MTC: video 3D del Viaducto Lurín, infraestructura que será parte de la Nueva Carretera Central
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- čas přidán 27. 08. 2024
- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional, inició la elaboración del estudio definitivo de ingeniería (EDI) de la Nueva Carretera Central. Te presentamos el video 3D del Viaducto Lurín, infraestructura la eficiencia de esta moderna vía.
Una obra de la misma característica se necesita en loreto, ucayali para que una selva con costa... hasta ferrocarriles aereos se veria toda la selva, atractivo turistico y union de pueblos.
Los caviares no quieren, porque dice que destrozarian la flora y fauna, si con las justas aprobaron y con polemica el puente NANAY,
Ni socavar el amazonas quieren para la navegacion de barcos mas grandes, malogran la fauna marina dicen 🤷♂️
Exacto
Primero tiene que conectar por la capital.El corazon del país. Luego se une a los demás arterias del país. Esto no es Bolivia, para que empiece descentralizadamente socialista.Es capitalismo, es la futura potencia mundial... Eje comercial de Sudamérica. Piensa en grande. No pensar que regalar dinero, se soluciona la pobreza. La pobreza es mental y cultural.
Deben aumentar los carriles, es muy poco.
debe unir Loreto con Madre de Dios
QUEREMOS TRENES CRJOOOO......PARA LLEGAR MAS RAPIDO A SU DESTINO....YA HAY QUE CRECER...Q ESPERAN
PLAN DESCENTRALIZACION E INDUSTRIALIZACION!!! EN BUENA HORA MI PERU🇵🇪 PERO QUE ESA CARRETERA SEA UN INFRAESTRUCTURA DE CALIDAD!! BASTA DE OBRAS MEDIOCRES!! LO MEJOR EN CALIDAD VIAL PARA NUESTRO PERU!!
AMA A TU PAIS DALE LO MEJOR Y EXIGELE LO MEJOR VAMOS PERU🇵🇪💪
si quieres industrializar el perú tienes que estudiar ingeniería, pero si te vas a estudiar letras, lo único que vas hacer es llenar de comunismo tu cerebro! así como la mayoría de pulpines que estudian psicología, historia, arte, y nadie va xa ciencias duras. el futuro; telecomunicaciones, informática, mecánica, aeronaútica, biomédica, robótica
Está muy mal, miran mucho la zona central, debería hacerse en el norte y sur.
@@gatosimple2354 Ahi tienes la panamericana, de norte a sur, al contrario la carretera al centro esta olvidada , llegar en bus lima huancayo tarda hasta 10 horas estando a solo 300 km de distancia , pero llegar de Lima a Ica estando a la misma distancia son alrededor de 4 horas. Aunque si la obra me parece mala pero una cuestion de seguir con carreteras , ahi debió hacerse un tren de alta velocidad, seria mas eficiente, pero hay lobbys fuertes.
Señores el Perú necesita trenes a nivel nacional se imaginan el boom económico y la mejora de todos los pueblos nos conviene a todos así como les convendría a los empresarios pues tendrán grandes ganancias
Exacto, Chile tiene un tren que va a casi 200km, lo que sucede es que probablemente en Perú los lobbys camioneros y buseros son gigantes.
por la geografía es mas difícil hacer un tren de alta velocidad para la sierra que vaya de Oeste a Este o viceversa, pero si se pueden hacer de norte a sur por la facilidad de la geografía.
Ese es mi sueño ir d vacaciones al norte en una horita, seria un golazo para el turismo interno
@@Levz22 🤣🤣... Estimado en 1871 construyeron un tren que va a la sierra central, no me digas que 150 años después no pueden construir uno de alta velocidad, ni siquiera han hecho un upgrade al que ya existe desde hace decadas, lo que sucede es que existe un gran lobby busero, camionero, las mismas construcctoras, no existen lastimosamente fábricas o industria ferroviaria en Perú que le haga contrapeso.
CHILE es puro terreno plano@@HSJCarlos
SE NECESITA TRENES, ESTA BIEN ESTA OBRA PERO TAMBIEN TRENES, APARTE LA CARRETERA DEBE DE TENER 3 CARRILES AMBOS LADOS
Confirmo 2 es ya demasiado poco
Confirmo deberia ver 3 carriles....pq se puede ver accidente y hacer trafico y no habra mas carriles....asu
@@mariano8Hsiempre son 2 carriles y uno auxiliar
3 carriles y uno más pequeño auxiliar , para ciclistas o motociclistas , que de seguro aparecerán e Indonesia funciona asi
@@aldobedon96 Claro, amigo 3 carriles y auxiliares, ya que puede ver accidente con cargas pesadas....
