Владелец авто правильно задает вопрос о своем генераторе. В отчете указано напряжение аккумулятора 13,7В. У меня Ниссан когда один из диодов в генераторе выходил из строя такое же напряжение показывал и машина тупить начинала. После замены диода, напряжение поднималось до 14,5В и ласточка оживала. И разброс показаний с поршней при прогазовке, с учетом того, что компрессия в цилиндрах одинаковая, говорит о том, что электричества датчикам не хватает, а не двигатель проблемный. Совет всем владельцам авто - если на заведенном двигателе напряжение на клемах аккумулятора меньше 14В - ищите утечку или чините генератор, и только потом ищите неисправности в двигателе. Сэкономите себе нервы, время и деньги.
не болтай ерунду. на 12вольтовой системе 13.7 это мало? так в сведению: зимой при минусовых значениях температуры нормально это 14.5в, а летом +20 и выше 13.5 норма, ито эти значения существуют только для долгой жизни АКБ, а для нормальной работы Эл. оборудования авто, достаточно и 11вольт! тем более ответственные датчики питаются напряжением 5в.
Датчики не питаются от бортсети В ПРИНЦИПЕ!!! В лучшем случае они подтянуты внутри блока управления к 5В стабилизированным. Так что пишите чушь. Используемые в моторе датчики являются генераторами импульсов и не зависят от напряжения бортсети от слова СОВСЕМ! Датчики температуры и расхода воздуха питаются от 5В
@@maksimtsar506 им достаточно 11 вольт для работы ,отдельно для каждого, но для полной работы машины этого мало , и что то перестанет работать , чтобы другое работало , потому что кроме вольтажа для работы нужно потребление тока , а чем больше включённых элементов машины тем больше тока нужно , а значит и больше вольтажа надо по закону Ома сила тока прямопропорциональна напряжению
Как человек лазиющий в движки древних тачек, скажу что однажды испытал шок. Мазда 626, дизель 2 литра, 1986 год выпуска обрыв ремня, клапана в кучу. Сняли головку, выработка на спичу в верхней части гильзы. Знакомый говорит денег нет, 2003 год. Запчасти в дефиците, особенно на дизеля. Клапана выточили из УАЗовских, напрвляйки жигулевские. После ремонта она у него прошла 170 тыс.км, масла не брала от слова совсем, вот и думай о хоне. Это наверно страшно его отсутствие на современный алюминиевых блоках и супер коротких поршнях.
@@user-jy7nj6di4r Сальник нужен чтобы масло не попадало между клапаном и втулкой при не работающем моторе, а если там повышенный люфт то при работе двигателя никакой сальник ничего там не удержит и замена сальников будет бесполезна, либо иметь кратковременный эффект, так как при прорыве выхлопных газов между втулкой и клапаном сальники задубеют от перегрева очень быстро.
Всем категорически привет, димексидил Камри 40 2az-fe пробег явно за 200тыс км, был расход масла 1л на 1000км, после промывки 600-700мл на первые 9500 км, после второй замены масла проехал 6400км долил 400мл, пока полëт нормальный, если делать по правильной схеме всё будет хорошо, цена вопроса в Воронеже 6000р из них 1000р прокладка клап. крышки(снимал так как хотел видеть до и после) затраты уже окупились
Затраты ни когда не окупятся но что б возить свою жопу то надо раскашеливаться это да , не зря в народе пословица есть любиш ездить ( свою жопу возить) люди и саночки всем мира и добра
«Колпачки в третьем не текут». Вот там и есть правильная компрессия. В остальных цилиндрах Камера сгорания чуть поменьше из за нагара. Масло угорает и нагар появляется. Из за нагарах степень сжатия больше. И детонация возможна на низких оборотах под нагрузкой, ведь смесь у тойот приобедненная для экономии. Но с таким мотором ещё 💯 тыс легко проездишь. Это же тойота
Еще бы видео найти где-нибудь про промывочку димексидом движка 2AZ-FSE 2,4 л.. А за этот анализ человеческое СПАСИБО, Андрей! Таких ответственных людей в стране, увы, всё меньше и меньше.. Всегда смотрю Ваши видео и слегка завидую людям, попадающим именно в Вашу мастерскую. Люди приезжают к Вам с проблемами, Вы их помогаете решать, и уезжают от вас с улыбкой. Это ли не маленькое Чудо? Здоровья вам всем, Мужики!
16:20 озвучка ошибок не точная. Там не пропуски , а не исправные катушки из-за их отключения при замере компрессии (ну это вы знаете) А вот датчики солнечного излучения без солнца, всегда дают ошибки и это не признак их неисправности.
Обратите внимание на балансиры , звук на видео слышен , у меня на 2az тоже было после демиксида на пробеге 3500 км , и вибрация была , заменил на новые балансиры и вкладыши , проблема ушла !)
У меня тоже такой зверь.Нравится очень.Довольно редкая машина.Пока не смотрел хон(193т.км),под клапанной крышкой небольшой лаковый налёт.Если найду некрашеную клапанную,скорее промывку димексидом проведу .Расход 300-400г на 1000.Ну и колпачки.Есть положительный опыт промывки 1 nz.Живу далековато от вас в Кировской области.
Что надо было делать с этой Тойотой чтобы а) она вообще жрала масло и б) чтобы там надо было что-то делать. У нас тут эти тойоты без всякого димексида с ТО раз в 20К и пробегами за 400К ходят
@@user-wl1yz4yl5j Ничего не бред. В помещении датчик выдает ошибку, если ему мало света. Положить фонарик на него-ошибка уходит. Чаще всего ругаются датчики Lexus/Toyota
@Трезвый Взгляд не знаю как у других машин, у меня когда климат в автомате и на датчик попадает солнце, то поток переключается в морду и снижает температуру воздуха. Видимо, по логике климата, раз солнце в салон светит, значит в нем тепло, можно ноги не греть, а включить обдув для вентиляции и охлаждения. Toyota Ipsum ACM.
