como cambiar modulo distribuidor tsuru 2
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2022
- Que tal amigos en este video les muestro como hacer pruebas con lampara de prueba al distribuidor del Tsuru 2 y verificar bobina. También les muestro como hacer el cambio del modulo electrónico del distribuidor. Espero sea de su agrado. Me apoyarían demasiado si le dan like, compartan y suscríbanse al canal.
Saludos Banda !!!!!!
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Grasias con Uriel de Garzón Huila Colombia
Excelente video ahorita tengo ese problema con mi tsuru voy a hacer las pruebas para ver si es el modulo o la bobina o el rotor. Gracias y saludos
Un cordial saludo desde la cuidad de México , excelente tutorial. Gracias por tus videos, muy útiles.
Estimado muchísimas gracias por tus buenas vibras. Me da mucho gusto que sean de utilidad mis videos. Te mando un fuerte abrazo y seguiremos subiendo más material 🤙🏽
Excelente video de mucha utilidad.gracias amigo
Gracias estimado. Fuerte abrazo!!
Excelente me ayudaste mucho saludos desde la CDMX
Me da mucho gusto que mis videos sean de gran ayuda. Fuerte abrazo !!
Exelente video justo lo que necesiba
A la orden mi estimado 🤙🏾
Excelente información gracias por compartir amigo
Qué bueno amigo que haya sido de gran ayuda. Saludos 🤙🏾
Ese tsurito era de platino y le pusieron el encendido electrónico por eso queda muy adelantado el distribuidor
Buen video
Bonito carro 🎉🎉🎉🎉🎉
Saludos ✌
Es correcto amigo no se compara el buen rendimiento con un encendido electronico a cuando el auto trae platinos. Es mucho mejor eficiente.
Excelente
Gracias amigo. 🤙🏾
@@vochomejia6743 Todo bien amigo 😀👍
Mil gracias por este maravilloso documental. Tengo un TSURU II 1990, vagoneta 5 puertas, verde "pepita" metálico, totalmente original de pintura, vestiduras, rines, abrazaderas, y demás, hermosísimo, y NO arranca por más que ya le hice. Hice todo lo que hiciste, excepto probar los cables de la bobina para hacer tierra y comprobar si hay corriente. Tampoco le puse la pasta a la pastilla. La compré ayer. Tampoco entiendo eso del tiempo al poner la marca, aunque ya sabia de eso, pero no acabo de entenderlo, y quizás por eso no arranca.
Qué tal amigo, me da gusto que mis videos sean de gran ayuda. Lo del tiempo es sencillo en la polea del cigüeñal hay una marca esa la tienes que poner a 0 grados y el rotor del distribuidor te tiene que apuntar hacia abajo casi apuntando como hacía la marcha, y ahí vas a poner tu orden de encendido 1,3,4,2 recuerda que el rotor en ese auto gira al contrario de las manesillas del reloj. Si tienes alguna otra duda dime y con gusto te explico a detalle.
Eso de la marca se dice que se tiene que poner en punto muerto superior es cuando el pistón 1 está en la parte más elevada del cilindro.
He estado con mi carro varios dias con falla de encendido , desde hace 4 dias se apagó , ya tengo el módulo ,marca transpo y ahora veré como me funciona, gracias por el video
Yo no tuve buenas experiencia con la marca transpo, pero solo refuerza bien las tierras y si puedes cambia tu cableado. Eso influye mucho tal como lo mencioné en el video. Me da gusto que mis videos les sirva a toda la comunidad que tiene tsurus. Fuerte abrazo estimado !!!
Para que los que gusten el distribuidor nuevo de encendido electrónico les dejo el link
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-2423131520-distribuidor-electronico-tsuru-2-_JM
Saludos desde rioverde San Luis potosí me llego un tsuru 93 por banda rota se cambio pero ahora al dar marcha no hay chispa y el distribuidor es encendido electronico como los de tus videos en un documental mire que si el cable azul no va conectado al compensador de altura no prende que haya de cierro en ello en tu carro de prueba no lleva ese compensador altimetrico el mil lleva 4 cables un negro que es tierra un negro con blanco uno azul y un blanco
Qué tal amigo, NO ningún cable va hacia el conpensador altímetro o que tú mencionas. Los cables del arnés es muy sencillo identificarlos 1 es negativo o pulsos de bobina, otro es positivo, 1 es el de las revoluciones y otro es de tierra.
