Distribution Renault Megane (K9K 836)
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2020
- Salut la team on continue les distributions aujourd’hui on se fait une Renault moteur K9K 836 bonne lecture 😉
Mon outillages 🔨🔧
Coffret de calage | pour moteur Renault 1.5 / 1.9 DCI
amzn.to/2IVcV6J
Pince a Collier Durite, Jeu de Pince Durite Carburant
amzn.to/3RcaBJ9
STARVAST Set de 4Pcs Pinces à Circlips
amzn.to/2ZTn8cC
Gant Anti Coupure
amzn.to/3rxTl4s
Surlunettes de sécurité 3M
amzn.to/3pr6PMG
KS Tools 150.9275 Appareil De Remplissage De Boite De Vitesse, Boîtes De Transfert Et Différentiel À Huile
amzn.to/37ZDMIf
KS TOOLS 516.1192 - Adaptateur Couple et Angle - Capacité 6.7 - 135 Nm - Diamètre : 85mm - Entraînement et Prise Carrés 1/2" - 242 Gramme
amzn.to/3lLk8Xi
KS Tools Coffret de douille, Mallette à Outils 1/4 3/8 1/2 - 179 pcs - Chrome Vanadium - Mat Satinée
amzn.to/3oyqE5y
KS Tools 917.0795, Jeu de 195 douilles et clés Torx 1/4”, 3/8” et 1/2".
amzn.to/39iQe55
KS Tools 911.8120 Jeu de pinces levier en PVC 5 pièces
amzn.to/3ECK9Qa
Ryobi 5133002436 Boulonneuse à choc sans fil 400 Nm
amzn.to/3Gpych1
Ryobi RID1801M One + VISSEUSE à chocs
amzn.to/31EFYEL
Kunzer Tiger Grip Gants Taille L
amzn.to/31KJs8A
KS Tools 516.6042 1/2 "ERGOTORQUE Precision Clé Dynamométrique, 40-200 Nm
amzn.to/3Dz17h2
KS TOOLS 516.1402 - Clé Dynamométrique - Gamme ERGOTORQUEprécision - 1/4" - 5-25 Nm
amzn.to/3DFho3L
Mes produits 🧼
WD-40
amzn.to/3oxCYmH
WD-40 Specialist • Super Dégrippant
amzn.to/3DBSWAD
PACK BARDAHL NETTOYANT FREINS - SUPER DEGRAISSANT - 6 X 600ml
amzn.to/3oAfOw4
Mes valises diagnostiques 💻
Autel MaxiSys MS906BT
amzn.to/3EBb0w3
Autel MaxiCheck Pro
amzn.to/31FgCaf
Mon materiel pour filmer 🎥📽📹
GoPro HERO9 Black
amzn.to/3DxuFeN
Module médias (HERO9 Black) - Accessoire Officiel GoPro
amzn.to/3ECLTsE
VICTIV 183cm Trpied Camra en Alliage d'Aluminium，2-en-1 Polyvalent Trpied Monopode, Trpied Portable pour Appareil Tte Pivotante
amzn.to/30jpbUe
DJI Ronin-SC Pro Combo Gimbal
amzn.to/3rMV9GQ
Rode Videomic Pro + Microphone de cam
amzn.to/31KGzVD
RØDE Système sans fil double canal Wireless Go II avec microphones intégrés
amzn.to/3DAvcws
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salut,faut devisser les 3 "boutonnieres" sur l'AAC puis serrer sens antihoraire pour le galet tendeur
Exactement
Je viens de réaliser ma distribution sur le même véhicule merci beaucoup à toi j’ai réussi (pour l’instant pas de bruit étrange on verra après ) et tes conseil sont vraiment bien j’ai pigé le bas et le haut et parfait, un gros stress lors d’appuyer sur le bouton start, même si à la main sa tournais bien lol mais elle a démarré au quart de tour et pas de bruit étrange, un grand merci à toi donc j’ai mis quand même 4h30 5h mais je suis débutant c’est normal 🔥
Holà,
Impeccable c’est le principal comme quoi tu vois il faut pas grand-chose😉💪
Bravo a toi je veux me lancer j'ai pas suffisamment de matériel tu as utilisé quoi pour dévisser et revisser la poulie damper merci d'avance bonne journée
Salut
Deux solutions soit tu fais ça à la main, soit au pétard😉
@@Doulenne quoi comme pétard s'il te plaît :)
Roby c’est très bien
Un vrai prof de mécanique certains élèves aurait aimé avoir un vrai passionné de voiture de toute marque.quelle professionnalisme.bravo la vidéo 😊
Merci ☺️
J'ai déjà fait sur un dv6 , je dois faire le scenic a madame. Je vais m'appuyer sur votre tuto, qui est très bien filmé et très bien expliqué. Bravo pour cette vidéo de qualité Merci
Merci pour cette belle vidéo, avec des commentaires simples et efficaces. ..
