Die besten Ladeanbieter 2024: Elektroauto günstig fahren leicht gemacht!
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
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„Hier auf dem Kanal soll es vor allem um die Elektromobilität aus der Sicht einer jungen Person gehen. Wo stecken die Tücken aktuell noch im Alltag? Was hat der Elektroauto Markt derzeit zu bieten und wie tickt die Community? Es sind diese Fragen unter anderem, die mich motiviert haben diesen Kanal zu starten und Ziel sollte doch sein motiviert die Verkehrswende im Automobilsektor voranzutreiben!
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- Verwendete Musik in diesem Video 🎵 -----------
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Wichtige Info: Als ADAC Kunde ist die EnbW Karte nun nur noch bedingt empfehlenswert, da die Kooperation zwischen beiden Firmen inklusive dem attraktiven Preismodell, in Zukunft nicht weiterlaufen wird.
Der ADAC wird sicher schnell einen anderen Partner finden. Aral Puls fände ich einen coolen Partner für den ADAC. Naja, am Ende zählt einfach der Preis.
@@renedonath8933 tja es ist Aral pulse geworden ab 1.8.24.
@@renedonath8933genau die werden es auch ab 1.8
ADAC eCharge in Kooperation mit EnBw ist ein Auslaufmodell, denn zum 01.08.2024 endet die Kooperation. Was danach als ADAC eCharge "läuft" ist noch offen.
Ja, hat sich zwei Tage nach dem Video geändert😅
Grundgebühr von Tesla wurde auf 9,99 € im Monat gesenkt👍
Ich lade bei Tesla. Mit Abo für 9,99€ im Monat für 41-46cent pro kw
Was für ein Auto fährst du?
@@croissantmike4220 einen CUPRA Born mit 60kw Akku 🔋
Habe mir jetzt 3 kostenlose Ladekarten bestellt (Ewe Go, Shell Recharge und Aral Pulse).
Wisst ihr ob 3 Lastschrift Mandate kurz hintereinander den Schufa Score drücken? War vorhin mein Gedanke
Ladefuchs ist halt nur was für DE. Und chargeprice macht das eigentlich besser und ohne, dass man wissen muss, bei welchem Anbieter man steht.
alles schön und gut... finde es erstmal toll, welche Mühe Du dir machst, uns E-Mobilisten die günstigsten Lademöglichkeiten aufzuzeigen. Aber jetzt schau dir mal den Fächer von Karten an, den Du da in der Hand hast... das ist doch Irrsinn. Da verstehe ich durchaus die Verbrennerfahrer, die dafür nur ein Kopfschütteln übrig haben. Hier ist die Bundesnetzagentur gefragt, die diesen Ladepreisdschungel einhegen und regulieren sollte. Dennoch Dacke für das Video
Die EU will ab 2025 so per Gesetz regeln wie ich es gelesen habe mit den Strom und Ladesäulen so machen wie es üblich ist an der Tankstelle mit Benzin und Diesel , bezahlt wird mit EC Visa MasterCard etc. Keine extra Karten oder Tarif Abschlüsse.
Hallo Moritz,
vielen Dank für dieses Video. Ich wohne auf dem Land in einer Mietwohnung und besitze keine Walbox. Auch wenn Tesla es sehr einfach gemacht hat, kann nicht jeder diesen bequemen Zugang nutzen. Der nächstgelegene Charger von Tesla ist von mir aus 42km entfernt. Gerade deshalb finde ich solche Videos sehr wichtig. Als Neuling in der Welt der Elektroautos ist man mit den ganzen Tarifen und Anbietern nämlich wahninnig schnell überfordert.
Trotz meiner "Hindernisse" habe ich mir letzte Woche einen neuen Tesla bestellt und kann die Auslieferung kaum erwarten.
Viele Grüße und mach weiter so :-)
LG
Micha
Mega! Leute wie du sind ein absolutes Vorbild! Kein Rumgeheule, sondern einfach mal machen.
Allzeit gute Fahrt!
Ich wohne auch auf dem Land, und habe einen Drehstrom-Anschluss in meinem Haus.
