вихревые заслонки!!! трубку снял с клапана IMRC (которые я уже менял на клапана от ваз 5-ки стоят 125р, аналог стоит 4400р - проверить клапан IMRC там их 2 рядом можно тестером на Оммах должно быть 33Ом, если больше 100Ом или обрыв, то менять - это так для справки), через клапан идет вакуум, вакуум подается на механизм управления вихревыми заслонками. когда снимаешь трубку заслонки как бы поддавливаются вакуумным механизмом и они не тарабанят (ето предположение - только так могу объяснить), хотя вихревые заслонки начинают работать с 2500 тыс оборотов. Второй клапан тоже идет на вакуумный механизм управления только чего я не помню, там тоже глянь. вихревые заслонки я уже себе делал. там изнашевается пластмасс и они тарабанят. как их сделать - есть форумы найти легко. а вообще эти заслонки расходный материал - легко вытаскиваются из впускного коллектора, но почему то заслонки отдельно не продают и не возят в магазины, видимо выгодней им продать коллектор в сборе который стоит 10-15 т.р.
Обычно если какой то клапан IMRC не работает джеки чан выскакивает не помню с каким кодом, у меня такое было, тоже поставил за 100р от четверки и все ок.
Tilzitas один из этих не датчиков, а клапанов - при оборотах около 2500-3200 машина начинает тупить на ходу, плохо едет - это симптомы которые были у меня. на детонацию они вроде бы не должны влиять никаким образом. Кстати у меня джеки чан по этому поводу не выскакивал. ffclub.ru/topic/357910/
oleg kremenenko прочитал в комментариях по вашей ссылке .......Машина начала детонировать, при нажатии на педаль газа, при трогании и обычном движении по городу. Причиной оказался залипший IMRC клапан, который ближе к водителю. Определил так, что щелкает он как-то слабо, снял трубку начал, ртом продувать а он "редиска" не продувается при подаче на него питания, хотя должен . Вылечил WD, снял резинку с пыльником, с обратной стороны клапана, вставил трубку, хорошо пролил, постучал, заработало Со вторым тоже провел профилактику. Так что клапана с исправной обмоткой могут не работать , а если появляется тупеж, детонация и нет ошибок, то проверяйте работоспособность клапанов IMRC. P.S. не важно какие стоят оригинал или от ВАЗа клинит их со временем одинаково
Добрый день… подскажите пожалуйста, 21 л средний расход Форд фокус 2 1.8… поменял все вроде, расход такой же… проверили зажигание все стоит по меткам… помогите😢
Добрый день, вопрос mazda-3 BK 2007-й год 2 0 бензин 150 лошадей, одинаковые ли коллекторы у форда фокуса мк 2 или они чем-то отличаются. То есть они взаимозаменяемыми или нет, и покупал ли кто то новый коллектор не оригинал, как они ходят?
Не понял...Т.е. если трубку отсоединил, поршни перестают шелестеть? Это у него заслонки шелестели в коллекторе, слышно же, как только снял шланг шелест пропал
Спасибо за совет
такая же сняла говорят замена воздушного коллектора
Так что в итоге было???устранили?
Ребята у меня точ в точ такой звук был , поменял цепь грм с натяжителем со звездами, короче рем -комплект в сборе и шум перестал !!!!
вихревые заслонки!!! трубку снял с клапана IMRC (которые я уже менял на клапана от ваз 5-ки стоят 125р, аналог стоит 4400р - проверить клапан IMRC там их 2 рядом можно тестером на Оммах должно быть 33Ом, если больше 100Ом или обрыв, то менять - это так для справки), через клапан идет вакуум, вакуум подается на механизм управления вихревыми заслонками. когда снимаешь трубку заслонки как бы поддавливаются вакуумным механизмом и они не тарабанят (ето предположение - только так могу объяснить), хотя вихревые заслонки начинают работать с 2500 тыс оборотов. Второй клапан тоже идет на вакуумный механизм управления только чего я не помню, там тоже глянь.
вихревые заслонки я уже себе делал. там изнашевается пластмасс и они тарабанят. как их сделать - есть форумы найти легко. а вообще эти заслонки расходный материал - легко вытаскиваются из впускного коллектора, но почему то заслонки отдельно не продают и не возят в магазины, видимо выгодней им продать коллектор в сборе который стоит 10-15 т.р.
Обычно если какой то клапан IMRC не работает джеки чан выскакивает не помню с каким кодом, у меня такое было, тоже поставил за 100р от четверки и все ок.
oleg kremenenko у меня детонация сильная при разгоне и на малой скорости подёргивания, не может такое случится из за этих датчиков?
Tilzitas один из этих не датчиков, а клапанов - при оборотах около 2500-3200 машина начинает тупить на ходу, плохо едет - это симптомы которые были у меня. на детонацию они вроде бы не должны влиять никаким образом. Кстати у меня джеки чан по этому поводу не выскакивал.
ffclub.ru/topic/357910/
oleg kremenenko прочитал в комментариях по вашей ссылке .......Машина начала детонировать, при нажатии на педаль газа, при трогании и обычном движении по городу.
Причиной оказался залипший IMRC клапан, который ближе к водителю.
Определил так, что щелкает он как-то слабо, снял трубку начал, ртом продувать а он "редиска" не продувается при подаче на него питания, хотя должен .
Вылечил WD, снял резинку с пыльником, с обратной стороны клапана, вставил трубку, хорошо пролил, постучал, заработало
Со вторым тоже провел профилактику.
Так что клапана с исправной обмоткой могут не работать , а если появляется тупеж, детонация и нет ошибок, то проверяйте работоспособность клапанов IMRC.
P.S. не важно какие стоят оригинал или от ВАЗа клинит их со временем одинаково
+Родион Клементьев code P2008
Добрый день… подскажите пожалуйста, 21 л средний расход Форд фокус 2 1.8… поменял все вроде, расход такой же… проверили зажигание все стоит по меткам… помогите😢
Добрый день, вопрос mazda-3 BK 2007-й год 2 0 бензин 150 лошадей, одинаковые ли коллекторы у форда фокуса мк 2 или они чем-то отличаются. То есть они взаимозаменяемыми или нет, и покупал ли кто то новый коллектор не оригинал, как они ходят?
Мне кажется разные, но заслонки есть в обоих
Поршенечки родимые!
Дурилка картонная, причем сдесь поршенечки
+Андрей Крайнов Да я понял, что не они. На приоре, когда поршни стучат, очень похожий звук.))
Не надо торопиться с выводами
Не понял...Т.е. если трубку отсоединил, поршни перестают шелестеть? Это у него заслонки шелестели в коллекторе, слышно же, как только снял шланг шелест пропал
Свечи посмотри, может концевик отпаялся, замени комплектом
это случайно не цепь а то у меня так же грохочет на прогретую
Ага, а отключение имрц клапанов конечно же влияет на цепь!
вытащил заслонки не чего не изменилось)
Со слухом плохо
Шатунные вкладыши.
Коллектор заменил стук ушел появился визг гул при наборе скорости