Как сейчас выглядит Кутаисский автозавод, где выпускали грузовик Колхида и вот что там производят
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2021
- Как сейчас выглядит Кутаисский автозавод, где выпускали грузовик Колхида и вот что там производят
▶ ПОДПИШИСЬ: @rebel720
и НАЖМИ на колокольчик 🔔
Так же подписывайтесь на нашу группу в контакте : avto_rebel
▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ВАШИ авторские права...Просьба , свяжитесь со мной в контакте - e.tchels
Или по почте : technos.cannal@gmail.com
Источник: zen.yandex.ru/media/autovybor...
#грузовики #колхида #ссср - Auta a dopravní prostředky
Единственный автозавод выпускавший 100% брака
Ераз в этом соревновании казу ничем не уступал
Рассмешнил рассмеял....
В то время всё в СССРе практически браком было.
@@11kulibin11 Поэтому до сих пор у нас и работают ЗИЛы да ГАЗоны, родом из СССР....
@@user-gj7ls8vc1d
Потому что денег нет на нормальный транспорт нет.
Вот на этом кале и приходится ездить.
@@11kulibin11 идиот - достойный сын своих родителей
Что выпускало качественного Кутаиси? Только воров в законе
Точно 😅😅😅😅
Ага, Асатряна, который уничтожил АЗЛК
И ещё хлеб.
Как и ТБИЛИСО, ДВА ГОРОДА😅
Воров -Апельсинов
Водитель на Колхиде одной рукой рулил другой слёзы вытирал.
Мазутной тряпкой (забыли добавить).
и приговаривал себе - колхида не машина и эта не жена...
💁♂️~~ КАЛхида ! ... ещё рассказывали , если тебе едет на встречу эта машина и водитель в ней тебе улыбается , а ты не можешь вспомнить , кто это ? )))))) 🤔
Так этот водитель на КАЛхиде , не может просто третью передачу скорости включить ! ... 🙄 ___⛟- -💨__
Не бойся волка
Не бойся рыси
А бойся авто
С Кутаиси....
Так и было
Грузинская Колхида у нас в Строй Управлении называлась месть за Сталина,последняя разработка конца восьмидесятых ,называлась- Месть продолжается ! Машина запомнилась ,что постоянно ломалась !
Во время срочной службы в СА, служил в Кутаиси, 82-83 ноябрь. Ротный иногда посылал на работы. Удачей было попасть к частнику(дом строить), либо на консервный завод( объедались мандаринами-апельсинами), либо на рыбокоптильню(там можно было объесться копчёной скумбрией, прямо горячей, только с коптильной камеры. Главный биджо угощал и осетриной, только чтоб не выносили. Ну, меня, уроженца Волгограда, осетриной не удивишь! Также работал на чаеразвесочной фабрике, зил-130 самосвал привозил чай, выгружал, а мы, солдатики, бсл закидывали его на транспортную ленту(кстати, чай был неплох тогда, ещё краснодарский-45 славился, ну, три слона цейлонские вне конкуренции). Ну, и вот , пару раз попал на КАЗ! Таскали там кабины, рамы с места на место. В обед кормили на убой, даже чачи наливали. Но работа тяжелая была. А солдату в 20 лет что ещё надо, плотно и вкусно поесть! Вечером привезут в роту, ни караулов, ни нарядов, чайку с порцайкой попьёшь, и отбой.
Солдатам такие работы нравятся.Там хорошенко покушаеш,меню разнобразний и домашний.У нас учебке Туркменийи посилали мелкомбинат рядом хлебозавод,кондитерская еше там пиво и квас.
Повезло тебе со службой. ...А я БАМ строил. Правда, Добровольно...И Не жалею...
@@peterviyuk2978 ну, да... А я в Афган добровольно съездил, работал там, до вывода, 1февраля 89-го.
Тоже не жалею, реально!
А,при чем,тут еба...й,Подгорный тягач колхида???
Всем привет! Пришлось поработать в 80е на Колхиде. Хорошая машина! Большая кабина, спать хорошо! Но три недостатка у неё : боится жары, горы, и холода! Да, одной рукой рулишь, другой слёзы вытираешь!
Вот откуда штампы на весту😂
Особенно кулиса знатная была, по всей большой кабине приходилось скорости искать...)))
тягач с зиловским мотором и коробкой всё было г
Горноболотный тягач
Да да, хорошая была машина но плохая.
У нас посылали одного шофёра забрать эту машину по разнарядке. Невозможно пересказать обо всём, что он пережил. Что там творилось! Ты должен дать им свои кровные деньги, чтобы они тебе дали недостающие части грузовика. Не факт, что ты вообще на этой машине доедешь.
Да грузины они такие
😂😂😂 ГРУЗИНЫ!! ОДНИМ СЛОВОМ!!! ШАШЛЫК ЖАРИТЬ ТОЛЬКО МОГУТ. ДА ТОРГОВАТЬ. БОЛЬШЕ. НИХЕРА НЕЧЕВО!!!
