6:55 Указания на наклейке: Легко придерживайте корпус, позволяя ему медленно вращаться. Используйте тонкую шлифовальную пасту. Легко прижимайте на 2 секунды. Скорость дрели примерно 1000 об/мин. Максимальная скорость 1250 об/мин. =========== Название приблуды: Eezi-Lap (oscillating valve lapper). Производитель: Gunson Цена 30$ - 50$
Есть такая же приблуда только от вюрта...сейчас китайцы такие то же делают суть та же и вполне себе неплоха проверял! Но есть один нюанс, не все можно ей притереть...качество присосок то же оставляет желать лучшего .но машинка хороша - это факт, часто то же ей пользуюсь!
классная машинка, осталось решить малый вопрос с поиском ее в своем гараже..... Напоминает ролик из области - ребята, все очень просто, зажимаем деталь в токарный станок, стоящий в гараже и бла..бла...бла...
Конечно у вас классная вещ .но привык я Шурупёверт и шланг от бензонасоса подачи бензина. Просто болт . И все дела. Мягкая сцепка .клапан сидит ровно. Притираю долгие годы .легко и просто
Круто, сколько видосов просмотрел про притирку, первый раз вижу, что притирают с нанесением масла на стержень клапана! Все притирают без масла, либо втулки клапанов с большим износом, либо мастера рукожопы!
только вот надо было ещё сказать о том, что нужно стержни смазывать графитной смазкой, чтоб не повредить втулку и стержень от пасты и трения. и так же следить, чтоб каналы были сухими от моющих.
Фазка после притирки широковата! Посмотрите видео на канале " теория двс" у него идеально тонкая фазка получилось. По моему вы седла не правильно растачиваете. Косание седла и клапана где то 2мм. А так инструмент норм, руки набить можно.
@@user-ze8jf4dz3q я уверен что кто бы что бы не делал, и как бы качественно и правильно не выполнял работу , найдутся люди которые будут отрицать правильность процесса. Поэтому у меня вообще НЕ "подгорает".!!!
@@Kasimys_ всё верно приспособа хорошая лет бы 40 хотя бы назад такую мне 69 лет я на всей Советской технике перетёр клапана сейчас на иномарках своих притираю Я не люблю когда умничают
Все классные ответы что "лучше чем обработка в станке просто нету"... А как объяснить что после обработки часто 2-3 клапана нельзя притереть? Клапан половиной фаски не касается седла. Как же он будет держать? Я себе и своим глазам больше доверяю чем станкам..... Но тру только вручную....
Твой комментарий ни о чем. На станке ты делаешь идеально ровную фаску 45 на седле и идеально ровную 45 на клапане, естественно до этого приводишь зазор стержень клапана - направляющая к требуемой норме. Внимание вопрос - если фаска седла 45 и только что нарезана и фаска клапана тоже 45 и тоже только что нарезана, то что ты собрался притирать ?
@@RivieraByBuick есть понятие "допуск" - диапазон допустимой погрешности. На седле и фаске клапана никогда не будет 45 градусов, будет 44,99 или 45,01 (смысл думаю ты понял). А притирка это единственный способ сделать фаски с одним углом наклона, что б прилегания было фаска на фаску, а не фаска на кромку.
@@RivieraByBuick а притирку по твоему придумали от нехер делать? Ни один станок не способен дать ровно 45 градусов, всегда есть погрешность - это аксиома
Ребята,подскажите ,от тестя досталась пневматическая машинка для притирки клапанов,Польского производства,год затрудняюсь сказать,рабочая,подобной не могу найти в нэте,меня интересует ее цена,так как мне он не нужен,хочу продать
Хотел спросить, почему у меня после 2 притирки все равно половина клапанов текут я проливал бензин и один хер течет? может паста не подходит я брал классическую зерно 53-90
Поверьте старому хрычу в этом деле. Лет пяток назад я с трудом отказался от этого мазохизма. Этот метод хорош только для морального удовлетворения. И Всё ! Но, если клиент настаивает, то за ваши деньги - любой каприз. Притирка круглосуточно.
