Делаем общий подрамник для раздатки и коробки из проф.трубы , получается тоже самое но намного проще и есть доступ к промвалу с датчиком скорости и пробкам .
Нельзя жестко соединять, идеальную соосность не обеспечить, будет рвать кожух. Я на самодельный трактор жестко через фланцы соединял КПП и мост, рвало, периодически варил. Потом отодвинлл коробку и как положено соединил очень коротким валом с крестовинами. Все стало работать без проблем.
Вы сами описали свою конструкцию. Всё жёстко всё соединили: по корпусу и по валам. В предложенном варианте внутри остаётся оригинальный вариант, кот компенсирует нескромность.
Красава, умеешь, могёшь, лайк-подписка, очень интересно что из этого выйдет. Сам на свой нивас планирую аналогичную приблуду делать. Много вариантов пересмотрел как люди делают. У тебя действительно конструкция вызывает доверие в плане прочности.
Работы много и поедет Нива,но мало того что долго работать оно не будет,вибрация будет сто процентов и если при стандартном креплении ещё можно регулировать,здесь можно только выбросить этот переходник.
У меня на паджерике раздатка с коробкой сразу слитная с завода,не думаю что в Митсубиси глупые инженеры,так что вы всё правильно сделали! отличная работа 👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪
Японцы вообще молодцы, купили ниву, разобрали и переработали слабые места собрали паджерик! И правильно сделали! Нива хороша, для 80х годов. Дальше её бы развивали и была бы песня!
@@user-eh2hu7xr8bда, молодцы японцы. Только я так и не пойму какие, одни пишут из митсу, другие из Сузуки, вы уж определитесь там) про свое время да, согласен, были гениальные и смелые решения в ниве. И про развитие согласен, но это касается не только нивы, а всего отечественного автопрома. Но эпоха кроссоверов на постоянном полном приводе уже уходит, к сожалению ((
@@gabdsung9654только хотел написать. Прусову не разрешили сделать его монолитным. ) Жаль что не позволили ему исправить те недочёты. Если бы он довел до ума, то мы бы катались совершенно на другой машине).
Интересно после такого вибраций от двигателя будут сильнее передаваться на кузов?при такой жесткой сцепки крепления не вывернет раздатки от кузова?или раздатка на весу будет?для чего это сделано не обьяснили
В этих моноблоках одно не могу понять, двигатель с КПП на Ниве как и на классике установлен под углом 4 градуса к горизонтали, а раздатка должна быть выставлена строго горизонтально для правильной работы карданных передач по Z схеме. По этому между КПП и РК стоит шарнир. Моноблок наклоняет раздатку по одной оси с двигателем и КПП нарушая условие правильной работы карданных передач, ещё и занижая её расположение относительно дороги. Смысл тогда в этой переделке?
У меня был микроавтобус тойота таунайс 1992 года, отличная 5-ти ступка, раздатка с понижайкой была единым целым с кпп и 4 вд включалась с кнопки. Так еще и кулиса ручки кпп рычаг понижайкт работала на тростках. А наши дол…бы хоть бы что то с 70-х изменили кроме точек крепления и подушек трансмисии и подвески🤦♂️. И ладно бы если все было бы секретно и никуда подсмотреть нельзя было…
Вы не совсем правы. Я видел интервью главного конструктора нивы. И он рассказал что моноблок нужно было делать. Но они пошли путём по дешману. И сделали как дешевле в ущерб комфорту. А по поводу уаза да хрен с уазом. Ниссан патрол. Тоёта сурф. Опель фронтера. Лендровер дефендер. Бмв х5. И еще целая куча автомобилей имеют раздатку моноблок без всяких бубликов. И ничего там не вибрирует и не отрывается. Один лиш сузуки джимни имеет отдельную раздатку но и крепится она как на газ 66 на 4 болта к раме. А не на 2 качели как на ниве.
Вы о Прусове Петре Михайловиче? К большому сожалению он умер. Я его хорошо знал. Хотелось бы думать ,что дружили . Были такие машины. Были 2123 с" опелевскими" движкам и" моноблоком". Я сам делал ниву с автоматом и жестко установленной цепной раздаткой разработанной фирмой "ЦАТ" при Московском авиционном институте.У меня в гараже лежит одна экспереметальная раздатка обьедененная с коробкой изготовленная в Польше по заказу. Если интересно завтра могу фото выслать. Но проблем при такой компановке не мало. Именно в компановке Нивы оказалась своя изюминка, это и Прусов признавал, но ,как истинный конструктор всегда ,не хотел оставаться на достигнутом. Поверте проблем не мало, о собенно при том остаточном уровне станочного парка и станкостроения в России. Если тема интересна напишите телефон . Позвоню.
@@roadkingkustoms Все, что вы перечислили после УАЗа сделано увы не на наших станках. Вот отсюда и пошел " дешманский" вариант. Хотите выдам страшную тайну... в России нельзя на большую программу сделать "правилиную" шлицевую на валах и ступицах.
