Es el coche ideal para darte la fuga seguro que los poli ni se molesta en ir detras😂😂 son los mejores coche que pudieron acer un motor resistente de los que ya no hay yo tengo un cordoba y no lo cambio x nada en el mundo yo 👍👍
Llamarme lo que queráis, pero ir tapando carreteras con el fumo.... A mí no me mola, el coche precioso, y anda la de Dios pero el humo.... Prefiero gasolina, aunque ande menos pero lo prefiero
@@peny8677 reconocco que andar andan mucho pero mucho, trabaje en Portugal 3 años, he ido a las piquerias que las llaman ( drag) todo legal en aeródromos, y los Ibiza con 400 CV se comen a gtr y todo lo que ponga, una locura, pero ver el humo....
Por mantenimiento y dia a dia prefiero un ibiza cupra asi pero algo mas equilibrado que otro coche que este infravalorado hoy dia, dime tu quien ofrece 315cv por 8000€ yo prefiero pelotillas así
Tengo un 1.9 TDI (Ibiza 6L del 2006) y te puedo decir de 1° mano que ese motor da gusto conducirlo incluso sin tener que ir a 180 km/h. Es un motor que empuja mucho, gasta poco, y he probado otros coches de gasolina con más CV que el mío y te aseguro que no cambio a mi 1.9 TDI por nada.
Para mi el video mas esperado del canal, un 10 Bombi, la gente que habla no sabe, yo me he subido Golf R, RS3, M2, mi padre tiene un GTI, estoy acostumbrado a gasolinas pero cuando te subes a un TDI tocado da demasiada impresion, la gente no sabe lo que andan ni idea tiene, tu que eres piloto de rally lo sabes, un saludo maquina
@@FreeKRacinG xq un tdi tiene mucho mas par a igualdad de cv y siendo 3/4 mas barato de preparar. Y si corre, pero sonidos y sensaciones.. @alexalcaidepartera8807 y yo si he tenido ambos tipos asta arriba. Y si, asta 250kmh en autopista al tdi no encontre coche que me pasara PERO prefiero un simple gti mk2 sin turbo de 112cv para todo lo de+.
Con tantas modificaciones que lleva no podría tener una repro más a, medida que evitase echar tanto humo???... He visto tdis con línea de escape y repro bien echa y apenas echar humo solo al toque del acelerador
Tube un 130, y corría muchísimo ya con esa potencia, pero ... Es un coche extremadamente falso de atrás, y con esa potencia para la cual no tiene chasis, no se sujeta en la carretera.
no entiendo porque lo dejais sacado todo ese humo a los diesel. hay un chico que va a nurburgring con algunas modificaciones y lo lleva que casi no hecha humo porque sino no le dejan entrar al circuito. si el lo hizo porque no lo haceis el resto?
@@bombigazquezfernandez6110 marca, medidas?, llantas, medidas??, lleva seprador??? parece xq oz racing super solo hace asta et35 en 5x100. si, suspension?¿ 0 datos tecnicos y cero imagenes del motor. y que es amarillo, hecha humo, suena bien y patina.. pues.. ok.
@@bombigazquezfernandez6110eso quiere decir que no pasa la ITV. Tienes que cambiar el escape cada vez que tengas que pasarla (cada año), sólo por eso no merece la pena ni vale los 8000€ que pide el dueño.
@@henzoglezz_ Malo también, no son coches para tramo, demasiado morrones y la escasa tecnología y la brutalidad de entrega de par de sopetón los hacen más bien peligrosos de tramo, lo digo por experiencia. Un Leon FR en buen estado con repro se planta en 190-200cv y creo que por ahí anda el límite del chasis, más, para tramo, es tontería, para línea recta van bien, pero tampoco son ninguna locura.
Bombi pedazo de coche y con todo lo que tiene metido esta tirado de precio. Mi duda es con todo el humo negro que hecha pasa los humos en la itv. Un abrazo muy fuerte
@@patriciocalamardo4590 Pues yo tengo un leon fr 1m stage4 y extras por doquier y linea en 3" sin egr ni nada y pasa la itv mejor que cualquier gasolina capao de hoy en dia
Bombi hablas igual que los adolescentes, están tol dia en plan...en plan..😂, esi coche en una carrera de eses en parao tendra que salir en segunda, la primera pa qué
estoy de acuerdo que el coche anda y no gasta una mierda, pero la fumigación para mi punto de vista es innecesaria, creo que hay formas mejores de afinar ese mapa pa que queme mejor ese gasoil, es de lo que estoy totalmente en contra, me parece ir haciendo el ridículo. Por lo demas bn.