El movimiento económico de los puertos del Callao y Chancay va a acelerar estas carreteras.
Ojalá ..saludos desde Londres.
Cheers mate
Ste MTC con los shilenos estan denunciando al puerto de chanchayy jajajaaa de ripley
Muy buena obra de talla mundial
Agreguen un plan para poner una línea del tren a los costados o al menos permitan que la estructura que van a construir resista ese peso después será un tango hacerlo
Ojalá se cumplan el sueño de un país humilde Perú.
Y que sea en Corto plazo y que no sea como el tren eléctrico después de 20 años.
Deberia ser de 4 carriles ida y 4 de vuelta
no será necesario, ya con un futuro tren, los autos disminuirán
Además, la actual seguirá funcionando y está en excelente estado.
Perú paso a paso siempre adelante 🇵🇪
Man, estamos súper atrasados en infraestructura, ya es tiempo de ir adelante.
Necesitamos trenes de pasajeros y de carga, no pistas y mas contaminacion, cambien eso por trenes.
Esas pistas que cada año serán tomadas por los zurdos y ma hechas adrede para gastar en mantenimientos innecesarios , tienen la mente tan límitada y pobre que no son capaces de hacer un tren como debería de hacese
PERSONAS QUE PIENSAN COMO TU ES FUERA DE LO COMUN Y MUY BIEN, COINCIDIMOS, PARA EL MTC TRASPORTAR PRODUCTOS EN CAMIONES ES MEJOR QUE EN TRENES, PESIMOS PROYECTOS QUE DEJAN POCO DE DESEAR.....
Exactamente! como en Suiza! el tunel transandino Rio Blanco-Arapa, esta esperando 40 años su ejecucion, se puede completar la linea 2 del metro hasta chosica, se puede hacer doble via ferrea hasta chosica, lo que yo veo aca es una clara intencion de ocultar las cosas, hasta ahora no muestran los expedientes tecnicos pero ya quieren firmar sin cumnplir la propia ley peruana! si quieren dinamizar chancay, por que no hacen el bitunel ancon chancay? la via de evitamiento de chancay? en mi opinion esto sera una IRSA mas, como nadie esta presio por la IRSA, dijeron bueno nostros podemos hacer negocio aqui!
@@karlosgutierrezyalico2391necesitamos más carreteras estamos en déficit de ellas
Necesitamos todo: trenes, carreteras, aeropuertos, terrapuertos, puertos, hidrovías, canales, etc. Si Perú logra conquistar su geografía a través de la infraestructura sería una potencia.
Deberia ver en esta carretera 3 carriles para ambos lados, pq puede ver traficos para las cargas pesadas y autos....deberia ver mas carrilles....esta obraa....y a futuro que haya trenes.
Pistas para carros, carros. El Perú necesita trenes
También se necesita tener autopistas así como trenes
Suena y se ve bien!!!! Esperamos que la empresa o país encargado de este proyecto tenga fecha de entrega y no sea una más como el resto de proyectos que nunca se entrega y se quedan en medio camino o tardan años en su culminación por mencionar uno línea 2 del metro de lima una estación de 30 en 10 años hasta que lo terminen ya los trenes van a volar 🇵🇪🇵🇪🦙🦙🇵🇪🇵🇪
Wao excelente para el 2030 muchas obras estarán listas .
Necesitamos un tren que una Iquitos, Pucallpa, Madre de Dios, Cusco y Arequipa.
Vivo en Alemania, ojalá si logren hacer este proyecto. me recuerda mucho a como son las autopistas aca.
Debería de ser de 4 de ida y de vuelta, piensen en grande para darle una buena imagen al pais que está años luz en infrarstructura moderna, falta gente de ese tipo en el poder, actualmemte hay puros mediocres y conformistas que no buscan lo ambicioso y exclusivo para el pais.
No sabes nada está es una carretera de montaña con tuneles
La carretera central, debe tener en la carretera de ambos lados 3 carriles es el colmo que no se preocupen por estooo!! Muchos carros pasaran por ahi 😢
muy bien, Excelente
La obra se ve monumental pero me parece que debería ser 6 carriles. En esta vía van a circular mayormente unidades pesadas y cuando uno de ellos se plante por desperfectos o accidente bloqueará inevitablemente la carretera pues no veo auxiliares.
