Идеальный велосипед для города на каждый день. Какой он в 2023? На примере Format 1432 и 1443
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- ▶ СКИДКИ ДО 15% В ВелоСтрана.ру тут: velostrana.ru/t/emTCAA/
👉 Format 1432 27.5: velostrana.ru/t/Qb89AQ/
👉 Format 1432 29: velostrana.ru/t/6AAAQ/
👉 Format 1443: velostrana.ru/t/j0IAQ/
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ КЛУБ t.me/velostranachat
В этом выпуске мы расскажем каким должен быть идеальный велосипед для города на каждый день в 2023. Разбираться в нюансах будем на примере велосипедов Format 1432 и Format 1443.
В видео вы найдете ответы на вопросы:
Почему горный велосипед вам кажется медленным и тяжелым?
Почему у вас регулярно появляется ощущение что вы упираетесь в предел скорости велосипеда на асфальте и почему ехать быстро продолжительное время дискомфортно?
Если вы испытывали такие ощущения от горного велосипеда, то это видео именно для вас. Потому что в нем я:
расскажу свою историю эксплуатации горного велосипеда не по назначению, объясню, почему вам кажется что ваш велосипед какой-то не такой, покажу два интересных велосипеда, которые могут решить вашу задачу и дам несколько советов тем, кто хочет сделать свой велосипед быстрее.
Таймкоды:
0:00 О чем этот выпуск?
1:35 Почему горный велосипед не подходит для города?
2:43 Мой горный велосипед в 2014?
4:36 Чем не устраивал велосипед в городе.
5:47 Ищем решение проблем
7:54 Почему я выбрал шоссейный велосипед
10:56 Что стало с горным велосипедом?
13:04 2 отличных велосипеда для города.
14:12 FORMAT 1432: О вилке
14:35 FORMAT 1432: Вес
14:42 FORMAT 1432: Дизайн велосипеда
14:51 FORMAT 1432: тормоза
15:03 FORMAT 1432: трансмиссия
15:12 FORMAT 1432: цена
15:46 FORMAT 1432: покрышки
16:00 FORMAT 1432: посадка
16:18 FORMAT 1432: вилка (подробнее)
17:33 FORMAT 1432: трансмиссия (подробнее)
19:08 FORMAT 1443
19:30 FORMAT 1443: рама велосипеда
20:12 FORMAT 1443: Колёса
21:35 FORMAT 1443: фреймсет
22:08 FORMAT 1443: трансмиссия
23:37 FORMAT 1443: тормозная система
23:52 FORMAT 1443: посадка
25:59 Моё мнение о велосипедах из ролика
26:27 Так что же выбрать?
27:44 Заключение
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ КЛУБ t.me/velostranachat
▶ Я.ДЗЕН zen.yandex.ru/velostrana
▶ RUTUBE rutube.ru/channel/23876631/ - Sport
СКИДКИ ДО 15% В ВелоСтране 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Присоединяйтесь к нам в Телеграм и ВК! Очень много контента!
ВК👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Присоединяйтесь в чат ВелоСтрана Клуб. Обсуждение любых вело вопросов с единомышленниками!
👉t.me/velostranachat
смотря для какого города,я живу в иерусалиме,в горах и у нас тут везде с горки под горку и никак иначе....в велосипедах я не разбираюсь вообще,в детстве 40 лет назад у меня был орлёнок,и сейчас хотел бы купить,но нужна консультация,мне 53,вес 107,рост 183,операцию на колене(миниск) делали правда давно ,но всё же...спина опять же...старость не радость...
мне нужен велик для перемещения на небольшие расстояния,без фанатизма...может подскажешь что нибудь...я никого не знаю кто понимает в велосипедах у нас,не с кем проконсультироваться...
Это ваш первый велосипед. В качестве первого вам подойдёт даже вел из ленты. Дёшево и злобно.
Я своему сыну такой купил. За сезон только задник разболтался.
@@user-cv7bu9rk2g ,даже б/у подойдёт,но только горный,у меня в иерусалиме хоть и по асфальту,но всё равно по горам...
Подскажите для гористой местности, какая система лучше 1*10 или 2*11?
Соболезнования тем,у кого на работе негде хранить вел,и им приходится ездить на общественном транспорте.
Вы сделали мой день: "Соболезнования тем,у кого на работе негде хранить". И грустно, и смешно, а в слове хранить, явно не хватает буквы "О"
соболезнования тем кто в рф выживает
Каленый замок всё решает
@@valdemarbranco5445 в какой стране не воруют велики?
@@user-tf3ck6lr3n Эстония.Финляндия.Швеция и др скандинавские.
Как обладатель шоссера и двух мтб на 26 и 29 колесах вставлю свои 5копеек. Наиболее комфортный для города оказался мтб на 26. Постоянные торможения и бордюры не очень хороши для 29 (тяжело разгонять) и для шоссера(по бордюрам не напрыгаешься). Но это в моем формате передвижения - не более 15-20 км в день.
На 27.5 и ям не чувствуешь, и разгоняешься достаточно быстро. Осталось только поменять килограмовые покрышки на вдвое легче...
Откуда на проезжей части бордюры?)
Вес свой озвучьте пожалуйста:)
У меня МТБ Кадеил и складень Дахон Витесс на планетрке 7скоростной. По городу только на складнике катаю. Для города - кайф, есть багажник и сумка-гермомешок на 10л на случай... По трассе средняя скорость на нем 25-27. На МТБ редко выбраться удается
Это не 5 копеек . Это Хабаровск !
у нас в городе такие дороги что даже на мтб катать нужно предельно внимательно . Смотреть на эти форматы одно удовольствие ...они идеальны .
согласен ммм микрошифт это то что хочу в веле за 90к
@@ForYouNegative😅😅😅
Как забавно смотреть такие видео про сферических коней в вакууме. Когда после мелкого дождя погода резко оказывается плохой. И скорость пешеходов становится нормальной если работаешь в центре и парковаться негде.
@@ForYouNegative 🤣🤣🤣 нельзя не подметить сей факт))
@@ForYouNegative🤣🤣🤣
Семен, спасибо за личный опыт. Это самое интересное в твоих видео!
Очень приятно знать, что вам нравится такой формат видео!
Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением)
Это видео самое жизненное, актуальное!
Ценники бы еще озвучивал
Не уговорил), оставлю мтб!)
Именно мой случай. Огромное Спасибо за разъяснения, а то я думать начал о моей неспособности понять весь кайф от велика💪👍🥇 Удачи Вам и развитию канала👍👍👍
Спасибо за интересный выпуск! Долго ждал подходящий велик под городскую эксплуатацию. Вот, дождался. Ушел думать
Приятно знать, что вам понравился выпуск! Надеемся, он поможет вам сориентироваться в выборе и принять решение)
Если двух моделей для раздумья мало, напишите нашим менеджерам. Они с удовольствием помогут Вам разобраться и выбрать подходящую модель под ваш рост и вес.
Менеджерам можно написать
в Телеграм
t.me/velo_strana_bot
ВКонтакте
vk.com/im?sel=-26114492
WhatsApp
(api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0)
или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
Не забудьте воспользоваться промокодом для наших подписчиков, он позволит сэкономить при покупке велосипеда.
Промокоды здесь:
velostrana.ru/t/emTCAA/
Спасибо, Семён! Отличный выпуск
Спасибо вам, что смотрите и делитесь впечатлением)
Очень приятно знать, что вам понравилось!
Интересный ролик. Про 7 кмч относительно хорошего МТБ что-то сомнительно, видимо сильно злая резина на МТБ.
Что хотелось бы сказать. Плохо, что на рынке почти нет гибридов. Таких как в ролике, "МТБ-подобных" и шоссейных, с более спортивной геометрией и узким полусликом. Это какой-тор заговор. В первом случае производителю достаточно упростить устройство, покупателю - получить более накатистый универсальный вел по меньшей цене, с меньшим весом и без гемора с выбором и обслуживанием вилки, во-втором случае - позволяет здорово сэкономить отказавших от шоссера/гревела, читай барана. Ведь что останавливает в первую очередь? Конская цена за пистолеты и иже с ними! Гибрид на гидравлике стоит на треть дешевле, чем гревл на механике и в два раза дешевле, чем гревел на гидравлике. При это для города ИМХО более приспособлен за счет точного управления! Да, шоссер лидер по проходимости в пробках, но его нервозность и тормоза. Тормозить на механике в верхнем хвате или гидравликой на палке - это сравнивать фэт и шоссер на трассе.
