QUAIS PROBLEMAS NOS MOTORES 3 CILINDROS ? - KWID

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  • čas přidán 7. 09. 2024
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    HOJE VAMOS MOSTRAR UM PROBLEMA QUE ESTA ACONTECENDO MUITO POR AI, E ESSE VÍDEO VAI AJUDAR BASTANTE GENTE COM PROBLEMAS EM MOTORES 3 CIINDROS.
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    / retificasamacar

Komentáře • 526

  • @Carlos.Eduardo.Schardijn
    @Carlos.Eduardo.Schardijn Před rokem +63

    Vejo esse kwid um carro novo desse já indo pra retifica, estou com um Santana 2002 que era do meu pai nunca abrimos o motor só trocamos retentor de válvulas em 2014, no mais tudo standart ainda está com 289.000km e roda até hoje sem problemas, claro que muito foi gasto com periféricos como bomba de combustível, embreagem,freios, alternador, escapamento, mangueiras compressor do ar, juntas com vazamentos etc mas o motor original está lá rodando ainda sem retifica.
    Hoje esses motores 3 cilindros são descartáveis

    • @vilsontrancoso3475
      @vilsontrancoso3475 Před rokem +12

      Graças ao imortal motor AP, baita carro Santanão!

    • @WMarcelo
      @WMarcelo Před rokem +4

      Comprei gol 1.8 mi 97 221.000km rodado ate hoje nao abriu motor nao fuma roda liso kkk, troquei também retentores,bomba d'água,coxins so e as coisas de sempre.

    • @georgesilva1172
      @georgesilva1172 Před rokem

      Normal

    • @turkao100
      @turkao100 Před rokem +1

      Eu andando com meu Golf Mk3 apezão só vejo essas porcarias de 3 cilindros em cima de guincho ,modernidade de otário.....

    • @joaopauloprandi
      @joaopauloprandi Před rokem +1

      A questão é que o braZileiro não gosta de fazer Revisão, vai a qualquer lugar trocar Óleo, motores três cilindros existem há muito tempo a exemplo do DKW que estão andando até hoje, as revistas especialistas já fizeram a desmontagem desses motores aos 100.000km e Não Havia Nemhum Problema Ou Desgaste, é o mesmo que acontece com o Câmbio do renegade, o problema Não é o câmbio, é a Falta De Manutenção Correta.

  • @andresobral7992
    @andresobral7992 Před 2 lety +40

    Parabéns pelo vídeo estes motores de 3 cilindros são bem problemáticos de inúmeras montadoras bem dizer são descartáveis .

  • @josereis6569
    @josereis6569 Před rokem +25

    Parabéns pela sinceridade,tem alguns mecânicos enchendo a bola desse motor,mas na verdade é frágil demais,eu não me arrisco.

  • @fabioalves6115
    @fabioalves6115 Před rokem +11

    Uma vez conversei com um mecânico que trabalhou em oficina da volvo de motores náuticos e ele me contou que tinham uma câmara criogenica de nitrogênio para realizar esses encaixes de peças, nada era no martelo ou prensa, era tudo nesse alto nível!

  • @joxzoom
    @joxzoom Před rokem +8

    Quando aplicar 2 anéis de trava no pistão acabou o balanceamento do conjunto. O virabrequim está com o balanceamento de massa ajustado para o pistão sem as travas.
    Esse termômetro não tem precisão para peças que brilham. Ainda tem que tomar o cuidado com peça medida, pois a área de medição varia com a distância.

  • @manoeltenorio4418
    @manoeltenorio4418 Před rokem +17

    Prefiro meu Siena 1.0-Fire, ano 2009, único dono. Manutenção baratinha e me satisfaz. Maceió Alagoas

    • @leonardolion2301
      @leonardolion2301 Před rokem +2

      Motor fire muito bom, motores três cilindro qualquer montadora bomba, lixo com turbo ainda pior, conheço fire

    • @ivo82
      @ivo82 Před 8 měsíci +1

      Eu tive um palio fire passei 10 anos com ele. Agora to com um renault 3 cilindros. Nenhum problema ate agora mas sei que nao dura tanto quanto o fire.
      Enfim... era isso ou ficar com carro velho.

    • @Anderson-hb8ng
      @Anderson-hb8ng Před 5 měsíci

      E eu tô é preocupado com meu palhinho fire 2016.unico dono manutencao em dia,carro guerreiro motor de trator ,e quando estraga algo é baratinho .graças a Deus meu carinho não bate nada e ainda tem um bom porta malas e maior espaço interno do que carro como kiwd,mobi,Fox

  • @J.Goncalves55
    @J.Goncalves55 Před rokem +9

    Olá Samacar, ótimo trabalho, baita idéia, e com pino flutuante com as travas melhor ainda. Bom trabalho por aí. Deus abençoe!

  • @yurigustavo933
    @yurigustavo933 Před rokem +46

    Esse termometro esta medindo em Fahrehneit, talvez vc possa ter achado que é Celsius, e ter aquecido abaixo da temperatura minima, assim, não conseguindo efetuar o serviço, creio que seja por essa linha de raciocinio.
    Obs: Caso não haja qualquer fonte de calor por perto como fogões etc, todos os materiais tendem a estar na temperatura ambiente, por volta dos 20-30Celsius aqui no Brasil, dependendo da região, pois o ambiente precisa estar equilibrado entre si, igualando as diferenças de temperatura entre todos os materiais no meio em que estão. (1 Lei da Termodinamica)

    • @davifv
      @davifv Před rokem +3

      Pois é ... se o cara não sabe isso, a diferença entre as escalas de medidas e está medindo errado ... aí complica mesmo. E fica a dica, tem desses sopradores térmicos que tem ajuste de temperatura, tenho um aqui. E também estações de solda por ar quente com ajuste de temperatura com precisão, display digital, etc, se usa em eletrônica. São baratas. Só não sei se vão ter potência para esquentar a superfície necessária.

