2.000km na Rodovia da Morte de Peugeot 208 1.0 | Consumo, Desempenho, Conforto e muito mais
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- A BR-381 em seu trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares é conhecida como Rodovia da Morte, por conta de sua longa história de acidentes e concessões mal-sucedidadas, e no vídeo de hoje encararemos ela de Peugeot 208 1.0.
Muitas pessoas na internet alegam que viajar de carro 1.0 é um risco para a segurança, por conta do desempenho ruim, mas o nosso objetivo é provar que isso não é verdade. Não existe forma melhor de colocar isso à prova do que viajando 2.000km entre São Paulo capital e Governador Valadares em Minas Gerais, a BR-381 é um verdadeiro campo de prova para o pequeno hatch da Peugeot, com diversas subidas, descidas, obras, trechos de pista simples, trânsito e muitos caminhões.
Nos acompanhe nessa nossa avaliação feita na estrada e saiba, de uma vez por todas, se é tranquilo pegar estrada com um carro 1.0.
00:00 Introdução
03:11 Desempenho
07:41 Consumo
10:21 Conforto
12:40 Segurança
14:33 Espaço
22:46 Conclusão
Curtiu? Inscreva-se no nosso canal internacional e siga nossas redes sociais!
Carros pelo Mundo | DriveOn+: / @carrospelomundodriveo...
Facebook: / driveonplus
Instagram: / driveonplus
TikTok: / driveonplus
Email: driveonplus@gmail.com
➡ Vai comprar um carro? Aproveite 15% em todas as consultas de histórico com nosso parceiro Olho No Carro: www.olhonocarro.com.br/?coupon...
É da região de Belo Horizonte ou São Paulo, e tem vontade de aparecer no DriveOn+ com seu carro? Manda uma mensagem pra gente nas redes sociais!
Será um prazer gravar com você, e o melhor, tiramos fotos do seu carro e divulgamos o anúncio se ele estiver à venda - tudo isso sem cobrar nada!
#Peugeot #Peugeot208 #208Style - Auta a dopravní prostředky
Que video necessário! Incrivel com a modinha dos turbo, todo mundo desaprendeu a andar de carro 1.0. Qualquer carro pega uma estrada, basta você conhecer seu carro.
Disse tudo
Obrigado, Ariane!
-Davi
1.0 é só manter uma distância do veículo a frente e acelerar antes para vencer a inércia, quando o último veículo da pista contraria cruza o seu carro, o seu veículo já está embalado o suficiente para ultrapassar com segurança.
Aspirado só é bom 2.0 pra cima agora 1.8 pra baixo só turbo mesmo minha opinião
Este malandro não é do tempo do gol bolinha ou Escort Hobby.. Crítica tudo porquê não conheceu a linha da Autolatina!!
Tem um casal que vai pra tudo que é canto num Fusca 1200 61 com sistema elétrico 6V e puxando trailer ...
Não é o motor, é a peça entre o banco, o volante e os pedais.
Fiz cwb para sp, santos, sp, e voltei pra cwb... 1.0 manualzinho.... a uns 120km quase toda viagem. Media de 17.9km litro. Fiquei extremamente satisfeito com o carro, posicao de dirigir e conforto! Recomendo! Ah era alugado, 21mil km!
Esse é o melhor vídeo sobre carro 1.0 que eu já vi, isso é um excelente serviço prestado aos que querem um carro 1.0 e ficam com medo por causa do que é falado por outros caras por aí...parabéns!
Obrigado, Joilson!
-Davi
Comprei um 2023 1.0 like. Até aqui o carro entregou exatamente o que eu esperava. Nem mais nem menos. Para usuários de veículo 1.0 o vídeo é muito fiel e explicativo.
Esse carro merecia uma versão com o motor 1.3 Firefly.
Como o Davi disse, a questão do 1.0 é conhecer o carro e extrair o melhor dele. Aqui em casa nós temos dois Palios 1.0; Dirijo ambos há anos e não tenho nada a reclamar. A redução para aumentar o giro e a força nas ultrapassagens é algo tão natural que sai automático. Quando preciso correr também vai numa boa, basta me antecipar e usar as marchas adequadamente à cada situação.
Mais uma vez, excelente vídeo. Grande abraço..!
Valeu, camarada Soviet! Não tenho, nunca tive e pelo meu momento de vida creio que jamais terei, mas sempre gostei muito de carros 1.0 e nunca achei esse terror todo que muita gente diz. Como a maioria das pessoas não sabe dirigir e fazer um carro andar bem, é fácil um carro fraco andar muito bem nas mãos certas.
-Davi
É isso aí! Saber antecipar as ultrapassagens dá muita segurança. Todo mundo deveria aprender. Mas pouquíssimos sabem.
Acabei de fazer uma pequena viagem de 300 km num 208 1.0 no etanol, fez 12 km/l andando entre 90 e 120 km, com algumas subidas e uma serra, andou bem e me surpreendeu, muito bom de curva.
