Prague Tram Driver's View #5: Morning line 5 with power outage
Vložit
- čas přidán 20. 03. 2018
- This is morning shift 5/3 starting at 4:55 and ending at 13:48, recorded on February 5th 2018 with trams numbers 8390 and 8391
Photo: josef.chodounsky.cz/vlak.php?v...
Power outage starts at 4:53:35
PTDV #4: • Prague Tram Driver's V...
PTDV #3: • Celodenní linka 14 od ...
PTDV #2: • Odpolední linka 12
PTDV #1: • Sobotní ranní linka 17... - Auta a dopravní prostředky
Mám rád tyhle dlouhý videa. Mimo jiné i proto, že si člověk aspoň velmi přibližně udělá představu, co taková šichta obnáší. A taky bývá zajímavé sledovat, jak se mění provoz během dne.
Nemůžu si pomoci, ale mě se u takových videí krásné usina 😂😂😂💞💞
To jsem tady jedinej 14 letej kluk, co se chce stát řidičem tramvaje.
like a odběr jako vždy
Né
Ne
Velice hezké video! Dávám like
Docela veselo stima tramvajema posledni dobou :D
moje nejoblíbenější tramvajová linka
3:06:35 Vjezd z Podzimu do Zimy...😄
3:09:27 slooon :D (na kazdom kroku zastavka?)
Pardón, to mi nějak ujelo :D Ano, v Praze máme zastávky na každém kroku, lidi jsou liní udělat krok.
Ještě to mohlo být 5.5.
Ten nahlédla vypadá jak ostravská 5ka :D
Budeš mít někdy tramvaj T6A5? jinak samozřejmě super video jako vždy, jdu to zkouknout celý :)
Ano, možná zítra. Zatahuju zase na Žižkov.
Díky za odpověď!
Můžu se zeptat: Když vypadne proud, tramvaj přestane jezdit? A v jakém čase (v tomto videu) vypadl?
czcams.com/video/gCkImTjS0Mk/video.html
Dobrý den. Máme 2 dotazy spíše ze zvědavosti.
1. Předpokládám, že trasa přes Karlín je pro linku 9 delší než přes Žižkov. Jak se následně řeší pořadí tramvají na konečné v Řepích, když třeba jeden či dva spoje v tom krátkodobém odklonu jeli delší trasu přes Karlín?
2. Pokud by v okamžiku, kdy byl dispečinkem nahlášen konec odklonu, přijížděl třeba nějaký řidič linky 9 na Palmovku, mohl by to na ní otočit a znovu se přes Krejcárek vrátit na pravidelnou trasu, nebo by musel pokračovat přes Karlín, jak to předtím hlásil dispečink?
Za odpovědi děkuji :-)
Dobrý den, je to trochu složitější vysvětlení, ale zkusím to takhle: pokud nějaké tramvaje na lince potřebuje dispečer dostat tzv. "do pořadí", tak zvolí nějakou blízké obratiště po cestě pro obrácení. K vašemu příkladu bych navrhl, že ty pořadí mimo, by mohl dispečer otočit do času třeba u Vozovny Žižkov.
Pokud se vyhlásí nějaký odklon, tak se počítá, že všichni řidiči pojedou po tomto odklonu. Když se odklon zruší, je pravidlem, že se odklon dojede až do konce. Jestli by dispečer potřeboval tu tramvaj vést ještě úplně někudy jinudy, určitě by k ní sáhl a tramvaj by otočil, třeba. Všechno je možné, ale nemůže si to řidič rozhodnout sám, kudy pojede. Vždy je na to příkaz.
Snad jsem odpověděl srozumitelně, někdy mi to nejde :-) Hezký den přeji a klidně se ptejte dál.
Ahoj mužů tvoje videa použít do mého videa na rozloučení s Voz.Hloubětín
Ahoj, můžeš, díky za zeptání.
Jazdil si niekedy s vozom EVO-1?
Ne-e.
A budeš niekedy?
Určitě nikoliv, vždyť už je dávno zpátky v Liberci a zkoušky nedopadly dobře. Už jen kolik úprav na tratích se muselo pro jejich provoz provést a stejně na pár místech vůbec jezdit nemohli.
Tramvaj EVO1 jezdí v Mostě, v Liberci jezdí EVO2 :)
No dokonce.
na Andělu na druhém kole je střih a pak pokračuje hned cesta odtud zpět do centra. Co to bylo? To byla přestávka a na Barrandov a zpět jel svačinář?
Ano.
Ehm... Jen otázečka: Když informujete lidi o mimořádné události (Na videích vždy "osobně"), jdete jim to pak říct i do druhého vozu? :D Není lepší to říct přes mikrofon? I v kačenách to určitě neslyší vzadu.
Ano, já to střihnul, páč se tam na kameře nic nedělo, ani nic nebylo slyšet.