Из таких аккумуляторов не целесообразно делать бустер из-за малой токоотдачи. Но есть смысл сделать зарядное устройство: добавить еще аккумуляторов до 16 вольт и собрать схему для ограничения тока до 10-15ампер. Подсоеденил к севшему аккумулятору, подождал пока акум зарядится и завел
Сделал по такому принципу зарядное из 8 аккумуляторов по 2 в параллель и 4 последовательно, собрал схему для ограничения тока в 8 ампер . Завожусь при помощи него каждую зиму при температуре ниже 20 градусов, сел в машину, воткнул в прикуриватель ( он у меня не отключается при выключеном зажигании) подождал немного и завелся как летом. И основной аккумулятор служит 8 лет и пока умирать не думает
Уважаемый, после такого обращения с литий-ионными аккумуляторами, Вам следует поставить памятник. Памятник ВЫЖЕВШЕМУ! Вы нарушили все мыслимые правила техники безопасности. Для изготовления джамп-стартера используйте аккумулятор емкостью 5000мач 4s 100c . Он способен отдать в пике 200 ампер.
А какие Аккуми используют умник, даже название не знаешь, это аккум называется Лито Полимерный аккум)) и для пусковой даже 1500мАh достаточно чтоби запустить двигатель)), а нашёт 18650 я разгонял до 80А и ничего не взорвался и не грелся, где я купил с Али штука 345р цена пиковый 50А, 3000mAh, VTC6 оригинал, если 4 паралельно значить пиковый 200А, если 5 шт. Значит 250А, для любого легкавого авто 200-250А до горли достаточно...5шт 4 ячеек)), вообщем 20шт 18650 надо для пускового Конечно если как кры са покупаешь за штуку 120рублей таких аккуми после пайки всунешь 0))
Так паять категорически нельзя на показ в особенности нужны на "+" клеммы изолирующие прокладки замыкание устроить в 2 счета. И вообще их надо контактной сваркой собирать.
Для саморазвития и первых шагов ,данное творчесиво пойлет.А дальше нужен прогресс в виде расчета тока отдачи и напряжения.Севший акумуочтор берет практически все на себя .
Здравствуйте Подскажите пож. На пусковом принцип тот же как на аккамаляторе ( две клемы ими запускаем дв, и через них и заряжает. У меня сломался( бустер ) могу ли я тупо оставить две клемы через них и заряжать и пускать дв. Остальные платы тупо отключить.
@@delno потому что li-ion требует контроля температурного режима. Как в момент отбора, так и в процессе заряда+ контроль токов заряда. Сюда же процесс соединения банок, у Вас пальцы на месте, а неумелые руки перегреют банку и в лучшем случае получат нерабочий аккум. Li-ion не солевая батарейка, можно делов натворить.
@@delno у тебя аккуми пиковый Ампера сколько было? Я предполагаю что на одно аккум где то 10-15А, это так? Если у тебя аккуми на каждом 10-15А, значить надо увеличит мощность, не по 4 ряда а по 6-8 шт. паралелльно на 4 ячейки, на выход у тебя полнимиься Ампер и общий вольтаж будет где то 14,5в, если у тебя аккуми не дохлые
Неудачная затея!!? Как аккумуляторы не бахнули от долгого прогрева паяльником. Собирать пусковое устройство нужно из новых высокотоковых Li-ion аккумуляторов, а не б/ушных из шуруповерта. И заряжать автозарядкой его нельзя!
Ютубов насмотрелся? Все можно! Аккумы никто не перегревал, заряжать можно, машина не завелась только потому что нужен бОльший стартовый ток. А вот легковушка заведется это факт. Я тоже ютубов насмотрелся, и знал что делаю
@@delno Вы бы лучше не "Ютубов насмотрелись", а почитали Тех. документацию на li-lon батареи. li-ion аккумы перегревать нельзя, теряется ёмкость. Если долго греть паяльником, можно и с первого раза банку убить. А вообще, для пускового устройства li-ion не годится. У них слабая токоотдача. Нужно делать сборку на банках LiFePO.
