YAMAHA TÉNÉRÉ 700 : la nouvelle XT500 ? | TEST MOTORLIVE
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2019
- Yamaha Ténéré 700 : un nom plein de promesses. Et d’attente aussi. La patience a payé. Elle arrive. Et nous l’avons essayé.
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Voilà, j'ai trouvé ma moto... merci les gars. Rien à ajouter. Et vive cette pampa twin!
Sympa cette petite moto surtout en blanc avec le pack Rally 😍
Retour à l'essentiel, nulle besoin de tout le barda électronique avec une puissance modeste , un poids et un tarif contenu ..En plus c'est du made in France
Maintenant tu sais qu'elle est solide et que quand l'ABS est déconnecté... ben il faut pas toucher le frein avant comme un furieux.....Merci Eric
On a pas tous la même notion du "tarif contenu"....un trail basique à 5/6 K€ ce serait contenu... 12 K€ pour "ça" c'est du délire.
Facile, légère, basique, pas (trop) chère ... une super machine qui va à l'essentiel - Merci Eric pour l'essai.
Du coup avec le MT07, le XSR, le Tracer 700 et Le tenere 700, la gamme mid size est complète !
Ça a tout l'air de la fin d'une quête, Éric, avec la découverte de ton graal. Tu es parti pour 10ans de bonheur 😊
Merci Eric pour l’essais et la qualité de ton ressenti. je pense que je vais m’en prendre une 👍😉
Bonne journée à toute l’équipe 😀
Super essaie. Ça fait longtemps je l'attendait celui la!
Tu as signé un bon de commande eric.... Depuis le temps que tu voulais une pampatwin 😉
Enfin!!!!
Un vrai trail-enduro sans paillettes et d'un look réussi, j'aurai bien voulu un test des feux, mais c'est pas grave je la prend d'office ;))
Des nouvelles de sa future petite soeur ? La 125 HONDA ?
Au début de la vidéo je me disais va t'il trouver dans cette moto sa pampa twin 😁
Je pense que Yamaha a sortie une super machine qui enfin sert à quelque chose sans tout cet équipement qui ne sert à rien, TFT, suspensions pilotées etc etc.
Même si cette moto n'est pas pour moi je la trouve au top et elle vise juste, bravo Yamaha.
La précharge motorisée KTM est cool quand même
Eric et sa Pampa Twin ....finalement ce sera une Ténéré Twin ...puisque Honda ne l’a pas fait c’est Yamaha qui t’a entendu..apparemment pour ton plus grand plaisir... un futur best seller ? Peut-être.... merci pour l’essai Eric...!😉👍✌️✌️
Enfin un machine qui donne pas dans la surenchère, reste que le prix est un peu plus élevé que ce qui avait ( de mémoire ) été annoncé !
Actuellement possesseur de la XTZ 660 avec une utilisation majoritaire OFF-road, je rêve de cette moto !
Le seul défaut de la 660 est la limite de son moteur sur route, qui devient très inconfortable à rouler si on veut emprunter le bitume pour se rendre dans les chemins. Et la 700 propose le moteur qui va bien pour pallier ce défaut, sans tomber dans la stupide surenchère des maxi trail, en plus d'un look très rallye qui attire !
Pour ma part j'attendrai que les premières occasions arrivent sur le marché, car même si elle est moins chère que la KTM, presque 10000e ça reste beaucoup pour un jeune trailiste ;)
Simplement superbe cette ténéré
Bravo Éric pour cette vidéo !!
Une superbe machine qui donne envie d’aller au bout du monde, simple avec très peu d’électronique manque juste 5 litres d’essence pour qu’elle soit mega top 🤪
@Eric PHILIPPE , tu mets les 4kg en bas, et tu gagnes en stabilité😉
@Eric PHILIPPE tu peux partir tranquille faire un raid au Maroc tu ne seras pas emmerdé 300 km d'autonomie suffise dans la majorité des cas et puis après 150/200km de pistes dans la journée croit moi tu seras content de d'arrêter et tu trouveras du carburant partout et pour l'Europe tu en as tous les 50 km donc où est le souci?
après en mode course c'est une autre histoire, mais là ce n'est pas la bonne moto... pour moi elle est commandé depuis le 28 mars bon, j'ai des gros doutes sur le respect des délais de livraisons mais il reste 13 jours avant la fin juillet qui sait!!!
atprod Il est toujours possible de transporter un bidon d’essence non ?