Colocar esse carro para "moer", em um cenário tão exigente, foi um serviço bem positivo e serve não apenas para os donos de Peugeot, mas também para qualquer outro dono de carro 1.0 moderno. Acredito ser uma questão de ter consciência das limitações do carro para saber extrair o máximo do que ele pode oferecer. Potenciais pontos negativos TODOS os projetos têm, e acho importante saber quais são eles para não ser pego de surpresa. Parabéns pelo trabalho!
Obrigado, Marcelo! Concordo plenamente sobre os pontos negativos, inclusive me impressiona tanta gente que considera “falar mal” apontar pontos de melhoria que absolutamente todo carro tem.
-Davi
Ando diariamente num trecho de 30 km da BR 101 com um fox 1.0, é tanto SUV que tenho que ultrapassar, pois ficam se arrastando na pista, que nem dá pra contar. 1.0 é econômico e o motorista pode andar de boa, até pq o limite de velocidade no BR é 120 né!
Fui com o meu de SP a Curitiba e fez 21km/l na gasolina com 2 adultos, uma criança e bagagem entre 90 a 120 km/h... tem serras e retas ...é saber dirigir amigo e anda muito bem na estrada pé la em cima nas retas aí a economia compensa . Não passei vergonha... para mim ele é excelente!!!! Nada a reclamar.
A Régis é brincadeira de criança perto da Fernão Dias e 381 Norte, é uma estrada muito mais branda.
-Davi
@@DriveOnPluslegal ... vou testar lá. Mas faça vc lá na regis e veja se consegue 21 de ida e 21,5 de volta. Já fui pela Fernão dias , mas até Monte Sião.. não fez 21, mas chegou perto
Se fiz 20 por litro de SP a Atibaia com dois passageiros e ar ligado, não me parece inviável. Só não é diretamente comparável com a estrada do vídeo.
-Davi
Esse seu é com o motor do Argo?
Comprei meu 208 Style exatamente no primeiro dia do Programa de Incentivo do Governo com um preço muito bom. De lá pra cá não tive NENHUM, absolutamente NENHUM problema com o carro. A Multimídia nunca ameaçou travar. Antes de pegar esse carro e com o outro Astra que tenho no funileiro, aluguei um Onix, ótimo carro mas por incrível que pareça tive travamento da Multimídia do Onix e as vezes a Multimídia não desligava quando eu desligava o carro e apertava o botão de fechar as portas na chave. Nós primeiros dias eu usava pouco o carro e eu estranhei porq estava sempre no modo ECONOMIA DE ENERGIA. Mas foi só ter feito um rolo um pouco Maia longo com o carro que parou. Também demorava uns 3 a 5 segundos para ligar o carro com o combustível álcool que veio da concessionária. Foi só colocar gasolina que começou a ligar imediatamente. O carro é ótimo para quem não dirige com pressa. É o meu caso
Em 60 dias dificilmente irão aparecer problemas, nada mais óbvio. Sobre a partida com álcool, é sempre necessário aguardar o pré-aquecimento do combustível em temperaturas mais baixas. Basta esperar a luz indicativa no painel se apagar.
-Davi
Para que já foi do interior de SP até Ubatuba com 4 amigos em um fusquinha 75 (eu), esse peugeot é uma nave! Obs: algumas malas e muitos fardos de cerveja...
Tenho um 2023. Excelente carro, na aparência, no consumo e nos acessórios. As únicas coisas que melhoraria são a troca do sistema de catraca para inclinação do banco por alavanca (já alteradas no 2024) e alguma forma de prender a cortina do teto, que se move sozinha com muita trepidação. Com tanque meio a meio, etanol e gasolina, faz mais de 14 km/L entre cidade e estrada.
Que vídeo top! Parabéns pela clareza e objetividade, o conteúdo é excelente! Fica a sugestão para fazer um vídeo igual com os concorrentes (Hb20, Argo e Onix).
Muito bom conteúdo. Parabéns!!!
Porra, que vídeo massa! Acho essa versão muito boa e curti essa visão sincera sobre o carro e, obviamente, moendo ele pra gente ver o que é e não é de verdade.
Boa Noite Davi. Excelente explanação. Carro 1.0 é econômico e quem sabe andar/dirigir dá para tirar todo seu potencial. Se puder faz com outro 1.0. Excelente trabalho. Aquele abraço 🐈
Parabéns pelo vídeo é claro que nunca andou de carro 1.0 não entendeu nada mesmo pra quem sobe andar de carros 1.0 como eu deu pra entender muito bem qual dos carros 1.0 é o melhor na atualidade parabéns mesmo muito boa a avaliação.
O formato foi ótimo, vcs são fera.
Valeu, meu caro!
-Davi
Que formato bacana de avaliação!! Vcs são incríveis!!
Bondade sua, Israel!
-Davi
Ótimo vídeo, parabéns, comprei recentemente um 208, sempre tive carros 1.0, está dentro do esperado, em alguns aspectos até me surpreende positivamente, nao espero muito alem do que esse tipo de carro pode proporcionar, e em outros é aquilo mesmo, talvez o ponto que realmente me incomoda um pouco é o espaço para os passageiros, abs!
