ADV150試乗インプレッション 足つき 燃費 高速道路の走破性 スクリーンの効果やシート下容量 PCX160との違いなど
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- čas přidán 2. 07. 2024
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/ @aikyobike
▼関連動画
PCX160試乗インプレッション
• pcx160インプレッション 新型 高速道路...
▼概要
マジェスティS発売以来、大人気となっている150ccスクーター市場。
続けて発売されたPCX150は人気が爆発！
そこから徐々にラインナップが増えており、
現在は選択肢も広がりました。
ですが、150ccスクーター市場で唯一の
オフロード×スクーターコンセプトなのがADV150です。
PCX150をベースに前後サスペンションが伸ばされ
リアショックはタンク付き、更にタイヤはブロックタイヤです。
個人的にはスクーターで林道を走ろうとは思いませんが、
オフロードテイストが加わったスクーターの走行性能や
乗り心地とは？実際に下道や高速道路を走行して試してみました。
▼目次
0:00 はじめに
1:01 足つき
2:17 DETAIL
6:22 試乗インプレッション
20:14 高速試乗インプレッション
25:28 燃費
26:16 シート下収納量
26:53 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
share.epidemicsound.com/zyimvc
▼アイキョウ愛用中のライディングギア
ブーツ：GAERNE G-STONE
amzn.to/3Mo4Dzn
インナープロテクター：knox アーバンプロ
amzn.to/3L9nH4t
グローブ：knox ハンドロイドポッド
amzn.to/3EGDTHV
ヘルメット：SHOEI Z7とZ8
▼撮影機材
一眼レフ：オリンパス OMD-E-M1 MARK2
amzn.to/3v6mZPE
レンズ：OM SYSTEM 12-40mm F2.8 PRO2
amzn.to/3K7C1sP
アクションカム：go pro hero9
amzn.to/3rNoXSZ
アクションカム外部マイクアダプタ：メディアモジュラー
amzn.to/3vEZhch
外部マイク：ソニーECM-LV1黒
amzn.to/3K8cqzY
無線マイク：COMICA BOOM-X D-2
amzn.to/3Ke2BAl
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#ADV150 #PCX160 #honda #試乗インプレッション - Auta a dopravní prostředky
参考になりました✌ありがとうございまぁ～す👍
ありがとうございます😆
通勤メインでたまに週末ツーリングする目的で購入しました。
２年半ほど乗ってみた感じとしては、見た目も含めて街中最強かなと思いますね。
とはいえ、やはり高速や峠でのパワー不足は否めないので、そこが気にならないよって方にはオススメできます！
街中は快走できますよね😁
80キロぐらいの巡行は楽々ですけど、100キロ巡行で長距離はしんどいかもしれないですね😅
もはやバイクと呼ぶ意味が有るのだろうか？という出で立ちですね。こりゃモーターでバック出来る機能が有るのは頷けます！
あれ？これADV150の動画のコメントかな？ADV150はモーターバック機能ついてないです。
@@aikyobike すいません、間違えてますね。ゴールドウイングのコメントでした。
ADVカッコイイですよね。
ぶっといタイヤに、純正マフラーもヤバイ。
今はPCX JK05に乗ってますが、以前はYAMAHAのBWS50に乗っていたのでオフロードテイストスクーターは大好きです。
ビーウィーズいいですよね！一世代前の国内では正規販売されなかったbws125好きでした👍
最近よく見かけますよねADV150
このゲイティレッドのカラーはラリーっぽくてカッコいいですね おっしゃる通り積極的にオフには行きたくないですね これでコケたらカウル代が高くつきそう‥ HONDA自身ADVの外装外し嫌がるらしいし 実際林道行かなくてもかなり便利で楽しそうなバイクですね
最近のスクーターってビスが表に出ないように設計されているので、カウル外すの難しいんですよね～パーツメーカー勤務時代に何回か割ったことあります。
確かに私もadv150所有してますが、林道行こうとは思いません。
街中は超快適なバイクですよ～⤴️
街中超快適ですよね！
ガチのメディアさんとかが林道とか走っているのも見かけるので
ポテンシャル高いんでしょうね。
お疲れ様です！なんたる偶然