Merci pour l'essai. Au top !
whouaaa mais c'est vraiment une aternative comparé a un CRF 1000 j'ai l'impression ! Hate de l'essayer ! Mais le faite qu'il n'y a pas d'électronique me ferai bien changer d'avis !!! Merci pour cet essai genial !
Super vidéo et super test ! La moto est géniale, avec sa tête façon iron man ! Mais malgré ses suspensions de qualité, et ses freins brembo , 10000 euros c'est bien trop chère !! Sans compter que le moteur est repris sûr d'autres modèles de la marque !! 8000 euros aurait était beaucoup mieux !! À force de nous dire qu'elle n'est pas chère , on va finir par le croire. Lol . Et que dire des 200 kg !??
Espérons que HONDA se réveille, un jour !!!!
J'aimerais bien voir une Africa Twin 650/800 mais malheureusement Honda semble partir sur un modèle 1100cm²... Dommage...
Je rêve d’une CB650X ou d’une Africa twin 700.
@@FMyWife44 un modèle 1100 !? Il y a déjà le crf 1000 !
@@ARTWATERFISHING Je sais, mais selon les rumeurs on irait vers le haut et non le bas... Après les rumeurs...
@@FMyWife44 c'est encore qu'une rumeur, mais il y aurait une africa mid size dans els tuyaux donc certainement 700/800cc
Aie quelle à l'air plaisante dans ce décor incroyable cette Ténéré. Simple et efficace comme devrait l'être beaucoup plus de motos. En tout cas Éric toi elle semble t'avoir plu la petite 700 et hop un p'tit saut !!! Sympa comme d'hab.
Bon bah voilà j'ai trouver ma moto pour après le A2 et le debut de mes road trip à l'étranger 😮😅.
Une moto simple, fiable et amusante que demander de plus :)
Et pour pendant le A2 tu as la Tenere 660xtz de 2008. Modèle plutôt rare qui reprend se que tu aimes sur la 700 ;)
@@herisson5282 Un peu trop cher malheureusement j'ai du me rabatre sur une freewind mais si j'avais pu...
La 700 est bridable et debradable a2
techniquement tu peut l'acheter dès le a2 elle est bridable
Je ne sais pas trop quoi penser de son prix. La moto technologiquement date de 5ans, mais son prix lui, m'a l'air bien dans l'air du temps.
Pour 800€ de plus on trouve chez Yam la MT-09 SP : 193kg/115cv avec du KYB/Olhins, map moteur et traction control, embrayage antidribble et meme shifter...
Toutes marques confondus, j'ai vraiment l'impression que les prix ce sont envolés du coté des trail :(
Malgré tout j'ai bien envie de l'essayer cette Tenere :D
Les prix s envolent grâce aux effets de mode, comme les néo rétros.
@@thierrydonat7979 l effet BMW gs peut être. L écart de prix entre les versions roadster et trail d'une même moto fait assez mal.
Enfin , une belle moto chez Yam' et en plus efficace à t' écouter 👍🏻🔝🔝🔝
Ha la pampa twin ! Ça fait un moment qu’on l’attendait.
Le retour d'une légende :)
Elle me vend du rêve cette bécane je vais craquer!!😁✌
Cette moto est vraiment pas mal, j'ai un peu de mal avec le design mais bon, les goûts et les couleurs... Dommage que Honda n'ai pas sorti sa "Pampa Twin"... Je l'attendais également de chez eux... Bonne vidéo ;-)
Super test, qui donne le sourire 👍
Le meilleur essai France de la T700 merci !