@@user-il3mw2fv8t Серег, я все же запишу скоро ролик как запускается легковой автомобиль этим пусковым. Если бы перегрел, то устройство не работало бы, а так все в порядка. Касательно технических вопросов - это понятно, но если нет возможности приварить, то я припаяю. Паять ведь тоже можно с головой. LiFePO аккумов у меня нет - поэтому делаю из чего есть)
@@delno Я Вас не пытаюсь ни в чём упрекнуть и тем более чему-то научить! Кто-то паяет, кто-то на сварке собирает. Это личное дело каждого. Я Вам дал совет от себя., а вот прислушиваться к нему или нет, решайте сами.
Севшая АКБ имеет высокое сопротивление. А так все бы завелось одноразово. Согласен, что токоотдача невелика, однако как устройство для разового пуска из подручных средств, сойдет. Автор не претендует на патент я думаю) Только вот зарядка чем?)
@Фарит Глимшин ещё как представляю и не только представляю, а ещё и направляю его руками, у меня если что контактная сварка в 2.5 вольта 700-800 Ампер выдаёт болты плавлю как масло! А насчёт акуммов и пусковой ток стартера автомобильного, ты хоть просто открой более менее нормальный аккум автомобильный на 75 Ач. и посмотри там ток пусковой 500-750 бывает как пить дать. так что не умничай пока не умный )) и себе задай вопрос этот сначала, но после прочтения хотя бы пары статей на эту тему ))
@@user-mc2sl2oy8l правильно говоришь При старте максимум ампер 120 будет Так как акум в постоянной работе может отдать 75 ампер но никак не 500 при старте
Видео о эпичном рукожопстве,наглядное пособие по тому как быстро и эффективно спалить квартиру/машину или убить аккумуляторы ещё при сборке сразу. Ютуб должен блокировать такие видео как опасные для жизни и здоровья людей!
Чувак нерентабельно легче купить новый АКБ !чтоб от линии иона завестись нужно 16.8вольта и как минимум 28 банок если унас 1банка стоит 20р равно560 р а АКБ для авто стоит хороший 120 р
Советую приобрести зарядный "показометр"! Как показала практика при попытке замены никелевых банок на литиевые в шуруповёрте (побаловаться захотел), вольтажом никак не понять ёмкость банки... Ниже ссылки на интересные экземпляры. Сам долго выискивал, одно и тоже обзывают как хотят =) Взял такой, но это местный ребрендинг: czcams.com/video/r8nf6nx7xAg/video.html Выбирал по этому обзору: czcams.com/video/Epg8QAwDvL8/video.html
Сборка не крутит стартер😄, она просто заряжает АКБ некоторое время, достаточное для того, чтобы накопленный заряд сумел крутануть стартер. Если сам аккум дохлый, все подобные прибамбасы бесполезны.
Чего Li-ion 18650 есть в продаже высокотоковые аккумуляторы с токоотдачей в 60-80 ампер... И существуют высокотоковые Li-pol банки, LTO не дешёвое удовольствие.
А общем слушай. Во-первых каждый аккумулятор нужно было проверить на емкость. Ты севший в ноль АКБ просто зарядил? А вот фигу тебе. Если на литии просидает меньше чем 2.8 вольта,то ее смело в помойку. Дальше,когда сделаешь сборку из нормальных АКБ,тогда перед тем как заводить авто,нужно сбросить плюс клему с АКБ авто. И все к тебя заведется. Аккумуляторы лучше использовать от гироскутеров или самокатов. А и еще,купи нормальный паяльник. 60-80 ватт будет норм. И не держи жало дольше 3-5 секунд. Не припаялось,остудил АКБ,пробуй заново.
Вдохновился этим видео, надеюсь будет полезным =) czcams.com/video/GIXKdcaruFk/video.html P.S. жду продолжения ваших тестов, сам хочу такой бустер сделать...
Огромный минус за такую пайку аккумуляторов.
Лучше бы ленту не обрезали лудили и паяли ленту.
Перегревать литий , еще и напротив лица - худшая идея.
