Обзор катера "КС-100Д"
Vložit
- čas přidán 1. 12. 2020
- Небольшая видеоэкскурсия по катеру проекта "КС-100Д". Это достаточно широко используемый водометный катер с двигателем ЯМЗ-238, по проекту предназначавшийся для лесопромышленых хозяйств, но фактически применяемый в весьма широком диапазоне работ на водном транспорте.
- Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Мой покойный отец в леспромхозе работал лет двадцать пять на таких , начинал с ПС-5 , потом уже КС-100 . Мне самому доводилось управлять , когда батя брал с собой на работу. Спасибо за память , не отца, не катера и не леспромхоза!
Да, все в этой жизни проходит, хорошо, что есть добрые воспоминания.
@@sonar847 Да верно. Я поцаном поработал на кс 100 тип А , толька был такой. Щяс толька настольгирую.
Вещь!!В детстве боялся таких, волна от водомёта была жуть(раньше казалось так) и лёгкую лодочку кидало как пушинку. Зато, как хоркнет!!!Этот звук моторов никогда не забыть, река извилистая была и этот агрегат определяли по звуку))были времена
Раньше государство не считало денег. Показатели были важнее, да и те с потолка рисовались.
Катер сплавной, вырос на воде и всё детство наблюдал за малым речным флотом, ещё успел и застал, а сейчас, спустя 20 лет, за неделю пройдет одна баржа с РТ, и то уже праздник. Жалко.
Да, в Питере на Неве 90% малого флота - прогулочные катера, рабочих лошадок по пальцам пересчитать.
В каком именно районе?
На Оби все ок
Владимир привет 👋 отличный корабль для рек и каналов 👍 семь футов под килем 👍
Григорий, привет. Да, для речек и мелководий очень подходящая машинка.
Катер классный сплавная контора р Большая уссурка.
Классный пароход. Работал на таком в изысканиях.
Здравствуйте, ловите лайк огромное за обзор 👍
Здравствуйте, спасибо!
Красавчик, трудяга! И без понтов.
В Прибайкальском ЛПХ отец работал на таком, Прибайкалец назывался.
Очень интересно!
Ну и узнал родной город, Петроградка, стадион Ленина)
Да, Малая Нева, Тучков...)
Кубрик на четыре места, спинки поднимаются получается второй ярус
Вам спасибо!
Не за что!)
Отличное кино , Мир вам !!!
Здравствуйте ещё раз, спасибо, ловите лайк
Спасибо!)
2 навигации по амуру в 94-96г.прошел,с завода с обкатки👍амурская флотилия морчасти вв👍👍👍
Маленький, но больше тонны на швартовых выдает. Можно колесо и на нос вешать. Потолкать что-нибудь на швартовке, если без ветра. На креновании тоже хорош будет, осадки мерять. Коптер в порту не запустишь, кругом глушилки.
Про КС-110 рассказали бы, уже более обитаемый и интересный катер.
Вещь!!
Бомба катер можно еще с ним видосов
Поснимаем что-нибудь при случае.
У меня отец на таком работал маленький но ямз мотор для него вообше супер это ваш?
@@user-de5xs2fu3k нет, это рабочий.
СПАСИБО.
Привет с Вятки.
Привет из Питера!)
5.21. судя по бронзовому крану, подсланевые воды скачиваются за борт.
Харошый,катерок
НА РЕКЕ ЕНИСЕЙ У НАС ТАКИХ НЕСКОЛЬКО БЫЛО НА ЛЕСОСПЛАВЕ НА ЛЕСОЗАВОДЕ В ПОСЁЛКЕ УСТЬ-АБАКАН РЕСПУБЛИКА ХАКАСИЯ КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ.
Ну да, их для сплава изначально и проектировали.
Я с вами ✌
Взаимно!)
Информативный обзор, спасибо!
Думал на всех теплоходах холодильник стоит для охлаждения, а тут радиатор.
А для чего задушен мотор, в целях экономии что-ль? Я думал наоборот, можно больше мощности сделать, сейчас ЯМЗ по 400 сил есть(сам работал на Мазе), хотя он наверное всë свернëт там😉
Спасибо. Ну он на водомет работает, наверное, как-то с этим связано. Выдает только 1500 оборотов.
@@sonar847Добрый день. Если быть точным 1700 об. мин. максимально.
Побаивается большой волны он и расход около 50-60 литров в час. Есть у нас тут один такой в частном владении.