Всю жизнь притирали и притирать будут. Я при СССР тер тысячи клапанов и сейчас тру, полет отличный. А сейчас век дебилов, диванных экспертов, которые ни на хер не способны и могут только языком в тырнете мести.
@@nightsniper4727 менял седла, клапана, направляйки на умз 4216, просто фаски сняли и всё. Всё герметично, компрессия по 12. Просто современное оборудование не убитое в хлам и нормальная оснастка. А вы можете и дальше тереть. Видимо это ваш хлеб. Хотя в принципе я так и сказал, это прошлый век, так в СССР тёрли, и то отказались потом.
@@TOLOBAIKIN в том то и дело, что при СССР делалось качественно, а в 21 веке делать ни хера не могут даже на супер пупер станках. И какая разница для клапанов, прошлое или настоящее? Клапана какими были, такими и остались, метод их подгонки не изменился. И я точно знаю, что руками методом притирки, я их лучше сделаю, чем сделают ваши "модные" станочные методы.
@@nightsniper4727 это лишняя операция, от которой давно избавились применив ,как вы сказали "супер пупер станки". Хотя они практически такие же но точность выше. Хотя если для вас СССР качество, то понятно. Сколько ресурс ямз 238 в СССР был? Через сколько на КамАЗ 740 вкладыши краснели? На сколько в нем РТИ хватало? Вот оно качество. Я этого качества наремонтировался до тошноты, одно хорошо, всегда работа есть. Да и российское качество, тоже без работы не оставит. Сраный реношный мотор скопировать не могут, его дед ещё ползает по просторам страны, а внуку уже дважды операции на сердце делали. Вот оно качество, такое же как в СССР. Можно гордиться...
Скорость 1.25 всем в помощь. Хотя на 1.5 тоже неплохо.
6:55 Указания на наклейке:
Легко придерживайте корпус, позволяя ему медленно вращаться.
Используйте тонкую шлифовальную пасту. Легко прижимайте на 2 секунды.
Скорость дрели примерно 1000 об/мин. Максимальная скорость 1250 об/мин.
===========
Название приблуды: Eezi-Lap (oscillating valve lapper). Производитель: Gunson
Цена 30$ - 50$
Классно, тоже себе такую же, сразу заказал. Спасибо за видео.
Поделись инфой. Где заказать?
@@user-hm2ex4fj4o г. Хасавюрт магазин Автомастер название изделия "Притирка клапанов, насадка на дрель"
Есть такая же приблуда только от вюрта...сейчас китайцы такие то же делают суть та же и вполне себе неплоха проверял! Но есть один нюанс, не все можно ей притереть...качество присосок то же оставляет желать лучшего .но машинка хороша - это факт, часто то же ей пользуюсь!
Месяц назад похоронил такую.брал с рук.удобная приблуда была.успехов..
Молодец! Очень интересно! Ждем новых видосов!
Класна штукенція молодец мужик
Очень хороши инструмент
классная машинка, осталось решить малый вопрос с поиском ее в своем гараже..... Напоминает ролик из области - ребята, все очень просто, зажимаем деталь в токарный станок, стоящий в гараже и бла..бла...бла...
Спасибо, удачи.
Все конечно хорошо когда присоска есть... Я склеиваю два клапана лактайтом... И шуруповерт... 16 клапанов притираются за 10 минут.... Ничего сложного
Как варинт 2 клапана между собой на 2-х сторонний скотч или клапан с грибком. Тоже быстро получается
Конечно у вас классная вещ .но привык я Шурупёверт и шланг от бензонасоса подачи бензина. Просто болт . И все дела. Мягкая сцепка .клапан сидит ровно. Притираю долгие годы .легко и просто
Круто, сколько видосов просмотрел про притирку, первый раз вижу, что притирают с нанесением масла на стержень клапана! Все притирают без масла, либо втулки клапанов с большим износом, либо мастера рукожопы!
Всегда с маслом тёрли
Круто делай братан дальшее 🤙🤙🤙
Супер
Не чудо!,пневмо легче и проще,присоски хороши только для новых клапанов,под клапан на стержень будет лучше одеть мягкую пружину для подъёма.