бред, у нас балбесы клубни поголовно меняли колпачки и ничего, просто балбесы, вопрос расхода это кольца, карбон или износ, или все вместе, а колпачки живут всю жизнь мотора, проверено на личном опыте Камри 2,4 40-ка
Колпачки, если только они не стоят на ведроВазе, ходят от 200тыс и дольше, спроси у любого толкового моториста по иномаркам. У меня на Хонде пробег уже 370тыс и стоят себе красивые, расхода масла нет..
@@koss7210 т. е. вы считаете, что на этом движке кольца умерли, а колпачки живы или просто сказать что нибудь хочется? Дак я вам вот что расскажу, эти моторы, как и другие тойотовской серии z, снабжены фазарегуляторами. Эти самые регуляторы начинают работать некорректно и клапана закрываются с опозданием, что убивает впускные масло съёмные колпачки. Масло начинает попадать в камеру и начанают залегать кольца.
У меня родственник получил права и купил лохматую 8-ми клап. десятку, набить руку... купил убитую с жором масла - 1 л. на 8000км.. Машина ездила на мобил1 10w40 с местных сельмагов, Серега перевел ее на лукойл, при чем разливной 5w40 ... через полгода масложорка ушла абсолютно полностью. Я и сам замечал за лукойлом, если его не катать по 10-15 тыков, а в идеале 5-6тык. двига хорошо отмывается в течении 5-15тык. пробега. Да, на нем шумновато, при запуске слышно гидрики, но пакет моющих присадок в нем на высоте. Не доводите до димексида, меняйте масло почаще и покупайте только не в "мамой клянусь", а в провереных надежных местах. Сам я лью "газпром N" 5w40, и лукойл армартек 5w40, регламент 5-6тык. двига норм.
А композитную звёздочку на балансирных валах Димексид наверняка разрушил...и вся эта параша в масло приемнике пробкой...и как итог - вибрация и масляное голодание смазываемых элементов движка....А ЭТОТ "ГАРАЖНИК" СВОЕ ДЕЛО "ДОБРЕ ЗНАЕ" ВОТ И ПОДГОТАВЛИВАЕТ БУДУЩЕГО КЛИЕНТА НА ЗАМЕНУ ДВИГЛА!.....ГАН.....ДОН!
Тут по свечам видно, что двигатель имеет неправильную коррекцию топлива, а особенно это видно по третьей свече! Надо смотреть лямбду, датчик детонации, потом проверить каждую катушки и промыть форсунки, и потом проверить впускную систему дымогенератором на подсос воздуха!
Разобрал свой 2az на рав 4 31кузоа. Хон еще есть, выроботка по старым кольцам в пределах допуска. Пробег 250К. Вот меняю кольца. И да, кольцам маслосъемным кабзда, грязь даже ножом не отдиралась.
Дд. Вчера купил хайгир 2207. Хочу попробовать. Предлагаю для ваших подписчиков сделать обзор, так же как я писал ранее попробовать похожую схему применения с bg109 например с колвом в 5-10 процентов от объема, все говорят чтотнельзя на ней ездить, но ведь есть мягкие типы промывок на 10 000 тыс пробега как хайгир, возможно и тут что-то можно заколхозить!)
Я после такой химиотерапии проехал 80 тысяч. Масложор пропал, но постепенно возобновлялся. Был пробег в районе 320 я ещё проехал 80. На 405 тыс. км. погиб
Вибрация двигателя потому что шестерни стабилизатора развалились. Снимите поддон, посмотрите что там! См видео: czcams.com/video/e1RqLhq0Bvk/video.html
Если шестирня баласировачных валов развалится, очень сильная вибрация появится и гул по всему кузаву ездить не возможно, а так согласен шестирня из пластмасы,и демиксид их разедает,причем на холостых работает ровно,и тихо а на оборотах просто жесть
Думаю, после любой промывки, жизнь мотору укорачиваете в разы. Обосную. Мыл 2 раза Лавром 203. Один раз сольвентом. Сказанно, что нагар размегчает. Промывка происходила в течении трех месяцев. Перед каждой заменой масла. Первый раз снималась крышка клапанов. Даже желтоватого налета не было. ЧИСТОТА!!! Но колпачки поменял. На всякий случай.)) Но жор масла попрежнему убивал. Поэтому и решил - раскоксовка. После трёх раскоксовок заглянул в цилиндры. Пупурышятый нагар на поршнях. До раскоксовок были просто мокрые от масла. Решил разберать. На первый взгляд мотор чистенький, но мазнув рукой в любом месте двигателя опешил. Песок (не размягченная сажа) очень твёрдая фракция. Еще месяц - два и мотору пришол бы кирдык!!! Так что вот так. Отмыл мотор от песка, заменил поршня с кольцами от мотора до 2006 г.в. у меня 08 г.в. авто.
Тоже мыл димексидом колпачки менял стало тока хуже больше масло жрать потом плюнул и купил движку езжу улыбаюсь,жор если начался ток капиталка поможет это я понял
Владел шкодой 1,9 тди на пробеге 530 т.км капремонт головы и замена поршневой , хона уже не было . После ремонта проехал еще 200 тыщ и продал с пробегом 730тыщ. После рамонта : Масло равинол VSI 5 w40 замена каждые 12-13 т.км, расход на угар до литра .Пробег в основном трасса . На данный момент королла 1,6 11г.в. с гбо пробег 190 тыщ ., масло равинол HLS 5W30 , замена 10-11 .