🤷🏼♂️😎
Superbe test et description. Je me doute que tu as du te régaler sur cette superbe moto. J'ai possédé une Ténéré 600 en 1986 avec le réservoir démesuré et j'adorais mais malheureusement j'avais 19 ans et à cet âge la ont ne pense pas garder les bécanes pour plus tard , donc après 1 ans sur ce bijoux j'ai changer pour une moto route (CBR1000 F) dont j'ai toujours quelques pièces lol.
Big V ✌🏻👍🏻😎😉
Génial. Moi qui attend la pampa twin chez Honda c'est yam qui l'a sort. Dommage. Je suis en cb500x et j'adore mais il manque un peux de cylindrée sur les vitesses de croisière autoroute. Le moulbif tourne à 6000 tr à 130 et j'étais en train d elorgner sur une f800gs d'occaz. À réfléchir donc. Mais que fait Honda ?
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️
Cc Éric j espère que tu vas bien...très belle essai.....très belle moto...elle donne envi...et un prix correct pour la qualité du matos...bon..ça va ta pas fait comme avec la xt....hein...👍😜🥴...pas de rivière...😁😘..a bientôt et boujou a l équipe...
@Eric PHILIPPE oui..j ai vu sa...sa!!...ta bien assuré...et..bizarre ta pas parlé de ton poids...!!🤪😜🥴🥴😂😘...ça sent les légumes à l l'eau...😂😂😂...bisous merci de m avoir répondu.. 😍😘
Merci pour tes essais et ton ressenti ✌️
un comparatif avec la vstrom 650 pour la polivalence
africa twin
et ktm 790 pour lexclusivite svp
La Vstrom ça va être vite fait elles n'ont pas du tout les mêmes aptitudes en TT. Par contre pour l'AT et la 790 ne suis preneur !
Je pense au contraire qu'un comparo avec la Vstrom 650 (certes vieillissante) polyvante et bien placée niveau prix a du sens. La KTM 790 et l'AT ont des arguments également mais niveaux tarifs c'est pas la même.
En fait il faut comparo avec ces 4 là, au moins ! :p
ktm = merde
Très bonne vidéo ! Je regrette un peu l’achat de ma mt09, là T700 sera sûrement ma prochaine moto 👍🏼 continuez à faire de bonne vidéo comme ça !😬
A choisir vous prendriez quoi pour la corse . La tenere ou une africa twin ?
Ça a l air bien agile même si avec eric dessus le rapport poids puissance en prends un coup 😁
J’adore!
La descendante de ma 600 Ténéré...L'occasion de me remettre au tout chemin. Concernant le prix, une petite explication s'impose pour certains. Difficile de comparer un trail, surtout comme celui-ci avec un roadster. Un cadre renforcé, des suspattes avec une grande allonge et des gommards efficaces en chemin comme sur route, tout ça se paie. Bon d'accord, tout ça ne justifie pas les 2 500 boules de plus qu'un MT07, mais ça, c'est la rançon à payer pour la nouveauté, un succès annoncé, et pour un produit "made in France"
Chouette moto!!
Merci pour l'essai très sympa. Je voudrais savoir votre avis à propos de si la nouvelle Ténéré est à la hauteur de la Suzuki V-strom 650 comme moto pour voyager. Croyez vous que la nouvelle Ténéré 700 serait à la hauteur de la Suzuki en matière de confort, nottament du siège et de la protection du pare brises et des carenages?
C'est vrai qu'elle a l'air bien ! Par contre je trouve le prix elevé.... presque 10k€ dans une 700, ça m'a refroidit.
2000 trop cher...domage...
Si 10k pour un 700 c'est cher, t'as pas encore vue les 18k pour un 850 de BMW (F-850GS Adventure)
La ktm adventure 790, bwm f750/850 GS, Triump Tiger 800/900 sont toutes bien plus chers. Ce sont tous des concurrentes, donc la T700 n'est vraiment pas cher par rapport a ses concurrentes.