Т
Турки и Грузия сестры и братья
Так было на. каждом автозаводе союза. Свои кровные приходилось отдавать по любому. То ремня нет, то ключей, то крышки радиатора. На ГАЗе 2 раза был, одна песня.
Гордость кавказа,слёзы России!
Одной рукой рулиш, а другой пот вытераеш.
армянская радость - русское горе!
И непонятно . почему сейчас некоторые льют слезы по поводу распада Союза.Распался - и это очень даже хорошо!
@@user-ge7gy6xp6g А юридически что нибудь распродалось???
@@VNT-1957 Что такое "что нибудь"?О чем речь?
Колхида! Горный тягач! Бывало загрузишь 200 мешков лаврового листа и в любую гору прёт!
Ты наней ездил??))
Если нет ,то чего пиз@дишь тогда)))
Та не, 200 много, 199 ещё потянет, кое как. За то как с горы идёт, залюбуешься)
@@invalid_mozga Это точно !!!
С горы как самолёт летит!!!
моя в гору даже пустую телегу тянуть отказьiвалась.
@@maximych420 и вы конечно выскакивали из кабины,и её подталкивали???)
Или при вас всегда был тягач,и он вас таскал ,во всюду)))
Мне 5 лет 1966 год, север Хабаровского края, золотой прииск, маленькое село с 15 жителями находилось на берегу таежной речки и проходящей лесовозной дороге по середине пути, до реки Амур 80 км и от нашего села до большего пгт с управлением золотого прииска тоже 80 км, а в трех км от нашего села ниже по течению речки находился сам Стан, где была сама драга, много техники золоторей, круглые сутки через наше маленькое село бегали машины до реки Амур за грузом и топливом приходящим на баржах и параходах с Комсомольска и Хабаровска и все это они везли на прииск через наше село, а через нашу речку ходил паром как в фильме 'когда деревья были большими' в нашем селе была промежуточная столовая для шоферов и всегда было много поломанной технике стоящей и ждущей ремонта, и мы дети играли возле поломанной технике, чаще всего стояли зилы 157, 164, газоны, трактора чтз 100, один мне запомнился без кабины, зимой мы залазили седели и дёргали за ручки сидели на холодных седушке и гудели как трактор🤣, ещё мне запомнилась жёлтая колхилда бензовоз, в зади можно было лежать, на ней работал всем знакомый детям дядя Толя шофёр, часто нас катал на колхиде, и ной раз приезжал на зил 157 бензовозе когда ехал в командировку за топливом в Комсомольск на Амуре зимой за 400 км по бездорожью и нефтепроводской дороге, в одну колею , пол пути по Амуру делали зимнию дорогу, но чаще ездил он колхиде , она мне больше всех нравилась, желтенькая и просторная кабина, сейчас сам вожу почту по селам Хабаровского края
Прекрасные воспоминание!!👍
Добрейший воспоминания советского человека! Здоровья вам!
Комсомольск-на-Амуре - город Юности моей ❤❤❤❤❤❤
Почту тоже на Колхиде возиш? 😅
@@user-kj4og7tj6bпочту самолетами☝️
Её делали возить чай с горы, а возили гравий в гору 😄😄
Вот не знаю кто её испытывал, но у неё грузоподъёмность была почти как у Камаза (поэтому и план соответствующий)!
@@user-xk8se1kp6z только теоретически, лëгкий длинномер возить, ещё можно, а для серьëзных грузов (автобаза стройизысканий все бурстанки) был МАЗ, вот он таскал обсадные трубы.
...и кирпичи...😮
У КАЗ задумка была отличная- собрать на агрегатах ЗИЛ машину, которая возит в полтора раза больше груза. Плюс большая платформа, это крайне полезно для СХ грузов, вроде легкой соломы. Да и в управлении там особых чудес не было. Главной проблемой было отвратное качество, автомобиль постоянно ломался. Да, пока такую машину дают даром в советской системе- это нормально. За свои никто покупать не будет, пользоваться невозможно.
Причина- сложно сказать, но отсутствие технической культуры и криминальные традиции Грузии наверняка оказали сильное влияние.
пока насаждёные Москвой всякие Шеварднадзе правили Грузией там всё это и творилось, как только пришёл тот, кто Начал истреблять это дерьмо, Саакашвили, то из Москвы полетел поросячий визг про Сороса, Нато и вторжение на территорию. Так от кого исходят криминальные традиции?
@@user-nt1xr7qt7g Криминал в России контролируется грузинскими авторитетами , так что ...............
@@user-nt1xr7qt7gво всем Россия виновата). Однако в составе России грущия жила замечательно а вне.... был у вас. Нищета ужасная.. а в советские времена тоже был.. наслушался рассказов как Грузия кормит Россию. И что даже в советской Грузии у вас было отвратительное качество сборки на казе ? Тоже Россия виновата?