Hola amigo muy bien video una pregunta cómo se pide la pastilla tengo un 1991 y tengo la misma falla saludos un abrazo
Qué tal amigo buen día, por mercado libre. Te dejo el link si gustas.
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1543827376-modulo-encendido-electronico-tsuru-2-_JM
Exelente, muchas gracias, una pregunta si yo paso corriente a otro carro es causa de que se dañe el módulo del distribuidor?
Es muy poco probable, antes en los carros carburados los cables se ponían directo. Ahorita con la inyección electrónica si hay que tener cuidado, pero lo que si puede pasar es que como ya los módulos aveces no son de buena calidad, y si no está bien aterrizado tú distribuidor con sus tierras. Puede que si llegue a quemarse por los altas y bajas de voltaje.
Muchas gracias por la explicación y donde compras ese módulo
Lo puedes encontrar en mercado libre amigo.
Buenas tardes tengo un distribuidor igual al que muestras el detalle es que doy marcha y no enciende solamante aflojando o moviendo la tapa del distribuidor enciende cual podría sel el problema
Buen día amigo, no tiene nada más te ver el distribuidor con la cuestión de marcha. Más bien te ah de estar fallando la marcha o no le está llegando corriente como debe ser. Hay que revisar bien todo tu sistema eléctrico
Mi pregunta es si yo invierto los cables de la bobina puede quemar el modulo de encendido?. Yo pense wue era la bobina y la camvie porque tenia otra guardada y la conecte al revez. Osea los cables. Y luego me di cuenta y loncoloque como van pero aun asi no da chispa
Es correcto si los invertiste y le diste arrancar se quema el módulo.
Gracias por la información; una pregunta quite el distribuidor lo desarme y noté que ésta muy sucio, polvo carbonizado que solvente recomiendas para lavarlo, gracias.
Algo más me gustaría tener un dato de ustedes para una comunicación más directa.
Saludos a todos.
Qué tal amigo buen día, lo puedes lavar con carbuclean o tiner pero para que sea un buen mantenimiento se tendría que desarmar por completo. Si lo quieres lavar superficialmente con carbocleam te ayudará ya que si se filtra aceite y polvo es porque los empaques internos ya se dañaron, por defecto es cuestión de tiempo para que tú módulo se dañe ya que no va a tener la suficiente disipación por la resistencia que estos causan. Es importante que cambies también tu pasta térmica del módulo.
Gracias...
Seguiré tus instrucciones.
Ante pongo una pregunta.
"Será conveniente comprar un nuevo distribuidor electrónico el auto en cuestión es un Nissan Tsuru II Modelo 1991, la edición de lujo, estuvo en desuso por años, el polvo y el óxido han sido su daño.
Gracias.
Oye amigo, mi tsuru cada que llego algun lugar lo apago y después que quiera encenderlo no enciende hace como si no tuviera batería, tengo que esperar una hora para que encienda bien al llavaso
Gracias, mucha ayuda. ¿Es igual el distribuidor de encendido electrónico de tu tsuru con un 86? Saludos desde Pachuca.
Qué tal amigo buen día, debe ser igual si es electrónico debe ser idéntico.
Ok, ya lo revisaré mañana. Gracias de nuevo y éxito!!!
Una más, espero no importunarte. La falla es: funciona bien determinado tiempo y se apaga, 10, 15, 20 ó más minutos. Dejo un minuto y arranca y luego vuelve a hacerlo. La bobina no se calienta.
