La SOLUTION pour SURVIVRE au retour sur Terre ? - Le Journal de la Starbase
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2024
- 🌍 L'actualité spatiale de la STARBASE en vidéo avec Quentin du Journal de l'Espace ! Quelles sont les news à ne pas manquer ?
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- Rédaction : Mathias David
- Montage : Thomas Trapier - alouetteimage.com
- Voix : Quentin Leicht
- Questions : Philippe Riebert
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L'actualité spatiale , l'émission originelle du Journal de l'Espace, vous est résumée tous les vendredis soir par Quentin, et des vidéos sous forme de documentaires vous apportent toujours plus de culture générale spatiale les lundis! Vous retrouverez aussi l'actualité de la Starbase de SpaceX tous les mercredi et samedi, à chaque fois, à 18h.
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Messages d'un terrien qui adore votre chaîne bravo à toute l'équipe 👍👍👍
2 tours permettent de récupérer.... 2 vaisseaux ! Ça tombe bien il y a un booster et un starship à récupérer.
Oui, le second pas de tir dédié uniquement au rattrapage serais judicieux. Ainsi si l'atterrissage se passe mal, la tour de lancement N°1 seras épargné. Merci Quentin et a l'équipe.
Malheureusement pour eux les ingénieurs russes qui ont conçu la N1 n’ont pas eu cette idée…
La tour de lancement N°1 sera épargnée sauf si ça se passe TRES mal :D
@@upsill 😂
Bonjour Quentin et salut à tous les Terriens! Quentin, que vos images sont belles... Chaque plan est superbe: j'ai l'impression d'apercevoir des vues de l'avenir. Encore merci pour toutes ces vidéos qui nous font rêver!
Toujours aussi plaisant à écouter Bravo Quentin et toute l'équipe 🎉😊
Merci pour ce JDE. J’adore l’expression: Star Kitty ! ☺️
Et StarMouse 😀
Et moi donc !!! 😹✨😺
Bonjour l'équipe et merci encore. Je crois que, le calendrier serré, ils ont décidé de faire une "Mechazilla" de rattrapage et l'autre pour compiler encore plus de stat!
Super vidéo, merci à toute l’équipe
J'adore la séquence du chaton qui explore la StarBase ❤
Dans la partie 2 de son interview avec Tim Dodd, Elon indique que la deuxième tour sera plus haute que la première pour s’adapter à la plus grande taille de Starship V2. Et il explique aussi qu’il y aura une tranchée de déviation des flammes. Tout ceci prouve que la deuxième tour servira aussi à des lancements.
Encore un excellent journal, merci ❤
Ca serait pas déconnant que SpaceX utilise la 2nd tour pour tester le rattrapage au moins le temps de le fiabiliser. Si ça foire et que la tour est détruite ou endommagée, la tour de lancement ne devrait pas être impacté.
merci! hâte de voir la suite! (pour le référencement également)
super taff commet d'hab :) merci les gars et let's go SpaceX ! J'aborde fièrement les couleurs de SpaceX aujourd'hui (trop cool le t-shirt :D)
Top ! Bravos
1:30 Maou ! 😻😹
Star Kitty ! 😹
1:52 Quand j'ai lu les books de Dune, j'ai fait la même erreur, mais ça se prononce "Béné guéssérite" ! 😅Pas évident pour les bons franchouillards que nous sommes ! 😜
4:44 Pas de pierre philosophale alors ? Dommage...😮💨
5:11 Lors de la construction de la Stardouche, quand les éléments internes étaient visible, il était clair que c'était de l'inox (ni de l'acier noir, ni de l'acier galvanisé).Si ce n'est pas du 304, ce doit être de l'inox 316L, résistance à la corrosion intercristalline en service prolongé jusqu’à 400°C (contre 350°C pour le 304). C'est la chaleur qui le fait jaunir, par une fine oxydation de surface, probablement dûe au chrome.
6:00 Là, c'est purement du chrome, en surface !! 😁 Mais faut arsouiller pour obtenir cet arc-en-ciel ! 😅🏍
8:50 et 9:41 La 2ème tour ne sera pas prête pour l'IFT-5...........🙄 Pfff, ils sont encore capable de faire un miracle...😅
13:16 Léger bug de son.
14:34 😍Je suis impatient !!!🚁 le successeur de notre regretté Ingenuity 💔
16:25 Je suis preneur de l'info sur la matière !!!
