COMO MELHORAR EFICIĂNCIA DO AR CONDICIONADO! MEGA DICAS AUTOMOTIVAS
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- Äas pĆidĂĄn 29. 08. 2024
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Nesse video vou mostrar para vcs como fazer para melhorar o desempenho do ar condicionado do seu carro, forma simples e muito eficaz!
Amigo este tubo Ă© o tubo de retorno do fluĂdo para o compressor, atĂ© bom que o fluĂdo chegue mais morno ao compressor para evitar choque tĂ©rmico! Quando o compressor comprime este fluĂdo que estĂĄ gelado, ele aquece dentro do compressor chega hĂĄ 80 graus em mĂ©dia! O que melhorara a eficiĂȘncia deste fluĂdo Ă© resfriar antes dele chegar na vĂĄlvula de expansĂŁo, o cooler ou ventilador fazendo uma ventilação forçada na condensadora, para que o fluĂdo na parte de alta chegue morno na vĂĄlvula de expansĂŁo! Este procedimento do cano sĂł ajuda conservar a tubulação, nĂŁo ajudar na eficiĂȘncia! Este Corsa Classic eu uso colocar 350 gramas de fluĂdo, porque no Celta do mesmo modelo vai 400 gramas de fĂĄbrica! NĂŁo use Militec no ar condicionado, faz contaminar o Ăłleo do compressor, na minha oficina hoje em dia se tornou os maiores problemas de defeitos de compressores, gruda nas peças internas entupindo as vĂĄlvulas torres dos compressores! Desculpe comentar no seu vĂdeo, mas falo isso por ter muito tempo na ĂĄrea!
@auto técnico 2439 vc aconcelha colocar esse isolante térmico no cano do ar condicionado do corolla q vai pra dentro da cabine. Dizem q ar fica mais gelado isso procede.
@@heldersilva3426 NĂŁo resolve! O que pode melhorar a eficiĂȘncia Ă© conferir a quantidade de fluĂdo refrigerante do sistema, pode estar baixo ou velho! Outra forma que pode melhorar Ă© conferir o condensador lĂĄ na frente, se tiver muito amassado substituir! Corolla Ă© um carro bom para gelar se tiver tudo em ordem, compressor pode apresentar defeitos tambĂ©m! VocĂȘ deve levar em uma boa loja de manutenção e pedir para conferir!
Amigo tenho um Golf sportline quando o carro tĂĄ na sombra gela muito o ar e quando eu ando o carro fica um freezer, mais quando paro no sol o carro parece que fica mais quente e o ar perde muita eficiĂȘncia oque acha que Ă©? Tento por uma manta no capĂŽ do carro? Isolo algo a mais? Vou limpar a condensador para ver, e qual Ă© a quantidade de gramas de produto devo colocar?
DĂĄ um vĂĄcuo bem dado no sistema, coloca 50ml de Ăłleo de boa qualidade, coloca 525 gramas de fluĂdo R134a Duponit suva ou Forane, evite usar fluĂdo reciclado de recicladora estes fluĂdos sĂŁo reciclados com misturas de varias marcas, nĂŁo vale a pena, use fluĂdo novo de preferĂȘncia estas duas marcas! @@CarlosHenrique-vc7em
Amigo No caso do meu celta um 2001 coloquei todo sistema novo compressor condensador tĂĄ zero, o que posso fazer para melhorar a eficiĂȘncia do ar
Eu fiz a limpeza do meu condensador do ar condicionado em 2 carros e a melhora foi notĂĄvel. Saiu um caldo preto da colmeia. Essa sujeira impede uma troca tĂ©rmica decente fazendo o ar nĂŁo ter um bom rendimento. Essa limpeza tira toda a sujeira impregnada no condensador melhorando a troca tĂ©rmica de calor fazendo o ar gelar mais. No caso, eu usei detergente limpa alumĂnio, uma escovinha e depois ĂĄgua em abundĂąncia.
Ficou excelente.
Show de bola , realmente faz muita diferença quando se limpa o condensador !! Valeu amigo
Eu isolei no meu tambĂ©m, Ă© bom isolar a tubulação de alta, que Ă© a que vai para o evaporador, o gĂĄs deve chegar por volta dos 70 ÂșC e como o cofre fica mais quente que isso, pode perder um pouco de eficiencia. Pode usar detergente ĂĄcido para limpar o condensador, isso ajuda bastante para manter limpo.
Gustavo Rebelo valeu meu camarada
muito obrigado pelas suas dicas instalei a ventoinha e isolei o duto e realmente melhou e muito a sensação térmica no meu classic. E moro em Manaus.
Ola!! Frank... Moro em Manaus tambem e tenho um Corsa Classic. E queria tirar um dĂșvida com vc? Como faço?
Vc usou que material pra isolar o tubo
Tenho Classic 2013 e se eu tivesse visto teu vĂdeo antes.... Muito bom tuas dicas sĂŁo realmente FANTASTICAS
valeu meu amigo obrigado
Amigo isolei as duas mangueiras com papel aluminio e ainda coloquei a ventoinha na frente do condensador e o ar ficou monstro !
SĂł ficou monstro por conta do Eletro ventilador auxiliar que vc colocou isso melhora em 30% o rendimento isolar mangueiras nĂŁo resolve
Quando tinha um corsa hatch 2007 o ar gelava muito mesmo,mais cada caso é um caso...Parabéns pela dica.
Aqui no rio?
Pq aqui Ă© um forno
Pequenas informaçÔes, resultam em grandes quantidades. Muito obrigado pelo vĂdeo.
..ATENĂĂO, serĂĄ que essa zona de tubo metĂĄlico que estava desprotegido foi deixado de propĂłsito para evaporar por completo o fluido em estado liquido que possa retornar ao compressor, se o fluido chegar em estado liquido no compressor ele vai avariar, o ideal Ă© arrefecer o fluido na saĂda do compressor (alta pressĂŁo) atĂ© chegar na vĂĄlvula de expansĂŁo.