Мало того, что гибрид изначально дешевле, весь обвес на него стоит копейки, ибо это МТБшный обвес! Ваш гибрид на механике? Купить полный комплект МТ200 без дисков - 3000р на озоне! Сколько стоят гидравлические пистолеты? Да ладно нидравлические, хотя бы механические? Это даже не в разы, это во много раз дороже.
Вот и получается, за небольшие деньги мы получаем универсальный, накатистый, безопасный и надежный велосипед, оптимальный для городской езды, более приспособленный для бездорожья (ибо палка и гидравлика) с невысокой стоимостью содержания. А вы все гревл, гревл...
Катался на велосипеде все детство- юность, но после 22х не катался. Ближе к 30 стал приводить себя в форму и этой весной купил велосипед.
Было много нюансов, но в итоге, выбор пал на Горный велосипед. Поставил на него покрышки от Гревела- получил великолепный накат, заменил вилку на воздух-масло.
По асфальту и тропинкам очень хороший накат, при это можно прыгать(что я и делаю) через поребрики, можно слегка подаунхилить по корням на спусках на природе.
И как это помогло вам с формой?
Ну, самые крупные сдвиги в форме были в спорт зале, 2 раза в неделю с тренером, круговые тренировки, выносливость. -20кг за год.
Обретя некую форму 2 зимы откатал на лыжах, коньковый ход, трасса, все дела. Но зала стало меньше. И где то -5кг за год.
На лыжах проблема не с выносливостью мышц, а с дыхалкой. Быстро начинает давать сбои. А дыхалку в зале не накачать, надо бегать.
Велик, на мой взгляд, никак не влияет на форму, может только слегка поддерживает, не вредит особо. Дыхалку не развивает уж точно.
1 час в зале, с учетом разминок и пауз между подходами- выматываем меня куда больше, чем 3 часа на велике.
Так что ради формы, надо ходить в зал, заниматься с тренером.
А велик.... ну так, прикольное хобби, прикольная игрушка, которую можно бесконечно апгрейдить.
@@Kesha240792 Совершено верно. Велик это ноги, голеностопы...все что выше - просто не работает. Аэробная нагрузка чуть выше нормы.
@@Kesha240792 НЕ СОГЛАСЕН !!! Если вы в горочку полнялись или сделали рывок на скорость и на дистанцию на велике и при этом изрядно пропотели - затраченная энергия сожгет каллории уж точно! Да еще и с кайфом от катания,романтики от путешествия по неизведанным ранее местам и приятным утомнением после! Только кататься надо в таком режиме стараться ПОДАЛЬШЕ ОТ ШОССЕ и активных машинами дорог!!! И лучшая разминка перед залом с тренажерами или штангой - это велопробег,даже самый небольшой!!
@@Kesha240792 Это смотря где и как ездить.при перепадах рельефа будет вам и кардио и нагрузка на ноги,все на свете..ну и если не матрасить а норм так вкручивать,разумеется.
Все от города зависит. Если это околостолица с идеальным асфальтом и ухоженными парковыми дорожками, то да, можно и на шоссере и грэвеле кататься. Если же это глубинка, то только МТБ.
Я как-то поехал в гости к бабушке в городок 20к насления в 40 км от меня на своем Giant Transend DX с ригидной вилкой и покрышками Kenda Kwest 700x35. Пока ехал первую 20-ку по асфальту, то все было норм. Держал скорость 25-30 км/ч. Но вот следующие 20 км я ехал 2 с лишним часа, так как там дорога была засыпана крупным гравием с хорошее яйцо размером. На идущую рядом полевую дорогу тоже было не сунуться. Было сухо и полевая дорога была покрыта глубоким слоем пыли, и узкие шины в ней безбожно вязля и велик сильно водило. Был бы на MTB с большой шириной покрышек, то скорее всего, км 15 в час ехать по этой дороге смог.
Спасибо большое за обзор и рассказ про гравийники.
Еще можно можно обзоров других брендов.
Спасибо Семён, я каждое слово почти угадывал на видео и знал, о чем дальше расскажут.
Здорово! Рады, что вам понравился выпуск)
самое главное, забыли упомянуть, о агрессивной, аэродинамичной посадке то, что она вызывает куда больше дискомфорта, чем более вертикальная посадка. И что неподготовленный человек почувствует дискомфорт в аэропосадке значительно раньше, чем на том же МТБ. Ну и карбоновые вилки ничего не гасят, тут в большей степени играют роль покрышки, жесткость колеса, чем материл вилки.
По моему опыту, дискомфорт был только в шее и немного заднице. Задница очень быстро привыкла, а шею просто потренировал чуть чуть, чтобы мышцы держали)
Любое изменение посадки на любом велосипеде будет вызывать дискомфорт какое то время до привыкания мышц
Больше веса тела на руки приходится, плюс больше вибрации на жесткой вилке и более тонкой резине с большим же давлением в шинах - больше боли в старых суставах кистей рук. Спортсмены на руки не опираются, а тянут ими руль на себя, натягивая согнутую максимально спину в дугу, С толстыми колесами практически не надо следить за дырками, трещинами и рельсами на дороге. Но ехать каждый день на работу километров 30 лучше напрячься на скорость и эффективность, чем расслабленно ехать вполовину дольше.
Карбоновые вилки гасят очень хорошо, у меня шоссер на трубках с давлением 12атм, вилка карбон, колеса карбон, сравнивал с алювилкой и там руки через 5минут отдохни так что пальцев не чувствовал, а на момент велике я езжу бывает в тренировочном режиме почти по 300км и ничего не отсыхает
@@taktiktakt30 км на работу надо ехать на машине)) от велика только вред будет, если конечно ты не геморрой на работе в кресле высиживаешь.... а то выйдешь с забоя - какие там 30км езды ещё?)
ну и опять же где ехать... если по дороге или рядом, то это вредно - всё дерьмо из выхлопных труб ты не просто вдыхаешь, а полной грудью! а это вреднее, чем курить
Крутой обзор, благодарю!
История очень похожа на мою. И горный и дорожный дороги моему сердцу и каждый по своему радует меня в свободное от работы и холодов время.
Перед тем как переходить на такие городские велики, нужно сначала города номальные сделать. В наших городах подвеску минимум 120 нужно.
Бред, даже по Самаре можно летать на гравийнике. До сегодняшнего дня это худший асфальт, который я видел в местах, где бывал.
На Урале такая же дичь, разогнаться не успеешь, яма на яме, и щебёнка.
@@HeKpoHoMuKoH можно хоть на чем гонять, вопрос в комфорте, и целесообразности.
Я в велики пришел из мото. Катал 12 лет, перепробывал много классов, и в итоге пришел к супермото, это реально удобная штука для наших городов
Ты на подвесе на скорости 20-25 въезжаешь в бордюр?
@@endlessimmersion8942 хе, многие из них действительно думают, что подвес нужен чтобы заезжать и съезжать с бордюров. Перенос веса и банник для них это что то из проф спорта)
Был у меня обычный горный вел. Решил я ездить побыстрее, купил шоссер. Потом решил что на шоссере я ничего увезти не могу, купил грэвел. И всё равно чаще езжу на обычном горном, т.к. на нём удобный багажник! Едет он круглый год и в походы на нём!
Понятно, что на грэвелах и спортивных велах всё быстрее, но они не универсальные ни разу!
Согласен, притом в моем городе неразгонишься, себя и людей покалечишь, лучше на горном по бардюрам прыгать.
@@user-cd9sz7zd2s что мешает на гревеле по бордюрам прыгать?
@@user-yu3ou5uz6w наверное отсутствие амортвилки
У меня гревел заточенный под туринг .С двумя багажниками.И гоняю как на шоссере.И барахло вожу как на сельском Урале.
@@user-tf3ck6lr3n а зачем она, если для проездов по бардюрам необходимо переносить вес и амортвилка не играет никакой роли.
Весьма кстати! Очень интересно!