De nuevo GRACIAS!!! NO FUE EL MÓDULO, CAMBIÉ ESCOBILLA Y CUBIERTA DE DISTRIBUIDOR, GASTADAS Y FALLAS A CADA CUADRA. TU GUÍA PARA DESENSAMBLAR, SENSACIONAL. ME HICISTE AHORRAR UN MÓDULO, EL DE MI TSURU ES EL ORIGINAL, SOLO QUEDÓ EN $130 Y EL LAVADO DEL. DISTRIBUIDOR CON GASOLINA. GRACIAS DE NUEVO!!!
En aliexpress valen 120 pesos yo compre dos. Y apenas los voy a calar
Excelente video, solo tengo la duda de cómo tiene que ir conectada la bobina, ya qué solo tengo conectados los 2 pines que salen de la bobina pero no debe ir conectado el swich de ignición también? O directo a batería? Mi duda es cómo le llega corriente a la bobina? Gracias
Qué tal carnal, el cable de corriente que le llega a la bobina es del switch.
@@vochomejia6743 muchas gracias, es que desde que compramos el carro venía con cables puenteados y revueltos entonces ando regresando todo a como debe ir originalmente porque me da problemas de corriente, muchas gracias!
Hola buena tardes. Mi auto presente un problema similar, ya que enciende bien pero ya despues de andar un rato se apaga, o hay ocasiones en las que enciende y al sacarlo a la calle se apaga y ya no enciende hasta después de un buen rato. Lo lleve a que lo checaran y me comentan que es el distribuidor será cierto que es el distribuidor. Ya que no tiene alguna otra falla.
Qué tal amigo, lo que pudiera estar pasando es que se esté calentando el módulo electrónico que lleva interno y por eso te falle, Auque por lo regular cuando fallan fallan por completo. Pero puede ser la excepción que te lo esté haciendo intermitentemente
Tenemos un tsuru 2 de 1990 pero el show es que hace un año le compramos un distribuidor electrónico , cuando lo llevamos al electrico nos lo quiso poner y dijo que la pastilla no servia, pero para ello nos mostro uno que tenia el pero el le habia abierto la mueca donde se engrana para dejarlo en tiempo que porque uno qué habían traido no le quedo eso me dejo con duda, pero bueno vi que igual tu hiciste lo mismo, la cuestion es que reclamamos con el quien nos lo vendio y ya nos dio uno que si servia, fuimos a un mecanico cercas, ya no con el electrico y lo instalo segun quedo a tiempo, pero yo creo que no, porque al llavaso no prende, aveces al encender tiembla un buen y despues de empareja, en subidas se asonsa muy feo como si perdiera fuerza, no se si tenga que ver eso de la mueca, la marca la trae un poco mas atrás de donde la tiene la tuya pero es amarca la tiene desde que tenía distribuidor de platinos, mi pregunta es, como le hago? El tuyo se escucha bien parejito y este consume como si fuera mustang de 6 cilindros jajaja y tengo entendido que este mínimo dan 14 km/l
Qué tal amigo buen día, pues mira a mi experiencia ya ahorita los tsurus si bien te va, te andan dando de 9 a 10 k/lt y eso trayéndolos bien afinados y a tiempo, y bibe carburados. Aquí eso tiene mucho que ver qué si estén bien carburados también, no todo es culpa del distribuidor. La verdad ahí se tiene que andar jugando con el tiempoZ eso hacen muchos abrir la muesca donde se ensambla para que de cómo más abertura de mover el tiempo y que quede un poquito más acelerado. Pero como te digo tiene que ver todo la verdad para que un auto esté al 100 y más siendo carburados es ponerles un buen aceite también. Es increíble pero teniendo sus servicios a tiempo el auto se siente de maravilla. Yo en lo particular les eh puesto aceite semi sintético u sintético. Pero para eso es todo un proceso, poco a poco irles haciendo su limpieza. No es de un día a otro cambiarle el aceite al sintético.
Pero para lo revolverte empieza por una buena afinación, unas buenas bujías, yo recomiendo ngk. Unos buenos cables, buen aceite, después de eso poner a tiempo el distribuidor y carburar bien. Traer anticongelante siempre de buena calidad, si puedes uno que sea 50/50 o si no del prestone al 33%. Para que un auto no pierda su eficiencia está en la constancia de los servicios. Otra cosa que es muy importante es que si ya traes el distribuidor electrónico, el módulo tenga su buena pasta térmica.
