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Der beste Ladeanbieter fürs Elektroauto 2023 - ein Überblick!
Vložit
- čas přidán 14. 08. 2024
- In diesem video erfahrt ihr, welche Ladeanbieter ich nutze. Ich gebe euch also einen Überblick über den aktuellen Markt.
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Zeitmarken:
0:00 Begrüßung
0:24 WERBUNG Shop4Tesla
0:57 WERBUNG Elektrische Community Treffen
1:18 EnbW ADAC Mobility Plus
3:17 Shell Recharge
4:35 Maingau Autostrom
5:48 Ionity
7:05 Fastned
7:43 Qwello
11:14 Meine Nummer 1
13:00 Vielen Dank fürs Zusehen!
- Über meinen Kanal 🏎 --------------------
„Hier auf dem Kanal soll es vor allem um die Elektromobilität aus der Sicht einer jungen Person gehen. Wo stecken die Tücken aktuell noch im Alltag? Was hat der Elektroauto Markt derzeit zu bieten und wie tickt die Community? Es sind diese Fragen unter anderem, die mich motiviert haben diesen Kanal zu starten und Ziel sollte doch sein motiviert die Verkehrswende im Automobilsektor voranzutreiben!
--Elektrisierende Produkte 🛍 -----------------
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Parkscheibe für Elektroautos 🅿️ : amzn.to/35uXcpW
Game Controller für den Tesla 🕹 : amzn.to/3sntoEV
Biographie zu Elon Musk 📖 : amzn.to/3Irf0B9
Mini Cybertruck (Hotweels) 🛻 : amzn.to/3tezE0
- Mein Filmequipment ---------------------
Meine Fotokamera 🎥 : amzn.to/3hiPQsj
Mein Mac 💻 : amzn.to/3tilDzs
Mein Monitor 🖥 : amzn.to/3taGEvR
Große SD Karte 💾 : amzn.to/3hkLRvn
Kleine SD Karte 💾 : amzn.to/3swSX6F
Meine GoPro 📷 : amzn.to/3M37m22
Mein iPhone XR 📱 : amzn.to/3K3CtJ7
Meine Apple Watch ⌚️: amzn.to/3BWkbGw
Mein Mikrofon 🎙 : amzn.to/34CAwUQ
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- Verwendete Musik in diesem Video 🎵 -----------
Titel: Luxury Cars Review Music /No Copyright Music/ Background Music by Mura
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---Tags 🏷️-------------------------
#ladeanbieter #elektroauto #elektromobilität
Kleiner Hinweis, die Maingau gibt's heute am 31.08.2023 noch kostenlos
Hey, mein Schwiegervater hat sich einen B250E Hyprid spontan gekauft. Möchte hier vorm Stückle an einer Zeag Ladstation sein Auto laden. Welche Karte empfiehlst du in dem Fall?
In Neckarsulm kannst du bei Shell (Newmotion) in der Kanalstraße 1 bei für 21ct/kWh + 7 ct/min laden. Die Freshmile-Ladekarte kostet einmalig 4,99 € und keine Grundgebühr. Bei deinem MG4 kannst du dann bei 60 kW Ladeleistung für 28 ct/kWh laden, da kann auch Tesla nicht mithalten.
Wenn du öfter nach Frankfurt fährst kannst du rund um Darmstadt bei Entega (Lastmilesolutions) für 25 + 3 ct, also auch 28 ct laden, wie Shell alles HPC mit 150 kW und mehr. In Frankfurt: Hanauer Landstr. 334 und in Stuttgart: Industriestr. 58 bei Shell (Newmotion) auch 21 +7 ct mit der Freshmile Ladekarte.
Mit Freshmile kann man jetzt bei Allego Säulen für 30ct/kWh +30ct/min laden
Habe auch 3 stück, Für Ionity nehme ich Elli mit drive Highway mit alten Tarif für 0.35 Cent, die Shell und ADAC mobility+ . Somit bin ich überall gut unterwegs
Wenn es passt lade ich bei Aldi Süd für 39 Cent DC und 29 Cent AC, ohne Anmeldung, Ladekarte oder App einfach mit der EC oder Kreditkarte. Ist nix für die Langstrecke, aber zum Beispiel vor einer längeren Fahrt oder danach kann man das schonmal machen und die ALDI Säulen sind hier bei mir von 6 bis 22 Uhr geöffnet. Ansonsten lade ich mit der ENBW/ADAC Ladekarte.
