Honda Hornet vs Kawasaki Z650 vs Yamaha MT 07 - Comparo (2023)
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2024
- Comparo roadsters Honda Hornet, Kawasaki Z650 et Yamaha MT-07
Fight Side Of Japan
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
04:46 Essai sur circuit Kawasaki Z650
07:18 Essai sur circuit Yamaha MT-07
09:48 Essai sur circuit Honda CB750 Hornet
12:24 Conclusion
16:17 Podium
16:26 Points forts/faibles
16:36 Equipement essayeur
Lire l'essai écrit: www.lerepairedesmotards.com/es...
#moto #motard #honda #hornet #kawasaki #yamaha #mt-07 #z650 #roadster
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Un comparatif de ces 3 motos sur circuit est saugrenu. Ces motos de motard lambda et de tous les jours méritent un vrai comparatif avec de la ville, de la route, de l’autoroute, des rubriques duo, consommation, etc. De plus, avec son prix, sa garantie, son équipement, son rapport poids/puissance, la Hornet pourrait devenir une sorte « moto universelle » et attirer des acheteurs qui se fichent complètement des MT-07 et Z650.
Et on adore faire ces essais au quotidien, avec plusieurs motos, plusieurs pilotes et des avis divergeant ou convergeant, en fonction. Yapuka ! Mais ici, il était intéressant de comparer 3 roadsters mid-size à prix quasi identique. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Pas faux
Au Top Damien 👍👍 préci ,explicite ,clair ,ça valait le coup d'attendre quelques jours de plus pour le montage ,vivement ton prochain comparo .
Merci Jean-Marc pour ce retour qui nous fait toujours autant plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci
Pour avoir essayé cette Hornet, c’est juste de la balle ! Le rapport performance/équipement/prix est imbattable. Bravo Honda. 😍
Un bémol : l’esthétique, un poil plus audacieux m’aurait bien plu mais bon… 👍🏻
Pas toujours facile de tout avoir effectivement ! Merci pour ce retour basé sur l'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Le prix n'aurait pas était le même ;)
Je pense qu'ils vont sortir une version 1000 avec un look plus muscler !
Bonjour à toute l'equipe du repaire des motards
Encore un super comparo merci.
Avec le repaire c est super!!!
je file en concession.
Merci Xavier pour le slogan et ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Comme d'habitude un super Damien précis, très pro. De belles images avec un commentaire clair et rempli de bonnes infos. Bravo ✌
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Bon bah, chacun ses goûts, mais pour ma part, mon préfère largement le design de la Z650 (attention le phare double avec le design actuelle datait du 2019, ce n'est pas si vieux que ça). Le fait que l'assit donne l'impression qu'on est dans la moto, je trouve ça géniale. Pour la Hornet, un corps qui ressemble ou reprend la CB500F ne me dérange pas, mais le phare avant ne met pas du tout la moto en valeur (pour ne pas dire que c'est franchement moche). J'aurais aimé qu'il fasse qqch qui se démarque vraiment. Mais bon, à ce prix et tous ces fonctionnalités en série, ça fait vraiment réfléchir sur le choix en oubliant le design. Sinon comme j'ai déjà mentionné ailleurs, je reste avec ma Z du 2020. L'amortisseur souple pour le route est plus confortable, effectivement, je pense que c'est moins top en circuit (jamais fait). Et j'avais eu peur aussi pour les pneus d'origine dans les virages (heureusement pas en ligne droite 🤣, sinon il faut carrément change la moto), mais depuis que j'ai mis autre chose, ça va très bien.
Merci pour ce long retour commenté basé sur l'expérience, c'est hyper utile et intéressant. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Avec le repaire des motards c edt des superbe vidéo, des superbe info , des super comparos bref vous êtes des pros continuez comme ça 🏍🏍✌️✌️✌️🏍
Merci Sébastien pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
SUPER ! Merci beaucoup pour ce comparo .
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Ce comparo c'est l'enterrement le plus fun que j'ai vu depuis longtemps 👍
Et en musique ! Merci pour ce retour qui fait toujours plaisir, merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Pour avoir testé la hornet (j'en ai fait une petite vidéo) c'est vraiment une super moto ! Je pense qu'elle va se hisser très haut dans le classement des motos les plus vendues en 2023
Elle est bien partie pour en tout cas ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
👍 ça fait plaisir de te voir te lâcher 😂😂 toujours pro 💪 merci toujours un essai précis ✌
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Bonjour Damien, merci pour ce comparo, votre joie au guidon de cet hornet fait plaisir!
Merci Thomas pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Très très bien ce comparo, la présentation de Damien est top ✌️
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Merci pour ce comparo. Une cf 800 nk aura peut-être un jour sa place dans ces comparatifs
Merci Damien, vraiment précis, comme à chaque fois!
Vivement un comparo élargi à ktm avec la 790 duke 2023!
