Kiitos erittäin mielenkiintoisesta PV historiasta (Videot I & II). Itsellä oli "punatankki" PV ja ostaessani sen vuonna 1985 se oli osina muovilaatikossa eli ihan romuna... Maalasin tankin mustaksi, vanteet kullan väriseksi sekä moottori koneistettiin jne... Oli mulla se 80 cc läppä mutta en asentanut sitä... Harmittaa, että sitten 16 vuotiaana myin PVn pois ja nykyrahana hintaan noin 400 €... Viime marraskuussa ostin pojalle uuden "Kiina Mankin" joka on oikeasti tosi hieno peli... Mutta PV on PV... 😁👍
Suzuki PV -50 on mukava koota olen yhden PV.n purkanut ja koonut aikaa siinä menee kun tarkasti laittelee osat omille paikoilleen. Kiitos videosta pidä PV.stä hyvä huoli
Hei Kimmo jäi tuossa viime videolla kysymättä niin onko tuohon sulla ne esittelykuvan lisävarusteet? siis ei tarvitse videota tehdä siitä jos ei halua. mutta siis esitteessähän on paljon näitä lisävarusteita kiinni, tuulisuojaa ja laukut sekä pesäpallomailan teline. oliko tää sun mopo se esitteessä oleva? Mulla on 1982 ja 1993 vuoden Pv:t projektina, no 82 tulee täysin 90 luvun ajan teemaan koska sen aloin ns "opiskelija" budjetilla tytölle rakentamaan ja lähdettiin pelkästä raaka rungosta liikkeelle. mutta kuten me ns Setämiehet tiedetään niin sitä rahaa on mennyt kun koneen, tankin ja penkin ym ostaa niin summa X siihen on mennyt. Tarkoitus pitää se ysäri teemalla mutta mielessä käynyt että hommata vielä 82 tarrat talteen jos joskus tytär haluaakin siitä entisöidä itselleen mopon. Mutta joo hyvää kesää ja pistäppä kanavaa tilauksee
Löytyy varusteetkin. Esitekuvassa jossa varusteet on paikoillaan on toinen mopo jota ei luultavasti myöskään koskaan myyty ulos. Tuo varusteilla oleva mopo mitä todennäköisemmin lähti italiaan Acerbiksen tehtaalle malliksi. Voin joskus mainita niistä jollakin videolla.
millai mahtaa pv:ssä selvitä vuosimalli ihan vaan osista yms kun vaikka tunturilla oli tapana vähän muuttaa joka vuosi oli erilai hitsattuja saumoja tai jalkatappirunko eripaikassa yms kaikee pientä
@@TN..... halusin vain tietää plus nuo b ja c kysymykset tyhmiä hän videolla kertoi mistä osti ja kaikkihan tietää että katsellakseen ja ihaillakseen hän sen on hankkinut
@@pekkapenttinen6859Ei varmaan noin huimista summista puhuta. Sanoisin että rahaa tärkeämpää myyjälle on ollut tieto siitä, että mopo on mennyt ihmiselle joka sitä arvostaa ja pitää hyvänä myös seuraavat 40v.
Sekin oikeastaan muistui mieleen vasta mainittuasi, mutta olen sen joskus huomioinut. Liittynee siihen painorajan saavuttamiseen ja laitettu tilapäisesti mahdollisimman kevyt alumiininen vipu.
@@Kimmo.Partanen juu katoin sen uusiks ja niin olikin😁 olis hieno nähä miten tosta moottorista on poistettu noi vitos vaihde ja tuorevoitelun ratas. Olisko osat paljokin erilaisia kun jälkimmäisissä eli myyntiversijoissa
Ei mene helposti... Juutubessa on ihan virallisia mittauksia eikä ne ihan heittämällä sataakaan kulje. 😅 . Omassa nuoruudessa kaikki mopot kulki satasia 🙆
@@mikkohakala9475 ainakin me aikuisina 25 vuotiaina ukkoina laitettiin kyseiset osat kiinni PV suzukiin ja se kulki auton mittarin mukaan noin 115-120 ja olisi kulkenut enemmänkin jos olisi saanut vielä pienemmän takarattaan. Yamaha RD 125cc kevarista miguni 28mm kaasari ja joku 80cc tai vastaava isompi pytty siihen pistettiin ja se kulki järjettömästi.
