Yamaha MT-10 SP - Powernakedbike Test auf der Landstraße in der Schweiz
Vložit
- čas přidán 11. 08. 2020
- Die Yamaha MT-10SP wird auch 2021 ziemlich sicher noch nicht neu in die Schauräume kommen. Daher müssen wir die aktuelle Yamaha MT-10SP noch einmal ausgiebig testen. NastyNils fuhr die Maschine ausgehend vom Yamaha Importeur in Sursee in Richtung Sarnen. Dabei wurden grandiose Kurven inhaliert.
Wie schlägt sich die aktuelle MT-10SP gegen den Streetfighter V4S von Ducati oder die aktuelle KTM 1290 SuperDuke R? Hier die Einschätzung von NastyNils!
Beim Test mit dabei:
www.robinmulhauser.ch/
/ nastynils_official
Weitere Informationen zum Motorrad:
www.yamaha-motor.eu/ch/de/pro...
Alle Berichte und Reportagen zur Yamaha MT-10SP
www.1000ps.ch/motorrad-berich...
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Sehr geiles Teil! Das einzige, was mir noch besser als die MT gefällt, ist der stylische Pornobalken vom Nils 🤘🏼
Habe mir im 2018 eine 10er SP gekauft und mitlerweile 39000km Drauf und für mich ist Sie immer wieder ein Genuss.
Verstehe die Leute die immer über die Optik lästern aber ich Sitz ja drauf :D
Finde es cool dass auch ein Bike das nicht brandneu ist wieder mal gezeigt wird Danke
Fabio Corti Das ist halt der Vorteil bei japanischen Bikes 👍 Könnte daher sein, dass ich mich auch für die MT entscheide. Wenn die bei mir nicht hübsch ist, ist es egal. Dann passt sie besser zu mir 😂
Sven Redgrave Du hast es verstanden😂
@@Pseudo_Placebo Geschmäcker sind eben verschieden - ich find die MT10 optisch total geil. Würde mir allerdings keine kaufen - säuft zu viel und nachdem ich mich meist doch halbwegs im legalen Bereich bewege, brauch ich die Leistung einfach nicht.
Ha no fasch dänkt, dass du das Video gsehsch :-P Mir müesse mau wider ga fahre zäme, isch scho es Jahr här '^^
Ich finde die Optik abseits vom Einheitsbrei geil.
Für mich immer noch eines der besten Naked Bikes überhaupt👍Hammergeil♥️
Mega Videoqualität 👌🏻
Top Infos klasse rüber gebracht.
Hallo Nils, sehr informativ - auch zur Lage von Yamaha in Coronazeiten - Danke dafür👍
Gruß vom Lahntalstromer aus Mittelhessen
Ein absoluter Traum! Perfekte Maschine für die Region. Und in der Schweiz hast auch genügend Tankstellen an jeder Ecke. Die die MT schluckt ganz schön für die Power.
Klasse Beitrag! Power Pur, klasse Location - das sah nach Fahrspaß pur aus. Und bei den Serpentinen braucht man sich auch keine Sorgen, bezüglich der Geschw.begrenzung, machen! (Y)
Beste Bike für große Leute die viel fahren.....100% Empfehlung!
Cooles Bike, dass sich super fahren lässt. Wäre es meine, käme noch das Transformers-Logo drauf 😉
Habe jetzt nach 3 Jahren meine MT 07 gegen eine MT 10 SP getauscht und bin einfach nur begeistert. Was eine brutale Maschine. Bin auch die Tuono Factory V4 probe gefahren, aber bei 187cm Größe geht das nicht länger als 30min. Da ist die Sitz Position der MT 10 um ein vielfaches angenehmer.