Merci Quentin, Mathias, Philippe et Thomas, super JDS !!! 👍
Super comme d'habitude
merci pour cet épisode &+ pour le référencement !
Tjrs passionnant, et bravo pour le progrès en diction!
Oui le 2e tour pour le rattrapage du Starship. Merci Quentin et à toute l'équipe pour cette vidéo
Merci Quentin Merci à l'équipe vous êtes top 🚀👍
Super vidéo merci
Super vidéo comme toujours !
Merci
Merci Quentin et la team.
Par rapport aux deux autres formats, je ne regarde pas systématiquement le journal de la Starbase qui m’intéresse habituellement beaucoup moins, mais celui-ci était très intéressant je dois le reconnaitre, merci.
🏳🌈♏☘💜💚🖤
Merci pour ton avis
Toujours aussi intéressant .
Très intéressant merci 👍
Salut ,
Ça fait longtemps que ça galère chez space x au niveau de ces tuiles thermiques !!!
Ça fait donc plaisir qu'il y ai du nouveau , des amélioration , des résultats .... mais à quel prix , l'innovation venant d'où .... de nouveaux matériaux .... magiques ! Quels nouveaux matériaux ?
Des matériaux déjà existants mais non encore utilisés pour cette application ou de nouveaux matériaux non encore utilisés faisant parti du "progres" de la science ? Voilà qui serait scientifiquement intéressant !
Allez , bonne fin de semaine à tous ....
Au top 👌🏽 🔥
C'est vraiment du travail difficile j'imagine lâcher pas .
Cher Quentin, attention aux affirmations sur le titane car je note plusieurs erreurs.
Sans rentrer dans l'infinie complexité de la métallurgie, des métaux, de leurs alliages, de leur processus d'obtention, états et autres traitements thermiques ou de surface donnant des milliers de combinaisons possibles aux propriétés très variées;
Le 304L à une Rm d'environ 600Mpa et une Rp0.2 de 300Mpa selon certaines caractéristiques, le titane grade 9 Ta3Al2.5V le plus utilisé en chaudronnerie offre les mêmes performances mécaniques (Rm 620Mpa Rp0.2 480Mpa) avec une densité 45% plus faible, une conductivité thermique plus faible, une T° de fusion plus élevée et une meilleure résistance à la corrosion.
Le cout évidemment n'est pas le même, d'une part de la matière et ensuite pour sa mise en œuvre, je me garderai de donner un rapport vu le nombre de paramètres à prendre en compte.
Responsable technique dans l'aéro, mes équipes travaillent ses matériaux quotidiennement sans difficultés majeures, je ne dirai pas cela à propos de certains superalliages à base nickel ou cobalt.
Il faut également prendre en compte la disponibilité du titane, de son lieu de production (Russie..).
Si SpaceX ne l'a pas choisi pour le Starship, il parait clair que la question est le prix, car du point de vue technique pur, il n'apporte quasi que des avantages.
Sinon, ou pourrait aborder la question des alliages de Béryllium!
Ouch c'est plus technique qu'il n'y paraît
le but est simplement un comparatif ultra simplifié, et pas de faire un cours d'amphi en métallurgie.
@@philipperiebert4121La vulgarisation avant tout ! 😋 Mais ça fait plaisir d'avoir des coms de gars qui comprennent ce qu'ils disent, contrairement à un nos chers ufoologues, LoL !
Comme toujours super travail. Pour la tour vu qu'il y a 1 élément a lancer et 2 a rattraper perso je ferai le choix d'une tour dédiée au rattrapage plus simple et moins couteuse qu'un pas de tir complet elle pourrait essuyer les plâtres et être reconstruite plus rapidement qu'un pas de tir avec plancher refroidissant et conduites cryo.
L'idée de monter une tour de rattrapage n'est pas bête effectivement ! ;-) Bonne fin de journée à toi Quentin
Salut Jean Philippe !
Tout à fait, mais je ne pense pas qu'elle soit prête pour le test de rattrapage...😕
À mon sens la seconde tour servira à récupérer le booster 🙂↕️
Merci \m/
pour la seconde tour qui sera dédiée rattrapage dans un premier temps, cela fait des semaines que je le dis.
mais tout le monde revenais me dire : mais elon a dit que...
pour le moment les travaux me donne raison, spacex va avant tout monter une tour super solide pour le rattrapage seulement.