На счёт волны верно, а расход топлива по паспорту 34,7 л. час на полном ходу. Сам работаю на катере этого семейства уже 30 лет КС-102-02. С уважением.
Дед мой покойный на таком работал а батя на лс 56б всё детство на нём провел,автор сделай на него обзор если есть такая возможность
Если попадется- сделаем)
Сцепление резко бросаем и встаём на дыбы.
А если на него поставить 2мотора ямаха по 200?! 🙂😀 интересно как он пойдет?
Многие уверены что на заводе дураки работают. Все рассчитано. И мощность и крутящий момент и обороты. Для личного пользования можно дизелек послабже и винт в тоннеле попробовать.
Ходили у нас в Китойлесе такие, с низкой рубкой(под мосты леспромхозовские проходить). Автор лебедки не показал( а может ампутировали уже). Сейчас смотрю на реку детства и не верю что была судоходная, теперь воробью по колено.
Да, лебедок нету, поснимали. С низкой рубкой, это "КС-100А", если не ошибаюсь. Исчезают старые предприятия, у нас на Неве технических судов тоже мало осталось, процентов, наверное, девяносто- прогулочные...
@@sonar847 У нас сперва лес изчез.., ну а за ним и предприятие😏. В первой половине 80-х с Японией работали . Туда тысячи кубов , оттуда Аляски и джинсы. Жилось припеваючи но недолго.
Запас топлива? Запас хода? Расход на километр?
fleetphoto.ru/projects/864/
у самого была кс 100 а
Работал на таком, а свой КС 100А держал.
Корпуса ходовых огней интересные, не видал на КСках такие.
@@user-zp2ff5ku4h переделывали сами.
впервые вижу, чтобы для охлаждения использовали радиатор, а не ВВХ.
рубка управления столетней давности.
Мотор вещ!
Придушенный до 170, а так, конечно, весчь!)
Двигатель v8 надо ему туда
Костромич- его частенько приобретали совхозы и колхозы по берегам ,,Амура" таскать плашкоуты с накошеным сеном!!!
Да, их сотнями штамповали, использовали где только возможно.
А почему река Амур в скобках её что-ли нет уже
@@user-hl2kf3xr8l В этом случае,,Амур"'это имя собственное!!!Потому и взял в кавычки не не в скобки же заключать!!!
Ну это же Кээска
Ни гальюна ни камбуза ни кубрика. Без ночевки. Зачем он нужен.
Ну как зачем? Работать и деньги зарабатывать, только для этого.
@@sonar847 Куда справлять нужду?
@@ivangorbunkov6941 терпеть, терпеть!
@@ivangorbunkov6941 "Куда справлять нужду?" - поссать с борта (кого это волнует в далеком леспромхозе?), но учитывать главный закон моряка: не ссать против ветра. Если вообще все хреново, типа напала диарея - можно погадить в ведро в кубрике. Это ж пароход не для дальних странствий проектировался. Несколько часов туды-сюды от базы, можно просто пристать к берегу - осадка позволяет. Есть множество судов, в которых гальюны не предусматривались.
А где пидаль тормоза. Не серьезно.
Из за малой осадки и плохих обводов корпуса очень прожорливый и тихоходный
С течением реки в предгорьях Саян справлялся. А соляру кто тогда считал...
Солярка по островам завозилась зимой катер огонь на сплаве.
@@user-hu8wy1rh9b У нас сплав молевой был. Катер в основном заломы разбивал да "багров" возил.
@@user-xf7ru6wf5u ещё боны ими таскали и плавучие домики сплавщиков, сейчас ни леспромхоза ни сплавных контор до сих пор храню спасжилет ностальгия.
а где каюты подремать
А вот все. что есть, коморка позади рубки
Руль от троллейбуса 😂😂😂
Да поменьше малость)))
Скорее от жигулей, ну или от Волги.
Волга газ 24
Переделать под гражданскую эксплуатацию не реально и имеет смысл только если воды совсем нет.
Водомет с плохим КПД. Обводы как у шкафа.
От мотора тепло плохо отводится
Две волны ловит в третью ныряет не всегда выныревает
Разве это катер, это же просто ржавое железо!
это у тебя в черепной коробке "ржавое железо", а катер в нормальном состоянии, ну может внешний вид негламурный. :)
ушатали ласточку😩
на металл эту херню) Валяются такие на дне Волжском. Судаки на них срут потом.
