【ZR-V】納車後4ヵ月レビュー！買って満足！？良かった所＆悪かった所【Honda ZRV(HR-V) e:HEV Review】
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- čas přidán 1. 04. 2024
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今回はホンダZR-Vが納車されてから約4ヵ月が経ちましたので、4ヵ月乗ってみてのオーナーズレビューをします。
納車後すぐのレビューは以前にアップしていますが、4ヵ月経つと色々と良い点や残念に思う点も出てきましたので、そこらへんを中心にお話ししています。
今後このチャンネルでのラインナップとしては、ZR-Vに付けたオプションやカスタム(フロアマット・デジタルインナーミラー・TVキャンセラー・HONDA GRANDEボディコーティングなど)の詳細なレビューや紹介
またオーナー視点でのレビュー、気になる部分やお気に入りポイント、お役立ち情報など、ZR-Vについての動画をたくさんアップしていきますので、是非チャンネル登録をして次回もご覧になって下さい。
HONDA ZR-V e:HEV Z FFの納車編の模様はコチラ
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ZR-Vに取り付けたデジタルインナーミラーはコチラ
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🌸ちなぽんの成長の過程は下記からご覧になれます🌸
教習所PART1の模様はコチラ
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教習所PART2の模様はコチラ
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教習所PART3の模様はコチラ
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教習所PART4(卒検)の模様はコチラ
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教習所PART5の模様はコチラ
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【ご報告】ついにあのへっぽこ女子が普通二輪免許を取得しました！【嫁の教習所奮闘記 最終回PART5】夢の普通二輪免許取得への道【バイク女子】
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【妻の教習所動画を初めて見られる方へ補足】
妻は今まで50ccの原付にも乗った事がなく、普段の生活で自転車にも乗る機会がありません。
また車の免許もAT限定で、MT車の知識も全くなく、最近ペーパードライバーを脱したレベルの状態です。
そんな妻が果たして、夢の普通自動二輪免許を本当に取得することができるのかを今後配信していこうと思います。
下手くそすぎて見てられないかもしれませんが、精一杯頑張っていますので温かい目で応援して頂けると有り難いですm(__)m
これまでバイクの世界に全く興味がなかった妻が、なぜ教習所に通おうと思ったのかはコチラの動画をご覧下さい。
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【レブル250契約‼】バイクに興味がなかった嫁が教習所に通うことに？【Rebel 250 S Edition】【バイク女子】
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また今後もこのチャンネルでは、メーカーを問わず新型車を中心に、皆様の気になる車やバイクを紹介していきますので是非チャンネル登録よろしくお願いします！
動画を作る励みになりますので、気軽にコメントや高評価よろしくお願いしますm(__)m
出来る限り返信させて頂きます(^-^)
【チャンネル紹介】
2019年ヴェゼル納車を期に、これからこのチャンネルではオーナー目線での詳しいヴェゼルの紹介や、カスタム紹介、また愛車ヴェゼルに乗って色んな場所にドライブに行く動画も作って行こうと思います。
今後ヴェゼルを購入検討されている方や、今すでにヴェゼルに乗られている方、また車やバイクが好きな方は是非チャンネル登録をして今後も見て頂けると嬉しいです。
私は車やバイクが大好きで、今後自分が乗り換える際の為に色んなメーカーの車やバイクの試乗もしていこうと思いますので、皆様に少しでも参考になって頂ける様な動画を作っていこうと思います。
車やバイクに興味があまりない方も、今後色んな場所へドライブやツーリングに出かけようと思いますので、少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。
今まで私はPlant Moon Riderこと"ぷらむん"としてバイクの紹介やバイクアパレルの紹介、レビュー、バイクに乗って色んな場所にツーリングに行くモトブログという物をお届けしてきましたが、これからもそちらも続けて動画をアップしていきますので、今までチャンネル登録してくださった方、また動画を観て下さった方も引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します。
☆BGM
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・Different Heaven - Nekozilla
• Different Heaven - Nek...