Ich wolte mir die r1 kaufen. Hab aber schnell gemerkt mit 187cm klappt das einfach nicht jetzt hab ich die mt 10 sp. Hab am Anfang auch gedacht das ist etwas wacklig aber nur weil ich vorher nur Supersportler kannte. Hab meinen kauf noch nie bereut. Sie fährt einfach genial. Und wer mir erzählen will das man mit ner Supersportler schnell ist auf der Landstraße der soll es erst mal beweisen
Ok auch wenn die MT-10 nicht neu kommt, so wünsche ich mir dennoch ein Modellupdate mit einer neuen, optisch an der Tracer 700 angelehnten Frontpartie, weniger Verbrauch und einen Quickshifter mit Blipper. Dann wäre sie nahezu perfekt 👌🏻
ich liebe den sound der cross engine :D
Mir gefällt dass trozdem es sich ziemlich Richtung Sport-Track radikalisiert hat, gleichzeitig zeigt Eigenschaften als Allrounder auf: es bietet Komfort, Befestigungsmöglichkeiten für Tourausrüstung und die ganze Fahrassistenzelektronik die lange Strecken sicherer machen an. Gleichzeitig bleibt aber immer ein "R1" und nach einer Bewegung der rechte Hand gibt es sofort Feuerwerk. Dass es kein 200 PS hat ist lieber ein Vorteil gegen sein Konkurrenz da es an der anderer Seite langfristige Zuverlässigkeit bedeutet.
Hallo Nils,
vielen Dank für das Video.
Was ich immer Klasse beim Mexx finde, dass er kurz auf seine Kleidung und Helm eingeht und darüber ein paar Worte verliert.
Dies solltet ihr für alle Redakteure verpflichtet einführen. Ich finde Ihr euch würde es gut zu Gesicht stehen, wenn Ihr auch über Bekleidung und Helme berichtet.
In diesem Video hattest du den Arai QV Pro auf.
Was sagst du zu dem Helm?
Die MT10 SP ist auf der Landstraße ein Traum. Angenehme, langstreckentaugliche Sitzposition, tolles Handling und der Big-bang-Motor ist eine Idealkombination aus feinfühliger Dosierbarkeit und Leistung satt. Wie schon im Video gesagt wurde: Man hat das Gefühl, der Gasgriff wäre direkt mit dem Hinterrad verbunden. Über das Öhlins Fahrwerk braucht man ohnehin noch kaum ein Wort verlieren, aber speziell diese Gabel muss man mal gefahren sein, eine Traumkombination aus feinfühligstem Ansprechverhalten und trotzdem absoluter Stabilität.
Wenn der Hobel nur nicht so saufen würde. In Verbindung mit dem relativ kleinen Tank ist das auf langen Touren schlicht nervig.
die Neue soll ja jetzt sparsamer sein 😊
Ne richtige Tracer 1000 mit CP4, das wärs! 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼😉
Im Adventure Style mit 19ener Vorderrad und 170iger Hinterradl, um GS und Co a bissl einzuheitzen !
Das wär dan eher ne neue Super Ténéré die auch längst überfällig ist! Ich dachte mehr an ne bessere S1000XR 😉
Im Paradies sein und dazu noch Motorradfahren - hmmmmmmmm da würde ich sogar auch ein nicht Yamaha-Bike nehmen :-)))) nice Vid Nils
Die MT 10 kannst du auf der Landstraße wirklich super fahren und Dampf hat die allemal, die Streetfighter ist durch die hohe Drehzahl die man benötigt (wenn man andrücken will ) für die Landstraße meiner Meinung nach echt nicht zu brauchen. Ich bin ein bisschen enttäuscht von der Duc seit ich sie gefahren bin , die MT10 hingegen ist sehr zu empfehlen .
Bist du auch mal eine Superduke gefahren? Bin mir unsicher welche ich mir holen soll. Konnte die Mt10 von nem Kollegen fahren und die war ein Traum. Als sp bestimmt erst recht.
@@Luca-wp1tq Die Super Duke hat ein völlig anderes Motor Konzept und ist mit der MT 10 nicht zu vergleichen , der 2 Zylinder ist ein ruppiger Geselle , die Modelle ab 2019 sind allerdings wesentlich geschmeidiger zu Fahren . Die KTM fordert einen wesentlich mehr beim Fahren und ist anstrengender , am besten du machst eine Probefahrt dann wirst du merken welches Motorrad dir zusagt .
Nice warst an meinem Hausberg :)
Absolut geniales Bike - keine Frage.