    • @fernandocarvalho2710
      @fernandocarvalho2710 Před rokem +5

      Tbm reparei isso, temperatura ambiente de 77 graus, se fosse celsius o cara tava frito.😂

    • @josemendes9593
      @josemendes9593 Před rokem +2

      @@davifv
      Com aquecedor indutivo.
      Simples assim.
      So vai aquecer no local.

    • @levitomlopes7452
      @levitomlopes7452 Před rokem

      @@davifv dificilmente! mas valeu a dica, rspero que ele leis e aproveite! sempre vale a pena apoiar quem.distribui seus conhecimentos!😊

    • @levitomlopes7452
      @levitomlopes7452 Před rokem

      @@fernandocarvalho2710 😊😊😊

  • @coracaodepai3333
    @coracaodepai3333 Před rokem +27

    A concepção atual de coisas descartáveis sem dúvidas tem nos carros seus principais alvos. Só quem tem mais de 40 anos entende o que eu quero dizer.

  • @cristiancruz2634
    @cristiancruz2634 Před rokem +6

    Vc pode congelar o pino com nitrogênio líquido ou q seja no freezer mesmo pra ele contrair numa situação dessa onde não há ferramentas. E no exemplo em que o carro aquece e a biela dilata, o pino também dilata, ou seja, dilatam os dois e ele não corre solto.

  • @niltonbarcelos6050
    @niltonbarcelos6050 Před rokem +8

    ✓ Quais os procedimentos a aplicar aos 3 cilindros da Volkswagen e da Gm-chevrolet?
    ✓ Uma sugestão poderia 2 vídeos das marcas acima...

  • @tassiogomes4101
    @tassiogomes4101 Před rokem +3

    Top a ideia pensei aqui tmb em fazer as buchas de nailon após o esquente da biela e coloca as buchas na ponta

  • @edsonferreirabrito5234
    @edsonferreirabrito5234 Před rokem +2

    Parabéns, a sede feita,e colocação dos anéis elásticos resolvem o problema

  • @celsoferreira7472
    @celsoferreira7472 Před rokem +6

    A modernização chegou daqui pra frente vai ser assim ou compra 3 cilindro ou elétrico ou fica com o carro antigo até acabar. Só o tempo dirá!!

  • @40alemao
    @40alemao Před rokem +25

    Confesso que já me assustei com os problemas do AE e agora esse do Kwid. Prefiro o meu zetec rocam 1.6.

  • @edsonduartedelima859
    @edsonduartedelima859 Před rokem +2

    Fala pessoal da SamaCar beleza, infelizmente isso já aconteceu comigo do pino correr de lado e estragar a camisa por conhecidencia ou não sempre a Biela do terceiro cilindro. Gostei da idéia de vocês o serviço aí e delicado e bom procurar um profissional que saiba bem o que tá executando.

  • @rogeriomattos8832
    @rogeriomattos8832 Před rokem +2

    Parabéns pelo vídeo.
    Legal essa explicação, mas essa ideia que está sendo aplicado para tentar resolver essa situação de deixar o pino correndo na bucha da biela e também deslizar no pistão com a aplicação dessas travas para evitar que o pino corra e interfira no cilindro "camisa", será preciso fazer um teste de durabilidade muito preciso e minucioso para realmente chegar em uma conclusão.
    Existe muitas mudanças em projetos que só com o tempo saberemos dos resultados.
    Durabilidade não é fácil de entender e resolver, depende muito da exigência de cada máquina.
    Todos os fabricantes tem seus engenheiros que infinitamente estão mudando os projetos e fazendo os testes de durabilidades.
    É complexo mesmo lidar com qualquer alteração ou mudança no projeto.

  • @marcelosouzadearaujo4419

    A PRIMEIRA COISA QUE VOCÊ TEM QUE SABER, É QUE OS MESMO QUE FAZEM OS MOTORES 3 CILINDRO, SÃO OS MESMO QUE FIZERAM OS DE 4.SEGUNDO, NEM TODO MUNDO TEM MÃO DE OBRA QUALIFICADA AINDA PRA TRABALHAR COM ESSA TECNOLOGIAS, MAIS ISSO NAO SIGNIFICA QUE NÃO PRESTA. TERCEIRO, PORQUE SE DIMINUIU PESO, E TAMANHO. NÃO SIGNIFICA QUE É FRÁGIL, PELO CONTRÁRIO, A MUITO ESTUDO E ENGENHARIA AVANÇADA EM CIMA DE UM MOTOR NOVO DESSES, ALÉM DISSO, EXISTEM LEIS, LEGISLAÇÃO, QUE FISCALIZAM. QUARTO, É MELHOR IR SE ATUALIZANDO PORQUE NA EUROPA OS CARROS JÁ ESTÃO SAINDO COM 2 CILINDROS, NA VERDADE O BRASIL JÁ ESTA ATRASADO NESSA TECNOLOGIA. 5 A GRANDE DIFERENÇA ENTRE OS MOTORES ANTIGOS PARA OS MOTORES MODERNOS, É QUE OS MOTORES MODERNOS TOLERAM MENOS DESAFOROS COMO TROCAS DE ÓLEO ATRASADAS, ÓLEOS COM PADRÕES DIFERENTES DOS ESPECIFICADOS, E ATÉ FLUIDO DE ARREFECIMENTO SEM QUALIDADE. SE FAZER COMO PEDE O FABRICANTE TERÁ UM CARRO MUITO RESISTENTE