1 Задача, укоротил базу трансмиссии. Для меня это необходимо так как у меня не нива. 2 Задача исбавился от пром вала который был слабым звеном у меня. Создавал вибрации. А так же 2 лишних крестовины в системе мне не нужны. 3 Задача самая важная. Так как у меня не нива. То раздатка стоит под углом тоесть завалена на бок на 45 градусов. Из за этого её стабильно 2-3 раза в год в самой жопе жопной отрывало от какой нибудь подушки. Опять же вибрации. Вот я её и присобачил как можно сильней к коробке чтоб она не отваливалась и не вибрировала.
А под подшипники проставки сделали? Если просто сделали стальные вставки под крышками подшипников - нарушили все зазоры и преднатяги подшипников. Так делать нельзя.
Себе я на эти вопросы ответил уже. У меня работает и поставленые задачи решил. А про изготовление мной. Я болгарку штангель и сварку не первый раз вижу. Получилось нормально. Не идеально! Есть что исправить но работает. Тем более я не продаю же. А сделал для себя. Поэтому тут вопросов вообще не должно возникать.
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Коментарий хороший. Но как это ко мне относится? У меня вообще не машина. Это квадр с рулём. Да и сравнивать с машинами бесполезня затея. Он легче и раза в 3 более дерзкий чем нива. Так как нива есть в наличии шевик. Есть с чем сравнить. По плюшкам над ними как раз работаю. Мотор 126 инжектор перебран. Зажигание переделано с катушек на модуль. Гена на верху. Помпа от нивы. Кпп и рк нива. Главные пары 4.44 блокировки и перед и зад с натягом. Плюшки новый кузов ровный в рапторе. Руль момо кожа. Кресла с боковой поддержкой кожа с обогревом естественно. Фары диодные с линзами и дхо гелик. Приборная панель тюнинг с большим экраном кучей настроек и возможностью подключения к эбу для сканирования ошибок. Лед балка на крыше. Кнопка старт стоп с имобилайзером. Морда от jeep агресивная. Резина 31 трактора. Ступицы с подшипниками вечные субару требика. Зарядка прикуряка. Компрессор в базе для подкачки лебедь 12000 лбс. Всё новое! Шаклы перед зад. Шноркель. Тент. Просвет 45 см. У нивы такое вообще возможно? По буграм летит как лодка пофигу на пни и кочке. По полю 60 не замечаеш. В сидуху вжимает. У нивы одно преимущество документы и железная крыша. Но и это решаемо. (Я про документы) панель отделка карбон. Да забыл про выхлоп колектор субару. Весь крепёж нержавейка. Кроме болтов подвески. Патрубки системы охлаждения синий силикон. Поэтому хотите ниву пожалуйста. Есть люди у которым нива не нужна как и документы эта. Тачка близка к BRP сайд бай сайд. И полярис RZR. Но у них свои плюшки у меня свои.
Привет братка пишу тебе с Абхазии руки Как ты говоришь нормального места растут вот где плечи и шея ты мне покажи где твоё видео как она хорошо едет я что-то у тебя на канале не нашёл Я подписался вижу нормальный сварщик фантазия хорошая у меня тоже вот нива хочу сделать так чтобы Я не худел от вибрации уже 52 кг осталось
Бублик плох тем что не влез в мой транспорт. У меня не Нива. Нужен был именно моноблок так как он короче чем кпп с раздаткой. Так же раздатка на бублике вибрирует аки сатана. Тоже не понравилось. Выход моноблок. Можно было от фронтеры взять или от исудзу но у них нет таких понижений или нейтралки. Но может я и не прав. Поэтому 1 день работы и готово. Раздатку поставил так как удобно и не вибрирует ничего. За лето ничего не развалилось. Значит поломки могут быть в долгосрочной перспективе. Но на-то она и долгосрочная.)))
@@roadkingkustoms Спасибо. понятно. Но, памятуя сопромат и теорию вибраций - есть большие сомнения за протость других узлов. У меня сосед на даче к садовой тачке у которой гуляет "ванна" наварил усилитель - порвало вокруг усилителя сразу. Изначально конструкция рассчитыалась на 2 вида вибраций от КПП и РК, а теперь у Вас КППРК....
Опровергнуть не могу что ничего не порвёт. Возможно и порвёт. Но тут еще какая штука. Я попутно избавился от мостов. Теперь независимая в круг. И карданные валы в работе более не дёргают раздатку. Поэтому ей теперь живётся куда легче. А вот между кпп и рк думается мне есть смысл добавить бублик. Дабы избавить от ударных нагрузок.
Нихрена не почил.)) Финансы и время. Но испытания будут даже не сомневайтесь. Так так кпп собрана и установлена и двиг подключён и заводится. Осталось заднюю ходовую собрать. После испытания. Без заднего моста далеко не уедеш)))
В моем случае польза велика. Укоротил трансмиссию избавившись от пром вала. Тем самым удленнив кардан и выровнял его углы. При этом избавился от вибраций вообще!
