механизмы и рама не дешёвые.В целом все замечательно.Выбирайте по себе.Вот откатаю и буду судить,что навыбирал и насколько хватит.
Самый лучший вел-это катабельный,лично для тебя)
Спасибо! за обзор все понятно и доступно )
Просто и доступно объяснил. Лайтос!
Спасибо большое! самое лучшее обучающее видео из всех ранее просмотреных!)
Спасибо компетентный обзор
На счет тормозов - у меня был такой опыт, что дисковые тормоза в дождь, или просто, когда намокает ротор, тормозят гораздо лучше чем на сухую.
Кратко и по делу. Но вел рекомендованный по параметрам будет стоить не 15к, минимум все 25к
Даже больше. Видеоролику много лет уже:)
Хороший обзорчик, так сказать " от души", есть неточности мелкие, но все мы люди... Одна из неточностей - дисковые тормоза. Есть такие дисковые механические тормоза, что они тормозят хуже бюджетных v-brake. Плюс нужно добавить ко всему сказанному, что все адекватные запчасти- deore, гидравлическая тормозная, манетки, вилка и т.д, если они б/у, то должны быть полностью исправными. Смысл от гидравлического тормоза, если у него или стерты колодки или он завоздушен. Или смысл от хорошего переключателя , если на него регулярно роняли велик и он просто кривой... А так отзыв нормальный. Ещё про рамы нужно побольше рассказать- люмишка или железка...тоже важно. Респект и уважуха автору, лайк и снимай дальше- велик это круто и удобно.
Можно былобы еще добавит про правельную ростовку написат... А в целом хороший обзор, новичкам впринцепе белее ничего улубленней знать и ненадо, потом уже сами будут под себя менять вынос, менять седушку, менять педали и т.д. А вилку лучше воздух брать)
8.30 - знающие люди советуют покупать треугольные сумочки на раму , чтобы можно было резко вытащить подседельный штырь и стукнуть по чайнику какой - нибудь собачке .
вова орлов У меня друг травмат приладил к раме вместо водопойной бутылочки)))
Антон Мазняк еще пневмогудок типа Аир Заунд можно купить, и им глушить гопоту)
Как ты себе это представ ля ешь она ходу вытаскивать будешь?Кстати самый эффективный способ от собак-фонарик с электрошокером.
Вова Орлов хороший юмор 😁👍
А ещё туда можно израильский пистолет-пулемёт "Узи" засунуть. :)
V- brake проще обслуживать, и колесо легче снимать! Сист. V-brake легче, торможение чётче, т.к. передается сразу обод- резина. У дисковых торм. диск, втулка, спицы, обод-резина. + маленький диаметр торм. диска относительно диаметра обода у V-brake, играет роль.
Дисковые тормоза-маркетинг.
Нет
про каретку как не про нужную часть вела ни слова, молодец!(( да и втулка задняя и передняя тоже не самое важное!
У меня шифтеры (переключатели) прожили около 6 или 7 лет на дешевом ардисе. Неплохие и не хорошие, удобность спорная, согласен. Если катаешься по грязи и забился переколючатель грязью, то поломаешь любую манетку с дуру при переключению)))
Зачем раскручивать тормоза чтоб снять колесо,есть специальная клипса,отвел ее и вытаскивай колесо.Автор не знал или потому что у него дисковые ,значит лучше))) а так обзор норм.
На счет переключателей скоростей не знал, спасибо... Снимай еще такие видео
я бы следовал обратить внимание на модели без амортизаторов, или заменить амортизатор на жесткую вилку!!!
Как жизнь
Fox конечно для "воздушных"ездоков, это да.
,но в пределах 100-120евр. есть прилично действующие вилки. "Manitou -Axel"например...
,ну и уход за техникой тоже должен быть.
Хороший материал!
Много важного для себя узнал..
Спасибо!
У меня один из самых дешевый велосипедов, как теперь модно говорить, со скоростями - шифтерное переключение. Я, честно говоря, не понимаю, чем тебе это не нравится. С апреля по ноябрь наматываю по 10+км в день. Мне не доставляет неудобства такое переключение. Хотя, возможно, это я бракованный...
нормально работает вилка пружинка,пробег 4 тыс км, ни разу не заглядывал, работает как новая
+Руслан И Велокомпьютер
Руслан И ребята 21 век, а вы все спите
Четко и по делу. Спасибо за помощь! +
очень хороший обзор! Спасибо автору
Первый и самый главный совет новичку не покупать стальную раму. Странно что в видео об этом ни слова
я предпочитаю ашан байк ибо это круто! На нем есть двухподвес и крутое название! еще я люблю стальную раму и только с тормозами типа вибрейк. руль ровный увесистый и надежный.
Самое доступное видео о выборе велосипеда.
