Salut, Dans la description sous la vidéo tu peux retrouver le site où tu peux y sélectionner ton modèle de véhicule et cela te trouve directement les sphères compatibles pour ta voiture.
+1 avec sphères neuves ou sphères discount normalement c'est du circuit court dans les 2 sens du terme, ils revendent du IFHS (s'en assurer quand même ;) ) en principe récemment fabriqué sur l'ancienne ligne de Caen rachetée à Citroën et c'est IFHS qui fournit citron ! La qualité était meilleure dit-on dans les années 90/2000 mais on a pas mieux de nos jours, c'est le plus simple et le meilleur rapport qualité prix pour le citroeniste lambda ! Précisez bien votre modèle et sa motorisation pour la commande... et au montage, gare aux inversions et vérifiez bien le contenu cohérent des boites, les erreurs arrivent ! En plus le sphères d'autres marques de seconde monte sont souvent des sphères rénovées et non des sphères neuves, donc en plus de leur age de stockage elles ont déjà eu une carrière avant, leur durée de vie étant aléatoire déjà à la base. Autre souci, outre le tarage d'azote résiduel, le respect très aléatoire des pastilles d'amortisseurs prévues pour telle ou telle auto (et variable selon motorisation)... Entre mauvaise refab ou confusion dans les affectations, on peut tomber vraiment sur du n'importe quoi ! Pour connaitre la pression restante dans une sphère, qu'elle soit d'occaz ou jamais montée.. un seul juge de paix: le très ludique testiboule ! Tout ça pour dire, vu les taro des 2 fournisseurs en exemple, une sphère à plus de 30eu non neuve, non récente et non IFHS c'est déjà se faire piner ! C'est bien quand c'est donné ou 10eu max et qu'on peut les tester.... ce qui élimine toutes les annonces bien nazes du bon coin où non seulement les 3/4 ne savent pas ce qu'ils vendent mais ils en demandent 3x trop cher . et je ne parle pas des annonces pour des sphères déposées.... la ferraille directe plus de 9x sur 10 , bande de clodos ^^ ! c'est pas l'absence de rouille qui compte ! Méfiance aussi aux gros malins, ou aux nuls c'est selon, qui revendent des sphères neuves d'origine alors que les belles boites contiennent les nazes qui ont été déposées... bien joué Maurice ! Et rappel... une sphère citroen d'origine peinte en vert est donc une sphère qui a minimum 15/16ans déjà... ça passe ! Testiboule... juge de paix, tout ça... !
Salut, C'est clair qu'il faut connaître son sujet pour ne pas se faire avoir, c'est d'ailleurs pour cela que nous avons prévu de construire un testiboule et de mettre en place un système pour regonfler les sphères à la maison ;)
Par valves et on testera probablement l'utilisation d'air comprimé pour recharger, en tenant compte des pertes pour voir si les membranes résistent aussi bien qu'avec l'azote. Oui je connais bien le site Xantia007, c'est une petite bible ;)
Bonjour j'aimerais savoir si le liquide lhm que l'on met dans notre voiture a sphère est important n'ayant pas 20€ a mettre dans 1l j'ai donc pris du lhm areca est-ce que c'est grave?
Je viens d'en acheter 2 commandés le 8 mars réçu le 11 mars 2024 et elles datent du 28 février 2024 elles ont a peine 10 jours c'est limite si la soudure est encore chaude
Slt une sphère 5 bars de perte minimum par an ancien agent Citroën tu peux fabriquer un appareil de contrôle avec une ancienne pompe de DS et un conjoncteur disjoncteur et un manomètre
Pas forcément 5b, ça dépend des époques, des marques, de l'usage, du type de membrane et même du tarage d'origine... ou résiduel. Pompe de DS ça c'était dans les années 80... laissons les les rénover ! la pompe 5 pistons plus petite et largement plus courante de CX/BX/XM trouvable partout en annonce fera largement l'affaire (qq dizaines d'euros, au dessus c'est du vol)
Super ça marche bien pour recharger les sphères j’avais un appareil je ne rappelle plus de la marque nous utilisions la vis origine le gaz rentrais par les filets de la vis .on bloquais la vis avec une manivelle sur l’appareil de recharge la méthode en dessous de 10 bars ont ne rechargeais pas . De huile lhm sur les filets pas de recharge non plus . Après réflection je pense que l’appareil le fabricant devais être suisse il passait nous vendre l’appareil en direct dans les concessions et les agences Citroën
Oui il y avait une entreprise suisse qui commercialisait le matériel pour recharger par la vis et c'était du très bon matériel que Citroën utilisait... alors qu'il déconseillait formellement de regonfler ses sphères. Ce que nous allons utiliser, c'est des valves spécifiques qui viennent en lieu et place des vis de fermeture sur les sphère et que l'on peut recharger très simplement en laissant les sphères sur la voiture.