Из таких аккумуляторов не целесообразно делать бустер из-за малой токоотдачи. Но есть смысл сделать зарядное устройство: добавить еще аккумуляторов до 16 вольт и собрать схему для ограничения тока до 10-15ампер. Подсоеденил к севшему аккумулятору, подождал пока акум зарядится и завел
Сделал по такому принципу зарядное из 8 аккумуляторов по 2 в параллель и 4 последовательно, собрал схему для ограничения тока в 8 ампер . Завожусь при помощи него каждую зиму при температуре ниже 20 градусов, сел в машину, воткнул в прикуриватель ( он у меня не отключается при выключеном зажигании) подождал немного и завелся как летом. И основной аккумулятор служит 8 лет и пока умирать не думает
@@user-gy8hm9hb6g ,а как это в прикуриватель?он Че через прикуриватель отдает?
@@user-gy8hm9hb6g здравствуйте я не понял сколько штук в общем
@@WODILA я так понял восемь
@@user-px9vd4lg2e Конечно - общая сеть в автомобиле. Прикуриватель напрямую связан с аккумулятором.
Надо было отключить севший аккумулятор. И все получится.
чушь дичайшая, тогда на 18650 будет ток, выше допустимого и тем более им не хватит мощности
Уважаемый, после такого обращения с литий-ионными аккумуляторами, Вам следует поставить памятник. Памятник ВЫЖЕВШЕМУ! Вы нарушили все мыслимые правила техники безопасности.
Для изготовления джамп-стартера используйте аккумулятор емкостью 5000мач 4s 100c . Он способен отдать в пике 200 ампер.
А какие Аккуми используют умник, даже название не знаешь, это аккум называется Лито Полимерный аккум)) и для пусковой даже 1500мАh достаточно чтоби запустить двигатель)), а нашёт 18650 я разгонял до 80А и ничего не взорвался и не грелся, где я купил с Али штука 345р цена пиковый 50А, 3000mAh, VTC6 оригинал, если 4 паралельно значить пиковый 200А, если 5 шт. Значит 250А, для любого легкавого авто 200-250А до горли достаточно...5шт 4 ячеек)), вообщем 20шт 18650 надо для пускового
Конечно если как кры са покупаешь за штуку 120рублей таких аккуми после пайки всунешь 0))
Так паять категорически нельзя на показ в особенности нужны на "+" клеммы изолирующие прокладки замыкание устроить в 2 счета. И вообще их надо контактной сваркой собирать.
Для саморазвития и первых шагов ,данное творчесиво пойлет.А дальше нужен прогресс в виде расчета тока отдачи и напряжения.Севший акумуочтор берет практически все на себя .
Здравствуйте Подскажите пож. На пусковом принцип тот же как на аккамаляторе ( две клемы ими запускаем дв, и через них и заряжает. У меня сломался( бустер ) могу ли я тупо оставить две клемы через них и заряжать и пускать дв. Остальные платы тупо отключить.
Лучьше бы не показывал.
Видео о том как делать противопоказано.
почему
@@delno потому что li-ion требует контроля температурного режима. Как в момент отбора, так и в процессе заряда+ контроль токов заряда. Сюда же процесс соединения банок, у Вас пальцы на месте, а неумелые руки перегреют банку и в лучшем случае получат нерабочий аккум. Li-ion не солевая батарейка, можно делов натворить.
@@delno у тебя аккуми пиковый Ампера сколько было? Я предполагаю что на одно аккум где то 10-15А, это так? Если у тебя аккуми на каждом 10-15А, значить надо увеличит мощность, не по 4 ряда а по 6-8 шт. паралелльно на 4 ячейки, на выход у тебя полнимиься Ампер и общий вольтаж будет где то 14,5в, если у тебя аккуми не дохлые
@@GRAZHDANIN.SSSR. амперы поднять невозможно, сделаете так и получите Нобеля) i=u/r Ток всегда был следствием, а не причиной!!!
a trick: you can watch series at Flixzone. Me and my gf have been using it for watching loads of movies these days.
Вот так: жух жух жух 😁
))))
Н-дааа.. Типа просто соединить десяток аккумуляторов и готов бустер..
Завёл, распаял, каждый зарядил, снова спаял. На следующий день готов..