Merci
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Et toujours vivement des comparos élargis. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Hello
T'es essais sont vraiment top 😉
Merci Pascal pour ce retour qui nous fait super plaisir. Merci de nous suivre et à dimanche pour le prochain HEBDO, sans oublier l'essai de la semaine au préalable.
Merci pour ce comparatif 🙏👍🇫🇷
Damien: the Best! ✌️ merci pour l'essai très sympa
Merci Jean pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci
Super comparo ! Top !
Merci pour ce retour pour ce retour qui nous fait très plaisir, merci de nous suivre et à dimanche pour le prochain HEBDO.
Merci Damien, essais hyper complet avec des commentaires toujours très précis.
merci
Merci Alexis pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
la Hornet est la pus récente , c'est donc logiquement la meilleure des 3 , la moto évolue ,plutôt en bien ,si on se fie à ce très bon essai .✌
C'est assez logique, surtout quand on a affaire à un tout nouveau moteur (parce que nouveauté ne rime pas toujours avec tout nouveau moteur même s'il y a des améliorations par ailleurs). Merci pour ce retour et à très vite pour le prochain essai.
Excellent essai merci ✌️
Merci Jean-Louis pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Analyse limpide de ces trois machines👍, Bravo Damien et merci!✌
Merci
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Merci Damien pour cet excellent essai, clair, net et précis comme d'habitude !! Le retour en force de Honda grâce à cette Hornet ?
En plus, elle est garantie 5 ans !!
Merci
Merci Jean-Marc pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Une version s semi caréner de la hornet, comme la première, serait bienvenue ! J'aime beaucoup cette moto
Bonjour, merci pour cet essai, une remarque, bizarre le montage de cette vidéo, images de la Hornet pendant l'essai de la Kawa et comparaison des caractéristiques des Kawasaki et Yamaha avec la Hornet alors que celle ci n'était pas encore passée dans l'essai. Bon apparemment il n'y a pas photo entre ces trois motos !
clair concis précis que dire à part bravo
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Super comparo sans langue de bois
Merci
Sans langue de bois : c'est notre signature. Merci Robert pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Si cette vidéo ne donne pas envie d'acheter cette belle Hornet, alors autant monter à dos de mulet ! 👏✌👍
Bha elle moche donc voilà (au même titre que les autres) 😂😂
Sachant que l'objectif n'est pas ni jamais de donner envie d'acheter, mais de vous donner les clefs pour vous faire votre idée, avant d'aller l'essayer pour vous faire votre propre opinion. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@@lerepairedesmotards Et même si l'objectif était de donner envie d'acheter, une moto saine, bien née, d'un bon rapport qualité-prix, ce ne serait pas condamnable. On pourrait vous le reprocher c vrai, mais s'il ne s'agit pas d'embellir la mariée mais de la décrire réellement, concrètement, et avec appétit (comme l'a fait Damien), alors où serait le problème ? On sait pertinemment que les essayeurs (motards) ne sont pas des nouveaux-nés, et c'est pour ça (même si un essai s'impose toujours) qu'on peut leur faire confiance. En revanche on (je) me fous totalement des soi-disants influenceurs qui ne sont souvent, et en général, que des bons à riens, sinon à vendre leur mère 😂😨✌👍
@@beck696 L'esthétique des bécanes modernes est toujours discutable puisqu'il ne s'agit là et souvent que de subjectivité ✌️
Merci Damien pour la vidéo top, la hornet rapport qualité prix devrait faire un carton.✌✌😉😉
Merci Dominique pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bonjour Damien, super vidéo très complète et surtout les précisions sur l'assise. A tu essayé le honda 650 cbf ? L'assise est plus haute Comme on fait la même tailles , peu tu me donné ton avis . Merc🎉par avance
Manifestement de bon augure pour la xl 750 transalp.... une base moteur et châssis pleine de promesses, pour de futures déclinaisons !
De bon augure, en fonction du prix aussi. Car la Transalp n'est pas aussi bien placée en termes de prix. Mais on a hâte de faire l'essai également (et de VStrom 800 dans la foulée). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Extra !! mais j'attends la version trails et le comparo Honda 750 et Suzuki 800 Dr
Merci, ils sont au planning ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
La voiture de base ne fait plus rêver depuis longtemps des boîtes à 4 roues pour le boulot et amener les enfants à l école ; hélas la moto suit la tendance des pauvres motos au look de 125 et au moteur 2 cylindres, je me demande comment vous vous régalez avec ces clios à 2 roues, bon faut bien vendre. Pour la vie d aujourd'hui ça suffit pour garder son permis aussi, mais où est le rêve la dedans j aimerais voir l ancienne hornet 4 cylindres face à ces pauvres bicylindres, mais bon les constructeurs se gavent avec les pigeons européens ,merci pour vos videos.
L'ancienne 4 cylindres serait à la peine face à la nouvelle.
