(Avaliação) Peugeot 208 1.0 turbo 200 style 130 CV , 2024/ teste Drive, teste de som, e muito mais!
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- čas přidán 15. 01. 2024
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Um dos modelos mais esperados do mercado automotivo brasileiro finalmente chegou: o Novo Peugeot 208 turbo chega em três versões, Allure, Style e Griffe e com preços que partem de R$ 99.990.
Além da inédita motorização 1.0 de três cilindros turbo, de até 130 cv e 20,4 kgfm, o 208 turbo também é responsável pela estreia do câmbio CVT na gama de veículos Peugeot.
Com a estreia do modelo compacto em versão turbo, a Peugeot aproveitou o lançamento para encerrar rumores sobre o encerramento da produção dos modelos com mecânica 1.6. Aliás, o 208 agora é o único modelo do mercado a ser vendido com mecânica 1.0 aspirada de 3 cilindros, 1.6 16V e 1.0 turbo, também de três cilindros.
Visual do Novo Peugeot 208 Turbo
o 208 Style Turbo, para mim é o mais interessante: teto panorâmico, retrovisores em preto brilhante e grade cromada, além dos faróis Full LED com o DRL formando o já famoso dente do leão.
Por dentro, a novidade fica para o interior escurecido e para o painel i-cockpit 3D, o mesmo que já era utilizado no e-208 GT. O que já era bom, no entanto, permanece, como o ótimo conjunto de bancos com acabamento misto em tecido, couro e Alcantara e o carregador de celulares por indução.
Desempenho do Novo Peugeot 208 Turbo
Como parte da ação de lançamento, o test drive com o 208 turbo envolveu trechos em cidade (com trânsito pesado) e estrada, incluindo trechos de alta velocidade, descida e subida de serra. Um cenário perfeito para entender como o novo conjunto se comporta.
Agora, o Peugeot 208 traz como opção já conhecido motor 1.0 de 3 cilindros (de origem Fiat) de até 130 cv e 20,4 kgfm (200 Nm). Junto ao novo motor, está ainda o câmbio CVT que simula 7 marchas, com opções de trocas somente no câmbio.
O primeiro ponto interessante é que, ao olhar para a ficha técnica, eu torci o nariz para essa combinação. Achava que o CVT ia podar a experiência de direção com o 208, mas na prática isso foi bem diferente.
O CVT fabricado pela Aisin não tem aquela característica chata dos câmbios continuamente variáveis, que é de dar a impressão de que faz o motor trabalhar sempre em rotações altas. Pelo contrário, já nas saídas de semáforo dá para perceber que ele sabe priorizar o bom torque do motor, deixando o hatch espertinho.
O 208 turbo acelera bem e, segundo a fabricante, faz de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, com velocidade máxima de 205 km/h.
Preços e versões do Novo Peugeot 208 Turbo
O Peugeot 208 turbo será comercializado em 3 versões de acabamento, sendo elas o Peugeot 208 Allure Turbo (R$ 99.990), Peugeot 208 Style Turbo (R$ 109.990), Peugeot 208 Griffe Turbo (R$ 114.990). - Hudba
Gloria a Deus...
Já assisto uns 30 vídeos de avaliação do 208 e NENHUM fez o teste do som. Acreditem. Uma coisa importante pra mim já que prezo um som de qualidade. Sim. Coloquei o fone de ouvido e fiquei chocado com a qualidade do som!!! Agora mais do que nunca terei um. Tenho certeza. Se Deus quiser!❤
Vai sim , se Deus quiser
salve presença meu amigo boa noite esse carro🚗🚗🚗🛻🛻🛻🚙🚙🚙 é top das galáxias 😁😁❤❤💝💝💝😍😍💚💚🥰🥰💜💜💕💕💖💖 gostei chaves demais da hora😁😁😁😁e o som é top das galáxias 😁😁😁 ele tem um grave e médios e agudos muito bom e uma potência muito boa e uma qualidade inacreditável 😁😁😁😁 e tem um som muito limpo é nos presença meu amigo😁😁😁💖💖💖💕💕💜💜🚙🚙🚙🚙🚗🚗🚗🛻🛻😱😱😱🔥🔥🔥🔥😎😎🤩🤩
Vlw Yuri que bom que gostou ✌🏼😎
@@presencaeletro2377 é nos eu vou ter dar uma dica como não tem muito som no mercado você pode fazer vídeos de caixas Bob som profissional som de carro e etc é nos presença meu amigo😱😱😱🔥🔥🔥😎😎🤩🤩😁😁😁
@@yurihenrique9867 vou focar mais em som residencial e carro
Bonito nas bak vale isso tudo prefiro evoque semi novo 😅
A revisão do Evoque paga ipva, seguro e as revisoes do 208 kkkk
Evoque? Tá zoando??
Beberrão, motor do antigo 206 1.4 consegue índice melhores