@@vochomejia6743 Entiendo amigo si es lo que me habia dado cuenta tambien porque preguntando en foros y en paginas a muchos les daba casi el mismo consumo, es lo que empezare a hacer mi papá aveces es medio dejado con eso pero le empezare a meter mano porque tambien los cables son bien corrientes son los que luego vas a buscarlas y te dan de varias para que veas cual le quedan jajaja y si eso del aceite esta cabron porque tira aceite una vez le abrieron el motor y desde alli esta así, el carro se cayo desde que lo abrieron porque se lo quisieron robar y le robaron varias piezas entre ellas el encendido electronico que ya tenia cuando lo compro, igual le ire poniendo su aceite seguido y ver si encuentro un buen mecanico que le sepa para que deje de tirar aceite jaja creo hare eso lo de la mueca del distribuidor tambien, porque ayer que vi tu video recorri lo maximo que podia el distribuidor y ya no temblo tanto y a la primera encendia, muchas gracias por tus concejos los pondre en marcha lo antes posible
Excelente!!!! Para cambiarlo yo tengo un Tsuru II modelo 88 todavía trae el distribuidor de platino? Donde consigo uno
Qué tal amigo buen día, lo pudieras conseguir en un huesario o por mercado libre. Nuevos solamente eh visto unos chinos y traen diferente módulo, desconozco si funcionen bien.
@@vochomejia6743 ok muy bien, lo voy a conseguir
También hay que conseguir la bobina para el distribuidor electrónico es una bobina diferente a la que usa con el de platinos
Vuen dia como puedo saber que modelo de modulo lleva mi distribuidor
Hola algo le pasa igual a mi coche en neutral se mantiene encendido pero ya cuando lo saco a caminar se asonsa pierde fuerza y se apaga y de hay no quiere encender. Sera posible que si sea el modulo ya que cheque la tapa del distribuidor y si pasa la chispa
Oye amigo yo tengo un distribuidor igual a ese y tengo fuga de aceite ya lo destape pero no veo el orrin mal ,me puedes ayudar cómo puedo quitar el orrin que estaba junto al balero gracias
Qué tal amigo, buen día, tienes que desarmar por completo el distribuidor por dentro lleva un empaque en el eje. Ese es el que se daña, en los distribuidores originales ya es muy común porque casi nadie le daba manteniendo interno a esos distribuidores, entonces cualquier distribuidor que consigas original va estar fugando Internamente y eso conlleva a que el módulo electrónico se dañe porque hace resistencia y se queman.
Disculpe tengo una duda, qué pasa si no pongo la terminal de la tierra?. El distribuidor si esta aterrorizado pero el módulo no, y no se si sea por eso que derepente se me quiere apagar, casi más cuando meto cuarta?
Qué tal amigo la tierra es precisamente para que el módulo no se sobre caliente. Pero si se te apaga cuando metes cuarta ese ya es otro problema.
Gracias
Hola buen día todo los modulos son iguales o hay que poner de la misma numeracion o cualquiera funciona espero q me responda muchas gracias
Qué tal amigo, hay otro tipo que se ve igual pero lo que cambia es el diámetro. Nada más debes verificar esa parte y si ya hay muchísimas marcas de módulos y si funcionan. La cuestión es darles su mantenimiento y ponerles pasta térmica y sus tierras bien aterrizadas. En el canal ya tengo varios videos sobre el tema espero sea de gran ayuda. Fuerte abrazo saludos 🤙🏾
Y yo a la pieza que da las pulsasiones le llamo reluctor
Esa parte del distribuidor llamado ventada al querer sacarlo lo raye un poco por atras, no hay problema o lo tengo que cambiar?
Te refieres a la ventana circular con aspas ??
@@vochomejia6743 si
El 3 cable a donde va del modulo ?
Cual es la diferencia entre éste distribuidor y uno de platinos.
Hablo de un Nissan Tsuru II Modelo 1991.