OK merci
Pas certain que les constructeurs se gavent, même si je n'ai pas les marges sur chaque modèle. Les logiques de plateforme (partage des éléments entre plusieurs motos) expliquent un prix comme celui de la Hornet en tout cas. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Faudra refaire le comparo en y ajoutant le gsx8s quand elle sortira. Merci pour ce debrief sur ces 3 machines. La hornet est top son seul défaut c'est son nom (par rapport à la 1ere). A bientôt ✌
On a hâte de faire l'essai de la 8S comme on dit. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci Damien pour ton excellent comparatif ou tu ne manques absolument pas de détails comme d’habitude.
Merci
Merci Jean-François pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Ben on a failli l’attendre cette vidéo hein ? 😉
Bon c’était le ko direct, les chiffres de vente 2023 devraient être sans surprise
Juste un peu ! Et nous aussi, surtout les rushs et le temps de montage plus long sur cette vidéo ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Excellente vidéo.
Du coup au vu de la conclusion, je pense que la question suivante s'impose :
Comment jugerais tu la hornet face a une gamme de roadsters mid size du segment supérieur ? (Street 765 R/RS, 790/890, Tuono 660, le dernier Monster etc...)
Pertinent de comparer ?
Salut, oui, tout à fait, la hornet se place face à ces machines en terme de performances mécaniques, voire électroniques. Mais suspensions et finitions de la Triumph 675 sont bien superieures. Chez ktm, le retour de la 790 est un non évènement, la 890 est plus sportive. Les aprilia sont fun, comme la hornet qui leur oppose une fiabilité surement meilleure...
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci pour la vidéo
combien vaut le kit moto école que l'on voit sur la Hornet au début de la vidéo?
Super essai Damien
merci !
Merci Fabrice pour ce retour qui fait toujours plaisir, merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
vive la Hornet alors ! ! bravo Honda et merci pour cet essai ;)
Merci Philippe pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
J'ai regardé également un "comparo" sur une autre chaîne (Arsouille, Wheeling, circuit, Garde au sol, Duo sur route cabossée, chrono, etc....) avec en plus une suzuk SV 650 la Triump 660 et une ancienne hornet 4 cylindres. Bon bin, y'a pas photo, elles sont toutes larguées pour une raison ou pour une autre par la nouvelle hornet. Va falloir un sursaut chez les concurrents. ✌
La nouvelle Hornet met la barre haut (et je parie que le prix va augmenter). Merci Stan de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
j'entends des bruit micro qui frote?
Bien vu, entre le vent (malgré la bonnette) et le micro et les conditions, encore un tournage rock. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Excellent comparatif! Côté moteur je choisirais sûrement la Honda mais pour le look, sûrement pas. Je trouves que la Hornet a un look trop conservateur (surtout dans le gris), de profile, elle ressemble étrangement à la CB500, la moto dont tous les écoles de conduite raffolent!
Oui, côté look, cela aurait pu être mieux, mais peut-être est-ce plus consensuel pour plaire au maximum de monde ? Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à très vite pour l'essai de la semaine et à dimanche pour le prochain HEBDO.
Super vidéo, la hornet a tout pour plaire ... sauf son esthétique ( mais les gouts et les couleurs ) très attirantes techniquement mais je préfère ma 650r qui est a mon sens bien plus belle
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Super souvenir de l'essai de la 650R ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
vivement un comparo avec la Suzuki S8 😉
Ouiiii.... pareil, j'ai hâte !
Ah que oui ! Déjà, hâte d'essayer la S8. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Top la vidéo, en revanche ça aurait été top si on avait une vue du casque et non du torse
Perso, je suis pas fan de l esthétique de la Hornet que je trouve.. ben, je lui trouve rien en fait LOL. Et la Yam, ben, je la trouve tout simplement moche. La kawa, même si son look a quelques années, je la trouve bien plus jolie et agressive. Ça n est que mon avis bien sur. Attendez d essayer la zx4rr en fin de année. Avec son style , son électronique et son 4 pattes, elle va tout déchirer!! !!! Si j avais pu passer commande, je l aurais déjà fait! Mais faut attendre l autonme pour la voir arriver en France...snifff
Merci pour ce retour y compris sur le look, c'est important d'avoir vos retours. Et on a hâte aussi de voir arriver et d'essayer la ZX4R. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards continuez comme ça, vous êtes au top! 👍
Autant je n'aime pas la kawa, mais ce coloris elle est vraiment cool !
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
c’est pas un comparo mais un enterrement 😂❤ce Damien un pince sans 🤣
On espère qu'il y a en aura d'autres ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Hello, C'est moi ou la mt a eu un bug d'affichage sur la vitesse enclenchée ?
A tous ceux qui l'ont critiqué lors de sa présentation a cause de son moteur passé au bicylindre qu'a sa gueuele de CB500F peuvent aller se rhabiller cette moto la est tres bien née et va faire un carton.