Ce qui est l'option la plus logique et moins couteuse.
pourquoi risquer une tour de lancement ?
sachant que tu n'as pas besoin d'en avoir 2 disponibles avant longtemps. (et qui seront surement mises en place au KSC)
C'est la patronne de SpaceX qui a dit que 😅 la 2e tour était pour augmenter la cadence de tir.
Je doute qu'elle soit prête avant l'IFT-5...🙄
Merci Quentin et toute l'équipe. Pour moi la seconde tour servira au rattrapage et selon les résultats obtenus, peut-être que la seconde tour dédiée au lancement sera construite au KSC. Qu'en pensez vous ? Mais je n'imagine pas une seconde risquer le seul OLP disponible dès le prochain vol. Ce ne serait plus de l'itération par apprentissage, mais par destruction....
Je pense que la deuxième tour sera bien doté d’une table orbitale elle est juste encore sur la table à dessin ma théorie est qu’il veulent améliorer la chose en la rendant parfaitement indestructible et qu’ils prennent le temps de bien la pensée du premier coup, ils n’ont pas besoin de se presser la première table suffira pour les lancement et ils pourront utiliser la deuxième tour pour tenter les rattrapages sans risquer de repartir de zéro.
Même si j’ai très envie de voir une tentative de rattrapage lors d’ift 5 ce serait stupide ou inconscient.
Pour moi:
Ift5 test bouclier thermique V2 avec tour complet du starship pour le récupérer en mer.
Ift6 test bouclier thermique V3
Tentative de rattrapage du booster sur la deuxième tour.
Pour information le titane peut s'enflammer. Il y a eu des feux titane sur certaines parties de compresseurs de réacteurs d'avion. Donc bon courage.
👍👍👏👏🚀🚀
🫡🫡🫡🫡
Merci Quentin et toute l'équipe !
Oui 2eme tour pour les tests de rattrapage. Ça sera plus sage dans un premier temps.
Est il envisageable de revenir à des matériaux plus légers pour le booster qui n'a pas les mêmes contraintes thermiques que le starship et son freinage de la rentrée atmosphérique.
Et pour alléger le starship, est il envisageable d'utiliser un millefeuille du matériau des boucliers gonflables ?
Merci 👍 👍 a4
La fameuse bielle qui a cédé juste après le bellyflop, au passage.
Tel que je vois les choses, les passagers d'un Starship ne reviendront jamais dedans mais dans une capsule Crew Dragon après un transfert d'équipage en orbite, le Starship reviendra à vide.
Ah et du coup, ça met un terme au concept de Starship de fret pour envoyer du fret à l'autre bout du monde en un clin d'oeil ainsi qu'au transport intercontinental par fusée à Mach26... du moins dans la forme actuelle du Starship.
L'avantage qu'avait la navette spatiale était son ventre plat afin d'augmenter sa surface de contact et donc diminuer le frottement cinétique (les astronautes avaient une rentrée plus confortable que dans une capsule et ce malgré l'enfer qui régnait à l'extérieur).
Ce dont on pourrait rêver c'est d'un Starship non plus cylindrique mais plus parallélépidédique avec un ventre plat et trois boosters superheavy alignés en premier étage qui serait le lanceur habité ultime... mais je divague. 30 000 t de poussée au décollage, quel pas de tir résisterait à ça?
L'autre différence majeure est justement les articulations des ailerons du Starship. Dans un vol à vitesse d'avion classique, l'air créerait un vortex en rencontrant les angles et bosses des fameuses couvertures des articulations, créant un vide aérodynamique qui protège la charnière. En vol à vitesse digne d'une rentrée orbitale en revanche, le fameux vide va permettre au plasma généré par la rentrée de s'insinuer jusqu'à la charnière. En somme aucune articulation même protégée ne pourra jamais être protégée à 100% du plasma de rentrée atmosphérique puisque la protection de l'articulation ne peut être étanche (afin de laisser la liberté mécanique à l'aileron de bouger avec un métal dilaté par la chaleur).
Si je paraphrasé le grand Elon je dirai que la solution idéale serait "Best part is no part" Aucune articulation, pas de plasma dedans et donc pas de possibilité pour un bellyflop mais un atterrissage plané façon navette serait l'idéal (en allant de paire avec un Starship rectangulaire et non plus cylindrique).
A noter que des corps portants de cette forme fonctionnent très bien comme ce F-15 qui est revenu avec une aile en moins en se posant sur ses roues sans se cracher justement parce que l'appareil lui-même de par sa forme est un quasi corps portant à lui tout seul... C'est à se demander si ses ailes sont vraiment utiles pour autre chose que de porter son armement.
