Pondría entre los 50/50 el Mitas E7 y un 40/60 el Mitas E7+. En el Grupo intermedio que comentas decir que en código V solo está el Pirelli, ninguno de los otros lo tiene ni tampoco el Mitas, para mi es importante este dato en una moto que puede alcanzar los 160/170 CV. Yo he montado el STR y el TKC70 normal (2 trail Granada-Villaricos) y cumplen muy, muy bien por carretera y en lo marrón siempre que no haya mucho barro puedes circular bastante bien, eso sí bajo presiones y sabiendo que llevas una moto de más de 200 kg. debajo. Los Dunlop....tenia pensado probarlos, me echa atrás que no tengan código V y su alto precio! Los Rock 4000 km y listos, pero van bien en todos los terrenos. El Anakee Wild también lo hemos probado pero el asfalto se lo come como lija.
El pirelli str tiene un agarre en curva excepcional. En seco y agua. Y a buenas velocidades. Usado en r1150 gs adventure ( con bastante carga) en carreteras secundarias. Durabilidad 10000 kms. En r1200 gs adventure LC poca carga y ritmos altos y muy altos. Muchisimo agarre en seco y mojado. El taco flexa un poco y hay que acostumbrarse y su durabilidad ( sobre todo si haces mayoritariamente poca curva) en 7000 km. La moto ( ambas) tumban si pensarlo y parece que puedes inclinar hasta el infinito. Durabilidad promedio, es baja. El dibujo es blando. Hago entre 40 y 50 mil km año. Con ma 1150 un viaje de 3 semanas y 8/10000 kms y con la adv 1200 de agua y la 9t urban gs el resto de km. ) Dunlop trailmax mission a ritmos legale y seco muy bien ( algo duros y hay que calentarlos), subiendo ritmo dan poca informacion ( los reyes son los contitrail y los pirelli scorpion trail) y en agua, atrás, si subes rirmo hay sustos y salta el control de traccion ( 1200 adv LC). Duran mucho
Muchas gracias por tu vídeo. Todos los que haces son muy interesantes. Éste lo he visto al menos 4 veces estos últimos meses. Tengo una KTM Adventure 1190 y estoy entre los trailmax y el Roks. Ahora voy con los TKC 70 normal. Uso la moto a diario para todo. A la que puedo me escapo los findes a lo marrón y con los 70 realmente hay que ir fino porque si no te vas. El problema del Roks es el delantero ya que el TKC 70 delantero en tierra como que no ¿Qué monto delante XD? TKC 80? Trailmax Mision? Me da igual tacos o no pero que en tierra tenga un comportamiento noble. En asfalto me da igual con tacos o sin tacos con estas motos le pones las pilas a las R en lo revirado que es lo divertido.
La combinacion TKC 80 delante y rocks detras es una buena opcion. Los trailmax son mas versátiles pero hacen mucho ruido y en tierra no llegaran al nivel del TKC 80
@@XtrailAdventure muchas gracias por tu respuesta. Lo he comentado porque creo que el Rocs me transmite más detrás que el Trailmax. No sé, és la única duda. De nuevo gracias y con ganas de conoceros en alguna salida.
Buen video ✌️
Pondría entre los 50/50 el Mitas E7 y un 40/60 el Mitas E7+. En el Grupo intermedio que comentas decir que en código V solo está el Pirelli, ninguno de los otros lo tiene ni tampoco el Mitas, para mi es importante este dato en una moto que puede alcanzar los 160/170 CV. Yo he montado el STR y el TKC70 normal (2 trail Granada-Villaricos) y cumplen muy, muy bien por carretera y en lo marrón siempre que no haya mucho barro puedes circular bastante bien, eso sí bajo presiones y sabiendo que llevas una moto de más de 200 kg. debajo. Los Dunlop....tenia pensado probarlos, me echa atrás que no tengan código V y su alto precio! Los Rock 4000 km y listos, pero van bien en todos los terrenos. El Anakee Wild también lo hemos probado pero el asfalto se lo come como lija.
El pirelli str tiene un agarre en curva excepcional. En seco y agua. Y a buenas velocidades. Usado en r1150 gs adventure ( con bastante carga) en carreteras secundarias. Durabilidad 10000 kms. En r1200 gs adventure LC poca carga y ritmos altos y muy altos. Muchisimo agarre en seco y mojado. El taco flexa un poco y hay que acostumbrarse y su durabilidad ( sobre todo si haces mayoritariamente poca curva) en 7000 km. La moto ( ambas) tumban si pensarlo y parece que puedes inclinar hasta el infinito. Durabilidad promedio, es baja. El dibujo es blando. Hago entre 40 y 50 mil km año. Con ma 1150 un viaje de 3 semanas y 8/10000 kms y con la adv 1200 de agua y la 9t urban gs el resto de km. )
Dunlop trailmax mission a ritmos legale y seco muy bien ( algo duros y hay que calentarlos), subiendo ritmo dan poca informacion ( los reyes son los contitrail y los pirelli scorpion trail) y en agua, atrás, si subes rirmo hay sustos y salta el control de traccion ( 1200 adv LC). Duran mucho
Muy bien explicado, cada neumático es bueno para según qué uso le des 👏🏽👏🏽
Excelente video. Muy clarificador y buenos consejos.
muy buen video
Todos tienen buen agarre hasta que te caes😂😂😂😂
cuando vuelva a montar voy a probar los Trailmax mission
Muchas gracias por tu vídeo. Todos los que haces son muy interesantes. Éste lo he visto al menos 4 veces estos últimos meses. Tengo una KTM Adventure 1190 y estoy entre los trailmax y el Roks. Ahora voy con los TKC 70 normal. Uso la moto a diario para todo. A la que puedo me escapo los findes a lo marrón y con los 70 realmente hay que ir fino porque si no te vas. El problema del Roks es el delantero ya que el TKC 70 delantero en tierra como que no ¿Qué monto delante XD? TKC 80? Trailmax Mision? Me da igual tacos o no pero que en tierra tenga un comportamiento noble. En asfalto me da igual con tacos o sin tacos con estas motos le pones las pilas a las R en lo revirado que es lo divertido.
La combinacion TKC 80 delante y rocks detras es una buena opcion. Los trailmax son mas versátiles pero hacen mucho ruido y en tierra no llegaran al nivel del TKC 80
@@XtrailAdventure muchas gracias por tu respuesta. Lo he comentado porque creo que el Rocs me transmite más detrás que el Trailmax. No sé, és la única duda. De nuevo gracias y con ganas de conoceros en alguna salida.
Todo bien, pero los str para mi pertenen al primer grupo
Ke medida pones en la tenere de los E09 enduro delantero y el dakar trasero gracias, buen video!!
Hola Hugo. Delante 90/90-21. Detras 140/80-18
Muy buen vídeo. ¿En qué grupo de neumáticos pondriais los Dunlop Trailmax Meridian? ¿Junto a los ContiTrailAttack 3?
Hola Rafael. Probablemente si. Son mixtos con mas vocación asfáltica