Das Potenzial der H-Bahn - Wissensdurst #13
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- čas přidán 24. 05. 2023
- Die Hängebahn - kurz: H-Bahn - fährt seit Jahrzehnten autonom und emissionsfrei durch Dortmund. Welche konkreten Ausbauprojekte geplant sind und an welchen technischen Entwicklungen gearbeitet wird, das zeigen wir in dieser Wissensdurst-Folge.
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Realisation: FPS Films
Sprecherin: Maren Meier
Kamera: Marcel Burgmann
Ton: Martin Spyra
Postproduktion: Marcel Burgmann und Martin Spyra
Redaktion: Sebastian Bickert
Produktion: Dortmunder Stadtwerke AG
Musik: Severin Gruner
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++++++++++ - Auta a dopravní prostředky
Das ist ja echt nice :) Die H- Bahn hätte noch so mehr Potenzial, die könnte bestimmt noch den ein oder andere Abschnitte decken und den Verkehr in Dortmund "etwas" entlasten. Wuppertal 2.0 :D
Coole neue Infos zum Dortmunder ÖPNV-Ausbau! Das kann ja kaum schnell genug gehen!
Wir alle wissen, wie schrecklich überlastet die Busse auf der geplanten Verbindungsstrecke zu Stoßzeiten sind.
Da geht Einiges . Die Masch-Bauabteilung derDortmunder Uni erhält den General - Auftrag , die H - Bahn zu betreuen und zu erweitern . Da durch kann sich die Uni gegenüber anderen profilieren , Potenzial für Dutzende von Diplom - und Doktor - Arbeiten , Anbindung des Westfalen - Parks und so weiter und so fort .
Das wird locker 15 Jahre dauern😅
Die neu geplanten Strecken könnten etwas besser beschrieben werden.
Das wäre so nice.
Währe Schön wenn es schneller gehen würde 😂😂😂
Wäre
Ich wäre dafür. Hoffentlich können sich die Verantwortlichen endlich mal dazu durchringen. Gerade der Rufbetrieb macht die H-Bahn attraktiv.
Die Bauweise der H-Bahn, also das die Schiene oben ist, und der Wagen "In" der Schiene fährt ist wirklich unter anderem die beste Variante der Einschienenbahn da sich damit auch Weichen sehr leicht umsetzen lassen.
So ein System könnte man durchaus noch sehr viel weiter ausbauen. Vielleicht sogar mit größeren bzw. längeren Zügen und je nach Auslastung/Taktung auch Zweigleisig. Ich meine, in China (War es China? Könnte auch Japan gewesen sein...) gibt es eine Einschienenbahn dieser Bauweise die eine Strecke vom über 90 Kilometern hat und damit eine Großstadt mit mehreren kleineren Städten verbindet.
Vor allem weil der Streckenbau, verhältnismäßig gesehen, recht einfach wäre. Es müssten lediglich die Stützpfeiler gesetzt werden und dann könnte man vorgefertigte Streckenteile verwenden um die Strecke zu bauen. Gut, die Stationen wären etwas aufwendiger zu realisieren, aber wenn man Mittelbahnsteige benutzt ist das auch nicht so kompliziert. Der Größte Vorteil dabei wäre natürlich, das man einfach über den Verkehr hinweg fahren kann anstatt durch ihn hindurch. (Siehe 1:32)
Die Frage "Mit Fahrer oder Automatisch" sollte denke ich von der Länge der Strecke und der Anzahl der Stationen sowie dem Umfang des Streckennetzes abhängig sein. Natürlich würde sich bei einer einfachen Erweiterung des bestehenden Systems die Frage auch selbst beantworten.
Ich würde mich freuen wäre cool wenn sie durch Dortmund fahren würde
Ich dachte, es war auch geplant, die Strecke bis Barop Parkhaus zu verlängern?
Dann gibt es bestimmt auch neue Aufzüge. Also an den Haltestellen.
Das wäre doch was. Stimmt ja die hbahn wird ja bald 40 Jahre alt
Erstmal 570Mio für die Straßen ne?
Liebes DSW team,meine Schwester hatte letztes mal probleme mit der Fahrrad mitnahme,es ist gestern abend bei der Linie 411 Nach Fredenbaum passiert,ich würde gerne fragen,darf man mit dem Schokoticket ein Fahrrad mitnehmen?
Ich bin zwar nicht die DSW21, aber eine Fahrradmitnahme beim Schokoticket ist nur mit einem Fahrradticket möglich.
Beim Schokoticket gibt es keine Fahrrad oder Personen Mitnahme
Schwebebahn dupe
Ist ja aber klar , dass leider nur Studenten mit H-Bahn fahren dürfen . 😔
Wenn die H-Bahn fertig ausgebaut , darf dann jeder mit der H-Bahn fahren ?
Warum sollten denn nur Studenten mit der H-Bahn fahren dürfen? Jeder darf und kann diese nutzen :) Sie bedient zwar das Uni-Gelände, ist aber trotzdem für jedermann zugänglich
Oder man geht halt zu Fuß