Доброго времени суток. Сразу скажу что я заглушил уже давно. Разницы в разгоне и экономии топлива ( как многие пишут, и говорят) нет и быть не может. Но Я знаю что моторчику легче. Видосик зашёл на УРА!! Смотрю видос и.... очень рад за Вас и ваши старания для нас. Подписался "давно" все видосы пересмотрел. Я рад за Вас, как вы меняетесь в плане чёткого видео и разговора. Говорите ( по сравнению с первыми выпусками) всё по теме и не повторяетесь, лишних разговоров уже нет. Но этот просто шедевр (в плане монтажа). Очень понравилась ускоренная запись во время разборки. Остановка на важном элементе, немного слов об характеристике, назначении той или иной детали и снова ускоренная разборка. Лайк. Такие коротенькие, но ОЧЕНЬ понятные видосы смотреть приятно. Продолжайте в том же духе и успехов Вам.
@@user-ue4yh9nh1s заглушка егр для т4 есть даже заводская, чтоб не делать самому 130р стоит в среднем. С двух сторон заводские прокладки паронита и можно глушить.
Сажу сольвент хорошо отмывает. А прокладку надо потолще ставить, я тоже вырезал из жестянки, она прогорела или продавило, чуть не улетела во впуск. Удачи.
Вопрос у меня после 100 км / час скорости прекращается разгон движок начинает тупить . Розгона нет . Может ли влиять этот клапан тоесть его работа влиять .
Маленький совет , с вашего позволения. Промой интеркулер , ацетоном или обезжиривателем. На его стенках образуется масляный налет , который препятствует охлаждению воздуха во впуск. И расход снизится немного.
Добрый день. Пишет вам владелец т4. Подскажите пожалуйста, какие шланги конкретно глушить и загорелся ли у вас чек после заглушки? И что делать если после замены ремней долго заводится на холодное?
Если заводится долго, то это только зажигание сбилось, ну может быть свечи. Шланги можно впринципе не глушить, я попробова и с заглушиными и не заглушиными, всё одинаково, только клапан заглушите и всё.
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста. Куда идёт вакумная трубка с актуатора на егре. А то она у меня ни куда не подключена. Может есть схема вакумных трубок
Добрый день. Все по уму, поэтому сегодня стал Вашим подписчиком)) Тоже пока мечтаю о покупке такой машинки. Заметил, что чек горит. Не разбирались в причине? Заранее спасибо за ответ.
Пробег 3000, всё в порядке, по моим расчетам даже расход топлива немножко уменьшелся, в видео еще две трубочки глушил шариком из под подшипника от них толку нет, трубочки освободил заглушку оставил и всё норм.
@@user-oj6sw4jn8t спасибо за видос, полезная информация, себе недавно приобрел мультика 1998г с таким же движком как у вас, теперь вот учусь понемногу, т.к. с дизелями дело не имел, вот думаю что нужно будет тоже такую же процедуру проделать, а то уж больно много срани во впускной коллектор этот ЕГР пропускает.
@@user-oj6sw4jn8t Спасибо! Я уже в группе. Многое почерпнул оттуда. Машинку приобрёл недавно, сейчас привожу ее в порядок и с каждой поездкой нравится все больше.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня т4 2.5,65 квт,такое ощущение что не дует турбина, машина плохо набирает разгон,я уже трубки вакума заменил,егр заглушыл, расходомер также заменил, может ещё какой-то датчик заменить?уже не знаю куда смотреть, может вы что-то подскажите?)
Ассалом алейкум. Сможете сказать? У меня т4 92года 2.5 бензин. От чего появляются пена масленой горлавине? И постоянно бензобак пшыкает когда открываю крышку бака.
@@user-oj6sw4jn8t Нет, сигнала стерлась "дорожка" медная. Как исправить продается ремкомплект или нужно покупать шлейф в сборе? На Алиэкспресс продают около 700р, китайцы по моему вину не поймут подойдет или нет я тем более.