L’explication et la manipulation, le son tout était nikel bravos.
👍🏽 très très bien d avoir pigé le vilo, beaucoup de pro sur CZcams ne le font pas alors qu’il y a beaucoup d’amateur qui regardent les vidéos comme moi et on a besoin de voir respecter chacune des étapes par sécurité .
Je pense que vous devez comme vous le faites de bien détailler même si c est évident pour vous !
Merci encore d’être aussi pédagogique 👏👍🏽
Salut
Oui effectivement on essaie de donner un maximum de détails cela permet pour les amateurs de le faire tranquillement.
Toujours de très bonnes vidéos merci pour le travail que tu a fait sur ma corsa et pour ta grand gentillesse a bientôt.
Merci 😊💪
J ai de très bon souvenirs du garage et de l endroit 😉
Micro nikel bonhomme.....merci pour nous encore et toujours de prendre le temps de faire ça ...👍🏼✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Merci à vous tous de me suivre 😊
d'Oran, Algérie. J'ai sur le véhicule un K9K 830. Beaucoup de différence sur le plan architectural, mais le plan et le principe sont les mêmes. Vous êtes sympathique de nous accorder de votre temps avec plus de détails et de commentaires qui nous permettent d'éviter des monstruosités. Bien à vous et merci.
Holà
Avec plaisir c’est fait pour quand j’ai différents modèles je mets sur la chaîne✌️🙌
Salut Doulenne, j'ai découvert ta chaîne par hasard en regardant des comparatifs de valises diagnostiques, donc je suis allé voir les vidéos concernant le remplacement des kits de distributions... Merci pour le partage, vidéo très intéressante, très bien expliqué. Je vais continuer à regarder d'autres vidéos. Merci beaucoup. 🙏👍👍👍😉🙋🏼
Salut
Merci bienvenue🙏
Quel courage de faire du Renault, bravo 😄
Blague à part, continue c'est super, on veut plus de vidéo 👍
Tout est au top , comme d'habitude 👌👌 son et vidéo impeccable.
Merci mon zinc
toujours un plaisir de regarder tes vidéos...merci pour le partage ...un grand pouce bleu
Merci 😊
Super pédagogique le tutoriel bravo et merci
Merci encore la megane tourne nickel très bon mécano #teamnegoce
Merci mon pote ✌️✌️
La Qualité et le son
impeccable
encore merci pour cette vidéo
Merci 🤟
Salut jtn une petite vidéo pendant ce confinement j.espere que ta famille et tes amis vont bien .et mesdames et messieurs les abonnés . très bon cadrage comme le son les couleurs sont différentes . mais toujours cette passion . le confinement n.altere pas les passionnés a Genève beau temps mais le coronavirus nous ralenti
Amicalement lepeltierferrari Genève Suisse 👍.
Salut
Merci j’essaierai de rajouter un peu de couleurs pour les prochaines🙌Bon confinement à tous
Image impec, et enfin un micro digne de ce nom!! lol
Vidéo toujours au top et super intéressante.
