Вторую щеку коленвала желательно слегонца напрессовывать, чтоб была возможность на ровной поверхности вывести в одну плоскость щеки. Достаточно легкого постукивания деревянной киянкой, чтоб провернуть в ту или иную сторону щеку на пальце. Я применяю кусок от ветринного стекла. Оно достаточно толстое имеет относительно ровную поверхность и не имеет прогибов. После совмещения щек, запрессовываю в штатное положения. Все получается отлично и без лишних нагрузок молотком. В остальном все грамотно и умело. Все как положено! Я не в коем случае не умничаю и не пытаюсь Вас учить. Просто поделился своим опытом. Спасибо Вам огромное! Вы меня многому научили. С огромным интересом смотрю Ваши видео! Очень сожалею что нашел Вас в Ютюбе совсем не давно. Я многое для себя подчеркнул, нашел ответы на вопросы и понял какие я делал ошибки. Благодарю Вас!
Всё правильно делаешь, таким же макаром у нас пресуют коленвалы специалисты только бьют не алюминевым молотком а медной балванкой и перед тем как разбирать коленвал нужно замерить его заводскую ширину по щекам чтоб потом не зажало его в половинках двигателя когда соберешь, как-то так ☝️. За проделанную работу 12 балов 👍👍👍😎
Олег надо было нажевить вторую часть коленвала прессом центронуть и потом допресовать .в первую очередь центруй щеки а когда будешь доприсовывать положи прокладку между щёк перед расприссовкой замерь растояние межу щёк.
добрый день!!! очень познователь но и правильно....маленькое предложение что бы ускорить..понять сжимать или расклинивать...устанавливываете ..мигрометры подгоняете в ноль и берёте газовым или клещами за сщёки и при нажатии сразу поймёте сжимать или расклинивать...мне кажется так быстрее скумекается что делать..??!! возможно и неправ..?!
И что толку с этих меток, угольниками и прочей ерундой, если нету гарантий того, что коленвал до разбора не был кривым? Без стрелочных индикаторов хороший коленвал вам не сделать. А перепрессовать на глаз - ваш метод подойдет. Но биения в десятки, убьют подшипники достаточно быстро.
Мне всегда интересно как ведёт себя вал после работы... там всегда большие удары. И смещение он будет себе сам выбирать.важный фактор как точно сделан вал!
Зазор внизу я получаю при помощи алюминиевой разрезной шайбы нужной толщины,прессую почти до зажима и вытягиваю потом шайбу. Да и прессую на коленке,без пресса и всяких приборов,просто тяжёлый молоток и всё работает многие тысячи км. Тут надо,что бы ручки росли из правильного места и всё будет получаться.
Олег посмотри на канале Александр Далкевич как устанавливать коленвала без нагрева. Там он объясняет почему надо именно так. Сделай пож. Такую прибуду и покажи своим подписчикам как надо ставить коленвала чтобы не гнуть и тибе будет респект от подписчиков и не только от них
Если нет смещения отверстий и маслоподающих каналлов то все равно как. Да знаешь ты это. Я для поддержки. Вот я орал про клин, аж ты услышал. Есть все у "Поидонков"и Ден тюнинг.
Как то натыкался на Ютубе как выровнять в идеал коленвал без молотка. Там мастер приспособы использовал, чтобы раздвигать, или двигать щёки. Вроде бы коленвал Иж юпитер ровнял.
Привет, ну смотри сжимать коленвал удобно газовым ключем, там усилия большое со временем научишься, разжимать удобно двумя ключами на 14-17 или 17-19 совецкого производства, современные не подойдут, попробуй сам поймешь почему, вал когда прессуешь контролируй паралельнисть щек угольником или штангелем, при запрессовке пальца, он может пойти наискось, это тоже надо контролировать, концевой мерой например, в центрах валы делать не всегда правильно, могут быть забиты центра, поправлять их можно центровочными сверлами, потому большую часть валов я делаю на призмах, так даже точнее выходит, индикаторы у тебя не правильно стоят, надо стараться держать их перпендикулярно оси цапфы, если сильно наклонить, будет погрешность, вместо твердосплавных наконечников можешь вкрутить кусок спицы от велосипеда, предварительно заполировав и закруглив ее конец, в таких шатунах нужно делать прорези, прям болгаркой 125той изношеным маленьким диском, главное не перегреть, пропилил, остудил и пилишь дальше, так пока не сделаешь пропил, далее снимаешь фаски все как на заводских шатунах делаешь, сверлить даже не пытайся, как дойдешь до цементированого слоя, сразу же перестанет быстрорез сверлить, можешь перезаточить побидитовое сверло, и им досверлить, если что не понятно, или есть вопросы, найди меня в инсте побазарим) vintonyak1036
Как? Ну, допустим, воображение подсказывает, что можно надеть что-то на цапфы с длинными рычагами (ну или с одним рычагом, а вторую цапфу и мотор зафиксировать) и ими (им) проворачивать половинки коленвала на шейке шатуна. А мерить как? Как убедиться, что всё в допуске? По наружному радиусу половинок? Ему можно доверять? А если он есть не везде?
