[ CLIO 3 1.5 DCI ] INJECTION À CONTRÔLER SUR L'AUTOROUTE ...
Vložit
- čas přidán 18. 03. 2023
- Sur l'autoroute ça fait pas rire les mouettes quand tu dépasse un camion et que les pilotes arrivent tranchant derrière toi !
J'espère que ça réglera le problème sinon ... partie 2 bientôt - Auta a dopravní prostředky
Slt,
Bien si tout est ok.
Ton capteur est le capteur MAP, capteur pression turbo, souvent recouvert d'huile. L'autre à côté, le petit, est la sonde température air si je ne me trompe pas.
En gnl, un nettoyage contact et tête capteur, avec nettoyant contacts et nettoyant freins direct sur le capteur règle le problème dans certains cas.
Ca peut être aussi autre chose avec le message gnl au TDB. " injection..."
Merci pour ton retour.
Cdlt 🤙
merci pour la video
Bonjour, à la minute 16:42 de ta vidéo tu montre la pièce que tu as inspecté sur laquelle il y a un petit tube qui part vers la droite.Tu peux me dire vers où va ce petit tube ? Merci.
Cc vérifie que ta tige de wastegate coulisse bien sans blocage. Tu peux la faire jouer avec un seringue en agissant sur l'un des 2 tuyaux de l'électrovanne
Bonsoir merci a toi pour la vidéo moi jai une Mégane 2 1,5 dci 106 ch j'ai changé mon filtre a gazoil jai découper l'ancien pour regarder pas limaille ouff mes toujours le problème jai le code p0190 la canne egr et ok on me parle de capteur de rampe de pression, injecteur ou joint d'injecteur je me demande si la durite turbo nest pas le problème car le turbo marche mes siffle merci je peut pas dépasser les 2800 tours car mode dégradé cordialement
Merci, c'est bien intéressant. J'ai le même moteur et le même message sur ma Modus ...
J'ai eu ce message sur ma Mégane 2 1.9 dci elle avait à peine 2 ans et par chance ce n'était qu'une bougie de préchauffage hs mais la 1ere fois que tu as ce message tu balise un peu 😅
Après le changement de ce capteur plus de problème sur l'autoroute, enfin pour l'instant
J'ai eu une megane 2 1.9.. injection à contrôler puis injection défaillante, 4 injecteurs neufs 1500€ dans ma face et sorti du garage le lendemain j'avais le voyant injection à contrôler qui revenait 🤡
@@TUJE600 salut je suis intéressé par une clio 3 en phase 1 pour 3000 euro j'adore la gueule de cette voiture mais jesite entre le 1.5 dci 85cv est le 1.2 16 v
@@ZHP74 le choix d'une motorisation dépend avant tout ton usage, mais 1.5.dci 85cv valeur sûre
Bonjour @TUJE avez vous eu le même problème quelques temps après réparation ? Ou jusqu’à présent aucun problème ?
Bon vehicule cette Clio 3.
Les pannes font parties de la mécanique.
Pour ma part, j'ai repris l'autoroute avec après le remplacement et je n'ai plus eu de problème
Ca fait parti du jeu, après quand tu double deux 44t, derrière toi ça arrive tranchant et que ta voiture commence à ralentir seule .. ca fait pas rire 🥲
@@TUJE600 Merci la casse ! Il y a tout ce qu'il faut.
J'ai changer ce fameux capteur plus vanne egr et entre 3 et 4000 tours elle me coupe la puissance plus message tdb
Sa rend fou
Personnellement c'est la vanne egr qui était bouché ! Donc démontage et nettoyage...