El dia que le di pal pelo a un tdi repro de 150cv en banco con un atmosferico de 136cv se desvelo el telon y ya no pienso que los tdi corren.mas mito que otra cosa
Mal negocio. En mi opinión y como proietario de un 1.9 TDI con repro, la gracia de ese motor es la capacidad de respuesta en bajos. Para dar 300 CV en un 1.9 TDI, al que no se le pueden subir las RPM máximas (hay quien lo intenta) la única posibilidad es aumentar los Nm, y para eso hay que hacerle principalmente: - injectores más grandes - turbo más grande: el coche va muerto en bajos - embrague reforzado (pero igualmente te lo vas a cargar por semejantes Nm que da eso) - neumáticos más grandes para contrarrestar semejante fuerza del motor y no patine: peor consumo disparado, y aún peor respuesta en bajos. - escape sin catalizador o con mucha suerte un catalizador menos restrictivo: no pasas ITV. - aumento de EGT: dale gas durante 10 minutos y fundes el coche. Las consecuencias se eso es que ese coche no anda a menos que pases unas 2700 rpm, en llano y en un circuito va bien (durante 10 minutos hasta que lo fundas) pero por ciudad o subiendo un puerto no sirve. Un 1.9 TDI con un pequeño turbo (hasta el 1749, y mejor en la versión 1749va que es el que lleva el FR y tiene la rompresora un poco más pequeña y ligera) son muy buena opción para potenciarlo sin perder prestaciones por debajo de los 200 cv. Yo tengo un 1.9 TDI con turbo BV39 a ~150cv, con fuerza desde 1500 rpm y con EGTs muy controlados. Subiendo un puerto ese coche no puede competir con el mío q pesar de estar mucho más potenciado (y lo sigo por experiencia). Le suben las temperaturas, empieza a desfallecer, semejante turbo e IC tan grande le dan un lag tremendo, etc. Mal negocio, hay mucho dinero invertido pero para mi ese coche no vale 8000€.
La verdad que tienes toda la razón del mundo. Yo llevo años preparando y dejando a mi gusto un Seat Toledo MK2 con motor 1.9TDI ARL, y ahora ya si que voy a dar "el salto" a rozar los 300 caballos, pero multimapa, con firad 80 que se supone segun me han dicho que se puede controlar mejor en cuanto a humos que el firad 120, con intercooler de S3 8P que es prácticamente como el de serie, un poquito mas gordo pero con los enganches de metal en vez de plástico (que por eso lo pongo), y con turbo de rodamientos cerámicos para que sople más rápido, todo con tal de reducir al mínimo de lo posible el turbo-lag. Veremos en que acaba
@@ivanbreva5764 veo que has investigado. Qué turbo exactamente le vas a poner? Ten en cuenta que el lag también viene determinado por el A/R del turbo, tamaño de bobinas y n° de aspas. Yo también estoy mirando un turno con rodamientos, pero por debajo de un GT2052 no lo encuentro. Si me estás hablando de un IC lateral te recomiendo que mires el que tienen en DarksideDevelopers, comprueba si te entra.
Tienes razón pero creo que hablas un poco a oidas... un turbo mas grande, no hace que vaya muerto en bajos como tu dices, un 2260 de audi con un soplado decente tiene los mismos bajos que el 1749 de serie, y tienes para 250 cv con inyectores de serie... el tema de embrague, neumaticos, consumos e itv no me meto por que son inconvenientes ya sea en 1.9tdi, 1.8t o 2jz. Y tema de egt, he corrido en circuito durante un buen rato con soplados de 3 bar y no se funde el coche... Simplemente hay que hacer bien la preparación y no con chapuzas...
no veas encontrarte con ese coche delante..... me gustan los coches pero ese humo no me gusta nada, ademas tengo un z4 y me gusta ir oliendo la naturaleza.
Del bombazo que llevo ese coche en confo no se habla xd
Pepino del bueno 💥🔥🏁😎💪
Poco se habla de la matrícula dgt😎😎😎
Me gusta el motor en general pero por mucho que corra yo no llevo un calamar asi ni loco que verguenza jajaja
Aquí en Asturias donde se hacen las reprogramaciones .gracias
Vaya pepinazo, por el precio esta muy bien 👍🏻
El coche ninja; lo ves y un segundo después desaparece en la niebla xD
Motor eterno.
una tapizada al techo que son 150 eurines y quitar el mainao de las ventanillas delanteras que ta fatal y de lujo
Para fumigar iría genial 😅normal que estuviera a la par con un M2 el otro estaría intoxicado por el humo de Ibiza 😅
Y la caja de cambios?