нормально отцентровал нормальный осевой зазор но прежде чем брать заказы на перепрессовку, надо набраться опыта и оснастки- очень много нюансов в этом деле
_Самодел привет у меня есть идея крч когда закончиш джог и феат то попробуй сделать скутер с двухцилиндровым мотором у тя же есть моторы и тд ну крч попробуй_
Наша группа по продаже запчастей для скутеров t.me/oholoshennya_moto
Жди посылок с коленвалами на перепрессовку! Бери деньгами за работу,или на крайняк калбаской!!! 😊😊😊
Не ковбасою а тушонкою
@@Danilo-Kolodii салом, я сказав салом
Кропотливая работа центровать коленвал ,как всегда 👍
Вторую щеку коленвала желательно слегонца напрессовывать, чтоб была возможность на ровной поверхности вывести в одну плоскость щеки. Достаточно легкого постукивания деревянной киянкой, чтоб провернуть в ту или иную сторону щеку на пальце. Я применяю кусок от ветринного стекла. Оно достаточно толстое имеет относительно ровную поверхность и не имеет прогибов. После совмещения щек, запрессовываю в штатное положения. Все получается отлично и без лишних нагрузок молотком. В остальном все грамотно и умело. Все как положено!
Я не в коем случае не умничаю и не пытаюсь Вас учить. Просто поделился своим опытом.
Спасибо Вам огромное! Вы меня многому научили. С огромным интересом смотрю Ваши видео! Очень сожалею что нашел Вас в Ютюбе совсем не давно. Я многое для себя подчеркнул, нашел ответы на вопросы и понял какие я делал ошибки. Благодарю Вас!
Слегонца, понял 🤝
@@SamodelLife "Лодочные моторы Уссурийск" коленвалы перепрессовывают, можно у них посмотреть.
Прям наглядное пособие по ремонту, как всегда спасибо.
хорошо вал вышел. крайне удачно.. повезло что вал изначально ровно сделан был
Опыт приходит со временем. Главное есть инструменты и приборы. Но если на первый раз, замечательно получилось, почти по нулям. Браво!
огонь можно коленвалы на поток востонавлевать ,самодел давай делай фиат
Сделай струбцины на сжатие и разжатие! И будешь регулировать не снимая с центров!!! 👍😊😊😊
Красава Самодел.коленвал от зила тебе на балансировку пришлю)
Олег, мои поздравления, очень рад за вас, что всё получилось)
Все время жду видио 👍
Тебе мои поздравления! Искренне рад твоей выполненной работе! Все сложно и не просто, но ты справился!
Всё правильно делаешь, таким же макаром у нас пресуют коленвалы специалисты только бьют не алюминевым молотком а медной балванкой и перед тем как разбирать коленвал нужно замерить его заводскую ширину по щекам чтоб потом не зажало его в половинках двигателя когда соберешь, как-то так ☝️. За проделанную работу 12 балов 👍👍👍😎
Если зажмет по идеи не должно то между щек надо ударить зубилом но потолще зубило нужно чем у Олега
Олеже ти красива! Справжній САМОДЕЛ!
Олег надо было нажевить вторую часть коленвала прессом центронуть и потом допресовать .в первую очередь центруй щеки а когда будешь доприсовывать положи прокладку между щёк перед расприссовкой замерь растояние межу щёк.
Профессиональная мастер ремонт скутеров
Олег, красава! Возьми может другой с завода коленвал и проверь с этим
добрый день!!! очень познователь но и правильно....маленькое предложение что бы ускорить..понять сжимать или расклинивать...устанавливываете ..мигрометры подгоняете в ноль и берёте газовым или клещами за сщёки и при нажатии сразу поймёте сжимать или расклинивать...мне кажется так быстрее скумекается что делать..??!! возможно и неправ..?!
Добрый вечер ребята привет Олег, интересно получается как всегда . Молодец
Молодец, это сложная работа !!!я смотрел видео с восхищением !!
В отрезок трубы с прорезью под шатун опустить кв и прессовать😊
Не на глаз, а наживляешь примерно на 2-3 мм. Потом с 3 точек ставишь угольник и проверяешь соосность.
