これが名古屋名物『タッチ・アンド・ゴー』だ!!(後編)【リアルATC/字幕/翻訳付き】
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2021
- 後編では、前回に引き続き、中部国際空港（セントレア）での、ANAの訓練をお送りします。
前編では、タッチ・アンド・ゴーを中心にお届けしました。
まだ見ていない方は、こちらを見ておくとより楽しめます。
これが名古屋名物『タッチ・アンド・ゴー』だ!! (前編)【リアルATC/字幕/翻訳付き】
• これが名古屋名物『タッチ・アンド・ゴー』だ!...
後編では、訓練中にランウェイ・チェックなのどのイベントが発生します。
訓練機(ANA9262)は、果たしてどのように飛行するのでしょうか？
管制官とのやり取りを含めてお楽しみ下さい。
前回に引き続き、飛行機自体のタッチ・アンド・ゴー、トラフィックパターンを回る様子や、他機とのタイミングの様子も見所です。
タワー管制官が、各機を目視しながら指示を出している様子をイメージすると、より一層楽しめると思います。
セントレア飛行訓練情報
www.centrair.jp/special/f_tra...
#飛行機
#航空管制
#セントレア
【補足】
航空系CZcamsrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
チェックカーの「おまたせ〜」の吹き出しが芸が細かい。ぶちゃさんの動画のこういうところが好きです。
実際の訓練動画ですが、ドラマが垣間見れます🤗飛行機好きには、たまりません🎊
訓練生にとってタッチアンドゴーの訓練中のランウェイチェックが発生してどのように対象するのかを考えるいい訓練になったと思います。
訓練生の人には頑張って欲しいものです。
教官『ちょうどいい練習じゃん』
訓練生『手汗が・・・(>_
ギアダウンも、ハッキリと捉えて、稀にある上空待機と、管制官の腕の見せどころ。正にリアル訓練ですね。良い場面に遭遇しましたね。チャイナエアラインの交信、女性パイロットさん??絶対無理ですが、周遊フライトみたいに、訓練機に乗客として、体験して見たくなりました。結構な頻度で訓練してるんですね。セントレアホテルのANA ルームとセットで、見に行きたいものです。新たな名古屋名物動画ありがとうございました🙇♂👍👍👍
ありがとうございます。
チャイナエアラインは、女性パイロットさんのようでしたね。
なんと！！セントレアホテルに『ANAルーム』なる物があるのですか！！チェックします。
情報ありがとうございます。
これはなんと貴重な！！
滑走路点検の時に「RWY Check in progress」という言葉を使うんですね！初めて聞きました！
訓練スケジュール公開されてるんですね！
行かなきゃ(´∀｀*)
説明がどれもわかりやすくて素人には嬉しいです。
真近で見れるって羨ましい
後編、待ってました！
今回も、とても良かったです。
映像が、しっかりと機体を捉えてるので状況がすぐ分かるし
BGMも、雰囲気に合っていて心地良いです。
最近、セントレアに行けてないので久しぶりに行きたい…
寒くなると厳しいけど(冬のスカイデッキは強風地獄)
チャイナエアラインとの距離の調整、すごいですね。
他の動画でも思ったのですが、私は管制官絶対に無理ですね
立て続けにコンタクトきたら、ちょっと待て〜！！ってブチ切れるww
あと、似てる便名あったら、間違えて指示しそう
チャンネル登録しました。
他の動画も、分かりやすくて、楽しくて、時間を忘れて見入ってました。
まだ見れてない動画がたくさんあるので、ゆっくり拝見します。
次回も、楽しみに待ってます。
ありがとうございます。
たしかに、冬は凄そうσ(^_^;
ども、晴れてるともっとよく見えそうですね。
これも訓練とはいえ、有料で乗りたい人乗せたら楽しいイベントだと思うけど、ANAさん！
おもしろそう😊
へー名古屋でやってるんですね。宮古島の時は何回か観ましたが青い海と空が印象的でしたが！都会のそばで観れるのもいいですね！
うわぁ～。うらやましい限りです。
海が綺麗ですよね。（写真でしか見たこと無いですが）
この前、A380 が来たときは賑わっていましたね。（私は行けてません(T_T)）
11:25 お待たせ～