/ differentheaven
使用BGM
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#zrv #納車 #honda - Auta a dopravní prostředky
こんにちは、ZR-V納車後4ヶ月で満足されているようで、長い間待った甲斐がありましたね。
私もZR-V納車後8ヶ月ほど経ちました。ぷらむんさんのおっしゃるように私も概ね満足しています。
ただ、世の中「完璧なクルマ」というものはなかなかないもので、ZR-Vにも「もう少し〇〇だったらなあ・・」と感じることはあります。特に惜しいと感じることは、ぷらむんさんもおっしゃっているドライブモードや減速セレクターの「調整幅が少ない」というところです。ぷらむんさんはECONモードしか使っていないとおっしゃっていますが、私は「NORMALモードはこんなものでいいけど、ECONはもっとおとなしく低燃費に、SPORTSはもっとレーシーにしてメリハリをつけて欲しかったなあ。」と感じています。また、減速セレクターは4段階くらいでいいけどレベル4は1ペダルとまではいかないでも、もっと強力な減速でも良かったのではないでしょうか。どちらも（他メーカーではできているので）技術的には十分可能だと思うのでそこは残念です。フルモデルチェンジしたときにその点が改良されていたら「いいなあ」と感じるかもしれません（笑）
またぷらむんさんは2WDとAWDの違いは気になるところだと思いますが、AWDユーザーの感想で言うと「ドライビングプレジャーは2WDの方が高い」と感じます。AWDは限界性能などは高いと思いますが、2WDに比べて加減速時の前後の荷重変化をあまり感じず、スポーティさは希薄です。代わりに何か「異和感があるくらい姿勢変化が少なく安定している」という感じでしょうか。私はウインタースポーツで雪山に行くのでAWDをチョイスしましたが、その他には「コーナーを限界まで攻める」という人以外は2WDがベストチョイスだと思います。いろいろ改善して欲しい点を書きましたが、それに勝る魅力があるクルマなので長く、大切に乗ろうと思っています。
ぷらむんさんも安全に楽しく運転してください。
こんばんは😊
それを聞くと2WDにして良かったなと思います。
おっしゃってること、とてもよくわかります！
減速セレクターは確かに4段階でもいいんですけど、降り幅ですよね。
スポーツモードも試乗時などで思いましたが、個人的にやっぱりアクティブサウンドコントロールがほしかったなと思います。
新型シビックや新型アコードにはついており、そちらのスポーツモードはめちゃめちゃ気持ちよかったですから。
なぜZR-Vにはつけなかったのだろうと思います。
現在シャトルに乗ってますけど個人的にＡＣＣは高速運転時にだけ使用、レーンキープアシストだけ作動させてアクセルとブレーキは手動でやるのが1番違和感なく疲労軽減していい感じに使える方法かなと感じてます。
違う車で高速でACC何度か試したことありますが、結局恐くていつでも自分でブレーキをかけれるように、ブレーキの上にずっと足を置いてる感じになってちょっと疲れます😅
高速などで一度や二度ACCで恐い思いを体験すると、車任せにはできなくなりますね。一瞬で大きな事故になりますから。
車線維持が走行中の煩わしいスイッチ操作無く稼動するのは非常に重宝し、クルコン連動でしか稼動しない他社に大きく差をつけるポイントなのですが、ニューNボックスは何を思ったのか、他社と同様にクルコン連動でしか稼動しないように改悪しやがったんですよね･･･ホンダの開発陣はやっぱりイカレてます😵
@@ti6687 そうなんですね汗
自分はまだ当分乗り換え予定ないですがレーンキープだけで作動できるかも確認してから購入しようと思ってます、
でももっと進化してACC全任せでもストレスなくなってたら1番いいかもですが、、
@@ChromaCh 様
ウェブで取説を調べた限りでは、直近新発売の登録車群→中国産オデ、エレヴェイト、ニューアコードは「無事」でした😅。Nボの改悪は結局、コストカット目的だったんですかね･･･