БМС в помощь
Неудачная затея!!? Как аккумуляторы не бахнули от долгого прогрева паяльником.
Собирать пусковое устройство нужно из новых высокотоковых Li-ion аккумуляторов, а не б/ушных из шуруповерта. И заряжать автозарядкой его нельзя!
Ютубов насмотрелся? Все можно! Аккумы никто не перегревал, заряжать можно, машина не завелась только потому что нужен бОльший стартовый ток. А вот легковушка заведется это факт. Я тоже ютубов насмотрелся, и знал что делаю
@@delno Вы бы лучше не "Ютубов насмотрелись", а почитали Тех. документацию на li-lon батареи. li-ion аккумы перегревать нельзя, теряется ёмкость. Если долго греть паяльником, можно и с первого раза банку убить. А вообще, для пускового устройства li-ion не годится. У них слабая токоотдача. Нужно делать сборку на банках LiFePO.
@@user-il3mw2fv8t Серег, я все же запишу скоро ролик как запускается легковой автомобиль этим пусковым. Если бы перегрел, то устройство не работало бы, а так все в порядка. Касательно технических вопросов - это понятно, но если нет возможности приварить, то я припаяю. Паять ведь тоже можно с головой. LiFePO аккумов у меня нет - поэтому делаю из чего есть)
@@delno Я Вас не пытаюсь ни в чём упрекнуть и тем более чему-то научить! Кто-то паяет, кто-то на сварке собирает. Это личное дело каждого. Я Вам дал совет от себя., а вот прислушиваться к нему или нет, решайте сами.
@@user-il3mw2fv8t Спасибо, буду иметь ввиду!
11:45 Раньше думал, что в ампер/часах измеряется ЕМКОСТЬ аккумулятора, а не его пусковая токоотдача 😂
Севшая АКБ имеет высокое сопротивление. А так все бы завелось одноразово. Согласен, что токоотдача невелика, однако как устройство для разового пуска из подручных средств, сойдет. Автор не претендует на патент я думаю) Только вот зарядка чем?)
Заряжаю обычным автомобильным зарядным. На днях запустил легковой автомобиль, вскоре отсниму видео запуска легковушки.
Точно по классику:😁«Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
а сапоги тачать пирожник».
😢
Это соринка в глаз попала....
стартовый ток не может быть 95 А , там минимум 400А стартовый, у меня на 2л форде 600А. 95 это емкость аккума.
@Фарит Глимшин ещё как представляю и не только представляю, а ещё и направляю его руками, у меня если что контактная сварка в 2.5 вольта 700-800 Ампер выдаёт болты плавлю как масло! А насчёт акуммов и пусковой ток стартера автомобильного, ты хоть просто открой более менее нормальный аккум автомобильный на 75 Ач. и посмотри там ток пусковой 500-750 бывает как пить дать. так что не умничай пока не умный )) и себе задай вопрос этот сначала, но после прочтения хотя бы пары статей на эту тему ))
@@user-mc2sl2oy8l правильно говоришь
При старте максимум ампер 120 будет
Так как акум в постоянной работе может отдать 75 ампер но никак не 500 при старте
@@antipovartem8540 пусковой ток может достигать 500 А и выше легко, 120 не предел.
Как можно паять литевые аккумуляторы обычным паяльником и оловом может лучше сразу выбросить?
см видео, там подробно что и как!
смотрю видео и плачу, бедные акб, литий паять нельзя по рекоменд. производителя.
афтор, не проще ли за тыщу купить нормальный 12в аккум и просто вынести из квартиры, включив параллельно, когда надо? .-)
не, он тяжелый и большой
Что все параллельно соединил? Да блин, нет слов...
Видео о эпичном рукожопстве,наглядное пособие по тому как быстро и эффективно спалить квартиру/машину или убить аккумуляторы ещё при сборке сразу.
Ютуб должен блокировать такие видео как опасные для жизни и здоровья людей!
пожалуйся, может отпустит)))
а какие то кандеры поставить? что б иимпульт ампер был больше?
какие то не надо, надо понимать что делаешь
Где схема?