Имеено так
а при разборке прикладываешь что то ровное типа линейка и чиркаешь метку на щеках
по ней и центруешь при сборке
Точно
И что толку с этих меток, угольниками и прочей ерундой, если нету гарантий того, что коленвал до разбора не был кривым? Без стрелочных индикаторов хороший коленвал вам не сделать. А перепрессовать на глаз - ваш метод подойдет. Но биения в десятки, убьют подшипники достаточно быстро.
Супер, так держать!!! Сборка джога не за горами))
good job sam
Мне всегда интересно как ведёт себя вал после работы... там всегда большие удары. И смещение он будет себе сам выбирать.важный фактор как точно сделан вал!
Вот и увидим как он себя проведёт, тоже интересно
Я знаю что у тебя всё получится👍👍👍
Зазор внизу я получаю при помощи алюминиевой разрезной шайбы нужной толщины,прессую почти до зажима и вытягиваю потом шайбу. Да и прессую на коленке,без пресса и всяких приборов,просто тяжёлый молоток и всё работает многие тысячи км. Тут надо,что бы ручки росли из правильного места и всё будет получаться.
Олег не зубилом а двумя монтировками, складываеш две монтировки и за счет выгиба лопаток можна разогнуть блины коленвала
( мотировки совецкие )
Нету такого
Допуск биения 3 сотки
Всё отлично оставляй так
Хорошо когда всё есть под рукой)))
Спасибо за видео очень интересно 🙏🙏🙏
горизонтальный люфт не страшно, поршневая не даёт горизонтально люфтить. главное, чтоб вертикального не было
Страшно еще как страшно
Олег ти молодець.
возьми другой коленвал, и замеряй его показания, будет от чего брать пример!!!!!!!!!
А чтобы увидеть разницу куда нажать или розжать по наружной стороне Нада хотяб штангелем мерять не говорю про микрометр
Или как варианнт,третий индикатор прислонить сборку к щеке
Молодец !
По красоте сделано 🤩
молодец,продолжай в том же духе
Так часто видосы выпускаешь что уже уведомления не приходят
Попробуй отписаться и подписаться снова и колокольчик включить заново, может заработает
@@user-sf6kd2ez8z когда видосов в день много не работает только а так работает
Маща ваще. 👍👍👍👍
Красавчик! 😄👍
Олег посмотри на канале Александр Далкевич как устанавливать коленвала без нагрева. Там он объясняет почему надо именно так. Сделай пож. Такую прибуду и покажи своим подписчикам как надо ставить коленвала чтобы не гнуть и тибе будет респект от подписчиков и не только от них
Самый прикол, что у самого блина больше биение, чем на валу (судя по видео).
"Тоже щас все смажем, я люблю все смазывать" Как говорил один великий человек (Имя не помню), смазки много не бывает.
Если нет смещения отверстий и маслоподающих каналлов то все равно как. Да знаешь ты это. Я для поддержки. Вот я орал про клин, аж ты услышал. Есть все у "Поидонков"и Ден тюнинг.
Как то натыкался на Ютубе как выровнять в идеал коленвал без молотка. Там мастер приспособы использовал, чтобы раздвигать, или двигать щёки. Вроде бы коленвал Иж юпитер ровнял.
Красавчик👍👍👍
красава,всё таки смог!
При сборке если съёмником будеш затягивать коленвал щеки расходятся поэтому середину пережимают на против шатуна во внутырь на три сотки .
Привет, ну смотри сжимать коленвал удобно газовым ключем, там усилия большое со временем научишься, разжимать удобно двумя ключами на 14-17 или 17-19 совецкого производства, современные не подойдут, попробуй сам поймешь почему, вал когда прессуешь контролируй паралельнисть щек угольником или штангелем, при запрессовке пальца, он может пойти наискось, это тоже надо контролировать, концевой мерой например, в центрах валы делать не всегда правильно, могут быть забиты центра, поправлять их можно центровочными сверлами, потому большую часть валов я делаю на призмах, так даже точнее выходит, индикаторы у тебя не правильно стоят, надо стараться держать их перпендикулярно оси цапфы, если сильно наклонить, будет погрешность, вместо твердосплавных наконечников можешь вкрутить кусок спицы от велосипеда, предварительно заполировав и закруглив ее конец, в таких шатунах нужно делать прорези, прям болгаркой 125той изношеным маленьким диском, главное не перегреть, пропилил, остудил и пилишь дальше, так пока не сделаешь пропил, далее снимаешь фаски все как на заводских шатунах делаешь, сверлить даже не пытайся, как дойдешь до цементированого слоя, сразу же перестанет быстрорез сверлить, можешь перезаточить побидитовое сверло, и им досверлить, если что не понятно, или есть вопросы, найди меня в инсте побазарим) vintonyak1036
Спасибо за информацию
В работу берёте коленвалы?