@@user-nt1xr7qt7gну и как сейчас, с грузовиками? 😊
@@user-hf8uf9dc3e лично у меня никак , они мне лично не нужны, а что?😄😄😄
Гордый ,горный народ очень хорошо делает чурчхелу и песни они красиво поют, с авто как то не сложилось....
Когда они гордыми то были!? Торгаши и ворьё, ещё петь немного умеют..
Цыгане тоже красиво поют, и гордые...))) слава богу машины не производят.....
Чья бы корова мычала....
Ещё один флагман мирового автомобилестроения выискался.... LOL
;o)))))
@@user-dl1ls8ju3s слушай ты воров твоей России ещё больше и отморозков когда пятого ноября десятого года в кушовске доме фермера Алпетиева убыли двенадцать человек на российских телеканала почти две недели говорили что такие ОПГ как ОПГ ЦАПКОВ правят на всей территории России
ЛюбЕзный Юрий, свет Оплачко Вы наше!
А у Вас сложилось с производством авто? Иномарки всякого фасона,хоть грузовые, хоть легковые ,таки вижу у Вас!
И среди моря иностранных авто, я вижу Ваши "колхиды" среди этих иномарок.
Товарищ работал. Назывался горный тягач.Боится жары, горы и встречного ветра.
Называли "подгорный тягач."
В нашем колхозе делали так. Покупали "Таганрожец", это сельхоз самосвал производства таганрогского завода с кабиной для одного водителя для внутриколхозного применения. У него был сильный и надёжный двигатель, и надёжные кпп и мосты. Потом под предлогом ремонта этих самосвалов в сельхозтехнике приобретали двигателя и мосты на него и ставили это на Колхиды. Их было всего две или три в колхозе. И все вопросы были сняты! На Невинномысскую гору из Отрадной Колхида, груженная прессованными тюками с шерстью, а они были не лёгкими, взлетала не хуже маза! Так что всё было в руках человека. Ездили на том, что давало государство, а дальше по обстоятельствам, кто как выкрутится.
Нахуя это надо было? родная страна нам давала тачки всё для людей!
Зимой от холода зубами щелкаешь, а летом под задницей кипел радиатор. Редуктор заднего моста рвало как только забуксуешь в гравии коръера, да и многое другое. Одной рукой рулюешь, а другой слёзы вытераешь. В АК1197 г. Лабинска пол четвёртого отряда были луноходы, Колхиды самосвалы. Но мы были молоды и нам было пофиг на чем ездить.
Пацаном в 70-е случилось поехать за кирпичом в соседнее отделение совхоза с кирпичным заводиком. На полувековые воспоминания помнится одно.Загруженная "КОЛХИДА". ПОЛУПРИЦЕП одноосный. Меня посадили на полку спальника. После Чернобыля я ездил этой дорогой десятки раз. 3.8 км по спидометру.На "Горном тягаче" мы ехали часа три.Сели в песке . Водила пошол за трактором. А дед мой пошол к крестному за сетью . Пока приехал трактор наловили 6 ведер карасиков , щучек. Зацепили за трактор (Т74) и поехали. 1500 шт. красного кирпича грузинский балкон довёз при помощи харьковского Т74. То
Нет страшнее зверя рыси
И машины с Кутаиси" - так говорили раньше водители Колхиды.
Камазовский поросенок и рулевая становится норм, кабина удобней чем у зила, большая со спалкой, никогда не грелась, везла как и зил тягач, мотор один, к кулисе привыкаеш, отработал на ней лет 7,так что комментаторы пионеры не свистите, ну конечно с дафом или сканией нечего сравнивать современным шоферам, всему свое время, это авто 70-80 годов, для тех времен впринципе норм
Правильно говориш
Правильно говориш
По поводу перегрева, на колхиду ставили узкий 3х рядный радиатор, и гаражные умельцы ставили родной ЗИЛовский и проблема решалась.
Ставили бочку 200л,в кузов и подсоединяли шланги, вода там типа охлаждалась, но даже там кипела
Наоборот. На ЗиЛ ставили Колхидовский. Перепаивали нижнюю ванну и рамку крепления. Я сам лично на ЗиЛа ставил такой.
В середине 70х мы всем дет садом кричали "О колхида едит!!",все были в восторге,а зил казался в то время злой машиной,облицовка похожа была,а газ52 добрая))),дальнобойщик со стажем ...
Мы в детстве говорили зильчик-сильчик.
У нас говорили месть за Сталина.
2:20 не только "метр над пропастью" ещё "грузин на балконе"))))
Месть за Сталина ещë называли.
