Cara seus vídeo me ajudou bastante meu carro tava vazando olho da caixa troquei o retentor da junta só que dps de montado não queria enganar marcha vim Aki vi seu vídeo de certo ficamos mais 2:30 tentando sempre deixar no ponto morto
“As juntas nunca devem ser lubrificadas com graxa. Elas foram projetadas e produzidas para serem montadas sem aplicação de nenhum tipo de material. A graxa pode danificar o material superficial da junta, causando vazamento”, adverte o gerente de Operações da Taranto, Jurandir Defani Junior. “O necessário é que a peça esteja dentro das especificações que o equipamento exige seguindo sempre os padrões originais”, afirma Getúlio Marques Castilho, da Juntas Santa Cruz. Obrigado pelo video.
Será que se passar só uma cola no lugar da junta, veda também??? Pq meu carro é um Kadett e eu só encontrei o retentor, a junta procurei a cidade inteira e não tem .
Ótimo vídeo: OBS eu fiz deu tudo certo; porém este piso no eixo não é tão fácil de remover pois ele trava, não pôde bater muito forte para não danificar carcaça deu muito trabalho mais saiu. Então eu consegui fazer troca retentor.
Cara seus vídeo me ajudou bastante meu carro tava vazando olho da caixa troquei o retentor da junta só que dps de montado não queria enganar marcha vim Aki vi seu vídeo de certo ficamos mais 2:30 tentando sempre deixar no ponto morto
Através do seu vídeo eu consegui tirar minha dúvida. Obrigado!
Obrigado pela dica do ponto morto ...lá na caixa tbm precisa esta...para o encaixe perfeito valeu deu certo
“As juntas nunca devem ser lubrificadas com graxa. Elas foram projetadas e produzidas para serem montadas sem aplicação de nenhum tipo de material. A graxa pode danificar o material superficial da junta, causando vazamento”, adverte o gerente de Operações da Taranto, Jurandir Defani Junior. “O necessário é que a peça esteja dentro das especificações que o equipamento exige seguindo sempre os padrões originais”, afirma Getúlio Marques Castilho, da Juntas Santa Cruz. Obrigado pelo video.
Troquei a junta por original e esta vazando atras, o que eu faço agora ? Posso colocar duas juntas , uma por cima da outra ?
Se na caixa nao estiver em ponto morto, separa com uma chave de fenda aqueles garfinhos ,deixa o meio livre, sao faceis nao requer muita força
Como faço pra tirar a tampa se ajunta estiver colada ?
Qual tamanho da chave pra tirar este 4 parafuso
Achei que que o meu tinha escapado aí aí não consigo montar eu queria saber como que faz para montar
Tem como coloca o trabulador de cabo no lugar desse
Será que se passar só uma cola no lugar da junta, veda também??? Pq meu carro é um Kadett e eu só encontrei o retentor, a junta procurei a cidade inteira e não tem .
Faça uma junta vc mesmo irmão as juntas que vende hoje e de papel muito ruim
Boa tarde, vc saberia mim dizer o torque aplicados nos parafusos, aguardo resposta, grato.
Segundo manual do reparador GM - 15 Nm.
pô.. na hora do encaixe vc cortou o video.. aí não né amigo.. se tem dificuldade tem q mostrar..
Ótimo vídeo:
OBS eu fiz deu tudo certo; porém este piso no eixo não é tão fácil de remover pois ele trava, não pôde bater muito forte para não danificar carcaça deu muito trabalho mais saiu.
Então eu consegui fazer troca retentor.
Tem mecânicos e mecânicos. Essa cixa ta seca e o cara bota graxa na junta de papel. Pqp
Troquei a junta original e esta vazando um pouco atraz. O que eu faço ? Compro duas juntas e coloco uma em cima da outra ?
Resolveu seu caso? Comigo aconteceu o mesmo
@@tec338 só resolvi com cola 999, tirei a junta, limpei e lixei as bordas . Não vazou mais.
@@flaviosouza7154 obrigado amigo
@@tec338 valeu
@@flaviosouza7154 você uso só cola ? Ou colocou junta mais a cola
Para quê essa graxa
Pra ficar engraxado