O material em si não é gelado, é um liquido que parece ågua. A grande sacada é quando ele se torna um gås, ai sim a temperatura dele diminui bastante. isso é feito por pressão, por meio de uma vålvula reguladora que injeta a quantidade correta de liquido dentro daquela peça que parece um radiador, ou evaporador ai sim a magica acontece. Hå também a vålvula torre que controla o fluxo de gås e é controlada pela central.
Outra coisa que faz um diferença grande sĂŁo as ventoinhas. Elas tem que estar funcionando corretamente, tanto na primeira velocidade quanto na segunda pois elas controlam a expansĂŁo do gĂĄs evitando assim pressĂŁo excessiva no sistema o que faz o ar condicionado render menos ou nem funcionar. Se vocĂȘ liga o ar condicionado e a ventoinha dispara na 2ÂȘ velocidade, ele nĂŁo vai ter pressĂŁo suficiente para gelar, a mesma coisa acontece se ele ficar sempre na primeira velocidade e nunca armar a segunda, a pressĂŁo sobe e perde eficiĂȘncia. Isso tudo da para ver na maquina, medindo a pressĂŁo de alta e de baixa para ver se tem alguma anomalia. Deixe o carro ligado uns 30 minutos sob pressĂŁo para ver se hĂĄ alteraçÔes.
Lembrando ainda que se nĂŁo tem pressĂŁo adequada no sistema o Ăłleo nĂŁo circula, pois para ele circular e lubrificar todo o sistema precisa de pressĂŁo para carregar ele junto ao gĂĄs.
Esse tubo ai Ă© apenas um retorno, o calor nĂŁo afeta em nada ele, nem o gĂĄs que passa dentro e estĂĄ voltando gelado do sistema.
Gostei muito como vc falou,quer dizer que nĂŁo adianta de nada isolar essa mangueira de alumĂnio
@@rodriguesrodrigues4963 nĂŁo adianta nada! A nĂŁo ser que os coletor de escape estivesse sem o defletor ai o risco seria de trincar esse duto devido ao calor extremo. Muitos somem com esse defletor do escapamento.
@@RafaelSouza-ml7lq vale Rafael muito obrigado. Obrigado tambm pela atenção. Boa noite
Meu classic Ă© 2008/2009 NĂŁo tem nenhum isolamento nesse duto de resfriamento e o ar gela pra caramba.
@@RafaelSouza-ml7lq se o defletor e para reter o calor, sendo assim, se o mesmo nĂŁo tivesse no motor o cano trincaria... conforme vocĂȘ mencionou. NĂŁo sou mecĂąnico e nem tampouco trabalho com refrigeração... e suponho q vocĂȘ seja um desse profissionais. Mas pelo meu pouco conhecimento, este defletor nĂŁo retem 100% desse calor, e so colocar a mĂŁo proximo pra perceber... partindo dessa premissa... este isolante estaria protegendo do calor, e mesmo q o precentual seja minimo, enfim, percebe-se que tem uma utilidade.. mesmo q seja minima e que em uma cidade como a que eu moro faria a diferença.
parabĂ©ns pelo vĂdeo eu tenho duas caminhonetes S10 fiz esse isolamento mais usei uma fita tĂ©rmica de colar telhas em material de construção tĂȘm ficou show de bola gela bem rĂĄpido mesmo com o motor quente outra coloquei a ventoinha mesmo sendo v6 esquentava muito na cidade nĂŁo hĂĄ perigo de congelar pois na Ă©poca de frio nĂŁo se usa ar Ă© olha quĂȘ eu moro em Curitiba valew
equipe um só coração Curitiba Paranå show
Boa noite ! Aqui vc usou foi a manta asfĂĄltica veda cit ?
Gostei desta idĂ©ia da manta tĂ©rmica vou ver se faço no meu palio, sem ela o gĂĄs aquece antes de entrar no evaporador da cabine perdendo eficiĂȘncia , outra a limpeza condensador para permitir a melhor troca Ă© muito importante mesmo. ConclusĂŁo dĂĄ atĂ© economia de combustĂvel aumentando a eficiĂȘncia do ar condicionado. Valeu
Isso aà valeu abraço
SĂł um detalhe.. essa mangueira ja Ă© a que sai de dentro da cabine... o gĂĄs ja passou pelo evaporador, e esta saindo por ela para entrar no compressor, mas se vc disse que melhorou, ta valendo.
Isso aĂ.quando o gĂĄs for comprido pelo compressor a temperatura do gĂĄs vai subir ,aĂ Ă© que entra o condensador para baixar essa temperatura e o gĂĄs vira liquido.tambem nĂŁo vejo muita vantagem.mas se melhorou no caso dele estĂĄ valendo
Passei na especializada agora pouco e o cara falou examnete a mesma coisa.. eu até comprei a mangueira.. e ele disse que foi atoa..rsrs
Em dias frios, na estrada ou Ă noite, essa proteção da mangueira pode fazer retornar lĂquido ao compressor o que causaria um calço hidrĂĄulico, podendo quebrar o compressor.
@@JrElectronics pior que eu coloquei aqui no carro pra testar. Aparentemente da uma diferença sim na temperatura..
O meu jå veio com uma proteção bem mais robusto que essa manta aà que o cara colocou... de fåbrica veio isso
@@WaltersonAzevedo normalmente a proteção na linha de baixa, tambĂ©m chamada de "retorno" Ă© apenas para proteção do prĂłprio tubo, esse frio ali deve se dissipar, o lĂquido que sobra tem que virar gĂĄs para retornar ao compressor.
A troca do filtro de cabine tambem melhorou muito minha refirgeracao interna.