@@user-oj6sw4jn8t Такой вопрос.Т4 2.5 ТДИ 65 квт начал тупить долго набирает скорость думал ЕГР сегодня глянул он у меня заглушен и чистый,дроссельной заслонки вообще нету внутри)расходомер поменял.Что ещё может быть,где копать?Диагностика показывает что всё норм.
Для чего все это?немцы вроде не глупые люди что так сделали.у моего течика пробег 500000 и все работает как надо..вот как начнёшь что нибудь переделывать,дак сразу начнется. Не мешайте технике работать.и кстати у меня дымит на холодную.а как прогреется не дымит вообще.замена масла каждые 7000 км + все фильтра.
Можно и так, я тебе ещё такую вещь скажу, сам клапан егр может стоять на т4, но к мозгам он не как не привязан, а делали для того что у них в германии тоже там какой то евро3, или 4, для контроля, его ставили, но не привязывали к мозгам, то есть, он стоит но не какой роли не играет, так что можно даже и непереживать по поду глушить или не глушить.
Ну да, наверно, я сильно в компах и програмах не понимаю, но у компьюторщика был когда на красном, у меня егр был заглушен, и он сказал что невсегда надо глушить, он говорит что егр с завода уже электронным путем заглушен, но говорит не во всех моделях.
@@user-oj6sw4jn8t у ходос авто есть видео о ЕГР, там почти ясно объяснено почему это делать не стоит. У меня пробег 335.000 ЕГР даже ни разу не чистил и чистить его мне не надо, потомучто всё чисто там.
Ну а как тогда в некоторых машинах егр стоит, но он в мозгах не прописан, мне когда мозги на красном т4 лечили, сказали что егр в мозгах нет и не было, хотя вся система егр стоит.
@@user-oj6sw4jn8t в старых машинах егр был вообще механический без электроники. Это чистая химия, небольшая порция выхлопа от дизеля запущенная в впускной коллектор помогает лучше сгореть образовавшийся смеси в цилиндре. Особенно важен этот процесс в зимний период. Если движок живой и бодрый масло не ест, то глушить егр это вредно. В другом варианте когда жрёт масло выше нормы, слабая поршневая или заливается говённое масло, то для такого случае ЕГР бесполезен, Потому что во выпускном коллекторе начнёт откладываться грязь и создаётся ложное впечатления что это из за ЕГР, хотя он не причина возникшей проблемы.
@@user-lg4ew1xp8g инжинеры не идиоты, Ани делали под нормальное топливо а у нас один парафин и все засаживает копотью, я у себя удалил сместо стал лудше подрывать и меньше дыму.
Отличная работа !) Надо свой Т-чер тоже покавырять !)
молодец, всё чётко и понятно
Доброго времени суток.
Сразу скажу что я заглушил уже давно. Разницы в разгоне и экономии топлива ( как многие пишут, и говорят) нет и быть не может. Но Я знаю что моторчику легче.
Видосик зашёл на УРА!! Смотрю видос и.... очень рад за Вас и ваши старания для нас. Подписался "давно" все видосы пересмотрел. Я рад за Вас, как вы меняетесь в плане чёткого видео и разговора. Говорите ( по сравнению с первыми выпусками) всё по теме и не повторяетесь, лишних разговоров уже нет. Но этот просто шедевр (в плане монтажа). Очень понравилась ускоренная запись во время разборки. Остановка на важном элементе, немного слов об характеристике, назначении той или иной детали и снова ускоренная разборка. Лайк.
Такие коротенькие, но ОЧЕНЬ понятные видосы смотреть приятно.
Продолжайте в том же духе и успехов Вам.
Спасибо большое, будем стараться в том же духе.🤝🤝🤝
Спасибо за видит, надо тоже посмотреть у себя, меня двигатель ACV, 2,5
Окей спс за видио, теплее станет тоже заглушу . Удачи
Спасибо, полезное видео 👍
👌👌👌👌
Спасибо хоршиий человек, тоже сделаю, ясно и четко! У меня т4 каравелла на 151 лс! Я подписался и лайк! Буду задавать вопросы чо не буду знать!
Всегда пожалуйста.