Je viens d'echanger mes sphère la date correcte par contre Xantia HDI non hydractive 6 sphères , par contre la sphère anti-affaissement (arrière entre les deux) elle a un fixation diffèrent avec un petit tube directement vissé et mon fournisseur il n'arrive pas trouver , quoi faire ? 🤔🤔
Je confirme !!! Achetées fin juin reçues la semaine dernière, fabrication du 29/06/23
Il est très difficile de faire mieux ;)
En commandant avec sphères discount aucun problème un site très sérieux !!!!
Je ne peux que le confirmer avec nos deux dernières commandes pour les 2 XM V6 ;)
Pouvez vous me donner des renseignements pour trouver 2 éléments de cylindre de suspension avant Xm Citroën . Merci
Salut,
Dans la description sous la vidéo tu peux retrouver le site où tu peux y sélectionner ton modèle de véhicule et cela te trouve directement les sphères compatibles pour ta voiture.
+1 avec sphères neuves ou sphères discount normalement c'est du circuit court dans les 2 sens du terme, ils revendent du IFHS (s'en assurer quand même ;) ) en principe récemment fabriqué sur l'ancienne ligne de Caen rachetée à Citroën et c'est IFHS qui fournit citron ! La qualité était meilleure dit-on dans les années 90/2000 mais on a pas mieux de nos jours, c'est le plus simple et le meilleur rapport qualité prix pour le citroeniste lambda ! Précisez bien votre modèle et sa motorisation pour la commande... et au montage, gare aux inversions et vérifiez bien le contenu cohérent des boites, les erreurs arrivent !
En plus le sphères d'autres marques de seconde monte sont souvent des sphères rénovées et non des sphères neuves, donc en plus de leur age de stockage elles ont déjà eu une carrière avant, leur durée de vie étant aléatoire déjà à la base.
Autre souci, outre le tarage d'azote résiduel, le respect très aléatoire des pastilles d'amortisseurs prévues pour telle ou telle auto (et variable selon motorisation)... Entre mauvaise refab ou confusion dans les affectations, on peut tomber vraiment sur du n'importe quoi !
Pour connaitre la pression restante dans une sphère, qu'elle soit d'occaz ou jamais montée.. un seul juge de paix: le très ludique testiboule !
Tout ça pour dire, vu les taro des 2 fournisseurs en exemple, une sphère à plus de 30eu non neuve, non récente et non IFHS c'est déjà se faire piner ! C'est bien quand c'est donné ou 10eu max et qu'on peut les tester.... ce qui élimine toutes les annonces bien nazes du bon coin où non seulement les 3/4 ne savent pas ce qu'ils vendent mais ils en demandent 3x trop cher .
et je ne parle pas des annonces pour des sphères déposées.... la ferraille directe plus de 9x sur 10 , bande de clodos ^^ ! c'est pas l'absence de rouille qui compte !
Méfiance aussi aux gros malins, ou aux nuls c'est selon, qui revendent des sphères neuves d'origine alors que les belles boites contiennent les nazes qui ont été déposées... bien joué Maurice !
Et rappel... une sphère citroen d'origine peinte en vert est donc une sphère qui a minimum 15/16ans déjà... ça passe ! Testiboule... juge de paix, tout ça... !
Salut,
C'est clair qu'il faut connaître son sujet pour ne pas se faire avoir, c'est d'ailleurs pour cela que nous avons prévu de construire un testiboule et de mettre en place un système pour regonfler les sphères à la maison ;)
Par valve? ou gros bazar pour utiliser le bouchon d'origine? Tu connais l'incontournable site xantia007 ?