Поменяет сальники, помоет форсы и ещё покатается. Люди до зеркала катают и ничего. Мне показалось смесь немного бедная, налёт такой белый. Или это бенз такой, или дк приверает уже.
Привет Уважаемый мастер я смотрю твой канал очень нравится твои все это самое главное позитивное настроение всегда второе твоя гараж которая очень классно устроена там всё есть всё на своём месте и ты сам очень можно сказать очень интеллектуальный пунктуально все разговариваешь объясняешь делаешь Ну в этом видео Я хочу своё мнение сказать пожалуйста без обид без ничего примите моё мнение столько я знаю это двигатель без Хона ещё ещё 150.000 у него компрессия будет мало или что-то я думаю там форсунки чистить и ещё это масло для колпачки м**** ещё кольца меня и дальше это двигатель ещё 150000 без вопросов будет ехать
Собственный опыт показал. ДВС уже смерть, стружка и жор около 700 на 1л. Промывки в два-три этопа bg109 так же GZox, Carbon X K1+K2. Примерный жор при агресивной езде около 1-1.3л на 4.000км пробег после около 12.000км, все хорошо)))По наблюдением...каждая замена масла после только с bg109!!!После замены около 1.000км обычно жора нет вообще, на 4.000км как и писал около литра чуть больше
Сам постоянно мою двигатель раскаксовку и фарсунки демексидом самый эффективно и все супер. Сумом надо только использовать если неправильно зделаешь движок клина словить.
@@user-bd3de4yd9p он хоть и занимается движками ,но знаний мало ,он не понимает что хон нужен для того чтобы не перегревались гильзы за счёт образования масляной пленки)
Диагностики вам нужно ещё тренироваться Андрей! Ничего по сути не сказал. Игрушками обставился а толку нет. Все это и ребёнок скажет) Просто хозяину хотелось убедится в своих доводах что Двс проходит ещё долго но с жором масла или просто хотел заглянуть в цилиндры)))
Я с салона в гранту лью по 600 грамм на тысячу км, если в городе ездию. По гарантии ничего не захотели делать и менять, так как в бумагах отговорка что литр масла на тысячу км это нормально!!! Вот так и мучаюсь.
Мужик, я понимаю что ради понта озвучиваешь что будешь делать скрипт CSS но ..... CSS это не скрипт, а разметка. Скрипт CSS это генератор этой разметки, после комп по этой разметке делает тебе картинку. Сам же скрипт явно не CSS это может быть что угодно, любой язык программирования но ни как не CSS))) То есть такое говорить можно только тем кто ничего в этом не шарит, иначе оборжут. Если быть точным CSS это типа язык стилей. Работает в браузерах
Ну CSS - каскадные таблицы стилей на веб-странице, никакого скрипта там нет. Скорее всего тут действительно другой CSS, тем более это не браузер, и там канвас рисуется ручками.
@@killerpigszombi3382 Сам автор скрипта называет свое творение скрипт CSS, но тебе виднее, чем создателю? В чем претензия я не пойму? Немамкин не веб-программист сейчас пытается указать автору, что он назвал свое творение неправильно?
я промывал свой гольф 3 1.8 в 3 промывки масло стало чистое но до 4 000 км темнеет будет скоро год в конце лета промывал. потом еще менял масла после 5 000 примерно тоже димиксид заливал на раз промыть перед заменой масла и в целиндры тоже по 100 грамм прокручивая целиндры это уже 2 раз прмыл. пока все нормально.вот уже надо будет поменять масло думаю залить почистить двс перед заменой.
У меня камри 30, год 2002 г.в,обьем 2,4л, компрессия 9, масло жрет 1л на 500км, мощность пропала, незнаю или кольца залегли или клапана с ними, но попробать хочу димексид, все как у него слелать, надеюсь поможет, или как , что скажете коллеги?....
Хон виден отчетливо, этот специалист похоже вешает лапшу на уши хозяину машины, и как-то он не уважительно высказался в самом начале о Крейзи Максе. Видать чужие лавры покоя не дают. Каждый что то узнавший краями мнит себя великим специалистом. Такой непререкаемый авторитет. Напомню цитату древнегреческого классика: Я знаю только то что ничего не знаю. Так вот великим специалистам нужно быть скромнее.
Делаешь хорошие дела. Но всем кому смотришь движок ответ один хонинговки нет пробег скрученный готовься покупать движок. Этот движок ещё десять лет отьездиет!
Мы в деревне обожаем твои фильмы. Но пацаны говорят что широкополосных ДМРВ(MAF) не бывает. И еще говорят, что маловата воздуха она берет: подсос на впуске? забитый кат? На всякий почистили местным девкам форсунки - машинке стало лучше?
Кстати холодный димексид не повреждает ЛКП. Когда я клеил бампер, то немного космофена попало на наружную сторону. Удалить "Космофен" удалось только с помощью димексида.
Димексид мощьная вещь и опасная,разъедает нагар и всё остальное дерьмо.У меня вопрос а как весь шлак снятый со стенок масляных каналов проходит через вкладыши?А не как,создаётся затор на шейке коленвала и падает давление масла,тем более нагар растворённый димексидом царапает аллюминевое напыление на вкладышах.Подумайте паред тем как заливать его в масло.