Merci pour le partage
Super impeccable
Belle vidéo, simple et explicative. Le son est mieux qu'avant, on t'entends bien.
Merci 🙌
Bonjour il manque un étape plus qu'importante le resserrage de la poulie damper. Peux nous dire comment tu fais pour la resserrer. Sur la Megane 3 pas d'accès au volant moteur donc comment le bloquer??? Et plusieurs personne l'on déjà signalé mais le galet tendeur de la courroie de distribution se tend dans le sens anti horaire. Merci pour cette vidéo quand même bien instructive.
Tu es au tu top, j ai galère grave sur la première génération une clio 2 à cause du décalage du pignon de vilo et je stressai car je dois la faire sur ma megane 3, la c est les yeux fermés ! Merci. Je vais en profiter pour faire les joints spi.
Impeccable bon courage à toi🙌
Salut sa fait un moment que j'attends une nouvelle vidéo et comme d'habitude pas déçus
Merci 👌
Vraiment très très grande classe la vidéo et très très professionnel 😉👍
Merci 🙏
bonjour ,je trouve cette vidéo parfaite bonne explication merci .
☺️ merci
comme toujours sans prise de tête merci
Merci 🙌
Image et son sont excellents! Merci.
Merci
merci les geste et technique d'un bon professionel bravo
👏 son vidéo bonne qualité hé le professeur aussi 😉👍
Merci 😊😂
Bon son,bonne qualité de la vidéo et sujet très intéressant
Merci 😊
Super vidéo et explications
top merci, je fais bientôt un 1.5 dci 105 clio 3 gt
BILL23. TA VIDEO EST NIKEL, CONTINUE T SUPERD LE SON ET LIMAGE EST SUPERD MERCI POUR T CONSEIL BON COURRAGE
Merci ☺️
Salut super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Merci ✌️
Bon son et belle image
Tres bonne vidéo bien explique 👍
Bonjour, merci pour cette vidéo claire et précise , j’attend que tu fasses une distribution sur une twingo 2 1,2 essence 75 cv j’ai la mienne à faire 👀
Salut
Je devrais en avoir une à faire prochainement je te ferai la vidéo.
video nickel son et image parfait, sur certaine de tes anciennes videos le son baissait ce qui n'ai pas le cas aujourdhui
Impeccable 👌
Bonjour
Lors de la repose de la courroie de distribution il faut légèrement desserrer les 3 vis de l’aac afin de repartir la tension. Une fois la tension réalisée grâce au galet tendeur il suffit de resserrer ces 3 vis.
Merci pour cette vidéo.
Bonjour
Oui effectivement c’est possible de faire ça comme les Volkswagen quand on s’aperçoit que la tension est beaucoup trop importante.
Salut merci pour ton partage et tes vidéos bien expliqué et de plus ça tombe bien j'ai ma laguna3 a faire 😉 et y'a pas mal de taf dessus vane egr distri fap et peux être la pompe hp malheureusement certaines on fâcheuse tendance a faire de la limaille !!!😡 mais bon un week-end a fond dessus et c'est reparti comme en 40😅, pas le son et images son bien 😉
Merci
Bon courage pour les travaux.
@@Doulenne merci bcp ca va se faire😉 déjà l'avantage et de s'enrichir grâce à ton partage même si j'ai déjà des bonnes connaissances j'avais besoin de découvrir se modèle et on en apprend tjrs ! Et vue que j'aime que mes véhicules soient entretenus ca vas être remis au propre car c'est une acquisition récente !✌
MERCI POUR CETTE VIDéo
ces super bien fait je rejoint un commentaire de sudine babz ces bien de montré le pige du villo pour un amateur comme moi je fait pas ca tous les jour jai reussi et impecable
Moi j'y pige rien !
Ach ... Jeu de mots ! Bon dans un premier tu te dis : le gars est fou , il scie la branche sur laquelle il est assis en expliquant point par point son job. Sauf que c'est tellement difficile d'accès, outils spéciaux, risques de péter son moteur, que jamais je ne me lancerai seul dans une distrib'.