Qué tal amigo buenas tardes, el de platinos ya casi no se usa porque es muy deficiente y ya casi no se encuentran los platinos y condensador en las refaccionarías. El electrónico es mucho más eficiente el detalle que son difíciles de encontrar y los módulos cuando se descomponen son caros en el mercado rondan desde los $500 hasta los 1000 pesos
Disculpa una pregunta cuál es la corriente y tierra
Claro con gusto la terminal de a medias trae la letra B esa es corriente va al positivó de bobina, la terminal que trae la letra c son los pulsos esa va a negativo de bobina. Y la terminal T del módulo es la señal por si traes tacómetro en tu cluster. Recuerda reforzar las tierras a chasis directamente del distribuidor. Espero me haya dado a entender. Cualquier duda estoy a la orden 🫡 saludos !!
Amigo espero me respondas pero, es normal que abajo del modulo este chorreado de aceite?
Qué tal amigo, buen día. No es normal, abajo del módulo severo de ir una pasta térmica. Qué es lo que hace que disipe el calor el módulo y no se queme. Si traes aceite es porque tus sellos se jodieron y aquí el detalle va a ser que va causar alta resistencia y el módulo se te va a quemar.
Encuanto te salio tu modulo
Es muy difícil que tú no una se dañe en estos carros 100% siempre es la pastilla se oye mucho tus punterías de es de calibrarlas. Bien
Qué tal amigo, se dañan porque no se instalan con sus debidas adecuaciones. Yo en todo este tiempo me en enfocado a verificar varias marcas y ahorita ya llevo varios que instalo chinos y sin ningún problema. En un tiempo si pensé que eran de mala calidad, pero el detalle está en las tierras. Lo malo es que aveces no tenemos todo bien aterrizador y ponemos uno nuevo y se daña por lo mismo. Así me pasó a mi las primeras veces. Se quemaron 3 o 4 como lo mencionó en mis otros videos. Espero y te sea de gran ayuda. Saludos 🤙🏾
Amigo necesito tu ayuda tengo una dudas sobre mi disribudor de mi Tsuru
Buen día amigo. Dime qué dudas tienes ?
Es que se me descompuso y no la encuentro acá x Guanajuato ni en autozone. la tienen según ellos
Qué tal amigo cómprala por mercado libre. Mira yo en mi experiencia los transpo me salieron muy fallos pero con que tengas tus tierras bien conectadas con eso tienes.
Muchas gracias bro
Si no se le pone esa pasta qué pasa amigo ? Espero me pueda contestar saludos…
Que tal amigo, la pasta térmica es para mantener a temperatura ideal de funcionamiento lo que es el módulo. De no traer esta pasta se recalentara muy fácilmente. Y por ende el módulo se quemara. Hay que tener en cuenta mucho la pasta y sus tierras.
Y como le salió ese módulo nuevo? Saludos desde Guadalajara
Que tal amigo ah salido muy bueno. Pero ya cale uno chino también y por ahí ya les tengo otra sorpresa en un video. Ya vi un detalle a tomar en cuenta que nadie lo hace y es por eso que también se queman los módulos.
@@vochomejia6743 perfecto amigo, justo hoy me voy a animar a poner el módulo del mío, es igual marca transpo y mi carro es un Tsuru 3 1992 2 puertas carburado. A ver cómo me va
Tengo el mismo problema con mi Tsuru.
@@juanorozcoflores2247 yo le compré el de la marca transpo en la fecha del comentario y hasta ahorita no me ha fallado
A ese módulo raro que se dañe lo que más se daña es la bobina saquele los cables del módulo y ponga bobina de Chevrolet y listo le funciona
Qué tal amigo, son varios factores por lo que se dañan fue por esa razón que me di a la tarea de documentar todo lo que les eh puesto en mi canal en diferentes videos. Lo que se daña es la parte electrónica, y si tienes razón si se puede hacer la adaptación para que funcione con un módulo de Chevrolet utilizando la bobina captadora del módulo original. Saludos 🤙🏾
Que no Cabas de ver, que el vato realizó el diagnóstico de cables y de bobina y se ve claramente que la bobina está sacando chispa, este vato supo diagnosticar y te mostró como se diagnóstica la bobina
Que tipo de bobina es ? O como se consigue en refaccionaria?