У меня ИЖ ода 4х4 была с моноблоком , так вот там этот переходник был из трубы с толщиной стенки не меньше 5 мм и фланцы не меньше 10мм. И то сварку трубы к фланцу рвало. А тут толщина пластин вообще крошечная.
Я понимаю вас. Но тут сумарно всё подсчитывается. И конструктив должен быть правильным. И металл новым. А не уставшим. Где нагрузки есть усиливается косынками. Или рёбрами. Понятно что всё из 8ки надёжно. Но у весить будет 30 кг переходник.
То что изобрел велосипед это хорошо конечно, но лучше просто коробку айсиновскую поставил и забыл!!! Потому что хорошо всеравно не получится, задняя передача от этого надежнее не стала, вой раздатк не ушел. В общем это такое себе решение, учитывая столько работ
Знаете ли вы молодой человек для чего между кпп и раздаткой стоит резиновая муфта? В вашем варианте будет ломать кпп,сцепление,задний мост.Гарантия 100%. А так красиво...
Почему тогда не ломает ничего. На тоета ленд круйзер? Нисан патрол? Джип гранд чероки. Да все внедорожники марки джип? Опель фронтера? Ленд ровер дефендер. Бмф х5 с автоматом. Уаз туда же? Вот поясните?
В действии хорошо. Вибраций нет. Чего хотел того добился. Проездил 6 месяцев в режиме офроад. Полёт нормальй был. Потом задняя перестала втыкаться. Заменил кпп.
Автору; В коробке и в раздатке две разные валы которые крутятся на своих подшипниках каждый сам по себе, значить их нужно соединять через упругую передачу или должно быть сделано в заводских условиях соблюдая все технические требования. Так я не понимаю в чем смысл этим заниматься когда завод уже сделал чтоб всё работало без проблем? Или вы хотите велосипед заново изобрести когда такие агрегаты уже стоять на иномарках?
Здравствуйте. Конструкция успешно отжила год. Потом крякнула задняя скорость. Купил 5ти ступую мкпп. А у них разные корпуса. Из за этого соединить 5ти ступую мкпп со старым переходником не получилось. В итоге прикрутил через пром вал. Стелал 4 точки крепления Р,К. И ездит оно по сей день. Это года 2. И не лазил больше ни разу. Так как проблем более не появлялось. А конструкцию делал чтоб понять что даст? Комфорт. Небыло вибраций. Ниче центровать не надо. Минусы. Если надо что то чинить. То разбирать надо всё.
@@roadkingkustoms спасибо огромное!!! Вряд-ли решусь на подобное ибо авто нужно 7 дней в неделю. Что блин мешает автовазу или иной конторе подобные переходники сделать??? Тысяч за 5-7... Брали бы люди, брали....
@@Kavkaz123 ну подумай, если ты фланец надеваешь на шлицевую его надо центровать? Или шкиф на коленвал? И тд. Это пром вал с резиновой муфтой иее надо держать ровно без пеекосов, что в принципе невозможно на ниве так как раздатка свободно крутится на штырях подвеса
@@driverswamp я не буду вам рассказывать все досконально скажу только некоторые моменты . Даже если лист металла который внедрён в КПП и в раздатку по 3 мм а там больше соответственно зазоры в КПП и в раздатке увеличатся они и так не являются эталоном надёжности а в данной ситуации это вообще беда. На всех подшипниках и валах выходящих из агрегатов есть люфты и большие. Вы когда нибудь качали карданы на ниве снизу.? Сугубо субъективное мнение что данное решение не будет жить на практике
Все ругают АвтоВАЗ, но если там будет жеское соединение валов то не будет демпфирования, а если будет стоять эластичька то при ее разрушении поменять ее в глуши будет целое дело. Поэтому я за заводскую конструкцию.
добавлю: полез в свою новую ниву карданы шприцевать которые шрусовые- опппа а нету там шлицевой части, все удары с колес летят прямо в раздатку, а если эту мудату из видео внедрить ппц что будет
А теперь напряги темечко и подумай хорошенько у кого теперь из нас мудатка? У меня то не трясёт ничего. От слова совсем. И карданы со шлицами. С каждым разом автоваз становится всё большим днищем. Радуйтесь! Шлицевых нет будет долбить твою мудатку))) они вместо нормальных технологических решений придумывают рычаги такие чтоб не тряслись и мог поймать их.)))
Что из всего этого получится БУДЕТ КПП 6 ступенчатая а задняя скорость будет переключаться отдельным рычагом ход на повышеную получается шестая передача с раздатки на КПП
Желаю успехов. Вы очень хорошо потрудились над этой работой .
уважаю умелых и трудяг -спасибо и лайк от меня! УДАЧИ ВАМ!
Делаем общий подрамник для раздатки и коробки из проф.трубы , получается тоже самое но намного проще и есть доступ к промвалу с датчиком скорости и пробкам .
С языка снял !
Интересно получается! Лайк за работу👍
спустя 2 года видео по прежнему актуально и интересно смотрится.