в тырнете
Чувак нерентабельно легче купить новый АКБ !чтоб от линии иона завестись нужно 16.8вольта и как минимум 28 банок если унас 1банка стоит 20р равно560 р а АКБ для авто стоит хороший 120 р
вот это колхоз)
Поражаюсь... 25-ти ваттным паяльником?... )
Пораженный)))))) 40 ватт
Господи за что хейт поверьте все с такого начинают
Советую приобрести зарядный "показометр"! Как показала практика при попытке замены никелевых банок на литиевые в шуруповёрте (побаловаться захотел), вольтажом никак не понять ёмкость банки... Ниже ссылки на интересные экземпляры. Сам долго выискивал, одно и тоже обзывают как хотят =)
Взял такой, но это местный ребрендинг:
czcams.com/video/r8nf6nx7xAg/video.html
Выбирал по этому обзору:
czcams.com/video/Epg8QAwDvL8/video.html
Тоже ленял в шурике. В идеале нужно брать аккумы одной партии. Плюс в сборку плату защиты ставить, чтобы не заморачиваться с зарядкой
Нада борльше 12 вольт! 16.8
ок
Профи! Без перчаток. Говорят их перегрева ть нельзя. А вы своей кожей их температуру чувствуете?
много чего говорят, да вы не всему верьте😉
Понятно, 16 ампер маловато, даже если аккумы от шуруповёрт в высокотоковае 90 ампер не отдаст такая сборка
не отдаст😔
@@delno тем более ток сразу метнулся заряжать батарею
Сборка не крутит стартер😄, она просто заряжает АКБ некоторое время, достаточное для того, чтобы накопленный заряд сумел крутануть стартер. Если сам аккум дохлый, все подобные прибамбасы бесполезны.
Нужны банки с высокой токо отдачей. А у тебя были обычные видимо. Пусковой ток очень большой...
Возможно и так
Аккумы из шуриков все идут высокотоковые не меньше 20ампер. Иначе не пойдет. Например в ноутбучных стоят 5 амперки
Liion 18650 имеют очень низкую токоотдачу для запуска двигателя, смотрите в сторону LTO или Lifepo4
Чего Li-ion 18650 есть в продаже высокотоковые аккумуляторы с токоотдачей в 60-80 ампер...
И существуют высокотоковые Li-pol банки, LTO не дешёвое удовольствие.
@@AufTrass Существуют, но они пожароопасные и теряют ёмкость быстрее.
Зачем аккумуляторы разделял?
Так надо было
схема конечно пипец
Пипец!
точняк, но есть более оригинальные комменты))))
сколько же времени ушло на все это, лайк за старание
ну примерно 20 минут пайки.
Литиион не льзя греть
немножко можна)
Приветствую, а заряжать их чем))?
заряжал автозарядкой
А общем слушай.
Во-первых каждый аккумулятор нужно было проверить на емкость. Ты севший в ноль АКБ просто зарядил? А вот фигу тебе. Если на литии просидает меньше чем 2.8 вольта,то ее смело в помойку.
Дальше,когда сделаешь сборку из нормальных АКБ,тогда перед тем как заводить авто,нужно сбросить плюс клему с АКБ авто. И все к тебя заведется.
Аккумуляторы лучше использовать от гироскутеров или самокатов.
А и еще,купи нормальный паяльник. 60-80 ватт будет норм. И не держи жало дольше 3-5 секунд. Не припаялось,остудил АКБ,пробуй заново.
Как это развидеть?!!
"развидеть" - это что за новое слово?
Смотреть больно! Не твоё это, брат! Может...,извини, Кулинария?
не смотри не мучь себя)
@@delno 🤣😂🤣👍
Ну и колхоз
сам в шоке
Вдохновился этим видео, надеюсь будет полезным =)
czcams.com/video/GIXKdcaruFk/video.html
P.S. жду продолжения ваших тестов, сам хочу такой бустер сделать...
Главное правило: литий медленно заряжается, и значит медленно разряжается.
Что за бред ты несёшь 🤔
Бред. Все зависит от общей ёмкости. Да и литий сам по себе высокотоковый если сравнивать с другим