@@tuor75100 Après, quand on voit l'équipement fournit sur ces autres motos rien que niveau électronique, on comprend qu'elles soient plus chères. Mais je pense qu'en fait le vrai problème, c'est le prix de "base". Si le marché de la moto neuve était en moyenne genre 2000 ou 3000€ moins cher, on ne se retrouverait pas avec de tels prix, et genre une Ténéré 700 serait plutôt vers les 8000€ là où une 790 Adventure serait vers 11000€ en prix de départ au lieu de 13000€. Ils s'alignent juste sur les tarifs des autres marques, même si moi aussi je trouve que 10000€ pour une MT07 modifiée c'est un peu cher (même si je sais que c'est plus qu'une simple MT07 version trail, mais quand même...).
@@X-Ray_Fox C'est vrai, après la on parle d'un plus gros problème économique et pas vraiment du prix de cette moto ci. Parce que payer 13k pour une duke 790 un peu modifiée alors c'est beaucoup également 😅
Un futur petit comparo Ténéré / Africa Twin les potos ?!? 😜
Super test Éric !! 😊👍
À bientôt ! V à toute l'équipe...........😘👊✌
Excellente remarque, j'aimerais savoir si cette Ténéré serait un bon complément à ma CRF 1000😍
@@vieuxmtard7940 À voir oui !! 😊👊✌
@Eric Philippe, est-ce que tu divulguerais l’endroit où tu as essayé cette superbe ténéré en Espagne?
je kif elle est terrible :)
Génial ! Je suis définitivement convaincu ! Je pense que l'an prochain elle sera dans mon garage :-P
Par contre c'est un effet d'optique ou tu as oublié d'attacher ton casque mon petit Eric ! :-D
Slt as tu une préférence entre la 1000 CRF où cette 700 Ténéré ?
Tres beau video Msr.
la voila Eric la t'en attendu pampa twin de tes rêves mais je me pose une question est ce que c'est possible de faire un long voyage ou est ce que c'est vraiment fait que pour faire le con dans les gravas pour se détendre apres une longue semaine au bureau?
C'est bien que Yam et compris que sans assistance est electronique c'est plus fun y a encore des motards qui en demande
Elle possède le moteur de la mt07 qui est très coupleux à mi régime, sur les graviers il va falloir y aller molo sur la poignée de gaz si on veut pas perdre l'arrière. Non ?
Justement ces ça qui donne la banane.
Top 👍🏻
Bonjour, pouvez vous me dire quelle est la marque de votre casque?
belle réussite de la part de yam !
Vivement le comparo avec la KTM 790 adventure r et peut etre meme une africa twin
Un twin qui a la gueule d'une XT660Z modernisée, même poids, plus de watts, plus de couple, boite 6, ABS déconnectable. Je dis oui 🤩
Et le prix , je dis non !
Génial ! Tout d'abord merci Motorlive et merci Yamaha 🙏
À comparer avec une 701 Husqy enduro, ça donnerait quoi ?
Ça donnera 2 planche à pain pour le fessier d'Éric 🥖😁
Bravo yam merci Éric pour cette essai. C'est moi ou le casque n'est pas attaché 🤔
A priori chez Yam c’est les seuls qui ont compris qu’il y a un marché pour cette moto. Elle est belle pas trop cher vivement qu’on la trouve en occaz.
Essai top! Mais j'ai commandé la Desert X, je vais faire parti des premiers à la recevoir 😁🥳
Eric, toi qui aime la pampa... KTM France a ajouté une 450 Rally Factory Replica 2019 dans la section Travel !!!!
Salut l'équipe !
Faut avouer que éric est tres vendeur, je ne doute pas du plaisir au guidon.
Mais perso, je trouve que cette tenéré est très fade esthetiquement, et ça c'est pas vendeur du tout. Tu prends un gs ou une ktm, ya pas photo à côté.
Franchement elle me donne pas envie, mème un 660 xtr est plus beau.
Merci pour l'essai
@Eric PHILIPPE oui, à voir, et à essayer 🤗
Serieux? KTM et GS sont de loin les trails les plus moches du marché. La GS en mode énorme hippopotame et les KTM avec leurs faces de mante religieuse avec leurs bide qui trainent parterre, non merci. La T7 est avec l'AT une des trail au look le plus réussis.