Manchmal liegt so eine Aldi Ladesäule auch an der Autobahn, zum Beispiel in Wiesloch Rauenberg. Dort direkt neben dem Supercharger. In Frankfurt lade ich auch immer wieder bei Aldi, hab vergessen das im Video zu erwähnen
5 Monate später, und schon werden die Karten neu gemischt: Das Plugsurfing-Angebot von Polestar gibt es nicht mehr und so habe ich mal Tesla mit der Grundgebühr ausgewählt und bei EnBW auf die ADAC-Karte gewechselt (also genau Deine Konfiguration). Nur geht es wohl aktuell mit den Ladepreisen bei Tesla auch wieder bergauf. In meiner Region gibt es selbst zu den günstigen Zeiten keinerlei Säule mehr, die günstiger als für 41 Cent/kWh lädt. Damit wird dann wohl wieder der EnBW-L-Tarif attraktiver.
Dass man überhaupt Backups braucht ist ein Jammer. Da will man schnell während der Pause ein bisschen laden und verbringt seine Zeit mit dem Durchprobieren der Karten und Apps.
Habe die ADAC Karte noch mit Flyer für 29cent/kwh bekommen. Das waren noch Zeiten - fast wie jetzt im Ausland...
EnBW ist ohne Grundgebühr (oder ADAC-Mitgliedschaft) fast so teuer wie Ionity, nämlich 61ct an eigenen (und 65ct im Roaming), daher werden die die Preise für Ionity-Säulen wahrscheinlich auch nicht auf 69ct absenken.
Ich lade aus Prinzip nicht mehr bei EnBW solange die Preise auf dem Niveau sind. Maingau hat auch DC/HPC nichts unter 64ct zu bieten und fällt daher erst Recht raus.
Meine HPC Favoriten: ALDI Süd, Tesla, EWE go (auch für Ionity und den Rest) , DC kann man auch bei Lidl halbwegs günstig laden.
EnBW ist teuer, ich lade dort auch aus Prinzip nicht. Fahre aber noch ein Plug-in und lade am besten beim Kaufland, Lidl, Aldi - mehr als halb so günstiger als EnBW und ohne Grundgebühr.
In unserer Kleinstadt gibt es seit 2 Monaten zwei EnBW-Ladesäulen. Die ersten und die einzigen. Hätte ich ein E-Auto, wäre die Entscheidung einfach. Gute Tipps wie "kein Handyempfang in Tiefgaragen". Bei diesem Ladechaos warte ich mit dem E-Auto-Kauf noch 5 Jahre. Oder länger.
Da wir fast nur zu Hause laden rentiert sich bei uns kein Abo. Ionity wird konsequent ignoriert und für den Notfall haben wir EnBW und Maingau Karten (letztere noch nie verwendet). Ansonsten nur bei Tesla. Mit unserem Tesla ist das sowieso die bequemste und billigste Wahl und mit unserer Fremdmarke auch.
Wenn allerdings ein Aldi oder Lidl/Kaufland in der Nähe ist geht es zu denen.
Ich habe bei qwello 0,47/kwh und 0,50/kwh bezahlt. Der Schnitt war also 0,48/kwh. Der Zeitpreis von 0,02/Minute ist nicht zu unterschätzen und treibt den beworbenen Preis von 0,37/kwh in die Höhe. Geladen habe ich meinen Ora Funky Cat 400pro+.
Hallo, wärst du n Bad Camberg von der Autobahn runter hier gibt es 2 Ladesäulen von Maingau, und Aldi Süd ( kostenlos 1h )
Tolles Video, welches ich eher zufällig entdeckte. 👍
Die 51 Cent der EnBw-Karte sind für mich schon grenzwertig, da ich da keinen nennenswerten Vorteil zu den Kosten mit Verbrenner sehe. (Fahre einen Hybrid) Zumal dies nur an EnBW-Säulen gilt, sonst sind es ja sogar 60 Cent.
Was man der EnBW-Karte wirklich hoch anrechnen muss, sie klappt nahezu immer - so sollte es sein.
Es ist schade, dass es immer nur irgendwo lokal günstige Lademöglichkeiten für AC gibt. Für einen Tarif mit Grundgebühr lädt man als Hybridfahrer zu wenig und mit Typ-2-Stecker kommt man leider auch nicht überall weiter.
Trotzdem Danke für das tolle Video. 🙂
Ja, am besten ist immer noch PV oder Hausstromtarif. Darüber hinaus lässt sich mit den Tesla Superchargern im Abo und Freshmile ordentlich sparen.