Удачи тебе конечно, как говориться будем посмотреть что из этого выйдет, не останавливаясь
Главное как между собой валы соединятся, жёстко их нельзя не отцентруеш это проблема.
Дима молодец! Продолжай! Интересная тема
интересен результат ,нивы нету :) , даже подписался .
Ждём дальше твоих видео, молодец
Нельзя жестко соединять, идеальную соосность не обеспечить, будет рвать кожух. Я на самодельный трактор жестко через фланцы соединял КПП и мост, рвало, периодически варил. Потом отодвинлл коробку и как положено соединил очень коротким валом с крестовинами. Все стало работать без проблем.
Не понял что у вас конкретно рвало? Вы прикрутили фланец кпп к фланцу моста. И что рвало? Фланец? Вал?
Это правильныое решение у Нивы 2121 крестовины и всё было окей.Резинки ставят для ебли и высасывания бабла....
Вы сами описали свою конструкцию. Всё жёстко всё соединили: по корпусу и по валам.
В предложенном варианте внутри остаётся оригинальный вариант, кот компенсирует нескромность.
они же в разных плоскостях находятся, как их поставите на кузов?
Красава, умеешь, могёшь, лайк-подписка, очень интересно что из этого выйдет. Сам на свой нивас планирую аналогичную приблуду делать. Много вариантов пересмотрел как люди делают. У тебя действительно конструкция вызывает доверие в плане прочности.
Твой переходник получился, как будто 3d модель в 3d редакторе)) Треугольнички и ровные линии, осталось только затекстурить)
Ага, низкополигональный переходник получился...
Это технологии стелс.
Довольно таки интересный вариантик получился! Ждём видео с испытаниями!
А как насчёт центровки вторичного вала КПП и вала раздатки , нет центровки разлетится очень быстро.
Здравствуйте, как показал себя моноблок за это время. Благодарю.
Работы много и поедет Нива,но мало того что долго работать оно не будет,вибрация будет сто процентов и если при стандартном креплении ещё можно регулировать,здесь можно только выбросить этот переходник.
Так то нормально получилось , вроде . Тунель пилить не пришлось из за плиты между кожухом и движком да под рычаг КПП ?
Из какой стали ( марка) делали?
слышу, вижу джей - лайк!
Это была мечта главного
конструктора " НИВЫ,,
Петра Прусова.
Так и есть
это нормальный и логичный вариант для всех внедорожников
единый корпус кпп и раздатки..
Привет Дима🙋♂️ Тема Хорошая от Меня Лайк 👍👍👍.
Алекс эхде ищеш? Я тоже ищу
12:33 Прям реактивный двигатель :)
У меня на паджерике раздатка с коробкой сразу слитная с завода,не думаю что в Митсубиси глупые инженеры,так что вы всё правильно сделали! отличная работа 👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪
Прусов, в принципе, также был не просто за моноблок, а за монолитный корпус:
czcams.com/video/HNpzU1HEkS0/video.htmlm40s
Японцы вообще молодцы, купили ниву, разобрали и переработали слабые места собрали паджерик! И правильно сделали!
Нива хороша, для 80х годов.
Дальше её бы развивали и была бы песня!
@@user-eh2hu7xr8bда, молодцы японцы. Только я так и не пойму какие, одни пишут из митсу, другие из Сузуки, вы уж определитесь там) про свое время да, согласен, были гениальные и смелые решения в ниве. И про развитие согласен, но это касается не только нивы, а всего отечественного автопрома. Но эпоха кроссоверов на постоянном полном приводе уже уходит, к сожалению ((
@@user-eh2hu7xr8bНе употребляй больше такие тяжёлые наркотики! Нива и Паджеро как жопа с пальцем
@@gabdsung9654только хотел написать. Прусову не разрешили сделать его монолитным. ) Жаль что не позволили ему исправить те недочёты. Если бы он довел до ума, то мы бы катались совершенно на другой машине).
Интересно после такого вибраций от двигателя будут сильнее передаваться на кузов?при такой жесткой сцепки крепления не вывернет раздатки от кузова?или раздатка на весу будет?для чего это сделано не обьяснили
Главный конструктор Нивы,ныне покойный настоятельно рекомендовал заводу объеденить КПП и раздатку в один узел,но к нему не прислушались
Совершенно верно. Я видел это интервью. Человек по факту говорил что раздатка отдельно это шляпа. Так оно и есть.
@@roadkingkustoms так оно не есть. Не надо передёргивать. Я на тебя посмотрю, когда ты в одно лицо будешь это снимать.
Ну в одно лицо я уже снимал. Не передергиваю. Да в этом плане согласен, геморой.
Так и потяжелей агрегаты снимают и без проблем. Но ты даже это не в состоянии понять.@@alexey4580
чтоб поставить моноблок нужно всю машину переделать. трансмиссия с отдельной раздаткой слизана с полноприводного КРАЗ и тп.
Правильное решение. Желаю успехов.