ご返信ありがとうございます。昨日別業者でTVキャンセラー取り付けしました。ビビり音が治るか期待してました。まだはっきりしませんが若干小さいなった様な気がしますが、路面が荒い道路では相変わらず鳴り続いてます。ボーススピーカーで聴いている音楽に混ざってビビ、ビビ、カタ、カタ、悲しい😭です。
ディーラーに行ったほうがいいですね
それは早急にディーラーに持っていきましょう❗
そんな状態で走っても全然楽しくないですよ。
その気持ちよくわかります。
TVキャンセラーは外した方が良いですよ。
zr-vハイブリッドで2月納車されました。走りは良いです。残念なのはダッシュボード付近でビビり音が激しく、パワーフロー画面の燃費がリッター50〜60キロを表示したり、再始動後は30キロ辺りを表示したりします。明らかにおかしいです。ビビり音も燃費表示もディーラーにはまだ言ってませんが解決策があるのかな？車自体は気に入ってます。
その燃費表示は気にしていなかったので、また今度確認してみようと思います。
私はTV&ナビキャンセラーを違う業者でつけてもらってから、助手席左下横か、グローブボックスの左下辺りぐらいからビビり音がするようになってしまいました😢
納車時にはそういったことはなかったのですが。
今度点検のタイミングでまたディーラーに見てもらおうと思います。
RG2のステップワゴンに乗ってたときECONボタン押しっぱなしだったけどね。
RU4のヴェゼル乗ってたときもECON押しっぱなし。
自分エンジンに厳しい走りをしないので、他のモードは気にしない人なので。
ホンダ車しか乗った事ないので、他のメーカーは分かりません。
なんかそれは非常にもったいない気がしますが、、人それぞれですね。
減速セレクターはスポーツモード以外はセレクト固定されず状況に応じて自動解除されます。
なので減速セレクトしていると思っていても実は解除された状態になっていたのかも知れませんね。
スポーツモードで試してましょう。
それは十分わかってますよ❗
しっかりメーター確認しながらいつも走っていますので、このレビューは間違っていないです。
購入前の試乗の時にはスポーツモードも試していますので。
一度新型アコード試乗してみてください。
話している意味がわかっていただけると思います。
これは失礼しました。まだEconモードしか使っていないとのことでしたので関係あるかと思った次第です。
モードによる燃費比較楽しみです。ちなみに自分の走りではノーマルとEcoでは燃費があまり変わらず、エアコンのオンオフが一番影響ある気がしました。
@@yasushishimosawa3803 いえいえ全然気にしないで下さい😊
エアコンは燃費に影響しそうですね。
また動画で燃費計測報告します！
先代ヴェゼルからのZR-V乗りです。
走りに関しては言う事なし。
静かで滑らかです。
不満をあげるなら…
キーをポケットに入れドアハンドル
握ってもロック解除しない…
週2くらいでなります。
キーのボタン押してロック解除。
職場の同じZR-V乗りの方も
同じ事をおっしゃってました。
同じ乗り換え組ですね😊
それわかります！
先代ヴェゼルではそんなことなかったのですが、反応しにくい時ありますよね。
インド製がこれだけ売れるというのは、僕の中で想定外。
ZRVはインド製ではありませんよ。
@@plantmoonrider 寄居町ですか。
違いますよ
悪くない車と思うけど、リセールが悪すぎて新車では買いずらい。なんでこんな低いのか謎。
そんな悪いですか？
中古車バブルはもう終わったので、リセールはどの車も下がってますが、ZR-Vだけそんな極端に悪いのですか？
リセールに関してはトヨタ車に負けるのはしょうがないかなとは思いますが。
多くの方が比較してるのは多分ヴェゼルのことですよねー
あの車はアジア圏で価格面と使いやすさの面から需要がありリセールがいいですからねー
ターゲットが違うので若干競わせるとかわいそうですかね笑
それでもフリードの事を思えば･･･😅