Cool
J'ai eu cette même réflexion au sujet de la 2e tour. Ça plus de sens pour moi que ce soit une tour de retour. Space X protégerait ainsi ses installations de lancement.
Le tungstène pourrait être utilisé à la place de la plaque d'acier qui fait face au flammes des raptors au décollage (la plaque devenue jaune/orangée avec la chaleur intense) : le carbure de tungstène en particulier est utilisé dans l'outillage qui sert a déformer des métaux par pression très élevée. Sa température de fusion est d'au moins deux fois celle de l'inox ou du titane. Il est si dure que son usure est très faible (on l'utilise en outillage pour couper les métaux comme l'acier!)...L’inconvénient principale est sa densité, très forte!
Presque 1.5 fois plus cher que l'inox et soudure TIG pas facile...
@@holon. je ne parle pas du titane mais du tungstene pour le pas de tir, par pour le starship!!!
@@thomaldrin6619 oui, j'avais bien compris ! 😊
Je ne pense pas que ce soit nécessaire, la Stardouche s'en sort bien !
@@holon. oui mais toute la structure du pas de tir ne bénéficie pas de cette eau de refroidissement...
@@thomaldrin6619 C'est vrai que l'OLP mériterait aussi sa douche ! 😅
Une tour pour décoller et une pour atterrir ferais des économies
Je pense également que le second pas sera dédié au rattrapage. Donc un pas de tir de tir et un pas de tir pas de tir.
300 k en vue !!! allez on y croit !! merci à toute l'équipe !
Je suis 100/100 d’accord pour la seconde tour, ça serait stupidité de rattraper le booster avec le seul pas de tire fonctionne!
Concernant le deuxième pad de tir, des travaux de stabilisation du sol sont en cours donc il y en aura un.
L'avantage de faire une seconde tour serai aussi de mettre un cable entre les 2 pour contrer le poids du starship
Mais pour le coup on sait déjà que la seconde tour aura un pas de tir qui ne reprendra pas le système de plaque avec déluge mais bien une tranchée comme pour le stand de test de Massey. Donc elle ne sera pas dédiée qu'au rattrapage.
On ne dira plus "C'est nickel", mais "C'est titane"...? (;o)))
Très étonnant le choix du titane !!!
Étant ingénieur dans le domaine du soudage, ce que je peux vous dire c’est que le titane réagit énormément avec l’oxygène de l’air à partir de 300 degrés et crée une couche en surface qui s’appelle de l’alpha case (composé dur et fragile) sans oublier que le titane est également sensible à l’augmentation de la taille des grains ce qui le rend encore une fois dur et fragile !
Franchement je suis très très sceptique à cette solution à moins qu’ils aient breveté un alliage de titane hors du commun 🤷🏻♂️
tout à fait d'accord, le titane c'est jute bon pour le titre, pas pour un starship !
Le mot magique c'est Potiron
15:20 Peut-être que je me trompe mais il semble y avoir une coquille non ?
Pourquoi une masse doublée, multiplie par quatre l'énergie cinétique ?
C'est la vitesse qui est au ² pas la masse dans la formule no ? 1/2M*V²
D'accord avec toi. Une masse doublée entraine une énergie cinétique .. doublée 😀. Évidemment le scripteur avait en tête ec=mv^2/2, ce qui l'a induit en erreur.
exact, c'est une coquille, bravo pour ton regard attentif 🙂
Merci pour cette nouvelle vidéo, à la vitesse où vont les travaux sur la starbase, et avec cette impression de désorganisation, est-ce que l'on sait dire s'il y a eu beaucoup d'accident?
Ah mais non, la résistance à la limite élastique du titane est excellente (environ 900 Mpa pour les meilleures nuances ) .. Le 304 L plafonne à 180 Mpa donc bcp bcp moins bien...
Par contre c'est peut-être à haute température que les choses donnent l'avantage à l'inox. Et aussi le prix qui est 10 fois celui de l'inox..
Bravo à l' équipe de cette chaine pour son travail passionné.. 👍
je doute un peu de tes chiffres....
Tu pourrais parlé de VAST
Hello et merci pour tes superbes vidéos.
Une question me taraude...