Fahrwerk: das geniale semi-aktive Öhlinswerk der SP bietet in Kombination mit dem doch recht kurzen Radstand von 1.40m eine superbe Agilität in Kombination mit einer bemerkenswert hohen Stabilität. Dieser Umstand ist umso bemerkenswerter, weil Agilität und Stabilität sich konstruktionsbedingt eigentlich zuwiderlaufen. Besonders in schnell gefahrenen Kurven wird die Güte des Fahrwerks so richtig gut "erfahrbar" und gibt enormes Vertrauen ins Bike und die Schräglage. Der Ausdruck «geht wie auf Schienen ums Eck» ist hier durchaus angebracht.
Bremsen: finde ich in Sachen Dosierung und Wirkung recht gut. Wobei zB die Monoblock Sättel von Brembo (bei einigen Konkurrenten verbaut) deutlich mehr Wirkung generieren.
Motor/Getriebe: Der feine Crossplane Motor der Yamaha R1 kommt in leicht modifizierter Form (Zylinderkopf ist stark überarbeitet) in der MT10 SP zum Einsatz. Mit geänderter, kürzerer Getriebeübersetzung plus mehr Drehmoment unten raus, ergibt sich ein ungestümer Vorwärtsdrang. Ein Wheelie im 4. Gang bei 150km/h ist keine Seltenheit. (keine Sorge, bin das in De gefahren)
Sitzposition: ich komme zwar vom Amateur Racing her und mag gerne eine sportliche Sitzposition. Dennoch finde ich die relativ aufrechte Sitzposition mit einem angenehmen Kniewinkel besonders auf längeren Ausfahrten als äusserst angenehm. Für mich nahe der Perfektion. Ebenso mag ich es, dass ich quasi «im» Motorrad sitze und nicht obenauf. Als Beispiel: auf einer KTM Superduke R (ebenfalls ein Hammerteil, richtig brachial) sitzt man eher wie auf einer Supermotard, was meinem gewohnten Fahrstil wenig entgegenkommt. Deshalb mag ich im Umkehrschluss die Sitzposition auf der MT10 SP sehr gut und sie gibt mir vom ersten Meter an ein richtig gutes, sicheres Gefühl fürs Motorrad.
Elektronik: was mir sehr gut gefällt, ist die Möglichkeit verschiedene Fahrwerks-Modi im Voraus festzulegen und bei sich wechselnden Strassenbelägen quasi per Knopfdruck anzupassen.
Benzinverbrauch: das kommt sehr drauf an, wie aggressiv man den Gashahn öffnet. In Summe geht der Verbrauch für mich in Ordnung - von nichts kommt nichts ;-)
Ja geilomat 👍🏻
Moin
Dankeschön Nils.
Ich bin die MT 10 schon einmal zur Probe gefahren.
Ist schon ziemlich gefährlich für den Erhalt des Führerscheins....😁
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Hätte mir die MT-10 SP gekauft, wenn sie weniger verbrauchen würde. Die Fireblade geht auch unter 5l. Handlichkeit fand ich als Alpenfahrer auch sehr gut. So aber fahre ich seit 3 Jahren Tracer 900 und hab gut 40.000 drauf. Super Bike, easy Sitzposition, aber halt nicht der CP4. Das merkst Du ab 120km/h krass. Eine MT-10 Tracer mit zeitgemäßen Verbrauch - das wär's!
Beim Motorrad achtet man meiner Meinung nach nicht auf den Spritverbrauch
@@petermeier4588 Ich schon. Da geht es mir ums Prinzip.
Markus Marschalek
Kauf die was vernünftiges dann ist das mit dem Sprit egal !
Zum Beispiel eine Tuono oder Streetfighter
... pragmatische Vorteile .... "super"!
Ich liebe meine MT-10❤️ Bisher habe ich den Umstieg von der R1 rn09 nicht bereut. Und mit einem Wilbers Fahrwerk und Spiegler Leitungen wird sie zur MT-10R😁
Sehr schönes Video, auch wenn die MT10 für mich nicht in Frage kommt. Sie gefällt mir optisch überhaupt nicht und wenn dann Mal ein neues Bike ansteht gibt es Sicher noch genügend andere die ebenfalls sehr gut fahren.
Video war wohl schon länger in der Pipe, Nils mit Rotzbremse in der Schweiz das ist doch schon Monate her,....
LG Christoph
Wie ist denn der Windschutz in der Toureredition? weiss das jmd? hatte zuvor eine Fazer 8.