Очень похожая история на мою. Я правда зимой начинал учиться ездить (лет в 30), поэтому первым великом был фэтбайк от Старк. Затем в погоне за скоростью перешёл на вышеупомянутую Merida BigNine 40 D (2014) и начала она мне нравится больше чем фэт. Даже покрышки зимние поставил и несколько сезонов их просто менял с приходом зимы.
Летом ощущал те же самые симптомы, что описал Семён... тяжело разгонять, сам по себе вел тяжёлым кажется даже без аксессуаров типа покрышек (хотя это довольно лёгкий по современным меркам горник), разницы от заблокированной/разблокированной вилки нет.
Эксперимента ради купил Merida Speeder Limited и да, такое ощущение, что с внедорожника перешёл на какой-то скоростной болид. Средняя скорость действительно выше, разгоняться гораздо легче, к тому же он более юркий и манёвренный. Тем более, когда живёшь в хрущёвке на пятом этаже, то и таскать его значительно легче. По поводу условий среды для катания всё верно: что в маленьком закрытом городе (менее 80 тысяч жителей) по дорогам, что в крупном на нём ездить самое то. По редким тропинкам тоже вполне едет, по давно не ремонтированным дорогам/тротуару волнообразному как после танков... это не приятно, но проехать при желании можно. Потом сразу приходит осознание того, что такие велики не для расслабончика, а реально чтоб из пункта А в пункт Б доехать объезжая ямы.
Там где песочек, либо крупный гравий (который кладут при ремонте асфальта например) - проще пешком перебежать. Но лично у меня таких участков, по которым этот шустрик не едет, их практически нет. Зимой эксплуатировать не пробовал, переехал в другой регион.
Про физическую усталость не упомянули. На лёгком быстром велике меньше упахиваешься и больше сил остаётся на другие свершения.
Да, у москвичей свой гравий, видимо мелкий и плоский. А мы уж как нибудь на мтб по бордюрам и кочкам.
По собянинским перекопам покатайтесь, тут на танке иной раз можно сесть так что вылезать замучаешься, а стройки и раскопки эти внезапные, в одну сторону едешь и кайфуешь, в другую сторону тем же маршрутом через полчаса, уже может всë быть перекопано😂
@@user-xq4ul5hh3l чепушню не несите
Ездил долгое время на горном, но потом понял что мне нужно что- то более быстрое и купил шоссейник вторым велом. И так его полюбил! Мочил я на нём жёстко, и по шоссе и гравию и корягам, грязи и летал бывало. А потом, через 9 лет на нём треснула рама ) Отремонтировал и дальше буду укатывать. А горный как подмена, для друзей и зимы, реагенты месить 👍
для зимы все таки велосипед не подходит.лучше лыжи.
Хм
@@user-rw1xb5co1c скажите это курьерам
@@pda111 так они не на своих велах работают, им по фигу.
@@user-rw1xb5co1c ага, на работу на лыжах ))
Здравствуйте. Вы умудрились озвучить все мои непонятки и хотелки. По чесноку, смотрю второй раз, уж очень мне понравилось. Регионы конечно далеки от столицы, в плане дорог и их устройства, но речь как бы о велах а не о дорогах в стране. Вобщем, спасибо. И пусть ветер в спицах гудит:)))
Семен в этом видео рассказал так, будь-то бы, это я вещал про свою ситуацию!)) Откатал прошлый сезон и часть этого на МТБ (Stels 970 D), прокачал его под свои на тот моменты нужды ( звезда аллюминий на 32 зуба, кассета от Шимано на 11-51, покрышки Максис Пейс, седло, педали ), но осознал, что 80% педалирования происходит по асфальту в городе, и реально не хватает наката. Решил попробовать гравийник, пересмотрел обзоров много и остановился по геометрии на Мериде Сайлекс 300, но в наличии новых нигде не нашел, да и цены за б/у очень удивили. Поэтому решил рассмотреть Формат 1443, по геометрии они с Сайлексом схожи. Взял неделю назад в Ярославле в Велостране этот байк и кайфую от наката. Переживал за китайскую трансмиссию сперва, но пока не выявил, на удивление, недочетов - все четко, разницы с Диором на Стелсе не заметил. Единственный нюанс - это непривычно механические тормоза в сравнении с гидравликой - их реально не хватает. В целом, велик нормальный, пока радует!
Вы проделали большую работу по выбору замены Stels и подобрали классную альтернативу для вашей задачи! Поздравляем с приобретением и желаем с кайфом откатать сезон!
Спасибо, что поделились своей историей, она, действительно очень схожа с нашей)
Тоже взял формат 1443 по вкусной цене на озоне.
Аналогично, имею стелс 920 и хвз.
Попеременно катаю. Но удивительный факт - на мтб с горы по так себе асфальту - 60 км ч - легко, а на этом шоссере* с этой же горки 50 - страшно - тряска по неровностям не детская)
Мтб на полусликах.
Но шоссер* - да, для его и меня его стихия - 30 -35 кмч по ровному. Но у нас ровного нет.
Сильно заметны изменения после МТБ ? Я голову ломаю, на что свой Трек 3700 менять.
Пока что присмотрелся к Джаянт фастроад 3, на руль-баран пока что смотрю с недоверием.
Но я то планирую катать и на дальняки. На этот сезон хочу сделать за день 200км, а в мечтах - 400)
@@Sanchous13 сильно заметно, в лесу чуть менее удобно если корни, зато на дороге и утоптанным тропам - куда больше кайфа. Руль-баран - это придется привыкать, мне около двух недель спокойных покатушек хватило чтобы привыкнуть, но первый выезд самый опасный - руль очень резво реагирует, поэтому аккуратней. А еще баран это безумно удобно, множество хватов, руки не устают, положение рук в общем и целом примерно как на руле автомобиля (привычно если автомобилист) и оплетка мягче и приятней чем грипсы. Но я баран выбрал по другой причине - надоело с ветром бороться, с бараном можно удобно пригнуться и ехать против ветра, не теряя много энергии.
Поэтому я раньше на баран тоже смотрел с недоверием, а теперь за палку даже не сажусь, баран полюбился)
P.S. Кстати, забавный факт - когда едешь на велике с бараном, отношение автомобилистов, пешеходов и остальных участников движения - более лояльное, типа ты уже не пивожор без авто на велике, а спортсмен какой то.
Конечно, хорошо иметь хороший гревел. Но напишу о том что имею для езды по городу.
На старый обычный советский дорожный вел. поставил длинные рога ближе к рулевому стакану, что-то вроде лежака получилось. Ставлю вел непосредственно у работы и даже не пристегиваю. Потому как самый позорный и старый и обшарпаный вел, да и какой смысл это делать у механических мастерских. При каденсе 90 вел выдает скорость 28.5 км/час, так что использую не только для езды, но и для тренировок когда еду с работы домой по длинному шоссе. Посадка удобная у дорожного вела, а в городе очень важно контролировать дорожную ситуацию в удобной для принятия решения позе, но на скорости предпочитаю все же опираться на узкоустановленные рога и разница в аэродинамическом сопротивлении хорошо ощущается. Что на мой взгляд не идеально в советском дорожном для города: не хватает пары дополнительных скоростей: для грунта, и для скоростной езды ( 20 скоростей мне не надо ), но в принципе то что есть вполне удовлетворяет. Основной недостаток - вел тяжелый и на разгоне это сильно ощущается, особенно по сравнению с велом на 24 колесах. Основное достоинство - легко чистить трансмиссию да и запчасти дешевые.
Я на обычном Салюте в Советское время на Медео катался по асфальту высота 1691 метр над уровнем моря с Алма-Аты!! Чудно доехал!! Правда чуть не убился в конце , но то по дурости, поставил передние ручные тормоза, но то такое!! Щас китаец заводской, отличный качественный велик, с хорошей алюминиевой рамой Trinx, 16 кг, 24 ре скорости, цена на 50% ниже чем тот же форвард, по сути это одно и то же, только название разное!!
Катался давно на шоссейнике без амортизации на узких 28×1.5 колёсах, перешёл на горник с амортизацией с широкими колесами 27.5×2.1 -это для меня лучший выбор обратно ни за что не перейду! Узкие колеса и передняя вилка без амортизации, такой вел годится только для спец треков, трасс идеально ровных, без неровностей, ямок и бордюров
наверное надо еще учесть вес,более 100 кг это мтб с хорошей амортизирующей вилкой и 1.95 шинами..