Et ce n'était pas gagné à cause de l'histoire et de la légende du 4 cylindres. Mais le prix est clairement un atout. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bonsoir,
Pas trop d'accord avec le choix des opposantes. Une aprilia 660, une duke 790, une f900 semblent plus en concurrence.
Cela m'amène à la question suivante : comparatif organisé par Honda? Il me semble qu'il y a un biais sur ce comparo.
Les pneus sont également différents, qui sur un usage piste n'est pas négligeable.
Question esthétique j'avoue que la mt07 me rebute quand la kawa me semble neutre et la honda me déçoit. Une grosse cb 500 assez fade.
Pour avoir eu 2 er6n, cette mécanique n'a plus à faire ces preuves pour jouer aux apprentis pistards.
Personnellement, ayant un usage 80% piste avec mes motos je choisirais tout de même la honda de part son package électronique bienvenue et sa puissance légèrement supérieure aux autres.
Petite aparté : je troque mon 890 r de piste sur la future kawa zx-4r.
Je crois bien que j'étais le seul à y croire et suivre sérieusement l'actualité. Enfin!!!
Il y a toujours plusieurs choix possible pour faire un comparo, prendre le maximum de roadsters possibles (avec le cout que cela suppose, déjà que les essais vidéos coutent trop cher à faire) ou faire un choix : à prix égal, prendre les motos possibles, et à 7.800 euros, il n'y en a pas 36. Mais sinon, on peut aussi toujours prendre des motos à 1.000, 1.500 à 2.000 euros plus chères, avec alors la Tuono 660 (10.550 euros / +2.500 euros), la F900R (9.190 euros), Duke 790 (9.000 euros)... Mais celui qui ne veut pas mettre plus de 8.000€ en neuf nous dira que les autres modèles ne servent à rien. Heureux que vous appréciez de voir des essais et encore plus des comparos. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Primeiro😅 hora de comparativo😊 Obrigado
Parabéns ! Obrigado por nos seguir e até breve para um próximo teste
La Kawa est superbe grâce à son pot minimaliste par rapport à Honda et son poêle à charbon.
Et c'est ce qui peut aussi faire la différence au moment du choix. Car il faut avoir envie de monter sur sa moto chaque jour, et ce n'est pas obligatoirement la meilleure sur le plan technique qui donnera cela. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
👍✌️
Merci pour votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
" c'est plus un comparo c'est un enterrement " si ça c'est pas de la punchline légendaire !!! 🤣
On la ressortira ; je suis sûr qu'il y aura d'autres occasions. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Merci pour l'essai. Je ne doute pas que ce soit fun de rouler sur circuit. Mais PERSONNE ne va utiliser ces motos sur circuit. C'est un peu comme faire un comparo de 3 Trails en ville. Sachant que les qualités / défauts sur ce type de parcours ne seront pas les mêmes en usage "civil", pourquoi ne pas les avoir testées (d'abord) sur route puisque ce sera son terrain de jeu ?
On a fait l'essai initial de la Hornet sur route mais pour aller plus loin, l'idée de l'essai sur circuit nous a paru bien aussi pour compléter. Merci de nous suivre, à très vite pour l'essai de la semaine et à dimanche pour le prochain HEBDO.
Détrompe toi il y en a pas mal qui débute la piste avec ce genre de moto.
@@alexquadstunt Ceux qui utilisent une 750 sur circuit ne courent pas avec une moto de série.
Tout est modifié : cartographie, amortos, échappement, pneus, jantes, freins etc...
Donc non, personne n'utilise ces motos sur circuit.
@@marc6652 je fais de la piste et je te confirme que beaucoup débutent avec des petits roadster basique, quand tu as un niveau débutant une paire de bon pneus des durites aviation et tu as déjà de quoi vraiment t'amuser et je peux te dire que j'ai déjà Vu des roadster très basique avec 2 fois rien comme prépa aller très très vite avec certains bon pilotes.
@@alexquadstunt Je ne conteste pas. Tu as des CRF en ville aussi. Mais ce n'est pas fait pour ça. Tu ne les testerais pas là.
Il va falloir que Yamaha et Kawasaki revoient leur prix ou fassent de nouvelles moto. Manque plus que le comparons avec Suzuki, mais avec la différence de prix la messe est dite.
Oui, le prix est un sérieux argument, car aussi bien la S8 que la Tuono 660 sont plus chères, si on veut prendre la catégorie. Mais pas certain qu'ils puissent diminuer le prix des modèles existants (même si je n'ai pas l'info sur les marges). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
On a l'impression que c'est une pub pour hornet tellement la différence présentée paraît grosse.
A prix égal, les performances et le fait d'avoir une vraie nouvelle moto récente enfonce le clou de façon plus importante que ce à quoi on aurait pu s'attendre (d'autant plus que la MT07 est super sympa avec un moteur vraiment pétillant). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Comparo entre ces 3 bécanes ? La question est vite répondue.