Думает человек об улучшения этого агрегата за автоваз. Супер идея надеюсь внедрить и будет ездить
У автоваза был моноблок.
И где же он?
@@roadkingkustoms перестал выпускаться.Только не на ниву,а на шниву.
@@user-lr8zp1kp2y А он не с опелевским ли мотором шел?
молодец ! люблю таких ! сам такой ! дорогу осилит идущий ! не диванный !
Спасибо друг)
В этих моноблоках одно не могу понять, двигатель с КПП на Ниве как и на классике установлен под углом 4 градуса к горизонтали, а раздатка должна быть выставлена строго горизонтально для правильной работы карданных передач по Z схеме. По этому между КПП и РК стоит шарнир. Моноблок наклоняет раздатку по одной оси с двигателем и КПП нарушая условие правильной работы карданных передач, ещё и занижая её расположение относительно дороги. Смысл тогда в этой переделке?
Знакомый фланец на раздатке)) А кольцо использовал для стыковки фланцев?
Привет. Да использовал.) а фланец твой один.)
братан я тож пробовал загудел черезчур не зряже мягки соединение 🖐
Работа проделана огромная! А СМЫСЛ?!
Чтобы усложнить доступ к пром.валу ?
Так то молодец.уважуха .соосность только.подшибосы как будут себя чувствовать
Вопрос всё ли хорошо работает сварганить чтобы красиво любой сможет а вот чтобы всё работало как надо видоса нет,где видос в работе?
По возможности заменить сальники и подшипники на корейские японские и 🔥👍 ... молодец
У меня был микроавтобус тойота таунайс 1992 года, отличная 5-ти ступка, раздатка с понижайкой была единым целым с кпп и 4 вд включалась с кнопки. Так еще и кулиса ручки кпп рычаг понижайкт работала на тростках. А наши дол…бы хоть бы что то с 70-х изменили кроме точек крепления и подушек трансмисии и подвески🤦♂️. И ладно бы если все было бы секретно и никуда подсмотреть нельзя было…
Как всегда: то , что на заводе не смогли внедрить за 40 лет, наши люди сделали за 1 день. Лайк не глядя !
Спасибо друг.
Делали это на заводе. В итоге пришли к выводу,что схема имеет массу минусов. Вспомните уазик , долго ли ходит там раздатка?
Вы не совсем правы. Я видел интервью главного конструктора нивы. И он рассказал что моноблок нужно было делать. Но они пошли путём по дешману. И сделали как дешевле в ущерб комфорту. А по поводу уаза да хрен с уазом. Ниссан патрол. Тоёта сурф. Опель фронтера. Лендровер дефендер. Бмв х5. И еще целая куча автомобилей имеют раздатку моноблок без всяких бубликов. И ничего там не вибрирует и не отрывается. Один лиш сузуки джимни имеет отдельную раздатку но и крепится она как на газ 66 на 4 болта к раме. А не на 2 качели как на ниве.
Вы о Прусове Петре Михайловиче? К большому сожалению он умер. Я его хорошо знал. Хотелось бы думать ,что дружили . Были такие машины. Были 2123 с" опелевскими" движкам и" моноблоком". Я сам делал ниву с автоматом и жестко установленной цепной раздаткой разработанной фирмой "ЦАТ" при Московском авиционном институте.У меня в гараже лежит одна экспереметальная раздатка обьедененная с коробкой изготовленная в Польше по заказу. Если интересно завтра могу фото выслать. Но проблем при такой компановке не мало. Именно в компановке Нивы оказалась своя изюминка, это и Прусов признавал, но ,как истинный конструктор всегда ,не хотел оставаться на достигнутом. Поверте проблем не мало, о собенно при том остаточном уровне станочного парка и станкостроения в России. Если тема интересна напишите телефон . Позвоню.
@@roadkingkustoms Все, что вы перечислили после УАЗа сделано увы не на наших станках. Вот отсюда и пошел " дешманский" вариант. Хотите выдам страшную тайну... в России нельзя на большую программу сделать "правилиную" шлицевую на валах и ступицах.
Без гайки вторичного вала кпп коробка отъездит максимум 2-3 тыщи км, идея норм. Люфт в приводах намного больше чем в промвале!!!
Молодец👍
Все отлично сделал, умеешь, только вопрос, а на...я так заморачиваться? Как ты будешь центровать раздатку и карданы теперь?
Теперь ненадо центровать, дляэтого и сделано
А самый главный вопрос и зачем это нужно? Что это даст?
Какую задачу ты решал создавая моноблок?
1 Задача, укоротил базу трансмиссии. Для меня это необходимо так как у меня не нива. 2 Задача исбавился от пром вала который был слабым звеном у меня. Создавал вибрации. А так же 2 лишних крестовины в системе мне не нужны. 3 Задача самая важная. Так как у меня не нива. То раздатка стоит под углом тоесть завалена на бок на 45 градусов. Из за этого её стабильно 2-3 раза в год в самой жопе жопной отрывало от какой нибудь подушки. Опять же вибрации. Вот я её и присобачил как можно сильней к коробке чтоб она не отваливалась и не вибрировала.
