Eine gute Wohnmobil Solaranlage günstig bauen.
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2024
- #wohnmobil #autark #solaranlage #lifepo4
Hallo zusammen, in diesem Video zeige ich euch, was man alles braucht für ein autarkes System im Wohnmobil. Ich stelle euch die einzelenen Geräte vor und zeige wie man sie verdrahtet. Zum Schluss werde ich eine Kostenaufstellung auflisten und gehe auf die Preise der Solarprodukte ein und was der Arbeitsaufwand in einer Wohnmobil Werkstatt kostet.
Es müssen nicht immer die teuersten Solarmodule, Spannungswandler, Laderegler, Ladebooster oder Lithium Akkus sein.
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Geräte:
Spannungswandler
Victron: amzn.to/3H3QGXI
Epever: amzn.to/3ZGVFFc
Laderegler
Victron: amzn.to/3GOyhgz
Epever: amzn.to/3WcGjVK
Ladebooster
Victron: amzn.to/4aozCs1
Renogy: ebay.us/w8mjYr
Shunt
Victron: amzn.to/3v5ys4v
Aili: amzn.to/3RKuiI6
Umschaltstation
Offgridetec: ebay.us/CMcAj8
100Ah Akku
Bulltron: ebay.us/YZuvnC
Amper Time: amzn.to/3w8iR1r
Kabel usw.:
50mm² ROT
Ebrom: amzn.to/3Tq81AI
50mm² SCHWARZ
Ebrom: amzn.to/482F3LK
16mm² ROT
Ebrom: amzn.to/3RplbLL
16mm² Schwarz
Ebrom: amzn.to/3RMFHqO
6mm² ROT & SCHWARZ
Ebrom: amzn.to/3kjtawY
4mm² ROT & SCHWARZ
Ebrom : amzn.to/3ZBTaDM
3x2,5mm²
amzn.to/3RpmeLH
Kabelschuhe 6mm² - 70mm² / M5 - M10
ebay.us/TSeWGx
Solar:
Modul 100W 36V
Enjoy: ebay.us/zBsJ6L
MC4 Y Stecker
offgridtec: amzn.to/3WbtkDN
Solarstecker
amzn.to/3CShmbw
Dachdurchführung
Offgridtec: amzn.to/41r63lq
Klebeset
amzn.to/3w3mEge
Aluprofil
ebay.us/KCBIPi
Rest:
Batterie Trennschalter
amzn.to/3RpmIS1
Mega Sicherungshalter
amzn.to/3tfLjAL
200A Sicherung
amzn.to/3v1wiTv
Midi Sicherungshalter
amzn.to/3trpLB5
40A Sicherung
amzn.to/4arZ7IR
60A Sicherung
amzn.to/3TvUfN8
Busbar 300A ROT & SCHWARZ
amzn.to/3Tq2euZ
FI Schalter
amzn.to/3WbXfeX
FI Schalter Gehäuse
amzn.to/3IMUpu3
Werkzeug:
Hydraulische Crimpzange 4mm² - 70mm²
amzn.to/3GMkmYo
Aderendhülsenzange 0,5mm² - 16mm²
amzn.to/3kgcR3Y
Kabelschere 0mm² - 70mm²
amzn.to/41s7Kz6
Seitenschneider
amzn.to/48rClPL
Mini-Umschaltknarre
amzn.to/3TvPjHP
Schraubendreher Set Elektrik
amzn.to/3CSCxKl
Kapitel:
00:00 Vorwort
00:35 Akku
02:36 Trennschalter
03:10 Sicherung 200A
03:39 Victron Smart Shunt
04:52 Busbar 300A
05:34 Victron Smart Inverter
07:04 Victron Smart Solar
08:00 Solar Module
10:49 Victron Smart Orion
11:55 230V, FI, Umschaltstation
12:50 Verkabelung
20:30 Kostenaufstellung - Auta a dopravní prostředky
Sehr geehrter Herr Kollege, meine Anerkennung zu Ihrem Beitrag. Die Geräteauswahl entspricht weitgehend dem was auch bei uns verbaut wird. Die genannten Materialkosten sind realistisch. Eine gute Orientierungshilfe für Wohnmobilisten die entsprechend Aufrüsten wollen. Weiter viel Erfolg gewünscht. Beste Grüße Ulrich Birkholz Fahrzeugtechnik
Richtig gut gemacht!!!!!
kurz, aussagekräftig und informativ👌
Für mich bisher das beste Video zu dem Thema was ich gefunden habe. Dies wird mir als Grundlage für meinen LKW-Ausbau dienen. Die einzelnen Komponenten sind sehr gut erklärt und insbesonders die detailierte stufenweise Erläuterung der Verkabelung ist für den Leihen leicht nachvollziehbar. Herzlichen Dank dafür und viel Erfolg.