да уж про вибрейки не слышали что они расстегиваться умеют а клещевые на шоссере спокойно выпускают до 28мм толщины покрышку.безо всяких спусканий
В 7-ой позиции таблицы уровней, буковку S пропустил, т.е SLX, а так как бы все правильно.
6 лет назад был именно LX, а не SLX
все здесь подробно но я хотел бы узнать по подробней про минусов ашанов и про питушков в велосипеде.
У меня вопрос, что если на передней вилки, арматизаторы провалились. Они больше не арматезируют, они просто смялись и всё. Я давно на велике не ездил. Как это можно исправить? И с чем это связано?
Зависит от конструкции амортизатора, но, так или иначе, придется разбираться в конструкции и заниматься ремонтом. Боюсь, ответить полноценно на этот вопрос комментарием невозможно.
Услышал цены и офигел, думал автор с ума сошел, а потом посмотрел на дату и пригрустил немного. Раньше за такие деньги еще можно было взять нормальный велик.
Все по полочкам. Отлично.
Очень толково! СПАСИБО!
Большое спасибо автору!!!
Если тебе говорили что скорость надо переключать в дороге то нельзя переключать скорость на месте!!
гон про тормоза, дисковые механические также надо регулировать, со снятым колесом на гидре нажми рычаг торможение и попадаешь на дорогостоящий ремонт. колесо с вибреками снимется очень просто ничего раскручивать не надо. обвес для любителей вполне достаточен класса акера/аливио.
fujxdryjc С тормозами согласен, насчет гона по вибрейкам..... снимаются очень просто... ничего раскручивать не нужно... там элементарно!!!
fujxdryjc какой дорогостоящий ремонт? его разжать можно просто это нудно=_=
fiercold а если они вылезут вообще?
fujxdryjc -_- кто? Там ход ограничен.
+fiercold мы в походах ножиком разжимаем, если при перевозке со снятым колесом зажмутся колодки. Проблем нет с этим :-)
Незнаю как вам надоели,мне нравятся)Ничего не заедает)
3:36 У меня на велосипеде такие переключатели. Тормоза конечно, приходилось периодически подкручивать, но точно не могу сказать, что это неудобно.
а я то думал что в первую очередь нужно определиться с типом велосипеда)))
Спасибо вам за видео
спасибо море нужной информации
Самый крутой вариант по моему мнению это MTB Street Dirt, он очень лёгкий на нём удобно ездить как по городу так и по бездорожью и кто любит выполнять трюки этот велосипед создан для вас
прохвати на нем кк марафончик
Рама это основное на что нужно обращать внимание при покупке
у меня chalenger lux 20 мне 18 скоростей хватает,катаюсь год-выглядит как новый.Советую
Манетки это в любом случае ручки переключения и крутилки и рычажки
Спасибо. Есть интересные моменты. Про раму ничего не сказал.
спасибо, посмотрел с удовольствием.
я летал через руль кисть ушиб серьезно,на монетках остались большие царапины,но они как работали нормально так и работают
На моем первом стелсе пружинно-эластомерная уже 9 лет пашет.Мне 5 лет отслужила и друг уже 4 сезон катается.С учетом того что я не легкий 96 кг. И на мериде пружинно-эластомерная 4 года отпахала на 5.На нем я более 6000 тыс.намотал.Подвела на самом деле рама.Лопнула нах.И не поверите ни на одном веле сроду ничего не разу не перебирал,в начале и конце сезона как это часто делают вилки,каретки.Просто смазывал цепь когда с нее уже грязь сыпалась.
Vanya Somic a
Ээх сейчас дешевле 40к нормальный не купишь... У нас ведь великий Пу экономику "Поднимает"
Иди работай олень
Причём тут "великий Пу" и велосипеды? Задолбали вы, клопы диванные, под каждым видео, независимо от его темы, лёшу анального включать. Ты чего экономику не поднимаешь? Стелс купи за 12-15 к, поддержи отечественного производителя.
@@user-ht6uv1tu4b Здравствуйте! А вы получается экономику врагов наших поддерживаете
@@user-ux1hs1py6w Здравствуйте. И чем же я поддерживаю - тем что советую купить российский велосипед Стелс?
Для расширения кругозора - цитата из Википедии → "Хо́лдинг «Веломо́торс» («Velomotors») - российская машиностроительная компания, крупный российский производитель велосипедов, мотороллеров, снегоходов и комплектующих к ним под торговой маркой STELS." Подробнее тут → ru.wikipedia.org/wiki/Velomotors
@@user-ux1hs1py6w А кто ваш враг и почему?
Отлично всё объяснил!