@@elcapitan6605 Sehän taas riippuu ihan auton mittaristakin. 🙆 Edelleen kun tutustuu noihin oikesti mitattujen pv mopojen huippnopeuksiin niin ei ne heittämällä kulje yli satasta sielä lentokentälläkään. Ja ihan toissavuonna todettuakin 🙆
Kiitos erittäin mielenkiintoisesta PV historiasta (Videot I & II). Itsellä oli "punatankki" PV ja ostaessani sen vuonna 1985 se oli osina muovilaatikossa eli ihan romuna... Maalasin tankin mustaksi, vanteet kullan väriseksi sekä moottori koneistettiin jne... Oli mulla se 80 cc läppä mutta en asentanut sitä... Harmittaa, että sitten 16 vuotiaana myin PVn pois ja nykyrahana hintaan noin 400 €... Viime marraskuussa ostin pojalle uuden "Kiina Mankin" joka on oikeasti tosi hieno peli... Mutta PV on PV... 😁👍
Suzuki PV -50 on mukava koota olen yhden PV.n purkanut ja koonut aikaa siinä menee kun tarkasti laittelee osat omille paikoilleen. Kiitos videosta pidä PV.stä hyvä huoli
Mangneeton koppa lyö "ikävästi silmille" miksi se piti vaihtaa jos tämä on kokoonpanolinjan jäljiltä?
Kiitos videosta! Tämä selvensi monia asioita 😌
Hei Kimmo jäi tuossa viime videolla kysymättä niin onko tuohon sulla ne esittelykuvan lisävarusteet? siis ei tarvitse videota tehdä siitä jos ei halua. mutta siis esitteessähän on paljon näitä lisävarusteita kiinni, tuulisuojaa ja laukut sekä pesäpallomailan teline. oliko tää sun mopo se esitteessä oleva?
Mulla on 1982 ja 1993 vuoden Pv:t projektina, no 82 tulee täysin 90 luvun ajan teemaan koska sen aloin ns "opiskelija" budjetilla tytölle rakentamaan ja lähdettiin pelkästä raaka rungosta liikkeelle. mutta kuten me ns Setämiehet tiedetään niin sitä rahaa on mennyt kun koneen, tankin ja penkin ym ostaa niin summa X siihen on mennyt. Tarkoitus pitää se ysäri teemalla mutta mielessä käynyt että hommata vielä 82 tarrat talteen jos joskus tytär haluaakin siitä entisöidä itselleen mopon.
Mutta joo hyvää kesää ja pistäppä kanavaa tilauksee
Löytyy varusteetkin. Esitekuvassa jossa varusteet on paikoillaan on toinen mopo jota ei luultavasti myöskään koskaan myyty ulos. Tuo varusteilla oleva mopo mitä todennäköisemmin lähti italiaan Acerbiksen tehtaalle malliksi. Voin joskus mainita niistä jollakin videolla.
Ruostuuko tankki sisältä ennen pitkään,jos kuivana on vuosia😮 Alkuperäiset ilmatkin vielä renkaissa😅 Hieno onnonn 👌🏻
PV: n sai lisävarusteena viimasuojan ja sivulaukut.
😊,😊
tuuppaatko tuon mopedin tuohon pihalle säilöstä keula pysttyssä ettei tule mittariin metrejä?
Kärsittäköön ne 10m matkat peräkärrystä kuvattavaksi. Loppuja kilometrejä ei viitsi työntää.
Onko tuo takavalon malli vain tässä tyyppimopossa vai käytettiinkö uudemmissa? 87 mallissa oli ainaski jo se suora kylkinen kotelo.
Tuliko mopo siis ekalta omistajalta?
millai mahtaa pv:ssä selvitä vuosimalli ihan vaan osista yms kun vaikka tunturilla oli tapana vähän muuttaa joka vuosi oli erilai hitsattuja saumoja tai jalkatappirunko eripaikassa yms kaikee pientä
Vanhoissa on kärjellinen sytytys+ muovinen mangeeton koppa. Tulikohan 95 tuoreöljy voitelu+ läppä pytty. Nuo ainakin tulee äkkiä mieleen.
Ei pv osista mistään
Moottori numero mutta nehän on mones vaihtunu😢
paljonko tuosta kaunokaisesta maksoit?
Riittääkö ees kymppitonni papereiden kanssa
@@TN..... halusin vain tietää plus nuo b ja c kysymykset tyhmiä hän videolla kertoi mistä osti ja kaikkihan tietää että katsellakseen ja ihaillakseen hän sen on hankkinut
Kaikki on köyhälle kallista, mutta sellainen ihan "sopiva" summa.