Amigo boa tarde,tudo que vc explicou e fez estĂĄ correto,mas gostaria de saber sobre a ventoinha,qual tamanho a ligação e qual a posição,desde jĂĄ obrigado por ajudar a todos,moro no rio de janeiro e o calor aqui Ă© insuportĂĄvel,tenho um bebĂȘ e fico triste em vĂȘ-la chorando por conta do ar que nĂŁo gela,se puder me ajudar ficarei muito grato.
vou fazer isso no meu , pois vim atĂ© esse seu vĂdeo pois passo por baixa eficiĂȘncia do ar
Muito legal o vĂdeo, uma dica bacana tambĂ©m Ă© fazer o isolamento tĂ©rmico do catalizador, diminui muito a temperatura do cofre... abraços.
Show de bola. Deve funcionar perfeitamente aqui no nordeste. Vou fazer e depois digo como ficou
Valeu
daniel fujiki valeu irmão abraço
parabĂ©ns pelo vĂdeo amigo, ajudou muita gente assim como eu, vou fazer esta adaptação no meu stilo. nota 10
Renato Rodrigues valeu camarada abraço
Legal
valeu a dica ai amigao.eu tinha colocado o gas com o carro na garagem.como a garagem e fechada acho eu que tive erro de leitura no manometro.coloquei o carro nunma area mas ventilada e deu pra ver que estava abaixo de 200psi.coloquei mas hum pouco de gas .ficou show.obrigadoooo
Valeu
No meu carro eu isolei o ar quente melhorou bastante o desempenho .!
Isolei o meu tbm melhorou um pouco, o que resolveu mesmo foi colocar um Eletro ventilador auxiliar pela parte da frente
Militec da pra por fåcil fåcil co a seringa de 60 ml de pico comprada em lojas ortopédica essas lojas q vende cadeira de rodas , muletas , faixa abdominal etc. Vc tira a tampa da vålvula ds pressão baixa e rosqueia a ponta da seringa na valvula que da certinho , vc cóxa a seringa e depois vc ejeta com força o militec muito fåcil , mas Vc tem que tirar todo o ar da seringa custa 7 reais a seringa e vc pÔem fåcil , fåcil. Seringa de 60ml
Boa ideia amigo ! Vou comprar essa manta termica no ML e fazer essa adaptacao no meu carro. ! Show
Coloquei no meu renault duster 2015 melhorou muito. Levei em varios lugares e me informarĂŁo que estava tudo correto
Engenharia dos carros fabricados no Brasil os famosos "Populares" estĂĄ de Brincation !!!
Chegou fazer os testes dessa mega dica, vale a pena mostrar antes e depois
No meu Celta funcionou certinho. Esse motor VHC esquenta muito mesmo.
cleiton belem essa Classic nĂŁo alterou a temperatura, vĂȘ se ao Ă© necessĂĄrio uma limpeza no arrefecimento , ou verificar a termostatica
o meu Grand Siena é foda, a noite paresse até que no polo Norte, mais durante o dia o deserto do Saara de tão quente...
vc isolou o retorno na baixa sendo que a alta retorna quente ou morna ele vai gelar apartir da valvula de expançao e tem que gelar ate chegar no compressor se o cano de baixa nao esta gelando corretamente é falta de gas amigo trabalho com ar automotivo e garanto q com 40 °c faço sair -5 do difusor a manta enfim ajudou mais se colocar mais um pouco de gas vc vai ve q o cano de baixa vai gelar de pingar agua blz
Valeu obrigado pelas dicas
Na verdade ele isolou certo cara, Ă© a alta que tem q perder calor para melhorar a eficiĂȘncia por isso passa pelo condensador... todas as reaçÔes de troca de calor sĂŁo exotĂ©rmicas ( o corpo mais quente cede calor para o mais frio)se vc isolar a conexĂŁo de alta vc vai estar mantendo aquela temperatura alta ali dentro e impedindo q ela libere calor para o ambiente jĂĄ q a temperatura dela Ă© bem maior q a do cofre do motor.
Se eu isolarar o tubo q fica apĂłs a valvula de expansao ajudaria entao??
@@josafarpenaoliveira5153 brother tu ta perdido a vĂĄlvula fica na evaporadora o duto que vocĂȘ esta mencionando e o duto que os caras jĂĄ estĂŁo comentando kkkkkkkk se situa e da uma olhada melhor no seu carro poh
Tenho um gol g5 2009 fiz a carga de gĂĄs a 1 ano quando peguei o carro no começo gelava bem mais agora sĂł gela no perĂodo onde o Sol nĂŁo estĂĄ afetando quando Ă© 14 hrs o ar sĂł fica frio na saĂda do difusor agora no Ambiente todo do carro nĂŁo estĂĄ gelando bem. O que posso fazer mano?? Des de jĂĄ obrigado
Também fiz algumas mudanças no meu corsa que ajudaram no desempenho do ar. Assim que comprei o carro o ar não gelava direito e por sorte a ventoinha do lado do radiador queimou. Ao comprar uma outra fui informado de que o modelo era para corsa sem ar, aà caiu a ficha. Comprei um defletor novo e uma ventoinha para o corsa com ar. Aliada a essas mudança também fiz um jump no relé de plena carga, pois toda vez que pegava engarrafamento ou subia algum morro desarmava o compressor, se achar necessårio eu mesmo desligo o ar no painel.
Show de bola boa dica , abraço
fiz esse mesmo esquema no meu carro sĂł que com manta tĂ©rmica, quando eu fiz a carga de gĂĄs o cara falo que nĂŁo aconselha isolar essa parte do cano pois ele fica umido devido a troca de calor que passa dentro dele, esse cano tem que ficar Ășmido, isolando vocĂȘ estĂĄ sufocando o cano, aĂ ele falo que pode isolar as borrachas depois desse cano de ferro.
fica dica
SerĂĄ???
MecĂąnico nĂŁo entende de fĂsica nĂ©, nĂŁo sabe que a humildade vem do ar, se vc isola o cano nĂŁo vai "suar" kkkkk
meu pai tem um Sentra 2.0 s aquele carro Ă© de outro planeta o ar gela num sol de 45 graus recomendo carro lindo e ar despensa comentarios, e valeu a dica funcionou perfeitamente no meu carro
gabriella oliveira Valeu obrigado pela presença
imagina :)
Cara, que bacana suas dicas. Ajuda bastante a muita gente.