Hammer erklärt und gute Video gemacht. Großes Dankeschön🤗
Alles sehr gut erklärt Dankeschön 👍👍👍top
Super Video, hilft allen Einsteigern, vielen Dank, weiter so.
Vielen Dank für das informative Video, man sieht richtig, wie viel Arbeit dahinter steckt. Besonders die Preisaufstellung ist natürlich interessant, so können wir schon mal kalkulieren.
Super! Danke für dieses Video. Das hilft mir weiter.
Genau das war mein Ziel.😎
Danke , super erklärt 👍👍
Top!
super erklärt danke.
Gut und richtig erklärt.
Hat bei mir ohne Victron ca. die Hälfte gekostet mit 820WP Solar-Hausmodule und 2500W Dauerleistung Sinus-Wechselrichter.
Hausmodule BESTE 😃👍
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Klasse Erklärbär Video 👌🌟🌟🌟🌟🌟
Vielen Dank!
Eines der BESTEN Erklärvideos die ich bisher gesehen habe, RESPEKT und DANKE
Danke für das Lob!
Moin,
Eine sehr gute Erklärung und Übersicht sowie Auflistung, für eine von mehreren Autark Möglichkeiten.
Sehr oft kommt vom Kd, was so teuer, hier sieht man mal was nur schon ein kleines gut zusammen gestelltes Autark Paket kostet.
Sehr gut 👍
Gruß Marco aus SH
Danke für das Lob!
Dankeschön. Jetzt weiß ich das ich fertige aus dem Geschäft kaufen muss.
Viel Erfolg!
Sehr gute visualisierte Darstellung des Themas. Ich habe schon gefühlt 1000 YT Videos zu dem Thema gesehen, aber diese Darstellung ist so mit das Beste was ich gesehen habe. Fasst es doch die wichtigsten Punkte gut zusammen. So kann ich mein Setup mit den von mir ins Auge gefassten Geräten gut verwirklichen. Danke. 👍
Danke für das Lob!
danke
Gerne
Mega ausführliches Video, vielen Dank dafür! ❤
Eine Frage: wieso wird beim Ladebooster eine 60A Sicherung verwendet, der Booster kann doch nur 30A oder nicht?
Das ist richtig, der Ladebooster macht max. 30A. Die 60 A Sicherungen schützen nur die Kabel vor dem Kurzschluss (Kabelbrand). Wenn ein Kurzschluss zwischen Plus und Minus entsteht, dann kommt es zu einem geschlossenen Kreis an der Batterie. In diesem Fall ist der Widerstand in diesem Kreis sehr klein. Die Batterie gibt dann alles her, was sie an Strom abgeben kann und die Kabel fangen an zu schmelzen. Dann folgt der Kabelbrand.
Super gemacht das Video. Vielen Dank dafür. Hast du auch ein Video, wo man sich solch ein ähnliches system für zu Hause machen kann , oder kann man das da auh nach dem gleichen Prinzip machen ?? LG 🙂
Für zu Hause ist es etwas anders. Da kommt es drauf an, was man genau haben will. Wenn du eine Inselanlage baust, geht das schon in diese Richtung.
Landstrom wir nicht über der FI geführt?
Wie lädt der Landstrom den Akku?
Aus meiner sich noch nicht rund…
Jedes Wohnmobil ist anders. Bei alten Wohnmobilen ist ein FI Schalter nicht verbaut. In der Regel hat schon ein Wohnmobil ein verbautes Ladegerät. Aber Sie haben natürlich recht, ich hätte ein 230V Ladegerät einzeichnen sollen. Ich habe mich zu sehr auf ein autarkes System konzentriert. Da man da immer autark steht, ist an der stelle ein 230V Ladegerät unwichtig.