Bisous
Vous les avez essayées ? Vous en pensez quoi ? Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards ah non malheureusement je n'ai essayé aucune. C'était juste une mauvaise blague car c'est 1 youtubeur (salut a toi jeune entrepreneur) qui dit à chaque fois : la question est vite répondu, bisous..
mais pourquoi ne pas avoir ajouté la Suz SV650 dans le comparatif 😅
J attends la gsx8s perso...
La seul qui puissent rivaliser avec la hornet ✌🏿✌🏿✌🏿
On a hâte aussi de l'essayer et un comparo entre les deux serait juste au top ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Damien travaille pour combien de chaînes ? Sinon quelle est la différence entre les Michelin Road5 et Road 6 ?
Damien ne fait des essais vidéos que pour la chaine du Repaire. Pour le Road6, voici justement l'essai de Damien à son sujet : www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-touring-michelin-road-6.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Le Road 6 optimise sa tenue sur sol humide. Sa carcasse semble également avoir changée, en mieux. On les teste actuellement en longue durée et ils sont excellents.
Dommage qu il n y ai pas le tuono 660 en comparaison 🤔
Là, ce qui nous intéressait c'était les prix très proches... la Tuono est quand même 2.500 euros plus chère; mais oui sinon pour un gros comparo roadsters. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Plus qu'à espérer que Honda s'attaque à la Tracer7.
Vive la Transalp ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards La Transalp ne joue pas dans la même catégorie que la Tracer, à moins qu'ils en fassent une déclinaison avec roues de 17 à bâtons ...
Salut super comparo .Alors que beaucoup la jugeai (bof 😱) sans l'avoir essayé ! Car pas de 4 Cylindres et trop ressemblante à ?? Bref ! La concurrence en 2023 est bien en dessous ;qualité ,perfs ,puiss, confort ,susp, équipe ,Prix et la garantie HONDA 5 ans ! et c'est donc bien la Philosophie Hornet 🐝 oui à ce prix en 2023 tous sont des BI ;🤭🤐 une occase trium✌..........
Mon Cbr600f (99/00 ) 29 M kms à le bourdon pour elle 🤭Le Repaire s'en est un bon pour choisir .7sur 7 ;;Y en a même qui dorment dans le garage pour être présent (e)💐🏍🏍 le dimanche .Manche 👌✌🙏🦶💐
Le garage est une maison en soi ! Merci Philippe pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Jolie la Z en rouge. Le vert brut Kawa je ne peux plus le voir en peinture
Merci Seb pour ce retour et d'ailleurs Kawa a fait des efforts sur plein de nouveaux coloris pour moins de vert. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
si la Hornet enterre ses deux adversaires du jour qu'en sera t'il face à une Z900 ou MT09 plus onéreuses, ou face à une CB 650 R ? Sur route ouverte elle ne va pas craindre beaucoup de monde c'est certain.
Bonne question, parce qu'on est parti sur un essai de motos avec des bi à prix quasi identiques. Si on élargit l'essai sur les mêmes cylindrées entre la Tuono 660 et la Trident 660, les résultats pourraient être plus subtils dans les ressentis... et a fortiori vs une Z900 ou MT09 dont les moteurs (notamment le CP3) sont explosifs. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
faut comparer ce qui est comparable...
@@Blunt33bdx Les MT09 et Z900 existent également en version A2 et finalement pas beaucoup plus chère. La Hornet a un prix d’appel attractif mais en y rajoutant les divers packs dont le sport et quelques options elle n’est plus aussi avantageuse que ça et les marchés ne se tiennent pas qu’à des catégories similaires et parfois pour quelques centaines d’euros on accède à la catégorie supérieure.
@@Gege.1961 heu honnêtement la catégorie supérieure des gros cubes bridées c'est une hérésie et ça se vend pas... Concernant le "pas beaucoup plus chère" ben vite fait quand même... admettons que l'on tombe dans le piège des options la Hornet serait autour des 8400/8500 € avec le pack sport. Ensuite La Z900 c'est 10 000 € et la MT09 c'est 10500 €. T'as 2000 balles d'écart pour quand même être en A2 ? Hors option t'as 2200/2700 balles d'écart sans compter la différence de montant sur l'assurance et la différence de conso... Franchement le mec qui a le budget il va attendre d'être en A et prendre la kawa en 125 cv ou la yam en 119 cv. Pour le mec qui veut juste mettre un prix correct la hornet à 7800€ va s'imposer naturellement.
La MT 07 est devenu une moto emblématique pour beaucoup de jeunes...Donc même si la Hornet est supérieur en tout point à une moto MT 07, ce n'est pas gagné d'avance....
Surtout que pour beaucoup la Hornet ressemble à une vieille CB500F sur laquelle les jeunes passent leurs permis et ils ont nullement envie de se retrouver encore avec ce look.
