Te enseñaremos a limpiar el cuerpo de aceleración de tu Seat Ibiza. Fácil y rápido Herramientas a utilizar: Desarmador plano 🪛 Llave allen de 1/8 Carbuclean 💨 costó aproximado $120 pesos mexicanos.
Que tal..OJO: si tu auto es un SEAT CORDOBA 2008 1.6L....¡ NO DEBES INTENTAR SACAR LA TAPA DE UN TIRÓN ! La razón es que lleva un maldito tornillo, de muy difícil acceso, muy cerca de la toma de aceite, pero lo dispusieron de tal manera que está entre la tapa y el monoblock de aluminio, en mi caso el tornillo resultó tipo llave Allen, de 6 mm...no funciona la de 7/32" ( 5.55 mm) y la de 1/4" ( 6.35 mm ) simplemente no entra, es exactamente 6 mm. y hay que tener muuucha paciencia para desatornillarlo , ya que es de rosca fina y , si se les ocurre jalarlo con fuerza, pues van a romper la tapa o quizás hasta el tornillo. También son diferentes los 4 tornillos del cuerpo de aceleración: trae tipo "estrella" del número T-30 ...todo lo demás está genial, Gracias por el vídeo, saludos desde Jalisco, México.
Gracias por compartir tus conocimientos con nosotros, es de mucha ayuda, saludos
Canales como el tuyo son los quw hacen mucha falta
Es bueno siempre saber sobre la carroceria que utilizas a diario, me sirvio mucho, muchas gracias!!
algo muy importante saber, para los que tienen auto y para los que no tambien.
Extraordinariamente fantástico, gracias por tus consejos y enseñanzas, bendiciones.
Interesante sobre este Automotriz me parece genial tu video
me gusta tu canal, muy buen video con excelente información, gracias por compartirla, saludos
Buena info amigo no sabía todo esto.
Excelente explicación, me gustaría saber, cada cuando se debe de hacer esa limpieza al carburador y si no se realiza como afecta al auto, saludos.
Disculpa en donde se encuentra el sensor maf???
Messirve hermano, pero no tengo auto aún xd
Ayuda amigo
Que tal..OJO: si tu auto es un SEAT CORDOBA 2008 1.6L....¡ NO DEBES INTENTAR SACAR LA TAPA DE UN TIRÓN ! La razón es que lleva un maldito tornillo, de muy difícil acceso, muy cerca de la toma de aceite, pero lo dispusieron de tal manera que está entre la tapa y el monoblock de aluminio, en mi caso el tornillo resultó tipo llave Allen, de 6 mm...no funciona la de 7/32" ( 5.55 mm) y la de 1/4" ( 6.35 mm ) simplemente no entra, es exactamente 6 mm. y hay que tener muuucha paciencia para desatornillarlo , ya que es de rosca fina y , si se les ocurre jalarlo con fuerza, pues van a romper la tapa o quizás hasta el tornillo.
También son diferentes los 4 tornillos del cuerpo de aceleración: trae tipo "estrella" del número T-30 ...todo lo demás está genial, Gracias por el vídeo, saludos desde Jalisco, México.