Ils veulent construire une base lunaire, mais en voyant tous ces cratères sur la surface de la Lune due à l'absence d'atmosphère pour consumer les météorites, n'y aurait-il pas de danger pour que cette même base lunaire se fasse détruire par un impact ?
Merci pour votre travail. ❤
0:32 Grabiel Attal n'aura pas attendu longtemps pour sa reconversion! Et puis il s'est lâché côté look. 😄
Joli phallus...
Salut quentin et toute l'equipe ,question :
Pourquoi utiliser de si petite tuile thermique et pas plutôt des tuiles plus grande et "nervuré" pour laisser l'air sillonner a travers comme un exemple un aileron de supercar ?
👍
Bonjour, merci pour vos émissions. Que penser du bouclier de décélération gonflable pour la phase chaude ?
Plausible pour des capsules, mais je doute pour un truc aussi énorme...
Bonjour Quentin, merci pour ces vidéos toujours aussi passionnantes 😀
Ont-ils pu récupérer le booster et le starship, ils devraient flotter avec les réservoirs s’ils ne sont pas percés.
Merci pour ta réponse
Bonne soirée
Il était prévu qu'ils ouvrent les vannes pour les remplir et les couler.
@@holon. Merci pour votre retour 🙂
@@xavier_4444 Avec plaisir Xavier ! 😊
certains rêvent d'un retour de Hubble sur le plancher des vache grâce au StarShip !
je viens de voir, Hubble est certes volumineux (13.2 m de long sur 4.2m de diamètre ) mais il ne ferait que 11.11 tonnes : ~10% de la capacité d'emport de StarShip
alors le retour de Hubble dans "le ventre" de StarShip impossible ?? ou juste un poil compliqué ?
perso, ça me plairait bien qu'ils essaient de le ramener, il mériterais sa place dans un musée !
Ce n’est qu’un pad prototype, fait avec les contrainte du lagon. Lorsqu’il sera en service, le starship aura un vrai Pad… en floride
Même terrain qu'à Boca chica ! 😅
Sur les images du ship 29 lors de son retour, les ailerons ont semblé rester fixes pendant toute la descente et juste bouger au moment du belly flop. Pourquoi ne pas faire des ailerons fixes et se servir du gain de poids pour implanter un autre système pour déclencher le belly flop ?
Temps qu à faire un starship dans un métal résistant au haute température faut le faire en tungstene 3500 degré le point du fusion 😅
Et niveau densité ?
@@LeJournaldelEspace rhooo ça va ça a juste la densité de l or 😂
( donc un des métaux les plus dense)
@@LeJournaldelEspace en vrai je suis même pas sur qu il serait techniquement possible de le travailler et faire de grande pièce dans ce matériau , sans parler du prix délirant
j'aimerais bien y travailler a la star base ......chuis pas asser ricain pour ca
+1
SpaceX invente la sous-couche volante...
L'histoire nous a appris de ne pas changer une équipe qui gagne.
L'une des tours est fonctionnel et elle est capable d'envoyer des fusées.
Faire des teste de réception sur un lanceur fonctionnel n'a aucun sens.
Le moindre dérapage fera de ce lanceur inopérant durant des mois.
Il est plus que logique lors des phases d'essais de ne pas bousiller le prototype le plus fonctionnel et de stopper tous lancement durant des mois.
En industrie un objet fonctionnel on le garde en tant que témoins et nous avons différentes copies ou variante pour les testes et le meilleurs d'entre eux peut egalement devenir une référence et donc un nouveau témoins.
Il a pas peur, Elon... Titane, ça ressemble quand même pas mal à Titanic.
Je pense qu'elon musk voudrait remplacer la support de lancement orbitale (OLM) par une meilleure et plus résistante, qui n'aurait plus besoin de travaux de rénovation après chaque lancement. Donc, elon veut risquer la destruction de l'OLM; si la capture du booster est réussie, tant mieux; si la capture du booster est un échec (donc, le OLM et peut-etre la tour mechazilla sont détruits), tant pis; elon ne se laissera pas déprimer, et entamera la construction d'un nouveau (et meilleur) OLM. Bon, admettons que les chances de succès au premier essaie de capture ne sont pas de 100% (de combien, vous croyez?) et le risque d’échec est réel: Cette catastrophe entraînera aussi le délai du projet du Landing System de SpaceX, prevu para la NASA, car spaceX ne pourra pas faire décoller le starship pendant des mois, suite a une éventuelle desastre sur la fameuse et téméraire capture du booster avec le mechazilla. L'enjeux est énorme.