Я в этом году тоже решил приобрести вел, взял китайский TIMETRY TT124 пока, около 500 километров уже откатал и пока радикально ничего не ломалось. Да, его нужно протянуть после покупки. Так вот, решил я после месяца владения велом что-то в нём поменять и первое что взял - китайскую карбоновую реплику surly corner bar, ощущения после палки мтб необычные, лично мне нравится. Переставляется легко, не имея опыта сделал это за час вместе с намоткой обмотки руля. Далее ужё заказал более накатистую резину Vittoria Terreno Dry и может в конце этого сезона или в следующем планирую заменить вилку на карбон. Катаю в основном по асфальту и 30% по лесу. Может и проще было взять сразу другой велосипед, но на момент покупки я не сильно понимал что мне надо т.к. последний велостпед у меня был советский салют :)
Лучше бы ты на салюте ездил
Если есть где хранить велики и позволяет бюджет то лучше как по мне имет аля МТБ для покатушек по лесу и т.д и Шоссер для асфальта,но под свои нужды определил что гравийник самое то и купил самый простой Forward Impulse x,все индивидуально,нужно понимать что покупаешь,если ездишь по асфальту и тропинкам в лесочке без корней зачем тебе 2х-подвес? Смотрите где катаете и вибирайте вел под свои нужды 😊
Тоже взял такой на этот сезон 😁
как владелец хардтейла, гравийника и двухподвеса - подвес не променяю ни на что. По дорогам с местными водятлами ездить страшно, а на пешеходной части, с лесенок всяких подропать, или просто залочить всю подвеску и поехать далеко и надолго - без проблем.
Присмаириваюсь к формату 1432. Но ещё интересуют 5342 и 5222. Весьма интересные городские байки. Хотелось бы увидеть у вас подробные ролики про них
Я сравниваю 5342 и aist disko, а 5222cf хорош, с вилкой карбон. А 5232 на осях с хромолевой рамой и вилкой для жёсткого бездорожья.
5342 это топ, лучший выбор, рама, и главное диски, после мтб было очковато сделать восьмерку или пробить резину, в результате ни отказывал себе ни в чем, ни одного пробоя и ровные колеса.
За 5000км за год, откатал всю зиму, никаких проблем.да и откуда взяться проблемам, вилка регид, подшипники промы, тормоза механика которой хватает.
😂😂😂😂😂🥳🥳🥳
@@gleb727по крыше скачет воробей он тоже маленький еврей 🥳🥳🥳🤣🤣
у тебя какого года 5342 ?@@user-kl7ov5zv2o
Давно катаю на мтб с ригидной вилкой! Отличный вариант 👍
А чем мтб на ригиде лучше конкретно гибрида а ля Мерида Спидер?
@@andrei09639 не лучше и не хуже, для разных задач велики, мерида спидер более городской велосипед, геометрия рам разная, у мериды более «шоссейная» верхняя труба более горизонтальна, у мтб более «скошена» вниз у подседельной трубы, вилка у мериды чуть изогнута вперёд для большего комфорта, мтб вилки более прямые без изгиба - более агрессивные
Купил 1432 и очень доволен, спасибо за ваши обзоры 🙂
Поздравляем с приобретением и желаем классных покатушек)
А если возникнут вопросы - пишите, будем разбираться вместе!
подскажите сколько весит, какая рама-рост если колеса 27.5?)
Да... ныне приобщился к велотеме, так же взял МТБ и... не, ну всё классно, езжу с апреля, использую его как транспорт для езды до работы, накат в день 30 км... и я пришёл к тем же выводам, что надо было брать грэвел... ибо уже поменял переднюю звезду, поставил 42Т, поставил ригидную карбоновую вилку... хотел на выходных сменить покрышки на сликовые, да тут командировка наметилась, дай бог вернусь в следующем году, уже в следующий раз.
В целом, я абсолютно согласен с тем, что большинству подходит больше грэвелы, чем МТБ. Иметь бы этот опыт заранее, но руль баран грэвела отталкивает нуба, как и ригидная вилка ассоциируется у неискушенного райдера с СССР-велами, а амортизационная вилка МТБ напротив... увы и ах))) лишь на своём опыте понял ошибочность выбора. Хотя всё равно, мне нравится передвижение на байке, хочется быстрее, ну, надеюсь позже обязательно возьму грэвел
Что за вилку брали?Тоже на мтб хочу вилку на карбон заменить ,понял что мтб как мтб не использую.На полусликах уже месяц катаю .Посматриваю на гравийник ,но цена пока держит .
@@user-oq3mu5jn4f Toseek с Али, вполне устраивает качество
@@fabiusbile почему не продали, и не купили сразу целиком гревел? рас такая пляска пошла по переделки)
Если хочется быстрее, то можно еще и фиксер взять :) он не такой дорогой как грэвел. Да и скорость еще легче говорят поддерживать, чем на шоссере, т.к. педали постоянно вращаются :) когда крутится колесо.
@@fabiusbile спасибо
Ну что мы тут видим... На формат 1432 не будет такой аэродинамики и наката как на шосейнике, а на грунте будет тряска и на тротуарах местами или просто разбитых дорогах. Небольшой выигрыш перед найнером по весу из-за простой вилки. Но при этом ещё механика и турней...
Хороший рассказ про шосейник, но не имеющий отношения к этой модели. Рекламный трюк :)
Вот что плохо в шоссейнике в Крыму. Дороги забиты неплохо, в горку топить, когда мимо коптят на подъем автобусы, фуры, скании с грунтом... ну, так себе для дыхалки. Хоть в респираторе катай)
Посему шоссер для меня нынче - не очень, не то что 30 лет назад, когда дороги были пустыми.
По старым подразбитым серпантинам - дорогам районного значения - мтб самое то. То оползень, то ручей, то гравий дождем намыло, то подъем такой, что звезд не хватает, пешком карабкаешься.
эндюранс или ригид на жирных катках закрывает неровности дороги на 90 процентов
противогаз лучшее решение😁))а вообще я 25 лет назад из-за этого и продал свой ХВЗ полугонщик (гравийник практически с прямым рулем и протекторами) и не катался,пока несколько дней назад не увидет мтб кантрик хороший в ломбарде))обвес не начальный,27.5" дают верткость,1.95 ширина покрышки - почти гравийник))все-таки не 2.25,да и всередине протекторы сводятся на нет, Кенда,накат вроде хороший...дали покататься и я влюбился)), Racer Sprinter..
Итого) перебрал подкачал старый хвз, поставил на прома, колеса, слики, прочее. Не меняя стиля) влюбился в него повторно) сейчас пользуюсь попеременно, в зависимости от желаний.
Разогнавшись, перебрал старый горник на 26*, тренируюсь, когда дождь, грязь - крымская зима. После каталки облил вел водой, постирал нейлоновый спорткостюм абибас, просушил кроссы. За декабрь уже раз 10 катал по воде.
Мой первый велосипед для поездок на работу и за покупками corratec harmony lady, полноразмерные крылья sks, динамофара, багажник и корзинка, а самое главное накатистый, но при покупке я зажала денег на насос с датчиком давления, колеса часто были недостаточно накачаны😅клеила камеры раз в два дня, даже несколько раз опаздывала на работу. Сейчас езжу на циклодроссе и он идеален❤️
Не жадничайте денег на нормальный насос😁
Прекрасная попытка манипуляции. Рассуждаем про динамику и транслируем мнение об общем весе велосипеда, игнорируя размер и вес колёс, что влияет на динамику В РАЗЫ БОЛЬШЕ.
Ну да, ну да, шоссейные и гравийные велосипеды больше подходят для езды по городу, особенно при наличии дефектов в асфальте, наличии трамвайных путей, они не требуют специальной обуви, они комфортнее и с более удобной посадкой.
Ставим на свой велосипед лёгкие и прочные колёса на хороших втулках, ставим фолдинговые Schwalbe Smart Sam, подбираем переднюю звезду по калькулятору, ставим её вместо двойника/тройника, подбираем кассету по калькулятору канденса, блокируем вилку и наслаждаемся. В идеале иметь 27,5", они по динамике практически как 26" и в разы лучше 29", а в накате не намного хуже.