Carlos Roberto Cabral valeu
amigo, boa tarde. Essa informação de carga de gĂĄs, varia muito do modelo GM. Tenho um celta 2004, no manual, consta a informação de 550g de carga no sistema do ar. Vale lembrar quĂȘ, devemos seguir o que diz o manual (com exceçÔes). Abraços e excelente dica.
Isso mesmo camarada ótima informação!! Obrigado pela presença
+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS agradeço Ă vocĂȘ pelas dicas.
Abraços.
Gostei das dicas.
Mas isso evidĂȘncia a merda que sĂŁo os carros populares vendidos no Brasil e descompromisso das fabricantes com o consumidor brasileiro. E ainda vendem essas carroças a alto preço.
Leandro Oliveira falou tudo alto preço mesmo
Leandro Oliveira e
Piorrrrrâđ
@@NEJ81 eu sou um deles đđđđ
Esse tubo que Ă© frio o de baixa, pasa pelo cofre do motor sĂł depois de pasar no evaporador, o importante Ă© o condensador esfriar o maximo posivel, isso sim interfere na temperatura?
O radiador nĂŁo passa calor para o condensador (caso contrĂĄrio, nenhum fabricante o colocaria colado ao radiador)... E e o vapor em baixa pressĂŁo (frio) estĂĄ "indo" para o compressor, cuja a função Ă© justamente comprimir esse vapor para aquecĂȘ-lo. E a ventoinha adaptada no condensador pode prejudicar o funcionamento do radiador que fica logo atrĂĄs, mantendo o liquido de arrefecimento frio quando ele precisa ganhar temperatura.
Talvez essa tubulação exposta ao calor do motor não seria proposital? pq vårios carros vem assim, é eu acho que os engenheiros não iriam deixar assim , se fosse prejudicar o sistema de ar condicionado.
Verdade irmao, os engenheiros sao burros, inteligente sao os caras do CZcamsâŠrs
Talvez mas quando se entende do funcionamento do ar condicionado, percebe que esse tubo mais largo é o retorno do fluido, e se ele chegar com uma temperatura mais baixa o compressor consegue trabalhar um pouco mais frio, mesmo o compressor estando quase dentro do coletor, também o isolamento térmico do coletor usando a fita térmica ajudaria a manter a temperatura do cofre.
NĂŁo. Quanto mais frio o lĂquido chegar a vĂĄlvula de expansĂŁo, menor serĂĄ a temperatura
Existe algo chamado custo na fabricação de veĂculos. Maioria dos carros nĂŁo tem manta termica no capĂŽ, entre alguns outros acessĂłrios que ajudam muito mas nĂŁo vem de fĂĄbrica. Pode ser o papa, se tecnicamente nĂŁo tiver uma explicação plausĂvel, nĂŁo faz sentido. Povo tem medo de engenheiro.
Acredito que pra quem mora em regiÔes frias pode congelar
Esse isolante, a fita térmica, ele pode ser usada no coletor, que ai ajudaria ainda mais, quem tem sabe que o compressor tå quase dentro do coletor, então fazendo esse isolamento ajuda bastante, algo a complementar?
Valeu sua intenção amigo mas essa linha q vc isolou Ă© a linha de baixa( retorno em fase gasosa do lĂquido refrigerante) a transformação de lĂquido para o gasoso se faz pela valvula de expansĂŁo ( q fica na parede corta fogo) ou seja a temperatura abaixa quando passa por essa vĂĄlvula e entra no evaporador ( um radiadorzinho q fica dentro do carro) a ventilação do ventilador passa atravĂ©s desse "radiadorzinho"e resfria o ar
Ele Ă© um animal kkkkkkkkk
Perfeito
Achei que ninguem iria comentar isso. Kkkk
esse tubo Ă© o que fica em baixo do tbi ? Ă© esse que precisa ser isolado ?
muito bom video,bem completo!vale lembrar que para quem for fazer uma nova carga de gas em um compressor velho nao eh aconselhavel colocar a carga completa como de um novo, pois devido ao desgaste de suas peças isto o sobrecarregaria
OlĂĄ!!! gostei muito dessas dicas, quanto pagou pela ferramenta que aplica o militec?
O desempenho do motor, apĂłs o uso do militec no A/C melhorou ?
Também tenho um classic 2007 e estou querendo fazer essas melhorias. Valeu pelas dicas. Obrigado!
Eu jĂĄ tenho essa bombinha do militec a 3 anos na Ă©poca eu comprei em um kit de diagnĂłstico de a/c na Ă©poca foi 200 reais o kit, hj por uma bombinha no mercado livre nĂŁo paga menos que 500!! Um absurdo um roubo!! Bom depois que eu apliquei no a/c alĂ©m de sentir diferença na refrigeração tb percebi que o carro nĂŁo sente tanto o peso do compressor como antes , tb uso o militec no motor, direção , e caixa de marchas, militec Ă© Ăłtimo, vou deixar aqui se caso nĂŁo tenha visto um vĂdeo na pratica da eficiĂȘncia do ar apĂłs as modificaçÔes , espero que goste
czcams.com/video/VICalUs5kzw/video.html
Boa tarde amigo a ideia a princĂpio parece ser boa esse tubo Ă© de sucção entĂŁo ele vem lĂĄ de dentro porque jĂĄ gelou jĂĄ passou lĂĄ dentro na serpentina e vai para o compressor EntĂŁo vocĂȘ isolando e sair nĂŁo faz diferença porque no compressor ele muda de baixa para alta gasoso para lĂquido
exelente idéia! nunca imaginei isso! vou fazer!