))))))))))))))))))))
С издёвкой в то время: " Жемчужина Кавказа". Мой брат несколько лет работал на этой машине
Горный скалолаз много не бери далеко не лазь
Я работал около чуть больше 2х лет 85 почти до конца 87 года. Нормальная машина. Только я переделал чуть чуть. Задний мост паставил зиловский, глушитель тоже. Кулису выкинул, сделал прямой и ещё кое какие переделки. И всё ок. Грузил и 7 и 8 тонны. Причём по нашим перевалам, я бы не сказал что не тянет. А вот про старых моделей ничего не могу сказать, не работал. Конечно без прицепа стрёмно ехать.
Я , работал по молодости на каз 608 и не жалею об этом! Всему нужны руки и голова - остальное приложится ! До ЗиЛа - 130 , ей тянутся , но за не именим " жены" и " девке" рад! Не надо хаить прошлое, лучше покритикхуйте " настоящее! Ведь сейчас , ездим на " иномарках" , а свое уничтожили напрочь! ...но это другая " история"...
Полностью согласен с вами, мало того, нисколько не сомневаюсь, что наши авто, тракторные и мото заводы давно бы вышли на новый уровень, но...благодаря нашему "любимому" правительству в стране производят только.... НИЧЕГО!!! Всё остальное Китай и Европа.
Если постоянно "прикладывать" руки и голову - ездить будет некогда.
Такое авто делали , вот поэтому и на иномарках катаемся .
Кто Колхиды не боится, кто за руль её садится, только тот мужчина!!
Я за тебя и за твое мнение ! Человек ! Как же людей не хватает сейчас . Оскотинилось стадо на бойню идущее своим пешком . Суицидники .
Забыли рассказать про КАЗ 608 на базе зил-130. После небольших переделок по утеплению и отоплении кабины, вполне была удобная машина. Было спальное место и просторная кабина. В советское время проблемы были с гостиницами, а в этой машине было комфортно поспать. Я сам один раз ездил на завод и получал там каз-608. Так что имею что сказать.
Сколько дней добирался домой????
У нас называлась эта машина - "Сулико"" - не грузи много , не вези далеко !"
А тормоза?
У нас на ЮБК это говно просто не брали , поскольку на серпантинах крымских дорог без тормозов не поедешь.
Гавно машина! Только базарить могут грузины, а что то создать,- не способны.
@@aleksbah3330
- до крыма доеду?
- малчик делал...(на сборке студенты)
@@aleksbah3330Прям сразу на грузин перешёл, на нацию. Высоко летаешь.
Достойный ролик! СПАСИБО ЗА ПАМЯТЬ!! СЛАВА ВСЕМ ТЕМ, КТО ПОЖЕРТВОВАЛ СОБОЙ ВО ИМЯ СПАСЕНИЯ ДРУГИХ!! Молодёж? А что молодёжь, едва ли не в первом своём рейсе новоиспечённый дальнобой (совсем ещё мальчишка) принял на фаркоп сорвавшуюся по спуску фуру и сумел оттормозить перед пробкой из легковушек... Хвала Всевышнему! Все живы!!
Увы, есть "мажоры" Кто такие? Полагаю, пи**расты с акустикой в багажнике... Однако, это уже другая тема! УСПЕХА!!
Сколько их тут развелось предлагаю их всех калхидами называть братва
У нас в гараже!колхиды были для залетчиков и новичков!
А потом появился зил 133 бензиновый!заменил колхиду в линейке наказуемых!
Водила Колхиды фары заваязвает, встречной водилы спросил ты что делаешь водила отвечает, сейчас этот горный тягач увидеть горы и не за что не тронется с места
Видел я эту колхиду давно с на пополам переломившимся кузовом посреди перекрёстка перевозившую несколько поддонов кирпичей.
Я в детстве с дядькой катался, и всё говорил ,,вырасту буду работать на калхиде". Сейчас я на пенсии. Работал на газ, зил, урал, краз, камаз полуприцеп, а на калхиде не пришлось
Повезло
Он и не понимает, как ему повезло!
А я помню во времена СССР металлообрабатывающие станки из Армении. Новые станки уже имели такой вид, словно проработали лет 5. Станки так и стояли в ангаре, потому, что их не могли запустить даже представители завода, где их производили, приехавшие по вызову на пусконаладочные работы...
Есть сейсас такая армянская контора, что в подмосковном Книну окопалась. Кифато называется. Среди прочего хлама производит холодилку. Вот сказать что производят форменног гэ - это ничего не сказать. Мы в узком кругу вместо первых трёх букв в их названии "киф" уже произнлсим "фек" ну а далее оставшиеся буквы этого слова...
@@sevasosedov999 На Кавказе есть выражение "армянский вариант." Спросите у знакомых жителей Кавказа про его значение.
@@user-dn2mj6xs8j Не только "армянский вариант" , есть и "грузинский","казахский" и т д .
@@sevasosedov999 чем обидели? Ну москвичев и остальные - там армян то немного а если у тебя ларь в ларьке по переморозке дуба дал с млрозильником то - ну велкам ту озерская - может там лучше... Че имеем из того и делаем как получается - хотелось бы и. круче и лучше но где спрос платежеспособный то?