Denn technisch ist das fast das Gleiche, wie eine Ladestation oder Wallbox. Nur ohne Schnell-Ladung.
Entsprechend passende Ladekabel dafür im Handel.
Man muss nur wissen, mit wieviel Ampere der Anschluss. Damit man das passende Ladekabel dafür kauft.
Meiner hat 16 Ampere. Das wären sechs kw.
Das ist zwar nicht viel, aber daheim kann man ja länger laden.
Tolle Tipps Danke. Nur noch ein Hinweis von mir an alle die ein Auto mit 800volt Technik haben, da klappt das nicht an allen Ladestation das ihr euren schnell lade Vorteil nutzen könnt. Aber da schaut aber lieber zu den Thema hier im Netz noch mal genau nach.
Hatte EnBw L, aus Protest gekündigt. Jetzt Tesla Mitglied und bei Lichtblick Stromkundentarif. Tesla also ca 39cent und Lichtblick kann ich 54 Cent und AC 44 Cent laden.
Ist doch die reinste Katastrophe mit diesem Ladesystem, es sollte so funktionieren wie an einer Tankstelle, Preise auszeichnen, tanken und zahlen, fertig.
Gibt es speziell für Firmenkunden zugeschnittene bzw. empfehlenswerte Karten?
Wir haben im Unternehmen 3 Mitarbeiter, die Fahrzeuge auf eigener Achse überführen. Da sind häufig Elektroautos bei.
Wichtig ist, dass für einen Account 3 Ladekarten ausgegeben werden können. Wir haben bisher ausschließlich mit dem ADAC-Tarif geladen.
Edit: Nach dem besten Preis gucken oder umfangreich Apps installieren soll nicht sein. Es muss im Idealfall direkt an den Raststätten mit Karte geladen werden.
Meine Bekannten Unternehmer laden alle mit der EnBw ADAC Karte oder direkt per Tesla. Da sie Einzelunternehmer sind, ist das ganze einfacher…
Ich würde beim Beantragen der Karte wie üblich die Karte „für Unternehmer” bestellen und schauen, ob es möglich ist mehrere Ladekarten auszugeben. Bei EnbW weiß ich, dass man mehrere Ladekarten für einen Account kaufen kann
Bei Ladefuchs fehlen einige Anbieter! Zum Beispiel "freshmile"
Mit freshmile kostet die kWh bei Aral Pulse 0,45€ DC bei einer Ladegeschwindigkeit von 120kW.
Oder 0,38€ bei meinem Genesis GV60 😊
@@michelfliegans6773 Ja, aber nur für 2 Minuten.
Ist immer eine Mischkalkulation.
Bei Ladegeschwindigkeit 180 sind es dann 0,40€.
Wenn du lang genug wartest kommst du auch auf 0,60€ die Minute oder mehr.
Servus. Ich habe mir wieder einen Tesla gekauft. Fahre viel und hatte das Ladekarten Abzocke Chaos satt. Seit dem habe ich Ruhe. Ich muss leider viel Langstrecke fahren. Das Auto ist auch softwareseitig meinen ex Genesis überlegen und verbraucht rund 30% weniger. Der Ioniq 6 war mir zu teuer mit der Gr. Batterie und da war wieder das Problem mit dem Laden. Mercedes EQE wäre noch ne alternative gewesen. Da bekommt man ein Jahr günstiger laden bei Ioniq. Aber nach einer Stunde im Konfigurator habe ich den Bestellprozess gestoppt. Viel zu Kompliziert und Extras kosten richtig viel Geld.
Mit Tesla hast du keinen Stress bezüglich Langstrecke. Ein schlaue Entscheidung
@@Morschyt Tesla ist wie Apple. Das überlegene GESAMT-Konzept. Und viel weiter durchdacht.
Ab 1.08.2024 Kooperation ADAC mit Aral Puls.
ADAC Mitglieder werden vorher informiert.
Ich selbst habe ausschließlich den Chargemap Pass. Sehe es nicht ein eine monatliche Gebühr für eine Ladekarte zu zahlen.