私も初めてのインプレッション動画を上げようかと思っておりまして
しかもADV１５０。。。
いやほんとずいぶん前に撮っていたのですがこれみて
恥ずかしくなりました～って比べても失礼でしたね😅
10人いたら10人違うことを感じるのがインプレだし、僕は個人的にはすごく運転がうまいプロの人より一般の人のインプレの方が参考になることが多いと思ってます😆
@@aikyobike
バイク初心者
ド素人のおっさんですが
大丈夫でしょうか〜(笑)
身長が同じ、体重は60キロなんで参考になります！これにしようかな〜。75歳のファーストバイクにどうでしょう。昨日合格したのでショッピング中です。
75歳でファーストバイクは凄い！
扱いやすいのでありだと思います。
いつまでもバイク乗ってください！
ADV150、イイですよね～！（あくまでも、それなり・・・ですが。）
アイキョウさんのADV150インプレッション、興味深く拝見しました。
自分は、セカンドバイクとして取り回し抜群のスーパーカブ110 JA44を約一年間乗っていたのですが、それなりのペースで
走らせると車体の剛性感に不安を感じることが多々ありました。
それで、昨年ADV150に買い替えたのですが、確かにADV150はイイ！ 取り回しも楽なのでガレ場以外でしたら何処へでも
乗り込んでいけるような気がするスクーターです。
サスペンションを高評価されていましたが同感ですね～♪ 一日400kmオーバーのツーリングでも身体は悲鳴を上げません。
欲を言えば車体はこのままで、パワーがあと２割余裕があれば ☆×4.5 のスクーターですよね。
小ぶりのスクリーンは、デザイン的にマッチしていて良いのですが効果はイマイチなので旭風防の長大なスクリーンに換装
しています。 見た目はアレですが慣れました。(^-^)
燃費については下道だけのツーリングで、信号はいつもトップでダッシュ！みたいなペースでコンスタントに47km/l 前後です。
話は変わりますが、アイキョウさんのレブル1100MTインプレッションも（以前のDCTインプレッションも）興味深く拝見しま
した◎。自分は昨年中にDCTを発注してあるのですが、約１年待ち納車の見込みですかねぇ・・・。(^-^;
レブル1100DCTの納期そんなにかかるんですね。。。
コロナピークに比べれば少しずつバイクも入ってくるように
なってきているように思いますが、
半導体、コンテナ問題は解決してないからなぁ。
納車されたらガンガンツーリング行っちゃってください！
せず不錫
カッコいいバイクですね。フロント周りがどことなくこの前のレビューのＣＢＲ４００Ｒっぽいかな・・。
これくらいの軽量なバイクで下道ツーリングも楽しいそうですね、自分は今、気張って１０００ｃｃのバイク乗ってますが、
小排気量の気安さもいいですね。
フロントスクリーンはもうちょっとロングでもいいと思います。スクーターもいいですけど、
ギア付きのＧＳＸＲ１２５のインプレもお願いします。
リッターと原付二種とか150ccとかの2台持ちとか最高ですよ😆gsx了解です🫡
最高53km/hの燃費出ました。都内で通勤して45km/lです。
おぉ！結構いいですね！
やっぱりオーナーは走らせ方が上手なんだと思います。
インプレ動画楽しませていただきました！
ADV150乗ってますが2点自分は気になる部分がありまして1つが段差での突き上げが結構キツいこと、もう1つが純正スクリーン、現在販売されている中で最強の旭風防のスクリーン共に下げている時に比べ上げた方が勢いをました風がもろヘルメットに直撃して不快なこと(身長186cm)です。
それ以外は150ccとは感じさせないほど走りも快適でとても気に入っています。
やっぱり体格が違うと体感も違いますね！身長186cmとは羨ましい😆
ADV150って試乗動画上げてなかったですか？意外な感じがします。
自分もPCXよりもADVの方が好きですね。
デザインはエヴァンゲリオンと言われてましたが、自分的にはガンダムかな？
マフラーがかち上がってるのが、カッコイイです。TMAXみたいっす。
デザイナーさんがロボット調度ロボット世代って言われてますよね😆
質感高くて良かったです👍
今回のADV150のインプレ動画、アイキョウさんの説明がとても分かり易く3回程繰り返し拝見しました！普通2輪免許取得したらADV150を買います！ADV150の魅力は高速道路を走れて車検が無くお財布に優しい一つだけ欠点言えば保険の“ファミリーバイク特約”が使えない😅😅😭以前、本で読みましたがADV150は“排ガス規制対象外”と記事が書いてありましたが、本当ですか？今、日本で発売されてる全てのバイクは(排気量問わず)排ガス規制をクリアしているイメージがありますが？排ガス規制対象外のバイクは運転したらダメでしょうか？
メーカーが新しく出したバイクが排気ガス規制対象外で乗れないなんてことないです😆