4 carriles es poco garantizado, si debe construir con 6 carriles amplios, si debe incluir más 2 carriles de emergencia amplios ( RELLENO CON ARENA ) un carril emergencia en cada lado con señalizaciones de guía, anti posibles fallas de emergencia vehicular, tenga acceso que baje velocidad, así si puede salvar fatales accidentes y vidas humanas,
Se necesita trenes para la economía Peruana, para que se transladen pasajeros, y mas rapido para llegar a su destino. Porfavor necesitamos trenes
En 2080 estará lista
Esa es la idea como la IRSA sur, solo sirve para bicicletas y motos, encima la falta de pejae que se deja de cobrar la debemos pagar todos los contribuyentes, negocio redondo, una obra que no sirve para nada pagada y mantenida por todos los contribuyentes!
jajajajaja que buena, y diran "estamos avanzando y en buen camino pedimos paciencia" pero fijo no faltara el tipico caso de corrupcion,demora y nuevos millonarios..jajjaja
😅😅😅lindos videos en 3d, somos expertos en creacion digital, pero en la práctica construyen puentes que se desploman.
Comocual. Francia es una potencia en construccion
Todavía es un trazado general, necesitamos la definición final y como va a afectar a los terrenos
Se debe hacer una auropista igual pero en el sur, que conecte Tacna(Chile)-Mollendo-Arequipa-Puno y el Cuzco. Aprovechando la planicie del desierto y del altiplano. Latinossmente tenemos politicos paquidermicos, lentos, sin sentido de urgencia, sin nocion de patria.
Exacto! ahi se necesita otro tunel transandino, mejorar el tren tacna arica a doble via y con material rodante y tractor del siglo XXI no con carcachas del siglo XIX. Se necesita que CORIO sea ejecutada YA! , por el consorcio Aleman que propuso e hizo los estudios como APP, esta todo listo, no se hace por que el estado via gob regional en contuberncio con el ejecutivo y chinos quieren robarle al erario a pesar que ya existe una APP lista para ejecutar! es mi opinion!
Eso está muy bien, con tal q no lo haga Odebrecht no Graña y Montero, ni "otras conocidas"... Sino va demorar 10 o 20 o 30 años..😅😅😅
TUNELES DE COMUNICACIÓN A NIVEL NACIONAL TRANSPORTE Y SIRVE COMO DEFENSA EN CASO DE ATAQUE AÉREOS Y BOMBARDEOS
PERU NECESITA TUNELES DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE Y SIRVE COMO DEFENSA NACIONAL EN CASO DE ATAQUE AEREOS O INVASIÓN EXTRAJERA. PIENSA EN EL FUTURO. CUÁLQUIER MOMENTO PERU ENTRA EN GUERRA.
Mmmmmmm, se ve interesante , y cuantos pillajes perdon peajes habrá ???
Eso tiene que ser sin peajes EL ESTADO CUENTA CON RECURSOS PARA HACER ESO Y MUCHO MAS.
Ya necisitavamos estas pistas enormes y subways. Para wvitar El embotellamiento en la ciudad
que bueno se ve una obra decente. ya que en perú hace falta este tipo de infraestructuras... aún así deberían estar separadas ambas manos por un baden de 100 metros, por cuestiones de seguridad! se podría construir carreteras como de primer mundo? no para que pase una mototaxi y ya! tienen que proyectarse por lo menos 100 años, hoy las carreteras no pueden ser mediocres! pareciera que no hay ingenieros. y dejar de crear cuello de botella en los puentes, si las vías son de 4 vías, porque reducir a dos vías, no hay sustento academico xa ello!
Si están pensando principalmente en el megapuerto de Chancay y en el puerto del Callao, deberíamos pensar en la capacidad vehicular y ferroviaria desde la carretera longitudinal andina (Perú 3N) directamente a Chancay vía Huaral, evitando por completo la carretera central.
Adicionalmente, debemos pensar en dirigir el desarrollo y la población, con la debida planificación urbana, a otros ejes nacionales, por ejemplo, Chiclayo-Yurimaguas, Barranca-Pucallpa, etc.
Ya es tiempo de hacerlo ya ,lo que somos del centro del Perú merecemos una carretera como lo están mostrando, haci los ciudadanos del norte y sur se beneficiarán para tener en sus mesas tubérculos frescos ya que el centro del Perú es parte de la mesa de cada ciudadano de lima y otros lugares.