А потом из этой железяки ...можно мангал сварить ☝️
интересная конструкция . А как будешь сливать и заливать в раздатку ТАД 17 ?
Через лючёк сбоку. На 4х шпильках который.
А под подшипники проставки сделали? Если просто сделали стальные вставки под крышками подшипников - нарушили все зазоры и преднатяги подшипников. Так делать нельзя.
Левша ,бог в помощь 👍
Надо было ставить муфты под звёздочку резиновую типо что стоят на насосах и двигателях электро диаметр муфты 100мм держит до 60киловат
Молодец это больное место нивы, ждём тест драйв
А как он втулит это лего на ниву, ????
Втулил уже.
@@roadkingkustoms ну и ...где результат?! оторвет на бездорожье что нибудь!
Роследнее видео. Предпоследних 3 видео. Там везде ездит этот моноблок.
ОТ КАКОГО АВТО РАЗДАТКА?
Димарик всё норм , идея класс ! но видос (картинка ) мутный , в тумане .......
Да надо камеру купить. На тел снимал. Тел говно.....
Не в тумане,а в дыму от сварки!😁
@@roadkingkustoms шла
Это же проект "Русский прадо"!
Прошло 2 года как себя чувствует моноблок по протечкам масла есть вопросы ?
Все видимо выкинул и поставил все назад по заводскому, мне лично не мешает и вибрации нет.
Сколько будет стоить такой колокольчик
Кросавчик парнишка усё будет ОК
Привет!
Идея только на Ниву? Или на самоделку, типа трактора?
Я же не на ниву установил. Можно ставить куда угодно.
👍
Вопрос в работо пригодности и изготовлении тобой
Себе я на эти вопросы ответил уже. У меня работает и поставленые задачи решил. А про изготовление мной. Я болгарку штангель и сварку не первый раз вижу. Получилось нормально. Не идеально! Есть что исправить но работает. Тем более я не продаю же. А сделал для себя. Поэтому тут вопросов вообще не должно возникать.
И как тестыпрошоли
На заказ будешь делать?
Этот Молодой человек дал
фору автовазу.
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔
Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Коментарий хороший. Но как это ко мне относится? У меня вообще не машина. Это квадр с рулём. Да и сравнивать с машинами бесполезня затея. Он легче и раза в 3 более дерзкий чем нива. Так как нива есть в наличии шевик. Есть с чем сравнить. По плюшкам над ними как раз работаю. Мотор 126 инжектор перебран. Зажигание переделано с катушек на модуль. Гена на верху. Помпа от нивы. Кпп и рк нива. Главные пары 4.44 блокировки и перед и зад с натягом. Плюшки новый кузов ровный в рапторе. Руль момо кожа. Кресла с боковой поддержкой кожа с обогревом естественно. Фары диодные с линзами и дхо гелик. Приборная панель тюнинг с большим экраном кучей настроек и возможностью подключения к эбу для сканирования ошибок. Лед балка на крыше. Кнопка старт стоп с имобилайзером. Морда от jeep агресивная. Резина 31 трактора. Ступицы с подшипниками вечные субару требика. Зарядка прикуряка. Компрессор в базе для подкачки лебедь 12000 лбс. Всё новое! Шаклы перед зад. Шноркель. Тент. Просвет 45 см. У нивы такое вообще возможно? По буграм летит как лодка пофигу на пни и кочке. По полю 60 не замечаеш. В сидуху вжимает. У нивы одно преимущество документы и железная крыша. Но и это решаемо. (Я про документы) панель отделка карбон. Да забыл про выхлоп колектор субару. Весь крепёж нержавейка. Кроме болтов подвески. Патрубки системы охлаждения синий силикон. Поэтому хотите ниву пожалуйста. Есть люди у которым нива не нужна как и документы эта. Тачка близка к BRP сайд бай сайд. И полярис RZR. Но у них свои плюшки у меня свои.
а зачем это?
Красава, это должны были сделать давно на заводе!! У нивы это штатный узел просто ужасен.
Дааа Дима вот это ты исполнил тему!!!
Да ну а че ходить вокруг да около.)))
@@roadkingkustoms почему видео поудолял?
@@green-garage23 Да мы снимаем всэ это параллельно с нормальным оператором и камерой. И так как контент серьёзный. То я решил не лезть на перед)).
@@roadkingkustoms круто!!!
Ждем продолжения
Привет братка пишу тебе с Абхазии руки Как ты говоришь нормального места растут вот где плечи и шея ты мне покажи где твоё видео как она хорошо едет я что-то у тебя на канале не нашёл Я подписался вижу нормальный сварщик фантазия хорошая у меня тоже вот нива хочу сделать так чтобы Я не худел от вибрации уже 52 кг осталось
А как КПП без гайки на вторичном валу будет работать
все это вторично (можно и хуй муравью приделать при желании) самое главное - нахуя?