Meu classic 2011, gasolina e gnv, anda com ar ligado no gnv, funciona muito bem, o carro fica um pouco mais pesado para andar mas depois que pega velocidade fica otimo. Ja esta com 108 mil km, agora que estou notando um pouco mais de aquecimento, esta andando com o ponteiro de temperatura no meio e se ligo o ar passa um pouquinho, mas to desconfiado do motoventilador, parei meu classic ao lado do classic do meu genro, ligamos os dois carros, ambos armaram a ventoinha na mesma temperatura, ponteiro acima de 1/4 e menos do que no 1/2, mas o dele desarmou a ventoinha assim que a temperatura baixou um pouquinho mas o meu estabilizou a temperatura no meio e nao desarmou mais a ventuinha. Na estrada, e andei acelerando para pegar vento e a temperatura baixou rapido. ou seja, minha ventoinha nĂŁo esta dando conta. Mas to com um serio problema, a ventoinha nĂŁo sai facil, parece que vai ter que tirar condensador ou o tubo do ar condicionado para sacar a ventuinha. se alguem tiver uma dica, posta ai.
Daniel Pereira show meu camarada
O Corsa antigo com A/C tem duas ventoinhas, com duas velocidades também. ..
CL N exatamente o antigo tem 2 era bem melhor
+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS vc poderia mudar a posição da ventoinha do condensador, colocando ela para a esquerda, como nos Corsas antigos, pois assim uma ventoinha não fica na frente da outra..
eu ate queria colocar do outro lado mas como foi adptacao nao tinha como colocar por causa de uma estrutura metalica ali do lado
fiz no meu uno way 2010 tq zelando igual corolla!!! valeu pela dica.paguei 3.50$ esponjoso 2metros.
Colocou a manta? Passou a gelar mais mesmo..??
caralho nada vĂȘ os cometarios sobte gnv, tenho um carro com 300 mil km e coloquei gnv qdo ele estava com 20 mil km e nunca esse motor deu problema.
sempre rodou no alcool e gnv.
tenho um kit lovato de 5 geração nto bom mesmo.
Henrique Ferreira tb sou prova disso meus carros sempre tiverem gnv ...
Qual seu carro colega?300 mil km originais?
Verdade também tenho GNV nuca tive problema porém a manutenção é em dia meu ar-condicionado gelaaaaa que faz até frio no calor de 35 graus meu carro é um Clio 1.0 ainda só pedi pra fechar a entrada de ar de fora pra dentro e pronto ficou show meu ar-condicionado
Sempre bom consultar o manual para saber da quantidade do gĂĄs. No meu caso um Classic 2010, sĂŁo 500 g e jĂĄ vem de fabrica com a ventoinha.
Se o seu nĂŁo veio com a ventoinha, fez bem em colocar e uma economia porca da GM
Oi amigo! Gostaria de saber qual a pagina do manual jĂĄ procurei e naĂŁo achei, se quando vocĂȘ ler isto! Me ajudar obrigado.
essa da " manta térmica" estå meio furada jå que essa "tubulação fria" jå vem do carro ou seja é o gås sob baixa pressão que jå passou pelo evaporador, jå resfriou o interior do veiculo e agora estå retornando ao compressor para se novamente comprimido e iniciar novamente o ciclo. se essa tubulação "fria" passasse por dentro de um forno de padaria não faria a menor diferença jå que é o gås de saida jå usado!!
Bem observado. Ă interessante que a tubulação esteja "quente " para evitar entrar gĂĄs lĂquido no compressor o que provocarĂĄ sĂ©rios danos. O que gera frio Ă© a expansĂŁo do gĂĄs no evaporador no interior da cabine.
Mas e no meu caso, que o carro jå veio de fåbrica com um material isolante térmico bem mais robusto que essa fita ? Junto nessa parte que a tubulação fica fria..? No caso a minha fica super gelada.
Boa noite amigo sua dica foi Ăłtima melhorou bastante meu celta obrigado pela dica mano brother
Colocou a manta? Fica bom mesmo..?
Queria saber onde vocĂȘ comprou esse aplicador de militec ai e qnt foi???
Rapaz mesmo colocando kit gnv no carro ainda eh necessĂĄrio andar usando gasolina pra devida lubrificação de tempos em tempos, pois o gĂĄs eh um combustĂvel extremamente seco e pode vir a danificar a sede de vĂĄlvulas sendo que numa situação pior poderia ter que trocar um cabeçote... dĂĄ uma pesquisada na internet que vc vai achar bastante coisa sobre. Abraço
GordorBR valeu obrigado
O meu era assim também nos dias mais quentes aà eu mandei completar o gås agora eu fico igual a pinguim kkk
kkkkkkk
Kkkkkk
o gilherme a o eletroventilador e uma boa pq manten a calibragem do gaz,mas vc tem o mesmo efeito mantendo o condesador limpo ok
Ola!
Parceiro, quantos metros de manta tĂ©rmica vocĂȘ usou?
Leandro Oliveira 3 metros
Ok. Muito obrigado.
Parabéns pela postagem.
Qual tipo de manta térmica??
Boa noite porque a fåbrica jå não faz isso né .ótima ideia
meu véi, eu ainda não vi um clåssico com ar ruim.
Eu sĂł tive oportunidade de sentir o ar condicionado desse veĂculo, no RJ, num calor intenso de janeiro. O carro era velhinho e mesmo assim esfriava pacas!
Classico? que carro Ă© esse?
Alex Santos digo classic
Até o celta que é o fraquinho da chervolet gela bem
Cuidado com essas "dicas"de quem nĂŁo tem a mĂnima noção do que estĂĄ falando essa tubulação Ă© retorno do evaporador vc fazendo isso vai comprometer a durabilidade do seu compressor, o gĂĄs estĂĄ retornando para o compressor quanto mais quente ele chegar melhor vai ser. Essa ideia de isolar a mangueira de retorno Ă© uma verdadeira aberração.
manta termica que achei a melhor dica....
vou usar a Manta meu Corsa sedan 2002 Milenium o Ar gela muito mais com essa Manta pode melhorar aĂnda mais Valeuuuuuu pela dica ......