Только трубки не глуши, это бесполезно, я пробовал и так и так, разницы нет ни какой, а заглушку лучше из толстого метала, тонкий может прогореть.
Понятно! Спасибо!
@@user-ue4yh9nh1s заглушка егр для т4 есть даже заводская, чтоб не делать самому 130р стоит в среднем. С двух сторон заводские прокладки паронита и можно глушить.
тоже самое сделал на днях! грязи было ого го....пробег 500000 тыс
Ну лайкосик, так лайкосик. 😄😄😄. 👍
Ну спасибо, так спасибо✊✊
Сажу сольвент хорошо отмывает.
А прокладку надо потолще ставить, я тоже вырезал из жестянки, она прогорела или продавило, чуть не улетела во впуск.
Удачи.
Обязательно буду ставить толще прокладку, эта временная была для эксперемента.
Прокладку можно заводскую купить она есть в продаже и 2 паронитовые тоже заводские и всё
Приветствую! Эти прокладки желательно ставить потолще, приходилось видеть что прогарают.
Да, надо толще, однозначно.
Вопрос у меня после 100 км / час скорости прекращается разгон движок начинает тупить . Розгона нет . Может ли влиять этот клапан тоесть его работа влиять .
Давно уже заглушил и палет нормальный.
😊😊😊
Маленький совет , с вашего позволения. Промой интеркулер , ацетоном или обезжиривателем. На его стенках образуется масляный налет , который препятствует охлаждению воздуха во впуск. И расход снизится немного.
Спасибо, я промывал этой же карбюраторной отчисткой, всё норм.
А я заливал обезжириватель и хорошенько полоскал его внутри ))
Ну теперь попробую в красном так сделать.
Добрый день. Пишет вам владелец т4. Подскажите пожалуйста, какие шланги конкретно глушить и загорелся ли у вас чек после заглушки? И что делать если после замены ремней долго заводится на холодное?
Если заводится долго, то это только зажигание сбилось, ну может быть свечи. Шланги можно впринципе не глушить, я попробова и с заглушиными и не заглушиными, всё одинаково, только клапан заглушите и всё.
chat.whatsapp.com/EGa9t7mYkQfL9rl3bmxbB9
👌💪👍👍
👌👌👌👌
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста. Куда идёт вакумная трубка с актуатора на егре. А то она у меня ни куда не подключена. Может есть схема вакумных трубок
Схема есть, надо искать в интернете.
ЕГР почистил, а впускной коллектор ???
Добрый день. Все по уму, поэтому сегодня стал Вашим подписчиком)) Тоже пока мечтаю о покупке такой машинки. Заметил, что чек горит. Не разбирались в причине? Заранее спасибо за ответ.
Спасибо за подписку, это не чек, это износ колодок горит.
Чистил впускной колектор от сажи. Самое лучшее средство это крот для чистки труб от засора. Удаляет сажу и колектор как новый.
Буду знать, спасибо.
👍
🤝🤝🤝
Как полёт после глушения клапана и сколько уже пробежал с заглушкой ?
Пробег 3000, всё в порядке, по моим расчетам даже расход топлива немножко уменьшелся, в видео еще две трубочки глушил шариком из под подшипника от них толку нет, трубочки освободил заглушку оставил и всё норм.
@@user-oj6sw4jn8t спасибо за видос, полезная информация, себе недавно приобрел мультика 1998г с таким же движком как у вас, теперь вот учусь понемногу, т.к. с дизелями дело не имел, вот думаю что нужно будет тоже такую же процедуру проделать, а то уж больно много срани во впускной коллектор этот ЕГР пропускает.
Егор, можешь снять видео соединения вакуумных трубок?
Эдуард можно в группе узнать, там можно и причину показать, помогут. Вот ссылка chat.whatsapp.com/EGa9t7mYkQfL9rl3bmxbB9
@@user-oj6sw4jn8t Спасибо! Я уже в группе. Многое почерпнул оттуда. Машинку приобрёл недавно, сейчас привожу ее в порядок и с каждой поездкой нравится все больше.