  • @walterpinati5144
    @walterpinati5144 Před rokem +2

    Uma maravilha de motor. Sem dúvida o 3 CC veio para ficar. Ficar em oficina é claro! Tranqueira, estão estourando tudo com 50-60.000km. Não aguenta! A maioria não tem retífica, tudo peça nova, cabecote completo, bloco completo, acham isto tecnologia? Tem que ter um fio desencapado na cabeça para comprar esta motorização. Tenho falado com vários mecânicos e o veredito é este mesmo. 50-60mil abre o bico. Andei há muitos anos na copa Uno Turbo. Meu carro andava com 3kGs de pressão de turbo, virava milhão em interlagos mas, o motor durava " 2 BATERIAS DE 30 MINUTOS NO LIMITE" Detalhe: O motor era 4 cilindros claro e na revisão depois da prova 80% das peças tinham ido pro saco. Velocidade 10, durabilidade 1. Toda a tecnologia aplicada nos carros de rua vem das pistas, todo mundo sabe disto. Alguem conhece alguma equipe de F1 que está desenvolvendo um motor 3 CC?? Não tem milagre os engenheiros falam. 1000 é 1000.Enquanto houver motores 4CC eu compro, mas entrar nesta puta roubada de motorzinho do tamanho do meu sapato, com turbo para puxar monobloco com 1.5 tons eu estou fora!

  • @gilsonazevedo3110
    @gilsonazevedo3110 Před 6 měsíci

    Bom dia, ótimo video. E essas informações ajudam sim.
    Motor 3 cilindros é econômico mas tem muitos problemas. Não tenho vontade de ter um.
    Fico com meu AP de 30 anos.
    Grato.

  • @paulopimenta4861
    @paulopimenta4861 Před rokem +3

    Eu trabalhei com esse sistema em motores auxiliar de navio a biela era aquecida no óleo queimado a 200 graus e o pino resfriado 60 graus negativo no asoto mas nos tínhamos equipamentos adequados um abraço

    • @silvionunes1626
      @silvionunes1626 Před rokem

      Hoje montar um forno de indução é barato e rápido mesmo princípio do fogão de indução

  • @iurycamargo710
    @iurycamargo710 Před rokem +18

    Mano, a escala do termômetro está em Grau Fahrenheit

  • @fabioluz9978
    @fabioluz9978 Před 4 měsíci +1

    É tendência meu amigo, motores pequenos, turbo, elétricos e econômico.
    Motores V6 pra frente vai virar museu.

  • @robertobuchmeier8137
    @robertobuchmeier8137 Před rokem +6

    O problema é a peça que senta no banco de frente o volante

  • @arlindoluiznogueira609
    @arlindoluiznogueira609 Před rokem +2

    Muito importante valeu a dica meu parssa!! Tamos juntos no sofrimento!!!

  • @lucianofabianabueno4717
    @lucianofabianabueno4717 Před rokem +1

    Bom dia sama car esplicaçao otima muito boa mesmo

  • @henriquecamp
    @henriquecamp Před rokem +2

    Monte de gente botando defeito no cara. Cheio de gente com a cabeca do tamanho de uma formiga. Camarada empresário tem uma retifica, esta ensinando tecnicas pra fazer servico bem feito ,passando informação adiante pra ajudar sem cobrar nada ,tendo trabalho pra filmar e postar, e informacao de grande utilidade,e o povo que nao devem ter nem uma banca de jornal pra administrar ficam criticando o servico do cara.
    Por isso brasil ta do jeito que ta, se povo brasileiro fosse de ler iria aprender com Marquês de Maricá o que a sinceridade imprudente torna a pessoa.
    Parabens pelo video amigo ,sempre quis abrir uma oficina e me faltou coragem. Assisto so por esporte. Obrigado pelas dicas. Sucessos.

  • @robertorodrigues4738
    @robertorodrigues4738 Před rokem +2

    A empresa onde teabalho tinha uma Towner 3 cilindros 0.8 não dava problema no motor, porém pra achar as outras peças era difícil.

  • @eduardocarvalhosudcarvalho4087

    Bom dia, irmão parabéns pelo seu conhecimento

  • @robertocarvalhosantos7346

    O motor 1.0 03 cil da Hyundai está no mercado a um bom tempo, não ouço muitas reclamações, será que esse é mais confiável?

    • @erickstephan8782
      @erickstephan8782 Před 10 měsíci

      Tive um, rodei 180 mil km zero bronca, motor tava como novo...

  • @nivaldodasilva4043
    @nivaldodasilva4043 Před rokem

    Simples objetivo mais intenso, grato pela aula, parabens, um forte abraço.

  • @paulolopesfernandes8192
    @paulolopesfernandes8192 Před 6 měsíci +3

    É triste ver ainda "mecânicos" ou "especialistas" em carro falando que esses 3 cilindros são "tecnológicos". São uma bosta. Não tem retífica e só presta para o primeiro dono, a partir daí vira lixo descartável. Na estrada, nem pensar, pois sua leveza corre o risco de capotar na passagem de uma carreta (o vento da carreta pode tombar esse Kwid).