Les paris sont lancés pour le classement des ventes 2023, quand on voit l'écart entre la MT07 et la Z650 déjà. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Quand Honda se réveille ça n’est pas pour figurer. Dommage que les inges ne soit pas plus inspirés en GP…
Un comparo avec la Suz quand elle se décidera à débarquer sera croustillant !
Tout à fait d'accord pour le comparo avec la S8 et on a hâte de l'essayer ! Merci Michel pour de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Honnêtement le comparo avec la suz'... qui a 12 kilos de plus et 10 cv de moins > c mal barré pour eux
Il manque quand même la trident 660 dans ce comparo à mon sens 😏
Voire la Tuono 660 (même si hors tarif), mais on sortait des bicylindres... mais oui, un super comparo Tuono 660, Trident 660 en plus, voire une KTM Duke 790. On adorerait - yapuka - même si plus on essaie de motos, plus le budget explose. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
"C'est plus un comparo, c'est un enterrement". Tout est dit.
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Après quand on est invité par honda est-ce objectif 🤔? Moi la Hornett rien que pour le look je ne la voudrai pas dans mon garage
Non, on est pas objectif. Si Kawa nous avait invité, j'aurais placé la Z650 en premier, la Hornet en dernier.
Si, si...
L'avantage de l'expérience - Le Repaire des Motards fête ses 24 ans - du professionnalisme et surtout d'une ligne éditoriale toujours centrée sur l'honnêteté et l'objectivité (et sans être payé, quitte à perdre des budgets parfois), c'est justement de pouvoir dire tout ce que l'on pense. Dire la vérité nous est toujours apparu le plus important et en priorité absolue sur une invitation, qu'elle quelle soit. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Est ce qu'elle enterre la trident 660 aussi ?
En puissance, la Trident 660 est au-dessus de la MT07 et la Z650 (mais en-dessous de la Hornet et c'est un trois cylindres) et oui, on espère pouvoir faire un méga comparo avec la Tuono 660 également un jour pour les roadsters mid-size. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
En perfs, électronique et châssis, oui. En style et finitions, pour moi, la Triumph est devant. Et l'anglaise est plus cher...
Bon bin Honda frappe un grand coup.
Et ce n'était pas gagné à cause de l'histoire et de la légende du 4 cylindres. Mais le prix est clairement un atout. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Rha le son est mauvais sur cette vidéo... Dommage.
Publier ou ne pas publier, tel et le dilemme, mais vous connaissez les conditions rock & roll de temps en temps aussi, donc vous comprenez. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@@lerepairedesmotards il faut publier, bien sûr, mais il faut surtout une bonne bonnette ! :)
Sauf erreur, la Z650 2023 dispose du traction control...
Tout à fait, et c'est précisé juste après, avec les incrustations qui vont bien; mais l'essai portait sur le millésime 2022 de la Z650 d'où le fait d'indiquer que la version 2022 n'avait pas le traction control. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Mais pas la 2022 essayée
Désolé, j'ai du manquer d'attention au mauvais moment....😉✌️✌️✌️
@@pascalmadotto6741 4:01
Yamaha va prendre cher !!! je pense qu'ils se sont un peu endormi sur leurs lauriers ,et kawa j'en parle pas.....
Kawa ce sera l’électrique et l’hydrogène
@@philippep5924 l'électrique @@/:§!:( 120kms d'autonomie !! super :( :(
Voire l’hybride
Il commence à y avoir une vraie bataille côté mid-size et les chiffres de ventes seront le juge de paix. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
le même comparo que les autre chaine avec les même modèle....a quand un vrai comparo avec une ktm et un aprilia.....
Avoir une KTM est loin d'être simple. Le retour de la 790 n'est aucunement convaincant. L'Aprilia est une vrai concurrente... si on est prêt à allonger 10 600 €… soit quasi 3 000 de plus qu'une hornet autrement plus fiable également... Donc limite hors sujet.
Yaka ! Si vous êtes partant, on ouvre une cagnotte pour ajouter l'Aprilia Tuono 660, la Trident 660 et la Katoche. ça nous plairait bien d'ailleurs. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Mt07 forever ❤❤❤
Vous en avez une ? Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards oui que j’ai préparé 😁 je me régal vaut essaie sont très précis donc pas besoin de l’essayer donc même ci la hornet et mieux une moto on l’aime pas que pour ces performances la mt07 cc’est une moto qui a du charisme la hornet et dépourvût de charisme un style bof esthétiquement elle fade la mt07 c’est pas pour rien qu’elle à étais un best-seller depuis plus de 6ans je crois c’est normal c’est la bikelife cette moto a choisir je préfère ancienne Hornet
t es essouflé qaund tu parles, on dirait que tu veux finir vite fait le reportage, cool t as le temps
5 mn plus tard, c’était le départ et le retour en avion. Parfois, les tournages, c’est chaud ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
" la mt , les cales pieds touchent assez tôt " ben c est une becanne de keke weeling de ligne droite lol.