Бля ну это ж 2az, да и машина не семейный минивэн. Он если по трассе сново шагнет, жрать будет также. Одно дело в городе пару тыщь другое дело по трассе всю дорогу 3-5тыс об/м
Андрюха этот твой Олег будет димексидеть через каждые семь тысяч пробегу ей богу ,хотя это его личное дело хоть каждую неделю покажи лучше старый движок на старой машинке.с большим пробегом и засратым движком вот это будет вуаля что было и как стало всем мира и добра
Я Вам скажу так товарищи эксперты где в целиндрах сальнечки клапанов пропускают маслецо в камеру там компрессия и больше вот вам и разная компрессия и подергивания двигателя не избежна
чтоб все это не смотреть и не забивать голову всякой ерундой, мужики, меняйте масло почаще и никогда не забывайте про моточасы плюс долгая колматение как раз к 8 тыс км выйдет, как гврит Тоскин, ну как то так
Один я только увидел Хон? ясно что не прям как с завода, но Хон отчетливо виден.
не ты один))
Что такое хон?
@@user-km1is1gz2d гугл в помощь
@@user-km1is1gz2d когда кончается туалетная бумага
Видно)
Владелец авто правильно задает вопрос о своем генераторе. В отчете указано напряжение аккумулятора 13,7В. У меня Ниссан когда один из диодов в генераторе выходил из строя такое же напряжение показывал и машина тупить начинала. После замены диода, напряжение поднималось до 14,5В и ласточка оживала. И разброс показаний с поршней при прогазовке, с учетом того, что компрессия в цилиндрах одинаковая, говорит о том, что электричества датчикам не хватает, а не двигатель проблемный. Совет всем владельцам авто - если на заведенном двигателе напряжение на клемах аккумулятора меньше 14В - ищите утечку или чините генератор, и только потом ищите неисправности в двигателе. Сэкономите себе нервы, время и деньги.
спасибо
не болтай ерунду.
на 12вольтовой системе 13.7 это мало?
так в сведению: зимой при минусовых значениях температуры нормально это 14.5в, а летом +20 и выше 13.5 норма, ито эти значения существуют только для долгой жизни АКБ, а для нормальной работы Эл. оборудования авто, достаточно и 11вольт!
тем более ответственные датчики питаются напряжением 5в.
Датчики не питаются от бортсети В ПРИНЦИПЕ!!! В лучшем случае они подтянуты внутри блока управления к 5В стабилизированным. Так что пишите чушь. Используемые в моторе датчики являются генераторами импульсов и не зависят от напряжения бортсети от слова СОВСЕМ! Датчики температуры и расхода воздуха питаются от 5В
@@maksimtsar506 им достаточно 11 вольт для работы ,отдельно для каждого, но для полной работы машины этого мало , и что то перестанет работать , чтобы другое работало , потому что кроме вольтажа для работы нужно потребление тока , а чем больше включённых элементов машины тем больше тока нужно , а значит и больше вольтажа надо по закону Ома сила тока прямопропорциональна напряжению
Сильный мастер, развёл клиента нет хона, ещё немного и кранты движку. Этот доктор голодным не будет никогда.
🤣🤣🤣👍
Ага пипец :) про хон он конечно чешет :) по дальше от таких мастеров нужно держаться
Как человек лазиющий в движки древних тачек, скажу что однажды испытал шок. Мазда 626, дизель 2 литра, 1986 год выпуска обрыв ремня, клапана в кучу. Сняли головку, выработка на спичу в верхней части гильзы. Знакомый говорит денег нет, 2003 год. Запчасти в дефиците, особенно на дизеля. Клапана выточили из УАЗовских, напрвляйки жигулевские. После ремонта она у него прошла 170 тыс.км, масла не брала от слова совсем, вот и думай о хоне. Это наверно страшно его отсутствие на современный алюминиевых блоках и супер коротких поршнях.
Смотрю все Ваши видео, спасибо, что делитесь ими. Очень много полезного подчерпнул у Вас на канале. Спасибо!
колпачки поменять бы, еще бы снизился расход масла.
Колпачки , практически не влияют на расход масла. Если только при холодных морозных запусках .
Влияют, ещё как
@@user-jy7nj6di4r Сальник нужен чтобы масло не попадало между клапаном и втулкой при не работающем моторе, а если там повышенный люфт то при работе двигателя никакой сальник ничего там не удержит и замена сальников будет бесполезна, либо иметь кратковременный эффект, так как при прорыве выхлопных газов между втулкой и клапаном сальники задубеют от перегрева очень быстро.
А если 1zz-fe с подтверждёным пробегом в 187000 и сервисной книжкой, менять надо???
@@hobemaa2152 а если дедушке по паспорту 75 лет, его в гроб уже ложить?
Всем категорически привет, димексидил Камри 40 2az-fe пробег явно за 200тыс км, был расход масла 1л на 1000км, после промывки 600-700мл на первые 9500 км, после второй замены масла проехал 6400км долил 400мл, пока полëт нормальный, если делать по правильной схеме всё будет хорошо, цена вопроса в Воронеже 6000р из них 1000р прокладка клап. крышки(снимал так как хотел видеть до и после) затраты уже окупились
Затраты ни когда не окупятся но что б возить свою жопу то надо раскашеливаться это да , не зря в народе пословица есть любиш ездить ( свою жопу возить) люди и саночки всем мира и добра
«Колпачки в третьем не текут». Вот там и есть правильная компрессия. В остальных цилиндрах Камера сгорания чуть поменьше из за нагара. Масло угорает и нагар появляется. Из за нагарах степень сжатия больше. И детонация возможна на низких оборотах под нагрузкой, ведь смесь у тойот приобедненная для экономии. Но с таким мотором ещё 💯 тыс легко проездишь. Это же тойота
Еще бы видео найти где-нибудь про промывочку димексидом движка 2AZ-FSE 2,4 л..