Ну тогда в личку в ватсап напиши, и мы завтра по видео попробуем разобрать вакумные шланги куда подсоединяются.
@@user-oj6sw4jn8t привет. Как в чат зайти? По ссылке не пропускает
В личку в ват сап напиши, добавлю.
Здравствуйте! У меня т4 2.5тди 75кв двигатель AUF на холодную дымит синим,а когда нагреется дыма нет. Что можете сказать? Заранее благодарен...
Нечего, это нормальное явление тди движков.
Спасибо
Все дымят на холодную, 88, 102, 151, нормально не переживай.
Салам братан. Я из Казахстана.
Салам.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня т4 2.5,65 квт,такое ощущение что не дует турбина, машина плохо набирает разгон,я уже трубки вакума заменил,егр заглушыл, расходомер также заменил, может ещё какой-то датчик заменить?уже не знаю куда смотреть, может вы что-то подскажите?)
Мне только на компьюторе смогли сделать чтоб турбина дула как надо, а датчики я так же все менял, не помогло.
Спасибо! Буду тогда искать норм диагностов)
@@user-mu4cl7ud3nДобрый день, та же машина, та же проблема, что сделали, что с машиной?
Привет патскажи пажалуста как это сделать на 1.9 абл турбина фолсваген т4 год выпуска 2001
Принцип у всех егр один, глушить механически одинаково, только если с мозгами то надо там изменения делать, поэтому от эбу зависит
Я не ездил на т4 посоветуй пожалуйста какой выбрать т4 из дизелей и бензиновых
хоть бензин хоть дизель но чтоб были только 2.5 литра, это тебе любой владелиц т4 скажет.
Дизель зимой как заводится норма? Я не в частном доме живу. Много этаже живу
@@user-xx6cj9pm2q проблем нет, если свечи накаливания в хорошем состоянии, заведется без проблем.
@@user-oj6sw4jn8t братан у т4 по кузову где слабые места. Где нужно смотреть
Бензинка хорошая, но расход не радует, а дизель надо уметь обслуживать или знать кто умеет 2.5тди обслуживать.
Дождь пройдёт, пойду тоже глушить, на холодную коптит.
Надо глушить, бесполезный клапан.
@@user-oj6sw4jn8t добра тебе!!! Прошивать чиповать двс(мозги),после того как отсекаеш егр нужно?
Не надо прошивать мозги, всё норм👌
А для чего шланги еще глушить ?
Можно не глушить, я попробовал и так и так, разницы нет.
Какие именно трубки заглушил?????
czcams.com/video/p0GVT-cnROg/video.htmlsi=YqSjTc4LtCeJQ9yQ
Ассалом алейкум. Сможете сказать? У меня т4 92года 2.5 бензин. От чего появляются пена масленой горлавине? И постоянно бензобак пшыкает когда открываю крышку бака.
Салам. Это прокладка головы, или голова кревая, и ещё может блок цилиндров, надо разбирать и смотреть, это не хорошо.
@@user-oj6sw4jn8t спасибо
А что за лампочка на пригорке горит?
Износ колодок
У нас много дизелей но мало где смотреть и дорого в обслуживании. Хочу мультивен взять. У тебя нет на продаже
Муььтика нет.
На Алиэкспресс готовая заглушка продается из толстого металла
я в курсе, но можно сделать и самому любой толщины.
@@user-oj6sw4jn8t Нет, сигнала стерлась "дорожка" медная. Как исправить продается ремкомплект или нужно покупать шлейф в сборе? На Алиэкспресс продают около 700р, китайцы по моему вину не поймут подойдет или нет я тем более.
Ошибку не выбивает при диагностике по ЕГР?
Нет
@@user-oj6sw4jn8t Такой вопрос.Т4 2.5 ТДИ 65 квт начал тупить долго набирает скорость думал ЕГР сегодня глянул он у меня заглушен и чистый,дроссельной заслонки вообще нету внутри)расходомер поменял.Что ещё может быть,где копать?Диагностика показывает что всё норм.