Super Beitrag. Weiter So. Wie befestigt man das Empfohlene Modul am Dach? Nur Kleben?
Nur kleben.
Hallo, ein sehr gut gemachter Film. Schade das ich ihn nicht eher entdeckt habe, denn ich habe mir dieses Solarmodul gekauft ( Schindeltechnologie ECTIVE SSP 200 Black ) Nennspannung ist aber leider nur 24,38 V (Leerlaufspannung 28,98 V) hoffe da keinen Fehler gemacht zu haben...Hat ja nicht die von dir erwähnten 30V.
Kannst du zu dem Modul was sagen bezgl. im Winter und so?
LG aus Berlin, Steppe
Es wird grad mal so gehen. Wenn es richtig dunkel wird, dann kommt da nix. Aber viel besser als die 19V Module. Deine Module sind schon ok.
Danke Andreas für deine Antwort. Ective gibt hier ein Wirkungsgrad von 21,4 % an...
Schönen Abend noch.
Dann kann es nur der Zellenwirkungsgrad sein, dann ist es etwas schwach auf der Brust. Gute Module haben einen Zellenwirkungsgrad von 24 %. Viele lassen sich von dem Begriff Schindel Technologie blenden. Aber deine Module sind schon OK.
Nettes Grundlagen-Video.
Nun ja, ich vermisse eine Bedarfsanalyse. Jeder Nutzer, seine Fahrzeug-Einrichtung, Nutzungsverhalten und Ansprüche sind individuell. Daher werden mit einer einzigen Konfiguraton nur ganz wenige Nutzer zufrieden sein. Ich würde VOR der Auslegung Verhalten, Bedarf und Wünsche des Kunden klären. Darauf auslegen macht ihn zufrieden bis glücklich.
das ist richtig. Aber dann müsste das Video über 1std. gehen und das will keiner sehen. Das ist nur eine Möglichkeit von vielen. Mit diesem Setup sind die meisten Wohnmobilisten schon sehr gut bedient.
Ganz tolles Video. Hilft mi bei der Planung meiner neuen Anlage. Vielleicht noch eine Frage: welche kostengünstigen Li-Akku mit min. 200 Ah empfehlen Sie? Danke vielmals. LG Helmut
Danke, eine Litime ist schon ok. Hat halt nur keine Absicherung gegen das Laden bei Minus Temperaturen. Am sonstwn würde eher eine bauen, da weiß man was man hat. Da braucht aber etwas technisches wissen.
Hi,Super erklärt, TOP!!!!!!!
Hinweis
Netz-Vorrangschaltung:
Das 230 V AC Netz wird mit dem Eingang AC2
(höhere Priorität) verbunden.
• D.h. der Akku wird geschont und der Wechselrichter
gleichzeitig vor Fremdspannung geschützt.
• Erst wenn AC2 stromlos wird, schaltet der Eingang AC1
die Stromversorgung über Akku und Wechselrichter zu.
Wechselrichter-Vorrangschaltung:
Der Wechselrichter wird mit dem Eingang AC2
(höhere Priorität) verbunden.
• D.h. der Strom wird primär über den Wechselrichter aus
dem Akku entnommen (z.B. beim Einsatz von Solar-
Inselsystemen).
• Erst wenn der Wechselrichter wegen Tiefentladeschutz
abschaltet, wird das 230 V AC Netz über den Eingang
AC1 zugeschaltet.
Tolles Video, gut erklärt. Eine Frage habe ich dennoch: muß nicht der Minusverteiler ein Kabel zur Fahrzeugmasse haben?
Gruß Thomas
Das ist ein isoliertes Solarsystem. Du kannst natürlich den Minusverteiler an die Masse anschließen. Dann würde ich den Hauptschalter auf den Minuspol setzen und der Booster braucht dann auch nicht isoliert sein. Sprich nur mit 3 Anschlüssen. Der ist auch günstiger.
@@WomoBerater Danke für die schnelle Antwort. Topp!
Alles Gute.
Ich erstelle auch auf Wunsch, passende verdrahtungspläne, zusätzlich zu der Beratung.