Et quelle idée aussi de vouloir aller faire frotter les cale-pieds ! La route n'est pas un circuit... et c'est pour cela qu'on était sur circuit. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@@lerepairedesmotards Avec grand plaisir ... j espere que vous organisez de temps en temps des rencontres avec votre auditoire ... bises !
Cette hornet j'ai vraiment du mal avec son esthétique et son pneu arrière de Landeau. Un grand gabarit dessus est presque ridicule sur les vidéos, alors que vous êtes loin d'avoir un gros gabarit vous avez l'air d'un crapaud, cette moto a autant de qualités pragmatiques qu'elle n'est chiante à regarder ... Quel dommage je suis certain qu'avec un peu de fun elle redonnerait des lettres de noblesse aux roadsters mid size. En tout cas objectivement beau coup pour Honda qui passe ce test avec brio, hâte de voir en comparaison avec la plus lourde, moins techno et moins puissante Suzuki gsx8 s qui n'a plus que son esthétique assumée pour lutter, du moins sur le papier, le test en dynamique fera la différence
Je ne veux pas jeter un Froid, mais ce modèle est mis en avant depuis des mois (depuis sa sortie) principalement par les YT français …..
Dans les autres pays européens bordant la FRANCE, on en parle mais sans plus !
Je ne vois vraiment pas Pq cet acharnement de communication sur ce modèle qui est plus que commun, mais cela, c’est simplement mon avis !
@@monassuranceauquotidien peut être parce que le hornet est un modèle iconique qui a son époque a révolutionné la vision du roadster midsize et a créé à lui seul un segment de marché qui aujourd'hui a encore raison d'exister. Perso je comprends qu'il soit mis en avant et fasse couler de l'encre il a un poids sur les épaules surtout avec la petite controverse du deux pattes qui succède au légendaire 4 cylindres du CBR qui avait pris place sous le backbone de l'ancien. En fait on lui a collé le nom hornet mais elle n'a rien a voir avec un hornet jusqu'à son esthétique consensuelle et fadasse...j'aime bien le fait qu'on en parle et plus encore que ce soit une très bonne moto...de là à la comparer avec des oignons qui font 20 cv de moins ... Dans tous les cas symboliquement Honda tape fort avec ce modèle , et son positionnement prix est hyper placé je crains que cette hornet ne laisse aucune survivante en face même si comparativement je lui préférerais une Triumph 660, ou 790 duke, un 950 gsxs, mais là encore même catégorie prix différent ... Ils sont forts chez Honda
@@bigjoegex Mr, je ne vous connais pas, mais j'apprécie votre réponse: intelligente, réfléchie et impartiale!
@@monassuranceauquotidien avec plaisir 😉
C'est normal que la hornet passe du blanc au gris ? Oups...🤪
Les sons des moteurs sont tous pareil et bien dégueu. 3 clones. En tout cas merci pour la vidéo.
Je dirai que c'est souvent mieux à l'oreille qu'avec l'enregistrement vidéo... Merci pour ce retour et à très vite pour le prochain essai.
Forza Honda !!!
Forza la moto ! Merci pour ce retour et à très vite pour le prochain essai.
La hornet fait un peu un bruit de scooter ou c'est juste moi ?
Les prises de son ne rendent pas toujours aussi bien qu'en réel. L'oreille humaine est plus fine. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@@lerepairedesmotards de votre avis lors de l'essai, le son du moteur était vraiment différent de ce qui est rendu sur votre vidéo?
Comparatif de motos moches, avec des châssis / équipements cheap , mal finies, et très plastoc, à celle qui sera la moins nase sur le segment des 8000€.... Segment en apparence pas cher ou les constructeurs font le + de marge en grattant au max à tous les niveaux + gros volume + gros marketing / reviews élogieuses = en réalité c est très cher pour ce qu'on a, et une fois rajouté les options, un échappement, une selle confort, une bulle, etc... on approche des 10.000€ , pour une bécane bas de gamme au raz des pâquerettes.