La migale est donc la pampa twin... Perso en bleu je la trouve cool. Par contre le prix... Ça reste un moteur de mt07 (retravailler mais quand même)... Bref je ne cherche plus à comprendre ! Contente pour toi Éric ! Tu as enfin trouvé l'élue de ton cœur xD
Eric nous vend du rêve. Mais j'aurais bien aimé voir un test un peu plus loin, en Inde du Sud par exemple.
Hahaha avec plaisir :) qui paye le billet ? ✌🏼😍
Je suis en train de rouler dans le champs du gars .
Merde ça craint 😆😆
T'inquiète je pense pas qu'il va te confondre avec un lapin blanc et sortir le fusil 😆
Encore que si il a une mauvaise vue ?
Prudence quand même pour le prochain test 😎
J'adore, sauf le tarif.
Excellente vidéo, merci !
Je suis allé essayer cette moto.
Elle est plutôt agréable et bien pensée.
Une très bonne moto.
Cela dit, pour le prix, j aurais aimé qu'elle soit équipée de l antipatinage et de jantes tubless.
Pour ce qui est du moteur, il est très bon, même si 15 cv de plus seraient les bienvenues sur route....
Peut être une 900 Tenere a venir?
Merci pour vos vidéos !
Dominique.
bonjour
j'attendais ce test avec impatience.
un test comparatif avec l'Africa Twin serais le bienvenu.
dommage que la selle semble ci peu confortable .
et que les suspensions soit un peu dure.
300 km d'autonomie c'est un peu juste pour voyager au bout du monde.
dommage que les débattement de suspension sont plus faible que sur l'Africa Twin .
mais j'adore le look de cette ténéré 700 .
Bel essai, merci Éric. Par contre 10000 euros , ont crois rêvé.
Quand on voit ce que Lolo et Amaury leur font faire du Cap Nord à Capetown, on se rend compte de l'endurance et de la fiabilité de ces bécanes. Une belle réussite. Mais d'où vient ce prix ? 3K€ de plus que la MT07, sans assistances, ça fait des sous quand même...
Super moto, après j'attend de voir s'il prépare une Tenere 900 avec le moteur de la MT09. Pour les septiques Yamaha a fait la même chose avec la tracer, d'abord on test avec la 700 et après on sort le gros model
Il y a très peu de chances qu'ils le face. Ce modèle sera très peu vendu pour ce type d'utilisation. Le CP3 sera beaucoup trop ingérable pour du offroad.
En revanche il serait temps pour Yamaha de réfléchir à une nouvelle Super T1200...
Vous avez fini de me convaincre pour cette pampatwin, merci. Je prend un risque d'acheter sans essayer mais tans pis, je les commandé cette aprem en rouge et blanc :). Bientot la Grèce et la Turquie pour rentrer par la Roumanie et l'Autriche à son guidon, tous ça sur 2 mois !!!
@Eric PHILIPPE Yes avec plaisir
salut pour la Grèce et la Turquie ça ne sera pas avant le mois de septembre en tout cas avec la T 700
@@atprodT700 Yes j'ai prévu le printemps prochain, ça me laissera le temps de bien la roder et de l'équiper à ma sauce
En blanc et rouge, chouette 😁😁, mais en bleu et blanc façon SONAUTO ça serait le bonheur total 😍😍😍😍😍.
Pour moi elle n'est pas la remplaçante de la XT500, 45kg de plus et 6 ou 7 cm de hauteur de selle en plus.
Bon, il parait qu'il y a un kit pour abaisser la moto mais si j'ai bien vu c'est seulement 18mm ce qui ramènerait la hauteur de selle à 862 mm, juste trop haut pour quelqu'un de 1,71m même si elle est étroite 😏😏, à moins que la suspension la joue comme celle de la 790 Adventure côté souplesse dans la première partie du débattement.
Non au maximum tu peu abaisser la selle à 842mm...
@@FMyWife44 Ben pour le coup, çs peut valoir la peine d'aller l'essayeur 😁.