Скоко он жрет
Литров тридцать в час на полных
@@sonar847 здравствуйте! Продают КСку, продаван пишет что пихло Д-242, 80 л.с., типа ест 5 литров в час, что-то мне подсказывает что он пиздит и этот двигун не должен даже холостых так мало употреблять, также есть сомнения о целесообразности установки такого силового агрегата, получается при такой мощЕ, он должен на максималке выдавать не белее 15 км в час? Правда там как я понимаю он на винте катер проект 567, я конечно дилетант, но он копия КСа.
@@user-ii7qg1ex7m здравствуйте. Ну похоже, что с расходом поскромничал товарищ. Условно принято считать 160-170 г/л.с, получается на 80 л.с. где-то 12-13 при полной вонючке. А Д-242 точно 80л.с, а не 62?
@@sonar847 да, продавец написал 80 л. с., вообще многие пишут что расход 5-6 литров в час и пох что у одного винт диаметром 20 см и масса 800 кг, а у другого 40 см и масса 7 тонн. Как-то не верится. Кстати, вопрос такой, Вы разнос ловили хоть раз на нем?
@@user-ii7qg1ex7m да вроде, тьфу-тьфу, не доводилось)
А с вопросом по винтам, может, на "ботклуб" обратится, там по винтам более компетентные товарищи. boatclub.ru/index.php
жрет 50 в час и бак 500 л
Чутка поменьше. "По книжке" - 30кг/ч (34,8л/ч), полный запас 450кг (523л).
Ого. К нему надоть частную нефтескважину)
Нужно относиться к этой машине как к заряженному лэнд крузеру на мостах и на больших грязевых колесах, это танк а не киа рио, за возможности надо платить.
Как-то на другом канале, там ребята шли в Архангельск через старую ситему шлюзов по Сев. Двине на туристическом моторном катере, наблюдал КС-ку в "естественной среде обитания", она их с мели снимала. Вот тут я понял дзен этого парохода: это сильное течение, перекаты, "блуждающие мели" и прочие прелести. Плюс машина неприхотливая. Т.е. есть такие условия, когда вам пофиг на прожорливость, важны другие качества.
Эх..! Его бы до ума довести - "прокачать" , и , в путешествие по рекам! А данный катерок какой-то запущенный и неряшливый .
Это для работы, а для походов по рекам у нас другой катерок: czcams.com/video/G7FSs9nWxFI/video.html
как по мне для для дальних походов аппарат не очень: жрет как не в себя. Правда вижу много переделок для повышения обитаемости, бедные КС-ки - наиболее часто подвергаются варварскому тюнингу, такие сараи на них ставят. :)))
Ужас.
Алёша не может отличить 236-ой от 238-го 🤦♂️
А что не так-то? Кто такой этот Алеша, который не может отличить?
@@user-dm3ze8vz8p как в мультфильме: "ты где камушек взял, Алешенька" - потому и Алёша
См. от 3:07 он не отличает ЯМЗ-236 от 238-го.
Та-дам! Ты, вероятно, тоже, Алёша
Почувствуй силушку богатырскую
@@user-kq5yc3pt6i Клоун! Посчитай форсунки!
@@user-dm3ze8vz8p серега прав !!!тут визуально на крышке клапанов четыре барашка ,а на 236 три !!!
Мда, дизайнера среди конструкторов не было... Страшненький результат.
как по мне - норм, соотв. своему времени, это тот случай когда красота в целесообразности.
КС советских времён был намного симпатичнее.
Шприц на двигле забыли
Не понятно - зачем придушивать восьмёрку, когда есть такая же шестёрка... И места больше было бы...
Это к конструкторам вопрос. Думаю, что дело в количестве оборотов- дефорсированный он выдает 1500 вместо 2500, возможно, водомет на большее количество и не рассчитан.
@@sonar847 Да ради бога, но почему шестёрку то не поставили???... И расход бы меньше был...
@@user-cp4xf2xc6y Всё дело в ресурсе, во первых оборотов меньше, во вторых двигатель на машине и двигатель на катере, на машине он редко работает на максимальных оборотах, на катере постоянно обороты максимальные, нагрузка максимальная, двигатель очень сильно перегружен.
Я в ауте ! 12 метров метала, мазовская восьмерка, вертолетное управление, две шконки и печка..... НАФУЯ????
По бревнам скакать. Пользовался на лесосплаве. Деде на таком работал. Встанет молевой лес, и на кс разбивали. Он прямо по бревнам прет.