Ca peut être plein de choses un problème d'injection, ma solution ne réglera pas tout les soucis c'est sur
J'ai jamais eu le cas de la vanne egr, mais le peux que j'ai entendu parlé ça faisait pas rire non plus ...
j'ai le même problème sur la même voiture ( 215000 km ) j'espère que le remplacement du capteur sera tout aussi suffisant dans mon cas que chez toi :)
Avant ça j'ai eu un problème d'injection à contrôler l'été dernier, c'était l'électrovanne de turbo ( capteur de pression de turbo ) elle se trouve juste derrière le ventilateur du radiateur elle est montée dans un silentbloc et elle a deux durites souples qui vont vers la wazegate
Par contre j'ai plus le code défaut de tête
Ca te donnera une autre piste si jamais c'est pas ce capteur le problème :)
@@TUJE600 j'ai commandé les deux capteurs justement... la pompe HP est remplacée ainsi que les injecteurs. A bas régime, ca tourne nickel mais a forte sollicitation, mon fils a eu le message concernant les injecteurs.
@@TUJE600Salut. J'ai deux clio 3 1.5l dci 85ch. La première m'a indiqué problème injection, c'était simplement les bougies. Quelques années plus tard j'ai eu le problème de l'electrovane de turbo, une fois par semaine je me retrouvais sans puissance. J'avais juste à éteindre le moteur et le redémarrer pour que ça reparte normalement mais ça n'a jamais indiqué quoi que ce soit au tableau de bord. Sur ma deuxième j'ai le problème injection au tableau de bord depuis des années. J'avais juste changé les bougies quant le message était apparu et la voiture fonctionne très bien comme ça... J'ai une amie qui a également une clio 3 dci et qui a également eu le message contrôle injection au tableau de bord et elle c'était le capteur que tu as changé dans la vidéo... J'ai l'impression que tous ceux qui ont ce moteur on eut ce message au tableau de bord 😂... Bon week-end...
@@manubzr1294 tu conseil la clio 3 phase 1 en 1.5 dci ou 1.2 16v 😢
@@ZHP74 Le 1,5l dci est top si tu parcours beaucoup de kilomètres (plus de 1000 kilomètres avec un plein). Mais si tu roules peu le 1,2l 16s est suffisant. Ce n'est pas un foudre de guerre mais il est fiable et ne coûte pas grand chose en entretien. Et dorénavant en France les diesel sont détestés, si tu dois rouler en ville choisi l'essence, tu seras moins embêté pour les années à venir.
Quand tu as eu le voyant injection sur l’autoroute, as tu eu une perte de puissance sur le véhicule ?
J’ai ce problème, manque de puissance et dès que j’arrive vers les 100kmh le voyant injection à contrôler s’affiche
J’ai une clio 3 1L5 dci
Merci
@@OhWiSk oui c’est typiquement les symptômes
Ok en faisait ce que tu as fait dans la vidéo tu penses que cela pourra régler mon problème ?
@@OhWiSk pour moi ça a marcher.. essaye ça. Si ça marche pas met un coup de valise et avec un code de défaut tu as plus d’infos sur la panne
Slt moi j ai le même problème même ne démarre pas
De quelle année est la clio?
2007
sa me fait sa a 150 même a un feux elle me la fait aussi une foix
Déjà quand je vois le moteur, je me dis "CLIO 3 pas pour MOI!" (Où peut-on y mettre les mains?????) Vive le moteur longitudinal.
C’est une baie moteur de merde, on est bien d’accord !
Bonjour on peut rouler quand même ? Ça vient de s'afficher sur l'autoroute
Oui, des fois quand vous éteignez que vous rallumer le défaut s’en va
@@TUJE600 ça me rassure on a encore de la route elle perd un peu de puissance bloquer a 110/115 pas plus 😱
@@lesloisirsdedolynne3286 si vous avez le régulateur, mettez le en marche et bloquer la vitesse
@@TUJE600 c'est partie mais apparemment il y a encore un soucis de puissance rdv garage pris 🤣
putain je l’ai aussi sur ma megane 2 depuis quelques jours c’est 230€ le diag chez renault BORDEL de merde
Capteur de pression à changer et t’es tranquille
Défaut d'injection, j'ai un ami qui a aussi ce défaut sur une Laguna 2 turbo diesel de 2005. Serait-ce également ce problème de capteur? Il a fini par laisser de coté ce véhicule sur son terrain pour reprendre une Dacia qui lui donne aucun soucis, en plus la Dacia possède une chaîne de distribution (adieu problème de courroie à changer régulièrement)
Sauf si la chaine casse, perso je prefere une courroie