Premier tours de roues des Regio2N sur la branche Malesherbes
Vložit
- čas přidán 28. 02. 2019
- Après les branches Littoral (Melun- Corbeil) et Vallée (via Ris Orangis), les équipes du RER D ont réalisé des marches d’essai sur la branche de Malesherbes. C’est phases de test ont été réalisées en vue du déploiement du Regio2N, sur ces trois branches à l’automne 2019.
Je préfère le Z2N Perso. J'aime bien l'ancien. Mais franchement ça a de la gueule. J'aime tout les trains tous type confondu de la SNCF. Ils ont chacun leurs charme.
Je les verrai plus sur la ligne P qui effectue des longues distances.
Ce matériel n'est pas du tout adapté pour une utilisation RER, de plus que en même pas 1 mois le matériel sera méconnaissable a cause du vandalisme de la Ligne.
Je suis d'accord pour remplacer les missions pimo et zimo
C’est impossible à cause des quais
Ça fait déjà un moment que ça tourne sur la ligne R et elles sont encore en bon état
Comment un matériel étudié pour les réseaux RER ne peux pas être adapté? Et il sera vandalisé comme tous les trains d’île de France ...
2 ans et toujours niquel ces rames
L'avantage de ces machines c'est que c'est confortable et il ya des prises électrique et le désavantage c'est que les versions courtes sont facilement remplissables en heure de pointe mais ya un retour sur investissement plus rapide aussi
Plus de sécurité... les Z2N sont déjà équipées de caméras
Bonjour , dans la vidéo est-ce que la rame était vide ? Ou les gens pouvaient y monter ?
vide
Puisqu'il y a déjà des regio 2N idfm mais sur la ligne R pas besoin de me plaindre qu'ils soient pas encore sur la ligne D bref bon courage
Ces trains ne sont pas adaptées pour un RER mais plutôt pour les trains de régions perso je préfère les z20500
Les z20500 sont bien , mais elles sont inadaptées aux heures de grande affluence par le fait qu'elles n'ont pas la climatisation et l'inter circulation .
@@mi84forever53 ah d'accord
Mais faut reconnaître que ça à de la gueule
@@bnk8533 en plus en accélération elles sont trop lentes pour un trafic omnibus type RER donc quand il n'y a pas beaucoup d'espaces entre chaque gare cela pose un problème...
De ce que je sache les Z20500 ont une plutôt bonne accélération non ?
Confort... ça laisse à désirer. Les problèmes qu’ont ces rames sont indénombrables.
On espère qu’elles fonctionneront correctement lorsqu’elles seront mises sur la branche Malesherbes
Ils sont mis à jour par Bombardier comme pour les NAT. Donc leur fiabilité augmente avec le temps.
MiQuenDroid C’est vrai mais puisque tu parles des NAT, Bombardier n’aura pas appris des erreurs du passé, car ces dernières aussi ont eu beaucoup de soucis à tel point que la production a été arrêtée et les NAT livrées ont été mises à l’arrêt faisant la joie de nos chères Z6100 !
Mais pas du tout les Z6100 ne roulent plus depuis 2013 !
@@rrobss Au lieu de répondre de la sorte, essayez de comprendre le message... J'ai simplement dit que les NAT ont eu des soucis et ont été mises à l'arrêt (temps de déverminage) le temps de diagnostiquer le problème. Une fois que ce problème fut diagnostiqué, elles ont pu revenir sur le RFN et ont effectivement remplacé les Z6100.
C est pas comme si la SNCF était en procès contre bombardier .... A cause du dysfonctionnement des caténaire lors du froid .... 😏😋
C'est faux à 300%. Bombardier ne fait pas de maintenance du réseau.
@@ludwigstrauss3482 oui c est normale que bombardier ne fasse pas de maintenance car c est eux qui font les rames ( régio 2n ) je le sais suite a une discussion avec plusieurs cheminots, et moi même
C'est un problème de pantographe, pas de caténaire. Vu que les autres trains circulant sur les même voies n'ont pas de soucis...
@@Augabelo exact 😆😋 faute de ma part ... 😋
Par contre normalement les regio 2n sont sur les ter pas sur les rer d enfin il peut être sur la ligne r comme ces un peu un ter la ligne r
Pas forcément
Après la c’est pour les débranches en Essonnes ou la fréquentation est faible donc cdd trains done adaptés
Pas de 🚽 toilettes sur ces trains vaut mieux pas avoir la chiasse 😒
Si il y en a
@@pascalgazengel2267 nn
@@lokilo_ekalo bah, si. À chaque endroits où ya les portes, dans les petites voitures, y'en a
@@Malo-TheFlyingFrenchman Non
non@@Malo-TheFlyingFrenchman
C'est bien jolis les trains tout neuf mais si la fiabilité ne suit pas, ça ne sert à rien de mettre des Régio2n. Les Z2N rigolent.
Je plains les voyageur...
pourquoi ?
Parce que ses train sont des vrais catastrophe.
@@Misterloris N'importe quoi ils sont tout neuf et même plu confortable que les trains actuel 🙃
plus confortable que les trains actuel, je ne crois pas...
@@Misterloris Des arguments monsieur l'expert ? 🤔
Regio2MERDE les z2n sont large mieux
Grave
@@passionsncf3233 désolé les gars ça fait des années que je prends le Z2N c'est une merde en terme de confort ( je ne parle pas de fiabilité ) juste de confort des passagers et l'été..
Je suis pro Français concernant le matériel pour la SNCF entre autre mais les trains des bombardiers sont hyper confortable , tu peux être assis à côté d'un mec sans être l'un sur l'autre contrairement au Z2N . Au plaisir de discuter avec vous :)
Ta vue
Arreter de dire ca parce que je l ai prit pour la premire fois et franchement j etait hyper satisfait c etait comfortable avec des tables et des prises c mieux comfortable que les z20500 de merde sale imconfortable
@@kikson_917 Ok stv mais la fiabilité en tout cas c zéro
Merdique ces trains
seul au monde qui like son propre commentaire😂😂
Je suis tout à fait d'accord avec toi !
Merdique ces trains
@@kikson_917 t'en sait rien du tout🙄
Franchement, vous êtes vraiment pas ouvert... Certe, ces trains sont pas adapté au RER D, mais plutôt à la ligne R, ou tu TER, mais ils ne sont pas merdique. Si vous parler de la fiabilité, c'est juste que y'a plus d'électronique à l'interieur, pour plus de sécurité. Plus d'électronique = Plus de pannes. C'est logique.