Essa ventoinha universal, qual o modelo dela? onde acha? E o suporte pra fixar no condensador? Onde acha isso?
Ivn Br ventoinha de 10" universal comprada no mercado livre ela vem com suportes
Ahhh, blz, vlw!!
NĂŁo mastiga mas n isso irrita cara
Ele nĂŁo tĂĄ mastigado, e a dentadura, que cai !
Mandou bem.
Vou fazer no punto.
Parabéns
boa a dica da manta tĂ©rmica đ
concordo em tudo q vc disse, eu trabalho com ar condicionado atendo varias empresas sĂł o militec que ainda fico com pĂ© atras meu medo Ă© colocar e com um tempo dar problema no compressor ou vĂĄlvula nĂŁo sei se a quĂmica do militec e temperatura seria compatĂvel com o Ăłleo do compressor, nĂŁo que eu nunca usarei mais prefiro esperar um tempo para ver os resultados e no motor eu uso e indico mais sĂŁo Ăłleos muito diferentes e temperaturas.
Valeu meu amigo obrigado por comentar , o militec eu apliquei tem mais de um ano não tive problemas, mas tb concordo com dia opinião devido o militec não ser algo especifico, e não ter um estudo sobre isso , mas tive um bom resultado tanto na refrigeração como no peso do compressor quando ele arma , percebi que o carro não sente tanto quando o compressor aciona
Valeu abraço
blz portanto que ate tenho a bomba para injetar o militec caso algum cliente queira mais para quem trabalha com clientes igual a mim é complicado não sei se vc tb trabalha com clientes mais eu trabalho com todos tipos de ar condicionado, caminhão, onibus carro de passeio enfim vai que eu instalo em um veiculo logo em seguida tranca o compressor mando para garantia e não cobre por causa do miletec e ai o cliente não vai querer pagar outro compressor enfim uma situação bem complicada
+Rogerio Pacheco da rocha eu nĂŁo trabalho com isso mas jĂĄ apliquei em alguns carros de amigos e parentes , mas eu entendo sua posição devido vc prestar serviço dar garantia e tal , e outra vi alguns vĂdeos de aplicação do militec com seringa! Desse jeito acaba com a vĂĄlvula ... Mas enfim... Cada ideia doida..
Valeu abraço
Penso o mesmo, tenho receio de aplicar Militec e depois dar problema
Meu amigo que vergonha, sou técnico em refrigeração automotiva ou melhor técnico em ar condicionado automotivo, essa manta térmica que vc colocou na linha de sucção que é chamada não melhorou nem piorou nada em seu sistema pois essa linha é de retorno do evaporador a linha que irå gelar seu ar condicionado é a de descarga que como vc pode ver é um tubo fino e quente e quem faz ele mudar de estado é a vålvula de expanção. referente a ventoinha universal instalada estå certinho só que vc poderia ter colocado do lado inverso da ventoinha interna em melhores palavras do lado esquerdo.
O do meu fiesta tĂĄ gelando pouco. O que posso fazer para melhor a eficiĂȘncia?
Bom dia amigo se eu isolar a parte da tubulaçao dps da valvula de expansao ajudaria entao?
@@capelaopaulinhopereira9407 Amigo. A primeira coisa que vocĂȘ tem que fazer nessa condição Ă© NĂO usar o sistema de A/C. Quando nĂŁo estĂĄ gelando bem pode significar um possĂvel vazamento. Ficar usando o A/C com vazamento pode estragar o seu compressor.
Leve o carro numa boa oficina, relate a baixa eficiĂȘncia na refrigeração e peça para testar quanto a vazamentos.
Lembre-se também de usar a recirculação pois em dias muito quentes só då vazão se usar esse modo. Rode alguns minutos puxando o ar de fora e depois que começar a sair ar mais geladinho mude pra recirculação.
Robson faz um vĂdeo p melhorar o ar condicionado do carro
@@capelaopaulinhopereira9407 Troca por um Corolla que vai gelar legal
boas dicas... mais infelizmente o isolamento térmico q vc fez não altera em nada! pois vc isolou o retorno do gås refrigerante, ou seja essa tubulação tem q ficar amostra .
o gås só fica gelado após passar por uma vålvula chamada expansora q fica na linha de alta pressão,( aquela tubulação mais fina) essa vålvula fica bem próximo da caixa evaporadora.
então não faz diferença nenhuma fazer algum tipo de isolamento...
Daniel Marinho Oq realmente fez diferença foram ventoinha e o militec
Vlw pela atenção e pela dica !
recomendo também isolar o ar quente, då muita diferença
Show amigo obrigado pela dica
Like garantido amigo manda o link da manta que vc comprou
Boa noite amigo! Me manda o link do vendedor do MercadoLivre que vende a manta por favor. Desde jĂĄ agradeço. Ătimo vĂdeo! đđđ
Onde consigo essa ferramenta de aplicação para militec
Raimundo Junior essa eu comprei no site planetafrio.com.br
Raimundo Junior m
Se eu pudesse dava 10 like!!! Muito obrigado viu fazer no meu!
Tenho um classic tbm, o meu Ă© 1.6 automĂĄtico (czcams.com/video/pyfxvz7TZjM/video.html) e eu tive problemas com ele pq colocaram gĂĄs de mais no sistema, e o que ocorreu foi que o ar nĂŁo gelava por excesso de gĂĄs...fica aĂ minha dica e experiĂȘncia que tive com excesso de gĂĄs.
SHOW SEU CORSA! COM AR CONDICIONADO NĂO SE BRINCA, COM ESSAS DICAS EU CONSEGUI MELHORAR MUITO O DESEMPENHO O AR!! GRANDE ABRAĂO
MEGA DICAS AUTOMOTIVAS Tu Ă© de BrasĂlia?