Habt die monster 1200s vergessen mit zuvergleichen
Du sagtest, die MT10 kann man auch nächstes Jahr noch kaufen. Geht das mit Euro 4?
Ich denke Mal die Händler werden sie einmal anmelden dann geht das, es werden ja auch noch neue 2016er maschinen verkauft
In der Schweiz zählt, dass die Motorräder vor 2021 importiert wurden, dann können sie problemlos noch verkauft werden. Im restlichen EU-Umfeld ist es etwas komplizierter, wie Gabriel Rühl schon geschrieben hat.
Hab Sie mir geholt und bin zufrieden, dass einzige was ich eine Frechheit finde ist:
Hab mir die comfort Sitzbank zugelegt und die Tankverkleidung hat so eine große Toleranz, dass sie das Leder der Sitzbank vorne ab schabt.
Yamaha sieht da aber kein Problem und jetzt muss ich das neu Ledern lassen.
Macht bitte mal ein Video vom Yamaha Tricity 300
Wieso sagt Nils die hat kein Ride by wire ? Hat sie doch. Was is da los Nils ?
Was ist denn da mit dem Kühler passiert!?
CB1000R im Vergleich???
Naja, die MT10 ist von der Optik her schon echt zu speziell, gefällt vielen nicht, daher könnte sie neu. Die Mt07 könnte auch ein Update gebrauchen.
Für mich sieht die auch ein wenig lieblos zusammengesetzt aus. Allein die Position der Hupe ist irgendwie strange :D Wieso hat man nicht die Kühler schwarz lackiert?
Gibts wie bei alle Gitterschutz - 🤷🏻♂️
Die MT07 bekommt ja zu 100% nen facelift nächstes Jahr. Falls du es verpasst hast: www.1000ps.de/modellnews-3007075-yamaha-mt-07-und-tracer-700-gt-erlkoenig-gesichtet
Kommt mal ein test von der street triple rs?
czcams.com/video/hGXU1xfdXCw/video.html
motor klingt traumhaft. sowas wär für mich ein agregat für einen sporttourer, aber die mt10 gehört für mich nicht dazu - auch nicht in der gt variante. schon gar nicht mit dem verbrauch-tankvolumen-verhältnis. schade, dass yamaha da nicht noch einen tourer rausgezogen hat, aber vielleicht gibts ja mal einen niken mit dem cp4. ;-)
Wann kommt denn endlich der Test zur "Street Triple R" ?
Wenn er fertig ist
7:40 par excellence :p
Als die Mt-10 rauskam, hab ich mir gedacht...Gott ist die hässlich... und das als Yamaha Liebhaber. Nun besitze ich selbst eine, denn ich habe sie vor 4 Jahren Probe gefahren und war direkt verliebt. Mittlerweile finde ich sie komplett geil..der Motor ist Wahnsinn, das Handling super, der Sound einzigartig. Und das Aussehen ein Statement.. frei nach dem Motto...mir egal was andere sagen, Schönheit liegt im Auge des Betrachters....
Die Optik erinnert mich immer an Transformers
Über Optik lässt sich streiten, und im Vergleich zu einer KTM ist sie immer noch eine wahre Schönheit. Aber so wie bei KTM muss es auch hier gelten, das Aussehen ist bei der Leistung und dem Fahrspaß Nebensache. Ich meine das meist verkaufte große Bike ist die GS, will mir jetzt wer erklären die ist schön? Ich selbst bin als totaler Yamaha Fan (zur Zeit FJR, MT09, FZX) aber nun auch schon bei anderen Marken schnuppern weil Yamaha irgendwie vergessen hat am Puls der Zeit zu sein. Echter Gaszug, Seilzugkupplung, kein Blipper, veraltetes Display? Leute aus Japan, das muss 2020 schon viel besser sein. Eigentlich würde sich der CP4 Motor ja für den Bau einer Tracer, also eines echten dicken Reisemotorrades anbieten, wäre da nicht der Verbrauch. Wobei, im Vergleich zu einer Super Duke oder S1000XR ist er dann wohl eh nicht mehr so hoch.Es geht da ja nicht ums Sprit sparen, es geht um die Kilometer ohne Tanken. Yamaha hat halt ein kleine Problem, die bringen neue Sachen erst heraus wenn sie perfekt funktionieren und nicht wie andere Hersteller wo man erst die dritte Generation kaufen kann.
