В 1975-м на 4Ч8,5/11 учился в морской школе от военкомата на электро-механика дизелиста, получил две корочки. Одна для армии другая для гражданки. Правда ни в армии ни на гражданке мне не пригодились. А знакомый пацан после армии по этим коркам на буксир устроился-по Амуру ходил.
@@user-yt1kq8vy4t,почитал, оказывается земляки и "Рубин" я встречал в 1997 году, он в Киров приходил, сфотографировал его тогда со всех сторон, отличная работа!
Заводской постройки у нас такие были в Барнауле, "утёнком" их называли, из эксплуатации вывели к середине 80ых, ещё совсем мелким был. Не любили их за кувыркучесть, довольно неостойчивый катер.
Бакенский катер. На Чулыме работали такие до 80х. После в момент разошлись по рукам к 90му году. Мужички его удлиняли на два метра и дизель с МТЗ 50 ставили, женили его с родным реверсом и винт тяжелее ставили (возможно из под дизеля 4ч9,5/13, не помню точнее 30лет прошло, трёхлопастной, стальной, заводской). На ход много бысрее становился, при том же расходе. Хорошая штука.
@@user-ut2ii3qi6x двигатель форкамерный смесь воспламеняется не в целиндре а в камере рядом с ним. А потом догорает в цилиндре, это даёт экономичность и повышает ресурс двигателя. Но плата за это затруднёный пуск. В форкамере стоят свечи накала но они быстро перегорают.
,Аж душу , защемило места красивые,
За этого , КРАСАВЦА!! вообще слов нет!
УДАЧИ ВАМ, РЕБЯТА! 7 фут. Под КИЛЕМ!!
Какой чудесный пароход! И дизель 4ч8,5х11 хороший и рулевая машина мне понравилась,успеха в достройке буду ждать следующих серий!
Он не очень общителен,может когда на форуме что покажет. Автор в Кирове и живет.
Рулевая машина моей конструкции. Обращайтесь, спроектирую под ваши пожелания. Подробности на сайте "катерных дел мастер"
У катера красивые обводы,был дизайн.
Детский караблик, игрушка такая был, очень похожа бала на этот катерок.
Красивый аппарат.
У нас такой был на Оби, Партизаном звали, но двигатель был одноцилиндровый, заводили вручную, и помню, фитиль поджигали и вкручивали.
Отличный кораблик! Если еще сделать его, покрасить, вообще будет песня!!!
У меня в обслуживание были 8 штук 4Ч8,5|11,я работал дизелистом-электромехаником в аэропорту, а всего было 11 дизелей!
В 1975-м на 4Ч8,5/11 учился в морской школе от военкомата на электро-механика дизелиста, получил две корочки. Одна для армии другая для гражданки. Правда ни в армии ни на гражданке мне не пригодились. А знакомый пацан после армии по этим коркам на буксир устроился-по Амуру ходил.
Промерочный теплоходик. Русловики-путейцы на таких работали.
На такой ставили 4 тактнуй ПД 13 сил. Нормально шел. 52 кг против 500.
У нас его так называли
Утёнок зачётный, с детства их не встречал) прогресс 4 интересный с рымами от двойки, тюнинг?
Корпус от катера проекта 567, тип Обстановочный. На Верхнем Иртыше назывались КПМ (катер путевого мастера)
Проект да,но полностью с нуля делался под документы сгнившего)))
@@user-yt1kq8vy4t А я думал мётчик что ли какой то?
Есть ли продолжение истории "Алтая" ? Хотелось бы по подробней об этом катерке .
Нет,автор ничего на форуме не пишет.
Утонул
Катер или капитан катера ?@@user-ru6oz9xg6u
Красавчик
А где звук?
На домофон снимал чтоли?
Подскажите что за катер какой проект ?Или это самострой ?
пр.567 boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/
Славный кораблик, шустро так с "чашкой" бежит!
Он строил его практически с нуля.boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/
@@user-yt1kq8vy4t,почитал, оказывается земляки и "Рубин" я встречал в 1997 году, он в Киров приходил, сфотографировал его тогда со всех сторон, отличная работа!
У вас очень красивый катер, умели срисовать и строить в ссср. Надеюсь вы его отреставрировали , и катер поиносит радость вам и другим людям.
Самодел это. Нижев каметах ссылка есть.
@@sobakabobaka1 о посмотрю обязательно. Ну раз это самострой, то у вас очень красивый катер получился. Мне он очень понравился.
@@zsa-russian6175 только это не моё. А так да, гармоничный кораблик получился.
Заводской постройки у нас такие были в Барнауле, "утёнком" их называли, из эксплуатации вывели к середине 80ых, ещё совсем мелким был. Не любили их за кувыркучесть, довольно неостойчивый катер.
Интересно какого проекта этот катер?
boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/
Всё хорошо, но банку краски не осилили. Было бы ещё красивее.
Буксируемое судно должно быть по правому борту, не?
уровень-мои 12 лет.....игрушка))
что за проект катера?
Катер строился с нуля,от проекта только документы fleetphoto.ru/projects/550/
как ведет себя на воде?
@@user-fc7tn8yu1r Вот тема boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/ можно связаться с автором и все узнать.Он меня просто попросил выложить.
Бакенский катер. На Чулыме работали такие до 80х. После в момент разошлись по рукам к 90му году. Мужички его удлиняли на два метра и дизель с МТЗ 50 ставили, женили его с родным реверсом и винт тяжелее ставили (возможно из под дизеля 4ч9,5/13, не помню точнее 30лет прошло, трёхлопастной, стальной, заводской). На ход много бысрее становился, при том же расходе. Хорошая штука.
Дизель это 4 ча
С виду КС водометный.
Надо мотор смотреть, что столько мазута под ним? Это не трактор условия работы малость получше.
Блин. Он железный и не ржавый? А мотор чё российский?
Дагдизель
Советский 4 Ч 8,5 на 11.
Одно плохо,звука нет.
Глушак видать хороший поставили . Тихорит .
Двигателт ужасный выкинуть его на металл
и вручную грести, да?
У нас такой двигатель стоял на дизель генераторе, запустить можно было только с факелом.
@@Mihailnikolaevic почему?
@@user-ut2ii3qi6x двигатель форкамерный смесь воспламеняется не в целиндре а в камере рядом с ним. А потом догорает в цилиндре, это даёт экономичность и повышает ресурс двигателя. Но плата за это затруднёный пуск. В форкамере стоят свечи накала но они быстро перегорают.