Tuli kova pizzan nälkä kun katsoin tuota loppukevennys pizzaa 👍 juu kyllä nuo toyotat on lujia pelejä, kokemusta on esim carina e 1.6 mallista jolla ajoin 560 000 km eikä konetta avattu vielä. Saattoi vaikuttaa se että vaihdoin öljyt sekä suodattimen aina 5000 km välein. Se öljynvaihto on halpaa koneremonttia.
On tuo viulun teko vaan melkoinen homma ja vaatii kärsivällisyyttä takuulla! Ja samaa kyllä Cedrikienkin pito tuossa kunnossa! Toyotat on kyllä kestäviä sen on oppinut ja siitä syystä tullut niissä pysyttyä viimeiset 40 vuotta... Pizza on aina hyvää, tosin Iskender uppoaa meikäläiseen ehkä vieläkin paremmin! 😆
Kaikki lähtee metsästä kasvavasta puusta. Loppu vuollaan, kaiverretaan ja koverretaan taltoilla. Hiomapaperi on kielletty apulaite viulunrakennuksessa, joten Sikli hoitaa sen viimeistelyn. Puutyöt saa tehtyä parissa viikossa, jopa viikossa jos ei muuta tee, mutta lakkaus vaatii pari-kolme kuukautta jos aurinkoa riittää.
En muista onko joku jo kysynyt...mutta mikä sai kiinnostumaan juurikin Cedrikeistä ja vielä taksiautoista erityisesti? Erikoisia asiota harrastelet,ei kaikilta onnistu.
Moneen autoon käy monen eri viskositeetin öljyt. Viskositeettia huomattavasti tärkeämpää on luokitus ja se, että luokitus täsmää valmistajan suosittelemaan.
Se vaan että ainaei enää saa samaa öljyäkään kuin aikasemmin,itelläkin alkaa olee hankala kohta hankkia sitä mitä käyttäny aina. Vanhemmissa autoissa/työkoneissa jäykkiä öljyjä aika hankala saada muutama paikka myy ja hintakin sitten sen mukaan,ei siis ihme jos tilalle laitellaan uudempaa joka ei sitten aina hyvä ole.
Yrittäisin jollain taltalla avustaa tuolta alta merkkiluiskan varovaista irrotusta. Todennäköisesti se millä se on kiinni, ei enää ole niin pitävää. Repimällä menee vain lista kupruille.
Viulut 100% ja autot 0%. Tosin ei se mahdottomuus ole että joku tuleva auto joskus myydäänkin, mutta harrastus ja nämä kerätyt mielenkiintoiset autot ei ole myynnissä.
Olipas täytteet kohdallaan pizzassa👍 ja viimosenpäälle siisti avensis👌
Tuli kova pizzan nälkä kun katsoin tuota loppukevennys pizzaa 👍 juu kyllä nuo toyotat on lujia pelejä, kokemusta on esim carina e 1.6 mallista jolla ajoin 560 000 km eikä konetta avattu vielä. Saattoi vaikuttaa se että vaihdoin öljyt sekä suodattimen aina 5000 km välein. Se öljynvaihto on halpaa koneremonttia.
Kauniita viuluja ja herkullisen näköinen pitsa. 😊👍
Täytteet kohdallaan pizzassa 👌
On tuo viulun teko vaan melkoinen homma ja vaatii kärsivällisyyttä takuulla! Ja samaa kyllä Cedrikienkin pito tuossa kunnossa! Toyotat on kyllä kestäviä sen on oppinut ja siitä syystä tullut niissä pysyttyä viimeiset 40 vuotta... Pizza on aina hyvää, tosin Iskender uppoaa meikäläiseen ehkä vieläkin paremmin! 😆
Totta, autosta pitää kyl pitää huolta, talvella vähä hankala aina ne itse pesut y.m
Vaikka sää nyt pitkän helle-kauden jälkeen vahtelevaa.. kun aurinko porottaa... (nautinto & "riesa") / ( hyöty, 'kun jotain pitää kuivatella').
Onko sulla nuot datsunit museorekisterissä? Hyviä videoita👍
Enpä ole ennen näitä videoita ymmärtänyt, kuinka suuri työ on tehdä tuollainen viulu.
Kaikki lähtee metsästä kasvavasta puusta. Loppu vuollaan, kaiverretaan ja koverretaan taltoilla. Hiomapaperi on kielletty apulaite viulunrakennuksessa, joten Sikli hoitaa sen viimeistelyn. Puutyöt saa tehtyä parissa viikossa, jopa viikossa jos ei muuta tee, mutta lakkaus vaatii pari-kolme kuukautta jos aurinkoa riittää.
Onko veljen toyota diesel vai bensa, minkä kokoinen moottori ja onks automaatti 🤔
Saman haluaisin tietää
Äkkisältään sanoisin että diesel
1.8 Bensa ja automaatti.
@@Kimmo.Partanen Hyvin on mennyt sitten,onko myös taksihistoriaa?
Hyvin on automaatti kestänyt. Kuinka usein siihen automaattiin on öljyt vaihdettu?
En muista onko joku jo kysynyt...mutta mikä sai kiinnostumaan juurikin Cedrikeistä ja vielä taksiautoista erityisesti?
Erikoisia asiota harrastelet,ei kaikilta onnistu.
Siitä osittain kerron 1000 tilaajan spesiaalissa, mutta voihan sitä täsmentää jossakin toisessa videossa.
Ok kiitos
Koita lämmittää sitä listan kohtaa sisäpuolelta päin
Moneen autoon käy monen eri viskositeetin öljyt. Viskositeettia huomattavasti tärkeämpää on luokitus ja se, että luokitus täsmää valmistajan suosittelemaan.
Toki viskositeettia ei kannata jatkuvasti vaihdella.
Se vaan että ainaei enää saa samaa öljyäkään kuin aikasemmin,itelläkin alkaa olee hankala kohta hankkia sitä mitä käyttäny aina.
Vanhemmissa autoissa/työkoneissa jäykkiä öljyjä aika hankala saada muutama paikka myy ja hintakin sitten sen mukaan,ei siis ihme jos tilalle laitellaan uudempaa joka ei sitten aina hyvä ole.
Onko veljesi Avensis bensa vai diesel?
1.8 Bensa ja automaatti.
@@Kimmo.Partanen ihan mielenkiinnosta onko joutunut vielä kansi remonttia tekemään ? Kuitenkin kunnioitettavat 600 000tkm taivallettu
@@artonaapila Moottorille, vaihteistolle tai muulle tekniikalle ei ole tehty mitään.
@@Kimmo.Partanen On kyllä hyvin kestänyt,huollot tehty ajallaan ni ei kun etiäpäin sano mummo lumihanges..ai mutta nythän on kesä ☀️
15000 välein öljyt noihin tojoihin. Oletan että veljesi vaihtaa fiksuna miehenä tiuhempaan
Yrittäisin jollain taltalla avustaa tuolta alta merkkiluiskan varovaista irrotusta. Todennäköisesti se millä se on kiinni, ei enää ole niin pitävää. Repimällä menee vain lista kupruille.
Meneekö tuotannosta kuin monta % vientiin?
Viulut 100% ja autot 0%.
Tosin ei se mahdottomuus ole että joku tuleva auto joskus myydäänkin, mutta harrastus ja nämä kerätyt mielenkiintoiset autot ei ole myynnissä.