@@pekkapenttinen6859Ei varmaan noin huimista summista puhuta. Sanoisin että rahaa tärkeämpää myyjälle on ollut tieto siitä, että mopo on mennyt ihmiselle joka sitä arvostaa ja pitää hyvänä myös seuraavat 40v.
Oletko miettinyt kenelle tuo pv menee, sitten kun sinusta aika jättää, jotta mopo säilyy koskemattomana?
Olin 24 vuotias vuonna 2013 kun kuuntelin Käen kukkuvan 86 kertaa putkeen. Ei tarvitse miettiä kuolemaa vielä pitkään aikaan.
Todella upea itsellä oli eka suzuki pv oli vuosi malli 81
Oliko kuvassa viimeisen pv:n vieressä jawan speedway pyörä ?
Mikä paras tarjous peeveestäsi ?
Hei! Ihan mielenkiinnosta, oletko kyseinen kimmo89 pv-foorumilta?
On upea laite.
Suomessa on ainakin yksi epo malli rekisterissä
muuta tietoa?
@@henxsuSe ainakin, että tämä ”yksi” ainakin on kevytmoottoripyörän kilvissä. Tuli jossain netissä joskus vastaan, ei kuulemma saanut mopon kilpiin.
Kyllä kuin karkki!
Onko tässä tyyppikatsastusmopossa 4 vai 5 vaihdetta?
Tuossahan kärjet vielä mitä pysty itse säätää😅
Eikö noihin pv tullu myöhemmin läppäventtiilit siis vakiona ja tuore öljyvoitelu
-94 eteenpäin
@@teemukinnunen5575 kiitos tiedosta
Ajoin -85 mallin pv:llä 52000km.
talalokarin kiinnike on vaihtanut väriä!
Siis koska tämä on käynyt viimeksi?
Varmaankin silloin tyyppi katsastuksessa
On se hieno mutta kyllä minä ite tolla ajelisin.
Hyviä videoita teet tilasin kanavan
Esitteessä ja sun pvssä näyttää olevan erilainen etujarru vipu tuossa jarrukilvessä 🤔
Sekin oikeastaan muistui mieleen vasta mainittuasi, mutta olen sen joskus huomioinut. Liittynee siihen painorajan saavuttamiseen ja laitettu tilapäisesti mahdollisimman kevyt alumiininen vipu.
@@Kimmo.Partanen juu ja t palasta on leikattu semmonen kieli pois mihin sais ohjauslukoksi munalukon mitä uudemmis tai myydyis kappaleis jo onki
@@Tomimanty Siitä mainitsen ensimmäisessä videossa.
@@Kimmo.Partanen juu katoin sen uusiks ja niin olikin😁 olis hieno nähä miten tosta moottorista on poistettu noi vitos vaihde ja tuorevoitelun ratas. Olisko osat paljokin erilaisia kun jälkimmäisissä eli myyntiversijoissa
Eikös toi ketju ole aivan liian tiukalla?
Mitäpä väliä
tuskin on mitään väliä kun mopoa ei edes käynnistetä koskaan.
asenna siihen 80cc pytty ja 28mm miguni kaasari, RD kevarista, menee nimittäin helposti 115km/h kun laittaa oikein pitkät välitykset 😎
18mm menee kovempaa
Mopo-sportista sai aikanaan viritys-sarjan postimyyntikupongin muodossa..tuli tilattua kyllä ja malossin tarrat tankkiin😅
Ei mene helposti... Juutubessa on ihan virallisia mittauksia eikä ne ihan heittämällä sataakaan kulje. 😅 . Omassa nuoruudessa kaikki mopot kulki satasia 🙆
@@mikkohakala9475 ainakin me aikuisina 25 vuotiaina ukkoina laitettiin kyseiset osat kiinni PV suzukiin ja se kulki auton mittarin mukaan noin 115-120 ja olisi kulkenut enemmänkin jos olisi saanut vielä pienemmän takarattaan. Yamaha RD 125cc kevarista miguni 28mm kaasari ja joku 80cc tai vastaava isompi pytty siihen pistettiin ja se kulki järjettömästi.
@@elcapitan6605 Sehän taas riippuu ihan auton mittaristakin. 🙆 Edelleen kun tutustuu noihin oikesti mitattujen pv mopojen huippnopeuksiin niin ei ne heittämällä kulje yli satasta sielä lentokentälläkään. Ja ihan toissavuonna todettuakin 🙆