Acabei de comprar um 208. Vi vários vídeos, mas esse é o melhor! Parabéns pelo conteúdo. Ganhou mais um inscrito.
Obrigado!
-Davi
Parabéns pelo vídeo, aliás melhor que já vi.
Obrigado, Fernando!
-Davi
A idéia foi boa quanto aos trechos de estrada mais perigosa, pois é um tipo de analise de se ver e muito importante
Tenho a versão like 1.0 2023 e posso afirmar que esse teste foi muito bem feito e preciso. Eu concordo com quase tudo que foi dito. Melhor vídeo que já vi sobre um carro.
Obrigado, Maycon!
-Davi
Eu demorei para aprender a dirigir este carro mas agora estou em perfeita sintonia, consigo extrair tudo que ele pode fornecer. Só não consigo deixá-lo econômico, estou com a média 11km/L na cidade. Adoro meu carrinho.
Comprei o 208 e não me arrependo, que carro diferente do usual!! Adorei!!!
Que vídeo necessário! 👏👏👏
Davi, mais um vídeo muito bom! Podem fazer outras gravações nesse formato. Traz informações diferentes das avaliações tradicionais e serve como referência para quem vai usar o carro nessas condições! Parabéns! Forte abraço!
Valeu, Saulo! Eu e o Lucas já estamos nos programando para fazer isso, trazendo mais aspectos da estrada também. Abraços!
-Davi
Muito bom o vídeo. Honesto.
Excelente avaliação, gostei e acabei de me inscrever no canal. Parabéns!
Obrigado e seja bem-vindo!
-Davi
Que vídeo top! Parabéns 👏
Valeu, Lucas!
-Davi
Ótimos consumos! Principalmente se tratando da 381 de BH a Valadares. Só subido e muito trânsito.
Pelas condições e em um carro fraco seria difícil fazer melhor, mas senti que ele tinha uma certa dificuldade em melhorar os números mesmo nos trechos menos pesados. A título de curiosidade, nesse mesmo trecho já fiz 14 por litro no álcool em dois carros (Fox Highline 16V 2015 e Polo MSI 2019) e 17 por litro na gasolina em um (Gol GL 1.8 1994).
-Davi
Comprei um 208 like e deixo comentário o espaço para 4 pessoas ok mas entre eixo curto para pessoas grandes e difícil ótimo video abraço
O problemas de viajar com 1.0 é o motorista... sempre tive carro 1.0 e particularmente o Mobi foi um dos carros econômicos 1.0 que mais gostei de viajar, super esperto, nunca passei sufoco. É só ser um bom motorista e ter noção de velocidade, conhecer seu carro. Estou pegando um 208 e fiz questão de pegar o modelo 1.0 por gostar da economia e estar acostumada a este.
Fiz o TD nessa versão na cidade e realmente o carro tem um bom desempenho pra cidade ! Pra estrada sem condições no quesito desempenho ! Nesse caso iria de Versão usada com motor 1.6. Ótimo vídeo !!
Tenho um 208 e concordo com tudo o que foi falado do câmbio, eh quase padrão essa segunda marcha dar uma arranhada ou você ouvir o *clec clec* do câmbio nas três primeiras marchas, na cidade é raro colocar a quinta marcha. No geral eu gosto bastante do carro mas o câmbio é apenas OK, nunca tive problema na multimídia, na minha opinião pessoal para um casal com até um filho não vejo nada melhor por esse preço. Muito boa análise como é padrão no canal. O farol baixo é mal regulado de fábrica, primeira coisa que tem que fazer quando pegar o carro é regular.
Gostei do vídeo esclarece sem depreciar
O farol baixo deve estar desregulado, normalmente ele vem muito baixo de fábrica e as pessoas ajustam isso facilmente com uma chave Philips. Provavelmente no seu caso, ajustaram para ficar acima do ideal
Leandro, outra pessoa também me falou isso, vamos tirar a prova quando avaliarmos o Road Trip ou T200. Quando fizemos o Griffe e Style ano passado também não me lembrava de ser alto assim.
-Davi
Olá Davi!
Segue meu like.
Bom descanso!
Obrigado, Jussara!
-Davi
Coloquei película de nano cerâmica nos vidros e no teto solar, ajudou muito na redução do calor! estou muito satisfeito com o carro.
Sobre o calor produzido pelo vidro eu reconhendo a aplicação de uma película térmica.
Que vídeo, que introdução de vídeo, ganhou um inscrito parabéns
Obrigado!
-Davi
@@DriveOnPlus ?
Parabéns pelo vídeo e por seu trabalho!!! Gostei desse "teste" de 2000km em rodovia. Faz um teste desse com o Tiggo 5x Sport, seria muito legal saber aqui como foi o comportamento dele.
Infelizmente a Caoa Chery não retorna nossas tentativas de contato e tampouco disponibiliza canais de fácil acesso, então vamos ficar devendo essa.