Хороший компьюторщик нужен, который не просто подключит комп, а ещё залезет в недры мозгов.
После механического глушения EGR нужно в мозгах адаптацию делать
01[Двигатель] - Логин[12233] - Адаптация - Блок 03
Не на каждом acv
Здравствуйте, а AJT надо?
Для чего все это?немцы вроде не глупые люди что так сделали.у моего течика пробег 500000 и все работает как надо..вот как начнёшь что нибудь переделывать,дак сразу начнется.
Не мешайте технике работать.и кстати у меня дымит на холодную.а как прогреется не дымит вообще.замена масла каждые 7000 км + все фильтра.
Концовка ппц: "Вроде быстрее стало, но не должно") Надо было все замеры сделать до и после. С заглушкой и без.
Конечно и должна тяга появиться, т.к дышать мотору стало легче.
EGR убивает мотор,
Купил тяги небыло, заглушил егр, мотор ожил.
Катализатор выбивай, тож даёт.
А какой у Вас объем двигателя?
@@bmwdrive603
2,5 75 кВт.
Так а зачем глушить может просто переодически его чистить .....
Можно и так, я тебе ещё такую вещь скажу, сам клапан егр может стоять на т4, но к мозгам он не как не привязан, а делали для того что у них в германии тоже там какой то евро3, или 4, для контроля, его ставили, но не привязывали к мозгам, то есть, он стоит но не какой роли не играет, так что можно даже и непереживать по поду глушить или не глушить.
@@user-oj6sw4jn8t, и как проверить если он подключен или нет?
Только через компьютор.
@@user-oj6sw4jn8t ты имеешь ввиду через vag com я понял
Ну да, наверно, я сильно в компах и програмах не понимаю, но у компьюторщика был когда на красном, у меня егр был заглушен, и он сказал что невсегда надо глушить, он говорит что егр с завода уже электронным путем заглушен, но говорит не во всех моделях.
Нельзя ЕГР глушить, ЕГР это не для экологии, это для лучшего сжигания диз топлива.
Несогласен.
@@user-oj6sw4jn8t у ходос авто есть видео о ЕГР, там почти ясно объяснено почему это делать не стоит. У меня пробег 335.000 ЕГР даже ни разу не чистил и чистить его мне не надо, потомучто всё чисто там.
Ну а как тогда в некоторых машинах егр стоит, но он в мозгах не прописан, мне когда мозги на красном т4 лечили, сказали что егр в мозгах нет и не было, хотя вся система егр стоит.
@@user-oj6sw4jn8t в старых машинах егр был вообще механический без электроники. Это чистая химия, небольшая порция выхлопа от дизеля запущенная в впускной коллектор помогает лучше сгореть образовавшийся смеси в цилиндре. Особенно важен этот процесс в зимний период. Если движок живой и бодрый масло не ест, то глушить егр это вредно. В другом варианте когда жрёт масло выше нормы, слабая поршневая или заливается говённое масло, то для такого случае ЕГР бесполезен, Потому что во выпускном коллекторе начнёт откладываться грязь и создаётся ложное впечатления что это из за ЕГР, хотя он не причина возникшей проблемы.
@@user-oj6sw4jn8t У ходос новый видосик вышел про ЕГР, я с ними согласен, всё что парень говорит так и есть. czcams.com/video/eblHEVXEjTs/video.html
Мастер от бога. Немцы дураки. Весь мир признает их машины, а тут нет, говорит даже лучше будет. Купи т 74 или гужевую повозку
Ну да, у немцев и диз топливо намного качествение и масла другие, а в России дт гавнище и глушить егр обезательно.
@@user-sl9hj6iz5d , зачем???))) Инженеры - идиоты?
@@user-lg4ew1xp8g инжинеры не идиоты, Ани делали под нормальное топливо а у нас один парафин и все засаживает копотью, я у себя удалил сместо стал лудше подрывать и меньше дыму.
@@grek7213 ,для чего? И так видно сколько отхаживают двигателя на нормальном масле с своевременной заменой фильтров...
@@grek7213 это менее в десятки раз крепче нашего более