Herzlichen Dank für das Lob🙋♂️
Freshmile bei Aral und Fastned sind bei 30ct pro minute und pro kWh auch sehr gut. Wenn man mit den 140kW die der MG4 bis 55% hält rechnet zahlt man da 43ct/kWh
Mit freshmile kann man bei den meisten Shell recharge für unschlagbare 21 ct pro kWh + 7 ct pro minute laden zB auf der Hanauer 334.
Das kling sehr gut. Danke für den Tipp!
Shell ist noch dabei oder hat glaube ich schon ihr Ladenetz verkauft - wollen sich auf ihr Kerngeschäft (Brennstoffe) konzentrieren. Die Preise dürften also nur noch kurze Zeit günstig sein.
7 ct/Min ist doch teuer
@@GeHeJun von 10 % auf 80 % in 30 min macht 2.10 € fprcdie Zetkompomente. Dass ist dann für 50 kw für 10.50 € anstatt 25 € vernachlässigbar. Selbst wenn in Winter das Laden doppelt so lange dauert und die Zeitkomponente dann 5 € beträgt dann ist 15,5€ anstatt 25 € immer noch günstiger.
Yep. Stimme Dir zu 100% zu. Ich lade mit EnBW+ Karte zu 51 cent an EnBW Säulen und 60 cent an anderen (außer Ionity und TESLA). EnBW sind europaweit extrem gut verbunden. Als 2.Karte nutze ich die Maingau, insbesondere an AC Ladern zu 49 cent. Als back-up nutze ich die Shell ReCharge. Aber extrem selten. Sind einfach zu teuer. Und jetzt kommt TESLA um die Ecke mit neuen Preisen. Das werde ich künftig sofort nutzen. Allerdings ist TESLA auf dem Land nicht gut verbreitet. meistens in der Nähe von Autobahnen. Das bremst noch etwas. Meine nächste TESLA Säule (250 kW) steht in Karlsruhe, ca. 33 km entfernt. Kostet heute ohne Pass 51 cent bzw. 56 cent. An Autobahnen werde ich definitiv TESLA oder EnBW nehmen.
Für alle Portugal-Urlauber sei gesagt, was ich in etlichen YT videos gesehen hab, dass dort eigentlich nur die Shell Recharge funktioniert.
Aber es ist schon etwas lästig vor jeder Fahrt gucken zu müssen welche Karte wo funktioniert. Schon lästig.
ALDI Süd bietet noch 39 Cent für DC an einigen DC Säulen. Bei uns am Ort (Rhein-Kreis-Neuss) sind die AC Säulen für 29 Cent zu nutzen.
TESLA SC derzeit 36 Cent. Zumindest bei uns im Umkreis.
Maingau ist nur noch Backup. Ich glaube die habe ich das letzte Mal vor 1,5 Jahren genutzt.
Tesla kommt nur in der Zeit von 18-22:00 über 50ct und zwar ohne Grundgebühr.
EnBW ohne Grundgebühr oder ADAC-Mitgliedschaft kostet 61ct an den eigenen Ladern.
@@rh7407 Stimmt. DC mit 150 kW, das ist schon prima. Eine halbe Stunde einkaufen und das Auto ist wieder voll.
EnBW mit Abo von 17€ kostet der KW 0,39€ interessant für Fahrer die über 600 km im Monat fahren
Seit 2024 nichtmehr…
@@AlexanderSchmickl gerade nachgeschaut unter Ladetarif L, 17,99 Grundgebühr und 0,39€ je KWH stand 16.01.2024 um 09:42
@@wallmanuel9715 korrekt
interessant, dass Tesla bei Dir so günstig ist. Bei mir in Paderborn bezahle ich nach Tageszeit zwischen 60 und 70ct…
Mein Model Y lade ich am liebsten bei Tesla .
Für alles andere nutze ich die Thüga Ladekarte.
Als Backup habe ich noch EnBW und Maingau aber die haben schon eine Staubschicht .
Wo funktioniert die Thüga Ladekarte und was kostet Ac und DC? Hab in der Zwischenzeit mal bei Thüga nachgeschaut. Die Preise scheinen gut zu sein. Als App-Nutzer wird man zur Ladenetz-App weiter geleitet. Leider geht keine einzige Säule mit dieser App in Bad Bergzabern.
Thema Tesla Supercharger: Mein PHEV hat nur Chademo und Typ2 Ladestecker. Kann ich da auch am Supercharger laden?