А за этот анализ человеческое СПАСИБО, Андрей! Таких ответственных людей в стране, увы, всё меньше и меньше..
Всегда смотрю Ваши видео и слегка завидую людям, попадающим именно в Вашу мастерскую. Люди приезжают к Вам с проблемами, Вы их помогаете решать, и уезжают от вас с улыбкой. Это ли не маленькое Чудо?
Здоровья вам всем, Мужики!
Это мотор точно такой же. Только впрыск топлива другой.
Привет из Осетрово ! Суда со свежей партией димексида к отправке готовы. Пока вода большая, вслед за льдом - пускаем полностью гружёную баржу 2500.
Димексид сила) если пользоватся с умом
Чего с ума сходите? Хон,Хон. Вообще как новый стал. Сотку пройдет на раз два🥳
ЛАЙК из Алтая
Я поклонник димексида
16:20 озвучка ошибок не точная. Там не пропуски , а не исправные катушки из-за их отключения при замере компрессии (ну это вы знаете)
А вот датчики солнечного излучения без солнца, всегда дают ошибки и это не признак их неисправности.
датчик солнечного излучения... повеселили :DDD
Хон отчётливо виден,у вас с глазами что то?да,не как с завода,но хон нормальный.
Мне кажется вы не видели хон)ну есть остатки, но не айс прям, на 100 тыс смотрел , совершенно другой в отличии, в этом видео
@@andreya.5335 возможно, но он утверждает,что хона нет...он его вообще не видит...
Обратите внимание на балансиры , звук на видео слышен , у меня на 2az тоже было после демиксида на пробеге 3500 км , и вибрация была , заменил на новые балансиры и вкладыши , проблема ушла !)
с хоном все на 80% отлично. заменить надо этого специалиста и маслосьемные колпачки. залить масло чуть погуще.
В Якутии нельзя лить густые масла. Морозы до -70 градусов. Поэтому льют вязкости 0 либо 5
Какой пробег на одометре? Какое масло льёт хозяин?
Согласен, инфы никакой.
Очистка двигла олифой навсегда решает проблему масложора и компрессии.
У меня тоже такой зверь.Нравится очень.Довольно редкая машина.Пока не смотрел хон(193т.км),под клапанной крышкой небольшой лаковый налёт.Если найду некрашеную клапанную,скорее промывку димексидом проведу .Расход 300-400г на 1000.Ну и колпачки.Есть положительный опыт промывки 1 nz.Живу далековато от вас в Кировской области.
Парни все круто но мотор не много не домыли, этот мотор ещё побегает масло меняйте раз 5 тысяч он ещё сотку пройдёт.
Не то что недомыли, а он обосран как не мытый. На ютубе после димексида есть моторы, блестят как зеркало.
Что надо было делать с этой Тойотой чтобы а) она вообще жрала масло и б) чтобы там надо было что-то делать. У нас тут эти тойоты без всякого димексида с ТО раз в 20К и пробегами за 400К ходят
Пи... ть не кули ворочать)
Датчик солнечного света поуазывает ошибку если солнца нет.
Бред
@@user-wl1yz4yl5j Ничего не бред. В помещении датчик выдает ошибку, если ему мало света. Положить фонарик на него-ошибка уходит. Чаще всего ругаются датчики Lexus/Toyota
С этим специалистом итак всё ясно. Верхушек нахватаются, купят оборудование и уже мастера)
Меняйте вовремя масло, и демиксид не понадобится.
Правильно!
Не факт
Разброс по компрессии может быть из за масла в некоторых цилиндрах.
Датчик света не ошибка, в боксе темно просто, на улке ошибки нет
@Трезвый Взгляд не знаю как у других машин, у меня когда климат в автомате и на датчик попадает солнце, то поток переключается в морду и снижает температуру воздуха. Видимо, по логике климата, раз солнце в салон светит, значит в нем тепло, можно ноги не греть, а включить обдув для вентиляции и охлаждения. Toyota Ipsum ACM.
@Трезвый Взгляд возможно, что снимали панель приборов (торпедо) и забыли подключить датчик, частое явление
С плохим хоном компрессия 13 а сколько тогда должна быть с хорошим хоном?
15
Ещё бы колпачки поменять и огонь.
Форум залей в двигатель.... Пользуюсь, огонь.
бред, у нас балбесы клубни поголовно меняли колпачки и ничего, просто балбесы, вопрос расхода это кольца, карбон или износ, или все вместе, а колпачки живут всю жизнь мотора, проверено на личном опыте Камри 2,4 40-ка
@@Vlas_Volosogradov а вся жизнь мотора, это сколько?
Колпачки, если только они не стоят на ведроВазе, ходят от 200тыс и дольше, спроси у любого толкового моториста по иномаркам. У меня на Хонде пробег уже 370тыс и стоят себе красивые, расхода масла нет..
@@koss7210 т. е. вы считаете, что на этом движке кольца умерли, а колпачки живы или просто сказать что нибудь хочется? Дак я вам вот что расскажу, эти моторы, как и другие тойотовской серии z, снабжены фазарегуляторами. Эти самые регуляторы начинают работать некорректно и клапана закрываются с опозданием, что убивает впускные масло съёмные колпачки. Масло начинает попадать в камеру и начанают залегать кольца.
А мазь от геммороя марщины разглаживает!Привет из Хабаровска!)))