Por fin dieron paso a la calidad de obra; la zona de cumbres y montañas se domestica con puentes interladerales y túneles transcordilleranos, con varios carriles, separados, que evitaran accidentes; esta mega obra, sumado al nuevo aeropuerto de Lima y el puerto hub de chancay, generaran todo un impacto a largo plazo. Recién se esta pensando en ser competitivos, falta nomás erradicar la peste comunista, izquierdosa y caviar, el verdadero lastre del país
😡😡😡PARA EL MTC TRASPORTAR PRODUCTOS EN CAMIONES ES MEJOR QUE EN TRENES😂😂, PROYECTOS QUE SIRVEN PERO NO SON PRIORITARIOS, NO SON ESTRATEGICOS, PARA LOS QUE SABEN ESTOS PROYECTOS DAN VERGUENZA PORQUE PRIORIZAN LO QUE SE DEBERIA HACER DESPUES...PROYECTOS HECHOS POR POLITICOS SEGURAMENTE, DEJEN A LOS TECNICOS QUE HAGAN SU TRABAJO, LOS POLITICOS EN EL PERU SOLO SABEN ROBAR😡😡😡😡
Tiene que ser más carriles que pasa MTC??? Si vas aquerer que esto dure años y más años enfocate en realizar bien, ya que aumentaran mas vehiculos de transporte y de cargas!!!
El Perú necesita trenes para que la comunicación entre las ciudades y los pueblos sean muchas mas rápidas y eficaces. Que esperan
Mis nietos gozaran de esa carretera y esto es
Linda la IA Me hace soñar Ojalá participaran los de la UNÍ no q tienen q venir de la UE
Supongo que mínimo esa carretera y puente tendrá una línea de Metro. Sería tonto construir solo carretera que de aquí a unos años solo hará tráfico por la sobrepoblación.
Holas!
Quería saber si se pueden usar estas imágenes para un video con monetización, están libres de derechos de autor?, como puedo saberlo sin tener que acudir a un carísimo abogado?, si no son libres por lo menos avisen si las venden y cómo comprarlas?
Saludos
Perú será el eje del comercio de todo latinomerica...y sufre con infraestructura vial.... Sabiendo q seremos el foco de todas las inversiones... Deberían.. El estado invertir más en obras viales pistas veredas parquet verdes.....y éso solo se puede lograr con convenios de gobierno a gebieno... Q ya es una vergüenza.
Se ve interesante, en que software lo han echo el Viaducto?, podria ser el Infraworks 3d con algo de 3dmax???
El viaducto se modeló con Blender y el vídeo se renderizó con Unreal Engine.
Y para cuando los tresnes de tumbes a Tacna?
Se necrsita trenes y vias para vehículos pesados
Como saben que costara 24mil millones si todavía no acabaron el expediente técnico?
Fabuloso, pero no hay audio
No quiero ser pincha globos. Pero según los antecedentes de construcción en el Perú esta obra espero verla inagurada antes que muera. Tengo 40 años😂😂😂😂😂. Igual que la autopista Prialé o el metro.
Lo unico que los traferos empresas chinas nunca terminan las obras bien hechas porque no hacen el estudio de suelos vientos y zonas sismicos
Esta carito, que paso con el proyecto de hacer un tunel que lleve de chosica a huqncayo, cuanto costaria ese tunel....
de q sirve q haya carreteras buenas, si muchos no tienen agua ni desague y viven el serro
No tiene audio el video?
Quién será el primer bruto que se duerma y vuelque su camión y caiga cientos de metros al vacío. Porque no hay otra manera en que se inauguran las carreteras en Perú.
De cuantas decadas estamos hablando para que este la obra
algo me dice que no la van ha hacer asi para reducir costos
X algo es un render. Pero se puede rescatar algunas caracteristicad
Red nacional de trenes y plantas de reciclaje y asfalto
quien fue esos ingenieros que hicieron ese proyecto .... que no saben que lima es un pais sismico y con solo ver eso me pone triste la calidad de profesionales que tenemos
Para cuandoo los trenes???