Was heißt relativ hoher Verbrauch? Höher als bei der S1000R?
Ja
Nicht mehr als ne Fz1 🤷🏻♂️
Rechne mal mit 8 bis 9 Liter. Ich fuhr die 9000 Kilometer. Die soff brutal viel.
Ich kann Ernst Rieder nur bestätigen. Um die 9 Liter Vebrauch ist bei der MT10 leider normal.
@@-Mephisto- Hoffe die s1000r is dann die bessere Wahl😅
Ich hoffe die MT 07 bekommt ein Update
....wenn man sich die Geschwindigkeitsbeschränkungen in der Schweiz ansieht (und die Strafen bei Übertretungen) fragt man sich wie Motorradfahren in der Schweiz mit einem Powernakedbike Spaß machen kann?^^ ...
dann warst du nie auf den richtigen Strecken ;)
@@fabiocorti6026 deswegen ja auch a Frage...;)....wollte im Mai fahren...war dann wg. Corona nix. Kannst gern Tipps geben für Strecken wo ma an Spaß haben kann ;)
Fabio Corti Die Leistung braucht man in den Kurven nicht. Für die maximal möglich Beschleunigung bis 100 braucht man maximal 120 PS 😉 Mehr als 1 G schaffen Straßenbikes nicht 😅
Versteh ich auch nicht. In das Land brjngt mich keiner.
Gibt viele aber die 80kmh gelten auch da
Das schöne ist das zügige kurvenfahren.
Schau mal alte sanbernadino pass strasse
Furka susten grimsel oberalp etc giebt so viele 😉
Das ist doch inzwischen ein altes Motorrad... OK wenn ihr das unbedingt testen wollt.
Alt? Etwas älter ja, aber trotzdem immer noch geniales Gerät👍🏻
Was genau meint er bei 10:18?
Was genau? Ride by Wire? CP4 Motor?
@@thatswhatshesaid-ek5yj ahhh ride by wire. Weiß nicht wie es bei den anderen Herstellern ist, bei der mt10 jedenfalls geht ein öffner und schliesser Gaszug zu einem Poti das dann wiederum einen Elektromotor steuert der die Drosselklappen lüftet
WERBUNG!!..Klar..die werbung ist für euch super wchtig und uns stört sie eigentlich nur..ABER..in dem Video wurde die werbung zum 1.mal nach einem satz und einer 1sek denkpause eingeblendet!!
Das ist um welten besser,als wenn der Mod bei seinem gequassel unterbrochen wird,weil so im prinzip der letzte satz vor und der erste satz nach dem Video für die katz ist.
Also mal ne Zonkofaust an die schnittcrew ✊🏼
Hallo, ist das ein gutes Einsteiger-Bike?
also 160PS als Einsteiger eher nicht.. musst Du nicht drosseln am Anfang? fang mit einer MT 07 an. da lernst gut drauf :)
@@carlitok4447 mein auto hat 120ps also nicht so ein grosser unterschied denke ich..
@@undertakergarfield Kannst Auto PS und Motorrad PS nicht vergleichen. Das sind 160 PS auf 200KG. Dein Auto wiegt bestimmt über 1000KG
@@carlitok4447 in diesem jahr darf ich noch direkt das grosse billet machen, ab nächstem jahr muss ich gedrosselt lernen. Ich schau mir auch die mt07 mal an danke 👍
kann man die mittlerweile unter 9 l/100km fahren?
Ja, auf längeren Touren bring ich sie auf 5,5l
Unter 8lgeht nichts und des ist auch egal 😂 man kauft kein moppet zum sprit sparen.
Limes Unter 8l geht bei artgerechter Fortbewegung gar nichts.
Cousein from Cindy Alleman ^^
Üppige Leistung auf Kosten hohen Spritverbrauchs . Brauch ich jetzt nicht , ich achte aber das insgesamt solide stimmige Konzept , bin selbst früher viel YAMAHA gefahren - ( Z 900 RS z.Zt.)
Ich wünsche mir eine neue VMax!
sehr potentes Bike mit guten Sound und Fahrwerk ;-) leider schluckt sie auch richtig ( 8 - 9 ltr ) ...