А что у тебя за машина
Сильная работа.! Один ламерский вопрос: засем? чем плох обычный карта--бублик?
Бублик плох тем что не влез в мой транспорт. У меня не Нива. Нужен был именно моноблок так как он короче чем кпп с раздаткой. Так же раздатка на бублике вибрирует аки сатана. Тоже не понравилось. Выход моноблок. Можно было от фронтеры взять или от исудзу но у них нет таких понижений или нейтралки. Но может я и не прав. Поэтому 1 день работы и готово. Раздатку поставил так как удобно и не вибрирует ничего. За лето ничего не развалилось. Значит поломки могут быть в долгосрочной перспективе. Но на-то она и долгосрочная.)))
@@roadkingkustoms Спасибо. понятно. Но, памятуя сопромат и теорию вибраций - есть большие сомнения за протость других узлов. У меня сосед на даче к садовой тачке у которой гуляет "ванна" наварил усилитель - порвало вокруг усилителя сразу. Изначально конструкция рассчитыалась на 2 вида вибраций от КПП и РК, а теперь у Вас КППРК....
Опровергнуть не могу что ничего не порвёт. Возможно и порвёт. Но тут еще какая штука. Я попутно избавился от мостов. Теперь независимая в круг. И карданные валы в работе более не дёргают раздатку. Поэтому ей теперь живётся куда легче. А вот между кпп и рк думается мне есть смысл добавить бублик. Дабы избавить от ударных нагрузок.
@@roadkingkustoms Спасибо. С бубликом - другое дело ))
Надеюсь догадался сделать дополнительный пыльник кулисы заколхозить иначе при первой жиже жижи полные штаны
а так 👍 труд же
Когда будет видео,как это все будет работать на машине?
В пределах 2х 3 недель.
@@roadkingkustoms и где ??!
Работать будет хорошо, но не долго!
@@roadkingkustoms ????????????????????
Как называется сверлильный станок и какая модель ???
Станок шайтанама akx +1500.😊
Ну и где обещанные испытания???) Иль проект почил?
Нихрена не почил.)) Финансы и время. Но испытания будут даже не сомневайтесь. Так так кпп собрана и установлена и двиг подключён и заводится. Осталось заднюю ходовую собрать. После испытания. Без заднего моста далеко не уедеш)))
Вес?
Вопрос , зачем эта переделка?? Какова польза ???
В моем случае польза велика. Укоротил трансмиссию избавившись от пром вала. Тем самым удленнив кардан и выровнял его углы. При этом избавился от вибраций вообще!
Что дало эта конструкция?
А Вибрация как себя будет чувствовать?;)
А нет никакой вибрации.
Ну что, вибрации стали ещё больше?
Смотри последнее видео.
Я ЗДЕЛАЛ ЗАДНЕПРИВАДНУЮ НИВУ ЭТО СУПЕР НИ КАКОЙ ВИБРАЦИИ 160 ИДЁТ ТОЛЬКО ВПУТЬ
И только по асфальту. А моя машина расчитана на тяжоле бездорожье. И никакого асфальта
нива не гоночный болид !
У меня ИЖ ода 4х4 была с моноблоком , так вот там этот переходник был из трубы с толщиной стенки не меньше 5 мм и фланцы не меньше 10мм.
И то сварку трубы к фланцу рвало.
А тут толщина пластин вообще крошечная.
Я понимаю вас. Но тут сумарно всё подсчитывается. И конструктив должен быть правильным. И металл новым. А не уставшим. Где нагрузки есть усиливается косынками. Или рёбрами. Понятно что всё из 8ки надёжно. Но у весить будет 30 кг переходник.
То что изобрел велосипед это хорошо конечно, но лучше просто коробку айсиновскую поставил и забыл!!! Потому что хорошо всеравно не получится, задняя передача от этого надежнее не стала, вой раздатк не ушел. В общем это такое себе решение, учитывая столько работ
Супер👍
Приветствую. Мне кажется нужен дренаж.чтоб всякая чача сливалась
Привет. Думаю что прислушаюсь к вашему совету. Сделаю дренаж.
Гаражный Автопром
Слова не юноши, но мужа. Привет!
Знаете ли вы молодой человек для чего между кпп и раздаткой стоит резиновая муфта?
В вашем варианте будет ломать кпп,сцепление,задний мост.Гарантия 100%.
А так красиво...
Почему тогда не ломает ничего. На тоета ленд круйзер? Нисан патрол? Джип гранд чероки. Да все внедорожники марки джип? Опель фронтера? Ленд ровер дефендер. Бмф х5 с автоматом. Уаз туда же? Вот поясните?
@@roadkingkustoms всё верн пишешь,не слушай коментаторов.
У меня на крузаке 80ке,ему лет ёпниси,работает отлично ,диск с пружинами сгладит всё.
Интересный проект теперь как в действии ?
В действии хорошо. Вибраций нет. Чего хотел того добился. Проездил 6 месяцев в режиме офроад. Полёт нормальй был. Потом задняя перестала втыкаться. Заменил кпп.