Гревелы пусть покупают велотуристы, шоссейники оставьте спортсменам.
Как по мне, так идеальный велосипед для города планетарка + ремень. Уже 5 лет езжу на Bergamont Vitess. Только недавно поменял ремень.
Да, он не такой быстрый как гравийник, не такой комфортный как мтб. Зато отсутствие обслуживания в виде смазки и чистки полностью компенсирует все недостатки. Протер пыль и поехал дальше. Не понимаю, почему никому это не интересно? Очень мало про такой тип велосипедов информации.
Я вот тоже к такой системе отношусь скептически, но ведь я и не пробовал. Поэтому возразить против ничего не могу. Возможно на популярность этой системы сказывается её доступность. Катаясь 10 лет на велосипедах, ремень ни разу вживую не видел
@@ribachok2011 Первое, что всегда слышу когда видят ремень - а он, не порвется? Надоело уже отвечать на него)))) он выдерживает большие нагрузки и долговечен. Пример грм в машине. Как уже написал, за 5 лет поменял 1 раз ремень. Начал крошится. Отпадали зубья. Не боится грязи, пыли, воды. Вот недавно попала ветка, слетел ремень. Первый раз за 5 лет, пришлось снимать колесо.
Главная причина, по-моему мнению - цена. Такие велосипеды неоправданно дорогие.
Планетарка для города это прям топовая вещь. Жаль с рулем бараном решений нет, баран куда удобней палки, бабочек и тому подрбных рулей😢
@@user-yu3ou5uz6w согласен. Даже думал сам как-то поменять на баран. Но скорее всего не получится. Только если тормоза менять и не факт, что пистолет под планетарку подойдет. Вот и подбираю второй байк. Дорого пздц. Смотрю даже в сторону китая, аля твиттер)))
@@user-sq1vb4di3v пистолет точно под планетарку не подойдет, у переключателей натяжение тросика разное (между скоростями). Например, переключатели серии alfine совместимы с планетарками nexus, проверено в том числе опытным путем, ход тросика на одну скорость - 5.3мм. А по таблице натяжения, больше ничего не подходит, слишком разный ход у всех :( Поэтому никак вообще не приспособить пистолеты к планетарке. Если только брать баран с длинной верхней платформой и туда продевать переключатель с тормозами, а нижний хват использовать только если нет нужды в переключениях или торможении. Но в общем и целом, все равно так себе получается.
Накачал колеса, заблокировал вилку и полетел. А тратить деньги на шоссейник очень больно ... по карману.
Я ещё покрышки узкие сликовые поставил. Теперь почти шоссер)
Средняя тоже с 35 до 42 выросла?
У меня такая же ситуация, горный не имеет смысла брать так как катаю по асфальту а на нормальный гравел не хватает денег. На шоссер даже не смотрю так как нужен один универсальный велосипед. Поэтому заказал гибрид с жёсткой вилкой и узкими колесами 700x32. Сам велик Trek FX 3
ого скоростя, у меня 20-24 обычно средняя с работы - на работу)) одни профики собрались
И всё равно "не то пальто" будет.Компромисс.
Шоссейник легче,жестче,накатистее,аэродинамичнее,имеет короткую вертлявую базу.
Шоссер- для спортсменов. Только , если ты тренируешься , можно терпеть ямы, стыки, неровности, пролетающие в 2 см от тебя автомобили (катать можно только по дороге, по бордюрам не вариант). Каждый камушек подбрасывает и сбивает с траектории.
Гравийник - тот же шоссер, но для наших дорог) подходит для большинства пользователей . Он в меру быстрый, в меру комфортный. По легкому бездорожью проедет. Но препятствия типа бордюра или ступеней не терпит.(есть с обычным рулем, кому баран не нравится)
Мтб- если любишь прыгать , катать по ступеням, активные выезды на природу. Для своих задач выбрал вариант Мтб с блокировкой вилки, колеса 27,5 за универсальность ; для супруги - гревел
Купил себе в мае Stinger Graphite STD 27,5 2022 модельного года, в магазине VeloStrana в Воронеже. Вполне нормальный велосипед, езжу 90% по асфальту и не жалуюсь. В соревнованиях не участвую рекорды не ставлю, на каждый день сойдёт.
Сделайте выпуск про действительно городские велосипеды) Недавно купил у вас giant cypress 3 city - для города мега доволен!
спасибо, но я на мтб буду и дальше ездить, у нас даже на асфальте амортизатор лишним не будет, еще после зимы не все ямы залепили, да и количество грунтовок вполне приличное, чтоб не переть все время по асфальту, а уж по ухабистому грунту, я манал на чем то жестком ехать)))
А вы пробовали? Это реально)
@@endlessimmersion8942 не пробовал и осуждаю)))))))))))
@@endlessimmersion8942снижает скорость или разбивает переднее колесо.
@@asemiletov16 по городу не особо. Реальная разница только при высоком пробеге по дикому туризму, где очень много пересеченки, грунтов, камней и прочего. А так по городу навал и обслуга всегда быстрее на ригиде
@@endlessimmersion8942 ну, если катать мягкие шины, то все будет нормально.
Спасибо, очень интересная реклама.
Попробуй minivelo ( знаю что в велостране нет, и пока не будет - не будет обзора ). Minivelo это любой руль который придумало человечество, 20 колёса 406 либо 451 ( да 2 варианта размера 20 колёс, 451 это как на шоссейнике с размером покрышек по типу 1 и 3/8, а 406 это колёса как на BMX с привычными гравити размерами покрышек ), под город переклюк/переклюки, хотя есть и синг спид, дисковые тормоза желательно.
Почему отдельно не сделаете подробный обзор велосипедов? Очень заинтересовала 1443, но показали практически вскользь.
Не понимаю людей, которые отказываются от амморта)) это должны быть идеальные велодорожки.
Это должно быть умение ездить и техника катания
@@alexkoo6238 плюсую, у меня такой. На прогрессии отлично работает
Хороший обзор,приятно послушать. Осталось только заделать выбор...где достать бабки😅😅😅Да, в нашем случае выбор делается от кошелька. Пример : старт-шоссе, или спутник, + 700-32 покрышки, +трансмиссия Шимано турней, = тот же кроссовер! Такова действительность...
Ребята, если не можете (в силу бюджета например) уйти с геометрии МТБ, ставьте рожки на руль-палку примерно в те же места, где идёт вверх руль-баран, между грипсами и переключателями. С ними намного удобнее, а на тормоза или переключатели пальцы все равно моментально перескочат если надо. Рожки позволят вам немного наклониться вперёд (а вообще-то и весьма сильно наклониться тоже позволят - крайне полезно при сильном ветре)
А мне шоссер вчера пришел от welt. Собрал сегодня, настроил, покатался и кайфанул 🎉
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
я однажды пробил колесо на своем MTB иподумал заодно сменить резину... искал дорожную, полуслик, в итоге продавец посоветовал только шоссейную резину кенда. я не знал что они на один обод садятся. поменял. выглядит конечно странно)) зато прибавка в скорости невероятная! +15 км\ч максималки примерно. это не смотря на то что мой огромный вел весит 20кг на 22-й раме и 29 колесах
У меня Stinger Gravix Evo 2021 и Stinger Graphite comp 2024 29, полностью собрал велики, поставил рядом - они абсолютно одинаковые в плане посадки, рич к стэку ~1.47 у обоих, отличаются только рулём, покрышками и вилкой. Давно хотел попробовать хорошую вилку для новых впечатлений, и в целом оценить плюсы и минусы при адекватной начинке горного и гравийника. При широких плечах и росте 190 барашки в 44 см мне иногда не хватает, а на палку поставил рога для скоростных участков - и вперёд. Толстые слики дают комфорт и производительность (поставил на горный Maxxis grifter 29х2.0 на ободах 18 мм). Вилка на 1.5 кг тяжелее жёсткой карбоновой, но имеет блокировку с руля и сильно расширяет возможности катания. Всё жду нового сезона для полноценных сравнительных тестов)
Было бы очень интересно увидеть ролик о том, какие гравийные велосипеды можно было бы приобрести. Я сейчас катаюсь на горном велосипеде и сейчас в замешательстве то, какой лучше выбрать. Может вы можете что-то порекомендовать несколько брендов и велосипедов, сделав небольшой обзор, для таких как я
Здравствуйте!
