Salut, super boulot de ta part 👍. Hâte de faire pareil 😋. Je ne suis pas un excellent mécanicien je fais juste ça par passion quand j’ai du temps. Aurai tu la vidéo complète sans accélération au niveau de la réfection de ton moteur? Peut être plus dans le remontage des auxiliaires et la repose du moteur? Bonne journée 😉
Salut, merci ;) Pas mécaniciens non plus, passionné sur mon temps libre:) Pour les auxiliaires ce sont de multiples vidéos assemblées, le mieux si tu as besoin d'éléments est sans doute de venir nous demander les procédures sur le forum www.forum-bmw.fr Pour la repose moteur, il est toujours sorti pour le moment ! Je ferai une vidéo dédiée quand je le remettrai, j'espère d'ici 1 mois..
Superbe. Merci beaucoup pour tes partages sur le n52, trop rare en français qui plus est. As tu une estimation du coup total de ta réfection moteur? Je serais très intéressé d'échanger avec toi à ce sujet, le miens en ayant grand besoin.
Merci ! J'ai arrêté de compter assez vite... j'aurai du mal à donner une estimation qui serait juste. Ca dépend surtout des pièces que tu prends. Les gros postes c'est : les outils spéciaux..., les joints moteurs, j'ai pris du Reinz et Elring, les coussinets vilebrequin et bielles de l'ACL. C'était de mon point de vue un bon rapport qualité/prix, si tu prends chez BMW tu vas multiplier par 3 ou 4 le prix de ces pièces. Gros budget aussi, la visserie, que tu trouveras majoritairement chez BMW.. tu as un kit vis "moteur", mais il ne couvrira pas tout. Les graisses et produits ca chiffre vite aussi.. la loctite d'étanchéité du carter bas moteur par ex c'est 50e les 6ml et il en faut 2 pour être sûr d'avoir assez... après tu verras que tout ceux qui le remonte mettent de la pâte classique et le ferme ensuite... chacun sa vision, j'ai préféré suivre la procédure. Tu peux si tu veux faire une liste de pièce/visserie et me la soumettre sur le forum www.forum-bmw.fr, j'essaierai au mieux de te dire ce qu'il faudrait y ajouter. J'y suis bcp en tout cas, donc on peut échanger la bas si tu veux.
Beau travail. 👍
Salut, super boulot de ta part 👍.
Hâte de faire pareil 😋.
Je ne suis pas un excellent mécanicien je fais juste ça par passion quand j’ai du temps.
Aurai tu la vidéo complète sans accélération au niveau de la réfection de ton moteur?
Peut être plus dans le remontage des auxiliaires et la repose du moteur?
Bonne journée 😉
Salut, merci ;) Pas mécaniciens non plus, passionné sur mon temps libre:) Pour les auxiliaires ce sont de multiples vidéos assemblées, le mieux si tu as besoin d'éléments est sans doute de venir nous demander les procédures sur le forum www.forum-bmw.fr
Pour la repose moteur, il est toujours sorti pour le moment ! Je ferai une vidéo dédiée quand je le remettrai, j'espère d'ici 1 mois..
Superbe. Merci beaucoup pour tes partages sur le n52, trop rare en français qui plus est. As tu une estimation du coup total de ta réfection moteur? Je serais très intéressé d'échanger avec toi à ce sujet, le miens en ayant grand besoin.
Merci ! J'ai arrêté de compter assez vite... j'aurai du mal à donner une estimation qui serait juste.
Ca dépend surtout des pièces que tu prends. Les gros postes c'est : les outils spéciaux..., les joints moteurs, j'ai pris du Reinz et Elring, les coussinets vilebrequin et bielles de l'ACL. C'était de mon point de vue un bon rapport qualité/prix, si tu prends chez BMW tu vas multiplier par 3 ou 4 le prix de ces pièces.
Gros budget aussi, la visserie, que tu trouveras majoritairement chez BMW.. tu as un kit vis "moteur", mais il ne couvrira pas tout.
Les graisses et produits ca chiffre vite aussi.. la loctite d'étanchéité du carter bas moteur par ex c'est 50e les 6ml et il en faut 2 pour être sûr d'avoir assez... après tu verras que tout ceux qui le remonte mettent de la pâte classique et le ferme ensuite... chacun sa vision, j'ai préféré suivre la procédure.
Tu peux si tu veux faire une liste de pièce/visserie et me la soumettre sur le forum www.forum-bmw.fr, j'essaierai au mieux de te dire ce qu'il faudrait y ajouter. J'y suis bcp en tout cas, donc on peut échanger la bas si tu veux.