Meine braucht bei nicht gerade langsamen Fahren MAX. 6,9L
@@hemmexl Das ist verdammt wenig. Mit der MT07 habe ich es bei Knallgas auf 8Liter geschafft und mit der MT09 auf 10Liter. Ich schätze bei harter Gangart wird man Dein Schätzchen auch auf 12Liter bringen.
@@doc-slider5345 Ich habe mein sexy Luder hart genug rangenommen.Die öffentlichen Strassen sind sowieso kein Platz um sein Ego, in diesem Fall 160PS in einem Motorrad, komplett auszuleben!
@@hemmexl Nach der Argumentation müsste die MT10 verboten werden und das stärkste Kraftrad hätte 125ccm und 15PS. Gut das es noch nicht so weit ist und Jeder wie er mag oder kann.
@@doc-slider5345 ha was für ein klein gedachter, lustiger Schwarz Weiss Kommentar!Mein Kommentar hat absolut nichts mit so einer Denke zu tun! Sollte mal ein Mensch durch Ihre Fahrweise zu Schaden kommen, Sie selbst lass ich mal aussen vor, dann dürfen Sie gerne hier noch mal so "klug" argumentieren...
Meine Hausstrecke.
Habe die Mt 10 sp jetzt 24000 km , im Vergleich zu meiner alten Fz1 Fazer, die kürzer übersetzt ist, ein Wilbers Fahrwerk und am Prüfstand mit Power Commander optimiert wurde, schaut der Motor der Mt 10 im unteren Drehzahlbereich alt aus, in Wirklichkeit geht die Mt 10 nur dann wirklich gut wenn man von den schwarzen Drehzahlbereich in den grünen wechselt, Stopp and Go will sie auch nicht da ist die Fazer auch besser, im Vergleich der Fahrwerke braucht sich das Wilbers meiner alten Fz1 auch nicht hinter dem Öhlins verstecken. Richtig super ist nur das die Mt nicht so schnell auf den Rasten aufsitzt wie die Fazer, und bei guten Gripp das Vorderrad ständig nach oben will und sie lässt sich besser in enge Kurven fahren. Fazit: im Vergleich zur optimierten Fazer zahlt sich der Mehrpreis für die Mt 10 nicht aus.
Hey Gerhard. Mein Lieblingsmotorrad war Fazer 1000. Was denken Sie, kann MT10 zum Touren und 2-up fahren gute Wahl sein?
@@veljkovic92 Hallo , ich finde die Mt 10 SP ist super wenn`s flott geht, sobald man bedingt, durch die durch die Verkehrslage, langsam fahren muss ist meine Fz1 besser. Habe mit der Mt einige Touren zu zweit zurückgelegt, für die Sozia braucht man die Comfort Bank und Fußrasten Verlängerung , Achtung bei der Montage von Givi Koffer, der Auspuff brannte mir ein Loch in die Kofferunterseite , mit einen Alu Hitzeschild geht`s dann aber. Lustig, bei guten Gripp und Einstellung PWR 2 /TCS 2 geht die eigentlich im Soziusbetrieb im 2ten Gang ab 7000 Umdrehungen immer aufs Hinterrad ,was beim Überholen auch lästig sein kann. die Tankanzeige hinkt nach, verbrauchten Benzin anzeigen lassen, das geht dann ganz genau , Benzinverbrauch ist nie unter 7 Liter. Kupplung rupft wenn sie kalt ist , manchmal fährt man weg wie der erste Mensch, wenn sie warm ist, ist es wieder normal. Öhlins arbeitet unauffällig , mit vielen Einstellmöglichkeiten, für persönliche Vorlieben, wenn man die Werkseinstellung nicht will. Habe mir jetzt eine Tracer 9 Gt zum Tourenfahren bestellt , die SP behalte ich trotzdem , zum fahren ohne Sozius, macht schon auch Spaß.
@@gerhardgodel261 vielen Dank für Informationen! Das Ding ist, Tracer 9 ist vielleicht besser Option für mich und meiner Freundin, aber es gibt kein CP4, kein gleiches Klang... Deswegen denke ich so viel über MT10. Was würden Sie machen wenn Sie nur ein Motorrad besitzen könnten (kurze und lange Strecke, alleine und mit Sozius)? Mt10 oder Tracer 9?