  • @josemairtodelima9248
    @josemairtodelima9248 Před rokem +6

    Não comprem carro algum que vem com motor de 3 cilindros. Muito frágil e o pior, movimento de êmbolos desbalanceados (sobe um e desce dois e vice-versa). Os motores de 4 cilindros têm os gêmeos (1,4 - 2,3) isso deixa um balanceamento adequado. Por isso que os de 3 cilindros trepidam muito, principalmente quando ainda estar frio.😂😂😂😂

    • @joseantoniocalixtofernande3743
      @joseantoniocalixtofernande3743 Před rokem

      Disse tudo. Parabéns

    • @King_sin
      @King_sin Před rokem +1

      a montadoras foram obrigadas a trazer uma alternativa para cumprir aquela agenda climática ESG, esses carros de 3 cilindros são "ambientalmente mais sustentáveis", mas são ao mesmo tempo de qualidade bem inferior aos antigos motores kkkkk

  • @joseflavio5077
    @joseflavio5077 Před rokem +3

    Hoje é tudo tecnologia, quem não estiver preparado pra esse mercado,vai ficar pra trás. Excelentes motores,potentes e econômicos.

    • @Catio6343
      @Catio6343 Před rokem

      Top
      Faço da suas palavras as minhas
      Eu tenho e achei filé
      Só cuidar q é só alegria

  • @renwysocki2828
    @renwysocki2828 Před rokem +4

    Muito choro por pouca coisa. É só esquentar e experimentar se entra o pino e pronto. Em 3 minutos você monta os três cilindros.

  • @laertericardo5438
    @laertericardo5438 Před 5 měsíci

    O meu Kwid 2021 tá com 155 mil km rodados com corpinho de 20 km nao da problemas nenhum! To muito feliz 😅

  • @joseemiliano9938
    @joseemiliano9938 Před rokem +4

    Pois e comprei um três cilindros desconfiado que não prestava mais minha filha só queria se fosse ele hoje quase nove anos de uso com quase 200 mil rodados sem nenhum problema sempre faço a manutenção com troca de óleo e pastilhas de freio pra min já valeu cada centavo que paguei se daqui pra frente de algum problema não tenho nada a reclamar pois já valeu a pena

    • @oswaldoortiz9348
      @oswaldoortiz9348 Před rokem

      Boa tarde meu amigo estou com tigo tenho um 2017 Sandero com quase 90 mil km e sem problemas apenas o básico pastilhas, óleo recomendado pela fábrica, filtros, algumas lâmpadas, pneus e por fim a bateria maís de 4 anos de uso rsrsrs. Para mim valeu cada centavo show.

    • @midiagratisbrasil
      @midiagratisbrasil Před rokem +2

      Cara você tem sorte, aposte na mega! Na prefeitura onde trabalho a maioria dos 3 cilindros já deram BO e o pior não da retifica que presta tem que por um motor novo!😅

  • @paulohenriqueaquino6666
    @paulohenriqueaquino6666 Před rokem +7

    Vc pode montar a frio, a capacidade de contração é maior que de dilatação,

    • @cromo7743
      @cromo7743 Před rokem +2

      Resfriando o pino em vez de esquentar a biela? A que temperatura?

    • @carlosantoniodasilvadiasca8538
      @carlosantoniodasilvadiasca8538 Před rokem +2

      Zero grau abaixo de zero.

    • @ericchita9016
      @ericchita9016 Před rokem

      É só aquecer a biela no soprador a temperatura máxima que conseguir, e congelar o pino no gelo seco, no nitrogênio liquido é melhor, você compensa o fator de dilatação que falta pela contração e faz a montagem.

  • @ivonildocastro9615
    @ivonildocastro9615 Před rokem +1

    Tenho um Corolla 2009 xei o pneu de estepe original nunca foi usado, só as revisões.

  • @carlosfernandes9197
    @carlosfernandes9197 Před rokem +1

    Antes era 1.0 de 4 cilindros, agora ferram com o povo construindo um bem duravel que não dura 2 anos. Onde estão as autoridades e os criticos?

  • @joseraimundo4813
    @joseraimundo4813 Před rokem +1

    Tenho um gol 86 quadrado, motor AP 4 cilindros ,,840,. Ooo km rodados nunca me deu problema, só que troca de óleo correia,

  • @dj_wand
    @dj_wand Před rokem +2

    Vi até um comentário sobre temperatura e sim, 71°F = 21°C. Aqueceu menos do que deveria e por isso não chegou a colocar o pino.

  • @silvionunes1626
    @silvionunes1626 Před rokem +1

    Indução no. Ebay tem baratinho ou é mais fácil esfriar o pino com criogenia

  • @fernandoclemente23
    @fernandoclemente23 Před rokem +5

    Coitado de quem compra carro 1.0 3 cilindros, motor dura até queimar junta de cabeçote, depois só outro motor e aquela burocracia do Detran de alterar número de motor no documento

  • @robertosilva2328
    @robertosilva2328 Před rokem +9

    Todos motores 3C sao problematicos ,nao é exclusividade da Renault

  • @dariozanettefilho7837
    @dariozanettefilho7837 Před rokem +15

    AMIGOS VALE LEMBRAR A TODOS O ÚNICO MOTOR DE 3 CILINDROS QUE NÃO DAVA PROBLEMAS E MUITO FÁCIL DE MECHER EIS O MOTOR DO DKW E ESTES NOVOS MOTORES DE 3 CILIDROS DE 1000 CC SÃO UMAS BOMBAS MESMO NÃO AGUENTAM O PAU DO DIA A DIA SE ENTREGAM E DEPOIS É NO LIXO QUE VÃO ACABAR E RETIFICAR SERÁ QUE FICA BOM MESMO ABRAÇOS A TODOS

    • @walterpinati5144
      @walterpinati5144 Před rokem +1

      Exatamente!