Nein, da geht leider nicht. Eventuell mit Adapter. Schonmal an einen voll-elektronischen Wagen gedacht? Ich kenne dein Profil nicht, aber in den allermeisten Fällen rate ich zu voll-elektrischen Fahrzeugen 👍
Elektrische Grüße 🙋♂️
Ich lade zur Zeit am häufigsten mit der ESB Südbayern Ladekarte, allerdings muss man dazu in Ober- bzw. Niederbayern wohnen. AC 38 Cent; DC 48 Cent, auch bei Ionity.
Klingt gut👍
Hallo, ich lade bis Ende des Monats mit Elli We Charge Plus noch für 35 Cent bei Ionity und 47 Cent DC. Danach werde ich zum Schnellladen zu Tesla wechseln.
Selbst die Ladestrom Preise ohne ABO sind bei Tesla vollkommen in Ordnung.
Also ich hab mir die Mobility+ von EnBw geholt. Eine zweite Karte hab ich noch nicht. Ich nutze sie ja sehr selten, da ich zuhause lade und mit meinem kleinen Dacia Spring auch keine großen Sprünge ohne gute Vorplanung möglich sind. Bei den Tesla säulen allerdings, ist mit dem Spring nichts drin. Da läd er nur mit 3kwh .... das wäre dann nur was für den äussersten Notfall.
Hallo, ich habe maingau als Tarif für zu Hause und bekomme dort 26cent und unterwegs 49c AC und 59c DC. Bei mibility+ bezahle ich 51c wegen ADAC.
Für meine täglichen Fahrten kann ich, zum Glück, sehr bequem bei meinem AG für 0,35 €/kWh laden. Bei meinen restlichen Strecken fahre ich in der Regel EnBW an, da sie sehr zuverlässig, breit aufgestellt und gut zu erreichen sind. Meine Alternative ist noch immer Maingau, die ich mit meinem „&Charge-Konto“ verknüpft habe. Die nutze ich dann meistens auch, wenn ich an den AC-Ladern stehe.
Lade mit Elli alter tarif aus Dezember 22 mit Ac 0,39ct und Dc mit 0,49ct tarif läuft noch bis Dezember mal schauen was es dann gibt im Tarif Dschungel 😂
Übrigens Morsch unser Abarth 500e Scorpionissima ist seit letzter Woche in unserem Besitz wir hatten ja mal darüber geschrieben falks du dich erinnern kannst
Grüße mach weiter so
Sehr schön. Dann passt ja alles, allzeit gute Fahrt 🙋♂️ Den Abarth 500e bin ich letztens erst gefahren, als mein MG in der Werkstatt war. Hat viel Spaß gemacht👏
Für mich sollte ein E-Auto für die Stadt sein, und zu weit über 90% zuhause geladen werden. Externe Ladestationen machen für mich nur Sinn, wenn ich mal mit dem Stromer weitere Strecken fahren muss. Ladekarten mit monatl. Grundgebühr machen deshalb für mich keinen Sinn. Wenn ich mit dem Stromer mal Strecken über der Reichweite fahren möchte, dann sollte die Ladekarte an möglichst vielen Säulen im Land funktionieren, und es kommt bei der seltenen Nutzung weniger auf den billigsten Tarif an.
ich muss nur auf Langstrecke laden und da benutze ich immer Be Charge für unter 40 Cent, je nach gebuchtem Paket
Super Video! Ich lade derzeit tatsächlich ausschließlich mit Elli, mit dem alten Tarif vor Juni 23. Da zahl' ich für DC 0,58€, Ionity 0,35€ und AC 0,45€ und ansonsten auch bei Tesla, da zahl' ich bei mir im Landkreis unter 0,40€.
Elli scheint ebenfalls ein sehr guter Anbieter zu sein, vor allem ältere Verträge. Allzeit gute Fahrt!
Zum Glück macht Tesla wieder Druck derzeit 😂
Finde ich auch super👏🥂
Hat seit gestern wieder erhöht
Also ich fand das Video super. Hat mich in vielem bestätigt.
Nutze auch den ADAC ENBW Tarif am meisten und Maingau als Zweitkarte meist nur für AC Laden.
Was bei dir Qwello ist bei mir Pfalzwerke (um die Ecke beim Einkaufen gibt's 16 DC Ladeplätze mit 150 - 300 KW und mit 21cent pro kwH (+7cent pro Minute) (Nutze Freshmile App dafür) kann ich vom super schnellen Laden meines Autos profitieren und lade da um schnitt für rund 30cent / kWh.