+Luciel Duderstadt NADA! SOU DO RJ, VOLTA REDONDA, ESTOU BEM LONGE DE BRASILIA, VALEU
Se eu colocar uma ventinha no ventilador separado vai melhorar mais ainda o ar condicionado mantendo o condensador frio
- Parabéns informação nunca é D+
Nathan Steinberger valeu camarada
Essa tubulação é o retorno da evaporadora para o compressor. Quer dizer que o gås que gelou dentro do carro volta para o compressor por esse tubo....
cara eu possuo um classic 1.6 8v mod 2003 e nao posso reclamar do ar condicionado sinto que perde bastante força e sinceramente nao existe conpararacao com o mod 1.0 no quesito de torque eu imagino como o seu corsa deve se arrastar ainda mais no gnv .imagino que tenha duas opçoes ou anda ou usa o ar me corrijam se eu estiver equivocado.
juliano marcondes de oliveira . tenho um celta ano 02 1.0 ele anda bem com ar condicionado ligado
juliano marcondes de oliveira . tenho um celta ano 02 1.0 ele anda bem com ar condicionado ligado
Juliano o diferĂȘcial e as relaçÔes das machas do 1.0 sĂŁo mais reduzidas que o seu 1.6 o desempenho do motor 1.0 com o conjunto atual Ă© muito bom.
O me classic Ă© 1.0 no gĂĄs e anda de boa com o ar ligado
...essa manta tĂ©rmica na linha de baixa pressĂŁo, linha de retorno, nĂŁo irĂĄ melhorar em nada a eficiĂȘncia, pelo contrĂĄrio, poderĂĄ danificar o compressor com "golpe de lĂquido". Essa tubulação da linha de baixa estĂĄ sem manta tĂ©rmica de propĂłsito, faz parte do projeto.
Mas o meu veio de fåbrica com um material isolante térmico bem mais robusto que essa.... no mesmo lugar... e agora? Rs
quantos metros de fita térmica vc usou?
OlĂĄ amigo , O rolo vem com 5 mts nas gastei 3
porra!o cara faz um video sobre AR CONDICIONADO. E o povo vem questionar gnv e etanol!!paciencia.parabens pelo video!!
03celta kkkkkk a gente vai respondendo kkkkk
caraca velho,o carro Ă© um 1.0 e o maluco coloca gnv sĂł por deus
Ă pq vc nĂŁo conhece o motor vhcE..no meu celta nĂŁo perdeu potĂȘncia.
Sua explicação e dicas sĂŁo Ăłtimas. ParabĂ©ns! Qual Ă© o tipo de isolante tĂ©rmico que vocĂȘ recomenda para comprar?
1.0 com gnv e ar ligado nĂŁo deve nem sair do lugarđ±
pega um subida ainda...
se ligar o som o carro morre..đđđ
Zueira, tem q desligar o A/C em subida.
Eu tenho oficina de elétrica e mecùnica, ai teve esse edeia de colocar um ventilador a mais na frente do radiador passou agelar muuuto mais.
Resultado Ă© muito bom mesmo!
Ative o sininho pra vc ser o primeiro a receber nossas dicas Automotivas abraço
Serve no gol g4 também?
@@andrelucas6655 em qualquer carro vai fazer o ar gelar mais.agora verificar se tem outros defeitos.
@@carrossurfskate994 no caso eu teria que gastar 250 comprando uma outra Ventoinha, e pedindo pra colocar na frente? Eu jĂĄ to com um atrĂĄs.
@@andrelucas6655 Ă©, mas ,tem quer uma ventuinha pequena, e ela sĂł liga quando ligar o ar.qualquer eletricista instala.
Nunca vi um ar gelar igual o Palio, Sai até pedra de gelo. nesse quesito a Fiat é boa.
Lucas Mendes tenho um tbem 2003 fire
gela mesmo
Lucas Mendes o ar condicionado do caminhĂŁo VM da volvo tbm gela que Ă© um colosso,e tbm o sistema do ar condicionado do caminhĂŁo Mercedes Benz Atego 2426 tbm Ă© muito bom,sae tĂŁo frio o ar que fica Ășmido os difusores !!
Lucas Mendes Tenho uma strada ADV, pensa num trem que gela uso até blusa lå dentro.
+Opala6cil 250S AĂ do valor amigo!
Verdade amigo, meu tio tem um Palio weekend pença como gela!!!
Isolar o cano da baixa nao vai mudar nada, pois o gås só vai fazee gelar quando passar pela valvula de expansão, jå as pressÔes devem trabalhar conforme a temperatura externa. Se deixar a ventoinha funcionando direto. A pressão de alta vai trabalhar muito baixa e nao vai ter a lubrificação ideal do sistema.
putz....1.0 no GNV?
Douglas danti
Douglas danti no GNV e no ar !!!
Isso aĂ com gnv, ar condicionado e 3 pessoas sĂł vai conseguir arrancar em ladeira.
@@willianfs vc nĂŁo deve conhecer o vch,da pau em muitos 1. 4.
@@fabiosz4852 vdd vhc e e top tenho um prisma vhc e 1.4 anda mais que 1.6
se esse motor chega a 100.000 serĂĄ um milagre!!
boa sorte!!
Sergio Pereira passa de 250 mil fĂĄcil
Sergio Pereira Gnv nĂŁo estraga carro quem estraga o carro Ă© o dono
Se vc ver o manual do seu carro, talvez, como existe nos carros FORD ele recomenda que a cada 4 tanques de alcool vocĂȘ usar 1 de gasolina, o alcool e o GNV nĂŁo tem nenhum poder de lubrificação, seu motor vai durar bem menos do que um a gasolina...
Diogo Costa eu tenho carro com gnv e te garanto nĂŁo estraga o carro o problema sĂŁo os donos que nĂŁo usam gasolina vĂŁo acostumando com o gĂĄs e esquecem que tem que andar com o veĂculo uma pequena parte com a gasolina. eu tenho um polo clasdic com 180000km e atĂ© agora nĂŁo foi feito motor desde os 20000km uso gnv nele.