    • @jamesonnascimento7795
      @jamesonnascimento7795 Před 7 měsíci

      Pesquise o canal da mecânica Nunes. O cara é especialista em motores 3 cilindros, infelizmente esse tipo de motor é um caminho sem volta

  • @raimundomoreira9826
    @raimundomoreira9826 Před rokem +9

    É, para mim , o unico motor de 3 cilindros que deu certo , foi o do DKV !

    • @joaohenriqueoliveira544
      @joaohenriqueoliveira544 Před rokem

      DKV é tecnologia francesa. A engenharia automotiva francesa, como as outras, também evoluíram. Materiais, tecnologias melhores.

  • @bodomarschner9059
    @bodomarschner9059 Před rokem +1

    Motor leve e eficiente e econômico. Importa o número de cilindros?
    Então, defeito no projeto.

  • @MrMarcelloCastellani
    @MrMarcelloCastellani Před rokem +17

    Um carro desses custando 20 mil reais já seria muito caro.

    • @bonossauroo
      @bonossauroo Před rokem +2

      Deveria ser um tipo de auxílio carro kkkkk

  • @antoniocosta4648
    @antoniocosta4648 Před rokem +4

    Boa noite amigo de profissão, muito boa informação de mecânica sobre esses motores, aqui na Europa não se repara esses motores são substituíram por novos, os quatro cilindros na gama média já não existem por vários motivos como deve calcular,,a partir de 2035 só carros eléctricos na União Europeia, o mercado já contempla 30% com carros eléctricos , é o futuro, abraços

    • @antoniocosta4648
      @antoniocosta4648 Před rokem +1

      @Vanderli Pereira de Menezes Tem razão, mas enfim!!!

    • @beatrizfreitas8434
      @beatrizfreitas8434 Před rokem +1

      Em 1993 fui para o Japão, adquiri uma moto Yamaha FZR250 GENESIS de 4 cilindros e 19.000 rpm em alto giro roncava igual um FORMULA 1 daquela época, até hoje tenho saudades daquele ronco e o impressionante desempenho daquele motorzinho de 250 cilindradas que andava um absurdo , não fazem mais 250 esportivas como aquela , os motores elétricos não passam a emoção das subidas de giro que os motores a explosão passam ao condutor .

    • @joaohenriqueoliveira544
      @joaohenriqueoliveira544 Před rokem

      ​@Vanderli Pereira de Menezes Avião elétrico a Hidroelétrica Itaipú tem um há dez anos.

  • @user-qt3fb7zu8y
    @user-qt3fb7zu8y Před rokem

    Olá amigo não sou desse ramo de reparo de motor, mais assistindo seu vídeo lembro que tem um estação de solda fabricada pela yaxum que a temperatura vc pode controlar até 450 graus seria um boa para este serviço o valor e no máximo 1000reais ok

  • @ederprata3706
    @ederprata3706 Před rokem +2

    Blz meu xará. Cara dos motores 3 cil. qual seria o menos ruim? Obrigado pelo conteúdo.

    • @ihanrodrigues1009
      @ihanrodrigues1009 Před rokem +1

      HB20 ou gol mpi melhor que muito 4 cilindros, zero dor de cabeça e rodam na media de 350mil km, mas fique longe de Onix 3ccc, kwid, Sandero e Logan 3ccc. Só não vou falar do argo pq fiquei só 6 meses com ele então não deu para ver se aguentaria muita coisa.

  • @Robinho10677
    @Robinho10677 Před rokem +9

    Parabens irmão voces tem que divulgar e quem sabe ate registrar esses servicos como patente , porque esses motores descartaveis ai sao.uns lixos , mas muito bom o seu servico.
    O cliente final dono do carro ja sabia que isso iria acontecer quando comprou essa bomba😂😂😂😂

  • @airtonmarcos9222
    @airtonmarcos9222 Před 4 dny

    Aqui em casa mãe tem um kwid 2018 cara já tinha 70mil quilômetros rodados quando deu 200mil botei 3. Litro e meio de óleo nele normal e 3 botei mais já bem com 600mil e nada só suspensão ruim amortecedor fraco moro região que as estrada é ruim aí estoura fácil

  • @rosenweltgalvani126
    @rosenweltgalvani126 Před rokem +1

    Esses motores três cilindro vão ter melhorar muito, tem donos de carro com motores três cilindro reclamando do motor

  • @jacigouvea1309
    @jacigouvea1309 Před rokem +8

    Tenho um sandero vibe há 4 anos! Faço rigorosamente as revisões e nunca tive nenhum problema com o carro e eu efetivamente uso o carro!!!

    • @gepetovovo2509
      @gepetovovo2509 Před rokem +4

      mas mesmo assim é um carro manco e zuado, se for assim então o GOL é o melhor carro do mundo, pois foi primeiro lugar nas vendas ai durante 10 anos.. kkk

    • @Carlos.Eduardo.Schardijn
      @Carlos.Eduardo.Schardijn Před rokem +2

      4 anos é muito pouco tempo. O carro é praticamente seminovo ainda pra chegar a dar defeito.
      Quando um Sandero rodar por 25 anos ou 30 como um gol ap, corcel cht, monza, Fiat Fire etc que ainda rodam até hoje ai sim vou considerar que a mecânica de Sandero é boa e não descartável.

    • @Carlos.Eduardo.Schardijn
      @Carlos.Eduardo.Schardijn Před rokem

      @@gepetovovo2509 😂😂😂😂

    • @celsobr2428
      @celsobr2428 Před 11 měsíci

      @@Carlos.Eduardo.Schardijn Isso é passado, um carro feito para durar décadas, infelizmente, agora é consumo, logo troca.. é isso.