-Davi
Aqui em SP é difícil encontrar Peugeot 208 a pronta entrega. O grupo stellantis precisa melhorar a logística.
Ótimo vídeo, fica a sugestão de una nova análise em breve do Peugeot 208 2025 Style 1.0 aspirado reestilizado que chegará no 2 semestre pra sabermos se houve alguma mudança significativa. ..e uma possível melhor média geral.
Fabio, sendo um facelift, dificilmente a experiência geral com o carro será alterada.
-Davi
Tenho um 208 Like 2023. Fiz a primeira viagem há poucos dias. 227 km, com uma meia hora de trânsito em uma parte da estrada e um pouco de cidade. Fez 14.4km/l com gasolina, andando a 110/120 e alguns trechos a 140/150. Achei o carro nota 10, gostei muito do desempenho dele por ser 1.0.
o carro ja deu algum defeito?? ou esta tudo certo c ele depopis de um ano de uso
@@arthurkopke faz 4 meses que estou com ele. Ainda sem problemas
@@lucasbarreiradesign3483 brother, to com o 208 like ( 3 mil km rodados) ele tá fazendo 6,4 no etanol na cidade, mesmo o trânsito sendo mais intenso... tá muito estranho. como tá o consumo do seu na cidade?
@@renatoribeiro7742 o meu tá com quase 3 mil km também! Na cidade com gasolina tá fazendo 11! No etanol n testei ainda
@@lucasbarreiradesign3483 aqui tá foda kkkk moro em Goiânia, ele faz 8.6 no suco de dinossauro. Viajei para Brasília esses dias (200km) um tapete de pista, duplicada, fez 12,6 na ida e 13,5 na volta. Tô achando um consumo muito baixo.... qual é a sua cidade brother ?
Estou acostumado com o motor do Ka 2017 e o acho muito bom. Vou me surpreender positiva ou negativamente caso pegue esse Peugeout?
Eu amei!
É como diz o ditado: carro 1.0 é igual gaita, tem que saber tocar.
Brincadeiras a parte achei bem honesto o desempenho. Pra uma família de 3 pessoas q usa o carro na cidade e faz umas 2 viagens de férias por ano vai atender bem.
O step tá ao contrário, e tem uma travinha de rosca. Alguém já andou mexendo
Andei sete anos com um KA 1.0 três cilindros,e agora com um Hb20 1.0 aspirado.
Só tenho elogios,andam muito bem pra categoria,além de econômicos.
Há anos atrás,andei de Gol quadrado 1.0 , Uno mille,Corsa wind, não dá nem pra comparar com os atuais 1.0,realmente não parecem 1.0 ,e sim um 1.4,ou 1.5.
Bela matéria,parabéns
Obrigado, Alberto. Antigamente as pessoas viajavam em carros bem mais fracos, cheios, e ninguém morria por conta disso. Os motoristas atuais desaprenderam a dirigir, infelizmente.
-Davi
Olá Davi, concordo com vc plenamente, outra coisa, não serve o 1.0 ? Então sem mi mi mi e compra um mais potente e pronto.Vivemos um momento chato, muito mimimi. Valeu meu amigo e parabéns pelo excelente canal !
@@DriveOnPlus , pois é , queria que essas pessoas que alegam ser perigoso, "mortal", andar na estrada com carro com motor fraco enumerasse um único episódio de um acidente de transito em estrada que a investigação das autoridades competentes comprovou que a culpa do acidente foi em função de um carro que estava trafegando "devagar" porque o motor era fraco.
Tenho 2 carros, um Peugeot 208 Style com menos de 2 mil km rodados e um Astra 2.0. Amo os 2 carros. Não é porq o Astra tem o motorzão potente de uns 140 CV que vou "menosprezar " o 208. Sou de Ilhabela, Litoral Norte de SP. Na cidade o 208 roda muito bem. Ele tem mais dificuldade quando com porta malas cheio e com 4 pessoas ocupando o carro precisa subir serra, rodar pela Rio Santos, por exemplo próximo às subidas e curvas próximo à Maresias. Mesmo assim, como sou um cara que não dirijo acelerado, correndo, como eu não fico por aí fazendo ultrapassagens, não me incomoda. O carro compensa em outros quesitos. No meu carro só tenho usado gasolina Premium, podium. E ele é muito econômico. Gosto muito do meu novo Peugeot 208.
Não faz sentido e não há necessidade de usar gasolina premium em um carro como esse, a aditivada basta. A premium é indicada para motores esportivos de alta taxa de compressão ou modelos importados que não aceitam a maior porcentagem de álcool na gasolina.