Если что где и как и что конкретно не так поясните... может чего и придумаем и ни груины ни армяне тут непричем
Месть за Сталина у нас называли☝️😁😁😁
В народе называли эту машину, Морда с Грузии а Слёзы с России ! Она даже с завода, не доежала до пункта призначения ! Это была не машина для народа, а наказание, чьё то.
На колхиде ставили двигатель от ЗИЛ 130!И Мощность 150 л. с.!
Кпп тоже зил 130!
Задний мост стоял усиленный! Там стоял редуктор с другой главной парой!
И возили на ней от10 до 18 тонн!
Рабовский мост ставили и Ураловскую поршневую,90 легко шла.84г.
Главная причина отсутствия заказов на автомобиль КАЗ это разгосударствление России и закрытие колхозов, а вовсе не конкуренция, ибо зарубежный автотранспорт вовсе не приспособлен к езде по полям, а с тех пор как стали закрываться колхозы, о полях уже почти никто не вспоминал.
Да да есть еще кавказское чудо под названием Ераз
Ереванское чудо
Неужели он жив?я последний в 1985 видел
На юбилей комбината приехала группа японцев, выходя из автобуса Кубанец, последний на ухо водителю-"Сам делал"
@@user-nw5qw3vj9h Продолжение,водитель говорит,нет! у нас завод их делает,тот обошел вокруг,и говорит,врешь сам сделал!!
Армяне не кавказцы ,.неужели об этом вы не знаете..,.они появились в 1819 году из Турции и из Ирана ..
Из всех авточудес СССР, самое типичное это КамАЗ - татарское чудо, русское горе.
насколько я помню колхида со смещенной вперед кабиной была дефицитом и автобазы брали ее с удовольствием. Эта колхида собиралась на базе КАМАЗА со всей камазовской электроникой только движок был шести целиндров. Грузинским там был только задний мост, который рассыпался через 1000км. Такую колхиду брали и сразу пускали на запчасти.
была такая, только их мало выпустили и только вариант полноприводного самосвала
недостатков в ней было не меньше чем в обычной колхиде: кардан, раздатка, коробка, раму гнуло. кабина была уже без спальника
единственный положительный момент двигатель
Нет машины злеерыси это машина с Кутаиси мы грузины говорят не кирпичи возить а чай с горы возить бы ли случаи на ходу кабина отстегивалась
Кто в Одессе не бывал тот не видел моря ,кто на КАЗе не работал тот не знает горя . Сосед по гаражу так говорил всю жизнь шоферил.
Работал на таком авто в конце семидесятых,и у нас говорили:нет страшнее зверя рыси а машины из Кутаиси.
Помню такой автомобиль, тесть на ней немного поработал, ругал её сильно пока на КамАЗ не пересел.
А когда пересел на КАМАЗ перестал, потому что он хуже типа? Пизд*шь однако.
Когда пересел на КамАЗ рад был очень, наконец-то нормальный грузовик. А ругать перестал, потому что забыл Колхиду как страшный сон. Ну и что вам здесь непонятно..?!
Ее ещё называли "с горы 60 в гору 120" ,60 это скорость ,120 это температура двигателя.
Ездил на такой это чудо даже пустая не ездила.
Грузинское чудо или испорченный Зил
Помню отец работал на КАМАЗе 5320 или 212 брал меня с собой в одну из поездок нам загрузили в кузов сломавшийся Каз и отец повез его на базу, помню как водитель Колхиды предупреждал отца чтоб тот резко не тормозил. Хорошее время было. Взаимовыручка.
Обычно так и вывозили на кузовах других машин.в последний выпуск было много заложено,но не доведено до ума совсем
Из истории завод строить начали из-за ВОВ когда машин на войну не хватало. Оборудование на нем было из Германии "Opel" и ГАЗ. Машины были дублерами ЗиЛ для южных районов. КАЗ-605 первый среднетоннажный бескапотник с кабиной копия "Sachsenring und stift" потом КАЗ-605 и -606 копия Ford C-класса. КАЗ-608-это модернизированный вариант с откидной кабиной и двигателем-130кя. КАЗ-608в-модернезированная модель с квадратной кабиной. КамАЗ и МАЗ-это большегрузный авто!!! ЗиЛ и КАЗ-среднетонажные авто для асфальта. Разница только в развесовке, по этому и отличались авто. КАЗ-был чисто тягачем, редко бортовой или самосвал. И сравнивать её с ЗиЛ-бортовой и самосвалом тоже разница есть. ЗиЛ-тягачь тоже не ахти-то и вёз сам ездил знаю! КАЗ-4540-это чисто сельхозник, очень навороченным получился-не для гаражных мастеров! По этому и прозвища такие у авто. А так это хорошии грузовики своего времени. И ЗиЛ точно такой-же, так-же что
-то чинишь и делаешь регулярно.