В ближайшее время такой обзор не планировали, поэтому помочь разобраться в том, какой велосипед лучше подойдет для вашей задачи могут наши коллеги - менеджеры.
Ребятам можно написать
в Телеграм
t.me/velo_strana_bot
ВКонтакте
vk.com/im?sel=-26114492
WhatsApp
(api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0)
или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
@@VeloStrana Хорошо, спасибо большое)
Вопрос от бюджета. Катаю на гравийнике, посадка как на Ендюранс шоссере, то есть не слишком глубокая. 4-5 часов в седле ничего не затекает, руки не болят, кайф. Естественно седло правильно выставлено. Руль баран в городе дает намного больше комфорта, в конце концов в любую щель можно влезть.
@@denlomb2660 Вот и я хочу тоже для города и чтобы можно было выехать за черту города. Надоел мой горный тяжёлый велосипед, который еле-еле набирает скорость.
@@laurami4114 я бы советовал для начала прокачать горный вел. Покрышки- Швальбе Хуракейн, поставить хорошую каретку и шатуны спереди, проверить все ли хорошо со втулками спереди и сзади. Поменять вилку, если там простая пружинная стоит. Но главное- покрышки! Дадут очень, очень много.
Гревел это прекрасно, наверное, но я лично не могу без прыжков через поребрики и если есть спуск с прыжками по корням- я еду через него....
а продают отдельно вилку с 1432? или кто может посоветовать ригидную на 29ые колеса и повыше, что бы компенсировать высоту амортизирующей
Mosso m5l на Али 👍
"На дворе был 2014й год и тогда я ездил на Merida BigNine"
Я и сейчас езжу, добротный вел, есть свои недостатки, но в целом хорош. За скоростями не гонюсь, езжу в кайф в лесу на дальние расстояния, и редко на работу если есть настроение
Гревел это лоходром. Идеальный вел - это 26 колеса и прочные компоненты, типа вилка рш, в идеале - воздушный подвес, хотя для города и хардтейл пойдет. Передач чем меньше тем лучше - в идеале одна, но можно и 8)
Зачем ездить по асфальту, когда можно ездить по лесу? В Москве и области почти любой маршрут можно продолжить через лесопарки и парки. Смотришь по сторонам, а не в землю в аэродинамической посадке, дышишь чистым воздухом, а не выхлопными газами, вокруг белки, а не автомобили, бордюры перепрыгиваешь, а не спешиваешься.
вы чем слушали? рассказ начинался со слов "я добирался до работы 30км туда и 30 км обратно"...
@@pda111 Зачем добираться до работы когда можно не добираться до работы, а ездить по лесу?
@@pda111 Я тоже добирался до работы 50км туда и 50 км обратно. Из Красногорска в самый центр Москвы: Лесопарк Липовая роща, Крылатский лесопарк, Парк Звёзд, Гребной канал, Филёвский парк, Парк Победы, Мосфильмовский пруд, Воробьёвы горы, Нескучный Сад, Парк Горького. Везде по маршруту были шикарные грунты и даже трейлы.
@@IliaDem Можно только позавидовать москвичам. Выходит, у вас город сад с огромным количеством парков по которым можно всё время передвигаться и попадать в нужную точку города. У нас в Кал-граде и близко такого нет. Куча скверов и парков (немецкий городской ландшафт) вырублена и застроена высотными жилыми муравейниками.
@@sergiy01 В Москве официально самый большой процент зелёных насаждений из всех городов мира. Лосиный остров, Ботанический Сад, Измайлово, Сокольники, Битца, Тимирязевский, Воробьёвы горы, Фили, Тёплый стан, Тропарёво, Братеево, Царицыно, Бирюлёво, Коломенское, Кузьминки, Серебряный бор, Покровское-Стрешнево, Яуза, Крылатское. По маршруту Зелёное Кольцо Москвы можно проехать от 160 до 230 км по паркам и лесам, не выезжая за МКАД.
У меня шея болит от низкого руля
купил недавно себе формат 1443, проехал пока немного, но успел покатать и на асфальте, и выхеать на „бездорожье". и там, и там показал себя очень хорошо, но всё-таки асфальт его стихия, там он едет в сравнении с моим старым мтб намного лучше. пока очень доволен покупкой, стоит своих денег, тем более как первый, чтобы попробовать класс шоссеров
Поздравляем Вас с приобретением!
Спасибо, что поделились опытом - это даст большее представление о велосипеде для тех, кто задумывается о его покупке)
Смотря для чего вообще вел нужен. Если крутить педали для физической нагрузки - то зачем облегчать себе задачу облегчением вела, если быстрее добраться из точки А в точку Б - тогда можно просто на метро, но если еще хочется и физической нагрузки при этом, то можно и шоссейник.
Можно просто горник облегчить другой резиной, поставить контактники, руль другой поставить, в конце концов. А вот так вот пересесть на шоссейник и сказать, что это топчик - неубедительно )
10 км-ч средняя по лесу,по городу может чуть больше. Куда торопитесь вы все я не пойму,хто де прогулка 😊
Пару месяцев назад искал велик под такие параметры - чтобы был для города, но не шоссейник. Удивился что это оказалось тяжело. В местных веломагазинах моего города вообще с недоумением смотрели на такой запрос. Все завалено горными и немного посыпано шоссейниками. Городские модели - только самые дешевые на стальной раме. Типа видимо либо ты берешь горный как все (у нас причем гор даже близко нет, и подъемов по пальцам пересчитать), либо ты спортсмен и берешь шоссейник, либо ты дед, берешь свою "Десну" и не выделываешься. В итоге заказывал Jamis Allegro из остатков, остался доволен, кстати.
Еще Forward Spike 29 приглянулся, но у него всего одна ростовка - маловат для меня, передняя звездочка как по мне тоже маловата, а самое главное он 15 кг весит, хотя вроде и вилка жесткая, и рама алюминиевая, и переднего переключателя нет.
Format в моем городе чет даже под заказ не оказалось, хотя тоже про него думал. Но там в сравнении все-таки Jamis победил, если бы его не было пошел искать где Format достать.
Здорово, что все таки нашли желаемый велосипед! Поздравляем с приобретением)
Кстати, у нас действует доставка по РФ транспортной компанией. Если вновь возникнут трудности с поиском велосипеда или компонентов - будем рады помочь)
Ссылочка на сайт:
www.velostrana.ru/
А для подписчиков канала есть промокоды со скидками до 15%)
Промокоды здесь:
velostrana.ru/t/emTCAA/
@@VeloStrana доставка ладно, его ж еще собрать потом надо)
@@VeloStrana а в РБ есть доставка? Желательно собранным и настроенным)))
@@pro100Vпо акции покрышку на озоне взял в этом магазине. Пока ждал доставку, купил такую же без скидки на 50 бунов дешевле в получасе езды от дома...
Купил в июне Format 5223, с озона через велострану. Все доехало четко, велик нормальный оказался по итогу за свои деньги.
Везет тебе. Есть возможность покататься на разных велах, попробовать, как оно
Ехать по тротуару тупо безопасней .получается горный выигрывает ,он более мобилен
По тротуарам ездят только дети или имбицылы. Ты к какой группе относишься?
Ты сам придумал эти группы, ездить надо там где безопасней . Машина явно тяжелее велосипеда
@@sergiy01 развитая инфраструктура это когда на велодорожках запаркованы машины, ходят пешеходы, гоняют самокатчики, а самое классное - это натянутый поводок. В Москве нет никакой инфраструктуры, тротуары забиты пешеходами, на велополосах запаркованы машины, а на самой дороге куча машин, по правой части запаркованы на аварийках и следи чтобы дверь в рожу не прилетела)
Я колесо ремонтировал больше во время езды на тротуаре там опаснее из-за животных, детей и уткувшихся в телефон "взрослых" на дороге и скорость в 3-5 раз больше и по комфортнее. Нормальные люди даже не рассматривают тротуар как дорогу
@@user-ih5ue9bv8z Надо ездить там где разрешено. Тротуары для пешеходов. Учи правила дорожного движения.