-Davi
@@DriveOnPlus Não uso a premium para obter desempenho. E sim por achar que ela mantém o motor integro por mais tempo. Já abasteço com a Premium meu Astra e decidi continuar com o mesmo combustível no Peugeot. Meu Astra com quase 250 mil km ta com motor intacto com a forma que sempre cuidei do carro. Único dono, tenho o carro há mais de uma década. Gasolina, troca de óleo corretas, etc. Uso pouco o carro, às vezes a gasolina fica semanas no tanque. Já escutei diversas vezes que a gasolina Premium sofre menos carbonização e também tem menos álcool na composição. Eu particularmente não gosto de etanol. E não é questão de fazer sentido para os outros. É questão de fazer sentido para meu uso. Não que não use a gasolina comum. Mesmo porq nem todo posto tem gasolina Premium. Mas quando volto de viagem e sei que vou passar a usar pouco os carros pois no dia a dia vou trabalhar a pé, deixo no tanque gasolina Premium.
Isso tudo que você disse a aditivada também faz. A diferença da premium é a maior octanagem e menor porcentagem de álcool, apenas. Se o carro é flex, 27,5% de álcool na gasolina não causa problema nenhum.
-Davi
Tive um argo e esse motor é otimo na cidade (sou de São Paulo), mas se tivesse que escolher um 1.0 pra viajar seria o hb20.
Da pra viajar com qualquer carro, basta respeitar o carro q vc tem. (ja viajei de sandero 1.0 16v e estou aqui vivo rs)
Cês tem que fazer isso com o Polo, HB20, C3 e Argo também.
Vamos fazer! Eu e o Lucas vamos nos programar para trazer pro canal diferentes estradas em diferentes carros, falando mais sobre as condições da rodovia em si (além do carro, claro).
-Davi
Nunca dirigi um 3 cilindros. As experiências mais vivas com 1.0 na minha memória são: Fiesta 1.0 Rocam, Corsa Classic e Onix Joy 6 marchas.
-Fiesta: tenho pesadelos até hoje com aquele Rocam 1.0. Qualquer caminhão na descida era um perigo pra mim. Um bom carro estragado pelo alto peso e o motor horroroso.
-Classic: muito melhor, era um foguetinho nas saídas de sinal e na estrada era bom.
-Joy 6 marchas: ótimo carro, era espertinho na estrada e confortável. Gostei bastante.
Se o 208 tiver um desempenho mais ou menos parecido com o do Joy, fico bem satisfeito, pois eu não tinha problemas com o Joy.
Teste diferente. Acho que vale a pena. esses testes somente urbanos, não mostram nada interessante! Parabéns para vocês!!!
Eu tenho um Style tem 3 meses... pra mim o que mais pega é na cidade mesmo... passo raiva... toda hora tenho que reduzir de 3 pra 2 ... o tempo todo.... em cruzamento sabe... aquela tirada de pé do acelerador pra ver se bem carro em outro lado... daí tenho que reduzir,,, detalhe que no meu carro anterior... não precisava fazer isso ... na estrada nem se fala... reduzir pra 4.. as vezes 3 ... e ultrapassar....
Esse carro é nota 10
Gostei da analise, infelizmente a proposta do 208 é 100% urban, ele pode até pegar estrada, mas não irá se sair bem. Pra quem curti um carro compacto econômico e com um preço abaixo dos tracionais o 208 atende bem.
Bem legal esse vídeo.
Obrigado mais uma vez, Felix!
-Davi
Considerando ser 1.0 o carrinho foi muito bem ultrassagem de terceira tranquilo é assim mesmo andei uma vez só nesse Modelo e foi suficiente pra acreditar que realmente o carrinho é bom só achei que sacode um pouco demais Curti bastante
Ele não tem marcador de temperatura do motor??
Pensei que só eu tinha esse problema de arranhar o câmbio, não que me incomode… mais tirando isso, o carro é perfeito
qual concorrente quê têm uma nota melho quê ése? valeu pêlo vídeo
O meu o pito fica para cima. E o pneu fica bem preso, embora todas as peças que prende ele seja de plástico
Sempre viajei de 1.0 de SP pra BA nunca tive problema..
Thanks
Interlagos é o local para quem quer ser piloto. Carro 1.0 é excelente em economia e autonomia na estrada
André, excelente acho um certo exagero, mas obviamente atendem bem sabendo usar câmbio e motor. O que não se pode negar é que um motor mais forte oferece uma condução com mais sobras e, dependendo do percurso e motor, um consumo ainda melhor.
-Davi
QQ carro sabendo dirigir e conhecendo seus limites dá para fazer tudo tanto vazio qto carregado, eu que dirigi carros dos anos 70, 80, 90 e etc ... de várias potências inclusive os primeiros 1.0 com potência em torno de míseros 50 cv enfrentando estradas péssimas daquela época de mão dupla simples nunca tive problemas é só ter cuidado redobrado, mais paciência e prudência, porém tenho que concordar com os mimizentos que potência tb é segurança pois ter mais potência e toque ajuda em alguma situação de aperto e em ultrapassagens mais rápidas e seguras, hoje que estou mais velho e cansado não abro mão de carros mais potentes e turbo, tanto por sentir mais segurança como tb mais prazer.
Amigão você não gostou de quase nada, mas parabéns pelo vídeo, curti muito o carro.