Es el coche ideal para darte la fuga seguro que los poli ni se molesta en ir detras😂😂 son los mejores coche que pudieron acer un motor resistente de los que ya no hay yo tengo un cordoba y no lo cambio x nada en el mundo yo 👍👍
Esto si!tdi manda y eso que tengo un Cupra 1.8t
Muy wapo, quiero uno asi
Caja de cambios de serie?
Llamarme lo que queráis, pero ir tapando carreteras con el fumo.... A mí no me mola, el coche precioso, y anda la de Dios pero el humo.... Prefiero gasolina, aunque ande menos pero lo prefiero
Prefiero una Repro normal que da 220 o por hay y de sobra y no pareces la térmica de abońo , el coche una pasada una cosa no quita otra
Opino lo mismo, la única ventaja, es que quizá, y digo quizá, con el humo no te pilla el radar la matrícula
Yo opinaba como tú hasta que me subí en uno preparado sobre los 320cv y una auténtica pasada el empuje hasta el corte, parece un gasolina
@@peny8677
Por eso en F1 o Wrc usan diesel 😂😂😂😂
@@peny8677 reconocco que andar andan mucho pero mucho, trabaje en Portugal 3 años, he ido a las piquerias que las llaman ( drag) todo legal en aeródromos, y los Ibiza con 400 CV se comen a gtr y todo lo que ponga, una locura, pero ver el humo....
Por mantenimiento y dia a dia prefiero un ibiza cupra asi pero algo mas equilibrado que otro coche que este infravalorado hoy dia, dime tu quien ofrece 315cv por 8000€ yo prefiero pelotillas así
👌👌👌
La matricula... DGT Jajajajajaj
claro que si suena igual que mi 2.0 tfsi
No compro un diesel ni aunque me paguen a mí por llevármelo.
Tdi? 💨💨💨
EL GASOIL PA LAS CALDERAS!!!! 😂😂😂
si pero le zumba al 1.8t de lejos jajaja
@@Pantomimarecors
Claro cuñaooo
Tengo un 1.9 TDI (Ibiza 6L del 2006) y te puedo decir de 1° mano que ese motor da gusto conducirlo incluso sin tener que ir a 180 km/h. Es un motor que empuja mucho, gasta poco, y he probado otros coches de gasolina con más CV que el mío y te aseguro que no cambio a mi 1.9 TDI por nada.
Pienso k los 1.8 anda mas k los 1.9 creoo@@Pantomimarecors
Yo tengo mi 8 l en stage 3 260 cv y es más divertido y más rápido que cualquier gti o 1.8t y el consumo ridículo
Para mi el video mas esperado del canal, un 10 Bombi, la gente que habla no sabe, yo me he subido Golf R, RS3, M2, mi padre tiene un GTI, estoy acostumbrado a gasolinas pero cuando te subes a un TDI tocado da demasiada impresion, la gente no sabe lo que andan ni idea tiene, tu que eres piloto de rally lo sabes, un saludo maquina
Sensaciones nada más y más par.....un gasolina a igualdad de condiciones es más preparable
@@kiri-ss6jf entonces dime porque (los portugueses sobre todo) para aceleraciones preparan todos 1.9tdi? 🤔
@@FreeKRacinG xq un tdi tiene mucho mas par a igualdad de cv y siendo 3/4 mas barato de preparar. Y si corre, pero sonidos y sensaciones.. @alexalcaidepartera8807 y yo si he tenido ambos tipos asta arriba. Y si, asta 250kmh en autopista al tdi no encontre coche que me pasara PERO prefiero un simple gti mk2 sin turbo de 112cv para todo lo de+.
Con tantas modificaciones que lleva no podría tener una repro más a, medida que evitase echar tanto humo???... He visto tdis con línea de escape y repro bien echa y apenas echar humo solo al toque del acelerador
El humo extra es para evitar pasadas de temperatura en la camara de combustión
Bonito calamar😂👍
Que suspension tiene?
Es una roscada pero no me acuerdo de la marca
Barras,grupo corto autoblocante y a correr 👍
Una mierda de chasis para rallyes
a correr en el poligono con la yeni o la yesi porque en otro sitio ........
Yo tengo uno igual 3 puertas amarillo pero sport 130cv
Siempre gasolina ⛽️
Menuda locomotora jajajaja
Bonbi eso pa tramo como que no no?
🎉
Tube un 130, y corría muchísimo ya con esa potencia, pero ... Es un coche extremadamente falso de atrás, y con esa potencia para la cual no tiene chasis, no se sujeta en la carretera.