Sergio Pereira tenho um Corsa 1.8 a GNV faz 13 anos que ele roda no GNV e nunca sequer abriu o cabeçote nem a parte de baixo. Lembrando que é carro de mecùnico. tem que saber cuidar do carro, 95% das condiçÔes do carro estão nas mãos do dono.
Motorzao vc forçou né kk
Pra categoria de 1.0 com GNV , o carro aguenta muito ! Valeu , esse jĂĄ foi vendido ....
Boa noite !
Eu vou fazer a limpeza do condensador do meu carro , sendo que o meu ja veio com a ventiunha acoplado no condensador original de fabrica.
A pergunta Ă©, eu posso molhar essa ventiunha ou tenho que retirar pra fazer a limpeza do condensador ?
Desde ja agradeço !!!
negativado pelo chiclete...
Eu vou dar um positivo pra vc ! Grande abraço meu amigo
Adicionar o eletro ventilador auxiliar e vålido manta térmica também mais não muda muita coisa não. Na verdade o eletro ventilador auxiliar e bem vindo na troca de calor
Amigo essa manta nesta linha de baixa que sai da caixa evaporadora Ă© para perder calor mesmo e o gĂĄs voltar ao estado lĂquido ok. A ventuinha a mais tambĂ©m Ă© desnecessĂĄrio. Se o sistema de ar condicionado estiver com a quantidade de gas certa o desempenho Ă© o mĂĄximo que o progeto permite ( gĂĄs a mais ou gĂĄs a menos ) Ă© o que realmente atrapalha o desempenho.
Pq a noite congela a saĂda de ar e de dia o ar sai quase "natural"?
Excelente vĂdeo,tenho um Palio1.4 vou usar sua ideia da manta ja os outros trens tenho que paga pra aplicar parabĂ©ns..
+Moises Santos ae moises eu tembem tenho um palio e fiz isolamento full! isolei com isso www.solucoesindustriais.com.br/images/produtos/imagens_10020/p_isolamento-termico-armaflex-2.jpg cara gela tanto q doi onde o ar atingi minha mulher aplaudio kkkk! ah e isola o filtro secador também cara isola tudinho e fixa com abraçadeira de nylon ! a melhor coisa q ja fiz sozinho no meu palio 1.4 2007! falou
+DANIEL SUSU show de bola, realmente fazer o isolamento pra evitar o calor do motor da muito resultado! Valeu tenho um vĂdeo sobre a eficiĂȘncia real do ar em funcionamento fixando uma temperatura muito boa! DĂĄ uma olhada lĂĄ valeu abraço
+DANIEL SUSU Sendo que a isolação Ă© da linha de baixa, retorno do gĂĄs ao compressor. NĂŁo influĂȘncia muito no resfriamento, melhora apenas a temperatura do compressor.
+Rodrigo Moreira sim melhora muito o compressor não passa de 53 graus mais Oq realmente fez diminuir foi a aplicação do militec que fez reduzir o atrito consequentemente a temperatura , menos atrito igual menos temp.
Amigo eu tbm tenho um Palio 1.4 Ă© meu ar Ă© sofrĂvel (alĂ©m da mĂĄ posição das aletas). O ar do seu Ă© bom? SerĂĄ que o meu tem algo errado .
Roda na gasolina! Mais torque em baixa! Mais força, estica menos! Motor trabalha mais solto. Concordo com o ĂĄlcool, mas sĂł se o clima for normal p frio. Tive um gol g5 1.0 08, usei o carro por 10 anos! 92mkm. Tinha polia regulĂĄvel ( mais torque em baixa ), usava Gasolina boa!! NĂŁo economizava qnd o assunto Ă© mecĂąnica..... Millitec nunca usei. Penso atĂ© hj em usar. Mas me lembro dos anos 90! Ăleo wynn's!!! Mtos comerciais com a mesma mĂĄquina de fricção!!!!! Isso Ă© tudo cĂłpia. Motor 1000, tem q entender q Ă© limitado, qnt mais rico for o torque, mas tranquilo trabalha o motor!!!! Ai, ele se torna melhor e tb econĂŽmico. Grande abraço.
show. farei isso no meu vectra . ( manta , militec, limpeza)
Tenho certeza q vc vai ter um Ăłtimo desempenho tenho um vĂdeo mostrando o desempenho
czcams.com/video/VICalUs5kzw/video.html
Boa dica, acho que papel alumĂnio resolve tbm e Ă© o que pretendo fazer no meu carro!!!
Ă Ăłtimo pra assar peixe
condicionador de metais tem parafina, ela resseca os retentores, mangueiras etc. pode ser que danifique a longo prazo o retentor do compressor.
Na verdade o condensador do ar condicionado muitas vezes trabalha em uma temperatura maior que radiador do carro vai estar, entĂŁo quem passa calor pra quem seria do condensador pro radiador '-', e vocĂȘ deveria ter colocado a ventoinha auxiliar do outro lado e nĂŁo na frente da original, melhora sim a eficiencia, mas com ela do noutro lado vc estaria abrangendo praticamente todo o condensador, com uma melhor eficiencia na troca de calor
Sim deveria ser do outro lado mas não deu pra colocar , tem uma estrutura exatamente na parte de baixo, mas onde ficou deu um bom resultado, e condensador não passa de 50 graus, medido com o termovisor, e o radiador fica com mais de 80 , se seu condensador estå mais quente q o radiador não estå havendo troca térmica , não sei se hå diferença de carros mas o condensador não pode ficar com a temperatura mais de 60 graus senão vai prejudicar a troca térmica valeu abraço
cara a sua ideia dessa manta na tubulação foi boa, vc estava doido pra mostrar seu corsa no youtube né? kkkkkkkkk vc deve amar esse carrinho, mas vlw o video
ANDRADE bhz enquanto estava com ele foi muito bom ja foi vendido agora vĂdeos sobre o cruze dĂĄ uma conferida aĂ