Tesla kann ich nicht nachvollziehen hier. alle Supercharger in meiner Nähe sind bei über 60 cent rund um die Uhr. Und selbst als Mitglied bei mindestens 54cent. Bis auf eine Ausnahme die Nachts mal 45 cent bietet.
Zusammen mit dem Abo für mich also absolut nicht brauchbar (ich reise aber auch wenig).
Vielen Dank🙋♂️🥰 Tesla hat leider die Preise erhöht…
Warum kann Strom tanken nicht so einfach sein wie Benzin tanken? Alle tanken doch dasselbe Produkt an der selben Ladestation. Ladekabel einstöpseln, EC- oder Kreditkarte dranhalten, laden und abrechnen. Wozu Abos, extra Karten plus APPs? Ist das typisch deutsch, wegen der Bürokratie, oder ist das in anderen Ländern auch so? Ich kenne mich bisher damit nicht aus. Aber das hält mich als potentiellen Käufer noch von einem E-Auto ab. Vielleicht bin ich auch nur zu alt dafür? 😢
Das muss dich nicht abhalten, ist ganz einfach. Es gibt zwar einige Anbieter, bei den allermeisten kann man allerdings mit nur einer Ladekarte laden (EnBW). Auf Mallorca ist es eher ein auf und ab, Video folgt⚡️🙂
Ist nicht wirklich kompliziert. Karte haste in 5min bestellt über die Apps. Momentan wollen dich halt alle als Kunde binden. Hat nix mit deutscher Bürokratie zu tun. Das wird überall so sein.
Ein Kartenterminal an jeder Säule zahlst DU nämlich dann mit. Das ist nicht so ganz preiswert und nachrüsten auch nicht mal so eben machbar. Neue Säulen müssen das wohl unterstützen.
Bezahlen per Webseite auf Handy geht meist auch - ist aber extrem nervig und nicht wirklich schnell...
@@obiwan007 Das mag ja alles sein. Aber EDEKA beweist doch, dass es einfach geht. An deren Ladesäulen wird ein Preis von € 0,49/kWh angezeigt und "bitte EC Karte, Kreditkarte oder Ladekarte an den RFID Leser halten. Ein Lesegerät für irgendwelche Karten muss ja sowieso an jeder Säule angebracht werden. Ich verstehe nicht, was heutzutage im 21ten Jahrhundert, wo wir schon seit vielen Jahren an EC-Kartenterminals an den Tankstellen oder im Supermarkt bezahlen können, so kompliziert oder extra teuer sein soll. Es ist doch eine etablierte Zahlmethode und hätte doch von Anfang an eingeplant werden müssen. Vielleicht verstehe ich das heutige System ja nur nicht?
Die Bemühungen der Mineralölkonzerne, Kunden an sich zu binden, gibt es schon seit geraumer Zeit (Payback, ARAL-App, Shell-Clubsmart usw. usw. usw.). Und ich sehe ehrlich gesagt auch kein Problem in den paar Ladekarten. Man macht sich schlau, was zum eigenen Profil passt, trifft eine Entscheidung, passt diese ggfls. zu gegebener Zeit an und gut ist. Und bei EnBW nutze ich z. B. Plug & Charge: Vorfahren, einstecken, laden, abstecken, losfahren. Das bietet mir keine Tankstelle. Ist also alles eine Frage der Einstellung (und ich behaupte nicht, dass meine die "richtige" ist).
Derzeit in ABRP wie folgt periodisiert:
1. TESLA
2. ENBW
3. ALDI SC
Karten: EnBW/TESLA App/MAINGAU/TANKE (nur für Köln).
TankE über SW Solingen steigt ab 15.9. auch auf unattraktive 59ct AC im Roaming.
Habe ich sofort gekündigt.
Interessant. Gut erzählt.
Klasse Video wie immer =)
Hi @Morsch,
der YT-Kanal @Drehmoment hat mit seinem Audi eTron mit eigenem 22kW-LadeKabel an der 22kW-LadePunkt an der Säule in Hamburg laden können.
Gibt es diese LadeBuchse in Frankfurt gar nicht?
Doch, gibt es in Frankfurt auch👍
Gesenkt?!?! um 20 Cent erhöht! Egal wenn 100 km Reichweite 30 Euro kosten können wir auf E-Autos verzichten.
2:50 oooha, wenn die App sagt, es kostet 79c, ist Deine gegenteilige Ansage 1 niedrigeren Preises 1 gewagtes Spiel.
Meines Wissens hat #EnBW den IONITY Preis bisher nicht gesenkt+ verlangt weiterhin 79c
Ich werde IONITY + EWE weiterhin nicht mit EnBW nutzen, es sei denn es wäre 1 Notfall, in dem ich auch bereit sein MUẞ 79c zu zahlen.