多分pcx160が新しい排気ガス規制にたいおうしたから、そんな事が書いてあったんだと思います。
ファミリーバイク特約150までカバーしてほしいですよね😓
現在SHモードを乗っていてADV150を買い足したんですが
悪路を走れるスクーターってめっさ便利です(^_^)
shモード販売期間は短かったですが、個人的にはかなり好きです😆
オイラ、アクシスＺで、林道どころか、半端なセロー乗りが引き返すような荒地を走ります。
道が見えなくなっても、突っ込みます。
そんなオイラは思います。
ADVは、悪路走行には向かないと思います。
フロントフェンダーが邪魔になると思うのです。
※フェンダーあると、草を噛んで割れそうになります。
いやいっぬさん、アクシスzで荒地突っ込んじゃうダメっす🤣
あーでも、知人でチョイノリで荒地を爆走してた奴がいました👍
アクシスで荒地は草
分かる、スクタで荒地楽しいよね、しかも走破性も遜色ない、俺はセローの方が重いし重心高いし足つき悪いしエンストするしはっきり言って嫌いですわ
@@user-hy2yy1kb9n 氏
お、同志ですな。
オイラが初めてスクーターで、道の無い坂を走ったのは、ヤマハのfox
（50cc ）でした。
予想を遥かに超える走破性でした。
おっしゃる通り？、原付は軽いし、足付きは良いし、エンストの心配は低いし、むしろオフ車よりイケんじゃない？ですね。もちろん岩場は無理ですけど。
因みに私が走るのは、軽トラやジムニーがやっとこさ走れる様な、何気にキッツい道です。と言うか、途中、道は無くなる事多々あり。
adv150バイカーズパラダイスで借りて伊豆スカ走ったけど、時間も短いせいもあったのか、走ってて楽しい感じすくなかったです。そのあと、ＮＭＡＸ125で道志はしったらスクーターでも走り楽しいんだと感じました。アイキョウさんこの2台走りの楽しさからみたらどんな印象ですか？
NMAX125とADV150だと排気量が大きい分、特に峠の登りとかだと
ADV150の方が楽しいと思います。
ただ自分にとって楽しいバイクが一番です。
僕的にはADV150は乗り心地、NMAX125はハンドリングに
優れている印象です。
200CC以下の小型は車体軽くてマイルドで一般道では速度も十分原2と違って行けない所がないのが強みですよね。
ホンダのスクーターってバグじゃないのか?って位ヘッドライト暗いのあるんですがADVは普通なんですかねー?
暗すぎて東京郊外の市街地とか林道だとマジで事故りそう位酷い
いきなりソレを気にする人も居ないだろうけど暗すぎてさすがにで気になるw (変えれば良いだけですけどねW
僕の場合キャンプで夜にトイレ行く時もランタンがいらないぐらい夜に目が見えちゃうんですよね。。。
ただアドレスv125は結構暗いです🥺
できれば オフロード走って欲しかった
小心すぎて借り物では走れないです😆
マジェSと比べて高速どうですか？安定感、加速感知りたいです。
マジェスティSは僕が知る限り150ccクラスでは加速感最強でした。
今のバイクは次世代型エンジンに移行しているので、加速は少しマイルドになってる印象です。
安定感はADV150の方が足回りはしっかりしてる感じでしたよ。
125で出たら即買いやねんけどな〜。
pcxあるから厳しいんかな。
最近ホンダは１２５ｃｃのラインナップが多いので、１２５は出ないかもしれないですね。
あったら売れそうな気もしますけどね♪
178なので厳しいかな
足を前に投げ出せるので大丈夫だと思います。
TMAX530とMF08フォルツァとアドレス110とCRF250Ｌを持っているので所有バイクとダブらないADV150を買い増ししました。小さくて軽くて使いやすいですね(^^)ウインドプロテクションはCRFに次いで悪いです。リヤの突き上げもアドレスの次に悪く(フォルツァも2本サスだがホイールベースが長くまだまし)、加速も最高速も所有バイクだと下から2番目。燃費もアドレスより悪く下から2番目。全てが下から2番目。ぜんぜんベストじゃない。まあだけど買ったばかりだし気に入ってます(^^) 一番気に入ったのはリヤにABSが無い事。ダートでケツ流せるから安心だ。フォルツァのへたっぴに高評価のコンビブレーキはカーブでリヤブレーキ掛けるとフロントまで効いてビビったりするしTMAXはリヤのABS介入が早すぎて逆に減速できずにビビる。ABSが付いてダートで扱いやすいのはADV150の一番のセールスポイント。但しウインカーとホーンスイッチが非常に危険な位置なのでこれは替えたい！
それとヘッドライトのムラが気になって目が疲れるなあ。同じ2眼でもTMAXもフォルツァもムラが無く明るいのだが
アドレス110は純正だとスクリーンがついてないので、アドレスよりウインドプロテクションが悪いなら、後付けのスクリーンがついているのでは？？
少しいじれば、真ん中ぐらいにはなりそうですね♪