Ich weiß es nicht ob 2022 MT verändert oder nicht will...
@@veljkovic92 habe auf der mt 10 Sc Project oben , Klang ist gut aber wahrscheinlich zu laut. Vielleicht können Sie beide Maschinen einmal Probefahren und dann entscheiden.
@@gerhardgodel261 das werden wir machen! Ist ihres Motorrad mit catalyzator?
MT10 SP hab ich noch nie gesehen... ist die neu? Ich sehe in der Schweiz fast nur Mt07 und Mt09 das sind wohl die Goldesel von Yamaha... MT-10 Sp wird wohl eher ein Nischenprodukt sein.
ich hab seit 2 Jahren eine ;)
Hock emol uf eini ond fahr e Rondi...wotsch nömm abstiige, kei Verglich zo 07 ond 09! 😉
@@drago5935 Okay ja mau luege. wenni dezu chome
habe ebenfalls eine, absolut geniales Teil. Einfach eine mal zur Probe fahren :-)
@@thomasnator1396 Das werde ich machen aber ich werde mir keine kaufen aber mal zum probe fahren. :)
Hi, hier reden viele von einem zu hohen Spritverbrauch, aber es werden keine richtigen angaben gemacht, ja laut Yamaha 8 Liter, kann ich aber irgend wie nicht glauben, Fahre selber ne Vmax 1200 von 2001 , 145 Ps und 122 Nm, mein Verbrauch liegt zwischen 6 und 7 Liter , Vergaser, Fahrweise meist ruhig, ohne Drehzahl Orgien, braucht die ja nicht :-). Region Mosel, Hunsrück , also auch kurven und Steigungen. und so ein moderner Einspritzer soll nun mind. 8 Liter Verbrauchen ?
Ps: für die ganz Rauen, ja ich weiß das die Vmax auch 10 L schlucken kann, wenn man meint immer am Hahn reißen zu müssen.
Wenn du dich wirklich komplett zurückhältst ~8 Liter, ansonsten im Durchschnitt um die 9 Liter. Wenn man richtig ballert gehts in den zweistelligen Bereich.
@@-Mephisto- Hi, Danke für die Antwort, das ist dann aber schon heftig für so nen neuen Motor.
Ich habe erst „Pornonakedbike“ gelesen 😂
Kommt nächstes Jahr eigtl. eine MT-10 mit Turbolader und 200 PS? Bitte nicht...
Ich bin mir echt noch nicht so sicher, aber derzeit tendiere ich echt zur MT-10. Die Tuono ist ein wenig langweilig von der Optik, der Streetfighter zu laut, extrem teuer (unter 24k komme ich da nicht weg) und hat Probleme mit der Kupplung, die S 1000 R begeistert mich nicht und die Super Duke ist zu schlecht verarbeitet, die ZH 2 sehr schwer... bleibt eigtl. nur noch Yamaha.
Mal sehen, wie Steetfighter V2 und Speedtriple nächstes Jahr werden 😅
GSX S1000 habe ich mir dieses Jahr gekauft...preislich definitiv die beste Alternative.
Ja...keine Modi, kein Quickshifter, kein Fahrwerk was auf Knopfdruck geändert werden kann, keine 200 Ps, kein TFT Display und vielleicht habe ich noch was vergessen.
Aber ein richtig geiles Landstraßen Motorrad. Der Sound ist zum niederknien, der Motor ist ein Traum und das Fahrwerk reicht locker für jede öffentliche Straße.
Mehr Motorrad braucht kein Mensch!
Du kannst beruhigt zur aktuellen Speedy greifen. Hässlicher als die MT10 ist die auch nicht. Dafür top ausgereift.
Lemmi Ne, Hässlichkeit ist kein Auschlusskriterium. Dann passt die Maschine optisch zu mir 😂
Paul Grds. super Idee, aber ich hatte schon einen (Suzuki-)R4 und wollte mal ein anderes Motorkonzept ausprobieren 😉 Die MT-10 ist zwar auch ein R4, aber durch den Hubzapfenversatz auch wieder anders und am liebsten hätte ich schon einen V4, aber Tuono ist irgendwie langweilig und Streetfighter zu laut und klingt zu sehr nach V2 🤔
Streetfighter V2 ist evtl. auch interessant, aber dann würde es keinen Sinn machen, meine aktuelle Maschine zu behalten...