Elogiei extensamente diversos pontos…
-Davi
Pessoalmente prefiro ter mais potência de motor para poder administrar a "sobra" em prol de melhor consumo e tê-la disponível quando convier.
Não é questão de querer correr ou até de status ("meu carro é dois ponto zero" ou atualmente "meu carro é turbo"), mas reserva de potência se traduz em mais segurança, conforto e até melhor consumo (em muitas situações).
Os 1.0 aspirados estão bem cumpridores (já há um bom tempo, diria), como o vídeo ratifica, mas depois do meu primeiro carro de potência/cilindrada maior, não voltaria a ter.
De acordo; Mário. Se fosse necessário ou se tivesse prioridades diferentes, teria sem problema algum, mas gosto de ter mais motor.
-Davi
Boa Tarde britânicos das Minas Gerais.
Bom trabalho. Carrinho para solteiro ou casal sem filhos!
Se o Peugeot Style, quase um carro premium entre os 1.0 aspirados teve nota média de 5,6, imagino outros modelos como ficariam.
Quase um carro premium com resultados abaixo da média da concorrência nos testes de impacto?
-Davi
Excelente avaliação. Muito bom este formato de avaliação
Meu amigo avalia o Corolla xre 2024. Tô em dúvida em pegar o Corolla xre 2024 ou HRV EXL 2024. Corolla vai sair 5 mil a mais com a negociação.
No que o amigo iria?
Obrigado, Diego! Gostaria de poder ajudar, mas entre esses dois acho difícil fazer uma indicação. Você chegou a andar em algum deles?
-Davi
@@DriveOnPlus Andei só em teste drive…
Achei o Corolla xre: itens de série no 2024 são muitos e similar o Hrv ( ganha em sensor de estacionamento dianteiro.
Pontos positivos: achei Suspensao mais macia que Hrv e bem mais confortável. Bagageiro para família da todas as malas 440 litros. Bom desempenho do 2.0. Garantia 05 anos
Pontos que achei negativo: altura em relação solo e freio no pé.
Hrv exl: tem a mais o carregador por indução mas não tem o sensor dianteiro. Positivo: muito boa altura do solo e visual me agrada mais. Melhor espaço traseiro que o Corolla Cross
Negativo: motor 1.5 pego as vezes estrada com o carro cheio… acho que não dá conta de ultrapassar. Bagageiro pequeno.
@@DriveOnPlus Qual o amigo iria dos dois ? Ando mais em cidade mas a cada 90 dias pego estrada…
Diego, eu pessoalmente não gosto de nenhum dos dois, mas acho o caso do HRV mais crítico por ser um SUV compacto praticamente a preço de médio. Em termos de tranquilidade, confiabilidade e segurança os dois com certeza atendem muito bem, então vai muito do modelo que você mais gostou.
-Davi
Eu pensei que fosse a BR116, que tinha esse apelido no passado. Mas realmente essa que vc pegou e tenebrosa, mtu pior que a BR116 hoje em dia, que tá bem boa.
Sei que no passado a BR-116 também era muito problemática, era uma alternativa a 381 quando minha família saía de São Paulo para visitar os parentes em Valadares nos anos 90 (antes da privatização da Fernão Dias).
-Davi
Meu amigo fala sobre consumo da vareta do óleo, vc verificou ??
Rubens, não acompanhei e não vi motivo para tal. Sua pergunta é por alguma razão específica?
-Davi
A relacao do 208 seria assim
1- 20 km/h a 3000 rpm
2- 30 km/h a 3000 rpm
3- 50 km/h a 3000 rpm
4- 70 km/h a 3000 rpm
5- 90 km/h a 3000 rpm ou 2800 rpm
Seria assim o 208 ?
Tenho um peugeot 208 1.0 style. Menos de um ano deu problema na cx de direção e no câmbio, desde o dia 26 de
Julho/23. O carro tá na concessionária dependendo
da fábrica da França para resolver o problema. Pq a fábrica do Brasil não resolve.
O que a fábrica alega, Josias?
-Davi
Não sei se já comentaro, mas o pneu step está colocando errado, o correto é com o pito para cima.
Comentaram, mas avaliamos o 208 novamente depois desse vídeo e o estepe estava do mesmo jeito.
-Davo
Sobre o formato, 10, especialmente pra quem, como eu, chegou aí vídeo por considerar esse carro pra substituir o meu Ka + 2015.
Uso no trecho DF - SC, que faço uma vez ao ano, mas ele apresenta boa relação peso/potência, comparando com o 208, o que vai me fazer procurar mais.
Eu também tinha um Ka 2015 mas fiz a troca esse mês pelo 208 style pois o acabamento e quantidade de acessórios me ganhou
Sobre a cortina do teto descordo completamente, além da luz ela faz uma enorme diferença no calor tbm, é só deixar um dia parado no sol com a cortina aberta e depois com ela fechada dá uma diferença absurda, fica mais quente q um carro sem teto, fica, mas da muita diferença ela fechada sim
Falei bem claramente que a cortina, sendo do tipo blecaute, faz o que se espera quando fechada. Meu ponto foi sobre o teto não se abrir, o que prejudica de maneira bem clara a ventilação.
