Los pilotos pro lo utilizan | Ejercicio Simracing Avanzado DCT | GIRAR CON FRENO
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Atrévete a llevar un coche extremadamente sobre virador y experimenta la técnica de giro con freno, una técnica que te permitirá entrar en curva sin apenas tocar el volante.
Los pilotos más rápidos la conocen y la dominan, te atreves a probar?
Coche: Porsche 911 II GT3 Cup, sin control de tracción.
Setup: Agresivo + bajar altura a tope delantera + dos puntos menos ala trasera
Circuito: Montmeló Catalunya
Simulador: Assetto Corsa Competizione
⌚Timestamp
Avance 00:00
Introducción 00:11
Preparando el coche 00:51
Exagerando efectos del setup 01:20
Que aprenderás 02:49
Como hacer el ejercicio 03:24
La curva donde mas lo vas a notar 06:25
Fin ejercicio 11:13
Técnica a cámara lenta 11:33
Después del ejercicio 12:42
Final 13:12
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Soporte monitor Oplite:
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Soporte freno de mano y Shifter Oplite:
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Mando inalámbrico led:
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PlayStation 4 Modelo fat
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Cascos Xonar X6
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Mando con cable Subsonic Pro 4
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Hace literalmente una semana que me llegó mi primer volante y tus vídeos ayudan muchísimo. Estaba sufriendo lo indecible en el modo carrera de assetto corsa con un z4 y este vídeo me enseñó el modo correcto de hacerlo. Sigue con este gran trabajo!
Un acierto compartir técnicas y ejercicios más avanzados. Hay muchos videos por CZcams con las técnicas y consejos de siempre por lo que este tipo de videos marcan la diferencia. Ánimo!
Muy bien explicado, se agradece que dediques tanto tiempo para ayudar a la gente. Un saludo
Lo pensé en su momento, cuando frene a fondo en el karting y sobreviro, y pensé, podré sacarle provecho a ese error para mejorar el tiempo? Pero nunca lo hice por que no tenía nada, ni un simulador, ahora que tengo un volante, y vi tu vídeo, lo pondré en práctica para ir más fino, gracias 👍 te pasaste.
ya tengo en mente el coche y el juego en donde probar este ejercicio!
No lo sabía. Me ha venido genial esta explicación. Me está costando, pero lo entiendo. Muchas gracias.
Espero que se entienda, algunas cosas con palabras no se como expresarlas. Agradezco tu comentario 💪
Gran canal compañero 👍 nose como CZcams no me lo recomendó antes, muy buenos consejos lo practicaré 👍😃🖐️
Gracias y bienvenido 👏👏
Buenas, si a ese mismo setup le ablanda los muelles y un puntito la compresión al amortiguador atrás para que al acelerar se asiente y gane tracción solucionas que se enrosque al acelerar, si además endureces un punto el muelle y la compresión delantera tendras menos dive al frenar y se te queda un coche redondo, probadlo y ya me diréis 😉
Hola... Sabes lo que te falto hacer ver? En camara lenta el coche de afuera... Atras y arriba, esto lo abria mostrado aun mas. Sin embargo gracias los contenudos son muy interesantes. Y tienes razon me pasé de el g29 a el fanatec dd y ahora voy mas lento que antes. No es el volante que te hace ir rapido si no el feeling con el. Muy chevere el fanatec muchas informaciones pero hay que entenderlas y esto no de da garantias de ser mas veloz...seguramente mas disfrutable... El tiempo? Está en tus muñecas 100%
Amigo Me Puedes decir qe set de springs Usas ? Tengo Los Mismos Pedales Soy Nuevo En Ellos
Se puede utilizar esta técnica con los f1 del 67 en assettocorsa?, estos coches hay que conducirlos con manos y pies de terciopelo.
Hola buenas
Tienes un canal de discord?
gracias por tus videos
Buena explicación, video. Gracias por compartirlo.
Me gustaría saber si en rallys asfalto (assetto corsa, en mi caso), si es efectivo y aplicable para mejorar etc?
Saludos y otro suscriptor por aquí 👍.
Buenas Aday! No tengo mucha experiencia en rallys pero imagino que se podrá adaptar sin problema.
@@VIRTUALRACINGGIRONA
Lo intentaré probar, a ver si me sale. 👍
Este principio si no me equivoco se usa mucho en rally para hacer entrar el auto a las curvas debido a la falta de grip
Yo en rally parezco un pinball use la técnica que use🤣
hola , buenas , que tal . Antes de nada , muy muy buenos y explicativos tus vídeos .
Me he echo con un Setup a medida , echo por otra persona que marca muy buenos tiempos en este caso en Spa.
Es delicado , y a nada que habrás gas o frenes con el volante ligeramente girado se va la trasera , a veces la recuperas otras la pierdes entera . Será cuestión de práctica porque me acostumbré al setup normal ( no agresivo ) donde abrías gas a tope y casi siempre iba bien.
Con este hay que conducir muy fino y delicado con el gas y los tiempos no acaban de salir y bastantes errores
Tienes el volante configurado a 900° y el juego a 900° tambien , es así no?. Y luego que coincida perfectamente el volante con el virtual del juego .que te parece? Un saludo 😉👍🏻
Buenas, en mi caso tengo el volante a 1080 grados en el juego y en el panel.
Esta bien salir de la zona de confort y probar otro tipo de coche más radical pero, no te fuerces a llevar ese setup, si ves que después de un buen entreno no lo llevas bien quizás sea mejor adaptarlo a tu estilo.
@@VIRTUALRACINGGIRONA muchas gracias y sigue así con el canal 👌🏻😉
😸✌🏻
El comportamiento un renault sport en la realidad 😄
Madre mía y parece que sean coches fáciles 🤣
Son mi pesadilla estos coches 🤦♂