Mmmmh au fait mon garage m'a pris un forfait de 9h pour ma distrib de 207 ... Il a du déposer tout le moteur sans doute :D
Bon merci pour la vidéo, c'est toujours très sympa de voir des pros dans l'exercice de leur fonction.
Hola
Oui je comprends quand t’es pas du boulot c’est compliqué mais grossièrement je te dirais que la mécanique c’est comme du Lego
slt super pour la video je vien de macheter une renault megane 15 DCI et sa va baucoup maider merci et bonne continuation
Holà
Super c’est principal.
salut toujours au top T video
Merci 🙌
c'est vous enlevez le support boite au milieu c'est mieux après le monteur bouge mieux merci
Joli travail...Pas trop de place la dessus😏
Salut
Merci oui effectivement pas trop de place😂
Bonjour, je pense qu’il y encore le support plastique à sortir ce qui empêche de sortir la pompe à eau
Au top
Merci ma Sylvie
Félicitations pour la vidéo, clarté, détails, précision, qualité des explications et des images......BRAVO.
Une question, j'aimerai un tuto sur le branchement des prises diverses sur le moteur K9K 722. L'avez vous en vidéo, Merci.
Salut
Merci, il faudrait vérifier sur la chaîne je crois qu’on en a quelques une
Je vais me lancer à faire la distribution sur ma BMW E30 une première. Apparemment ca va être un régal comparé à cette renault 😅😅
Salut
Oui comme tu dis c’est de la rigolade
salut mec, encore un excellent boulot, rien a redire sur la vidéo ou le son , c'est ok, par contre j'aimerais un retex sur la dashcam que tu avais installée la dernière fois merci !
Salut
Oui c’était prévu il faut que je vois avec mon cousin il sera la semaine prochaine j’essaye de faire ça.
Je me suis trompé poulie arbre à Cames les 3 vis faut il les dévisser pour tendre le galet tendeur merci
Un travail d'exécution prof, c'est patienant
Très très bien
Merci beaucoup
Nickel..
Video parfaite
Merci
Merci pour la vidéo et les explications ! Le sont est bien mieux que les précédentes vidéo mais maintenant que j'ai appris pourquoi tu as réinvesti ça me fait c***pour toi. Courage !
Sinion sur un k9k 704, c'est une poulie sans clavette du coup on pige bien le vilo et l'aac, on aligne la pompe HP mais la poulie folle on pose juste la courroie et rien de particulier ?
Salut
Oui exactement une fois que tout est calé rien de particulier.👍
Le galet tendeur ce tend pas vers le bas normalement?
Très bien expliqué, bravo!
j'ai juste une question; Comment tu resserres la vis de la poulie d'accessoire ?
(le galet tendeur de la courroie de distribution doit se tendre en tournant dans le sens antihoraire, pas horaire comme tu le fais...)
Salut
Merci, tu peux la retirer de deux façons soit au pistolet pneumatique soit en bloquant le vilebrequin
@@Doulenne A éviter de déssèrrer en prenant appui sur la pige de vilbrequin surtout avec des piges amazone de piêtre qualitée .
👋 holà
Jusqu’à maintenant jamais eu de soucis par compte d’origine tordu dans le bloc🤣
Bj faut il dévisser les trois vis du vilebrequin merci
Bravo
Merci
bravo
Merci
Salut !
Merci beaucoup pour cette vidéo qui est très bien expliqué, dans ta vidéo tu as rajouté des schémas explicatifs, où je peux les trouver ?
Salut
Moi généralement je les prends grâce a mon fournisseur j’ai toutes les RTA
👍👍👍
Bonjour tout autre question peut tu me dire ou, se trouve le capteur arbre à cames sur une Mégane 3 dCi 1.5 , de 2011 merci a toi
Salut, très bonne vidéo, merci pour le partage de connaissances. Dis moi tu fais comment pour bloquer le volant moteur pour le serrage de la poulie damper s'il te plaît ?