-Davi
@@DriveOnPlus não irmão vc não disse, vc disse que o blackout segura a luz, mas que ficava uma estufa mesmo assim com ela fechada, e não fica, da uma diferença muito grande na sensação de calor também, coisa que vc deu a entender que não dá no que disse.
@thiagocmp01 Mas fica, justamente pelo teto não se abrir. Se você acha que uma lona da mais fina possível tem tanta capacidade térmica assim, tudo bem, mas te garanto que não tem. A crítica é sobre o teto de vidro, enfim.
-Davi
Buenas, esse primeiro trecho com gasolina, wuantos passageiros tinha no carro?
João, tenho certeza de que falei no vídeo, não?
-Davi
Excelente carro mas para ser um autêntico peugeot francês deveria vir nessa versão de entrada com o motor 1.2 3 cilindros que vinha na geração anterior do 208 e esse motor era importado da Hungria...o carro teria mais torque,melhor desempenho e ate mais economia.a stellantis privilegiou a economia de escala e lucro maior,esse 1.0 paga bem menos imposto mas continua muito caro.nessa versão atual a quem puder recomendo o motor 1.6 16v que é um tanque de guerra
Um autêntico Peugeot francês fabricado na Argentina (rs)? Concordaria se o nosso fosse diferente apenas em motorização, mas o carro local tem diferenças relevantes de acabamento, recursos e principalmente segurança.
-Davi
@@DriveOnPlus sim na Argentina ou Brasil não muda muito...o fato é que é um otimo carro mas poderia ser melhor com um autêntico motor peugeot 3cil 1.2
Se fosse no Brasil também não seria um autêntico francês, não é?
-Davi
@@carlossalgado9741 eu tenho um 208 Like Firefly. Na minha opinão o 1.2 Powertech realmente seria muito bem vindo, mas voce mesmo ja pontuou pq esse motor não veio na segunda geração do 208 , que é a questão do incentivo fiscal para carros com motores de até mil cilindradas que existe no Brasil.
@@DDDGoes é esse motor 1.2 serial o ideal para esse novo 208 mas o fato de ele ser produzido na Europa ficaria caro trazer e ele pagaria IPI maior aqui deixando o carro mais caro do que já é.....
Já viajei até de scooter 125, 160 cc... Nunca me coloquei em situação de risco e também não atrapalhei ninguém. Quem diz que carro 1.0 não serve pra estrada simplesmente não sabe dirigir em rodovia. Há necessidade de fazer ultrapassagens o tempo todo? Acredito que não, para não chegar atrasado, saia mais cedo.
Ultrapassar não é questão de pressa, mas sim de segurança e até boa convivência na estrada: com um caminhão à frente a visibilidade obviamente é reduzida, você fica sujeito à pedradas no para-brisa e até mesmo pode gerar uma situação de perigo, pois qualquer carro seguindo um caminhão por quilômetros a fio pode ser visto como em atitude suspeita. Quanto ao desempenho em 1.0 na estrada, concordo, só fala que é insuficiente quem realmente não sabe dirigir.
-Davi
Qual é a Versão Automática Mais Barata Desse 208 Com o Teto Panorâmico? Obrigado
Atualmente é a versão Roadtrip 1.6. Temos vídeo dela aqui no canal.
- Lucas
@@DriveOnPlus Obrigado Lucas 👍🏻👈🏻
Será de grande valia se for feito umas viagens nos carro 1.0 seja turbo ou apirado. Prova de estrada.
Não entendi, JG.
-Davi
Que pena que esse carro, não tem, o motor 1.3 fire!
Daniel, o Firefly? Seria interessante mesmo, concordo.
-Davi
Compraria mas essa versão não
amigo sobre o teto em vidro é serio mesmo ? esquenta tanto assim ? estava quase preste a comprar porem este detalhe me quebrou... estou na duvida entre ele e o argo trekking cvt 2024
Qualquer lugar com um vidro fechado sob sol esquenta, o ar não circula. Argo Trekking CVT e 208 Style 1.0 manual são carros muito, mas muito diferentes. Pode ser uma boa ideia entender primeiro quais são suas necessidades e prioridades para escolher entre um deles, pois são veículos totalmente antagônicos: alto vs. baixo, manual vs. automático, 1.0 vs. 1.3, espaçoso vs. apertado e por aí vai.
-Davi
@@DriveOnPlus eu tinha um argo trekking 2020 vendi esta semana , moro no interior de minas Gerais, já imagina a estrada como é né rsrsrs, muito morro , aliás tudo aqui é morro. Minha ideia seria o 208 style 1.0 turbo cvt 2024 ou argo trekking cvt 2024 , acredito que o 208 não irá bater muito o assoalho, e o motor dele no turbo 1.0 cvt já vi vários vídeos falando que fico absurdo de bom, minha dúvida seria apenas essa agora sobre o calor interno que vc comentou pois de resto o 208 1.0 turbo cvt é um carro apaixonante. Sou apenas eu e minha esposa , sem filho apenas nos dois então o espaço não vejo problema, seri apenas o teto de vidro, a altura dele como ponto negativo, no argo eu já conheço tive um manual e sei que o cvt está espetacular tbm. Mas tem o lance da revenda e tals kkkkk sei lá, quanto mais pesquiso mais fico perdido. Poderia me da uma luz ? Rsrs obrigado desde já e parabéns pelo vídeo.