У меня родственник получил права и купил лохматую 8-ми клап. десятку, набить руку... купил убитую с жором масла - 1 л. на 8000км.. Машина ездила на мобил1 10w40 с местных сельмагов, Серега перевел ее на лукойл, при чем разливной 5w40 ... через полгода масложорка ушла абсолютно полностью. Я и сам замечал за лукойлом, если его не катать по 10-15 тыков, а в идеале 5-6тык. двига хорошо отмывается в течении 5-15тык. пробега. Да, на нем шумновато, при запуске слышно гидрики, но пакет моющих присадок в нем на высоте. Не доводите до димексида, меняйте масло почаще и покупайте только не в "мамой клянусь", а в провереных надежных местах. Сам я лью "газпром N" 5w40, и лукойл армартек 5w40, регламент 5-6тык. двига норм.
Щас бы жором масла называть 1 литр на 8000км 😀
@@1TKey это обычный угар)
Да нормальный там Хон ,форсунки помыть сальники клапанов поменять и ещё откатаешь много много
дак а че маслосьемные не поменять ? форсунки не помыть?
Мир, Труд, Май! Урааа! ✌👍
Пойду поработаю, пока разрешают.
На 3MZ-FE пробег был 400+, покупатель загнал машину на осмотр эндоскопом. Хон был и хороший!
Интересный ролик. Благодарю Андрей. 👋👋👋👍👍👍🤝🤝🤝
А зачем мыть форсунки? Если коррекции в нуле?
Чтобы помыть)
Отдал форсунки на промывку - слупили 3тыс. Решил купить свой собственный стенд. Теперь тоже мою людям чистые форсунки
@@coldhands8697 дело говоришь, можно если нужно
Все 2az подвержены вибрации, дело в балансирных валах. Замена подушек результата не даст, если конечно подушка не имеет явных повреждений
А композитную звёздочку на балансирных валах Димексид наверняка разрушил...и вся эта параша в масло приемнике пробкой...и как итог - вибрация и масляное голодание смазываемых элементов движка....А ЭТОТ "ГАРАЖНИК" СВОЕ ДЕЛО "ДОБРЕ ЗНАЕ" ВОТ И ПОДГОТАВЛИВАЕТ БУДУЩЕГО КЛИЕНТА НА ЗАМЕНУ ДВИГЛА!.....ГАН.....ДОН!
Андрей, поздравляю с ДР!!!
Приветствую! А какой пробег на авто на данный момент? Компрессия на этом двигателе какая должна быть? Обзор классный!
Тут по свечам видно, что двигатель имеет неправильную коррекцию топлива, а особенно это видно по третьей свече! Надо смотреть лямбду, датчик детонации, потом проверить каждую катушки и промыть форсунки, и потом проверить впускную систему дымогенератором на подсос воздуха!
Разобрал свой 2az на рав 4 31кузоа. Хон еще есть, выроботка по старым кольцам в пределах допуска. Пробег 250К. Вот меняю кольца. И да, кольцам маслосъемным кабзда, грязь даже ножом не отдиралась.
Данил, значит димексид тоже бесполезен? Кольца поставить лучше конечно наборные, но подойдут ли на твой двиг?
Дд. Вчера купил хайгир 2207. Хочу попробовать. Предлагаю для ваших подписчиков сделать обзор, так же как я писал ранее попробовать похожую схему применения с bg109 например с колвом в 5-10 процентов от объема, все говорят чтотнельзя на ней ездить, но ведь есть мягкие типы промывок на 10 000 тыс пробега как хайгир, возможно и тут что-то можно заколхозить!)
Я после такой химиотерапии проехал 80 тысяч. Масложор пропал, но постепенно возобновлялся. Был пробег в районе 320 я ещё проехал 80. На 405 тыс. км. погиб
Как погиб?
Как погиб? Или просто бла бла бла
Посмотреть бы на маслянный поддон изнутри))
И поискать бы лохмотья краски на сетке маслозаборника.
посмотреть бы тебе еще раз видео
Балансировочные валы сделаны из текстолита, поэтому очень осторожно с демиксидом на этих движках, сам мыл в щедящем режиме, все норм.
Вибрация двигателя потому что шестерни стабилизатора развалились.
Снимите поддон, посмотрите что там!
См видео:
czcams.com/video/e1RqLhq0Bvk/video.html
Если шестирня баласировачных валов развалится, очень сильная вибрация появится и гул по всему кузаву ездить не возможно, а так согласен шестирня из пластмасы,и демиксид их разедает,причем на холостых работает ровно,и тихо а на оборотах просто жесть
Забыл спросить,как шестерни балансирных валов и тефлон на поршнях?
Я думаю балансирных валов у него уже не осталось
Все смыло и растворило
@@user-le9jn6go5g это хорошо двигатель легче стал.
ни чего не осталось)
@@user-nu6yb7zn7o шутка юмора?
Думаю, после любой промывки, жизнь мотору укорачиваете в разы. Обосную. Мыл 2 раза Лавром 203. Один раз сольвентом. Сказанно, что нагар размегчает. Промывка происходила в течении трех месяцев. Перед каждой заменой масла. Первый раз снималась крышка клапанов. Даже желтоватого налета не было. ЧИСТОТА!!! Но колпачки поменял. На всякий случай.)) Но жор масла попрежнему убивал. Поэтому и решил - раскоксовка. После трёх раскоксовок заглянул в цилиндры. Пупурышятый нагар на поршнях. До раскоксовок были просто мокрые от масла. Решил разберать. На первый взгляд мотор чистенький, но мазнув рукой в любом месте двигателя опешил. Песок (не размягченная сажа) очень твёрдая фракция. Еще месяц - два и мотору пришол бы кирдык!!! Так что вот так. Отмыл мотор от песка, заменил поршня с кольцами от мотора до 2006 г.в. у меня 08 г.в. авто.