я пользовался всеми возможными вариантами , и эта машинка самая лучшая по моему мнению
Хорошо, когда есть компрессор.
Нашёл пока два варианта KING TONY 9AH0331 и Forsage f-62114a
Добрый день. Скиньте пожалуйста ссылку где покупали
@@user-bs1bs9hl5x пока не купил. King Tony пока нет на центральном складе около двух месяцев.
В журнале За рулём, лет 19 назад была эта приспособа с чертежами. Китай скопировал и продаёт.
Красава!!!
Абсолютна Простотия.
чёткаЯ вещь бриллиант автомеханика))))))))))
Добрый день. Подскажите, а чем не устраивает как вы сказали,, пришлепывалка,,. Вроде тоже не плохой инструмент.
Здравствуйте. это слишком обширная тема которую не обьяснить в двух словах. Поверьте "наслово".
Пришлёпывалка еще лучше, т.к. она не только вертится в право-в лево, но и ввех и низ, что очень важно при притирке.
@@yugzon можно и пол щовать шуруповерт с ударом
@@vse-prosto23 шуруповёрт крутит в одну сторону, а важны возвратно-поступательные движения
@@yugzon ну да, как то не подумал по этому поводу 🤔
Мужик, все разложил.
только вот надо было ещё сказать о том, что нужно стержни смазывать графитной смазкой, чтоб не повредить втулку и стержень от пасты и трения. и так же следить, чтоб каналы были сухими от моющих.
@@user-wc4vp7jz9n он смазал маслом
Притирка абразивной пастой это каменный век. Производители современных двигателей давно не рекомендуют этот способ.
А какой способ тогда подходит для притирки клапанов?
Лучший вариант - не притирать)
не притирать? Объясните почему
Потому что дебил, это как ты потом собрался ездить на авто с текущими клапанами
@@user-rr1sm7gx4d если седло обработано качественно, то в принципе в притирке не нуждается, с завода не притираются клапана
да, и ждать, пока доконца догорят😅
Приветствую! Не обращай внимание на демагогов. Люди просто не знают к чему прикопаться...
Двадцать с лишним лет занимаясь ремонтом автомобилей уже давно научился не обращать внимание на "чепуху".
Фазка после притирки широковата! Посмотрите видео на канале " теория двс" у него идеально тонкая фазка получилось. По моему вы седла не правильно растачиваете. Косание седла и клапана где то 2мм. А так инструмент норм, руки набить можно.
Данное видео о самом приспособлении , а не о том как нужно притирать клапаны.
Это твоё дело какую хочешь и три ширину полосы и не умничай
@@user-ze8jf4dz3q 2 мм это оптимально если меньше теплоотдача с клапана будет плохая
@@AliheroBores Зайдите блядь видео и посмотрите О чём речь о ширине полосы или о чём?
Не 2 мм...а 1 - 1,5 мм
Хороший дивайс,ток где купить???
Где-то в комментариях ссылка есть на сей девайс.
У меня такая же. Вещь дельнная но есть недостаток.присоски жидковаты. Быстро изнашиваются. Пришлось докупать отдельно.
Есть такое.... ))
Приветствую, подскажи будет ещё видосы про аква спорт?
Конечно да .
@@Kasimys_ братан извини за маты заебали советчики
@@user-ze8jf4dz3q я уверен что кто бы что бы не делал, и как бы качественно и правильно не выполнял работу , найдутся люди которые будут отрицать правильность процесса. Поэтому у меня вообще НЕ "подгорает".!!!
@@Kasimys_ всё верно приспособа хорошая лет бы 40 хотя бы назад такую мне 69 лет я на всей Советской технике перетёр клапана сейчас на иномарках своих притираю Я не люблю когда умничают
Все классные ответы что "лучше чем обработка в станке просто нету"... А как объяснить что после обработки часто 2-3 клапана нельзя притереть? Клапан половиной фаски не касается седла. Как же он будет держать? Я себе и своим глазам больше доверяю чем станкам..... Но тру только вручную....