  • @paulohenriqueguedesdearauj9499

    Eu tive um siena com.motor fire o carro tinha gnv de fábrica rodou quase 500 mil.sem abrir o motor. Motor fire é muito bom tive um uno Tb 2006 rodou mais de 200 mil sem problemas. Já um voyage 1.0 ae 111 não chegou a 220 mil já fumando e baixando óleo.

  • @MarceloCamposvideos
    @MarceloCamposvideos Před rokem

    Ai você leva no boquetão da esquina, tira o pino na prensa, monta o motor e ainda fala para o cliente, ficou perfeito. Já é uma dica para quem for levar esse tipo de motor em uma retífica, já faz a pergunta, você tem ferramental para aquecimento por indução? Se o car afalar que não precisa, caia fora, vai fazer cagada

  • @wellingtonsobral6678
    @wellingtonsobral6678 Před rokem

    Parabéns pelo video uito top legal acompanhando sempre......

  • @eliomartins8289
    @eliomartins8289 Před rokem +8

    Motorzinho top é o do meu siena 2010 só alegria

  • @ClaytonAraujo-eo4xp
    @ClaytonAraujo-eo4xp Před 11 měsíci

    Sensacional parabens guerreiro sucesso😁👏👏👏✅️

  • @roberiohormes7774
    @roberiohormes7774 Před rokem +38

    Carro três cilindros pra não dar dor de cabeça era o DKW

  • @ortebranca
    @ortebranca Před rokem +1

    E a lubrificação do pino do pistão.vai furar a biela?

  • @jailsonmendonca9216
    @jailsonmendonca9216 Před rokem

    YESSSSSS....... nota.....10.... muita informações....

  • @marcossantos9191
    @marcossantos9191 Před rokem +1

    Muito obrigado pela informação boa tarde 👍

  • @niltonbarcelos6050
    @niltonbarcelos6050 Před rokem +2

    ✓ Amigo.... Se Vc divulgar como fez a retifica deste motor... Poderá ter aumentado a sua clientela..

    • @Evertonmdes
      @Evertonmdes Před rokem +1

      É só retificar, fazer enchimento e plainar novamente

  • @beliciano
    @beliciano Před rokem +1

    Mano, com todo respeito, mas parece que teve algums equívocos aí. Esse tipo de termômetro não dá a temperatura certa em superfície refletiva, somente em superfície fosca. No caso do pino como você mediu não seria uma medida correta. Outra coisa sua escala no termômetro estava em fahrenheit, deveria estar em celsius. Provavelmente a temperatura que você aqueceu não chegou na correta. Uma temperatura ambiente estaria entre 20 e 35 dependendo do lugar... Outra, para destemperar uma peça de aço seria acima de uns 400 graus...

  • @Setimaproducoes
    @Setimaproducoes Před 4 měsíci

    Desculpa falar irmão na humildade, tem muita informação equivocada no seu vídeo, talvez comivc falou sua experiência seja com outros tipos de motores, se uma biela pequena não prestasse nenhuma moto andava... Outra coisa, a temperatura de tratamento térmico dessa biela é bem mais elevada do que essa, bem mesmo, ela não vai perder a têmpera, outra coisa, aqueça a biela e experiente colocar o pino no freezer, entra igual faca na manteiga... Obrigado pela paciência, e parabéns

  • @claudemircunha6113
    @claudemircunha6113 Před rokem +1

    Não poderia desbastar o pino em um torno de retifica?

  • @paulogomes8283
    @paulogomes8283 Před rokem +37

    COLOCAR PINO NO GELO SECO. 100%APROVADO !!!

    • @rubenskunrath2736
      @rubenskunrath2736 Před rokem +10

      Congelar o pino ao invés de esquentar a biela

    • @wifizerobr
      @wifizerobr Před rokem +4

      Acho que é os dois. Esfria um esquenta o outro

    • @eugenioevaristo5238
      @eugenioevaristo5238 Před rokem +6

      Na Caterpillar, a gente usava muito gelo seco para fazer embuchamento de "H" de pá carregadeira.

    • @herculescammarataneto8529
      @herculescammarataneto8529 Před rokem +3

      Enquanto estiver funcionando blz, mas se precisar vais dançar, esses motores sao descartaveis, novo conceito das montadoras,

    • @mauriciotadeu924
      @mauriciotadeu924 Před rokem

      em resumo: parece ser um motor bem descartável!

  • @robertobegliomini8422
    @robertobegliomini8422 Před rokem +1

    Era uma questão de tempo...
    Essas bombas estavam armadas...
    Assistindo vídeo comendo pipoca com minha parati g4 (ap 1.6) 😂😂😂😂😂😂😂

  • @detudoumpouco9838
    @detudoumpouco9838 Před rokem

    Estou com um honda 2.0 aqui automático chegando aos 350.000 km que ainda não bateu motor nem caixa. Quero ver esses 3 cilindros aí passar dos 150 a 200.000 km !

    • @celsobr2428
      @celsobr2428 Před 11 měsíci

      Tem vídeos do YT sobre 200 mil km, das coisas que fez até hoje, dá uma pesquisada.

  • @alequisbauerpadilha1333
    @alequisbauerpadilha1333 Před rokem +2

    Eu tenho um kwid zen 2018 e desse lá pra cá, só troca de óleo e filtros e correias. Não sei qual é desses mecânicos? Basta fazer revisão sempre em dia...obs: meu kwid tem 130.000 km

    • @JeanSilva-jt7tl
      @JeanSilva-jt7tl Před rokem +1

      O meu com revisão em dia com 90 mil deu problema no cabeçote

  • @A-P-SERIE
    @A-P-SERIE Před rokem +30

    Motor chama-se Fire até hoje é o melhor motor.