Ici, en Espagne, il n'y aura pas de bleu SONAUTO c'est dommage 😝😋.
A priori pas de livraison Avant un mois en gros et il y a de la demandé.
En vrai il faut mesurer combien pour avoir les 2 pieds "presque" à plat ? d'un test à l'autre il faut faire soit 1m70 soit 2m20 ! Merci :)
Si on regarde les specs elle est donnée avec une hauteur de selle de 880 mm d'origine donc 1m70 ça me semble un peu compromis sans le pack surbaissement. Après la taille faut pas trop s'y fier non plus, faudrait plus parler de morphologie. Le mieux de toutes façons c'est d'aller réserver un essai en concession pour être sûrs. :)
Si tu fais 120 kilos pour 1m70 tu devrais avoir les deux pieds par terre.
C'est surtout une histoire d'entrejambe en fait .... par ex le testeur fabike fait 1m72 soit à peu près la même taille que moi. Sauf que lui à des jambes de 86cm et moi seulement 80 cm :/
Donc en gros je ne peut pas monter sur une moto avec une selle de plus de 820mm sans devoir m'adapter a la hauteur de selle ( cad un seul pied par terre , anticiper les arrêts ect )
@@francoisressouche9971 Ouep et moi je fais 1m95 et Lord Puma fait 1m90. Lui il est à l'aise sur presque toutes les motos et moi je galère ! 😆
Salut Rico !! Qu’est ce que tu fais dans le Sahara ?!!! 😂
Un bon ptit trail 👍🏾!! Je reste avec mon Africa quand mm 😂
Salut Eric, a 3min38 ce chemin je l aurais pas pris a bonne vitesse 😂
Bravo Éric pas de vautrage et on a pas vus de petit cours d'eau, c'était plutôt désertique et mange poussière! Et dans la boue,les peneus c comment?
Elle a l’air super mais 200kg c’est lourd quand même, en tout cas pour moi. Et je me vois mal emmener une moto si lourde en tt, surtout si elle est neuve et m’a coûté 10000€! En revanche une 400…
Peut etre a surveiller du coté de chez KTM et son bloc 390 !
Protection et hop la =)
@@lucasviedemotard9084 enfin partir avec une 390 en roadtrip cest s attirer des enmerde... niveau fiabilité c un des pire moteur qui soit...
@@TheAquadead Ah je savais pas ! Bon à savoir, dommage
ca donne envie moi qui roule avec un 660 xtz de 91
il n'aurait laissé personne d'autre la tester !! ^^
Super la vidéo ! Quelle est la chanson 10:11 ?
Super essai, super moto ! Ca donne envie de faire de la piste.
D'ailleurs, où les images ont-elles été tournées en Espagne ?
Arthur C. Dans les Bardenas il me semble et sauf erreur
@@iapbart1253 Oui j y ai pensé mais on voit parfois la mer... C est vraisemblablement du côté de Tortosa (d autres essais de cette même moto y ont été faits!)
Arthur C. Bon de toute façon, à part si ça été tourné en Croatie, au menu il y aura des tapas 😀
@@iapbart1253 .... et c'est ce qui compte !!
Arthur C. Et Viva Es......
Cette moto me faisait rêver, et le fait toujours ! Mais j'en ai eu marre de l'attendre, je me suis pris une f800gs de 2010. Je la découvre encore, mais j'aurais aimé savoir si tu avais pu la tester Éric ? Si oui, à ton avis, quelles sont les grosses différences ?
C'est marrant je suis prêt à faire la même chose, quand tu regardes les caractéristiques d'une f800gs de cet âge la, ça à l'air mieux fini que la T7. J'hesites à troquer mon Vstrom 650 contre cette 800gs...ou alors attendre encore un peu et passer sur la 790 🤔
@@cracotator Le vstrom est certainement une bonne machine, je ne l'ai jamais roulé. Par contre j'ai eu un 800 gs de 2010 , et c'était juste le top !!! Toute options, la finition est irréprochable, elle dormait dehors, pas un seul point de rouille, la moindre vis est de qualité, et le sav BMW est au top. Seul petit bémol la monte des pneus d'origine et la sonorité de l'echappement. Franchement ce t7 c'est pas un pampa twin, c'est plutôt une pompa tune 😂 . Et pour le 790 franchement c'est le top , mais ce n'est plus le même budget. Non une 800 gs est vraiment le meilleur rapport qualité prix !! Mais de toute façon il faut tjrs essayer une moto avant de l'acheter !!!