Колхида гордость Грузии, слёзы России.
Назывался грузин на балконе в свое время
Грузины хотели сами всё решать. Им дали такую возможность. Результат налицо! Был завод и нет завода. При желании можно было и из Колхиды сделать хороший грузовик. Всё дело в кадрах.. как потопаешь, так и полопаешь. Что заработали, то и заслужили
А что русские лучше? Или Лука лучше за счёт подачек
Окстись иуда! Когда это союзные сами чё то решали!? Как стали сами решать так туда сразу бомбардировщики полетели через женщин и детей вразумлять
@@user-qx8kc1yi1d несёте откровенную ложь , русский солдат никогда не поднимал и не поднимет оружия против мирных жителей
@@user-md2ff2vv4j 😄😄
А где завод ЗИЛ в Москве базировался
У Нас водилы говорили про "Колхиду" "Гордость Грузии-Горе России", и "тянет в гору кузов чайного листа, и хоть бы что..."
А я на ней работал в 1979 году в Луганске на заводе им. Рудя надфильный завод. Отличная машина. Следить и ухаживать нужно все вранье. Самая уютная кабина.
В Луганске там всё ровно одни бугорки а загнать тебя на ней на перевал узнал бы что это за огрегат
если не куда не ехать? то мечта а не машина
Мой батя 14 лет на КаЗ 608 проработал , радиатор и поршневую от урала375 и мост раба с икаруса установил, камазы пыль глотали
Машина бомба!!! Зимой снег с левой двери залетал а с правой вылетал.
Наука так и не смогла объяснить почему у колхиды мотор зил,рама зил, мосты зил ,зил едет она нет😂😂😂почти год отработал на ентом агрегате
Рама-не ЗІЛ,мост-не ЗІЛ.
В итоге даже скопировать не смогли, в этом и есть весь ссСр, зил копия Studebaker-Packard 1955
На неё и рабовский мост ставили,и ураловский двигатель и мазовский тоже, а она падлюка всё равно не ехала
@@agentt2008 *«зил копия Studebaker-Packard 1955»* - какая именно модель ЗИЛ'а?
Нормальный авто.отездил 3 года. Не быстрый 70 не более. Если руки приложить то ездил нормально.Спальник шикарный.В морозы конечно прохладно.Все кто пишет видел его только на картинках
У нас Колхиды переделывали полностью Ставили движок Ураловский, вторую печку, утепляли кабину кошмой и ездили по всему СССР. А ЗИЛ хорошая машинному у дальнобоен с прицепом почти как Колхида. А ЗиЛ 130В с полуприцепом ОДАЗ Техе слезы что и Колхида
Слесарил в ночную смену в ПАТ , будучи студентом . Довелось ремонтировать калхиду . Этож надо умудриться , так зила изуродывать . Но спальник 👍😁
Что бы грузины ни выпускали, 99% брака...
Э
хюю
НЕТУ ХУЖЕ ЗВИРЯ У ЛИСИ ЯК КОЛХИДА У КУТАИСИ😁😁😁
Они всю жизнь на рынке торговали,вы о чём?
Нас в армии ротный ругал что превратили КамАЗы в колхиду, а запчасти не давал
Сам ты брак, сделанный пяным иваном
Ну не лежит душа Грузина , к тех прогрессу !
В конторе, где работал при СССР отец, реально, в наказание садили работать на "Колхиду". И водитель постоянно был мишенью для шуток: как обгонял, как догонял и прочее.
Страшный сон водителя ! Изуродованный зил вывернутый на изнанку !
Шаху ямз,рабовский мост,резина на280, сундук20ка с продувочными окнами и ,,деловой" кто из того времени поймёт
Шторки на стекла трубы вверх ящики......
Гордость Грузии - слёзы Урала !!!!!!
Ходит байка. Загорелась колхида водила выскочил .Хотели помочь тушить а водитель пошел в отказ и не давал ни кому тушить машину.
Редкая "Колхида" могла своим ходом выехать за пределы завода!
Когда ещё не было Камазов на далььнобой ездили на Зил 130. Хорошая машина, но рама слабая. По шоссе ещё терпит, но когда 8-9 тонн по бездорожью несколько тысяч километров, то заводские заклёпки отлетают. Взял раму от Зил 133 ,отрезал поставил ураловский мотор и кабину от Колхиды. Утеплил ее,две печки и получилось очень хорошо . Зато стали высыпаться и как следствие производительность выше. В Свердловск из Ташкента и обратно за 7-8 дней успеваешь. "Поливных "было мало и они нарасхват, а фрукты-овощи надо везти , а то испортятся
То есть от колхиды только кабина? Улучшенная, модернизированная?