    • @adolfofernandes145
      @adolfofernandes145 Před rokem +4

      O Fire é melhor de hoje em dia, antes dele só o Ap

    • @fernandojunior2620
      @fernandojunior2620 Před rokem +7

      Fire? O motor que mais baixa óleo. Motor é AP

    • @DanielAlves-my3gx
      @DanielAlves-my3gx Před rokem +3

      😂😂😂😂 AP .GM f1,2. Toyota, fiaza. Kkkkkk não essas porcarias aí

    • @viniciusmarchan4818
      @viniciusmarchan4818 Před 9 měsíci +2

      Já ouviu falar no tal do AP até sem óleo ele anda,se arrebentar correia dentada não acontece nada kkkkk procura a saber mais um pouco

    • @MrPabloivo
      @MrPabloivo Před 9 měsíci +1

      Fire? Lhe apresento motor AP o indestrutivel.

  • @jigmecanicafacil
    @jigmecanicafacil Před rokem

    Em 2018 comprei um Kwid 0km, apartir dos 20 mil km rodados começou a consumir cerca de 1 lt de óleo a cada 2 mil Km quando chegou aos 70 mil km ja estava consumindo cerca de 1 lt de óleo a cada mil km rodados o mais incrível é que não tinha vazamento e nem queimava óleo, o escapamento limpo sem vestígios de óleo, lembro também quando eu abastecia com apenas gasolina batia muito pino "Grilava" vendi o carro e Aparti dai não tive mais notícias. Eu não gostei do carro .

    • @silvaroque3306
      @silvaroque3306 Před rokem

      Mas dizem que todos is carros a cada mil km. Gasta quase 1 litro
      Acho q ta na media

    • @jigmecanicafacil
      @jigmecanicafacil Před rokem

      @@silvaroque3306 eu já li no manual da Palio "antiga" que é normal o consumo de 1 LT a cada 2 mil Km. No caso do Kwdi na minha opinião e erro de projeto!

  • @rauldemouracamposneto790

    Vende na China Iglu por inducão , udado em prótese , mas confere qual a temperatura q o aparelho consegue chegar .

  • @carlosfonton6180
    @carlosfonton6180 Před 9 měsíci

    Grande conhecimento técnico !

  • @geraldoreis1574
    @geraldoreis1574 Před rokem

    Câmera treme demais, fora isso, vídeo muito bom...

    • @retificasamacar
      @retificasamacar  Před rokem

      Nosso CZcamsr está aprendendo,vamos ter calma rsrsrs
      Valeu Obrigado 👊🏼👊🏼

  • @deniziolopes2007
    @deniziolopes2007 Před rokem +1

    Muito bom em mestre

  • @paulolopesfernandes8192
    @paulolopesfernandes8192 Před 6 měsíci +1

    Gostei, estou me inscrevendo agora.

  • @luuisgomes1
    @luuisgomes1 Před rokem +4

    Problema não é no número de cilindros e sim nas tecnologias aplicadas, o motor EA 211 da VW de 3 e 4 cilindros são igualzinhos , vai dizer que um presta e outro não só por ter um cilindro a mais ?

    • @lucasmonteiro2312
      @lucasmonteiro2312 Před rokem

      POIS É! é tudo questão de qualidade de projeto. Número de cilindros não quer dizer nada

    • @Alberto_2023_
      @Alberto_2023_ Před rokem

      Exatamente 👏👏👏👏👏

    • @creativeblindao3864
      @creativeblindao3864 Před rokem +2

      Errado meu jovem .
      Motores 4 cilindros trabalham com folga , enquanto 3 cilindros trabalham no limite .
      Tanto na física teorica quanto na prática , tudo que é desbalanceado tende a vibrar e durar menos .
      Trabalho em oficina e sei do que estou falando . Não pegamos motores 3 cilindros porque , é muito mais fácil o cliente comprar um motor no desmanche do que pagar a peças e retifica . As retificas são muito exigentes com motores 3 cilindros , e pelo fato desses motores trabalharem no limite , é muito difícil manter o motor funcionando perfeitamente . Fora que motores atuais são feitos de materiais mais moles e frágeis .
      A gente faz motores 4 cilindros de boa . As vezes o cliente não tem dinheiro o suficiente para pagar o serviço completo , e a gente consegue dar um jeito do motor funcionar , pelo fato do motor 4 cilindros não trabalhar no limite de medidas . Da pra trocar só os anéis , da pra engrossar o óleo , da pra retificar apenas o cabeçote , da pra colocar calços , da pra soldar , da pra encamizar o cilindro .... Por aí vai . Coisa que é impossível em motores pequenos .
      Exemplo prático é que o Ford KA 1.0 3 cilindros é uma bomba , e dificilmente vc vê um que não apresentou defeitos ou o motor não está tremendo excessivamente . Enquanto o Ford KA 1.4 4 cilindros está rodando , e com o motor balanceado , sem tremiliques .