Ого биение.
святой самодел собрал святой коленвал
Смотри чтобы стрелки одновременно двигались в одну сторону .тогда щеки поймают цетор, допуск 3 сотки .
Зазор лучше мерять,но визуально норм
Молодец
Олег теперь ты нам скажи кагда Джог !! Ты топ
Молодца)
Допуск по мануалу на биение коленвала по шейкам 0,03 мм.
Молодчики 👍👍👍
Видео топ👍Про центровку коленвала есть на канале Рыжий лис
Отлично
Яка ціна перепресовки?
Ещё мало опыта чтобы делать
Пока только для себе посмотрим что с ним случится
классно
Ямаха джог коленвал
Померяй потом новий коленвал, интересно
Сжимай такой зазор не допустим от расклиновки щеки разошлись!!!Для центровки нужна оправка выточи с трубы нужна соостность!!!
почему не делают разборный шатун на болтах и с вкладышами, не у все же могу запрессовывать коленвалы
Сотка норм и две норм,но лучше сотка
Вот почему этот человек не может сразу сделать всё правильно 🥱
А вообще стоит ли замарачиватся с заменой шатуна или же проще купить коленвал в сборе?
Минимальное допустимое биение до 5соток, все шо меньше 5соток ето щитается нормально
И какова судьба шатуна в работе на моторе?
Всё работает хорошо 👍
слишком интимный процесс рихтовка коленвалов
Ви старались і все такє зробили.
я уже 25 лет их цынтрую в картерах собранного двигателя
Как? Ну, допустим, воображение подсказывает, что можно надеть что-то на цапфы с длинными рычагами (ну или с одним рычагом, а вторую цапфу и мотор зафиксировать) и ими (им) проворачивать половинки коленвала на шейке шатуна. А мерить как? Как убедиться, что всё в допуске? По наружному радиусу половинок? Ему можно доверять? А если он есть не везде?
нормально отцентровал
нормальный осевой зазор
но прежде чем брать заказы на перепрессовку, надо набраться опыта и оснастки- очень много нюансов в этом деле
Зазор между шатуном и щеками должен быть в районе 0.7мм
Помоги пожалуйста разбирать шатунов новый коленвал?
Супер! Сколько времени заняло от и до? 👍👍👍😊
Минут 40
@@SamodelLife Ну это норм для дебюта! Скоро как семачки будешь их щёлкать! Сколько у вас стоит перепрессовка? 👍
Не знаю даже, надо спросить
посмотри как пресуют на канале ремонт лодочных моторов город уссурийск
Какой то говняный шатун . Нет прорезей под смазку
Один з самих дешевих
помоиму допуск у коленвала ето 3сотки
Я первый удачи тебе)
Штангенциркуль нужно умник
где взял запчасти???
А ти не пробовал щеки смещять?
vsio tam charasho s zazoram
2 сотки допуск.
Оставляй так
Сомневаюсь что китайцы каждый коленвал так балансируют клепают на глаз и ставят.
Получается когда крутим гайковертом магнит или варик центр можно сбить? Или когда он установлен не ничего страшного не будет?
Как сбить ?
@@SamodelLife перефразирую) когда снимаем или ставим Вариатор с помощью гайковерта, это не вредит Коленвалу?
@@DDioVod не задумывался об этом, хороший вопрос 👍
@@DDioVod не вредит максимум можешь сорвать резьбу. Но центровку коленвал не потеряет
всем привет💪👍
Может проще пресовать щеки поместив в трубу-цилиндр???
Не знаю даже, я только учусь 🙂
@@SamodelLife на днях и я буду колоть коленвал пилы штиль
Pressare le spalle ed allargarle non serviva a niente, dovevi solamente raccordare le spalle ,allineandole
Да, заходит как в суху землю, а должен с натягом заходить 0,8мм
Может, 0.08 мм? А то какой-то суровый натяг получается..., почти миллиметр.
@@user-jc2ef6gn9o Конечно 0,08 нолик забыл
_Самодел привет у меня есть идея крч когда закончиш джог и феат то попробуй сделать скутер с двухцилиндровым мотором у тя же есть моторы и тд ну крч попробуй_
Уже начали делать czcams.com/video/648EyrxNFsY/video.html
@@SamodelLife Самодел а продолжение будет???
Конечно
Олег, помоги если знаешь, смотри у меня джог априо короче когда он работал то когда даешь газ от с старта не едет а потом подрыв
Нужно настроить вариатор сначала и смотреть что получиться 😁
@@Domik373 о теска, думаешь вариатор? А что в нем может быть? Что дает провал
Я думаю что новый коленвал имеет -+ такой же зазор в шатуне.