Датчики света не погибают, они исправны! При малой освещенности наличие ошибок по ним это норма! Дайте им свет и ошибок не увидите!
Чё до этого хона доматались? И без хонинговки мотору ещё ходить и ходить.
Андрей хотел сказать "готовься продовать машину " ;)
О, у меня тоже блейд, тачка огонь!!!!!!
А что это за втомобиль? Марка, модель?
@@user-tj3hx9lx3q toyota blade, 2.4
у меня тоже👍🏻
И ещё если для подстраховки её снять муфта несильно пострадает
Или мож даже проще с нее легче выедет вся шняга
Тоже мыл димексидом колпачки менял стало тока хуже больше масло жрать потом плюнул и купил движку езжу улыбаюсь,жор если начался ток капиталка поможет это я понял
Спасибо за видео! Интересно! А каким зондом пользуетесь?
Владел шкодой 1,9 тди на пробеге 530 т.км капремонт головы и замена поршневой , хона уже не было .
После ремонта проехал еще 200 тыщ и продал с пробегом 730тыщ. После рамонта :
Масло равинол VSI 5 w40 замена каждые 12-13 т.км, расход на угар до литра .Пробег в основном трасса .
На данный момент королла 1,6 11г.в. с гбо пробег 190 тыщ ., масло равинол HLS 5W30 , замена 10-11 .
Поменяет сальники, помоет форсы и ещё покатается. Люди до зеркала катают и ничего.
Мне показалось смесь немного бедная, налёт такой белый. Или это бенз такой, или дк приверает уже.
Коррекции идеальные... Это налетик масляный свечи так подкрашивает
/!\ Датчики солнечного света кондиционера какраз таки показывают эти "ошибки" если диагностировать в затемненном помещении. это нормально
ну тут же супер диагност всё делает
Привет Уважаемый мастер я смотрю твой канал очень нравится твои все это самое главное позитивное настроение всегда второе твоя гараж которая очень классно устроена там всё есть всё на своём месте и ты сам очень можно сказать очень интеллектуальный пунктуально все разговариваешь объясняешь делаешь Ну в этом видео Я хочу своё мнение сказать пожалуйста без обид без ничего примите моё мнение столько я знаю это двигатель без Хона ещё ещё 150.000 у него компрессия будет мало или что-то я думаю там форсунки чистить и ещё это масло для колпачки м**** ещё кольца меня и дальше это двигатель ещё 150000 без вопросов будет ехать
Есть там хон, этот мотор еще долго проездит, следи за маслом, небольшой расход это болезнь этих моторов
Для него хон в виде граффити там должен быть или я че то не понимаю?) все ж на месте) не идеал конечно но бодрячком походит)
Цепь гремит. Натяжители и все звёздочки менять пора, либо масло тонкое.
Там хона нет, его уже пора капиталить либо менять
@@AlBEREZIN88 Мозг себе поменяй😂
@@coldhands8697 смотрю тебе это не помогло 😂
Уважаемый Андрей сделайте что-то со звуком ну очень тихо!
Привет далёкой Якутии
Андрей вы так и не ответили по поводу гидриков на 2TR-FE я вам на почту писал
Собственный опыт показал. ДВС уже смерть, стружка и жор около 700 на 1л. Промывки в два-три этопа bg109 так же GZox, Carbon X K1+K2. Примерный жор при агресивной езде около 1-1.3л на 4.000км пробег после около 12.000км, все хорошо)))По наблюдением...каждая замена масла после только с bg109!!!После замены около 1.000км обычно жора нет вообще, на 4.000км как и писал около литра чуть больше
Не ужели видео не 2-3часа ,а 20мин,
Сам постоянно мою двигатель раскаксовку и фарсунки демексидом самый эффективно и все супер. Сумом надо только использовать если неправильно зделаешь движок клина словить.
Че зациклился хонинговке будет ещё долго ездить, канавку не показал гильзе ободок, компрессия в норме, Хон это мифом оказалось
Вот адекватный человек👍🏼 уважаю!
Точняк блин хонинговка он с этим хоном уже не первый приговаривает компрессия нормальная причём хон
@@user-bd3de4yd9p он хоть и занимается движками ,но знаний мало ,он не понимает что хон нужен
для того чтобы не перегревались
гильзы за счёт образования масляной пленки)
Диагностики вам нужно ещё тренироваться Андрей! Ничего по сути не сказал. Игрушками обставился а толку нет. Все это и ребёнок скажет) Просто хозяину хотелось убедится в своих доводах что Двс проходит ещё долго но с жором масла или просто хотел заглянуть в цилиндры)))
Я с салона в гранту лью по 600 грамм на тысячу км, если в городе ездию. По гарантии ничего не захотели делать и менять, так как в бумагах отговорка что литр масла на тысячу км это нормально!!! Вот так и мучаюсь.
Здравствуйте! Вы ему говорите ездий дальше, а годом ранее было видео с таким же мотором где развалилась шестерня балансировочного вала!?
Мужик, я понимаю что ради понта озвучиваешь что будешь делать скрипт CSS но ..... CSS это не скрипт, а разметка. Скрипт CSS это генератор этой разметки, после комп по этой разметке делает тебе картинку. Сам же скрипт явно не CSS это может быть что угодно, любой язык программирования но ни как не CSS))) То есть такое говорить можно только тем кто ничего в этом не шарит, иначе оборжут. Если быть точным CSS это типа язык стилей. Работает в браузерах
Ахаха, точно, если пытается дурить людей хоть бы видео не выкладывал, не позорился)
Ну CSS - каскадные таблицы стилей на веб-странице, никакого скрипта там нет.