Erst wenn EnBW selbst 1 anderen Preis kommuniziert, gehe ich von 1 Änderung aus.
Aber warum sollte jemand, der mit 1 EnBW Karte bei EnBW laden kann, zu IONITY fahren?
www.enbw.com/media/presse/images/pressemitteilungen/2022/enbw_mobility_ladetarife_ab_17_01_1_1669631415600.png
Wie heißt die App in der die Ladestationen gezeigt werden? 2:01
Enbw Mobility +
Ich nutze z.B. die TEAG (Thüringer Energie AG) Ladekarte.
Im Roaming:
AC: 53 ct/kWh
DC: 69 ct/kWh
Keine Grundgebühr
Das ganze gibt es auch noch einmal mit 5€ Grundgebühr dann entsprechend Günstiger.
Hinsichtlich TESLA, ich mag TESLA einfach nicht und will deswegen nicht bei den Laden.
Ionity ist mir zu teuer und daher bin ich einer die dann bei Allego, Fastned, EnBW, etc stehen.
Lade doch zu Hause....über aWattar Flexibler Tarif, ist es sehr günstig!
Da sieht man mal, wie unterschiedlich die Situationen der Einzelnen sind. Meine 2 Top-Ladekarten sind die EnBW-Ladekarte mit dem Ladetarif "L" für 17,99 EUR monatlich. Damit kann ich für 39 Cent an den EnBW-Säulen DC laden (lohnt ab 600 Ladekilometern im Monat). Und meine zweite Wahl ist tatsächlich Plugsurfing in der Polestar-Edition. Damit kann ich für 40 Cent bei Ionity laden. Doch dann kommen noch ganz individuelle Angebote hinzu. Auf dem Hof meines Vertragspartners steht eine AC-Ladesäule. Und nur für diese eine Säule habe ich eine eigene Karte. Denn da zahle ich nur 25 Cent ohne jede Blockiergebühr. Da ich dort meist einen ganzen Tag am Stück verbringe, kann ich dort meinen Polestar günstiger als zu Hause laden. Trotzdem habe ich noch diverse weitere Karten bzw. Apps, wie z. B. Maingau, EWE und Fastned. Aber das sind wirklich nur absolute Notnägel
Bestimmt ein Kommunist wenn man china fährt
Das wird wirklich Zeit, das man mit jeder Kreditkarte bzw Debitkarte bezahlen kann. Was machen die vielen Touristen, die in Deutschland einen Mietwagen mieten? Keiner von denen, inclusive uns, hat irgendwelche Ladekarten von Deutschland. Ein wirklich blödes System.
Dann endet man wie ich auf Mallorca und ist den ersten Tag erstmal damit beschäftigt alle Ladeapps zu installieren. Video dazu ist auf meinem Kanal, um das anderen zu ersparen
Ja Tesla oder ADAC Tarif, oder bei der Arbeit gratis ! Beim MG 4 hast ja sogar die Landeklappe auf der richtigen Seite
Ja, gerade für Supercharger sehr angenehm. Da hast du ja echt Glück, dass du bei der Arbeit kostenlos laden kannst👏🙋♂️
@@Morschyt bist zufrieden mit dem Standard MG ?
@@thomaspfefferle6919 ja,bisher bin ich zufrieden👍🤗
In den Niederlanden bei AC Säulen lohnt sich noch eine Karte von Plugsurfing als Anbieter, da zahlt man auch größtenteils nur 36 Cent
Guter Tipp, ich hatte bisher mit den Superchargern in den Niederlanden geplant🤗
Das stimmt und in der 🇨🇭als Landi ins Ladegeschäft Einstieg konnte ich für 6000km gratis Laden bis sie es gemerkt haben 🤣
Lösung einfach Tesla kaufen und mal EnBW benutzen
Das ganze Backup ist bald Geschichte da alle neuen Ladesäulen ab 2024 glaube ich die Möglichkeit haben müssen mit Karte zu zahlen. Ich bevorzuge EnbW vor allem dadurch das EnbW selber EE ausbaut und eigene Solarparks hat was den Preis relativiert. Während andere wie Iyonity nur kassieren "hust" und nichts machen. Ich brauche so selten die Karte oder die App.....wenn ich lade versuche ich enbw zu nehmen durch Autocharge brauch man weder Karte noch app, die App nur zum Ladevorgang beenden. Zu der ganzen AC/DC Sache habe ich eine andere Meinung 1Kw im Akku ist 1KW im Akku ob schnell oder langsam sorry! ich sehe das so. AC wird eh sterben wenn man sich so ansieht was Shell plant hm Große Ladehubs in der Stadt (wie Tankstellen) und ich glaube kaum das es dort AC geben wird.
bei uns am großen Einkaufszentrum steht ein HPS Park - kein einziger AC-Anschluss, man fühlt sich mit dem Plug-in Hybris ausgegrenzt.