Salut
Deux solutions soit au pétard électrique soit en mettant une pige bas moteur.
Excellente vidéo comme toujours , le son est nickel , quelle est cette musique de générique ? merci .
Salut
Merci pour la musique du générique j’avais fabriqué cette petite intro sur un logiciel spécifique, je dirais même plus que j’ai modifié un tempo existant.
Salut on va pas faire de la leche mais rester cohérent... Depuis le début tes videos sont top les explications permettent de se lancer facilement dans des travaux un petit peu plus technique (cf tuto deshuileur e46) et je prend ça comme un gros plus très professionnel et magistral de ta part. J'ai mon avis sur les contenus CZcams pour lesquels j'ai passé l'âge (clash de couples et buzz moisis) alors pour une fois que quelqu'un sors du lot sans chercher à nous vendre du mécano en flacon où à nous inonder de pub pour des boîtiers qui remplacent une préparation stp ne change rien et merci d'être resté authentique depuis la première vidéo jusqu'à aujourd'hui.
Salut
Merci ça fait plaisir on essaye de rester un maximum le plus simple possible, en donnant un maximum d’infos ça reste pratique.
bonjour. merci pour cette video. J'ai un scenic 1.5 dci 110 cv moteur K9K836 ou je dois changer la damper. Le pignon de vilebrequin aura t-il la clavette comme sur votre video ? quelle cle a choc utilisez vous pour devisser la vis de la damper ? Merci d'avance.
Salut,
Logiquement oui mais pour être sûr à 100 % il faut que tu déposes ton cache en plastique supérieur pour vérifier la tête de pompe à injection. Si c’est la petite c’est claveter d’origine.
Il faut basculer l’alternateur en arrière et le cache sort
Bonjour tu devrais essayé une clé à cliquet a manche rotatif c'est génial.
J’en ai une manuelle je m’en sers jamais je devrais😂😂
super ,très bonne qualité d'images juste que j'ai pas compris une fois retiré la pige du bloc moteur il est passé où le bouchon?
Salut tout simplement revisser le bouchon 👍
Salut jtn je voudrais savoir si sur la Clio 3 1.5 Dci année 2011 si on était obligé de démonter la poulie de la pompe injection pour pouvoir retirer le cache plastique pour avoir accès à la pompe à eau ? Ou peut être même modèle que la vidéo ? Merci à toi
Salut
Tout dépend les modèles de Clio les générations si c’est la grosse poulie malheureusement tu es obligé de la sortir car le cache en plastique ne passe pas.
D’autres ont la petite poli et tu n’as pas besoin de la démonter.
Bonjour a la tension courroie tu ne desserres pas les 3 vis de la poulie AaC ???? si on le fait pas on risque d'avoir un ralenti instable. Pour la tension de la courroie ,pour moi il faut desserrer les 3 vis, une fois la tension faite et le repère bon on resserre les 3 vis.
Salut
Pas spécialement ce n’est pas une obligation, vu que mes piges tombe pile poil on est bien calé, j’en ai fait une semaine dernière où j’avais une demie dent et là effectivement j’étais obligé de bouger mes trois boulons 8.
C'est pas dans le sens anti - horaire la tension du tendeur ?!
Good day, master how to disassemble the egr part of the car you have shown, I would be glad if you post it in a video
Hi
I have to make one soon I will make a video.👍👍
Salut, vidéo parfait mais j'ai une petite question, la poulie de l'arbre à cames doit être légèrement desserrée avant de tendre le Galet, même principe que les moteurs TDi. Est ce que sur le k9k la poulie arbre à cames doit être desserré où pas ?
Salut
Pas spécialement tu n’es pas obligé.
excellente vidéo super pro!!!!!
Merci ✌️
Ta vidéo donne envie de se lancer je suis novice mais bricoleur mais toujours peur de la foirer.
Merci en tout cas je me demande combien de distribution tu as changé au vue de tes coups de clef.