У нас в совхозе на них зерно возили с мехтока на элеватор 15км. Попути подьемчик был градуса 2 небольше, на нем тягач дежурил, чтоб их нанего вытаскивать. ГОРДОСТЬ КАВКАЗА И ГОРЕ РОССИИ.
Мой отец работал на побойне под именем Каз , а когда получил КАМАЗа то чувствовал себя наверное когда я пересел с маза на сканию.
Помню эти машины и своё искреннее непонимание, почему имея всю ходовку от ЗиЛа, машина разваливалась через год.
Потому-что ее собирали руками из не тех мест.
Патамучто СССР доганял и даже обганял Америку. Строилы длья количество а не качество.
потому, что так собирали, воровали и вообще были не заинтересованны ее делать как положено.
Сборка
Задний мост,МКПП делали в Грузии и они по качеству уступали ЗиЛ овским.
Горный тягач - тянет только с горы
Отработал 8 лет машина супер на то время за год в1978 пробег 100000 км можно не вирить орден есть 150 гривень до пенсии доплачують
За работу на этой машине даже орден давали
Напиши в КАЗ, станешь персональным пенсионером Кутаиси!!!!
За инвалидность и мужество ?
Доводилось ехать на ней в деревню в детстве в качестве пассажира. Полуприцеп был груженый кирпичом на поддонах. Иле ехала, особенно в подъём на высоких оборотах. Другое дело КамАЗ .
моторо и коробка от Зила, Туда и претензии. Зилу свой новый Зил делать тоже не дали, а отдали его проект Камазу. То есть КАмаз живёт на чужом труде и делает чужую машину.
А Зил уничтожили. А КАмаз за 30 лет хоть что-то своё сделал?
Да ничего!
Знакомый рассказывал, как его бригадир пугал: "Будешь плохо работать - пересажу с ГАЗа на Колхиду". Действовало!
Жалко. Слышал один недостаток - в гору плохо шла, но сам не ездил, маленький был😊
Хорошая машина, почти что Зиль, но не Зиль. Боится горы, воды и встречного ветра.
Грузинское чудо для русского умельца.
Отец говорил, что спать там только хорошо, да то, когда тепло.
Последний раз видел "Колхиду" на Черниговщине в 2003м году.
В советское время,когда техника распределялась по нарядам,мне рассказал механик транспортного предприятия,что им пообещали выделить два ЗИЛа,если они возьмут одну КОЛХИДУ. Вот такую технику выпускали в Грузии. Позднее я приезжал к нему и увидел эту КОЛХИДУ,стоящую посреди двора,никому не нужную.Все водители отказывались на ней ездить.
Ну, не знаю. Один наш родственник всю жизнь проработал на "Колхидах". Не хаил эти машины.
Ой СТРАШНО вспомнить,кошмарнее могла быть только тёща,не взлюбившая зятя!
Говорят страшный был зверь. Не надо на Кавказе выпускать продукцию, сложнее ботинок. Ещё будильники где-то в Ереване выпускали. Очень тихо работали. Вообще не тикали
Красноболотных обиженнок хлебом не корми ,дай только самим ничего не делая кого нибудь обосрать,а ничего что и ,, Колхиду,, ,,ераз,, собирали из снятых с производства и отбракованных на головных предприятиях машинокомплектов?Кстати ереванские часы это ,, левая,,продукция завода взрывателей арт снарядов, удивительно, что не Швейцария.
Не даром грузины говорят:-"Мы придумали "Колхиду" под гору чай возить, а русские дураки на ней в гору кирпич возят"....
...НЕТ СТРАШНЕЕ ЗВЕРЯ РЫСИ ЧЕМ КОЛХИДЫ С КУТАИСИ. Отец работал на таком АНТИКВАРЕ, а я уже не застал, зато успел на Газ 51( в 1981г) завод им. Молотова с ремнями(кольцами на колёсах)...вот это поездки были.
Не так. Говорили: нет страшнее зверя рыси и машин из Кутаиси
Отчим на такой колхиде работал в 1975-1976годах в Сельхозтехника,только она не синей была,как тут,а выгоревшего салатового цвета(бледно зелёная),возил доски,ж.б.плиты,трубы,осенью возил кукурузу, сахарную свеклу(это на Кубани было),помню,в дальнобой она не выезжала,бензина ей вечно было мало,заправки были редкими и часто без бензина,не любила заезжать груженной на подъем, двигателя не хватало,ревела в кабине двигателем,проходимость по грязи никакая,любила буксовать.
Я работал на такой. Но перед этим месяц простоял на ремонте устранял недостатки заводские. Кабина теплая у неё. Но вот не горизонтальные поверхности не любит. Где-нибудь на перекосе остановился и передачу ни какую не включишь, пока кто-нибудь не оттащит на ровное место.
Колхида рассыпалась ещё до того, как покидала завод изготовитель...
В нас в совхозе была одна колхида.