Toda la razón
no entiendo porque lo dejais sacado todo ese humo a los diesel. hay un chico que va a nurburgring con algunas modificaciones y lo lleva que casi no hecha humo porque sino no le dejan entrar al circuito. si el lo hizo porque no lo haceis el resto?
Qué marca de neumáticos lleva ??
A tanto no me fijo jsjajja
@@bombigazquezfernandez6110 marca, medidas?, llantas, medidas??, lleva seprador??? parece xq oz racing super solo hace asta et35 en 5x100. si, suspension?¿ 0 datos tecnicos y cero imagenes del motor. y que es amarillo, hecha humo, suena bien y patina.. pues.. ok.
Buena máquina , no tiene problemas en la ITV con los gases ?
Saludos
Hasta ahora siempre la paso le pones la linea de escape de serie y listo jjj
@@bombigazquezfernandez6110eso quiere decir que no pasa la ITV. Tienes que cambiar el escape cada vez que tengas que pasarla (cada año), sólo por eso no merece la pena ni vale los 8000€ que pide el dueño.
@@jymmy8312cambiar la línea de escape es literalmente media hora
@@javiermartinezpr una vez que has llegado al taller y lo has metido al elevador, a parir de ahí es media hora, sí.
@@jymmy8312 como si es una hora, una hora al año merece la pena tener el coche.
bombi como ves un 1.9 de esos para hacer subidas o rallys??
No tienen buen chasis para eso , mejor para curcuito
En Galicia hay alguno
@@bombigazquezfernandez6110 y el chasis del león mk1?
@@henzoglezz_ Malo también, no son coches para tramo, demasiado morrones y la escasa tecnología y la brutalidad de entrega de par de sopetón los hacen más bien peligrosos de tramo, lo digo por experiencia. Un Leon FR en buen estado con repro se planta en 190-200cv y creo que por ahí anda el límite del chasis, más, para tramo, es tontería, para línea recta van bien, pero tampoco son ninguna locura.
Como pasa itv ???
No .... opacidad no pasa ...no llevará ni catalizador
Prefiero un clio sport 3 menos motor para mucho mas chasis
Vaya Calamar jaja
Por la matrícula es de la DGT no😂😂?
Mucho motor pero poco chasis
eso lleva golpe en la derecha faro cambiado y descuadre, quizás golpecito pero el faro se nota que no es el mismo por el fondo
los paragolpes de los 6l se descuadran con mirarlos
La tdi verdadera que pierde hasta en tercera
pasa ITV sin opacidad 🤣
Mi primo tiene una Renault express con lo mismo motor de lo crupa
La matrícula no hace justicia al coche jeje.
no se si se gastara mas dinero en gasolina multas o en limpiarlo en un lavadero trapo y flis flis
En gasolina gasta 0
pues greta zumber que sonria
Bombazo gordo lleva ese.. coche para rectas y no vale para mas
Bombi pedazo de coche y con todo lo que tiene metido esta tirado de precio. Mi duda es con todo el humo negro que hecha pasa los humos en la itv. Un abrazo muy fuerte
Este coche no pasa ITV así pero no solo por el humo según abre el capó el tipo de la ITV te hace la ola😂😂😂
@@patriciocalamardo4590 Pues yo tengo un leon fr 1m stage4 y extras por doquier y linea en 3" sin egr ni nada y pasa la itv mejor que cualquier gasolina capao de hoy en dia
@@todoeldiacruzao ¿En Asturias?
Personalmente prefiero los gasolina, pero el coche basta oirlo sonar cuando le aprietas para ver q corre muchisimo
Este coche es la representación de un calamar en tierra😂😂, y si pasa la ITV ?….yo creo que sin problema!..😂😂😂😂
Hay un megane que le gano🙂
Lo mejor la matricula D irección G eneral T ráfico
Bombi hablas igual que los adolescentes, están tol dia en plan...en plan..😂, esi coche en una carrera de eses en parao tendra que salir en segunda, la primera pa qué
🦑 💨 💨 💨
estoy de acuerdo que el coche anda y no gasta una mierda, pero la fumigación para mi punto de vista es innecesaria, creo que hay formas mejores de afinar ese mapa pa que queme mejor ese gasoil, es de lo que estoy totalmente en contra, me parece ir haciendo el ridículo. Por lo demas bn.