Я облегчил горный до придела , вилка алюминевая воздушная , все алюминевое , калеса 1.5 шосейные , камера 1,5 облегченая . Все норм , плюс я могу прыгать с бортиков и иногда по грунтовку сежать . Так что залотая середина получается . А ты только по асвальту . Да и прыгать с бортиков , не надолго...
не мешало тебе еще русский язык выучить.Через слово ошибки.Ты в школу то ходил?
придел легкасти и жоскасти это карбонд)) там будет ваще моща
А я дурак гоняю по лесным тропам на гревеле и даже на туринге с планетаркой. Да еще и с бордюров прыгаю, да и на бордюры. Ненадолго оказывается...
"Это ненадолго" - говорит человек на алюминиевом велике))
Несмотря на то что в Питере хорошие дороги мне нравится также кататься в парках, лесах и за городом. Пока для меня идеальный вариант это гравийник Scott addict gravel на 45-х (!) покрышках. На бескамерки можно ехать как на диване, а если подкачать, то и по шоссе легко держать 30-35 км/ч
Перешел на шоссейник по минималке. Приобрёл Prowler 2.0. Доволен как слон, про горный пока забыл
Согласен с автором. Сам перешёл с горного на гревел. Кайфую……. Всем взаимоуважение на дорогах. И отличного настроения от покатушек…….
4:47 ну незнаю может в Москве она и лишняя а вот в Серпухове вилка работает постоянно поскольку там пи**** сколько ям я бы наверное отбил бы руки если бы не вилка . Да даже при торможении мягко тормозить чувствуется не так жестко.
в Туле такая хрень,...
Да везде она работает, и в Москве тоже , просто вилка нужна хотя бы сантур эпиксон, с металл башингами
Семён спасибо огромное за науку
Рады, что видео было для вас полезным! Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением)
На это менять не хочу, спасибо🙂
Если заговорили про переход с МТБ на гравел, то накину тему для будущих роликов.
Обзор разных геометрией у гравелов. Меня особенно интересует слоппинг, наклон верхней трубы. Есть модели с а ля мтбшной геометрией, есть с почти горизонтальной верхней трубой. Отчего такая разница и на что ориентироваться людям разного роста? Потому что в последнее время заметил тенденцию, что стендовер в геометрии могут вообще не указать или наврать 2 сантиметра в любую сторону.
Да, тема интересная! Из-за короткой подседелки может возникать путаница в размерах.
И это касается не только гревелов, но и мтб.
Как вы верно говорите, чтобы этого избежать, лучше смотреть на ETT и Stack. Для МТБ также важен Reach.
Кстати, про выбор размера по параметрам геометрии мы писали в этой статье:
dzen.ru/a/YuZeaGE41EdNbQM4?share_to=link
Возможно, сделаем ролик! Спасибо за идею!
Ориентироваться на ЕТТ плюс длина выноса. Например для человека ростом 175см, ЕТТ должно быть в пределах 535-545. Это со стандартным шоссейным выносом в 100мм. Но у многих гравийников вынос короче, при выносе 80мм ЕТТ соотвественно можно увеличить до цифр 555-565
Что касается наклона трубы и мтб-шной геометрии, то это влияет на высоту посадки. Горизонтальная труба это классический шоссер, посадка там будет более спортивная. Но такие гравийники обычно редкость, это и фактически циклокроссы а не гравийники. Типичный представитель - Welt G80
Среди гравийников есть модели с фактически мтб геометрией, это например известный Мерида Сайлекс и Марин Фо Корнерс. На них посадка наиболее вертикальна.
Золотая середина - Jamis Renegade, Cannondale CAAD.
@evgv9671 вы дейстивтельно считаете, что если етт будет на 8 см больше рекомендуемого, то педали перестанут крутиться?
Я уже месяц присмаириваюсь к этим двум байкам. А тут бац, и вышел ролик про них на вашем канале! Круто же!
и что,помогло с выбором?))
А я решил для себя , что лучше иметь "мягкую" вилку. Мне достаточно ее просто выключить, если так уж захочется) А вообще в планах перевести вел на дисковые тормоза, да резину дорожную или менее зубастую поставить. И мне хватит этого) Главное переключатели чтоб работали все и тормоза были) И да. Длина моего пути на работу 16 км. До ваших 30 - как до Луны😅
Купил себе второй велик "trek dual sport 3 2022" и просто радуюсь в городе.
Байк оставли для совсем гнусных условий катания)
У меня тоже была мысль перейти на гравийник, перешёл, 2 месяца покатался
И понял ну его нафиг, всё-таки в городе лучше мтб.Спб если что
удивительно)
Следующий выпуск о переходе с гравийного на ЦК, а с ЦК на шоссе)!😊
Для катания по городу тротуарам какой выбрать Trek marlin 4 или Scott aspect 970 ?
Велосипеды с идентичным оснащением. Оба подойдут для прогулок - неагрессивного катания.
Поэтому можно выбирать просто по внешнему виду - какой больше по душе)
1432 29 катаюсь неделю доволен как морж.после фэтбайка накат шикарный.но в крутые горы тяжело забираться.в частности в Златоусте мои велонавыки могут кое как на 1передачи
подскажите какой рост-рама у вас, не большая?
Хочу взять 1432 только на колёсах 27,5. Подскажите, штатные покрышки подойдут для катания по городу (преимущественно асфальт) или придется менять на слики?
Там же есть передняя звезда на 22, неужели не помогает по горкам ездить?
У меня также первым был гибрид от Мериды. После я решил взять циклокросс от Скотта, потому как дороги бывают не всегда гладкие. На хороших участках циклокросс проигрывает шоссеру. Но я обратил внимание, что шоссеры ездят сугубо по гладким дорогам в городе. А мне приходится иногда съезжать в ебеня. Так вот там я ни разу не встречал шоссеров.
На КМВ можно встретить меня, который катает на шоссере в горах)). Очень рваный рельеф, много хороших кусков асфальта и много горных участков , переть по горе шоссейник проще чем кк.
@@user-xh6ul4ow5h как у шоссера самочувствие после такого?
В пользу этих велов по сравнению с обычным горником. На горнике есть вилка которую нужно постоянно обслуживать( малое т.о. например надо делать каждые 50 часов,это у большинства вилок). Если вилку не обслуживать,то она относительно быстро умирает,а стоит огого,как второй вел. Дешёвые вилки требуют ещё более частого обслуживания так как у них пылезащита хуже чем у дорогих. В итоге идёшь по городу и у почти всех велосипедистов (99%) убитые вилки,грязные все,ржавые,фу.
У нерегулируемых амортизационных вилок их заклинивание благо.
Ребята подскажите на авито нравится велик сингспид с тонками колесами лëгкий, но боюсь что быстро колеса будут аосьмнрками от дорог наших, что думаете?
Теперь уже в гравийники амортизационные вилки перекочевывают)
Вообще из моих целей и основных поездок, вопрос такой, можно ли на них ставить нормальный задний багажник (ну и корзинку соответственно на него), а ещё, крылья на заднее и переднее колесо?
На 1432 переднее крыло можно поставить с креплением в гориллу вилки и хомутами для фиксации за ноги вилки.
Назад - для крыла предусмотрено отверстие в перемычке между верхними перьями и отверстие с внутренней части верхнего пера ближе к дропауту.
Для багажника - бонки на верхнем пере и отверстие с внутренней части пера (здесь крыло и багажник фиксируются под один болт)
На 1443 переднее крыло крепится на гориллу вилки и бонку на ноге вилки, а вот багажник и заднее крыло - по тому же принципу, что и на 1432.
Крылья, к примеру, имеют типы фиксации, которые не требуют наличия множества перфораций в раме.
О типах крыльев и креплений мы рассказали в статье на Дзене. Заходите, надеемся она будет для вас интересной и полезной)
Ссылочка на статью:
dzen.ru/a/ZCk3DC8tUQe3j7Q2?share_to=link
А есть ли бонки на вилке для крепления эникеджей? Есть ли бонки на раме для флягодержателей?
Самый простой вариант для езды в городе это складные велосипеды с колесами 20-24, передней звездой 52-53 и задней кассетой 11 (12)-32, или 46 и планетарка на 3 передачи.