Par valves et on testera probablement l'utilisation d'air comprimé pour recharger, en tenant compte des pertes pour voir si les membranes résistent aussi bien qu'avec l'azote.
Oui je connais bien le site Xantia007, c'est une petite bible ;)
Bonjour j'aimerais savoir si le liquide lhm que l'on met dans notre voiture a sphère est important n'ayant pas 20€ a mettre dans 1l j'ai donc pris du lhm areca est-ce que c'est grave?
Salut,
Si sa composition correspond bien aux normes et préconisations constructeur, ce n'est pas grave.
Je viens d'en acheter 2 commandés le 8 mars réçu le 11 mars 2024 et elles datent du 28 février 2024 elles ont a peine 10 jours c'est limite si la soudure est encore chaude
C'est une grande chance pour les amoureux des caisses à boules d'avoir un fournisseur d'une telle qualité par les temps qui courent ;)
Onde encontrar as esferas para Citroen xantia break
www.sphere-discount.com/fr
Merci pour votre vidéo!
Avec plaisir ;)
Slt une sphère 5 bars de perte minimum par an ancien agent Citroën tu peux fabriquer un appareil de contrôle avec une ancienne pompe de DS et un conjoncteur disjoncteur et un manomètre
Salut;
Merci pour ton retour d'infos.
On a prévu de ce construire un testiboule et même de recharger les sphères ;)
Pas forcément 5b, ça dépend des époques, des marques, de l'usage, du type de membrane et même du tarage d'origine... ou résiduel.
Pompe de DS ça c'était dans les années 80... laissons les les rénover ! la pompe 5 pistons plus petite et largement plus courante de CX/BX/XM trouvable partout en annonce fera largement l'affaire (qq dizaines d'euros, au dessus c'est du vol)
Super ça marche bien pour recharger les sphères j’avais un appareil je ne rappelle plus de la marque nous utilisions la vis origine le gaz rentrais par les filets de la vis .on bloquais la vis avec une manivelle sur l’appareil de recharge la méthode en dessous de 10 bars ont ne rechargeais pas . De huile lhm sur les filets pas de recharge non plus . Après réflection je pense que l’appareil le fabricant devais être suisse il passait nous vendre l’appareil en direct dans les concessions et les agences Citroën
Oui il y avait une entreprise suisse qui commercialisait le matériel pour recharger par la vis et c'était du très bon matériel que Citroën utilisait... alors qu'il déconseillait formellement de regonfler ses sphères.
Ce que nous allons utiliser, c'est des valves spécifiques qui viennent en lieu et place des vis de fermeture sur les sphère et que l'on peut recharger très simplement en laissant les sphères sur la voiture.
Salut j'ai une question je vais acheter une xm et je voulais savoir ou il est située la pompe hydraulique
Salut,
Cela dépend de la motorisation de l'XM.
@@ENDUROFAMILY 2.0i essence de 89
Quand tu es face au moteur c'est en bas à gauche à côté du gros boitier en plastique renfermant les calculateurs.
Je suppose que ce site est valable pour les sphères de ces merveilleuses xantia aussi ?
Tout à fait ;)
Je viens d'echanger mes sphère la date correcte par contre Xantia HDI non hydractive 6 sphères , par contre la sphère anti-affaissement (arrière entre les deux) elle a un fixation diffèrent avec un petit tube directement vissé et mon fournisseur il n'arrive pas trouver , quoi faire ? 🤔🤔
Salut,
C'est la fameuse sphère "galère" où tu dois démonter le support pour pouvoir la changer... ton support est HS ?
@@ENDUROFAMILY La sphère que j'ai commandé avec ma immatriculation ne correspond pas à ma Xantia et en m'a remboursé en disant qu'il ont pas d'autre.
Qu'est-ce qui ne correspond pas exactement ?
@@ENDUROFAMILYça fixation exactement comme la sphère accumulateur principal pas de clapet amortisseur, mais pas un trou taraudé...
Salut,
Tu parles d'un trou taraudé au niveau de l'emplacement des clapets que l'on retrouve sur les sphères de suspensions ?
,✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
;)
Il parait pourtant que les sphères Ridex sont meilleures ....
Salut,
Plus jamais de ma vie je n'achèterai de pièces détachées de la marque Ridex... beaucoup trop de problèmes.