Esa zona se llama pampa tinajas y no Lurín. Estos técnicos de segunda q contrata Dina sauria no tienen idea de dónde están parados
Esta bien la obra pero se requiere de más carriles en cada carretera deberia ver 3 o 4 carriles y una auxiliar porfavor. Hagan bien las cosas se sufre de trafico
Y PARA CUANDO LOS TRENES MODERNOS PARA QUE UNO SE MOVILIZE RAPIDO? Y PQ 2 CARRILES? SABIENDO DE QUE HABRA CAMIONES DE CARGA, BUSES, COLECTIVOS Y AUTOS PARTICULARES....ESTO PUEDE COLAPSAR TERRIBLE...DEBERIA PONER 4 CARRILES Y 2 AUXILIARES!! ESTO LE LLAMAN UN BUEN PROYECTO? SABIENDO QUE SUFRIMOS MUCHO CON LOS TRAFICOS..?? YA PUES MTC
Proyecto listo para inauguración el año 2100!!!
Asumo que sería una estructura antisísmica. Es esperanzador saber que es un proyecto de gobierno a gobierno..para disminuir la corrupción.
Ojala la terminen antes del 2050 (el negocio sucio es que demore con adenda y adenda de la adenda: )
El vídeo no tiene volumen no se escucha nada
MANCHAY PISTA POR PUENTE LOS ANGELES O HUAYCAN SERA UN GOLAZO
Lo más importante es hacer obras en el norte y sur del Perú y no mirar mucho lo central
??? Te duele que el centro también es importante, huancayo, chanchamayo, satipo, son lugares en donde hay mucho potencial
@@yai..9471 Eres un Huancainos Chanca tablas muy egoísta, no permites que otras regiones tengan las perrogativas.
Hay que mirar una línea ferrocarrilera desde el norte al sur que tenga recorrido entre los flancos de los andes de entre la cordillera blanca y negra. Eso beneficiaria también a tu querido huancayo.
De hecho la carretera central es muy importante para el traslado de alimentos producido por las tres magnas regiones del país. La Oroya es punto céntrico para ir al norte o sur del centro oriente del país. Todo lo producido en la costa sur y norte tiene que pasar por la carretera central, así mismo la otra parte de toda la producción de la sierra y selva (sur, centro y norte) tiene que pasar por la Oroya. Ahí también se involucra la minería y las importaciones como las exportaciones.
Y EL TREN?
✅La actual carretera central tiene cerca un tren🥲
✅La nueva carretera debe perfeccionar eso, aprovechando que pasará por un lado menos accidentado deberían poner un tren moderno de pasajeros ya que tarde o temprano esa vía se va a SATURAR por todos los camiones que irán al puerto de Chancay.
La pregunta principal . Pondrán peajes hay ???😡😡
HOLA ME PODRIAN DECIR SI EL SOFTWARE QUE SE USO PARA ESE VIDEO ES INFRAWORKS?
No es el motor de renderizado Unreal Engine
Pongan sonido pe
LIMA NECESITA SUBTERRÁNEOS. 1:53 CHAMCAY HASTA LURIN TUNELES DIRECTO S
Arequipa sigue dando cara con su puente
😂❤
Más que carretera se necesita un ferrocarril de doble vía transporte seguro y económico de día pasajeros de noche transporte víveres y mercadería a colación pregunto que fue y quien es el dueño del ferrocarril central
Esa no es la voz de la locutora, Verónica Linares, es una argentina que está poniendo la voz
Esta nueva carretera central no sirve para Pasco, Huanuco, San Martín y Ucayali porque salen a la costa mas rápido por Oyón-Yanahuanca y por Canta Huayllay (menos altura y menos recorrido); tampoco sirve a las poblaciones de Chaclacayo, Chosica, Ricardo Palma, matucana y otros. El eje del futuro es CHANCAY-HUAYLLAY-PUCALLPA-BRASIL.
Pueda que por una parte haya otra salida opcional propuesta por usted; sin embargo, la Oroya es punto central y cercano para ir a Cerro de Pasco, Huánuco, San Martín y Ucayali. Te lo digo porque hago cotizaciones con transportistas que van para esas zonas y la gran mayoría me dice que el pase por la carretera central es la menos pesada para ellos.
Es la menos pesada por que en la carretera central hay muchos servicios. Grifos, almacenes, restaurantes, talleres de mecanica, remolques, mercados mayoristas y de productores; que en la ruta por canta todavia no hay. La carretera ceentral tiene mas de 60 años de existencia, la ruta por canta es totalmemte nueva.
Ojala que no se roben los cementos y la mezcla sea pobre
Eso estara para el 3000?
Total desacuerdo
No pueden ni hacer un pte de 100 mts y van. Hacer eso
Esto es privado, gobierno a gobierno
Lo que me Da miedo es cuanto costará el peaje...