もし機会があれば、平日や県営名古屋空港のATCを聞いてみるのもいいですよ
民間機や自衛隊、小型機等でわちゃわちゃしているところも楽しいです
ありがとうございます。
一度フジドリームに乗ってお邪魔したいんですよね。
訓練が見られて面白いですね。
ただ他の機材が全然来なくてちょっと寂しいですね…
訓練は初めの経験でした。A330との絡みが見えたのは良かったです。
セントレアのスカイデッキのワイヤーフェンスですが、保安に影響しなければカメラレンズの差し込みOKだそうですので（元々航空ファンのためにフェンスをワイヤーにしたということもあり、公式HPでも確認）また楽しい動画をお願いします😃
なんと。そうだったんですね。
情報ありがとうございます。
また、セントレアに行きたいですね。
フライト・オブ・ドリームズも新しくなったですし。(^_^)y
めちゃくちゃ楽しく拝見しました！
厳しい訓練繰り返してるんですね。
full-stopの着陸時、スポイラー立ててないですね💡機体が軽いからですかね？
6:21 辺りで現れたチェック・カーによる滑走路日次チェックですが、この時間帯でも南向き走行での目視ですから、若干“逆光気味”ですよね。
順光方向への走行によるチェックじゃないのは、この時点での滑走路運用がRWY36だから、もし誤進入してくる航空機があったら、その機体と正対する様にして危険防止を考えての事でしょうかねぇ？
なるほど！！ランウェイチックの向きひとつで、確かに見つけやすさなど変わりますよね。
この向きに走っていれば気が付きやすいですね。（サムネイルのようにはならない）
勉強になります(._.)φ
ぼく管４セントレアでこのようなステージがあるのですが、実際のオペレーションでもこのような事があるんですね( ﾟдﾟ )
テクノエアみたいな、やらかし系は出てこないですが･･･ｗ
昔のぼくは管制官みたいなコースですねw
沖合に見える筏が第二滑走路にむけての地質調査(ボーリング)と思われます。
なんと！！そうだったんですね。
情報ありがとうございます。
パイロットは機体ごとの免許を取るたびごとにタッチ＆ゴーの訓練をするのでしょうか。A380のパイロットも就航前にホヌ君で練習したのなら見たかった。セントレアは米軍の干渉も無いし、高い山もないし、住宅地の騒音も気にしなくていいし、コツを掴むまで練習しやすいでしょうね
詳しいことは私も分からないのですが、機種毎の免許があるので、もちろんやるんでしょうね。また、運行する機種が変更になる度に、試験があるそうです。
そのため、複数の機種をちょこちょこ変えるということはないそうですよ。（その辺りも、少し緩和されるとか、聞いた気もします。）
A380の訓練はどこでやったんでしょうね？
そう言えば今時の機体では、風向風速がNDなどに表示されますけど、地上の測定と比べてどの程度の精度なんでしょうね。
767だと初期のディスプレイしか知りませんけど、グレードアップしてるかな？
この訓練中はすべてマニュアル運転なんですかね？
色々なパターンでやるんでしょうね。オートパイロットとの併用も、もちろんあると思います。
訓練生が操縦なら、交信してるのは教官ですか？
訓練生が交信しなきゃ意味ないと思うんだけどどうなんでしょう？
フライトスケジュールのリンクを貼ってくれませんか？
こちらになります。
www.centrair.jp/special/f_training/
ランウェイがクリアになっていないのに(CALがバケーティングランウェイしているのに)ANA9262に対して着陸許可を出せるのはなぜなのですか？？😳
管制方式基準の「7.着陸」の(2)(c)の辺りの基準に従っているのかと思います。
『当該機が滑走路縁を離脱後、停止位置標識を遅滞なく通過できると判断した場合は・・・』
私も専門家でないので、間違っていたらすいません。
@@BuChannelFly なるほど、その可能性が高そうです！ご返信ありがとうございます！
内容は面白いんですが、エアーバンドの交信音声をそのまま流してしまうのは確実に法律違反ですよ。音声無しで文字起こしもアウト。
交信内容を不特定第三者に知らせてしまう【電波法第59条(秘密の保護)】に抵触して居ますよ。
ありがとうございます。
エアーバンドと電波法59条の件は、動画の説明欄の【補足】に追記しておきました。
よろしくお願いします。