J'ajouterai que la NASA pourrait aussi faire pression sur SpaceX, pour le convaincre de ne pas y aller sur l'essai de capture du booster au 5eme lancement.
L'adamentium, c'est la meilleure solution 😂
L'IFT-5 sera un vol vers ine ?😝
@@holon. tu peux pas t'empêcher de laisser ta griffe dans les commentaires 😆
@@philipperiebert4121 😹
C'est plus fort que MWAou ! 😸
Bon bin en DEUZ'M qui se croyais en fer, alors qu'il était en TER (Captain, Ter 🤣)
🥇🥇🥈🥈👍👍👏👏
Pour ce coup, non Troize. :)
@@archibaldtuttle1664Coucou Archi, Dimitri (Monsieur bidouille) a passé la journée dans nos installations à faire les prises de vue d'une vidéo qui sortira à priori en juillet.😊
🥉🥉🥉🥈🥈🥇👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻🥇🥈🥈🥉🥉🥉
@@holon.coucou hahaha
Ref
Je pense aussi que le second pas de tir..qui en fait n en est pas un ne .....servira qu a ratrapper les prototypes...donc il faudrait ne plus appeler ca un second pas de tir...puis qu il n en est pas un.
Il a pourtant été annoncé par la patronne de SpaceX pour augmenter la cadence de tir !...
*La Starbase est tellement lourde qu'elle s'enfonce et prend l'eau 🤭🤭 - un Gr and MERCI Quentin et tout autant pour toute ton équipe* 😎
La nouvelle Venise du Texas ?😅
@@holon. Elon va incliner le Starship pour nous faire la tour de Pise alors ? 😲😲😂😂
@@Musicalmant. Venise et Pise sont à côté l'un de l'autre... Mais faut quand même bien plier la carte !!!🤣🗺
@@holon. je suis dans un Etna pas possible après cette nouvelle 🤭🤭
@@Musicalmant. Dans le même que ça t'a Milan dernier ? 😯
Mmaiisss non , un starship en TITANE ?? mais c'est une vrai dinguerie
Haha le mek qui commente avant d’avoir vu la vidéo …
@@TChaY56 je commente la miniature qui est lunaire oui
@@tombibiche c’était sur le ton de la rigolade 😉
titre un peu optimiste.... ?
@@philipperiebert4121 non non , titre qui n'a absolument rien à voir avec starship , jamais il y aura un starship en titane alors pk mettre cette minia
Il serait intelligent d avoir une tour que pour le rattrapage
ce qui m'etonne de la par de Space X c'est de ne pas utiliser l'Inconel 718 comme metal ( a la place de l'inox)
Pourquoi ?
@@LeJournaldelEspace Si je ne me trompe pas, il a une meilleur tenue a la température que l'inox pour un poids similaire voir inférieur et 2 fois plus résistant mécaniquement que l'acier C45 .
Par contre le cout est plus elevé
@@ObscurePlissken point de fusion à 1336°C; celle de l'inox 1420°C + soudure TIG + difficile à usiner et perd sa résistance mécanique vers 650°C...
Aller j ai une petite question. Lors du dernier vol j ai vu que la vitesse dans les 1er instant du décollage du booster et du ship étaient différentes du coup avec une telle taille et un tel poids de combien ce tasse l'ensemble au décollage? Bon courage pour les calcul Philippe ;). Et bravo à la team
non, simple défaut de télémétrie
@@philipperiebert4121 Je sais que sur Ariane dés la conception il était prévu sur les tuyauteries d'absorbé ce tassement. Je ne sais plus de combien mais en gros le bas de la fusée avait décollé/bougé alors que le haut pas encore du coup sur un monstre tel que ce gros père je me dis que ce là cela doit avoir un impact non nul. Un calcul de RDM avec 75KN d'un coté et de l'autre toute la charge grosse flaimme de faire ce calcul! Dans la grosse commu des fans il doit bien y avoir qq1 qui a fait un petit calcul (peut être même en pouce et pied du coup).
