Ahoj 🙂 s tim sklápěním sem se taky bál. Měl sem Ginafa 6x6 a ten teda měl vyrovnávání podvozku. Pak s Tatrou to bylo v pohodě ta snesla hodně. No a Volvo 8x4...a u toho sem vždycky jen zvedl korbu dokud se to nerozjelo a úplně nahoru sem to zvedl málokdy, hlavně když byl náklad nebo korba mokrá a za čelem se to přilepilo.
Čus, jezdíme sklopkou evropu ve dvojce, a věř že je to všude stejné 😂😉. Je jedno jestli se točíš na stavbě nebo u jezeďáka ty gumy dostavaj furt zabrat 😢. Jinak jsou to komodity 🫡 super videa toč dál 🤙
Ja uz radu let nejezdim na sklapecce, ale nejlepsi byly tahace 6x4 a dvouose navesy, pekne rozlozeny naklad a setrily vice pneu. Ty novejsi navesy na 3 osach mezdi prazdne po jedne ose, taky fajn. Ja jezdil ve Skandinavii a tam je to tvrdsi, vse namrza v zime. Mel jsem jak navesy nebo privesy s plachtovym zastresenim, jako mas ty, ale vzdy v elektrice, cas je dulezity a kdyz prsi chces to zavrit co nejrychleji. Vibracni desky na podlahach bezny a vyhrivani take. Na to jsou samozrejme lepsi 8 nebo 10 kolky, kde se vyuziva tepleho vyfuku. Na navesech to bylo vzdy elektricke. Jezdil jsem i s navesem, kde se zavirala strecha zmerem od predu dozadu podobne jako shrnovacka, zadne vystupovani a nastupovani. Kdyz to funguje, super ale dost narocne na udrzbu. Nejlepsi jsou ty Dutch style, deskove zavirani. Takova strecha slabe do A, kde se poloviny sklapi do boku a zustanou na bocnicich navesu. Naprosto nejlepsi, zadne kurtovani, shodi to i snih kdyz napadne. V Cesku nebo Nemecku jsem to nikdy nevidel, funguje to dobre a absolutne nejrychleji. S kombinaci automatickeho zvedani zadniho narazniku to nema chybu. Je to jiny svet, u nas jezdi hodne kombinace sklapecka a prives, kde se sklopi prives a pak se musi zalomit souprava a bez odpojeni se do uhlu sklapi auto, pokud se sklapi dozadu. Mas vahy na navesu? Nemyslim ukazatel zatizeni naprav, ale vahy na ramu navesu, ktera ukazuje s velikou presnosti.
Tož možná jsi myslel komodity 😁 Kamarád, ten delší návěs položil týpkovi na plot 🙈 Já, ještě jako mladý floutek, sem položil osmsetpatnáctku na bok. Je teda fakt , že to byl těžký terén a utrhlo se to, ale i tak, i Tatru položíš na bok, když si dost šikovný 🤣 Tak kolama dolů 😎
Kamaráde jen toč víc videi,dobře se poslouchas👍
Ahoj 🙂 s tim sklápěním sem se taky bál. Měl sem Ginafa 6x6 a ten teda měl vyrovnávání podvozku. Pak s Tatrou to bylo v pohodě ta snesla hodně. No a Volvo 8x4...a u toho sem vždycky jen zvedl korbu dokud se to nerozjelo a úplně nahoru sem to zvedl málokdy, hlavně když byl náklad nebo korba mokrá a za čelem se to přilepilo.
👍👍👍
Čus, jezdíme sklopkou evropu ve dvojce, a věř že je to všude stejné 😂😉. Je jedno jestli se točíš na stavbě nebo u jezeďáka ty gumy dostavaj furt zabrat 😢. Jinak jsou to komodity 🫡 super videa toč dál 🤙
Ja uz radu let nejezdim na sklapecce, ale nejlepsi byly tahace 6x4 a dvouose navesy, pekne rozlozeny naklad a setrily vice pneu. Ty novejsi navesy na 3 osach mezdi prazdne po jedne ose, taky fajn.
Ja jezdil ve Skandinavii a tam je to tvrdsi, vse namrza v zime. Mel jsem jak navesy nebo privesy s plachtovym zastresenim, jako mas ty, ale vzdy v elektrice, cas je dulezity a kdyz prsi chces to zavrit co nejrychleji. Vibracni desky na podlahach bezny a vyhrivani take. Na to jsou samozrejme lepsi 8 nebo 10 kolky, kde se vyuziva tepleho vyfuku. Na navesech to bylo vzdy elektricke.
Jezdil jsem i s navesem, kde se zavirala strecha zmerem od predu dozadu podobne jako shrnovacka, zadne vystupovani a nastupovani. Kdyz to funguje, super ale dost narocne na udrzbu. Nejlepsi jsou ty Dutch style, deskove zavirani. Takova strecha slabe do A, kde se poloviny sklapi do boku a zustanou na bocnicich navesu. Naprosto nejlepsi, zadne kurtovani, shodi to i snih kdyz napadne. V Cesku nebo Nemecku jsem to nikdy nevidel, funguje to dobre a absolutne nejrychleji. S kombinaci automatickeho zvedani zadniho narazniku to nema chybu.
Je to jiny svet, u nas jezdi hodne kombinace sklapecka a prives, kde se sklopi prives a pak se musi zalomit souprava a bez odpojeni se do uhlu sklapi auto, pokud se sklapi dozadu.
Mas vahy na navesu? Nemyslim ukazatel zatizeni naprav, ale vahy na ramu navesu, ktera ukazuje s velikou presnosti.
Cením komentář 👌😁paráda😁váhy mám jen ohledem zatížení náprav jinak nic vic
Ahoj pane😁 jezdím s Hardoxem ''ocelová vana'' a to stím terénem 😃to je věčná problematika.... 95% práce co jezdím jsou stavby a vím o čem mluvíš
Tož možná jsi myslel komodity 😁
Kamarád, ten delší návěs položil týpkovi na plot 🙈
Já, ještě jako mladý floutek, sem položil osmsetpatnáctku na bok. Je teda fakt , že to byl těžký terén a utrhlo se to, ale i tak, i Tatru položíš na bok, když si dost šikovný 🤣
Tak kolama dolů 😎
Ano komodity děkuji 😂a cením pěkný kousek 😂👌stane se 😁hlavně když se nikomu nic nestane
Cuuus, nevim kolik techhle stejnych aut jezdi, ale je mozny, ze te potkavam na trase Zatec - Plzen a nekdy i D5, D7?
Zhruba jednou týdne jezdíme do Chomutova po D7 ale do Plzně ne😁
Převážet písek z pískovny do pískovny a cestovat s materiálem přes celé jižní Čechy 🙈