конечно амортизация лишняя -на идеальном асфальте.
а бордюры?ступеньки?, ямы?, ремонт дорог?
не- горный для города в регионах это топ
Хочешь бысто и легко ехать, бери электричку.
Тогда уже электроскутер.Электровелы-это другая концепция,по сути,не велики уже.Особенно с режимом полной отдачи движка.Для жиробасин и лентяев.
Так и есть, просто у электровелосипедов пока много своих минусов. Поэтому тема лёгкого универсального обычного велосипеда актуальна. На сегодня максимальной полезностью обладает МТБ Ригид, карбоновый по возможности. А лучше полностью карбоновый
@@MTB_Pathfinderа не проще оставить мягкую вилку, просто пружину затянуть до конца? При необходимости езды по бездорожью просто ослабить амортизацию.
@@user-vc9yo2mo8c не проще. Масса то макетных вилок под 3 кило. То есть возить слишком много паразитной массы. Фуллкарбон МТБ Ригид весит в районе 9 кг, это ОЧЕНЬ отличается от "обычного" веса в 14-15 кг дешёвых прогулочных МТБ
@@MTB_Pathfinder поэтому все известнее бренды их делают!
Может просто денег нет?
Идеальный тот , который есть в наличии у магазина.)))😂😂😂
🤣🤣🤣
История, в точности как у меня. Сначала МТБ на 27,5 колёсах Cube Aim, потом захотелось быстрее, купил Cube attentio на 29 колёсах, потом его апгрейдил, поменяв переднюю звезду на большую и поставив назад 11 скоростей, сменив резину, но 40 км/ч было мало... И как итог + шоссер Cube attain, на котором поменял весь групсет с tiagra на 105 sh. Но у нас испортились дороги и теперь шоссер не везде конфортен. Но проехав на гревеле, я его пока не понял, удобно конечно кое где, но: скорость ниже шоссера, проходимость меньше МТБ, управляемость не очень особенно на пересечение. Но плюсы конечно есть. Вот поэтому я выбрал путь 2-х велосипедов МТБ+шоссер. Так удобнее и практичнее. Но когда перееду в город, то думаю куплю гревел, там он пожалуй практичнее, чем иметь два.
Я тоже скоро собираюсь выбрать велик для города. Грэвел silex 400, либо big nine 500,600 . Люблю ездить быстро, маневренно и стабильно, но при этом хочу остаться в городской среде и допустим если я буду ездить по троутам меж улиц на грэвеле сочтут ли люди это за несуразность и неразумность? На моем пути встречаются бордюры, ямки нет нет бывают тоже
Именно поэтому выбрал чисто городской велосипед Momentum Ineedstreet! Каждый часть велосипедах изготовлена для города)
Цель блокировки вилки это сохранение энергии, что бы та не уходила в раскачку. Амортизация 100% нужна в городе, т.к. у нас нет безбарьерной среды практически нигде.
цель блокировки вилки это ограниченный диапазон пользы при жёстком педалировании в горку на высокой передаче в гоночном темпе стоя. в городе амортизация не нужна от слова абсолютно, достаточно понять её суть - сохранение контакта с поверхностью при движении. 99 процентов ездоков не имеют средней скорости, что бы прыгать по ямам от того, что они на ригиде.
@@endlessimmersion8942 реальная цель блокировки вилки это когда каталец откатал несколько соток км и понял, что вилка всё это время была заблокирована, а он и не заметил. Далее идёт вопрос где заказать карбоновую вилку на горняк. Потом слики. Ну а финалочка разврата - баран на МТБ. Хопа, МТБ превращается в извращенный ригид.
@@endlessimmersion8942 а как насчёт сохранения своего дорогого тельца от сильной вибрации и ударов?
Дело в том, что в моём городе везде разбитый асфальт и местами дикие перепады высоты. Так что без горного (кросс-кантри) тут никак.
А то, что он по трассе не позволяет поддерживать скорость 35+, можно и потерпеть. Ибо чисто по ДОП ездить стрёмно.
Но какой-нибудь гравийник или, тем более, шоссейный тут просто погнётся и рассыпется.
Конечно важно подбирать велосипед под условия и задачу.
Если есть такие вводные, совершенно нормально выбирать другой тип велосипеда.
35+ шоссейник позволяет поддерживать, только если вы велоспортсмен-разрядник)
@@evgv9671 35 + для шоссейника не такая большая скорость о каких разрядниках реч ? На горном средняя 32- 33 а я не имею никаких разрядов..
@@Heydsh ну-ну)) то есть на МТБ крутите за 40 на плоскаче и 25-30 на подъемах и так 50км? Выезжаете из 1.5 часов?)
Если так то вам пора кмс сдавать по велогонкам,
@@Heydshсказочный фантазер😂
Вилку поменять и всего делов то,
Если хочется, действительно, скорости то лично я купил Формат 5342 и это действительно городской байк на котором можно втопить.
Да, я думаю кпить еще и шоссер. МТБ ни куда не денится, но хочу попробовать что-то новое
Поддерживаю, не пожалеете ) Я так и сделал, после 9 лет доволен. Шоссер летом, горный зимой в слякоть и по гололёду.
@@graf3031 вот, да, я так и планирую
Какой планируешь брать?
Фиксер, как дешевая альтернатива шоссеру, тоже подарит новые ощущения 😀
Новое оно-то хорошо...Но.Готовы ли вы к некомфортной посадке,общей жесткости,узкому седлу,контактам и велоформе?Ах да,теперь ещё придётся и следить на каждой пядью асфальта в поисках ямок и методов их объёзда.
Подскажите город в России, где можно поддерживать хорошую скорость на велосипеде достаточно долго и главное безопасно (не ночью или ранним утром)?
Не только у нас, таких городов нигде нет
@@PhilosophicalSock Автор данного ролика говорит, что он не был удовлетворён своим МТБ-шным велосипедом, который не мог поддерживать достаточно долго высокую скорость. Мне и хотелось узнать, что это за город (-а) в России? Я живу в довольно непрезентабельном городке по российским меркам, в Кал-граде, где велосипедная инфраструктура с хорошими дорогами отсутствует. Зато есть куча автомобилей с быкующими водителями по отношению к велосипедистам, бросающими свои авто где попало (на дорогах под запрещающими знаками, тротуарах, газонах).
@@sergiy01 Может, он на работу и ездит рано утром. По себе могу сказать - в спб с 5 до 7 утра в выходные практически пустыня. Катать одно удовольствие. В рабочие дни не пробовал, но думаю, что будет не очень сильно отличаться от пустыни. В любое другое время ад и погибель. Пробки. Светофоры. Фуры, из-за которых даже на самом краю правой полосы еле протиснешься. Какая уж там 35 средняя 😵💫
@@PhilosophicalSock Понятно..... видимо автор данного ролика, живя в каком-то российском городе, работает только по выходным и добирается на работу и с работы домой рано утром.
Кто хочет - катает, кто не хочет - ноёт. Выбирай
Можно задать вам вопрос сколько сможет и какую скорость разогнать, стелс навигатор 500 и какие у него плюсы и минусы
Ерунда полная. Горный в городе удобнее. То на бортик где-то запрыгнуть, то тропинка без асфальта. Не всегда ведь по дороге можно ехать. Да и не на соревнованиях ведь чтоб усираться и давить максималку.
Ахах) рекомендую сравнить с шоссейным велосипедом.ездить нужно по асфальту в городе.
хотел поглядеть про городской вел вместо горного, в итоге смотрел про рекламу полушоссер полчаса....
Ну если быть точнее, то первые 15 минут тебе бросали пыль в глаза, а потом внезапно начался "слыш купи", но это не реклама
@@SpbNoy но это не реклама!
@@SpbNoy да я не столько про то , что реклама, сколько про то, что реклама полушоссера а не городского вела ....
О! Купил себе в том году Fuji absolute 1.9, в этом году переделал его под баран,1х9 и шоссейные компоненты. Кайф машина получилась, охота второй купить другого цвета и гонять на палке под настроение, жаль гаража нет,где все это хранить (дома итак 3 велика)
приветствую. если не трудно, напишите, пожалуйста, какой групсет и руль ставили, у самого такой же велосипед, хочу переделать, но опасаюсь , что куплю не те запчасти. спасибо