всегда казалось что большое количество скоростей не для гор а для шоссе)
Продам велосипед. 2018 года выпуска. Произведен на немецком заводе по немецким технологиям руками китайских рабочих с использованием последних достижений велотехники. Облегченая полностью литая пустотелая рама обеспечит стойкость к корозии. Обода двойные, сделаны из оцинкованой жести. Велосипед комплектуется пластиковыми педалями. Пластиковые передние звездочки покрытые серебрянкой обеспечат представительный вид. Шипованные покрышки из лучших сортов пластилиновой резины обеспечат возможность проезда по пересеченной местности. Удобный руль из качественной армированной фольги позволит значительно сэкономить вес велосипеда. Бамбуковый подседельный штырь изготовлен из природного восполняемого материала. На велосипеде для переключения передач используются монетки фирмы шоуманы. Спортивное пенопластовое сидение повысит вашу самооценку и позволит считать себя последователем з.о.ж. в комплекте с этим чудестным велосипедом идут фонарь переднего освещения расчитанный на российский стандарт 220в. , комплект покрышек для шоссейной езды сделанных из прочного паролона, облегченный багажник из алюминиевой проволоки, запасной комплект пластмассовых спиц для переднего и заднего колеса. Втулки на шариковых алюминиевых подшибниках экономят каждый грамм веса вашего велосипеда и обеспечат дешевую пересылку почтой. Передний и задний переключатель передач выполнены из лучших сортов дкшевой китайской пластмассы. Велосипед снабжен фиеричискими дисковыми тормозами. Диск сделанный из вибрариума невозможно погнуть! Пластмассовые колодки надежно фиксируют диск в течении непродолжительного времени возможно позволят затормозить в любую погоду. Велосипед снабжен 34-х скоростной системой передач с гарантированной вероятностью автоматического переключения во время движения. Велосипед снабжен аммортизационной передней вилкой снабженной подходящими инновационными вакуумными амортизаторами ( внутри вилки вообще ничего нет). Резиновые ручки руля с легкостью способны менять цвет в широкой цветовой гамме причем для перемены цвета и оттенков вам достаточно просто держаться за них. Все гайки велосипеда имеют разный диаметр что позволяет избежать вероятность кражи деталей велосипеда, к тому же в целях обеспечения безопасности впервые в истории в конструкцию велосипеда интегрирован замок на основе 18-ти киллограмового чугунного штыря который в случае попытки угона вашего транспортного средства не оставит вору нии велосипеда ни выбора. Яркое название бренда : Накатика заставит всех окружающих с изумлением оборачиваться и провожать ваше путешествие удивленными возглосами. Инструкция по сборке на китайском языке позволит вам запросто самостоятельно собрать своего верного двухколесного товарища.
Вы можете стать обладателем этого эксклюзивного чуда инжинерной всмысли всего за каких то жалких 78 000 р. Взамен мы гарантируем вам что вы в совершенстве будете знать устройство велосипеда и китайский язык .
внятно,чётко,информативно
спасибо за познавательное видео
про ви брейки ненужно их выкручивать чтобы снять колесо там легко снимается тросик. дисковые механические тормоза колодка прижимает диск деформируя его
есть двусторонняя механика (обе колодки давят)
спс классно всё рассказал .. вот только даже за 19к ничего среднего уже не купить. за 300 зелёных буду брать (ниже среднего) Kinetic Crystal 27,5 ибо дальше цены улетают в звёзды
Дисковые тормоза после того как намокнут так же плохо тормозят. не долго, но очевидно хуже. А мои в этом случае еще и пищать чудовищно :)
Какого черта не придумать педальный тормоз в задней втулке?Сколько гемора бы ушло.Так ведь нет-морочат людям голову(диски,вибряки,гидра)...Правильно-так человек купит и забудет про проблемы с тормозами спросил,дёшево и сердито...А как-же в таком случае маркетологи с производителями будут деньги с народа брать?
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну ты и шутник. Представляю как ты этим педальным тормозом будешь тормозить с крутой горы и валить бочком вниз. Купи себе вел без скоростей и тормозов, и без амортизационной вилки и катайся в удовольствие, тормози сколько хочешь.
Человек А как люди на синглспидах тормозят?
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР в-брейками. Да и тем более они рассчитаны на ровную дорогу.
Человек Я имею ввиду велы типа"Украина".
чтож вы, батенька, в качстве макета вилки сантур какой-то разобрали) показали бы зум чтоли)
Спасибо за советы.
Спасибо за обзор!
Хорошая подача материала.
Редко ставлю лайки... поставлю лайк
Я купил кроссвэй мерида 40 на гидротормозе и теперь жалею т.к. жестковато по грунтовке а у нас много дорог просёлочных.
Все кротко ясно спасибо
почему автор не сказал что будет если в результата падения погнётся тормозной диск ? он не защищён никак и если въехать куда - то, погнуть диск - то колесо просто заблокируется
"Поведенные" диски - видел, погнутые - никогда. Теоретически это возможно, но как вообще "въехать" куда-то именно диском?
Вот у меня 21 скорость, я использую только 3 из них. 2:3 2:5 3:5
У меня тоже самое очко 21 но я пользуюсь тремя мне кажется это маркетинговый ход для лосей это наверно типа как телефон восьмиядерный