Твой комментарий ни о чем. На станке ты делаешь идеально ровную фаску 45 на седле и идеально ровную 45 на клапане, естественно до этого приводишь зазор стержень клапана - направляющая к требуемой норме. Внимание вопрос - если фаска седла 45 и только что нарезана и фаска клапана тоже 45 и тоже только что нарезана, то что ты собрался притирать ?
@@RivieraByBuick Кривые руки токаря я собираюсь притирать.
@@RivieraByBuick есть понятие "допуск" - диапазон допустимой погрешности. На седле и фаске клапана никогда не будет 45 градусов, будет 44,99 или 45,01 (смысл думаю ты понял). А притирка это единственный способ сделать фаски с одним углом наклона, что б прилегания было фаска на фаску, а не фаска на кромку.
@@yurasinitsa1827 расскажи это производителям двигателей. Интересно как они там без твоей притирки производят ДВС уже более 100 лет.
@@RivieraByBuick а притирку по твоему придумали от нехер делать? Ни один станок не способен дать ровно 45 градусов, всегда есть погрешность - это аксиома
Ребята,подскажите ,от тестя досталась пневматическая машинка для притирки клапанов,Польского производства,год затрудняюсь сказать,рабочая,подобной не могу найти в нэте,меня интересует ее цена,так как мне он не нужен,хочу продать
По цене ничем не помогу. Продавайте по чем не жалко....
Хотел спросить, почему у меня после 2 притирки все равно половина клапанов текут я проливал бензин и один хер течет? может паста не подходит я брал классическую зерно 53-90
такое бывает когда слишком велико значение биения седла клапана относительно оси направляющей.
Значит не притер если течет
Гнёзда кривые, вот и текут
или клапана гнутые
Автор..пружинку под клапан и будет еще лучше.
Клапан на присоске хорошо держится.
Я бы пружину подложил,мне кажется
Без пружины работает великолепно.
Доброго времени суток. Где такую помощницу приобрести, я сам моторист и притираю коловоротом. После 8 клапанов руки не подымаются.
Здравствуйте.www.wuerthmarket.ru/products/60/09/05/1634/#0691600
Также отдельное можно купить присоски
@@Kasimys_ Спасибо дорогой сейчас сделал заявку наверное отправят буду ждать
Дозвонился это приблуда стоит примерно 10.000
@@user-ze8jf4dz3q да дорогое удовольствие.
Все херня. Ручками просто идеально
Где купить запчасти на неё
@@user-dc9lf6gk8m неизвестно. Новую покупать если сломалась..
Класс! А где купить такую приспособу?
Где-то в комментариях я уже оставлял ссылку
@@Kasimys_ . Спасибо
@@user-py2co4ev5l 7:24
Что за устройство? Как называется?
www.wuerthmarket.ru/-/0691600.sku/ru/RU/RUB/?CampaignName=SR007&VisibleSearchTerm=%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%80
На канале Братьев Богдановых сказали, что притирка клапанов, это технологии прошлого века. Метод от безысходности
метод хорош - доехать для кап.ремонта. Или - продать.
Всё это каменный век.
Где в лесу можно купить эту хрень за 100 баксов ? шоб доехать домой.
Где проверка на гермеиичность?
Данное видео о самом приспособлении , а не о том как притирать клапана.
Ты умник хоть один клапан притер чтобы советовать Вот возьми притри и Проверяй сколько влезет
Это я Болату
А так ли она нужна, притирка? С завода не притерают вроде бы.
А скажите пожалуйста всегда ли новая ГБЦ при замене клапанов?? Т.е. надо вдруг клапаны заменить. ГБЦ - б/У. Что делать? Берём и трем....
Это если сделано на станке -не нужна.А когда делаешь вручную то притирка нужна
с завода не притирают в целях экономии средств и времени
как называется где можно купить?
www.wuerthmarket.ru/products/60/09/05/1634/#0691600
@@Kasimys_ в упор не вижу по ссылке
@@nightsniper4727 ищите на сайте. Там есть.