@@philipperiebert4121 . Je pensais avoir répondu à ton retour Philippe. Sur le lanceur Ariane les tuyauteries sont conçu dés le départ pour accepter un tassement de la fusée. Le bas de la fusée a déjà décollé quand le haut n a pas encore bougé. Du coup avec ce beau BB de starship qui pousse très fort 75000KN face au poids du gros père il doit y avoir une valeur de compression de la structure global non nul. Je me disais qu'avec une tel fan-communauté il devait bien y en avoir un qui avait déjà fait un petit calcul de RDM sur l'ensemble (et probablement en pouce et pied)
Apparement ca bouge du côté des boucliers gonflables (cf : la chaine des lisoirs a fait un sujet dessus). pensez-vous que cela s'appliquera tot ou tard au start-ship ?
non, trop lourd !
Yo 😂
Et si spaceX prenait leur décision via une IA?
Bonjour quentin et merci pour tes vidéos.
Est ce qu’on pourrait imaginer un starship en mode superheavy pour envoyé plus de matériel en une fois ou pour envoyer un starship avec déjà plus de carburant?
tu peux développer un peu ????
@@philipperiebert4121
Bonjour Philippe et merci pour tes nombreuses réponses aux questions.
Pour la falcon heavy, il y a trois ensemble de falcon 9 qui permettent d’envoyer des charges utiles plus importantes. Alors est-ce envisageable pour le starship? Donc 2 ou 3 superheavy boosters pour un starship.
Désolé, je me suis trompé de booster en posant ma question 😉
@@100spykid pour l'instant, la course à la puissance reste compatible avec un seul booster de 9m de diamètre qui pourra prochainement soulever près de 10.000 tonnes ; passer à trois boosters grouppés poserait un sacré problème au niveau de la table orbitale et de installations de lancement !
@@philipperiebert4121 merci Philippe
Oui j’imagine très bien. C’est plutôt dans un délire fou où il serait possible d’avoir une table orbitale immense, un déluge d’eau hyper efficace pour dissiper la chaleur de 99 ou 105 raptors et capable de tenir les 30.000 tonnes ou presque de l’engin.
Bon ben six alors....
😁👍 5, le 6ème est une réponse. 😉
@@holon. danke schon👍 🥳
🥇🥇👍👍👏👏Bon ben six alors....
@@archibaldtuttle1664 l' important c'est de participer
Est-ce qu'ils ont retrouvé le Starship qui est tombé dans l'océan ?
Pas prévu de le chercher, mais plutôt d'ouvrir les vannes pour le couler.
il est tombé sur une barque de pêcheurs..... 😆
Félicitations pour votre contenu 🙏🏼
J’ai une question peut-être stupide mais pourquoi spaceX ne recouvre pas les pieds de la table orbitale avec les tuiles du starship? Vu que les tuiles sont prévu pour supporter la chaleur? Merci pour votre temps et continuez de nous donner tant d’informations.
Pas résistant à la pression des flammes
@@LeJournaldelEspace merci beaucoup pour votre réponse 😉
Est-il prévu un debrief des 2 vidéos "interview Elon Musk et visite de la starbase" de la chaîne "everyday astronaut" ?
Outre les images de l'intérieur de l'usine, il y a de nombreuses infos ou reflections sur :
- le pilotage du starship lors de la rentrée atmosphérique
- un redesign du nez du starship pour déplacer les ailerons avant et ainsi mieux les protéger de la chaleur
- des bras plus courts pour rattraper le booster et la présence de pièces de rechange en cas d'échec du rattrapage
- un système de déluge différent pour la seconde tour
- la couche abrasive sous les tuiles
- ..
Intéressant !!! 🙂👍
oui, ça arrive !!!!
Bonjour,
Ont il récupérer le starship et le booster après le vol 4 pour faire des analyse?
Ils ont déjà toutes les données -----> glouglou !
Ou en serait la Chine avec sa version du starship?
RAS
Bonsoir mon point de vue va vers l'hypothèse d'un usage restreint à la capture de la deuxième tour pour préserver en cas de raté le pas de tir principal.🤔🧑🔧
Si elle est finie avant l'IFT-5 !...
Un starship en titane c’est pas possible pour le moment car les gisements de titane sont en Russie et le coup de génie que les américains on fait pour le développement du SR 71 ne fonctionnera pas 2 fois . Et honnêtement le coup sera astronomique et surtout le titane ne se travail pas comme de l’inox . Bonne idée mais très difficile à réaliser
absolument exact !
Pour ainsi dire on peut dire que les chinois sont vraiment les meilleurs👍
que vont devenir mes futures protheses si ya plus de titane ?????
Du bois 🤪
@@LeJournaldelEspace 😅
On fera des prothèses en Starship ! 🤣
@@holon. 🤩