Altura não é um problema para o 208 em condições normais (mesmo em vias ruins), mas o Style tem um pneu de perfil muito baixo, bem mais sensível a buracos do que os generosos pneus do Argo. Como disse acima, depende de suas prioridades e necessidades.
-Davi
Será que ele saiu com motor 1.3 firefly tb?
Não saiu, Eri.
-Davi
Esse comportamento de redução de 3ª pra 4ª é exatamente igual ao argo, muito ruim pois coloca o veículo em risco, a diferença para o argo fixa na imprecisão do argo nos engates e principalmente no uso da marcha ré, onde se faz necessário o sincronismo de 1ª e 2ª para engate da ré.
Não entendi bem seu comentário, como assim coloca o veículo em risco? O que é exatamente esse ponto da sincronia de 1ª e 2ª marcha com a ré? O câmbio do Argo não é impreciso, pode ser longo e não ser referência no assunto, mas isso é diferente de imprecisão.
-Davi
@@DriveOnPlus
Se o carro não corresponde a necessidade do motorista se trata sim de colocar o veículo em risco. Por exemplo a redução de marcha é o único câmbio que vejo isso, cortar giro em 3ª marcha.
Não existe risco algum, apenas o incômodo de um buraco no escalonamento. Quem cria risco é o motorista se ele for irresponsável ou lhe faltar perícia, não o carro.
-Davi
A trava do estepe parece estar faltando peças.
O meu não aparece o parafuso assim não ‼️
Parecia mesmo, Ivanildo. Como estava não fazia sentido algum.
-Davi
O problema dos 1.0 não é o carro em si, mas os outros que dirigem pra cima da gente gerando perigo e nessa hora poderia um carro mais potente pode te tirar de umas situações difíceis
Também gosto de carros mais fortes por isso, mas… sempre vai ter um carro mais forte do que o nosso por aí. Seria uma queda de braço sem fim, nesse caso o melhor é só sair de perto de um motorista assim. E verdade seja dita, a maior parte das pessoas não sabe dirigir a ponto de ser inviável de se desvencilhar delas mesmo em um carro mais fraco.
-Davi
O brasileiro não liga nem a seta pra dobrar a esquina, daí quer criticar o motor do carro... Tem que ser muito forte pra afuentar isso mesmo😂!
???
-Davi
Quem é bração não sabe dirigir carro 1.0, e fica nesse papinho. Nos anos 90 os carros 1.6 não tinham o desempenho dos 1.0 de hoje. Galera é cheia de querer tampa de tanque de gasolina que abre automático, e não consegue dirigir um carro simples.
Como é bom ler comentários sensatos como o seu.
Uma dúvida: qual o melhor carro nessa categoria?
Roberval, depende das suas prioridades e preferências.
-Davi
@@DriveOnPlus entendo. Será usado predominante em área urbana. mas no geral, qual tem a melhor pontuação?
Seja para uso urbano ou rodoviário, você precisa pesar se prioriza mais equipamentos, espaço, dirigibilidade, segurança, economia, desempenho e por aí vai. Elencando esses pontos você conseguirá entender qual te atenderia melhor.
-Davi
O formato do vídeo é bom! vou discordar apenas na questão do consumo, nota 6 é muita baixa para esse carro!!
Claudiano, todo 1.0 aspirado testado por aqui se mostrou mais econômico que o 208 com esse motor, por boa margem. O mesmo aconteceu no comparativo da Quatro Rodas feito há alguns meses: diante de todos os outros carros avaliados, o 208 foi o que mais gastou também por uma diferença muito significativa.
-Davi
@@DriveOnPlusVc acha o 1.2 puritech mais econômico que esse?
Muito mais econômico. Conheço quem tenha o 208 1.2 e este Style 1.0 ao mesmo tempo, a diferença é muito significativa.
-Davi
@@DriveOnPlus tend. tô pensando em pegar um 208 style. tbm considerei o 1.2 puritech mais a manutenção dele parece mais complicado com a correia banhada a óleo,poderia ser corrente de comando!
Pelo peso do carro, a Peugeot deveria usar o motor 1.3, casaria bem melhor e melhoraria as vendas, pode até funcionar, mas eu não compraria esse carro com motor 1.0 aspirado
Fiz um test drive hoje desse carro, cara achei o câmbio desse câmbio bem ruim, pelo menos a unidade que eu andei, a embreagem era horrível, muito dura, achei a direção estranha tbm, sei não cara, achei esse carro muito bonito, mas com uma estrutura é dirigibilidade bem fraca.