Hallo Andreas, toller Übersichtsplan für die WoMo Elektrik. Verwendest Du zum Batterie Tiefentladeschutz auch das Victron BatteryProtect ? Wie müßte dafür die Dimensionierung aussehen ? Danke Viele Grüße
Bei einem integrierten BMS braucht man den BatteryProtect nicht. Wenn du eine Beratung brauchst mit Fachwissen, dann kannst du einw bei mir buchen. Womoberater.com
Danke für die Vorstellung. Kann der Orion-Tr als "isolierte Version" auch in einem "nicht isolierten" System verbaute werden? Werden die beiden Masseanschlüsse dann einfach gebrückt? Danke und Grüße.
Das geht schon, aber die Kabel werden nicht gebrückt. Dann kauf lieber den nicht isolierten Orion. Der ist auch günstiger.
Danke für die zeitnahe Rückmeldung. Ich besitze bereits die "isolierte Version", da ich für die Zukunft vorbereitet sein möchte 😊.
Für meine jetzige (nicht isolierte) Anwendung im KaWa sollte ich dann nur einen Masseanschluss verwenden? Könntest du mir dies etwas näher beschreiben?
Grüße aus dem Allgäu und Danke vorab.
Nein, deine isolierte Version schließt du an, wie in meinem Video.
Danke für das Video. Kann mit dem Victron MPPT auch eine gleichzeitige Ladung von Wohnraumbatterie und Starterbatterie durch Solar erreicht werden ? Viele Grüße
Nein, das geht nicht. Da kann man einfach einen kleinen Smart orion einbauen, denn man einschalten kann. Der lädt dann von dem Wohnraumakku die Starterbatterie.
@@WomoBerater Vielen Dank für die schnelle Antwort ! Es gibt ja auch Laderegler mit zwei Ausgängen (zB EpEver Duo Batterie). Hast Du Erfahrungen damit ob die Ladeleistung für die Starterbatterie ausreicht/ok ist ? Beste Grüße
frage:warum die beiden module paralel und nicht in reihe schalten? danke
Da die Module mit 36V arbeiten, braucht man da nicht in Reihe schalten. Für ein 12V System reicht das aus. Man kann natürlich in Reihe schalten. Da aber die Leerlaufspannung bei 46V ist, und somit in Reihe bi 92V. Ist ein 100V Regler nicht mehr passend. Im Winter würde der kaputt gehen. Module haben eine höhere leerlaufspannung beim kalten Wetter.
Habe da mal eine Frage und zwar kann ich das System mit dem Schalter Stromlos machen wenn ich den Bus grade nicht nutze trotz das die Solarmodule angeschlossen sind? Besteht da keine Gefahr?
Nein, der Akku ist ja getrennt. In der Regel hat ein Wohnmobil noch ein 12V AUS Schalter. Somit bleibt nur der Laderegler unter Strom, was an sich nicht tragisch ist. Natürlich kann man auch separat einen Trennschalter zwischen solar und Laderegler installieren.
Vieles in dem Video würde ich genauso sagen/empfehlen, ein paar Punkte möchte ich aber doch anmerken:
- nicht nur der 230V-Part ist kritisch wie im Video gesagt. 12V sind bei Wechselrichterströmen ebenfalls brandgefaehrlich.
- Die Reihenfolge Batterie -> Hauptschalter -> Sicherung ist m.E. falsch. Erst Hauptsicherung, dann Hauptschalter.
- die empfohlene Dachdurchführung ist mE nicht optimal, lieber ein Modell "mit Rohr"
Weiter fehlt mE noch die Info, dass man den 230V -Part im WoMo/Wowa mit Netzvorrangschaltung meist noch weiter anpassen muss, zB Landstromladegeraet separiert nur bei Landstrom.
Aber ein guter Einstieg/Zusammenfassung 👍.
Hallo Guten Tag
Die Masseverbindungen fehlen.
Ich würde den Batterietrennschalter in die Minus-Leitung legen. Da ist mehr Sicherheit.
Es wird ja an der Batterie auch zuerst der Minuspol abgeklemmt und dann der Pluspol.
Einen schönen Abend
Hallo, es fehlen keine Masseverbindungen. Es ist ein isoliertes Solarsystem. Und der Hauptschalter gehört dabei auf die Plus Seite.