@@ARTWATERFISHING Merci pour ton retour, d'ici qques temps si j'ai les moyens ça sera la 790 sinon la f800 !
Excellent essai....
On voit trop que tu t'éclate Eric.
J'ai hate de voir s'il y aura des différence pour nous au Canada étant donné que la notre va être construite au Japon et ne tiendra surement pas compte d'Euro4.
Ca me rappelle ma 1ere moto, la 600 tenere avec ses 2 beaux phares ronds, le retour , ça donne envie mais ca reste cher
Moi en 84 j'avais la 600 Ténéré 34L en blanc stickers rouge et noir. ,phare rectangulaire 😂😂😂
@@alainverse33 on se fait donc vieux, mais vieux motard que jamais
@@tontonbernard6145 Oui tout a fait ,je suis resté trail (1,90m) Varadero 2000 avec moteur, carbu ,dynojet carto du Firestorm ,vers l'infini et au dela😂😂😂
Xt 550 1983, toujours en wheeling. 138kg à sec, du coup on pouvait faire du vrai tt. Très bon souvenir. On avait des trails légers à l'époque. 200kg c'est définitivement trop pour du tt sérieux.
@@olafolafson8234 en plus c'était des bécanes ultra robustes et économiques ...le bon vieux temps 😂😂😂
Super essai Eric merci, pourrais tu me dire si tu as senti une réelle différence en offroad entre cette T7 et la ducati scrambler desert sled. Les fiches techniques sont très proches, pas le tarifs. Mais l'occaz est déjà disponnible pour la ducati, pas pour celle la.
En te remerciant!
ne compare pas ces deux motos il y a un monde si tu veux faire du tout terrain et voyager fait le avec la bonne moto il ne suffit pas d'avoir le look des pneus semi crampons Ducati ne s'est jamais vraiment intéressé à produire des motos TT le moteur la transmission le cadre etc... oublie de suite Ducati a de très belle moto performante mais en TT il n'y a rien
Je me posais la même question mais avec l’urban GS. Si c’est pour faire quelques chemins de temps en temps. Et pas de soucis d’entretien avec le cardan, et au niveau moteur, le flat j’adore. Mon cœur balance entre ces 2 motos, elles me vendent du rêve.
@@patrickbubu3459 y en a une des 2 qui le vend moins chère son rêve quand même ! lol
Qui d’autre que Eric pour tester l’engin !
merci les gars, j'ai trouvé la moto que je cherchais O TOP!
La seule chose qui me freine est la dimension de la roue avant... Montée en 90.. je ne sais pas si on peut "s'amuser" un minimum sur le bitume, on ne peut pas beaucoup mettre d'angle non ? :/
Hey , ça donne envie de passer chez yamaha !
ça vous dit pas de faire une vidéo pour présenter vos motos perso ?
Il a un casque aux couleurs honda.....
As t elle des chambres a air ? Et super video vous avez du kiffer ;-)
Oui c'est des jantes avec chambre
@Eric PHILIPPE merci eric 👍
la VStrom 650 XT n’a pas de tubes, alors la Ténéré 700 ne devrait pas en avoir! Cela m’attriste de savoir qu’elle a des tubes!
@@trekkydelirium-vroom5821 au faites trekky tu te l ai prise la moto guzzi ?
saladin57140 : non, j’aime encore ma CB500X 2017. Mais, je veux essayer la VStrom 650 XT, la Guzzi V85TT, la Ténéré 700, la KTM 790 Adventure, ... (à bien y penser et à force de regarder des essais: je ne vais pas acheter la première version d’un nouveau modèle; je vais attendre que les petits défauts soient corrigés dans une seconde version) ... et ce, en continuant de rêver à une future CB650X ou à une petite Africa Twin 650-700-750-800cc.