@@GeHeJun So hart das klingt aber Verbrennerverbot schließt Hybride mit ein^^ In zwei -drei Generationen der E-Autos werden diese so gut sein das niemand mehr Verbrenner noch als besser ansieht. Die Akkus und die Ladetechnik/Ladestruktur werden sprunghaft immer besser. Die Leute müssen verstehen Erdöl ist endlich es gibt keinen anderen anderen Weg. Außer Wasserstoff vielleicht irgendwann vielleicht. Alle 70km in Europa an Hauptverkehrswegen charger Pflicht. Eu-Gesetz. Dann Deutschlandnetz. Enbw will auch in Deutschland alle 50km an der Autobahn ein Ladepark bauen. Ähm ich denke damit ist dann alles abgedeckt für jeden.
Da ist mindestens 5 mal die Merkel durch das Bild gelaufen xD
Mosch ich zahle 26 Cent schnell laden mit Freshmile App ohne Grundgebühr 👌🏻
Freshmile habe ich schon öfter gehört, neben Elli und Tesla wohl ein guter Anbieter
Ich persönlich habe nur gute Erfahrungen mit Freshmile an Shell Recharge Ladesäulen gesammelt. Dort lief es immer problemlos und man konnte immer zu einem sehr günstigen Kurs direkt laden. Bei anderen DC-Säulen wurde meine Ladekarte meistens nichts akzeptiert. Gerade in der Chargeprice App sind viele Ladesäulen gepflegt, wo Freshmile auch als Anbieter gelistet ist, aber man dort nicht laden kann, da diese Ladepunkte nicht in der Freshmile App hinterlegt sind. Deswegen muss man immer vorher schauen und doppelt prüfen. Sonst ein absoluter Tipp!
Freshmile ist eine richtig gute Sache, an vielen Shell Recharge Säulen zahlt man 21 Cent/kWh plus 7 Cent/Minute. Ladekarte ist erforderlich, weil es mit der App an den Säulen in der Regel nicht funktioniert. Die App ist aber nötig, um zu checken, ob an der Säule dieser Tarif auch wirklich gilt.
Das Problem an Freshmile ist, dass nicht mal jeder Ladesäulenbetreiber den gleichen Preis kostet sondern jede Säule unterschiedlich ist. Wenn man eine günstige Säule in der Nähe hat gut, auf Langstrecke aber unbrauchbar, da der Zeitaufwand für Suche und Anfahrt zu groß ist.
@@Torsten. Es kommt auf die Strecke an. Hamburg - Berlin - Hamburg hab ich entspannt ausschließlich mit Shell Recharge geschafft.
Meine drei Karten für preiswerten Strom auf Langstrecke sind:
1. Freshmile/Shell Recharge - 21 Cent/kWh + 7 Cent/Minute an teilnehmenden Standorten
2. Elli Highway (der alte Tarif, im Mai 2023 noch abgeschlossen) - Ionity für 35 Cent/kWh
3. Tesla Abo
Damit komme ich bis jetzt auf Langstrecken ganz gut klar.
Suche und Anfahrt ist relativ einfach, dafür nutze ich ABRP, mit dem Abo bekomme ich fast-Echtzeit-Informationen über Ladesäulen-Belegung. Z.B. am Sonntag, Hannover-Hamburg, ich hatte Ionity angepeilt, hatte noch zwei Tesla-Stationen in der Reserve, falls die Belegung bei Ionity zu hoch gewesen wäre.
Interessanterweise ist Elli auch der beste Allrounder für AC-Laden, 45 Cent/kWh. Immer noch viel zu teuer im Vergleich, weil man ja die Ladeverluste dabei selbst bezahlt, der echte Preis also mindestens 10% höher liegt. Auf der anderen Seite stresst es den Akku nicht so sehr.
Frage, wenn ich eine Ladekarte habe, wie die von ADAC, aber die Ladesäule mit der direkt Bezahlen Funktion nur 30 Cent je kWh kostet… welcher Tarif wird dann abgezogen? ADAC oder die Ladesäule?