Nosotros le pusimos una P5-14 de encendido electrónico de la marca IEA y no hemos tenido ningún problema.
Broo disculpa yo tengo un tsuru igual, solo que le puse una bobina p5-11, crees esta bien? Pasa que no manda chispa al distribuidor, ayuda por fa
Mi distribuidor es de tres tornillos la tapa sera igual mi shuru es 92
Si es motor de 8 válvulas si es el mismo. Si es de inyección electrónica el distribuidor es diferente.
@@vochomejia6743no es igual al que sale en el video
Te comento por qué no lo ubico x donde puede estar
Buenas tardes en donde se úbica ud.para llevarle mi carro tengo ese problema
Que tal me encuentro en Guadalajara, jalisco.
El módulo de q auto es??? Xq el auto de fábrica viene a platino, tngo el mismo auto b13 tapa roja y solo tiene chispa en el cilindro 2y 3 y ya n es a platino
Buen día amigo, el diatribuidor es original de nissan en determiandos años salieron con encendido electrónico de agencia. Y solo te da chispa el 2 cilindros revisa tupa de distribuidor muchas veces los carbones se desgastan y ya no avienta chispa. Saludos 🤙🏾
Mi pregunta es si el módulo estuviera defectuoso podría generar chispa en dos cilindros? Xq cambiaron módulo rotor y bovina y el auto igual sigue con chispa en dos cilindros y ya lo e yevado a dos mecánicos y ninguno a podido solucionarlo
Y en mi tsuru trae 2 módulos uno dentro del distribuidor con 6 cables dos van a la bovina y los otros 4 van a otro módulo q está conectado al chasis. Podrías explicarme ya q en mi país nadie puede solucionarlo debido a los años del auto
😮yo re cambio un tecnofuel y no prendio solo abienta espociones al querer arrancar
Qué tal amigo buen día, por lo regular cuando un módulo no sirve, el auto nisiquiera prende. Más bien yo creo que a lo mejor no estaba bien a punto o el orden de encendido no estaba bien. Porque cuando es así es cuando prende pero como con explosiones.
Mi Tsuru brinca chispa adentro del distribuidor ya le cambié tapa y escobilla y sigue igual en ovaciones se a llegado a apagar o se tirónea
Es necesario quitar distribuidor? Se puede quitar el módulo sin necesidad de mover distribuidor, digo para no mover el tiempo no? Teno miedo mover eso
Qué tal amigo, si se puede hacer pero es bastante incómodo. Lo ideal sería que hagas una marca antes de quitarlo para que no pierdes los grados del tiempo.
Gracias ya lo hice sin quitar el distribuidor y ya funcionó, ahora le pondré las tierras para proteger al módulo gracias compa, saludos....
Ya puse modulo cables y bobi pero no arranca creo es el rotor😢
Pero si manda chispa de la bobina al distribuidor el cable central? Porque si si manda entonces si es el rotor qué no reparte la chispa a todos los cilindros. Pero si noanda chispa el cable central es muy probable que no mande los pulsos negativos el módulo. Por eso hay que ir haciendo pruebas para ir descartando cada problema. Revisa bien cada cosa, con gusto yo te voy asesorando.
@@vochomejia6743 fijate que ya no se que onda! Puse 4 bujias y todas hay chispa, la estrella de 4 puntas esta bien letras FAG hacia arriba los cables ok 1342
@@vochomejia6743 se escucha como que quiere arrancar peor no logra ya le avemte gas al carbu y nada
Yo le cambié y ysi ay chispa pero no arranca hase esplociones en el carburador
Qué tal amigo, si si hay chispa, entonces el detalle va estar en el tiempo o en el carburador.
Mi distribuidor tiene un cable negro y un blanco y azul
Traes el cableado original. Y debe de haber un cable que está aterrizado a tierra.
Pasame tu cel