Charge Map hat gewaltig die Ladepreise erhöht: Teilweise um 110 % !!! bei Vielen Stadtwerken früher 0,35 Eur heute 0,75 Eur und mehr ;(((((((
04.25 meinst Du den im Ladefuchs gelisteten Anbieter Northe? Northe ist ein schwedischer Anbieter.
Ja, dachte die kommen aus 🇬🇧🙈😂
@@Morschyt Firmensitz ist in Stockholm, hab die im August 2022 abonniert und nutze die App überwiegend an Säulen der Pfalzwerke .... und Qwello - 43 ct/kWh (AC). Qwello selbst ist teurer ....
Ich soll mir also alles was geht bestellen und überall meine Kreditkarte hinterlegen geht's noch? 😂😂😂 für dich mag das villeicht okay sein ich hingegen bin eher für Transparenz statt Tarifjungel. Das Laden an sich dauert schon länger wenn ich dann noch den Ladeanbieter planen muss flippe ich aus. Und wenn ich spontan losfahre muss ich bei jeder Säule erstmal schauen oder wie stellst dir das vor? Wann soll ich dann ankommen? Deine Tipps sind echt fürn Eimer. Besser wenn du dich für Einheit einsetzten würdest wenn jeder seine eigene Suppe kocht war es das mit dem E ganz schnell.
Ich fand einen Ausweg: 49 ct. pro kwh
Und als deren Hausstrom-Kunde: Nur 44 ct./kwh.
Warum..... wenn das Gute liegt so nah.
Siehe Anbieter #Naturenergie
(Ladechip für einmalig 25 Euro. Keine Grundgebühren)
Und die arbeiten sehr eng mit EnBW zusammen.
Deshalb mein Tipp: Auch seinen Stromlieferanten checken, auf günstige Ladetarife.
So wird es nichts mit der E-Mobilität! EU muss das endlich regeln. Max. 50cent kWh...
50 Cent ist doch geisteskrank hoch. Zum Glück fahr ich nen Tesla. Die Supercharger sind unschlagbar
@@Kaitos-Kaitos Naja so viel günstiger ist Tesla auch nicht! Bzw. Es war gemeint maximal 50cent, wenn einer 30cent verlangt noch besser. 90cent wie viele grad anbieten ist Wucher und Realitätsfern. Strom kostet ja nur um die 10cent, warum soll ich dann 90cent zahlen?
@@skofler89 Die Infrastruktur musss auch finanziert werden. Ladestationen wachsen nicht aus dem Boden.
Und deren Grundstücke kosten auch irgendwo irgendwas.
Doof bei Tesla ist nur, mit dem Ioniq 5 blockiert man eine Säule so gesehen, da das Kabel zu kurz ist.
Aktuell ist vermutlich das Tesla-Abo für Nicht-Teslafahrer der beste Deal. Nicht nur was die Preise angeht, sondern man muss sich dann auch nicht mehr mit diesem irrsinnigen Tarifdschungel auseinandersetzen.
kleiner Hinweis : Mikrofon ist noch an.....
Haha, Glück gehabt 😂
Moin. Als Langstreckenfahrer mit 800V Technik gibt es eigentlich nur zwei Angebote: EnBW L-Tarif und den IONITY Passport. Beide sind günstiger und schneller als SuC.
Ausserdem kann man mit eigentlich nur mit Frontladern (u.TESLA) vernünftig bei den SuC laden, daher gilt für mich TESLA NEVER!
Bad Hair Day
Leider ist es in der Praxis gar nicht so einfach. Man muß eigentlich mindestens wöchentlich schauen welcher Anbieter einen gerade nicht über den Tisch ziehen will. Die einzige Art um günstig zu laden ist eigentlich nur die eigene Wallbox am besten noch mit einer eigenen PV-Anlage. Wenn man da 90+% dran laden kann dann sieht man die öffentlichen Ladepreise schon viel entspannter. Laternenparker haben es aber nicht gerade leicht.