Об водителе говорили:
Він не сніда, не обіда
Зеїбπа його колхіда.🤔
Работал на Колхиде целых два года. С 1985 по 87 год. Правда после переделки. Задний мост поставил ЗИЛовский. Кулису с КПП снял, сделал прямой. Глушаки выкинул, поставил один ЗИЛовский. И в перед. Ничем не отличался от ЗИЛа. Грузил до 8ми тонн. И на ровном дороги и на перевале проблем никаких не возникало. Но вот без прицепа конечно ехать ьыло не возможно и даже опасно.
Радость Грузии,слезы России!
"Осенью 1969 года на целлюлозно-бумажном комбинате в Сясьстрое Ленинградской области начали первый в СССР массовый выпуск туалетной бумаги. Сперва советские граждане неохотно тратились на новинку, но, распробовав ее преимущества, принялись сметать рулоны с прилавков. ... в стране началось производство туалетной бумаги."
Какие уж тут колхиды?
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля духовные скрепы
А, причём здесь это?
Жопу правдой вытирали
Примерно как у Валентина Пикуля: "Судить о культуре народа можно по состоянию кладбищ и по чистоте отхожих мест"@@user-xe8ew4si5w
В 80 г работал на казе мошина нормальная под фуру по тем временам,быстро ремонтировалась теплая,надежная и главное спальникесть.я ее приложив руки утеплил,благустроил и получилась конфетка ,поршневую поставил ураловску ,гур мазовский ,под фуру камазовский мост загнал и колхиденка побежала с 9 тонами 70 в легкою быстрей не гонял водку возил груз хрустальный и дорогой тогда.по асфальту не плохой авто камаз конечно был мечтой водителей но и колхида кормила не хуже ,меньше 250 р не зарабатывал плюс навар с водки 0,04 процента а это 3 или 4 бутылки с рейса если не расколишь то твои а если больше раскалашматишь достаешь свои кровные и платишь но месячный навар или премия можно сказать за увелирную езду составлял 200 иногда 250 рублей и того с зарплатой 500 в ссср это бешеные деньги были.но если в аварию влетишьпо своей вине то и выплачивать будешь тоже сумашедшие деньжищи. В фуру входило водяры на 72 тысячи руб жигуль стоил 7200 руб.так что вез можно сказать 10 жигуленков в то время дефицит.асе кто хаит каз 608 просто рукожопые и лодыри у настоящего водилы и каток поедет под 70.
У нас стояла у забора всего одна на автохозяйство , на нее садили прогульщиков по пьянке на три месяца как правило , за это время её надо было поставить на ход и хотя бы один раз выехать на линию , и опять она ждала нового пьяницу . На трассе они попадались , полуприцепы , но их сильно модеренизировали , ставили ураловскую поршневую , итд , итп , Не боюсь я не волка не рыси . Я боюсь тягача с Кутаиси . Ветровичка бокового не было , летом кабина не продувалась встречным потоком воздуха .
В грузии, только воры в аторитете не нуждались в авторитете.
Тосол начали лить в КАМАЗ ! А до этого во все машины лили воду ! И не всегда и не все хорошего качества ! В блоке цилиндров ржавчина , накипь ! И если двигатель закипел всё это гамно попадало в радиатор! А радиатор снять бачки распаять ,почистиь радиатор и опять запаять , работа на целый день ! И не всегда такая возможность была ,это сделать .По этому машины и кипели ! Колхида таскала 8 тонн ,ЗИЛ 5 тонн! С прицепом 10т. Мне понравилась Колхида КАЗ 608! Прицеп чётко шёл за тягачем ! Когда нормальная машина ,на ней и работать хорошо!
Служил в Кутаиси в 88-89 годы, за забором нашей части стоял вот этот завод Колхида
В 37 дшб?
@@user-mz2bp9en4s Нет 70461 арт полк
Я в 2013 Газон купил. Тоже плакал. Господи!!! Не отвел ты меня от этой покупки. 😢 Люди не покупайте эти машины . Хотя о чем это я , куда нам деваться.
А про самую массовую "козу" модели 608В с мотором ЗИЛ-130 - ни слова.
А она между прочим была существенно лучше чем 606-я.
Она еще больше кипела))) У нас в ТВМК они почему то исключительно тягачами были на Зиловской шаланде! Так это была катастрофа)))
Я работал на каз 608 в 80х,отличная машина, ниразу не подводила и не когда не кипела, а спала просторная не то что у камаза
Вот бы модельку 1:43 такого "метр над пропастью" КАЗ-4540, а то делают одно и то же, ЗИЛы да ГАЗоны в разных цветах и кузовах.
Спасибо🙏💕 огромное за информацию🤝🤝🤝 так держать себя всегда✊✊✊
Это была не машины а слезы водителей.
Гордый,поющий, поющий народ и все, больше нечего, ноль.
Колхида-Кавказская радость-русские слёзы, ЕрАз,КаЗ