El dia que le di pal pelo a un tdi repro de 150cv en banco con un atmosferico de 136cv se desvelo el telon y ya no pienso que los tdi corren.mas mito que otra cosa
Un TDI 150repro con un atmosférico de 136? Y luego te caistes de la cama no? 😂
En curvas con un saxo o un 106 porque en rectas...😅
Mal negocio. En mi opinión y como proietario de un 1.9 TDI con repro, la gracia de ese motor es la capacidad de respuesta en bajos.
Para dar 300 CV en un 1.9 TDI, al que no se le pueden subir las RPM máximas (hay quien lo intenta) la única posibilidad es aumentar los Nm, y para eso hay que hacerle principalmente:
- injectores más grandes
- turbo más grande: el coche va muerto en bajos
- embrague reforzado (pero igualmente te lo vas a cargar por semejantes Nm que da eso)
- neumáticos más grandes para contrarrestar semejante fuerza del motor y no patine: peor consumo disparado, y aún peor respuesta en bajos.
- escape sin catalizador o con mucha suerte un catalizador menos restrictivo: no pasas ITV.
- aumento de EGT: dale gas durante 10 minutos y fundes el coche.
Las consecuencias se eso es que ese coche no anda a menos que pases unas 2700 rpm, en llano y en un circuito va bien (durante 10 minutos hasta que lo fundas) pero por ciudad o subiendo un puerto no sirve.
Un 1.9 TDI con un pequeño turbo (hasta el 1749, y mejor en la versión 1749va que es el que lleva el FR y tiene la rompresora un poco más pequeña y ligera) son muy buena opción para potenciarlo sin perder prestaciones por debajo de los 200 cv.
Yo tengo un 1.9 TDI con turbo BV39 a ~150cv, con fuerza desde 1500 rpm y con EGTs muy controlados. Subiendo un puerto ese coche no puede competir con el mío q pesar de estar mucho más potenciado (y lo sigo por experiencia). Le suben las temperaturas, empieza a desfallecer, semejante turbo e IC tan grande le dan un lag tremendo, etc.
Mal negocio, hay mucho dinero invertido pero para mi ese coche no vale 8000€.
Mucho texto xd
@@florinstanescu8007 cierto, es para puristas.
La verdad que tienes toda la razón del mundo. Yo llevo años preparando y dejando a mi gusto un Seat Toledo MK2 con motor 1.9TDI ARL, y ahora ya si que voy a dar "el salto" a rozar los 300 caballos, pero multimapa, con firad 80 que se supone segun me han dicho que se puede controlar mejor en cuanto a humos que el firad 120, con intercooler de S3 8P que es prácticamente como el de serie, un poquito mas gordo pero con los enganches de metal en vez de plástico (que por eso lo pongo), y con turbo de rodamientos cerámicos para que sople más rápido, todo con tal de reducir al mínimo de lo posible el turbo-lag. Veremos en que acaba
@@ivanbreva5764 veo que has investigado. Qué turbo exactamente le vas a poner? Ten en cuenta que el lag también viene determinado por el A/R del turbo, tamaño de bobinas y n° de aspas.
Yo también estoy mirando un turno con rodamientos, pero por debajo de un GT2052 no lo encuentro.
Si me estás hablando de un IC lateral te recomiendo que mires el que tienen en DarksideDevelopers, comprueba si te entra.
Tienes razón pero creo que hablas un poco a oidas... un turbo mas grande, no hace que vaya muerto en bajos como tu dices, un 2260 de audi con un soplado decente tiene los mismos bajos que el 1749 de serie, y tienes para 250 cv con inyectores de serie... el tema de embrague, neumaticos, consumos e itv no me meto por que son inconvenientes ya sea en 1.9tdi, 1.8t o 2jz. Y tema de egt, he corrido en circuito durante un buen rato con soplados de 3 bar y no se funde el coche... Simplemente hay que hacer bien la preparación y no con chapuzas...
Valla umera
lo siento mucho pero no lo quiero ni regalado , me daria verguenza ir soltando tal humareda , y no lo digo por ofender eeeee
Lo suyo es tener varios mapas y poder poner uno que meta más gasoil y que fumigue 😂
Ostia asturiano como yo?😂😂😂
Menudo aparato el unico miedo es si no ira muy apretado
JFC CHIPPED MANDA
Ese coche no tenia en bnd
No me parece tanto cv para lo que ess
no veas encontrarte con ese coche delante..... me gustan los coches pero ese humo no me gusta nada, ademas tengo un z4 y me gusta ir oliendo la naturaleza.
Pasa itv? Jaja
Y consumo???
Si
CHATARRA. NO LLEVA NI LOS PEDALES RECTOS.
Gasoil🤢🤮
Macho tapar la matrícula,que luego os pasan cosas