Автору; В коробке и в раздатке две разные валы которые крутятся на своих подшипниках каждый сам по себе, значить их нужно соединять через упругую передачу или должно быть сделано в заводских условиях соблюдая все технические требования.
Так я не понимаю в чем смысл этим заниматься когда завод уже сделал чтоб всё работало без проблем?
Или вы хотите велосипед заново изобрести когда такие агрегаты уже стоять на иномарках?
Это великолепно! Можно сказать закрыл тему. Криворукие разработчики с автотаза сдохнут от стыда
Здравствуйте!!! Как конструкция поживает и вы сами?
Здравствуйте. Конструкция успешно отжила год. Потом крякнула задняя скорость. Купил 5ти ступую мкпп. А у них разные корпуса. Из за этого соединить 5ти ступую мкпп со старым переходником не получилось. В итоге прикрутил через пром вал. Стелал 4 точки крепления Р,К. И ездит оно по сей день. Это года 2. И не лазил больше ни разу. Так как проблем более не появлялось. А конструкцию делал чтоб понять что даст? Комфорт. Небыло вибраций. Ниче центровать не надо. Минусы. Если надо что то чинить. То разбирать надо всё.
@@roadkingkustoms спасибо огромное!!! Вряд-ли решусь на подобное ибо авто нужно 7 дней в неделю. Что блин мешает автовазу или иной конторе подобные переходники сделать??? Тысяч за 5-7... Брали бы люди, брали....
Вопрос только в центровке. Как центровал . Так как на ниве для этого и существует промвал
Теперь промвала нет центровать нетребуется
Сомнительно. Так как идеально соосно как выставляли.
@@Kavkaz123 ну подумай, если ты фланец надеваешь на шлицевую его надо центровать? Или шкиф на коленвал? И тд. Это пром вал с резиновой муфтой иее надо держать ровно без пеекосов, что в принципе невозможно на ниве так как раздатка свободно крутится на штырях подвеса
@@driverswamp я не буду вам рассказывать все досконально скажу только некоторые моменты . Даже если лист металла который внедрён в КПП и в раздатку по 3 мм а там больше соответственно зазоры в КПП и в раздатке увеличатся они и так не являются эталоном надёжности а в данной ситуации это вообще беда. На всех подшипниках и валах выходящих из агрегатов есть люфты и большие. Вы когда нибудь качали карданы на ниве снизу.? Сугубо субъективное мнение что данное решение не будет жить на практике
@@Kavkaz123 он проставки под подшипники тоже подложил, вибрация большевраг чем продольный зазор
Между задней крышкой коробки проставки ставить нельзя !зазоры там заводские ,коробка работать нормально не будет!
А где результат? Где видео о том как работат, так и я могу за де ь своя такую скульптуру.
Все ругают АвтоВАЗ, но если там будет жеское соединение валов то не будет демпфирования, а если будет стоять эластичька то при ее разрушении поменять ее в глуши будет целое дело. Поэтому я за заводскую конструкцию.
добавлю: полез в свою новую ниву карданы шприцевать которые шрусовые- опппа а нету там шлицевой части, все удары с колес летят прямо в раздатку, а если эту мудату из видео внедрить ппц что будет
А теперь напряги темечко и подумай хорошенько у кого теперь из нас мудатка? У меня то не трясёт ничего. От слова совсем. И карданы со шлицами. С каждым разом автоваз становится всё большим днищем. Радуйтесь! Шлицевых нет будет долбить твою мудатку))) они вместо нормальных технологических решений придумывают рычаги такие чтоб не тряслись и мог поймать их.)))
@@user-ln4hc6qs3w матчасть учи,дядя,посмотри как на переднем приводе,при ходах подвески шрусы работают
@@user-mj5lf3dq2x оторви зад от дивана и залезь под ниву и сравни передний привод и то что там нагорожено
на уазе моноблок и ниче,ходит
да и много на каких машинах
Ты фланец кпп просто скрутил с фланцем раздатки? И потом вставляешь его нашлицы кпп?
Совершенно верно.
@@roadkingkustoms тоже думал о таклм варианте, теперь знаю что он реален, красава!
А как протянешь вал на коробке 2 и 5 будут вылетать
По поводу этого по подробнее пожалуйста.?? Че где вылетать будет.? У меня задняя вылетает.
@@roadkingkustoms гайкой на хвостовике коробки стягиваться блок шестерен чтоб люфтов не было
Понял.
я думал смешные только в цирке бывают, оказалось нет)))
1 вопрос-набуя это делать?2 вопрос-как это центровать?
А как с паралель выставлял?
Через шлицевой соеденитель. Он не даёт валам быть не паралельными. Добился свободного вращения и готово. Если подкусывает значит где то косо.
Что из всего этого получится БУДЕТ КПП 6 ступенчатая а задняя скорость будет переключаться отдельным рычагом ход на повышеную получается шестая передача с раздатки на КПП
Интересное решение. Адиференциал в раздатке при этом останется?