    • @Alberto_2023_
      @Alberto_2023_ Před rokem +1

      A folga existe em motores de concepção mais antiga. Os modernos seguem o mesmo conceito,por exemplo um TSI 200 e um TSI 250.
      Ambos são justos,tecnológicos,exigem uma manutenção impecável,combustível bom.
      Pra quem não sabe e está lendo,o 200 TSI tem três cilindros e o 250, quatro.
      Tenho um amigo com um UP TSI com 350 mil km originalzinho,carro super bem tratado.
      Tenho um outro amigo comum HB20 1.0 com 250 mil km ,carro impecável.
      Agora se o dono for meio relaxado,ferrou.
      Valeu para os quatro cilindros modernos também…..rsrsrs
      Além amigo

  • @waltersantos5133
    @waltersantos5133 Před rokem +1

    parabéns pelo trabalho

  • @EduardoSantos-wk9en
    @EduardoSantos-wk9en Před rokem +1

    Muito bom já ouvi falar mal deste motor

  • @vilsonguimaraes25
    @vilsonguimaraes25 Před rokem +1

    Isso é fácil de fazer , coloca a biela dentro d'água deixando só o alojamento do pistão de fora e já era

  • @cesartorres1688
    @cesartorres1688 Před 5 měsíci

    Parabéns! Bela esplicaçao.

  • @alexandre8607
    @alexandre8607 Před rokem

    Os carros e os motores atuais são todos frageis e descartaveis, essa foi a melhor solução pra não encomodar mais, se montasse com os padrões originais concertesa iria incomodar futuramente, resolveu um problema comum dessa merda de motor 3 cilindros

  • @josemendes9593
    @josemendes9593 Před rokem

    Use um aquecedor indutivo.
    So ira aquecer onde estiver o indutor, podendo chegar até 500,600 graus.
    A temperatura,é voce que manda.

  • @ricardobovieira
    @ricardobovieira Před rokem +9

    Os motores modernos parecem ser descartáveis.

  • @marcosrathke1320
    @marcosrathke1320 Před rokem +5

    Motores 3 cilindros só tem uma vantagem, são muito econômicos, porém apresentam defeitos com 20mil quilômetros que em Motores de 30 anos atrás só apareceriam após os 100mil.

    • @luuisgomes1
      @luuisgomes1 Před rokem

      Não é bem assim não, tenho fox com 80 mil sem problemas tenho colega com gol G7 trabalha em apk 250 mil km daí por diante

    • @TheMateusroch
      @TheMateusroch Před rokem +3

      A economia de combustível do Kwid vai toda na reposição de peças e manutenção!

  • @midiagratisbrasil
    @midiagratisbrasil Před rokem +1

    Na prefeitura onde eu trabalho esta cheio de 3 cilindros com motor pifado, baita porcaria esse motor para serviço pesado!😅

  • @lcespin
    @lcespin Před rokem +1

    Parece que o pessoal não tem conhecimento técnico e ferramentas apropriadas para fazer reparo dos motores 3 cilindros. Então fica mais fácil substituir
    o motor.

  • @jgangi26br
    @jgangi26br Před rokem

    Amigo, tenho um termômetro desse, você está medindo aí e Fahrenheit, tem um botão no termômetro para mudar para Celsius!

  • @joaobatistamariano1015
    @joaobatistamariano1015 Před rokem +1

    Quem quer arrumar uma baita dor de cabeça, compre um carro com esse motorzinho de moto

  • @luizmattos9031
    @luizmattos9031 Před rokem +1

    Se fizesse 2 orifício na biela para aumentar a lubrificação no pino do pistão, poderia ser uma boa ideia?

    • @creativeblindao3864
      @creativeblindao3864 Před rokem +1

      Nunca . A biela já é feita pra trabalhar no limite . 2 furos nela pode causar trinca quando exposta à estresse .

    • @luizmattos9031
      @luizmattos9031 Před rokem

      @@creativeblindao3864 valeu. Em outros carros existe este furo na biela?

  • @guiluz49
    @guiluz49 Před 6 měsíci

    O que acontece hoje motor pequeno fragil ,vai retificar trocar peças novas gasta muito , motor novo do kwid acha no mercado livre zerado por 10,300.00

  • @renwysocki2828
    @renwysocki2828 Před rokem +1

    O motor do Duster 1.6 é da mesma linha e tem o mesmo defeito 130mil baixa bastante óleo lubrificante, qual o defeito que causa esse desgaste prematuro?

  • @ValquiriaWarrior
    @ValquiriaWarrior Před rokem +3

    Qual é o material da biela e do pino ?
    Calcula a dilatação térmica( volumétrica ) para a temperatura de trabalho do motor .
    Ex: mínimo 90 º C , máximo 100º C
    Tira um pouco da interferência no CNC , o suficiente para fazer a montagem. Ainda terá a interferência para manter no local, mas será mais fácil fazer o trabalho. Existe o risco de soltar se a temperatura ultrapassar a temperatura de trabalho.
    Informe ao cliente as opções e pegue a autorização por escrito. Assim você se resguarda de qualquer problema.

  • @altemmyredmonddelazeri9606

    ____ GRATIDAO POR COMPARTILHAR ESTA SOLUCAO PARA MOTORES RENAULT KWID 3 CILINDROS ! ESTA MERDA É CULPA DA RENAULT . VALEU ! XCIENTISTA -- A .

  • @joseemiliano9938
    @joseemiliano9938 Před rokem +3

    Pois e eu tenho um desses aí três cilindros com nove anos e quase 200 mil rodados comprei desconfiado hoje posso dizer que estou muito satisfeito valeu cada centavo que paguei sempre faço a manutenção direito desde zero daqui pra frente se der algum problema já valeu muito a pena Chery qq 2014

    • @edvaramaral3987
      @edvaramaral3987 Před rokem +2

      Usando GNV complica os motores 3 cilindros, inclusive não é recomendado, como também motor 1.0

  • @JMA857
    @JMA857 Před rokem

    Olha legal sua sinceridade o que eu acho desculpa para todos que tem este carro ou que gostoso dele é difícil nem vou falar e melhor 😢