Pas mal mais pour roadtriper à deux,il va falloir repasser par la caisse et la facture risque bien de monter sévèrement pour un petit 700.
Abs déconnectable à l'avant, je croyais que c'était interdit ?
Non mais même si la moto est de qualité Yam' se lâche sur les prix... Vous aussi vous trouvez que généralement les nouveautés 2019 sont super chères 😭 😟 ?!
? c une blague ? les concurrentes sont beaucoup plus chères. La nouvelle KTM est presque 4000€ plus cher (et 15kg de plus).
@Eric PHILIPPE ah merci !! et oui 10 000 € pour un 700 ça pique... c'est un peu comme la nouvelle Honda : 8000 balles pour un roadster 650... je le redis : le fait que les bécanes soit réussies et qu'on ait des pièces de qualité ne peut pas tout justifier, je vous rappelle que les moteurs sont éprouvés et amortis depuis pas mal de temps quand même ! Enfin bref l'éternel débat du prix des bécanes...
@Eric PHILIPPE Qu'entends-tu par "Fun Factor" ?
@@timtim3582 Si tu compare cette tenere à la ktm aventure 790 , la différence de prix est de 2800 euros, la ktm est aussi plus puissante de 20 cv. Quand au poid c'est 209 kg tt pleins fait, mais avec 4 litres de carburant supplémentaires, pour 204 kg pour la tenere . Et si tu la compare avec la 790 r , ok la différence de prix est de 3800 euros, mais là c'est vraiment autre chose! Amortisseur wp 48 mm et 240 de débattement , pneus tt , freins bosh, électronique etc tout y est !! Aussi l'équipement est plus que minimum , et sans aspects pratiques sûr cette tenere et au final en rajoutant le pack rallye a 1700 euros, ou le pack exploreur à 1941 euros, la facture grimpe très vite , c'est du délire !!
@Eric PHILIPPE Nan mais je suis fan ! Je vais attendre 4-5 ans, je devrai bien arriver à en trouver une d'occaz' :)
Chouette moto et chouette vidéo comme d’habitude. C’est vrai que depuis que Yam avait arrêté la 660 XTZ il y avait comme un manque sur le marché, en particulier pour les A2 ou pour ceux comme moi qui n’osent pas emmener leur leur GS ou Tiger de plus de 250kg sur les chemins.
J’habite pas très loin, oui mais pas dans le parc je n’avais pas le temps.
eric ça y est tu vas encore me faire faire des achats compulsifs!
350-400 km d’autonomie ? C’est vérifié ? Faut rouler au pas non ? Il est de 16 litres le réservoir...
Elle est magnifique cette moto je dois l'avoir
4:34 on en parle du casque pas attaché? sinon cette moto donne bien envie!
A 8'20: "Ça pousse, mais à un point". Bon y a 70 chevaux hein ça pousse pas si fort surtout pour ceux qui ont quotidiennement presque le double de chevaux sur des moto du même poids. Cependant c'est linéaire dans le bon sens du terme. A mi régime on double facilement sur route et on se retrouve hors la loi en quelques secondes. Et la 1 et 2 sont bien étagées pour du trail. En cela c'est effectivement l'engin à tout faire avec du fun. Venant d'une Gas Gas ES700, j'y trouve plus de polyvalence et de confort.
Maintenant 9700 euros je trouve cela onéreux de la part de yam qui se targue d'avoir fait une moto sans électronique. La base moteur et technique est éprouvé, la mt07, alors pourquoi aussi cher ? Pour le nom ? Ils veulent nous vendre une fausse XT ?
Je pense que si Honda fait l'effort on pourrait avoir qqc entre le prix de la cb500x et et de la 800. Un peux comme une nc 750 mais remaniée, sans le dct et allégé. Un gros cbx quoi.
Mais j'irai qd même essayer la tenere 👍🏍️