Peu importe les écrans couleur, bluetooth, 36 modes de conduite etc... tout ça c est du gadget inutile, moins efficace, moins fiable, et moins lisible que des vraies aiguilles. La Hornet en offre + que les 2 autres tas de ferraille, waouhhhh...quel exploit, c est une affaire alors.... MDR
Faudrait ptet ouvrir les yeux, 7800 la hornet avec des embouts de guidon en plastique, pas de shifter d origine, pas de passage de roue... Le pot est affreux, le cadre en tôle soudée pareil, je parle même pas des versions anodisées rouge qui font encore + pocket bike chinoise, l optique avant complètement loupée, tout comme le design global archi fade... dommage le moteur est effectivement réussi et expressif avec une belle sonorité rauque pour une fois. La kawa est périmée total avec son style manga transformers kikoulol pour ado , elle est lourde en fait, pour son gabarit frêle de 125. . La mt07 respire le cheap, ses tubes hauts de fourche ne sont que des enjoliveurs en plastic, ce compteur de VTT élargi, trop en avant, ses grosses vis moches partout qui rouillent en +, sa fourche même pas inversée vraiment cheap et laide vu le prix de quasi 8000€ quand même.. idem sur la kawa. Sonorité d aspirateur poussif sur la Yam et de boîte de conserve sur la kawa... transfiguré en changeant l échappement.. Et c est là qu on déchante chez yam, pas de raccord silencieux, faut changer la ligne complète , sans doute une stratégie marketing partenariat avec akrapovic pour obliger de claquer 1000 balles pour avoir une sonorité décente. CARTON ROUGE YAMAHA là-dessus.... Au lieu de focaliser le débat sur ces premiers prix d'appel, auxquels faut toujours rajouter des options ou des packs, ou des bons pneus ( kawa), un shifter, un passage de roue, des embouts de guidon métal ( Honda) , des clignos led modernes et pas perimés depuis 10 ans (suzuki 8s)... et même en rajoutant toutes les options, vous aurez toujours une bécane construite au rabais au niveau cadre, fourche, finition. bref....
Au final, la veritable affaire RQP qu'on place sur un segment différent alors qu'il n y a pas tant d écart : une Triumph Street triple R, à 10.000 balles : 120ch 3 cylindres, couple + allonge qui enterrent tous ces joujous "faussement pas chers". Cadre, bras oscillant, béquille, TOUT en ALUMINIUM coulé = poids plume et châssis + rigide que les tubes de tôle soudée des autres. INCOMPARABLE des que le rythme augmente, qui peut le + peut le moins. La Street à des tops pneus d origine, le shifter, le passage de roue pour proteger son amortisseur, une fourche inversée + haut de gamme, un freinage brembo m4 lui aussi bien au-dessus.... tout ça avec une finition parfaite, un son d échappement d origine tellement rageur et envoûtant, une symphonie, même pas besoin de changer le silencieux. Elle est TRÈS LÉGÈRE, ( en conservant un gabarit de VRAIE moto valorisante et pas en réduisant sa taille pour s apparenter à une 125 ou vous avez l'air d un crapaud sur une boîte d allumette comme sur la Mt07 ou la Z650) , facile, ultra polyvalente, securisante pour rouler en ville de par sa légèreté, mais capable de taper un chrono sur circuit face à des motos sportives bcp + chères, ( ktm890R par exemple), CONFORTABLE même ( le confort ça vient avant tout de la qualité de l amortisseur arrière), un vrai tapis volant sur route , la FINITION et la qualité de chaque pièce / platine / boulon... à DES ANNÉES LUMIERE des camelotes présentées ici. Alors grosso modo c est 2000€ de +, mais vous avez une VRAIE moto jouissive premium, avec un pur style racé et pas fadasse ou ado prépubert, tout respire la beauté et la qualité dans le perçu ET SURTOUT DANS LE CONÇU. y'a même pas photo. comparé à de nombreuses daubes vendues à prix d or. Y'a RIEN À RAJOUTER, Y'A TOUT D Origine. Même pas besoin de rajouter 2300€ encore pour la version RS à moins d être un pilote. Même des professionnels ne sont pas + rapides avec la RS, c est juste pour pousser le plaisir de la belle pièce pour ceux qui ont le budget. Mais une simple R c est déjà un bijou exceptionnel.
Si pour 2000€ de + qu'une fiat 500, qu'une clio ou une 208 t'as une porsche 911... tu choisis quoi ?
Et je parle en connaissance de cause, j'ai possèdé ou essayé toutes ces motos parmi bcp d autres, J'ai eu une mt07, j en suis à ma 2eme street triple, bientôt probablement une 3eme et j'ai fait l essai de la Hornet 750 y'a 2 mois.
Vous dites que la perfection existe pas en moto.... bah si, désolé, pour moi c est la perfection. quant au prix, c est juste une AUBAINE SANS CONCURRENCE sur le marche actuel totalement DÉLIRANT de tous les 2 roues. BAAAAAMMMMM
;)
Et bien voilà une longue réponse argumentée et je vous en remercie. Merci pour ce retour basé sur l'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
prax, bonjour, j'ai lu ton commentaire, tu as essayé la nouvelle hornet.... comment la trouve tu question tenue de route??? merci du retour, bernard
Très bonne idée de faire ce comparatif mais ça manque clairement de fun !
C'est pas une critique mais c'est un peu ennuyeux à regarder, j'ai du zapper la moitié. Ça manque clairement de peps.
Niveau laideur; ces motos sont aussi moches l 'une que l 'autre