Un chef bravo et merci
Dans l’ensemble ça c’est simple rien de bien compliqué, je compte même plus le nombre de distribution effectuée😂😂
Salut à tous,
je voudrais savoir Svp quelle est la dimension de la cloche pour pouvoir dévisser le couvercle du filtre à huile sur le 1,5 blue dci 115ch le moteur récent à partir de 2017 de chez Renault Dacia ?
Pour info c'est un filtre papier, le couvercle à dévisser est en plastique et non en acier comme sur les 1ères générations.
Cordialement.
Salut
Pour répondre à ta question les nouvelles générations sont toujours avec des filtres à huile ferail , par contre le diamètre je me rappelle pas du tout car c’est des cloches spécifique
Bonjour merci pour le tuto,sur ce modèle de moteur on ne cale pas la poulie pompe hp? et quand on serre la poulie dumper,on peut forcer sur la pige du vilebrequin? ça ne craint pas
Salut
Si tu as un point de calage pour la pompe HP je l’ai expliqué.
Pour serrer il n’y a aucun souci c’est pour desserrer que c’est plus dangereux.
@@Doulenne Ok merci,donc pour desserrer la poulie dumper sur 1.5 dci il est préférable de faire quoi???
Soit de le faire au pétard sinon bloquer une dent du volant moteur.
@@Doulenne Ok merci bcp le couz!
Si je me trompes pas il faut libère la poulie arbre à cames pour la tension ce qui est plutôt facile a retirer les tiges.
Salut
Effectivement on peut aussi jouer avec la poulie, mais quand je tombe pile poil je touche pas.
hi, Is the procedure the same for megane 4? Can you make a video for Megane 4 too?
Hello
Yes it’s exactly the same procedure except that over the years the engine has perhaps evolved a bit.
But the setting pins are exactly in the same place
Salut JTN j’aurai une question es que sur le moteur Dacia sandero 1.6 essence on peut piger la poulie arbre à cam car celle-ci n’a pas de trou pour effectuer le calage ?
Salut
Regarde dans une de mes vidéos sur le 1,6 l logiquement tu as des pastilles de sablages côté droit avec un appareil spécifique à acheter mais qui ne vaut pas très cher
Merci on utilise cette appareil de calage pour moteur à double arbre à kam.
slt comment tu as fait pour debloquer la vis de la poulie damper car tu l a pas montrer
Salut
En général soit au pétard, soit je positionne le vilebrequin contre la pige et je desserre
Pour la pompe à eau on voit bien que ton pont il sert à quelque chose c'est moins casse dos que de le faire en se mettant dessous la voiture dans un parking
Oui effectivement c’est assez pratique maintenant ça nous arrive de se servir uniquement du cric pour une question de rapidité😉
Salut.
Comme d’hab, superbe vidéo, et ca fait plaisir de voir un peu de Renault (ca touche plus de monde).
Dis moi, tu arrives a choper ou la sorte de RTA que tu mets dans ta video avc les conseils de demontage? Par avance merci
Salut
Merci deux solutions soit tu récupères ça sur Internet soit moi j’ai le live data ça me permet d’avoir les RTA de certains modèles
@@Doulenne salut dit moi j’adore tes vidéos je fais moi même beaucoup de mécanique mais je galère à trouver les revus techniques pour les divers couples de serrages ou alors les spécifications de différents modèles comme la les 1,5dci avec ou sans clavettes pour la poulie de vilebrequin. C’est quoi ton live data? On peux se le procurer nous aussi? Merci de ta réponse
Salut
Oui t’as beaucoup de système live data sur Internet payant bien sûre mais ça c’est pratique quand tu n’as rien.
C’est ce que j’ai fait pour la mustang
@@Doulenne salut merci de ta réponse je vais encore t’embêter es ce que tu en aurais un à me conseiller qui fais multi-marque stp en tout cas merci de ton aide
@@MisteurGarino Il faudrait que je regarde mais moi c’est un abonnement
Est tu aurais un avis sur la fiabilité du moteur k9k 115 ? merci super video
Salut
Oui franchement pas énormément de panne sur ce bloc moteur pour ma part un des moteurs les plus fiables du marché.