Dann musst du auch direkt an der Säule bezahlen um zu diesem Preis zu laden. Nimmst du deine Ladekarte, zahlst du auch den Preis deines Tarifs.
Aldi 39 ct Gleichstrom
Nur bei Aldi Süd!
Mit dem e Auto in Deutschland
Einfach zu Tesla fahren, besser geht nicht.
Kategorisches Like für die Energie, die Du hier für Deine Beiträge einbringst.
Vielen lieben Dank🥰
@@Morschyt kleinen Hinweis zur Maingau-Karte. Die kann noch etwas anderes. Nämlich sehr günstig AC laden mit 54ct pro kWh und kostet weder Grundgebühr noch Verwaltungsgebühr pro Ladevorgang.
E-Mobilität ist definitiv stand jetzt nicht die Zukunft! Fahre selber einen v6 und ein Elektro Mokka und alleine die ganzen Komplikationen im Winter sind schon sehr frustrierend, ich meine das Elektrische fahren an sich ist schon wirklich sehr entspannt für Kurzstrecken und in der Stadt, da brauchen wir wirklich nicht drüber reden aber Langstreckentauglichkeit ist wirklich nicht gegeben. da vermisse ich aktuell wirklich meinen Eingewinterten V6 Turbo... meine Aussage beruht auf den aktuellen Stand der Technik was in Zukunft so alles noch kommt ist ungewiss aber momentan steige ich wirklich lieber in einen Brummer mit Emotion als in eine Karre die bei 150 kmh angerigelt ist.
Gut, da hast du mit dem Elektro Mokka auch die falsche Wahl getroffen, was Langstrecke betrifft. Mit einen anderen, ich weiß meist auch teureren Auto, ist die Erfahrung auf der Langstrecke meist eine ganz andere siehe z.B. Tesla.
Im urbanen Raum muss sich bezüglich der Ladeinfrastruktur noch einiges tun, da ist die Erfahrung in jeder Großstadt eine andere, von mega bis mies
Werbung. Negativ!
Hallo, komisch, warum fahren Sie nicht WIE ICH MIT WASSER, ICH FAHRE MIT EINEM LITER WASSER 700 KM. Komisch!!!!!!!!!!!!!!!! !
🤣🤣🤣🤣 mein Nachbar zahlt trotz aller Kundenkarten aktuell über 0,70€ pro kw/h! Bei einem Verbrauch im Tesla von rund 23 kw/h pro 100 ist das Elektroauto tot! Denn bei rund ca 16€/ 100km fahre ich mit meinem schönen neuen Diesel Passat gerade mal mit rund 7,50€ auf 100km. Damit ist für mich das E Auto absolut tot
Dann macht Ihr Nachbar aber alles falsch. Warum lädt er nicht wo anders? Wie schafft er 23kw/h mit einem Tesla? Fährt er nur Vollgas?
Der Nachbar hat also einen Tesla und zahlt 0,70 €/kWh. Aha. Glauben Sie auch an den Weihnachtsmann?
Werbung am Anfang nervt extrem, kein Abo...
ADAC ich Scheiße
So schön, wenn man mit dem Benziner auf der Tanke steht und dieser in 2 Minuten vollgetankt ist und man damit 750 km fahren kann. Immer euer Streß mit dem Laden mit euren E-Karren... hahah.
So schön wenn Verbrennerfahrer ca. 16 Euro auf 100 Kilometer zahlen und ich zuhause nur 5 Euro HA HA HA.
Und wieoft fährt man 750 Kilometer am Stück?
Und so schön, dass mein Wagen jeden Morgen „vollgetankt“ in der Einfahrt steht und ich nirgends hinfahren muss HA HA HA
Wieso Stress? Das hier ist ein Luxusproblem, welches sich mit der Frage beschäftigt, wie man am günstigen laden kann (vergleichbar mit der Frage, wo man am günstigsten tanken kann). Und Elektroautofahren ist das absolute Gegenteil von Stress. Was mich außerdem beschäftigt: Wenn man so glücklich mit dem eigenen Benziner ist (was ich niemandem nehmen will), warum schaut man dann solch ein Video???
ICH VERWENDE ARAL ULTIMATE 102!🤣
Ich würde nie neben so einer E-Bombe parken.............
🤦
Gut zu wissen und alle sind dir dankbar dafür 👍
Lieber neben einer Kraftstoff-Bombe...
Ich wünschte das würden alle machen. Dann muss ich keine Angst vor verbeulten türen haben 😅
Wie kommst du da drauf