Manni Duck Der Motor hat was. Der Prototyp für 2021 (?) sieht übrigens auch richtig gut aus 😍
dennoch,um das geld gibsts besseres als die sp in dieser klasse.
Die säuft mehr als ein Wikinger ! No Go.
Nicht mehr als ne FZ1
200-250 🤷🏻♂️
High, ein verlockendes Design. Freundlichst Fiete
Wenn die komplette MT Serie nur nicht so schiach wär... 🙈🙈🙈
Kabel Kupplung am größten Naked Bike im Portfolio? Hm, ne.
spielt doch überhaupt keine rolle wie die kupplung betätigt wird 🤷♂️ Hydraulisch betätigte Kupplung ist teurer, schwerer, haben eine technische Fehlerquelle mehr und bringen bezüglich der Betätigungskraft und der Feinfühligkeit keine großen Vorteile. Es sieht vielleicht etwas harmonischer aus, wenn an beiden Lenkerenden Ausgleichsbehälter montiert sind, der praktische Nutzen hält sich in Grenzen.
Prinzipiell hast du nicht unrecht , aber die meisten Bikes haben heute Quickshifter und Blipper da fällt die Kupplungsart nicht mehr so ins Gewicht.
Das Design hat Yamaha hier leider total verbockt da kann Fahrwerk und Motor noch so gut sein. Dem Yamaha Designer gehört fristlos gekündigt.
Immer noch kein Auftrag gegen die Tuono, vor allem wenn die neue wirklich mit 200ps kommt kann auch die Duc scheissen gehen.
Diese Leistungsexzesse sind einfach nur extrem schwachsinnig. Besonders wenn die Dinger dann auch noch abartig laut werden.
Juckt niemand ob 160 oder 200 PS. Zeigt mir wie klein dein Ego ist.
@@BerliinsMostWanted Juckt aufm Ring halt schon, aber geh mal weiter Nase bohren
Ralle S. Ättele Weshalb holt man sich dann ein Nakedbike 😅?
Vor allem die Tuono im Video nicht als Konkurrenz erwähnt, aber KTM. Fahre ne Tuono und hatte mir in Spanien ne MT10 geliehen. Ziemlicher Kackstuhl:-)
I'm disappointed from this Video. Look at the Chicken Strips after the test. The MT10 is a high potential Power Bike to have real Fun with the dark Side of Japan. In this Video used for a cruiser Test.
Die SFV4 u Super Duke als direkte Konkurrenten zu bezeichnen ist ja völlig daneben. Die fahren in einer anderen Leistungsliga. Die S1000R wird dagegen von Euch überhaupt nicht mehr erwähnt und ist, obwohl auch kurz vor der Ablösung, im Gesamtpaket allen überlegen.
Deine Aussage gilt nur für die Rennstrecke! Ansonsten halt ich deine Aussage für reines Stammtischgerede, das mit der fahrbaren Realität auf den Landstrassen absolut nix zu tun hat...
Fährt sich traumhaft gut, funktioniert tadellos, ein echt geiler Motor...aber optisch ganz einfach ein konzeptloser 08/15 Bock der vom Aussehen weder an die KTM noch noch an die Ducati auch nur ansatzweise herankommt. Sieht irgendwie bieder und langweilig aus mit seinem unförmigen Auspufftopf und seiner lieblosen Sitzbank. Und die Maske...naja irgendwie viel zu futuremäßig für den langweiligen Rest. Kein stimmiges Konzept.🤷
Ähm, na ja. Da müsste man noch ergänzen, dass KTM beim zeichnen der 1290 Superduke zunächst wohl den Tank vergessen hatte, um anschließend einen 20 L Benzinkanister auf den Rahmen zu schrauben, der einen 1/2 Meter nach oben absteht. Die Streetfighter V4 hat wirklich ein schönes rot, leider sieht sie von vorne aus wie mein Kühlschrank von hinten.
die KTM ist immer irgendwo Orange.. da will ich immer mit einem schwarzen Edding dran wenn ich die sehe..