Salut, super vidéo comme d'habitude. Juste une petite précision, comment fais tu pour serrer la poulie damper? Merci d'avance.
Salut,
Soit tu te sers de la pige vilebrequin, soit au pétard
@@Doulenne cela ne risque pas de la torde la pige de vilbrequin? Car j'ai vue mon couole c'est 120Nm +95°. Je pensais la serrer au pétard avec du frein filet faible.
Non, en serrage, aucun risque car tu es posée pile poil à plat sur la pige.
Attention ce n’est pas du tout conçu pour le dessert âge là tu risques de la tordre
Bonjour, quel est le couple de serrage de la poulie damper ainsi que du pignon de la pompe HP. Merci bonne vidéo 😀
Salut
La je ne suis pas devant le logiciel j’essaye de jeter un coup d’œil demain.
@@Doulenne ça marche, merci bien.
Salut j’ai une question j’ai commander mon kit distri mais le code moteur de celui que j’ai commander c’est k9k636 et le nombre de dent es de 119 j’ai le même moteur que sur la video qu’elle es le nombre de dent sur la courroie que tu a monter sur le moteur ? Parce que je crois qu’il m’aurais fallut 123 dent Au passage très bonne vidéo c’est très biens expliquer 👌🏻
Salut
Oula bonne question , Il faut que je me renseigne j’ai plus en tête.
Superla video! Est ce que c'est pareil pour la distri d'une megane 3 coupé de 2011 en 1.9l 130chvx?
Salut
Dans la globalité oui c’est à peu près la même procédure
@@Doulenne ah super! Merci beaucoup!!! J'avais déjà fait des distri sur de vieux modèles genre XR2 ZX mais ma Megane J'avais peur que la procédure soit différente, et pourtant je suis mécano avion! 🤣
Bonjour et merci pour votre vidéo. J aurais une question, car dans la revue technique il est dit qu'il faut resserer les vis de la poulie arbre à cames ,faire la tension de la courroie et regarder que les vis de la poulie arbre à cames ne soit pas en butée. Qu es ce que ça change de ne pas faire cette manip ? Merci d avance
Holà
Alors c’est un peu le même principe que les Volkswagen personnellement j’y touche rarement uniquement si je vois que ça a été mal tendu par les anciens mécanos cela te permet de pas tomber exemple sur une demie dent si ça a été trop tendu ou trop détendu.
D accord , donc si ces vis ne sont pas en butée et si la flèche et bien dans l ergo pas besoin d y toucher , c'est bien ça ?
En gros les puristes vont dire bah il faut démonter moi je dis non pas spécialement.
C'est vrai que j au vu beaucoup de vidéos ou ils ne touchent pas à ces trois vis sur l arbre à cames
bonjour , pour le 105cv c'est le meme calage ?
Salut
Oui c’est k9k cas c’est exactement pareil🙌
La poulie d'aac est réglable, c'est justement pour équilibrer les tensions de part et d'autre sur la courroie. Pourquoi vous ne le faite pas ?
Sinon la vidéo est top 👍
Salut
Si je le fais uniquement quand la tension n’est pas correct la toux tombé pile poil sans problème donc je n’ai pas trouvé nécessaire d’y retoucher✌️😜
Bonjour, êtes vous sûr d'avoir tourné le galet tendeur dans le bon sens pour faire la tension de la courroie de distribution ?
J'éspère pour vous qu'il n'y aura pas de soucis.
Bonjour
Oui revérifier et bien bon sens anti horaire👍
@@Doulenne sur la vidéo on voit sens horaire pourtant
Souvent quand on fait des vidéos on fait des prises , Dépose des vérifications entre deux👍
Ok dommage de laisser ça ds la vidéo. Tu ne déssèrre pas les trous oblongs sur l'AAC pour faire la tension?
Je le fais très rarement car en général elles sont bien réglé ,mais ça m’est déjà arrivé de tomber sur une avec limite une demie dent