Сколько стоит эта штука?
Я покупал когда-то за 6000₽. (Если память не изменяет). Сколько сейчас - не знаю.
@@Kasimys_ спасибо за информацию
На современных двигателях, клапана после проточки седел НЕ ПРИТИРАЮТ. Вкрапление образива ускорит износ....
Современные двигатели начинают жрать масло не доходив до сотни ! Зачем им герметичные клапана вообще !?
Как абразив ускорит износ, если сотрется намного быстрее? По такой логике паста никогда не срабатывалась бы, а царапала до последнего.
@@oriolun Вкрапление образива в метал, ускоряет дальнейший износ. Металлы уже другие, допуски другие......
Бред диванного эксперта
@@user-ms3uk9dg9v идиот на всю голову
Проще на али за 3000 пневматическую купить.
Которая в одну сторону крутится?
Это не самый лучший вариант, Licota ATA-1100 лучше, я ней работаю )))
Пневмо отдыхает в сторонке...
Ссылочку или название пожалуйста😫🙏🙏💓
www.wuerthmarket.ru/products/60/09/05/1634/#0691600
@@Kasimys_ вот спасибо за оперативность 🤝
Поверьте старому хрычу в этом деле. Лет пяток назад я с трудом отказался от этого мазохизма.
Этот метод хорош только для морального удовлетворения. И Всё !
Но, если клиент настаивает, то за ваши деньги - любой каприз. Притирка круглосуточно.
Это прошлый век, сейчас не притирают.
Да конечно. .......
Всю жизнь притирали и притирать будут. Я при СССР тер тысячи клапанов и сейчас тру, полет отличный. А сейчас век дебилов, диванных экспертов, которые ни на хер не способны и могут только языком в тырнете мести.
@@nightsniper4727 менял седла, клапана, направляйки на умз 4216, просто фаски сняли и всё. Всё герметично, компрессия по 12. Просто современное оборудование не убитое в хлам и нормальная оснастка. А вы можете и дальше тереть. Видимо это ваш хлеб. Хотя в принципе я так и сказал, это прошлый век, так в СССР тёрли, и то отказались потом.
@@TOLOBAIKIN в том то и дело, что при СССР делалось качественно, а в 21 веке делать ни хера не могут даже на супер пупер станках. И какая разница для клапанов, прошлое или настоящее? Клапана какими были, такими и остались, метод их подгонки не изменился. И я точно знаю, что руками методом притирки, я их лучше сделаю, чем сделают ваши "модные" станочные методы.
@@nightsniper4727 это лишняя операция, от которой давно избавились применив ,как вы сказали "супер пупер станки". Хотя они практически такие же но точность выше. Хотя если для вас СССР качество, то понятно. Сколько ресурс ямз 238 в СССР был? Через сколько на КамАЗ 740 вкладыши краснели? На сколько в нем РТИ хватало? Вот оно качество. Я этого качества наремонтировался до тошноты, одно хорошо, всегда работа есть. Да и российское качество, тоже без работы не оставит. Сраный реношный мотор скопировать не могут, его дед ещё ползает по просторам страны, а внуку уже дважды операции на сердце делали. Вот оно качество, такое же как в СССР. Можно гордиться...
Сегодня накрылся этот аппарат, внутри все пластик.
Мне очень жаль. Мой давно работает.
Как устроен покажеш внутри может на токарке получится переделать??
Если честно то мне тоже интересно.
На просторах нашел 3д модель железного из ссср кажется
Починил, сделал железный, пол часа работы дрелью и болгаркой.
Маладиц
Как можно столько жевать сопли, скорость 1.5 для просмотра. Работник такой же по-ходу.
Такую хрень несут те кто сам сопли жуёт. Походу мамкин комментатор...
Вроде как нельзя в одну сторону(
Вся прелесть данной машинки в том что она меняет направление вращения.
@@Kasimys_ а вот как👍
Едва языком ворочает
Для торопливых 1.5 скорость в помощь )))
Умерла на 2ом клапане, покупал на валбересе
Выше Volk пишет что ремонтабельна...
Нудятина