Die Änderung bei EnBW mit der Trennung vom ADAC ist sicher erst der Anfang. Der Rest wird da sicher auch bald nachziehen. Lediglich Tesla läuft wieder mal gegen den Strich und hat die Preise gut gesenkt.
also mich als "noch nicht e-mobiler" schreckt dieser karten- dschungel schon etwas ab 😬😅
ja, das ist wirklich nicht so schön. Allerdings lass dir keine Angst damit machen, beim tanken achtet man auch auf Preise oder auch nicht. Beim laden ist das im Prinzip das gleiche, einige achten auf die Preise andere eben nicht ;-) Ich habe einige Ladekarten, genutzt habe ich bis jetzt ENBW/ADAC , Tesla und Lidl die beiden per App. Shell habe ich eher für die Niederlande gemacht, aber noch nie genutzt und die anderen liegen halt im Auto als Backup.
mich schrecken die Preise an den Tankstellen ab!
@@bobo-sannaja Diesel wieder bei 1,60 . Bei einem reslen Verbrauch von 5 L Autobahn = 8€ ohne Stress . Leider ist das so . Der Strom ist zu teuer
@@maniche813 Naja, 12 kWh realer Verbrauch und 0,39 ct. = 4,68 € / 100 km
Also etwas mehr als die Hälfte deines Diesels.
@@Torsten. 12 kWh Verbrauch in der Stadt . Aber nicht bei 120 km/h auf der Autobahn
Ich gebe euch 1 Tipp . Tesla kaufen und keine Gedanken machen . 40 Cent plus minus fertig
der nächste Tesla Supercharger ist von mir in 16 km, eigene Lademöglichkeit habe ich nicht. Meinst du wirklich, dass dein Vorschlag irgendwie Wert hat?
@@GeHeJun Ja, du bist der Mittelpunkt der Erde, weil es für dich nicht passt, passt es für niemanden!
Wer kennt sie nicht, die Super Charger an der Bordsteinkante im Wohngebiet
@@PascalSignifica dann lädt man zuhause für 30 Cent oder beim Einkaufen für 49 Cent . Ich weis ja nicht wo du wohnst . Ich wohne auf dem Land und da gibt es AC Ladestationen. Einkaufen laden fertig. Tesla war bezogen auf Langstrecke. Aber am Wohnort reicht eine Karte aus und auf Langstrecke Tesla . Mit Tesla muss man sich keine Gedanken mit diesem Thema machen .
@@GeHeJun habt ihr keine AC Ladestation an Supermärkten ? Oder an Tankstellen? In der eigenen Stadt reicht 1 Karte aus und unterwegs reicht Tesla aus . Tesla war auf Langstrecke bezogen . In der eigenen Heimat wird durch jeder selber klar kommen . Ich kann bei EDEKA AC oder ARAL Puls DC laden . Das reicht mir . Auf der Langstrecke Tesla . Somit hat man nur 1 Karte oder mit der App .
video ist durch die vielen Änderungen der Anbieter schon wieder out of date, besonders die Tarife mit Grundgebühr sind für eine Urlaubsfahrt oder für Langstrecken besonders sinnvoll.
es gibt keine günstigere wahl als TESLA supercharger! da braucht man keine anderen karten oder apps, auch nicht die, die hier beworben werden!!! absoluter schwachsinn mit zig karten rumzufahren
Hier wird garnichts beworben, ich zeig lediglich die Karten, die ich besitze. Außerdem will auch ich als Tesla Fahrer hin und wieder in der Stadt laden. Da hat Tesla, außer ihren Destination Chargern, nichts zu bieten
@@Morschyt in Kassel gibt es wohl im Galeria Parkhaus SC (das ist mitten in der Innenstadt) ... Wenn Tesla solche Standorte häufiger aufbaut, werden die richtig interessant für alle E-Autofahrer. Aber vermutlich sind diese Standorte zu teuer, bei der noch relativ geringen Auslastung, auch muss ja die gesamte Infrastruktur dazu passen.
Wer einen Tesla hat braucht keine LAdekarten ;)
Applaus für diesen Kommentar. Chapeau, diese intellektuelle Höchstleistung verzückt mich einfach. Wahnsinn.