Sera para el año 3000,si aun no termina la linea 2 que va como 10 año y tiene para rato aun
Se necesitan trenes rápidos como el de chile que va a cso 200 km, transporte de carga ferroviario, caraxos con sus carreteras de hace 60 años jamas se va a progresar... Se ve que el lobby camionero y busero es muy poderoso.
Parece el puente de Mileau en Francia
De hecho los que están haciendo este proyecto es un grupo Francés.
no era mejor continuar por la antigua CARRETERA CENTRAL haciendo TRES TUNELES SUBTERRANEOS hacia LA OROYA......uno para los trenes, otro carril vehículos de ida y otro carril vehículos para regresar.....el trayecto de CIENEGUILLA muchas vueltas.......
Lo más seguro es que tengan terrenos por las nuevas ubicaciones y busquen revalorizar los mismos , esa jugada toda la vía se ha hecho en Perú
@@KeyMV-ll2nb y no busca solucionar el tema del transporte ferroviario...por eso digo tres túneles....parece que los ingenieros del MTC buscan gastar lo máximo para darle dinero al club de la construcción y a unos brazucos que se cambiaron de nombre....
El proyecto de tunel transandino Rio Blanco-ARAPA esta esperando mas de 40 años, se propuso para trenes por su elevacion 1.85% y porque tanto en la salida como entrada no nieva, pero los "tecnicos" del MTC provias y demas "profesionales" lo han detenido todo para ahora venga un "PMO" frances en contubernio con DIna para robarnos todo lo que se pueda igual que la IRSA sur, es mi opinion! en esta epoca se puede hacer el tunel para el ferrocarril y un bitunel carretero con tres tuneladoras trabajando dia y noche y hacer tuneles complemetnarios menores y viaductos, hacer el bitunel pte los angeles pte Ricardo Palma, extender la linea 2 del metro hasta chosica, total se demoraron 10 años para hacer 5 estaciones
Me imagino la cantidad de coima que va a correr y la sobre valoracion de la obra
el peru nesesita trenes de carga y pasajeros no ese tobogan de cieneguilla a los andes esa carretera esta ideal para la selva asi no daña el ecosistema para mi que los franseses se la pusieron a la boludearte
Pues con castillo hubiéramos estado peor
Exacto! como en Suiza! para eso esta planeado el tunel transandino Rio Blanco-Arapa de 23 km y con 1.86% de pendiente o sea casi perfecto, es mas no nieva ni en el inicio ni en la salida. Se puede complementar con la extension de la linea 2 hasta chosica, total se demoraron 10 años para hacer 5 estaciones. No se necesita el "PMO" frances en contubernio con Dina, pero ellos han visto aca su oportunida de llenarse los bolsillos, total por al IRSA sur nadie esta preso, entonces frente a la impunidad surgen nuevos robos bajo la misma forma! es mi opinion!
NADIE SE DA CUENTA QUE ES UN GASTO MUY EXCESIVO, ES UN DESPILFARRO TOTAL PARA EL PERU, ES UN DESFALCO TOTAL PARA EL TESORO DEL PERU, ESTAMOS EN CRISIS ECONOMICA Y AHORA NOS VAN A ENDEUDARNOS MUCHO DE POR VIDA, EL PERU SE VA A LAS RUINAS AL DESFALCO.
TANTO GASTO SOLO PARA CONECTAR LIMA CON UNA SOLA REGION EL PERU SE VA AL ABISMO. Deberiamos protestar protestar.
Por que solo dos vias de ida y dos vias de vuelta deberian proyectarse yaa a las 3 vias por autopista... hasta cuando Perú!!!
QUE DERROCHE DE MUCHISIMO DINERO NOS ENDEUDARAN DE POR VIDA, EL PERU EN LAS RUINAS.
ES COMO CUANDO UNA FAMILIA POBRE QUE SE MUERE DE HAMBRE, DECIDE CONSTRUIR UN EDIFICIO DE 20 PISOS.
Póngale audio pues , o reclamen a la empresa que realizó éste video.
Tanto poder tienen la
s compañías de camiones de carga y de interprovinciales que no dejan que el Perú tengan unos buenos trenes de carga y pasajeros en beneficio de todos los peruanos y esto es solo un engaña muchachos
VAN A DESTRUIR TODA LA ARMONIA DEL PAISAJE
Con fé lo verán mis bisnietos con tan gobierno corruptos que tenemos esa obra tomara decadas😢
FALTO LA CICLOVÍAS WAOOOO NOOOO
el teruko sabgasti dijo que erea de 4 carriles.....cuanto choreo
Aceleren ya