Скорее всего тут действительно другой CSS, тем более это не браузер, и там канвас рисуется ручками.
Мамкины веб-программисты. Чего к человеку пристали - так называет его создатели посталографа. Андрей всего лишь дублирует название.
@@audib4309 Потому что не мамкины и не веб. Если не в курсе что это то лучше промолчать. Аудюха была V6?
@@killerpigszombi3382 Сам автор скрипта называет свое творение скрипт CSS, но тебе виднее, чем создателю? В чем претензия я не пойму? Немамкин не веб-программист сейчас пытается указать автору, что он назвал свое творение неправильно?
я промывал свой гольф 3 1.8 в 3 промывки масло стало чистое но до 4 000 км темнеет будет скоро год в конце лета промывал. потом еще менял масла после 5 000 примерно тоже димиксид заливал на раз промыть перед заменой масла и в целиндры тоже по 100 грамм прокручивая целиндры это уже 2 раз прмыл. пока все нормально.вот уже надо будет поменять масло думаю залить почистить двс перед заменой.
У меня камри 30, год 2002 г.в,обьем 2,4л, компрессия 9, масло жрет 1л на 500км, мощность пропала, незнаю или кольца залегли или клапана с ними, но попробать хочу димексид, все как у него слелать, надеюсь поможет, или как , что скажете коллеги?....
Почему не вытащить мотор и не помыть руками?плюс поменять что плохо выглядит.
Crazy Vaz Потому что это стоит в 5 раз дороже
По-моему диагност научился работать с программами, но по физике процесса либо не договаривает либо нечего сказать. Теорию не очень толкает)
Хон виден отчетливо, этот специалист похоже вешает лапшу на уши хозяину машины, и как-то он не уважительно высказался в самом начале о Крейзи Максе. Видать чужие лавры покоя не дают. Каждый что то узнавший краями мнит себя великим специалистом. Такой непререкаемый авторитет. Напомню цитату древнегреческого классика: Я знаю только то что ничего не знаю. Так вот великим специалистам нужно быть скромнее.
Ребята, респект 🖐🏽 А дроссельную смотрели на блэйде? Может её надо почистить?
Мозги им почистить надо)
Андрей здравствуйте , хочу отдемиксидить 40-ку,но задумался не смоется ли тефлоновое покрытие поршней и вкладышей и чем это может грозить?...
Я один хон увидел?
9:56 тоже слышно что балансиры отхлебнули
Этот шелест(стук) балансирам конец? У меня прост на 40-ке так же шелестит
Про хон задвигает
Делаешь хорошие дела. Но всем кому смотришь движок ответ один хонинговки нет пробег скрученный готовься покупать движок. Этот движок ещё десять лет отьездиет!
Мы в деревне обожаем твои фильмы. Но пацаны говорят что широкополосных ДМРВ(MAF) не бывает. И еще говорят, что маловата воздуха она берет: подсос на впуске? забитый кат? На всякий почистили местным девкам форсунки - машинке стало лучше?
Колпачки под замену и 50-100тищ покатает
Как он любит показывать что научился программами пользоваться)) специалист блин)))
Кстати холодный димексид не повреждает ЛКП. Когда я клеил бампер, то немного космофена попало на наружную сторону. Удалить "Космофен" удалось только с помощью димексида.
Еще будет ездить и ездить.
Меняем колпачки по желанию и в путь.
Звук при прогазовке как у трактора
Неоднозначное мнение по тестированию ,слишком пожалел парня!
Димексид мощьная вещь и опасная,разъедает нагар и всё остальное дерьмо.У меня вопрос а как весь шлак снятый со стенок масляных каналов проходит через вкладыши?А не как,создаётся затор на шейке коленвала и падает давление масла,тем более нагар растворённый димексидом царапает аллюминевое напыление на вкладышах.Подумайте паред тем как заливать его в масло.
Бля ну это ж 2az, да и машина не семейный минивэн. Он если по трассе сново шагнет, жрать будет также. Одно дело в городе пару тыщь другое дело по трассе всю дорогу 3-5тыс об/м
Андрюха этот твой Олег будет димексидеть через каждые семь тысяч пробегу ей богу ,хотя это его личное дело хоть каждую неделю покажи лучше старый движок на старой машинке.с большим пробегом и засратым движком вот это будет вуаля что было и как стало всем мира и добра
Я Вам скажу так товарищи эксперты где в целиндрах сальнечки клапанов пропускают маслецо в камеру там компрессия и больше вот вам и разная компрессия и подергивания двигателя не избежна
Я тоже хончик видел. Просто не все знаю, что это, поэтому можно сказать, что его нет)))
Эх ещё б эндоскоп с поворотной камерой стоил не так мего дорого
Есть более дешманский вариант, с 2-мя камерами. 1-вперёд, другая- вбок.
@@Trasser78 подскажи пожалуйста где такое купить?
@@user-br7jl5tn6p на мелеон.
Как себя ведут пластиковые башмаки натяжителей цепей и пластиковая клапанная крышка при обработке димексидом?
чтоб все это не смотреть и не забивать голову всякой ерундой, мужики, меняйте масло почаще и никогда не забывайте про моточасы плюс долгая колматение как раз к 8 тыс км выйдет, как гврит Тоскин, ну как то так
Да что там мудрить, ясно что движку нужна капиталка, ещё супротек можно на нем испытать.
Можно и супротек - только если хона нет, то уже не вырастет 😕